【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part19【FIT3】
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GK5の前期MTだけど通勤だけなら18km/Lだよ
片道10kmを約15分で着く、アイストはOFF ｇｋ５
通勤とか高速道路 15〜16
郊外のドライブ17〜18
エアコン全開でたまにレブまで回すような運転してても
12は記憶にないので
都会の渋滞とか、アイドリングで休憩するとか
変な改造してるとか、オイル粘度間違ったとかでないなら
ちょっと気になる燃費だ 片道約10キロですが途中必ず渋滞するので３０分ほどかかります。
エアコンはオフ、アイストもオフしています。買ってから半年の点検をディーラーでやっただけで改造は一切していません。
結構アクセルは踏むのでそのせいかなと思ってましたが、それにしても皆さんの燃費には及ばないですよね。
とりあえずディーラーに点検してもらいます。 自分も通勤だけだと12kmくらい
まだ走行1万キロも行ってないので、奈良市の問題なのかな？とか思ってる アイスト切って12キロぐらいやと普通と思う
自分もそう >>854
満タンで300キロ走って15リットル入った アクセルの開閉度によるんでしょうか？もちろん3千キロそこそこなので慣らしも終わってないというのもあるでしょうけど。 フィットの新型て前みたいに燃費燃費て言わなくなったな
よそのメーカーも前ほど燃費のこと強調しなくなった WLTCになってカタログの見かけ上の燃費が下がったからじゃね
アホな奴ってJC08とかWLTCとかよく分かってなくてカタログ燃費の括りで見るから 知ってた？何気にエンジンオイルも燃費かさ上げ重視してた旧型よりも硬い5w-30が公式で使用できるようになってるもんな
いったいなんだったんだよあの燃費競争は
まったく意味の無いことしてたんだよな このフィットのガソリン車に乗ってて何か不満点ありますか？ >>862
とても良く出来てるしトラブルも少ないがハイブリッドのオーナーから安物扱いされる ハイブリのほうが欠陥の烙印押されたとんでもない黒歴史グレードだろw
ホンダ史上例を見ない欠陥車だぞ >>864
オレもそう思うがフィット3総合スレではそんな感じ
負け惜しみでハイブリッドは元を取る為に買う訳じゃないとか言ってる ハイブリでリコール6回
ガソリンは3回だけ
しかもハイブリのリコールはほとんどがミッション RSに乗りたかったからハイブリッドなんて全く考えなかったな。あの静かなのが嫌い。 >>865
静粛性や加速、給油回数の減少など
ガソリン代以外のメリットはHVに確かに存在するが
フィット3のHVには感じなかった
フィット4のHVはどうなんだろう？
しばらく買い替えの予定はないので
真剣に情報収集する気がおきないです HDMI使ってますか？
あと運転中にHDMIは画面表示どうなりますか？ 3年落ち中古GK3に乗り換えた。皆の衆よろしくね。
1.5Lカローラからの乗り換えだけど感想はというと
4ATからCVTになって出だしがちょっとトロいかな？
程度で排気量ダウンの割りには馬力不足を感じさせないし
早速、人も乗せたけど前の車と同じ感覚で問題無かった。
アイドリングストップOFFで燃費考えずに街中や郊外を
乗り回して燃費はリッター約14kmほど。前に比べたらずっと良い。
取りあえず一日も早く慣れるようにする（苦笑 このクルマのレンタアップと言うか、レンタアップ自体をどう思うかじゃないのか
自分か信用出来る営業がクルマを見る目があって、安い分色々割り切れる人ならレンタアップは良いと思うけど、新車買うのと同じ感覚で見るなら認定中古車が無難 Fパッケージのライトを、白色のLEDに変えることはできますか？
ディーラーです。 >>873
普通にイエローハットとかやってくれるよ、HIDより全然安いｗｗ 後期型1.3ガソリン検討中なんですが、
ブラックかシャイニンググレーで迷ってます。
シャイニンググレーってどう思いますか。
ジジ臭いですか？
ブラックはかっこいいと思いますが汚れが目立つとのことでどうしようかと。 >>873
ディーラーでユニットごと交換可能じゃないの？
高い部品代と工賃払ったら出来そうな気がする
もしディーラーで可能で見積もり取ったら
教えてね
>>876
自分の好きな色選びや
何色でも汚れるよ
気にする人は気になるし
気にしない人は気にならないらしい
因みに私は黒です
尚 今は楽しく洗車してますが
後半年もすれば気にならなく模様 白からネイビーに変えたんだけど汚れめっちゃ気になる >>876
黒は水垢とか花粉とかで大変、コーティングしてもその上の汚れが目立つから、ここでどうですかって聞いてくるような人には無理だとおもう。 黒は夏クソ暑いしキズ目立つしあほが選ぶ色
皇室やVIPでも無いのにダンゴ虫で黒なんか意味あんの？ 俺みたいなものぐさはよごれのめだたないティンデッドシルバー選んで大正解だった 個人的にフィットはブラックが1番かっこいいと思ってる
でもそんなこまめな性格じゃないから悩む
セダンとかミニバンだと逆にブラックだといかついから避けようと思うけど 昔、黒色の車を所有してたけど
洗車がすごい楽しかったよ
ワックスかけた後は黒が最も美しい
今は青、洗車は半年に1回(春・秋)
次は銀にする予定w >>886
885だけど、住んでるのが田舎なんで毎日乗るよ
黒は初めての車だったんで、毎週のように洗ってたなあ おれはズボラ―だし自宅では洗車不可能だし屋根なし駐車場だしで
汚れの目立たないシャイニンググレーで大いに満足してる
洗車してワックスすれば十分美しいとも思う アイドリングストップを常にオフの状態にできますか?
エンジンをかけるたびに自動的にアイドリングストップ機能はオンになるのでしょうか？ 改造しないとできないよ。
そういうキットを買いなさい アイドリングストップはバッテリーにかなりの負荷がかかると何かの記事で見た。
エンジン切ったりかけたりしてるわけだし、エンジン起動が1番バッテリー使うらしい
バッテリーの交換時期が早まり、結局高くつくのではないかと疑問に思う 前期型だとキャパシタ搭載してるから、普通のバッテリーでも十分。 >>888
シャイニンググレーって実物はツヤがあってカッコいい感じ？
画像で見る限り、ツヤがなさそうだしあまりカッコよく見えない >>895
マツダのマシーングレーメタリックのこと？ >>894
正式にはシャイニンググレーメタリックとホンダでは呼んでいて
マットじゃなくてメタリックなツヤがあるよ
地のツヤとワックスの手柄との区別はよく分からないけど
新車のころは洗車ワックス後にはウットリするくらい輝いて見えた（気がした） >>898
シャイニンググレーの実物は見てみたいな
画像ではやっぱり地味に見えるけどツヤがあるのか
悩む 今日外に出たとき車の色に注目してみたけど、ほんとに黒い車多いね
黒は手間がかかって大変だと聞くのにめちゃくちゃ多い
ほとんど白と黒で、たまにシルバーがあって、もっとたまにグレーがある感じ よく見るのはあの赤紫みたいな奴だわ。
中古屋に黄色のSパケ並んでて不覚にも格好良いなんて思ったわ ググって画像を見てみたけど画像はネズミ色みたいのが多いな
大部分の画像よりは実物の方がツヤがあると思うよ
キレイな状態を保っていればの話だし、顔が映る鏡面みたいなのを期待するなら黒にはかなわないけど 黄色もルージュアメジストもカッコいいね。
ただ、目立つ色に乗ると「こないだ○○の辺り、走ってたやろ？」、
「○○にいたやろ？」とか言われたり、ちょっとめんどくさい思いをする。 後期型の中古を検索するとルージュアメジストをよく見る
後期型イメージカラーみたいな扱いだったしディーラーの展示車試乗車が多かったんかな 1.5Lガソリン車、6年2万キロ走行でタイヤの溝は有るけど
サイドがひび割れてきたんで交換検討してるんですが、何がいいですかね
昨日タイヤ屋に見に行ったら、おすすめはエコピア、値段ならハンコックの何か
タイヤの銘柄で純正比でわかるくらい、走行音や燃費って変化ってありますか？
あまり距離乗らないので、摩耗速度はそれほど気にしません
ほぼ100％街乗りで、評判良ければちょっと値段高くてもいいです
こんなご時世なんでできれば国産メーカーから選びたいとは思っています 6年履いたらどんなタイヤもひび割れ入るし硬化して限界
自分はピレリp1履いてるよ
街乗りならなんら不満は無いよ アマゾンで4本セット売りあるよ3万ちょいで
アマゾンが販売発祥してるやつ
配送先宇佐美のガソリンスタンドにして直送したら交換してくれるよ
4万ちょいでいけるよ >>907
タイヤのゴムは硬化してると思います
ピレリですか、ホムペ見てきます
いま欧州メーカーって出荷してるんでしょうか？
中国産だったら出荷してるのかな
>>908
値段は安そうですが、ちょっと手間掛かりそうですね
そういう選択肢もあるってことを、覚えておきます >>906
去年XLをREGNO GR-XIIに変えてみたけど、体感時には変化を感じられず燃費も変わらずだった。
次回はもう少し安物にするつもり 初期型GK3だけど、エナセーブEC300からルマンVに替えたら、ロードノイズの少なさと段差の乗り心地が体感できるレベルで良くなった
元がクソタイヤなだけかもしれんが フィット3ガソリン後期にモデューロのアルミホイールつけるのどう思う？
やりすぎというか、そこまでやる価値ない？
自分でよくわからなくなったから客観的な意見が欲しい。
■MS-033 切削／プラウドシルバー塗装
￥25,300／1本
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/aluminumwheel/img/inch15_05.jpg そのへんは自己満足の世界だし客観的にと言われてもなんとも・・・ 自己満の世界なのを承知で他人の審美観でどうなのかを聞きたいなら
俺としては普通にアルミフレームだねという風に見えるだけ
まあおれは自分のフィットには鉄チンで十分な人だけどね 安いアルミでいいからタイヤにお金かけた方が分かりやすいと思う >>915
RS純正新車外しみたいきれいなのを買ったほうが激安と思う
自分はタイヤ付き（7分山）を4万で買ったよ
ガリ傷もヤレも無く満足してる
モデューロとかタイヤも新品で買うと安くても15万ぐらい行くんじゃない？
さすがにそこまで出す気はしないかな >>915
かっこいいじゃん。自分は鉄チン・ホイルキャップで満足してるけど。
俺は欲しいと思っても迷った時は、1ヵ月たってまだ欲しかったら買う。 >>915です。
やっぱりモデューロのアルミホイールは高いよね。
25300円 ×4 = 101,200円
ディーラーの工賃が1本あたり5000円くらいするのかな？
そうすると、合計121,200円か。
旧型のフィットにここまでかけるのか。
自己満足の世界だけど、やめた方がいいよね
社外製で探すか 街中の車を観察してたんだけど
コンパクトカーでもアルミホイールにするだけでかなり見栄えがよくなるんだよね
スイフトとかアクアでもアルミホイールだと見た目がだいぶ良く見える >>921
その純正RSホイールはヤフオクで買ったの？
このモデューロのホイールは15インチ用だからタイヤはそのまま使えると思う >>926
ヤフオクでは無いよ
中古パーツ屋さんの実店舗で現物見て新品みたいだったので即買い
普通はガリ傷やヤレてるんだけど新車装着タイヤの製造年みたら2018年だったよ そらきれいだわ
きっと下取り品
RSのブラポリ16インチね
ちなみにホンダ純正はENKEI製よ
モデューロも >>927
やっぱり強度かな
純正の強度は本当に安心できるほど強いよ
自動車メーカーが強度計算してENKEIにオーダーしてるから
聞いたこと無いような無名の社外アルミは気をつけないと脆弱な物が結構ある >>928
ヤフオクて値段上がるから相場でしかなかなか買えないけど店舗の中古屋は結構穴場だよね
掘り出し物あるし画像では無く現物見れるのはメリット大きい
特にアルミは
ヤフオクは売るとき高値付くから便利だけど買う側になると買う気しないw 社外アルミもタイヤメーカー系、例えばBS系→タイヤ館とか、
ダンロップ系→タイヤセレクト等、各タイヤメーカーグループの
ショップで尚且つタイヤメーカーが出しているホイールなら無問題かと。
万が一リコールが発生しても対応をしてくれるし。 >>915です。
モデューロアルミホイールをディーラーで頼むと最低12万するのでやめることにした
>>928
中古屋で純正のアルミホイールが見つけるのが1番良さそうね >>931
それだったらアリかも
安そうだしそれも検討する ところで、社外アルミホイールに変える場合は、てっちんホイールは手元に残しておいた方がいい？ それにスタッドレス履かせる…みたいな
明確な目的が無きゃ要らんよ。 >>932
たぶんディーラーでモデューロのアルミをセットで定価注文する人は皆無と思うよ
タイヤもディーラーで注文したらプラス8万は行くから合計20万だよ
フィット3にモデューロのアルミ履いてる人なんか今まで見た事無いもんな
時間はかかるけど出物のRS純正アルミ探したほうが無難と思うよ
見た目、純正だしとって付けたような浮いた感じ無いし興味無い人が見たらもともと付いてた純正にしか見えないし
自分もかなり時間かけてじっくりきれいなの探したよ
逆に変えました！感が好きなら社外品と思うけどこのクラスであまりやりすぎ感が出ると一気に田舎者のクルマいじりしか趣味が無い貧乏くさくなるで要注意
さり気なく純正流用が失敗しなくていいよ >>914さんの良かったというルマンVにタイヤ交換してきました
販売店から家までの10数キロですが
ロードノイズや乗り心地の体感できるほどの変化は今の所感じ取れませんね
交換はイエローハットでやったので値段はそれなりでした
タイヤが新しくなったので、バースト等不具合の心配がなくなったので良しとします
アドバイスくださったみなさんありがとうございました >>934
タイヤの溝が残っていて、家族に文句をいわれない保管場所があるなら残しておくと良い
今の車を手放すときに鉄チンで出せるし、突然のパンクにも対応できる >>93
車を手放すとき、てっちんの方が高く売れるの？ 鉄チンだろうがアルミホイールだろうが、下取り査定はほぼ変わらない
鉄チンで車を出して、残ったアルミは売り飛ばしても良いし
次の車に使えるなら、履かせても良い >>936
モデューロやめるよ。
今思えば馬鹿だった。
社外製も田舎者っぽくなる可能性あるし難しいね。
純正アルミが見つかったらラッキーくらいで、てっちんのままにすることにした。
あとおっしゃる通り、この3代目フィット1.3ガソリンにアルミホイール付けてる人見たことないな。
この車にはてっちんが相応しいのかもしれん。 >>938
賃貸だとてっちん保存がそもそもムリだった >>あとおっしゃる通り、この3代目フィット1.3ガソリンにアルミホイール付けてる人見たことないな。
この車にはてっちんが相応しいのかもしれん。
そんな事はないと思うぞ
履き替えてる人山程いると思います 私も最初
てっちんでいいか
ってそのまま納車してもらった。
一ヶ月ほど乗って贅沢はいわんけど
やっぱアルミ欲しいって思った。
オートバックスで工賃などコミコミ
4万円のスポークタイプのアルミに替えた。
そのおかげでリアブレーキがドラムである事を
知った。(´；ω；`) 夏タイヤとスタッドレスの片方が鉄で片方がアルミって人は多いと思う おしゃれ目的でアルミに換えるなら車高も下げないとな。1.3のノーマル車高だとフェンダーとタイヤの隙間が空きすぎてかっこ悪い。逆にそこまでする気がないなら鉄ちんホイールでいい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
