実はよくわからないクルマ用語

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/21(木) 21:20:05.81

俺は何がステーションワゴンで何がステーションワゴンじゃないのかよく分からない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/21(木) 22:27:38.72

MTはミッションの略
これ豆な

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/21(木) 23:17:40.68

>>2
ウソコケwwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/22(金) 06:58:26.58

じぁあATはAuTomaかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/22(金) 10:15:21.35

同じ働きするのに部品名が自動車メーカーによって違うのがややこしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/22(金) 10:18:13.42

>>5
たとえば？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/22(金) 10:29:57.00

>>6
一般的にはイグニッションコイルと呼ばれてる部品が自動車メーカーによってはトップコイルとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/22(金) 15:33:37.39

昔はABSも各社バラバラの呼び方してたな。
ESCは統一されたんだっけ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/22(金) 17:40:19.49

ヒーブサスペンションってなんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/24(日) 06:04:57.39

トルク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/24(日) 12:49:24.51

オーバードライブ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/24(日) 17:55:12.85

それは波紋用語じゃよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/25(月) 11:44:03.10

最初、燃費が良い→燃費効率が高い→高燃費
と思ってたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/25(月) 14:11:28.27

自分の車じゃないのにマイカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/26(火) 09:21:10.91

運動モーメント

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/26(火) 22:03:45.77

水中花

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/26(火) 22:11:34.81

馬力とトルクの相関

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/27(水) 13:55:18.13

4ドアクーペ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/27(水) 14:13:12.70

シューティングブレーク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/27(水) 16:03:54.28

バオー・シューティング・ビースス・スティンガー・フェノメノン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/27(水) 18:38:14.28

コンバーチブル、カブリオレ、スパイダー、ロードスターの区別

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/27(水) 18:41:47.79

タルガ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/28(木) 01:21:15.80

ボディ剛性

評論家連中はよく剛性がどうたらこうたらと言ってるけど、実際乗ってみてもよく分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/28(木) 01:28:34.52

>>23
まぁ分かるのは内装の軋み位だよなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/28(木) 08:59:23.45

>>23
ポルシェに乗ってみると分かり易いと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/28(木) 09:13:26.11

軽セダン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/28(木) 09:43:44.29

イグニッション

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/30(土) 12:00:10.42

アッカーマン角

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/30(土) 19:09:57.73

アクスルってどっからどこまでなん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/08(日) 18:26:22.56

ホージング→housing
トーストベルト→toothed belt
パイ→φ、Φ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/08(日) 18:39:03.49

トー角とかヨー角とかコーナリングスティフネスとか
難しい用語だらけだ。

>> ウトメ？　アーマードトゥルーパーの略でしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/08(日) 18:58:11.60

>>24
大半は内装のきしみで判断しているからなあ
だったら内装を全部取っ払って音がしなくなったら剛性が上がったことになるのかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/08(日) 19:00:50.42

>>29
今日まで来るものより後、明後日来るものより前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/08(日) 19:40:03.36

>>33
それはモノタロウ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/10(火) 08:41:25.30

>>32
軋みで判断するとか、さすがにそれはない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/10(火) 10:10:50.53

公道のスピードでしかも素人が軋み以外で剛性わかるんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/10(火) 12:04:11.06

>>36
柔いと言われるボクだけど、乗っててもさっぱり分からんかった。
サーキット行ってシビアにライン取りしないと分からんのかなと思う。
ぼんくら腕の俺には別世界の話だった。

ただタイヤ交換でジャッキアップしても、
ドアの開け閉めにあまり違和感がなかった。
後から考えると凄いと思った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/10(火) 13:00:21.21

>>36
ドアのパッキンに指突っ込んで運転する
緩い車でやると怪我するから気をつけてね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/10(火) 18:12:15.04

車色の呼び方をもっと単純にしてくれろ
なんとかかんとかネイビーだのなんとかスピリットイエローだのアクアなんちゃらだのわけわからん
ライムグリーンなんてどんな緑色かと思ったらほぼ黄色だし。
長々しいのやめて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/10(火) 23:08:01.56

>>36
GT-Rあたりとワンボックスとか比べると箱のしっかり感全然違うのわかると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/11(水) 08:02:03.60

松任谷が言ってる事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/12(木) 11:59:19.72

>>39
それはリングネームみたいなものだから

>>40
セダンやクーペとボックス車比べちゃダメでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/14(土) 12:12:03.21

>>40
つまりはそのくらい車のキャラ違いが無いとわからないわけか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/14(土) 12:15:12.48

N12パルサーとか言う1980年代の日産車は車重が800kg台前半で
FF専用のために助手席からクラッチペダルに足で触れるほど
フロアトンネルも小さい車で剛性なんか期待できそうもないのに
一輪だけジャッキアップしてドア開閉普通にできたからなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/14(土) 13:58:09.78

>>43
慣れてくるともっと微妙な差でも分かる。
人間の感覚って結構馬鹿にならないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/15(日) 06:48:47.68

目視で0.02位の歪みも判断出来るみたいだしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/15(日) 11:11:19.75

>>43
軋み以外でわかるのかと聞かれてるからほぼ誰にでも分かると思う例をあげただけです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/15(日) 14:19:37.67

ACCなのかAACなのかすぐ分かんなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/15(日) 18:23:15.06

クルーズコントロール=CCだって意識してれば間違えにくい。
もっとも最近はアダプティブクルーズアシスト(ACA)なんて名前も出てきてるから、
覚えるの大変だよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/15(日) 20:06:26.69

AGAとか誰がハゲやねん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/16(月) 08:46:21.46

また髪の話してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/16(月) 13:18:51.96

♪ コーヒーギフトはＡＧＡ　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/05(日) 09:12:32.08

アヴァンギャルド

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/05(日) 16:47:53.84

リジットな動き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/20(月) 00:15:51.60

広義の姉妹車、どこまで含めていいのかわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/21(火) 23:10:11.07

その前に、広義と狭義の区分もわからん普通に姉妹車の範囲で良いように思うが・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/21(火) 23:31:33.38

ボディ剛性とかモデルチェンジの度に公称30%とか上がってるだろ
車名続いてるやつとか複利で10倍くらいなってるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 13:24:05.06

>>57
捻りや曲げ剛性は、ざっくり言えば
同じ力加えて10mm変形してたのが7mmになれば
30%アップ…みたいな計算だから、
さらにその次に30%アップしても5mmになっただけ。
足し算みたいには増えないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/24(金) 11:55:08.38

ﾁｬﾝｹﾞ。