【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part19【FIT3】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
デフォルト には 仕様 という意味がある。
specification には 仕様書 という意味がある。
それを 独自英語で ない！ と言い張るのは 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
デフォルト 仕様 で検索
specification 仕様書 で検索
そんな生まれつき脳に器官的異常がある発達障害君に公開質問状
＞デフォルト には 仕様 という意味がない。
＞specification には 仕様書 という意味がない。
という ソースを 今すぐ 示せ
示せなければ君の負けだ 荒らし = 発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）= 在日 帰化 朝鮮人（笑）
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常（発達障害） で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
済州島 大虐殺 戦後密入国 で検索
在日 創価 被害妄想 精神疾患 で検索
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
※ちなみに遺伝子異常発達障害に根本的治療法はない、つまり死ななきゃ治らない（笑）
※実際に朝鮮では 白丁奴隷を殺しても罪にならなかった → 大虐殺 → 密入国
※それが日本に密入国してそうか学会形成して大暴れ 政府による合法大虐殺の必要性を強く感じる >>4
はいはい負けでいいですよー（笑
せっかくの間違いを正すチャンスだったのにどうぞひとりでその哀しい勝利に浸っておくれ フィット4のガソリン仕様のグレード体系はまだ判明してないよね？ >>11
RSの存在もあるんだかないんだか・・・
でも1.3NAと1.5ハイブリしか無さそうなのであきらめてる にわか評論家どもがもっともらしく騒ぎ立てていた情報なんてそんな程度だったということ FIT3に当たるRSグレード（MT含め）は現状予定ない、とモーターショーに行った連れが担当者から聞いたそうな。
「現状」というのがな～。
RSのMTユーザーの俺、ヤリスかスイスポに行こうかな。 >>8 君さｗ
デフォルト には 仕様 という意味があるし、
specification には 仕様書 という意味がある。
それなのになぜ、ない と言い張るの？？ｗｗ
医学的には 病気 というより 人格障害（生まれつき脳に器官的異常がある発達障害） だぞｗｗｗ
そんなガチな君への処方箋 → 発達障害 反抗挑戦性障害 で検索 自分が脳障害者なんだ バカなんだ という自覚が 社会適応には必要 >>16
どうにもしつこいね（笑
じゃあ教えてあげるよ
Specification=仕様
Specifications=仕様書
Specificationは複数形になって初めて仕様書となるのさ
辞書にもこう書いてあるよ
1a不可算名詞 詳述; 列挙; 明細 〔of〕.
b可算名詞 明細事項，明細.
2可算名詞 [通例複数形で] (建物・車などの)設計書，仕様書(しようしよ).
通常現場では仕様書はSpecificatin Sheetって表されてるけどまあそれは不問でもいいよ
どう？反論ある？（笑 あ、すまん
誤:Specificatin Sheet
正:Specification Sheet
ね Fit4は電Pさえなければなー、待って買ってたところだが．．．
電P：不具合・リコールの予感（ディスク式にしても、いまだにVezelで異音多発している）
Fit3：エアコンタッチパネルの操作しにくい・・・但し、対応策あり！
なので3（ガソリン）を発注中、もうすぐ納車 1.5Lのガソリン車がないならもうフィットはないなぁって思ってるけど
ハッチバック車で1.5Lってもうデミオくらいしかないんだな >>17 君さwww
書面に制約のある辞書にすべての 意味 が記載されているわけではない ということを知らないの？？（笑）
たとえば default の意味も 分厚い辞書にはたくさんの意味が書いてあるけど 薄い辞書には書いてない（笑）こんなの常識なんだが（笑）
specification についても同じ。
君が見ている辞書に書いてないから 意味がない！！ なんていうのは 君の知識が低い事を意味する（笑）
default specification に 仕様という意味はある！！ これが正解（笑）
デフォルト には 仕様 という意味があるし、
specification には 仕様書 という意味がある。
それなのになぜ、ない と言い張るの？？ｗｗ
医学的には 病気 というより 人格障害（生まれつき脳に器官的異常がある発達障害） だぞｗｗｗ
そんなガチな君への処方箋 → 発達障害 反抗挑戦性障害 で検索 自分が脳障害者なんだ バカなんだ という自覚が 君が社会適応するにはマストな（笑） >>18 良く間違うのも 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 の特徴（笑）
自分が間違っていた
自分が生まれつき脳に器官的異常がある発達障害だ
と認めるまで 君の間違いを指摘しつづける それが社会の為であるから。 >>27
最近はアイドリングストップがあるから3気筒のマイナス面を感じ難いけど、4気筒から乗り替えるとやっぱり安物のエンジンに感じる >>23
やー苦しいね（笑
つか文盲？
通例複数形で仕様書って書いてあったでしょ？
書いてないんじゃなくて書いてあるの、仕様書について
その分厚い辞書だとそれが消えちゃうのかい
だったら
という ソースを 今すぐ 示せ
示せなければ君の負けだ（笑 >>23
あ、デフォルト=仕様もその証拠となる分厚い辞書があるって言うならそれも明示してみなよ
ま、君の妄想の中にしか存在しないから無理ゲーだろうけどね（笑 迷うなら付けとけば
二ヶ月前に同じこと考えて
注文の時予算がきつかったのもあって
後からでも付けれるかと思い付けずに
納車されて一ヶ月経つが
とりあえず今のところ付けときゃ良かった
と思うシーンはないよ >>31
ドアバイザーのことだよね
俺はいらない派
今どきはエアコンかけてりゃ雨のときにわざわざ窓を開ける必要ないし
20年近く車に乗ってるがバイザーが欲しいと思ったことがない
わずかとはいえ視界を遮ることになるしな
煙草を吸う人は必要かもしれないけど >>29 君さ（笑）ガチで発達障害でしょ（笑）
default specification に 仕様という意味はある これが正解（笑）
デフォルト には 仕様 という意味があるし、
specification には 仕様書 という意味がある。
それなのになぜ、ない と言い張るの？？ｗｗ
医学的には 病気 というより 人格障害（生まれつき脳に器官的異常がある発達障害） だぞｗｗｗ
そんなガチな君への処方箋 → 発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
自分が脳障害者なんだ バカなんだ という自覚が 君が社会適応するにはマストな（笑） >>30 default specification 仕様 で検索すればいくらでも出てくるけど何か？？（笑）
逆に（笑） default specification に 仕様 という意味はない というソースは？？（笑）
不合理に反抗と挑戦を繰り返す 反日 朝鮮人特有の精神疾患
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索（笑）
発達障害 朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索（笑）
ちなみに 近親相姦性遺伝子異常性発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）には 根本的治療法はない
つまり 死ななきゃ治らない（笑）家族も親族も全員 異常者（笑） default specification 仕様 という意味がある。
→default specification 仕様 で検索
それを 独自の朝鮮中学英語で ない！ と言い張るのは 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害（近親相姦民族朝鮮人）
そんな生まれつき脳に器官的異常がある発達障害朝鮮人君に公開質問状
＞default specification 仕様 という意味がない。
という ソースを 示せ
示せなければ君の負けだ （笑） >>36
お、遂に駄文を長々書き連ねて改竄に走ったね（笑
えーと「 default specification に 仕様 という意味はない」って誰が何処で書いたのかな？
レス番明示してみ
それとさ、その「default specification 仕様 で検索すればいくらでも出でくる」ってものでソースをひとつでも出してみなよ
出せないよねー、君の脳内にしか無いもんねー（笑
完全敗北www >>36
あーーー！やっとわかった！
君には英単語の単数形と複数形の違いが認識出来ないんだね
だからSpecificationが仕様書の意味を持っちゃうのか
いやーお気の毒（笑 「器官的異常」をNGにすれば見えなくなるよ。独特な言い回しだから他が見えなくなることもないしオススメ 今日 アルミホイール付けてもらった
スポークタイプでますますカッコ良くなった
（当社比）
ただリアブレーキはドラムだったのね（1300cc）
いやドラムブレーキのメリット、ディメリットは
何となくわかっているつもりだけど
見た目だけ考えたらディスクの方が良いよね
これで終了の予定だったが
ホイールハウス？が気になり出した
乗り心地などをほぼ犠牲にせず
なるべく安価に2cmくらい
ローダウンってできるもの？ >>45
どこ製のスポークアルミを履いたのですかい? https://i.imgur.com/j3t0IdD.jpg
https://i.imgur.com/S3bkeJs.jpg
オートバックスで貰ったチラシの中で
予算内で一番カッコ良かった（自己満足）
アームズデザイン 108S っていうやつ
参考までに重さ聞いてもわからんってw
ネットで調べてもわからんし >>48
ググってみました
凄いのありますね！
着けてみたい気もしますが・・・ >>39 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification 仕様 で検索すればいくらでも出てくるけど何か？？（笑）
逆に（笑） default specification に 仕様 という意味はない というソースは？？（笑）
不合理に反抗と挑戦を繰り返す 反日 朝鮮人特有の精神疾患
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索（笑）
発達障害 朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索（笑）
ちなみに 近親相姦性遺伝子異常性発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）には 根本的治療法はない
つまり 死ななきゃ治らない（笑）家族も親族も全員 異常者（笑） >>41 ソースを示せず窮して単数形複数形に固執しているが（笑）
Specification には 仕様 仕様書 という意味がある（笑）
それを 無い！ と言い張る ソースは？？（笑）お前の脳内妄想がソースか？？（笑）
default specification 仕様 で検索すればいくらでも出てくるけど何か？？（笑）
逆に（笑） default specification に 仕様 という意味はない というソースは？？（笑）
不合理に反抗と挑戦を繰り返す 反日 朝鮮人特有の精神疾患
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索（笑）
発達障害 朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索（笑）
ちなみに 近親相姦性遺伝子異常性発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）には 根本的治療法はない
つまり 死ななきゃ治らない（笑）家族も親族も全員 異常者（笑） >>50
はい、改竄乙笑
必死さが滲み出ててめっちゃ笑ったよ
そのいくらでも出でくるって検索結果を明示出来ない時点で君の負けは決定なの
悔しかったら一つでも明らかに示してみなよ
あ、示すのは君が主張してた「デフォルト=仕様」と「Specification=仕様書」の２つな
「Specification=仕様」は君の主張には無いからね
さ、頑張っていってみよー笑
>>51
あれ？前にソース出してるけど笑
出典は研究社の新英和中辞典ね ちょっと前の13G乗りですけど
14インチ鉄チンから15インチアルミに交換するとどうでしょうか？
経験のある方ご教授ください >>54
すいません！！
主に乗り心地についての質問です 前期でも純正15インチのグレードあるし、そんなに変わらないんじゃないかな >>53
私の場合
新車買ったばかりなので
タイヤはそのままホイールのみの交換で
ボルト、工賃、窒素注入、消費税等
全て込みで四万円@大阪
空気ってほぼほぼ窒素なのに
窒素注入で二、三千円取られてた気がするけどコレって意味あるの？
>>55
57に一票 >>61
意味あるわけない
普通に考えたらわかるやろ >>60
インチアップで扁平率変えないやついるんか >>61
空気のほとんどは窒素。
窒素以外だと抜けやすいなら、しばらくしたら窒素だけ残るんじゃないww 飛行機のタイヤは窒素充填してるらしいで
何か意味はあるやろ
俺は知らん あれは窒素よりドライエアーじゃないかな
水分量のほうが差が出るわ 窒素充填には様々なメリットがあるに決まってるだろ
が、はっきり違いが出るほどなのか、気休め程度なのかは知らん >>52 改竄必死なのは君のほうだろ（笑）
それを 心理学では 投影 というんだよ（笑）つまり 自己紹介（笑）
その自覚がない = ガチ発達障害確定（笑）
そんな発達障害が主張する
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はない というソースは？？（笑）
default specification に 仕様 という意味はあるが正解（笑）
default specification 仕様 で検索すればいくらでも出てくるけど何か？？（笑）
一冊の辞書に default specification の全ての意味が記載されているとは限らないってことくらい君も知っているよな？？
単数形でも複数形でも 意味は通じる つまり 仕様 という意味はあるが正解。
それなのに ない！！ と不合理に反抗と挑戦を繰り返すのを医学的に説明するとね↓
不合理に反抗と挑戦を繰り返す 反日 朝鮮人特有の精神疾患
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索（笑）
発達障害 朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索（笑）
ちなみに 近親相姦性遺伝子異常性発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）には 根本的治療法はない
つまり 死ななきゃ治らない（笑）家族も親族も全員 異常者（笑） 空飛ぶ車が発明されればタイヤに窒素充填が必須になるさ >>39 の改竄チョンガチ発達障害君へ （笑）自分の言った事も改竄（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification 仕様 で検索 許容範囲だろ
それをいうとタイヤ変えたり空気圧かわっただけでメータ狂う >>71
おはよう、オウムくん
朝も早よから必死な改竄ご苦労さま（笑
物忘れが激しいみたいだから教えてあげるね
君の主張はこうだよ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/875
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/907
・デフォルト の意味は 仕様
・specification は仕様書
てかさ、証明責任の転嫁ばかりしてないであるって言うならサクッと証明してみたら？
それが出来ないからこの手法しか取れないんだよね？
憐れだねぇ（笑
あ、証明責任の転嫁って知らないか！
知らなかったら
証明責任（立証責任）の転嫁 で 検索！（笑 >>76
そうだな新品とすり減ったタイヤも外径違うけど誤差の範囲だな >>77
>>39
の 改竄チョン発達障害君へ （笑）
単数形と複数形 仕様と仕様書 という細かい点への改竄や（笑）
証明責任の転嫁（転換）について争点を必死に振っているけど（笑）
そもそも君が（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はあるよ（笑）
単数形でも複数形でも 仕様 の意味はあるよ（笑）
default specification 仕様 で検索
↑これがソースな（笑）※君が貼ったhttpは間違っているので展開しないんだが。。。（笑）http打てないの？？無知なの？？（笑）
そういう事がないように「で検索」にすると必ず展開するから「で検索」でソースを示しているんだが。。。（笑）
そんな常識、当たり前の事も説明しないといかんのか。。。（笑）
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ >>77
ちな（笑）君の言う 証明責任の 転嫁 なんだが（笑）正しくは 転換 な（笑）（笑）（笑）
君（笑）言い間違えが多いな（笑）それって 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害の特徴（笑）
勘違いも 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害の特徴（笑）
間違いに途中で気づいても それを 改竄し 誤魔化し 争点をずらして 正しい！！と言い張るのも 発達障害の特徴（笑） >>77 知ったかぶりで改竄反抗挑戦性障害の発達障害君へ
間違い → 証明責任の 転嫁
正しくは→ 証明責任の 転換 な（笑）
意味はない！！ って言い張ってるのも 君の無知、勘違い、思い込み、間違いの可能性を自ら示唆してしまっているな（笑）
それも全ては 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 が原因だといい加減認めろよ（笑）
そうしたら 許してやらなくもないぞ（笑）
だって（笑）発達障害が社会に適応するには 「自分は生まれつき脳に器官的異常がある発達障害」だという自覚がまず第一歩になるんだから（笑）
生まれつき脳に器官的異常がある発達障害が 利口ぶって知ったかぶりして間違って 自ら墓穴を掘って突っ込みどころ提供するから どこに行っても虐められるんだから（笑）
それを 間違ってない！！なんていつまでも 言い張ってるのだから 虐められて さらにドン引きされて 誰からも相手にされなくなるのは当然（笑）
その原因の全ては そもそも 母親からの虐待による 二次障害（精神疾患、妄想、被害妄想、統合失調症）、反抗挑戦性障害 が原因。
発達障害 二次障害（精神疾患）反抗挑戦性障害 で検索 >>79
おはよう、駄文くん
今日も早よから必死だね（笑
ねえねえいつ俺が改竄したのかな？
改竄の意味わかってる？
わかってるなら改竄点を明示してねー
あとね、英語には単数形と複数形で意味の異なる単語は山ほどあるよ？
例えばarms,clothes,watersとかさ
英語において単数形複数形は大事なファクターだからそこを蔑ろにすると知性を疑われちゃうよ（笑
でねそもそもの発端は先にリンクした君の発言なのよ
レス番見れば一目瞭然なんだけどなー
それも理解できないんかなー
てかさ証明責任の転換を知っててそれしか言うことが出来ないってどんな気持ち？ （笑
まあなんにしてもあると主張する君がある事を証明出来てない時点で敗北は決定的だから
説得力のない言い訳と差別発言は何の意味も持たないからちゃんと敗北宣言しなね
お疲れちゃん >>81
あーそこはごめんね
また誤変換させちゃったよ
すまんすまん
誤:転嫁（てんか）
正:転換（てんかん）
ま、普通の人ならどうして誤変換したのか想像がつくから親の仇を見つけたみたいにしつこく言わないけど君は違うんだね
追い詰められちゃってるねー（笑 >>83
の 改竄チョン発達障害君へ （笑）
そもそも君が（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はあるよ（笑）
単数形でも複数形でも 仕様 の意味はあるよ（笑）
default specification 仕様 で検索
↑これがソースな（笑）※君が貼ったhttpは展開しないんだが。。。（笑）http言語理解している？？得意の知ったかぶり？？（笑）
そういう事がないように「で検索」でソースを示しているんだが。。。（笑）
そんな常識、当たり前の事も説明しないといかんのか。。。（笑）
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ >>84 君（笑）間違い多すぎ（笑）間違い多い=発達障害←これ医学的客観的事実で差別じゃない（笑）
それを 差別と脳内改竄する君って=被害妄想が激しい→被害妄想が激しいのも発達障害の特徴（笑）（笑）
転嫁と転換の 変換ミス という言い訳の件
・てんか で変換しても 転嫁 とは出るけど 転換 とはでないんだが（笑）
・てんかん で変換したら 転換 と出るけど（笑）
つまり 君は 変換ミスしたのではなく 最初から 証明責任のてんか と入力しているって事（笑）
その原因は 生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 つまり 脳に障害がある 障害者だから（笑）
改竄チョン発達障害君へ （笑）
そもそも君が（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ >>85 日本語が変なんだけど？？（笑）君（笑）間違い多いな（笑）ガチ発達障害確定（笑）
＞改竄した気になってるから
＞スゲーなキって（笑
（爆笑）
あと君の張ってるhttp 展開しない（笑）http言語なんてプログラミングで一番簡単なのに（笑）ガチ発達障害確定（笑） >>83 ガチ発達障害君の 心理学の投影 から見る心理考察
心理学の投影 とは、バカという奴がバカ という事。
つまり83が言ってる事は83自身（心理）を投影している。
＞駄文
＞必死
＞改竄
＞改竄の意味わかってる？
＞知性を疑われちゃうよ（笑
＞でねそもそもの発端は先にリンクした君の発言なのよ
→そもそも君が（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
＞レス番見れば一目瞭然なんだけどなー （お前が言うな（笑）
＞それも理解できないんかなー （お前が言うな（笑）
＞証明出来てない時点で敗北は決定的だから （お前が言うな（笑）
＞敗北宣言しなね （日本語が変）（お前がすでに敗北してんだよ（笑）
＞お疲れちゃん （余裕を見せ虚勢を張っている つまり余裕がない 間違いが多い（笑）） そもそも（笑）
改竄チョン発達障害君が（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ そもそも（笑）仕様論争はここから始まった↓つまりこの戦いは、ユーザーと設計者の戦い。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/845-
変な日本語で必死改竄チョン間違い多すぎ発達障害君 = ホンダの映り込み激しい 糞ダッシュボード設計者（韓国人）という説（笑） チョンを黙らせる方法
・ホンダカスタマーセンターに電話する。
・お宅の韓国人社員が５ｃｈ荒らししていますと通報し、URLをメールする。
・発達障害チョン、悔しくて 悔しくて 火病発狂して 泡を吹いて倒れる。
→黙る（笑） なんでチョンて ガチなの？？
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
残念ながら遺伝子異常（発達障害）に根本的治療法はない。つまり死ななきゃ治らない。生きてる限り激しい妄想と被害妄想で周りに迷惑を掛け続ける。 >>87
おはよう、オウムくん
おー、お得意の「心理学の投影」が出たね！
いやー今朝も必死で笑ったよ
必死に改竄してるから君のSpecification=仕様書説は間違いを自覚したって事で不問にしてあげるね
あとさhttpがどうとか言ってるけどオレ君のレスしかリンクしてないから
それらはちゃんと飛ぶし訳わかんない事言わないでね
まあとにかく証明責任の転換に終始し罵詈雑言しか発せず証明責任も果たせない君は敗北決定だよ
オレの完全勝利で終了（笑 >>95 そもそも（笑） 改竄チョン発達障害君が（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ 純正4スピーカーから誰が聞いても音質良くなるにはどれくらいの値段のSPに替えるといいですか？
やっぱり4つとも変えるべきですかね？
そんなに重低音とかは求めなくて聞きやすいクリアな音なら良いんですが
どうも純正は音がこもってる気がするんです >>99
そのままSPだけ変えてもシャリシャリの音しか出ない（経験済み）
SPを替えるならデッドニングやバッフル板やらツイーターやらしっかりお金を掛けないと純正を上回る音は出ない
純正SPはそれなりにちゃんと鳴るように設計されていてソース側でトーンコントロールしてやるとけっこういい音が出るもんだよ タイヤの純正サイズ175/70R14だから185/60R15にしようかと思ったけど、純正サイズ4本で1万くらい安いのねー >>100
デッドニングってよく分かってないけど
内張り剥がして波型の吸音防振ウレタンフォーム詰め込めばいい？ >>100
ありがとうございます。やっぱそんなもんですか
ソース側はWX-174CU（ディーラーオプションでナビじゃなくてオーディオのみのやつ）なんですが
こっち側の問題かもしれないですね。買ったときのままなので調整してみます GK3だけど純正スピーカーは思ったよりええやん！って感じの付いてるよね
MOPナビのサウンド設定をきっちりやるとまあそれなり
ここから明らかに良い音に変えるにはスピーカーにデッドニングにと全体的に
手を入れないとたいして変わらんから余程のこだわりがないなら純正のままで良いよね >>98改竄チョン発達障害君（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ スタッドレスに替えたら段差の乗り心地が格段に上がったな
最初ついてきたEC300どんだけクソなんだよ 3GL一昨日納車して、3日間で約200Km走って15Km/L
冬場エアコンつけて街中・郊外走ってこんなもの？ >>108
俺はEC300からスタッドレスに替えたら格段にロードノイズがうるさくなった
暖冬だったらさっさと夏タイヤに替えたいレベル >>109
俺は街中の短距離ばかりで実測11㎞/?もいかないよ >>107 バカという奴がバカ 死ねという奴が死ね 心理学投影 検索
そんなバカで死にたい改竄チョン発達障害君（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ >>110
マジ？こっちはけっこう静かになった
スタッドレス何履いてる？
うちはIG50+ >>114
BSのREVO GZの4シーズン目だよ
まだコンパウンドが柔らかいのか舗装路での接地抵抗がすんごく高いのが実感できる
アクセル踏んでも明らかに加速が鈍いしゴーゴーとうるさいな
まだ替えたばかりなのでそのうち耳慣れすると思うけどね >>109
1.5RSで最近ルーフボックスつけたらガタ落ちで18kmぐらい 下取りはガソリンとハイブリッドどっちが下落率低い（下取り良い）のかね F−5mt（センシング付）な私は、乗り潰す予定。。。 >>120 それを言うなら君のような、生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 との議論は無駄（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？ >>120 独自理論に固執し 反抗と挑戦を繰り返す 発達障害君へ
工場出荷状態 = 仕様 = デフォルト
で意味通じますが何か？？（笑）（笑）（笑）
君のような、生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 との議論は無駄（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？
東南アジア向けに発表されたNew City（New Fitの派生車種、国内ではグレイスになるのかな？）
には、件の1Lターボが載るようだけど、そうなるとNew Fitのガソリンモデルは
1Lターボと1.3NAの二本立てになるのかなあ？
どちらもあまりスポーツ系エンジンではない感じがするんだよねえ >>123
バカスw
あまりのオツムの弱さに草生えちゃったよ（笑
しかも議論は無駄とか遁走準備完了だね^^
つか工場出荷状態に仕様なんて意味はありませーん
仕様によって工場出荷状態が決められているだけでーす
言葉の意味を表す事と状態を説明する事は別物でーす
もうちょっと日本語勉強しておいでー
それとさ、ホント捏造はやめてくれない？
君の貼ったリンクを隈なく見てるけど「specificationに仕様という意味はない！」なんて何処にも書いてないよ
一体何処で誰が豪語してるんだろね？（笑
まあ話を捏造して強気に言い張るのは半島の血なんだろうけどさ
とにかく君の敗北は決定だから早く帰りな >>126 誰もお前の 妄想長文 なんて興味ないし 読んでない（笑） >>126 妄想による独自理論に固執し 反抗と挑戦を繰り返す 発達障害君へ
工場出荷状態 = 仕様 = デフォルト
で意味通じますが何か？？（笑）（笑）（笑）
君のような、生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 との議論は無駄（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？
→ ソースは妄想（笑）つまり コイツ ガチ！です（笑）（笑）（笑） >>126 君を医学的に説明するとね（笑）↓
発達障害 二次障害 精神疾患 で検索
発達障害 反抗朝鮮性障害 で検索
※ちなみに 発達障害は、生まれつき脳に器官的異常がある為、根本的治療法はない、つまり死ななきゃ治らない、
生きてる限り 妄想と 被害妄想と 思い込みを振り回し 罪もない健常者や 社会に迷惑を掛け続ける。今すぐ●ね。 >>127
ばーか、君が読んでればいいんだよ、オウムくん（笑 >>131
ノーサイドは相手のある事だからわからんけど、オレはもういいよ
完膚無きまで叩きのめしたからね
スレ汚してすまんかった 荒らしに反応するなよ
荒らしに反応する奴も荒らしだぞ >>130 うん（笑）だから（笑）もちろん俺も読んでない（笑）（笑）（笑）
>>128 に答えろ（笑）そして謝罪しろ（笑）そうしたら ノーサイドだ。 >>132 完膚なきまでに叩きのめされてるのはお前だろ（笑）それもお前の自己紹介、つまり自己投影 → 心理学 投影 で検索
妄想による独自理論に固執し 反抗と挑戦を繰り返す 発達障害君へ
工場出荷状態 = 仕様 = デフォルト
で意味通じますが何か？？（笑）（笑）（笑）
君のような、生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 との議論は無駄（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？
→ ソースは妄想（笑）つまり コイツ ガチ！です（笑）（笑）（笑） てか、131 133 136 も 発達障害君の なりすまし 一人連投自演乙だろ（笑）（笑）（笑）
妄想による独自理論に固執し 反抗と挑戦を繰り返す 発達障害君へ
工場出荷状態 = 仕様 = デフォルト
で意味通じますが何か？？（笑）（笑）（笑）
君のような、生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 との議論は無駄（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？
→ ソースは妄想（笑）つまり コイツ ガチ！です（笑）（笑）（笑） >>134
>>135
朝から晩まで 悔しくて 悔しくて 粘着 なりすまし 一人連投自演乙（笑） 恥ず～（笑）
妄想による独自理論に固執し 反抗と挑戦を繰り返す 発達障害君へ
工場出荷状態 = 仕様 = デフォルト
で意味通じますが何か？？（笑）（笑）（笑）
君のような、生まれつき脳に器官的異常がある発達障害 との議論は無駄（笑）
そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？
→ ソースは妄想（笑）つまり コイツ ガチ！です（笑）（笑）（笑） そもそも（笑）
default specification に 仕様 という意味はない！！と君が豪語したのが事の発端なんだが（笑）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553230276/947-
default specification に 仕様 という意味はある
そもそも（笑）君が default specification に 仕様 という意味はない！！と豪語した ソースは？？
→なぜ答えない？？（笑）それは（笑） ソースは妄想（笑）だから つまり コイツ ガチで バカです！虐められる為に生まれてきたガチ、
母親にも虐めれれるガチ（笑）（笑）（笑） 発達障害 二次障害 母親からの虐待 で検索（笑）（笑）（笑） 君が
どこに行っても
虐められるのは
幼少期から現在まで
母親から虐待（虐め）を受けているのが原因
だけど君は
極度のマザコンで
母親に反抗できないから（笑）
発達障害 精神疾患（二次障害） 母親からの虐待 で検索
母親に虐められて育ったからって 新幹線で通り魔殺人とかしないでね（笑）（笑）（笑）存在が 社会の迷惑です（笑）（笑）（笑） >>134 やってることがストーカー（創価在日朝鮮人）（笑）
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日 創価 精神疾患 妄想 で検索
遺伝子異常 = 発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）
５ｃｈ荒らし = 発達障害 = 遺伝子異常の創価在日朝鮮人（笑）
※ちなみに 遺伝子異常は死ななきゃ治らない（笑）今すぐ死ね（笑） ほぼ一日中
フィットスレ巡回し
自分の間違った知識をひけらかし
相手を罵倒する荒らしを行っている
発達障害 知ったかぶり 嘘つき いじめられっ子 在日朝鮮人 創価学会員 = 荒らし
荒らし = 発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）先祖が近親相姦繰り返した 遺伝子異常の在日朝鮮人 創価学会員 無職 ニート（笑） なぜ？荒らし = 発達障害（先祖が近親相姦繰り返した遺伝子異常の在日朝鮮人）は ガチなの？？
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日 創価 精神疾患 妄想 で検索
遺伝子異常 = 発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）
５ｃｈ荒らし = 発達障害 = 遺伝子異常の創価在日朝鮮人（笑）
※ちなみに 遺伝子異常発達障害に根本的治療法はない、つまり死ななきゃ治らない（笑）
今すぐ●ね（笑） >>144 いや、発達障害で 一人連投自演乙している ゴキブリが一匹 騒いでるだけだ。 まだ購入して一ヶ月少々で
慣らしっぽい走り方しかしてないけど
ホントに良くできてるね。
気持ちよく運転できる。
日中のフロントガラスの映り込み以外は。
なんとなくエンジンスタートする度に
アイドリングストップをキャンセルしてるけど
停車中のアイドリングも静かで
あれっ？キャンセルし忘れたかなって
思うときもあるくらい。
あとは耐久性だね
十年くらいは消耗品以外は
メンテナンスフリーでお願いします >>152
映り込みは100均で習字用の下敷きか手芸用の黒いフェルトを買ってきて
カットして乗せるだけで劇的に改善できますぜ！ >>152
まだ新車でもフロントの写り込みはなおってないのか なぜ？ 荒らし = 発達障害（先祖が近親相姦繰り返した遺伝子異常の在日朝鮮人）は ガチなの？？
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日 創価 精神疾患 妄想 で検索
遺伝子異常 = 発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）
５ｃｈ荒らし = 発達障害 = 遺伝子異常の創価在日朝鮮人（笑）
※ちなみに 遺伝子異常発達障害に根本的治療法はない、つまり死ななきゃ治らない（笑）
今すぐ●ね（笑） >>153
ダイソーでいい感じの真っ黒のスポーツタオル売ってる。しかも同サイズの滑り止めグッズもあるので便利よ。 >>153 156
ありがとうございます
自分も細長い黒いタオルをダッシュボードに
のせて凌いでます。
ただ面積が狭いのでまだまだって感じです
通販で売ってる専用品買おうかなって
思っていたのですが
ダイソー覗いてみます 滑り止めグッズって家の中でカーペットとかの下に敷いて使うやつ？
たしか使ってたと思うから取り出して置いてみようかな 専用カットされた奴敷いてたけど何かと邪魔くさいし見た目ちょっとアレだし光センサーのとこ
あいてるけどズレたりするしで外して、偏光サングラスを車に常備して解決した。
オークリーの偏光サングラスだけどすごい運転しやすくなったよ、とにかく目が疲れない。 オレもマット敷くくらいなら偏光サングラスをかける
汎用性あるしね 偏光サングラスの付け外しが面倒なので、俺はマットを選んだ。効果はサングラスの方が上だろう。 それも面倒になって、今は見える位置に頭が行くよう腰の位置をちょっとズラして済ましてる サングラスすると、瞳孔が開いて、裸眼よりも紫外線が多く網膜に届いて、眼精疲労の原因になるんだよね。
あと、度がついてなくても、サングラスレンズ自体の弓形状によるレンズ効果で、眼精疲労の原因にもなる。
なので、黒いタオル 習字用のマット 専用のマット のほうが 目には優しい。
そもそも、映り込み しないダッシュボードを メーカーが標準装備してくれればよいのだが。 今時のレンズにはUVカットが標準でついてるっての。
それでも気になるんなら偏光の中でも一番透過率の高いものにすればよろしい。
タレックスだと確か75%ぐらいのがあったぞ。
ただし偏光度も低くて2,30%だったけどw 映り込みは
最初は気にして偏光サングラスをかけてたけど
サングラスは瞳孔が開く影響なのか
ボーッとしやすい気がして、視界というか感覚がぼやける？
みたいな感じになるのでしなくなった
今は映り込みをまったく気にしない
脳って凄い
でも特定の条件下なんだろうけど
並木道とか日向と日陰が交互に来ると
何も見えなくなることがある メガネしない人だけどサングラスだと視界が大きく削がれて好きじゃない
ずっとメガネの人は分からないかもしれないが そもそも、映り込み しないダッシュボードを メーカーが標準装備してくれればよいのだが。
条件によっては 写り込みで 前方がまったく見えなくなる のを国土交通省が許しているのも問題。 >>172
おおむね同意 昔のシビック(EF)やシティ(AA)はこんなの発生しなかった筈だったと思うのだが フィットは昔から酷いので有名だしなぁ
フロントのガラス寝てるししゃーない >>172
何その変なスペース。
句読点使えないの？
日本語おかしいよオジサン GDの前はEF2乗ってたけど
GDの方が起きやすいだけでEFでも普通に映り込んだぞ 日産、トヨタ、マツダと色んなクルマ乗ってきたけど、こんなに映り込むのは初めてだよ。材質なり表面処理などで軽減できるのにね。 ダッシュボードが反射した光がフロントガラスで反射して映り込んで見えるんだよね
ダッシュボードを黒くすればいいのか？
ベンタブラックのスプレーを巻けばいいのかな
でも黒いと熱くなって変形しそう >>180
なるほど！
それならいい勉強になりましたね。
もっと日本語勉強して違和感のない書き込みできるようになると良いですね！
頑張って！ ゲロ吐きそうなほどつまんない上に知性を微塵も感じない年収低そうなレスだなあ
これはひどい なんだよフィットの新型のスレ見にきたのに何だここは よし、じゃあ新型の話をしようか。
一斉に出てきた試乗記を見るとガソリンモデルはシャーシもエンジンも
キャリーオーバーでもちろん改良はされているとはいえ、意外と乗り味は
大きな変化がないかもしれんな。
現行1.3乗りとしてはうれしいような、悲しいような。 エアコンのパネルだけ新型と替えたいくらいで
特にうらやましいところはなさそうで安心した そんな事よりfit3の助手席のドリンクホルダーでまともなのが結局出なかった事が問題だ
YACのは秒速で剥がれて大惨事になるゴミだったし みんな気に入らない所をいつまでもグチグチとしつこいね。乗るたびにそんな事思ってて楽しいのかな？ 見てるこっちはウンザリだけどね。 フィットに乗り換えたら前の車よりハンドルが細くて直径も小さ目でちと違和感あり
まあ慣れてきたけどハンドルカバーってどうですか？
カー用品店だと安いのを売ってるけど付けると良くなるもんですかね？ >>189
俺は目立たないところにタッピングネジで補強して
600mlのペットボトルでも余裕だじぇ >>191
純正の本革カバー付けたよ。縫い付けるタイプのヤツ。快適ですよ。 助手席に乗ってくれる人はオプションで買えないのが残念 >>189
俺のは剥がれてない。
貼り付け前の脱脂と温めるの大事
あと、こういうのに最初から付いてる
両面は大概根性無いのでできれば替える
あのドリンクホルダーに合わせて切るのはすこぶる面倒だったけど https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1224176.html
>特にAピラーが太く、右コーナーの脱出方向が見にくいと感じた。街中でも交差点付近の視野は狭い。強固なボディを作るという意味では仕方がないところなのかもしれないが、新型はどう改められるのかが気になるところだ
そういうのは3代目試乗時に解るよな指摘した自動車ヒョーロン家居たのかね 他社の似たような形のよりAピラー死角に関しては全然見やすいよ
フロント映り込みは酷いが >>195,>>197
おお、ありがとうございます
検討してみます >>201
純正じゃないけどサイドブレーキとシフトレバーにも本革カバー付けました。なかなかイイっすよ。 皆さん
ドライブレコーダー付けてます？
今時 心配だから付けろって言われて
先ほどカー用品店見てきたのですが
ピンキリでどの辺りが良いのやら
さっぱりわかりません
アドバイスかつけた後の個人的な感想でも
いただければ参考にさせていただきます フロントに3000円ぐらいのと
リアに1300円ぐらいの付けてるが
十分だ通販で
中身はみんなたいして変わらんだろうから
二年ぐらい使用 安いので十分かもしれんけど、自分で取り付けるのが億劫でカー用品店等に任せるとなると
けっこうな工賃を取られるんだよな
それならせっかくだからってことで激安中華のはやめて安いのだけど国産有名メーカーのにしといたわ
前だけだけど 結構な工賃っていくら位？
行きつけの整備工場にドラレコの取り付け頼んだら工賃3000円と意外と安くやってくれたわ
ちなドラレコは持ち込み品で前後2カメラタイプ、電源裏取りでやってもらった パナのゴリラとケンウッドのドラレコとを同時に取り付けてもらったので内わけがわからないのだが
合わせて2万円くらいの工賃だったな
電源はシガーソケットではなくて見えないところから取ってもらった >>207
それはかなりのサービス価格だと思うよ
黄帽子や自動後退ではそうはいかない ドラレコとりつけって配線ひきまわすだけなのに工賃はらってまでつけるとは >>203
テレビ、ラジオのノイズ対策になってれば安くてもOKでしょ >>203
ユピテルのを通販で買って自分で取り付けた。価格は少し高いけど 13GのCVTだが、この車低速コーナーの多い峠道だと相当速い。
バランスがいい感じでかなりのレベルまで軽快に振り回せる。
Sレンジに放り込んどけばヒールアンドトウなんて関係なくパワーバンドに入りっぱなしなので
ブレーキングとコーナリングに集中できるし。
逆に発進加速と追い越し加速は平凡というか、平和そのものだけどね。
ああ、すまん。普段は安全運転を徹底するじじいの戯言でした。 ちなみに、試したのは夜間入り口を閉めるゴルフ場の
アクセス道路なんで、お許しを わかるわ。山道走りやすいからすぐ前の車追いついちゃう 俺は煽るつもりはなく前のバイクについていっただけなのにバイクは直線で道を譲ってくれた 何このスレ
フィットって全部ガソリンじゃね？
ハイブリッドもガソリンで走るよ？ そんなんに噛みつかんでも…笑
便宜上分けてるだけなのよ。 便宜上というか荒れるからな
ハイブリッドユーザーがガソリンユーザー見下したりとか
逆にガソリンユーザーがリコールネタでやり返したりとか ではネタをひとつ。
ハンドルとシフトとサイドブレーキに本革カバー付けました。ハンドルはちょっと大変だったけど愛着湧いてイイね。触り心地も良いので、停車時意味もなくシフトやサイドブレーキなでなでしてますw 冬 IG50+
夏 EC300
夏タイヤの溝無くなったから次シーズン買うんだけど、ルマンVとブルーアースGTで悩んでる
履いている人使い心地教えてちょ ちなみに、気にしてるのはロードノイズと段差超えたときの衝撃かな
冬タイヤに変えたら大幅に改善されたから、同じくらいのレベルを期待してる >>238
どんなサイズはいてるのかわからないけど、理由がその2つならdBとかレグノじゃないの？ 俺のフィットには
鍵を閉めるとサイドミラーが閉じるという便利な機能がついている
鍵を掛けたらどうか離れても分かるという画期的な装置なのだが
これは冬は止めたほうがいい機能？
凍ってたら壊れるとかある？ ディーラー行くとベクターフォーシーズンズが置いてあるけど
あれを履かせた人いる？ フィットのフロントワイパーって一本が異様に長くてもう一本が糞短いのな
ドンキに替えゴム買いに行ったら見事に置いてなかったわ マニュアルトランスミッション（手動変速機）の設定はないが
ガソリンエンジンユニットは基本的にはキャリーオーバーなので
メーカーにその気があればすぐに復活できるはず
最近細かいこと言うやつが多いんでなるべく正確に書いてみた
ああめんどくせっ オートロック、同解除がこれに買い替えた唯一のメリット 初めてフロントスピーカー交換とリアスピーカー取り付けしようと思いますが失敗した人いますか？ >>248
純正スピーカー外すと必ず防水ビニールも取れるので再加工しなかった多くのみんカラ民が雨で死んだ 同感、インナーバッフルのコーキングとビニールのブチル補強は必須 >>242
ミッションは知らない。トランスミッションは多分ある。 サンキューハザードをするのに走行中サイドブレーキをほんの軽く持ち上げてハザードボタン押しと変わらぬ動作が出来て重宝なのに気が付いた
イレギュラーなやり方かもしれないがハザードボタンを押すより自然な感じで楽にできるぞ
加減のできない年寄りが走行中に元気よくサイドブレーキを引いてしまうと危険だという異論は認める >>253
せっかく高いスピーカー付けてもすぐ錆びたりしてぼろぼろになるのかな
もったいないね 社外スピーカー用の雨傘つけないとそら錆まみれになるね
雨傘の存在自体を知らん人は純正から社外に交換したさいに傘つけないからすぐに壊れるよ
確かユーチューバーのMT乗りかなんか言うGKの人も同じ失敗して悲惨なことなってたなw
自分は傘つけてるけどもう5年になるけど錆もなく快適に鳴ってる
要は簡単な仕組みでスピーカーの上に半円形状のウレタン材やデッドニング材の切れ端を強力両面テープで貼るだけ >>258
ウレタンとか樹脂の専用品もあるにはあるみたいだけど社外品スピーカーつける人ってたいていはレアルシルトでデッドニングしてると思うからみんな端材で適当に切り出して傘作って貼ってると思う
レアルシルトは強力な粘着シートだからそのまんま自分は貼ってるけど5年経っても外れるようなことは無いですよ
ガラスいちばん下まで下げて当たらないとこでカットすればオッケー
じゃないとガラス下ろしたら傘が潰れる >>254
え？走行中にサイドブレーキ引くとハザード点くの？ そんな走行中サイド引くよりもハザードボタン押すよ
ユーザー車検のサイドブレーキテストじゃあるまいしw
軽く引くとかそっちのほうが凄い器用さを求められる操作と思うなw ダッシュボードに粘着テープで取り付けるタイプのスマホホルダーやらポータブルナビやらのスタンドを
ひっぺがして糊を取るとやっぱりきれいにはいかないですかね？
シボが潰れたり明らかに光沢が周囲と変わったりします？
フィットで試して上手くいったステッカー剥がしとかの情報があると有難いのですが おれの住んでる地域ではサンキューは運転手が片手を上げるってのが普通だな
お先にどうぞが1回だけパッシング
ハザードを出されるとわけがわからなくて混乱する恐れあり >>267
俺北海道住みだけど，全くその通りだ。
何時からハザードが有難うの合図にになったんだろう？
最初ハザード出された時、止まるのかって思った、ありがとうは手を上げるか、軽く会釈かクラクションで良いかな。 走行中サイド引くのは、気づかれないようにスピードを落として
追突させて金をむしり取るくらいしか使用法を知らなかったわ あほとちゃうか
何がうれしくてサイド引いてハザードなんかつけるねん
スイッチ押せやボケ
変なこと流行らそうとすんな
心配せんでもそんなん流行られへんから >>270
関東だけど30年以上前からハザードはありがとうだったな。ジジイですまんな。 ググったけど「違反じゃないけど好ましくない」しか見当たらなかった。 違反かどうかを決めるのは法律ではなくて警官の気分と双方の力関係w >>268
東京住みで埼玉もよく走る
>>273
同じ関東でもその中の地域によって違うのかなあ やっぱりタンゴ虫フィット乗りて変なの多いね
ハザードをサイドブレーキ引いてみるとかありがとうのハザードランプを今度は違反とか中学生みたいな揚げ足取りみたいこと言うし
だからアルファードに煽られるんだよw 確かに煽られやすいよな。
ムキになって追い越してくる軽とかよく居て微笑ましい サイドブレーキハザードネタは不発に終わりましたなw >>281
単純に遅いから抜いただけだろw
ムキになってとか笑わすなよ 軽は加速するとエンジン回転あげるから必死にみえるからね >>283
いやーACCでさ、高速110km設定で走ってんのよ。ほんで最初に追い越されるのはまあ良いじゃん？
でも、前に出たのに速度維持できてないから抜いたのよ。
そしたらまた追い越ししてきてね、その繰り返し。
参っちゃうわー笑 書かれている事をまとめると
ダンゴムシは、ダンゴムシ味。 パドルシフトの付いてないグレードで
オートマSって
どういう時に使うのって
今日 ふと思いました 俺もLほどの強さはいらないけど、弱めのエンブレが欲しい時だな。
軽自動車だと、のぼりでも使う場面があるけど。 峠道を程々に気持ちよく走りたい時は
Sレンジくらいが丁度いいこともある。
パドル使ってマニュアルシフトしても
所詮MTほど自由が効くわけじゃないし。 実際フィットのATセレクターのSはスポーツモードのSだし 295です
皆さんありがとうございます
10月に納車されて
週末しか乗らないのでまだまだ慣らしみたいなもので
明日 大阪から四国に帰省するのに使ってみます
eオートクルーズもACCも初なので
楽しみです シフトレバー根元にあるシフトポジションインジケーターの表示部って夜間照明付いてましたっけ？それともプリントの表示だけでしたっけね
今は点いてないんだけ以前からそうだったかどうも思い出せない >>302
さっき試したけどスモールランプつけたら確かにシフトインジケータ点灯する
間違いないよ >>303
確かめてもらってすいませんやっぱ点きますよね
隣にあるアイドリングストップキャンセルスイッチが字光式で点灯するのでシフトインジケーターはどうだったか悩んでいました
多分サイドブレーキの遊び調整をしたときにシフトレバーコンソールを持ち上げたのでその時にコネクターでも外れたのかもしれない
コンソールを取り外すのが面倒だったので横着して持ち上げるだけで作業したのがまずかったか
またばらすのかと思うと気が重いです >>304
車検で多分点灯してないとアウトだったはずなんでコネクター繋いだほうがいいと思うよ
ユーザー車検かな？
自分もユーザー車検で自分でメンテナンスしてますよ
お互い頑張りましょう
来年もよろしくです >>305
車検は先日終わっているので大丈夫です
照明関係は点くべきところが点いていないと車検ではアウトみたいですね
初回車検の1万円車検コースだったのでなにもやってくれなかったために自分でできることはやってます
あと6時間で今年も終わり・・・フィットはいい車なので来年も乗り続けたいですね >>306
フィットはまだ新しいし丈夫だし車検でも何も問題なしっすよ
10年10万キロ超えてからじゃないかないろいろガタ出てくるのは
お互いDIYメンテナンス頑張りましょう
ちなみにフロントキャリパーピストンもみだしメンテナンスおすすめ
ピストンちょこっとサビ出てたよ（5年目）
メタルラバーっていうグリスがあるんだけどブーツめくってピストンにたっぷりスプレーするとタッチも良くなりサビも取れます
固着防止にもなるし良いですよ >>306
自分はこの方の動画を参考に整備の教本にしてます
他の整備も凄いタメになることばかりですよ
ディーラーでもやってくれない整備内容を公開してくれてる良心的な整備工場です
https://youtu.be/4tOTNihmxTg >>307
動画の紹介ありがとうございます
まだこちらのGK3は走行5万Kmくらいなのでディスク/ドラムブレーキ関係は良さげでした
ブレーキのピストン固着なんて怖そうなので今後よく見ておきたいと思います
ところでCVTシフトレバー根元のシフトポジション表示なんだけど照明用コネクタがなんで外れてしまったか謎ですわ >>309
サイドブレーキの引きしろのノッチ調整したんですよね？
自分はそこバラしたことまだ無いんすよね
3万キロ手前なんでまだ
でもこの年式でシフトゲートの照明が切れるとはちょっと考えれないしバラシで触ったのならコネクター抜けしか考えられないですよね？
キャリパーピストンはこの年式でも自分のはサビ発生してましたよ少しですが
雪も降らない本州ですが
放置しとくと固着して大変なことなりますからね
そうなる前にメタルラバーおすすめですよ
良いお年を！ >>310
そうです引きしろを少し詰めましたがなにかポカをやっちまったのだと思います
キャリパーピストンは夏冬のタイヤ交換時によく見るようにします
また色々教えて下さいね
さて紅白でも見ます >>312
自分の場合、エンジンオイルはホンダ純正だとタペット音？ラッシュアジャスター？の真冬の冷間時のカタカタ音が嫌でスノコのオイルで一発で収まりましたよ
やっぱりペール缶で15000円ほどのクラスのオイルは良いですね
中の添加剤？エステル？が良いのかな
あとラジエターホースやラバー類やブッシュ、樹脂部にホームセンターの安いシリコンスプレーでたっぷり保護艶出し
（無溶剤の安いヤツで十分です）
CVTフルードもこれは純正必須なので一度交換してますね
ブレーキフルードもホンダ純正は半年ほどでうっすら変色してきますね
今度から古河のdot4の安いのに変えてみようと思います
基本壊れにくい車種と思いますよ ACCって本当に楽ね
最初こわごわだったけど
微妙なカーブとか二車線とかでも
ちゃんと前の車の有無を判断してそうだし
楽すぎて居眠り運転してしまわないか
心配になる ACCは結構な頻度で車線見失うから慢心してると危ないと思うわ
あと自車の目前に車線変更してくる車がいてもお構いなしに突っ込んでくのが怖い LKAはモニターの車線が消えかかった時点で音声案内で注意があれば良かった。 今日、保険更新の郵便が届いたんだけど
掛け金クラス跳ね上がってない?
車両 4→7
対人 6→13
対物 3→6
傷害 4→7
何があったんだ? そら災害半端ないでしょここ数年
もう毎年のようにえげつないクラスの台風災害とか来るから保険も爆上げよ
上がることあっても下がることは無いだろうね
日本全国でどんなけのクルマが水没したりして廃車や莫大な修理費用かかってるか考えるとわかるでしょ >>320
車両保険なら分かるけど対人対物が倍になってるからなぁ。
そんな上がるのか。鬱だ… 適当なこと言うんじゃないよ
保険料率が9段階から17段階に細分化されて見かけ上は上がったように見えるだけ >>322
教えてくれてありがとう
ググったら今年から変わるって書いてた そーいや
上の方で偏光グラスの事
教えてくれた方
ありがとうございます。
昨日、時間があったので眼鏡屋さん
のぞいてみたら
コールマンのが2,200円で売ってたので
ダメ元で買ってみました。
本当にフロントガラスの映り込みが
無くなった。
どういう理屈かわからないけど
凄いね。
ただ眼鏡オンサングラスなので
ちょっと恥ずかしい。 久しぶりにＡＵＴＯ入れたら臭くなってた、偶にはＡＣ入れないとダメだな。 そんなことしても意味無いよ
エアコン入れて匂い飛ばして誤魔化してる仕組みよそれ
匂いのコン元は消えてないからどんどん腐敗臭が広がるだけ
原因はエバポレーターに付いたタンパク質源が元
格安で常に匂い無しの方法教えてあげよう
エアコンフィルターをシャンプーでお湯ですすぎ洗いして軽く脱水器にかけて天日干し 洗えば何回も使いまわし可能
その間にアルコール濃度78パーセントほどのものを用意
エアコンフィルターを外した奥をめがけてアルコール液をブロアーファンに噴射してエバポレーターを完全消毒してやる
毎年夏の終わりにやると効果絶大
要はディーラーでも有料でやってる5000円ほどのエアゾール缶式洗浄を自前で洗浄する簡単方法
エアゾールなので実際のアルコール含有量は僅かな量だが自前の高濃度アルコール洗浄なら大量に使える
1/10の予算で可能
5年経つけど最初の1年2年は無駄に高いエアコンフィルター毎回交換したりドライブジョイのエアゾール缶買ってやってたけどバカらしくなり自分なりに考えてこの方法でクリーニングやりだしてからまったく臭わないどころかシャンプーのまろやかな残り香がしていい感じになるよ
流行りの香害系シャンプーは残り香もきついのでやめといたほうがいいかも 最後に空調設定方法
・ACはオフ
窓全開
設定温度は最低温度
・内気循環モード
・風量は最大
・吹き出し口は上部(Vent)
室内に居ると強烈なアルコール臭がするのでしばらくは車外にいたほうがいいかも 毎日AC切らさず使い続けてる方がエバポが汚れにくいのか全然カビ臭くならない
理屈は知らんがカビが育つ前に流れるからか？
たまに使う車の方は直ぐにカビ臭くなった
外気導入だと内部にめっちゃゴミ入って来るからそれがカビの原因になる そこに溜まるってカビ原因になるし
経路にもある程度蓄積するやろ
まぁコッチはそこまで影響ないけど
使い続けてるかどうかはめちゃくちゃ影響大やでってかほぼそれにつきる エアコンつけてなくても走行風みたいなのが車内送風口からなんとなく出てる気がする
風とまでいかない気配というか 326ですが色々教えてくれてありがとう。
エアコンフィルターは毎年交換してます、安いやつですけどｗｗ >>335
だから降りてやればいいんだよ
なんでわざわざ車内に座って消毒作業するんだよ
バカ？ フロントにリジカラいろようかとおもうんだけど。
どうかな？ まぁアルコールでもシンナーでも好きにしたれや
真似するやつはおらんと思うが >>342
> ストラット周り、サイドシル、ドア開口部補強
もっと具体的にお願い 冬場にエアコンをAUTOで使うのって燃費悪くなる？
まめにA/C OFFにしたほうが燃費はいいのかな ガソリンエンジンだけの車なら
ちょ～とは燃費悪くなるけど
ほとんど変わらない
理由はよく分らんけど
外が寒いからエアコン用のコンプレッサーを頑張って回す必要がなく
外気温と熱交換して結露させ水分を取ってくれる
でもただで仕事はしないのでいくらかはロスしてるだろうけど
ハイブリットは電気で温めるんだっけ？
ヒーター使うと燃費は下がるって聞く 俺は北海道だから、冬場はAUTOは使わないで、ACC OFFにしてる。
やっぱり、AUTOにしてると燃費は下がる。
後、ECOボタンを入れてると寒いような感じがする？ まだ5年目だけど足回りのブッシュ変えたら突き上げましになるかな アッパーブッシュってフルストロークした時のあたりが変わるだけで
普段乗りのコツコト感は変わらないんじゃないの？
コスト対効果がわるすぐる 車両のサスペンションはシステムとして成立しているわけでメーカーは各パーツの組み合わせでベストな性能が出るようセッティングする
あえてそれを崩して一部パーツの変更だけで劇的な効果を得るのは難しい・・・とマジに言ってみる そのベストな調整はメーカの設計思想に基づいてであって個人の好みにあってるとは限らない。
とマジに言ってみる。 だからタイヤ変えとけって65にするかサイドウォール柔らかいメーカーに変えるこれが1番安く実感出来る >>364
面白そうな商品だけどフィット用は無さそうだね 自賠責やら税金やら含めて基本料金が6万程。
あとは整備費と手数料ってあたりが標準じゃね。 リアのショックアブソーバのアッパーマウント取り付けナット緩めるとのりあじソフトになった。 車検代は大きな部品交換が無きゃ過半が自賠責と税金だものな。 >>375
なんで危ないのかね
ダブルナットで緩まなくしてればいいじゃない
例え緩んでもショックアブソーバにが車体にがたつくからすぐわかる
アッパーマウント閉めすぎるとショックの突き上げが直接車体にくるからマウントの弾性を効くようにするのは簡単でいいと思うがな もう少し機械のこと勉強したほうがいいと思う。
嫌なら勝手にしてくれ。 フィット4ガソリンの燃費、フィット3ガソリンより良くないじゃん
フィット3ガソリン買っておいて良かった 燃費の測定方法？計算方法？って同じだっけ
でも運転してると燃費より、希望通りの加速を優先してしまう ホンダのデザインもようわからんな
Nボやシャトルや他の車種みたいな無機質なロボット顔で統一するんかと思ってたらいきなりおかしな突発性な顔でフルモデルチェンジされてもちょっと困るよな
いったいなんなの新型の顔は…シトロエンかなんかのパクリみたいな顔
てっきりシャトル顔系のキープコンセプトで行くと思ってたらあんな酷い顔にするとは… この車、運転席側が壁で助手席から出てバッテリー上がったらどうするの？ 走行情報ダダ漏れのフィット10にアップグレード水症 >>380
論理的でないやつはイメージで判断するんだな >>387
380のどこが論理的に破錠していると？ 破綻じゃなくて論理的説明がないと言いたいんじゃないの 確かに理論的議論から論点がずれて人格批判してくる人多いよね。
頭悪いとか勉強しろとか。 >>380
JC08とWLTCの差が有るから実燃費だと分からんよ
JC08の時燃費良くてもWLTC表示だと逆転してたりも有るしね 新型フィットはエクステリアはカッコよくないけど、乗ってて快適そうだとは思う
無駄がない感じが良い
外観はあのフロントがもうちょっとだけシャキッとしてたら良かったんだけどな >>392
ありがとうございます。リアハッチもバッテリーダメだと開かないです。家の駐車場がこんな感じなのでフロントナンバーの裏に充電器接続用の防水カプラー付けました。
EC5端子も繋がるようにしたのでジャンプスターター繋げればバッテリー交換の時バックアップ出来るようになりました。 フロントナンバーの裏って、いくら防水でも劣化したり損傷すれば漏電でバッテリー駄目になるのでは。 隣のハイブリッド車(プリ臼)が納車早々に盗難にあったが、ウチのGKは人気が無いせいか無傷だったわ https://bestcarweb.jp/news/business/2972
なんでホンダはベストカーの予想みたいなキープコンセプトしなかったんだろうな
この予想デザインなら絶対に買い替えてたのに
顔面が最低なデザインにされてしまった
新しく出るインスパイアも現行ホンダのシャトルのような顔なのにフィットだけ変なマヌケ顔にされた
それから実はガソリンの13Gパールホワイトが売れてた
https://fit-reports.biz/popular.html みんなECON入れてる？
俺が街中で走る限りはECON入れても入れなくても変わらんか、
むしろECON入れてた方が微妙に燃費悪いくらい ECON入れた方が燃費は良くなるけど出足が違うので最近は切ってる。 ECON切っといた方が自分の意志に近い運転がしやすいな
例えば片側２車線路で不意に現れた駐車車両を避けるため
ポンと加速して右車線に出たい時なんかはECON入ってると
タイミングが遅れてかえって危険
高速路も東名阪や中央道なんかのアップダウンのある道は
ECON切っといた方が燃費よかった ECON基本ONで高速はOFFにしてる
ちょっと踏んですぐエンジン回るのが苦手 ガソリン車買ったけど、リヤガーニッシュ部分が貧相なのが不満。ハイブリッドのメッキに替えるオプションって無い？ >>406
やったことあるけど、無加工で交換できるよ そう思う人もいるんだ。
RSでメッキだったのがすごい違和感だったから黒に交換してもらったよ 自分もRSで納車前は黒に変えたいと思ってたけど、納車されて実車を見たらそんなに悪くない感じがしてそのままにしてる
ただ、ハイブリッドのメッキとRSのメッキは微妙に違ったかも >>409
RS用のリアゲートガーニッシュはガンメタっぽくてかっこいいよね
自分のGK3はハイブリ用のメッキガーニッシュにスポイラーとハイブリバッチ付けてチューブテールを光らせてリアビューだけはハイブリになってる
ちと痛いかなとは思うけどまぁ趣味だから・・・ >>401
入れない
アイストもずっと解除してる
ちょっとした合流や坂道になるとSモード多用して回転数上げるしベタ踏みして流れに乗って走る
お節介なECOや燃費運転は要らない
トロトロ燃費運転してるから煽られたりする
日本の交通事情や燃費至上主義はおかしいと思う >>406
わかる
そこがシルバーになっているのはかなり違う >>406
あ、RSのメッキのガーニッシュいる？
もし要るならメルカリに出すけど あー、メルカリの手数料よ？
倉庫の肥やしだから欲しい人いるなら上げたい >>302
シフトゲージの照明の件解決しましたか？
センターコンソールはぐると裏にT5の電球1個ありますよ
たぶん球切れしてます
新車で3年目で球切れしてる人ネットで見つけました
センターコンソールはぐるの大変みたいですが
LED化するの良いですがハズレ引くとソッコー切れそうなのでまた交換大変ですよね
ここは電球に交換したほうが良いかもしれません
自分は6年目ですがまだ走行距離短いので切れてませんです フィット3のガソリン車があまりカッコよくない理由は、リヤガーニッシュがシルバーメッキではないことと、ホイールがあのスチールだからだと思う
他にある？ RSの値打ちの無いことw
素の1500のエンジンとなんら性能面で差の無いRSなんていったいなんのなのって言いたくなるw >>419
シルバーメッキなんてほんとにやめてほしい リア黒のほうが好きなんだけどな
シルバーはごちゃごちゃしててあんまり好きじゃない 1.3ガソリンタイプはホイールがダメ
ホイールは超重要 中古のきれいな出物を探してRS純正のブラックポリッシュを流用
以外とアップガレージは穴場で爆安で出物があったりする
ヤフオクは入札多すぎて安くでは買えない
足は無限でほんの少しだけ落として固める
1.3Sパケならパッと見た目RSルックになる
純正流用でさり気なくフィットオーナーだけにしかわからないカスタム 185/55/16でオススメのタイヤある？
でもレアサイズだからあんまり無いもんな >>410
RSならわかるけど
ハイブリ仕様がかっこいいと思う人なんていてるんだ相当変わってるね >>431
製造元が汎用的に売れるようにデザインしたものを自分の価値観だけでしか評価できない君も相当変わってるね RSがなんなのかっていったら、ベースの15XLにフロントのスポーティーバンパーとリアのスポイラー、アルミホイールとリアのディスクブレーキがついてお得なグレードってだけのこと
RSっていうグレード名だからショボく感じるだけで15Sとかでよかった あとIRカットガラスな。
おれはそれで買ったようなもん。
後で特別仕様車で全面出たの悔しかったけどw >>429
13GS乗りだけどRS用のガーニッシュに替えちゃおうかな～
パーツで取り寄せればポン付けできるかな？ ガーニッシュなんかぶっちゃけ黒でもブラックメッキでもなんでもええやん
それよりアルミとタイヤはこだわろうや
そんなわいも純正流用ばっかりやわ
歳も歳なんでいかにも変えてます的な派手過ぎる社外品はもう無理
アルミをRSのブラポリは定番中の定番やな
でも最近はなかなかガリキズの無い出物は少ないな
何年か探してやっときれいで値段もそこそこの見つけたわ >>436
おせっかい爺の典型だな
俺ブラポリかっけぇだろ自慢は見苦しい
>>435
RS用リアゲートガーニッシュは新品で1万円だがヤフオクで張ってればけっこう出物もある
ガーニッシュは2本のビスと6個のクリップで固定されているが8mmのボックスでリアゲート背面両端にあるナットを外したらベキべキと剥がすだけ
お手頃なDIYになる 外見だけ高グレードに寄せると白ナンバー付けてる軽自動車みたいに見られる可能性も否めない まあ価値観は人それぞれで特に美意識ってめちゃくちゃ違うからな フィット4出るけどおまえらどうすんの？
4に比べたら誇るところ全くないよな
恥ずかしいからさっさと乗り換えた方が良いぜ！ >>440
同じく失望したからヤリスに変えるつもり 今は高級車乗ってたら無駄に金掛かるとか無駄に高いとか馬鹿にしてくる人が居るような時代ですし GK3前期型わし、乗り換え先がGK3後期型しかない >>447
中古に抵抗がなければいいんでないの。安いし。
そこそこの安全性能とACC・LKAもついてるし、後期型はお買い得だと思う。 インド仕様か何かのミニSUVぽいフィットがあればなあ 今さらだけど先日初めてACCを使ってみたよ
楽ちんでいいんだけど、右足の置き場にちょっと困るような ACCを使ってる間は足を踏ん張る必要もないので普通に足曲げて床に置いてるよ 我が家のフィットはほとんどチョイ乗り専用機。
ACCの出番無し! 悲しき現実。 >>454
ペダルより手前に足を置くわけだけど、何となく足首の角度的に座りが悪い感じ
ときどき右足はあぐらをかくように横倒し気味にしたりしてた。まあ慣れかもしれんね 14日にfit4発売だけど来週gk3納車される
とりあえず楽しみ >>453
アクセルの少し右手前に、フットレフトほど幅はないけど、右足を軽くひっかけられる程度の
突起がある。自分は、ACC中そこに右足を乗せてる。 >>459
お、それは気が付かなかった
どうもです。こんど試してみます >>458
DOPのナビが付いたセンシングG·Lで160万でした >>462
ありがとう
在庫あるならHVにしたかったが…ね
まあ今乗てるのが2世代位前のだからかなり進化してると期待したい ギャザズナビでラジオが鳴らなくなった。再起動したら鳴るようになったけど、何これ？ >>461
昨年10月
GFナビ無しで同じような値段だった
LEDヘッドライト羨ましい
その時は別にって思っていたけど >>465
やっぱり4が出るのでさっさと売り捌きたいんでしょうね
LEDだと目元は引き締まっていいですかね >>467
461の事？なら新車（モータープールで放置されてた車）だよ 9日の日曜日にディーラーにいった、売り物の3が一台ありました。
同じ駐車場に4も置いてありましたけど。 >>440
1.5ガソリンが無い時点でゴミ
フィットは3で終わった車 まあホンダセンシングの進歩は素直にうらやましいかな 4は視界の良さと、インテリアの美しさと、自動パーキングが良い。
エクステリアは大人しすぎて微妙。
特にフロント。 3の斜め前方視界はピラーがもっと細いに越したことはないけど
別に言われるほど悪くはないと思うが、むしろ斜め後方の視界が良くないような気がする >>473
フロントグリルオプションで3万ちょいでつけられるよ WBSの相内アナウンサーに、最後にデザインを酷評されてしまうフィット4君
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/news_txn/post_196454/?utm_source=youtube&;utm_medium=end&utm_campaign=aiuchikuruma ほんとに最悪のデザイン
よくこんなのでゴーサイン出したな（笑）
ホンダのデザインは迷走しすぎてダメだな ガソリン車、時々エンジンかかりづらい時あるけど、
朝、ものすごく寒いのに一発でかかったのに、昼、気温も上がって天気も良くなったのに、
セルが5～6回位回らないとかからない時がある。
これ普通？ そんなこと1回も無いな
セルがそんなに回るってバッテリーへたってるだけなんじゃないの？
何年モデルでバッテリー交換いつした？ 2019年モデル（2017年型）で去年の11月新車で買った アイドリングストップは、一回の乗車で多くて0～10回位かな？
カーボンが付着するほど距離は乗ってない（2000Km位） >>483
エンジンを回さないからカーボンが付着しやすいんだと思う 他になんかエラー吐いてるっぽいよな
いちどディーラー行ってHDSつなげてなんのエラー吐いてるかどうか調べてもらいなよ それやってもらったけど、エラーは吐いてなかったらしい。
そのあと、エンジン制御プログラムのメモリー初期化かなんかやったらしいけど、
1週間後に再発した。 相内アナウンサーに
自分なら買わない
デザインがおとなしすぎてファッション性がない
もう少し個性が欲しい
などと気を遣って柔らかく言われているが、女性から見てもデザインはクソということが確定
男性から見てもクソ、女性から見てもクソの柴犬わんちゃんわんわんカーの誕生である
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/news_txn/post_196454/?utm_source=youtube&;utm_medium=end&utm_campaign=aiuchikuruma >>424
そんなこと言うなよ
ウナ丼さんが最終型RSを試乗してたけどかなりよかったよ エンジンは素の1500とまったく同じだろw
少しでもハイスペックにしとけばなんとかRSの大義名分もあったけどw
ま、でも素で速いのは確か
特にコーナリングスピードはシビックのクラブマンに出てるレースカーよりも速い
直線では負けるがコーナリングで追い詰めてくるからな アイドリングストップを常時OFFに設定しておく機能ってないのかな？ >>492
RSならシフトブーツの右上にそのボタンがあるけど、エンジン始動の度リセットされるから忘れがちになる >>493
そのボタン、みんな付いてるんでないの？ fit4の外見はある意味フィットらしくて良いと思うけど
個人的にはメーターが嫌だなあ
やっぱ、おっさんは丸いアナログ的なメーターがいいわ～ >>493,494
そのボタンは俺のfitにもついてるけど、エンジン始動ごとにまたアイスト機能が復活しちゃうので
完全に殺しておく方法が知りたいんですよ >>497
なんかアイストキャンセラーみたいな部品見たことあるよ どうしてアイスト常時OFFにしたいかというと、
アイストからまたエンジンがかかるときに電圧の変動が起きるのか
オーディオにブルートゥースで繋いでいるスマホで再生中のユーチューブが
勝手に停止状態になって、タッチしてまた再開させると音声が数秒飛んでしまってる、
という現象が頻繁に起きるのです
トークメインの動画の音声をラジオ代わりに聞いてるんこの現象が大変わずらわしい
>>498
情報どうもです
でもお金をかけるほどでもないような微妙な感じかなあ >>500
アイストしてもBluetoothが切れたことは1回もないぞ。 >>489
免許取立て、比較対象が教習車というインプレッションが新鮮だったw >>500
エンジンスタートボタン押したらアイストキャンセルするルーチンを体に覚え込ませるのだ >>503
それな
ただ
たまにそのルーティーンを
忘れてアイドリングストップ発動すると
ビビる(笑) >>501
前の車からポータブルのナビを流用してるんで
ナビスペースには純正のショボいオーディオ専用機を入れてんです
カタログに載ってる2dinの方のやつ
これが今どきブルートゥース機能なしなので別にシガーソケットに挿すレシーバーを買って接続してるので
シガソケの電圧の変動かもしれません
昼間だとほぼ確実に現象が起きるのですが、夜でライトがついてるとあまり起きないので微妙な感じ アイストボタンでディーラーでHDSでキャンセルできないのかな？
大きなお世話なリアワイパーリバース連動とドアロックボタンのピピって音消すのはキャンセルしてもらった >>503
自分はシフトをPからDに入れるときにアイストキャンセル押しをルーティン化してるw オレはエンジン始動ボタンポチから手を下ろしてキャンセルボタンポチ、だな 同じく、エンジンボタンとアイストキャンセルは一連の流れ
たまに忘れる アイストそのまま。
ブレーキ離して一呼吸置いてからアクセル踏む
あるいは
車体が止まる直前かアイストでエンジン止まった後に一度シフトをNに入れる 俺も始動・キャンセル・Dの順だな。
旧N-Box乗ってた時も、その順だったけど、FITはキャンセルボタンが独立してて
押しやすい位置にあってあまり煩わしく感じなくなった。
（N-BoxはEco-キャンセルが一体だった） ブレーキの踏み具合でアイスト回避できるよねぇ？ グッと強く踏まなきゃ良いと思うよ
慣れたら簡単だよ そりゃ回避できるがボタン一押しで全回避した方が簡単で楽だろどう考えても アイストキャンセラー付ければいいじゃん。D車検でなんにも言われなかったよ エンジン付けた初期状態でアイドリングストップが不使用にできるやつは
１万くらいしなかったかな
それならボタン押せばいいやと
油温、水温、油圧の管理をしたいけど
これも高価で・・・ 457だけど今日納車だった
Fit4を尻目に説明を受けてたが3の方がスポーティでカッコいいじゃないか
1.3でターボならパワーがあって楽しいかなとは感じた 俺もGK3去年末に買ったけど、初期不良もどきに悩まされている
エンジンがかかりにくい時がある。始動してラジオが鳴らないことがある
いずれもまだ1～2回だけど新車でこれではね～
在庫品買うべきじゃなかったと少し後悔
でも4が全ていいとは限らないけど てかGK3って車速連動ドアロックないんだな
びっくりしたわ そういやそうだな
前の車にはあったのにこれまで意識しなかったわ 事故ったときに外からドアが開かないと救出できないから困るやろ
安全についてのポリシーの違い 手動でのドアロックのみの方式なら外側からドアが開きやすいの？ 自動でドアロックかかったら、そのまま走って事故ればロック状態で止まるやろ エンジンかかりにくいとか最終モデルなのになんか変なトラブルあるんやね
2014年モデルだがすこぶる調子いいよ 在庫品だからね。保管中になんかおかしくなったんだろう。
その1～2回のトラブル以外はすこぶる調子いいんだが。 取説見たけど衝撃感知でロック解除する機構はついてるんだよね
センシング機能を入れるのは大いに結構だがこういう地味だけど使いやすさに直結する機能はちゃんとつけておいてほしい >>519
4代目と比較して先日見積りしてもらってけど、税込160なんて不可能そうな見積りだった。
まだなんにもオプション詰めてないのに。 山道を良く通る人は4代目を選んだほうがいい。
3代目は、右前方向が太いAピラーで死角ができて、右カーブが続くと見えずに怖い。
市街地・平道オンリーならそうでもないけど。 >>529
グレードは何にしたんだい？決算の在庫処分ならG·Lセンシング、DOPのナビで170、頑張ってもらって160だったよ 自分の理解では車速連動ドアロックというのは
ロックし忘れて発進しても一定の速度になったら
自動でロックしてくれるというだけで、
ロックがかかってしまえば手動でかけたのと
同じ状態になるだけというものなのだが、
違ったのかな？ >>535
じゃあ本当に年またいでさっさと売り切りたかったって事なんですかねぇ… >>531
同じくGLｾﾝｼﾝｸﾞ210程
点検パック込み
ボディコーティングお願いされたからそれも入ってる
直営だったけどなあ
FC店舗ですか？
でもありがとう。参考にします。
これなら新型でいいやってなる >>537
直営のはずです
初コンセプトのD店舗で有名だったし >>537
コーティングなんぼのやつ？15万のコーティングってディーラー8割取って外注屋取り分2割らしい（笑） >>540
8マン台のやつ
同クラスデモカーや未使用がコミコミ170万前後
せめてコミコミ200にはなってほしいが
まだ交渉はしてないのでこれから。
新型ホームHVで250程度
うーん ディーラーで純正エンジンオイル交換費用4000円ぐらいで、フィルター交換同時だと10000円とられたけど
高いですよね。 >>543
ディーラーだとそのくらいじゃないでしょうか ウチのは
オイル 4,445円 フィルター 1,320円 ドレンプラグ 77円 技術料 3,150円 だった その代わり何の資格も持ってないバイト君が作業します 今日初めてACC使ってみたが楽だね
追い越しとかしない時はほんまポチッとしておけばOKやから有り難いわ
30km/h~でこれだから全車速対応とか殆ど自動運転だろ… >>543
直営ディーラーで、12ヵ月点検(オイル・フィルタ交換込み)が14,700円でしたので
少し高いか、場所によってはそのくらいかなと思う。
>>547
楽だよね。フィットに限らず大衆車全体に言えることだけど、少し値段は上がったが、
この値段でこの安全・快適装備が買えるのは素直に凄いと思う。 うちは13GL,12ヶ月点検でエンジンオイルのみ交換で、油脂代4764円+技術料16500円だった
(ホンダカーズで) 車検や点検で入れられるホンダの純正LEOはゴミオイル
冬場冷間タイミングチェーンのカタカタ音うるさ過ぎ
他社モービルやスノコ等のプレミアムクラスのオイルに変えたらまったく鳴らない
ブレーキフルードもホンダ純正はすぐに茶色くなる
なので高い金取ってる割にはゴミのような油脂類使うホンダには整備や車検は出さなくなったw それからCVTフルードも取説には4万キロ交換とあるけど早目に交換したほうがいいよ
ホンダのCVTはメーカー指定の距離だと必ず壊れる
過去のホンダのCVTはメーカー指定の通りを鵜呑みすると世界中でみんな本当に散々な目にあわされてる
自分はDIYで全て油脂類は交換してるけどホンダ純正HCF2互換のフルードなら問題無く純正よりもスムーズかつトルクフルに走れる
1万キロで交換してる
まだ良心的なディーラーだと2年2万キロ交換推奨してるところあるけど自分のディーラーはまったくそういう案内はしてこないね なんか謎の割引きで半額くらいでオイル交換できる上に簡易点検がデフォのうちのディーラーは当たりなんやな >>551
テキトー言うGDで10万走ってCVTフルード未交換だったけど壊れなかったぞ CVTフルードは4万キロぐらいで交換しようとしたら8万キロで大丈夫だってディーラーあったぞ
俺は6年たったから5万キロ越えたあたりで交換したが CVTフルードはディーラーで交換いくら位なんですかね？ >>557
下抜き8000円（油脂代4リットル6000円のプラス工賃2000円）
チェンジャー循環式だとペール缶半分10リットル使って倍額ぐらい
どっちがいいと言われると安い下抜きでいいと思う
量販店だと逆に一律チェンジャーでしかしてくれない融通の効かないとこもある
長く乗らないならしなくてもいいと思う
10年以上20万キロとか乗る予定なら迷わず交換しといたほうがいいと思う
10万キロ超えてから差が出るような部位 イエローハットみたいな量販店はバイトが作業する事もある以上、下抜きなんてリスクの塊だからね >>559
そこまで酷使するわけではないのでその時が来たら考えてみます…
ありがとうございます フィット4が出てるけど、直前に3ガソリンを買った自分
3Gで十分だけど、ちょっと残念なのは極太Aピラーで右前方の視界が悪いこと
でも4の試乗動画でも、運転しづらいとか言ってる人もいるから、3で良かったのかも 買ったら他車や他のグレードと比較すると、心が揺れ動くからしない方がいいぞ。 今の車ってコンピュータ制御ガチゴチピンだから、ちょっとぶつけて衝撃があっただけで
とんでもない修理費になりそうな gk3最初の三年目の車検で12万は高いよね。
ディーラーにぼったくられたかな。 高いかどうかは明細見て比較しないと分らんけど
今はネットで広まるから、ぼったくりは減った気がする
もしかしたらガチゴチピンでとんでもない修理費になってるかも ガチゴチピン に一致する情報は見つかりませんでした。 検索ツールをリセット
検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。 まあボラレチャオとかの情弱プランに入る人もいてるからな（笑） サービス期間中に車乗り換えた場合払い戻しがすくないとか？ >>572
でも大半の人は定期点検半年毎に受けないから結果的に高くつく 定期点検だすと大袈裟に交換部品が出てきて高くつくとか。 ディーラーだとオイル交換したら勝手に無料で簡易点検してくれるから半年点検とか金払ってやるとかもはや意味不明だよな ミニサーキット走行と普段使い兼ねてクラッシュしても財布に優しい中古フィットRSの購入を考えてますが
2代目と3代目じゃどっちがお勧めでしょうか？ >>576
点検パックも半年点検なら、オイル交換タイヤローテーション洗車とかもしてくれて
オイル交換程度の値段だから自分は点検パック入ってる アホンダディーラーボンクラ養分の皆様、毎度ありがとうざいます
お気をつけてお帰りくださいませw
今後ともボンクラの皆様の財布の中に末永く手を突っ込ませてくださいませ >>577
3の方がDOHCで気持ちいいと思う
あとボディ剛性もアップしてるからやっぱ3じゃね？ ただRSでセンシングのMTを狙うならタマが少ないから探すのが大変そうだな ガソリンの1.5Lが一番好み
代車で1.3借りると物足りないもんな R20AのrkからL13Bに乗り換えたけど低回転のパワーは無いわな
回せばそこそこだけどうるさいわ なんか知らんがホンダカーズでオイル交換すると思ったより安いな
LEOと無料洗車で技術料含め税込み3155円
しかし、オイルフィルター交換込みだとなんと税込み7580円、ふざけてる だからディーラーはなんでも高いってばw
基本定価販売だし
安いHAMPとか使ってくれないしなw
しかも純正オイルが本当にゴミのようなシャバシャバの粘度指数だからガチャガチャうるさすぎる
いちどボンネットあけてエンジン書けてみ
どこか壊れてるの？みたいなえげつない音してるから
だからボンネット裏にインシュレーター貼って誤魔化してるw ハイブリッドはバッテリー劣化したら燃費落ちるんだよね。
燃費がいいのはいつまでなんだろうか ガス車のホイールキャップダサすぎだからシャトルのやつ買ったわ
まだスタッドレス履いてるから来月以降履き替えた時楽しみや >>586
俺の前のインサイトだが、10年乗ってもそんなに落ちなかったぞ >>581
もっと少ないのは、GK3MTのセンシング付だろうなあ 今日4名乗車でライトの光軸怖かったからレベリングいじろうとしたら無かったんだけど
この車ってオートレベリングついてるの？
MC後のG·Lです >>594
ありがとうございます
やっぱりオート機構がついてるみたいですね
とするとエンジン始動中は常時車体姿勢を見張っているんですかねぇ >>594
そのブログ記事を参考にしてオートレベライザーの初期化をさっきやってみた
ぐりぐり光軸が動いて面白かった レベライザーの初期化ぐらいディーラー行けばHDS繋げてすぐにやってくれるよ この車でちょっときついカーブを少しスピード速めに曲がった時に鳴る
「ピーピーピー」は、何かの警告音ですか？
マルチインフォメーションディスプレイには、何も表示なしです。 >>597
そりゃそうだろうがDIYするところに意味があるんじゃね 対向車線にはみ出しそうだよって警告か、衝突注意のはずです
ワインディングを流してたらすごい介入されて腹立った思い出 みなさん、ありがとうございます。
対向車がいないときにも鳴るので、マルチインフォメーションディスプレイの警告は無し
ですが、読んでいておそらくはみ出し注意なのかなぁと思いました。
いずれにせよ安全運転に気を付けます。 アクセルの重さに嫌気が差してスロコン付けてみたがボアアップしたみたいに元気になった
燃料も元気良く減るけどトレードオフで許容する
初回車検が終わったら時期だけどちょっといじくると新鮮味が復活するね >>606
1.3だけどブリッツのスマスロを付けた
以前にもこのスレで報告が上がっていて気になっていたのだけれど今回思い切って逝ってみた
1.3が1.5になったようなアクセルレスポンスになってびっくりしたよ
取り付けも簡単だったしけっこういいかも >>607
それほど高く無いんですね
面白そうです
ありがとうございます GK3は色々といじくったけどこのスロコンは価格相応の価値があったと思う
本体はハンドルポストの下面に貼り付けてモードスイッチを右面に向けておけば走行中でもモード変更はできるし納まりも良い
ホンダが燃費向上のためにスロットル曲線をわざと鈍くしていたのだとやっと分かったよ アクセル重いって感じる人がいるのを聞いてカルチャーショック その後の発言みると
加速が(自分が期待したより)鈍い
という表現を知らなくて
アクセルが重いって表現してるみたいだよ 昔のノアのバンのアクセルが本当に重かったのを思い出した >>613
日本語の比喩表現や慣用句を受け入れられないのなら別にカルチャーショックでも受けていればいい
こんなところを読んでいないで広辞苑でも読んでいなさい >>615
知らないものは知らないのだから
それは仕方ないこと
別に恥じるような事じゃない。
知ってる言葉を組み合わせて「それ」を表現しようとしたその工夫はむしろ素晴らしいと思うぞ。 >>613
その後の発言もなにも文脈からレスポンス以外に考えられないと思うんだが。 >>617
俺以外には物理的なアクセルペダルの踏み具合の重さだと想われてる書き込みしかないよーｗ 物理的な重さだと思ったし
レスポンスって言われると、反応時間だと思う
捻くれた人間ですが
吹け上りをよくするのに、スロットコントローラーはなんか違う気がします
あれってアクセルを10踏んだら、12踏んだことにしますよってだけだから
本質はなんも変わらんと思うんだ >>619
俺もそう思うよ～
一昔前のトヨタ車は最初からスロコン付いてるみたいなセッティングで
軽く踏むだけで元気な感じなのに、いざガバッとアクセル開けても
あんまり変わらんと言う残念感がフルスロットルな物だったなあ
俺的にはリニアな特性のほうが自分の意思に忠実な感じで好き
ま、どちらも個人の好みなのでどっちが良いとは言えんわな 先代フリードとプリウス(1つ前のやつと現行の両方)しか乗ったことないけど、こいつらよりもフィット3の1.3Lがちょっと踏んでもスロットが開く感覚だった 変な改造すると車の寿命縮むからやめたほうがいいと思う スロコンとか付けたら何かトラブルがあった時にメーカー保証受けられないんじゃないの？ コンピュータのログ見ればすぐにいじってるのバレるからなw
今はそういう面ではテキトーなことできない時代 >>624
飯塚ミサイルさんにはそんなの通用しなかったな スロコン付けなければ踏み間違いしてもメーカー保証うけれるの？
最近はどこのメーカーもハイブリッドのシフト仕様変えてるね。 >>626
文面よく見ろよ
エンジントラブルとかの事言ってんだろ
俺じゃないけど スロコン興味あるけどアクセル多めに踏めばええんちゃうんか？ そうそうeco解除だけでもかなり違うし
Sモードにするともっとだ ECONは常時オフだしSモードバンバン入れるけど結構回って気持ちいいよ
音も流石ホンダって感じでアトキンソンサイクルのCVTとは思えない SレンジでスタートしてDレンジで巡航するとアウトラン感が強くておすすめw Sレンジは単純に通常Dレンジの1000回転プラスだからな
Sパッケージだからパドルシフトついてるから楽 >>629
別の車で幾つか付けたけど速くはならないけどフィーリング面ではカナリ改善された
現状不満があるなら一考の価値有り クルーズコントロール付いてないから
スロコン付けてクルコンしてる Lパケで欲しいのはクルコンだけだけだったので
Fにpivotのクルコン付きスロコン付けりゃ良いや、と思ってたら後期に正式対応しない罠
付けたけど 初めのうちはパドルシフトが楽しいが車に慣れるとSレンジの方が使い勝手良い気がする パドルシフト付いてるけど最初だけだった
いらない装備だった 家族も乗るからCVTにしたが自分だけならMTにするわ フィット3 1.3ガソリンの中古車って今1番コスパいいと思うんだけど、俺の認識は合ってるかな? 良いと思いますよ
安く行くなら前期、センシングやら狙うなら後期 この車平坦なところで見ると普通だけどちょっと下ってる所に止めて後ろから見るとスポーティーで惚れ惚れするわ 俺は逆 無理矢理引き上げたケツは不自然に見える(センシングのある後期は除く) フィット3の1.3乗ってる知り合いがいるけど、
CVTの異音でCVT載せ替えやら修理やら何度もやって、
それでも治らないってボヤいてる。 前期はフェイクダクトのせいでどうしてもイマイチな気がしますね
私のは後期なのであまり不自然さは感じないですね 信号待ちしてたら自分含めて前後3台FIT3で笑った >>649
ハズレ引いたんだな
自分のはまったく問題無し
6年目 たまに15XLを見かけると、その日は何か良い事がありそうな気がするといいな Moduloは、毎朝1台すれ違う。が、それ以外は見たことがない。
カタログ見たら、15XLとMoulo13Gは、ほぼ同じ値段なんだな。 1.5は直噴だよね
よりホンダらしさが感じられて面白そうだ 省エネやらディーラーやらのステッカー全部剥がしたらスッキリしたわ
オヌヌメ ACC初めて試した。近くの農道で。
踏まずに走るのは感動したけど、解除の仕方が分からず焦った。
あ、時速30Kmちょいでな。 >>657
ジジイじゃないもん(´・ω・｀)
>>658
MIN30kn/hでしたっけな >>656
省エネ関係のステッカーって
デザインした奴出て来いって言いたくなるくらい
見苦しいデザインしてるよね。
車庫証明のやつもそうだけど。 >>661
ですね～
おまけに剥がしにくいと…
車庫証明は仕方が無いとしても省エネは貼らないでほしいです アレ納車日に剥がすよねw
寧ろ剥がしてない人って何で剥がさないのか不思議だ
家電とかのシール剥がさない人みたい 剥がすと汚くなるって営業に言われて鵜呑みにしてたわ 車庫証明ステッカーはディーラーが空気読んで貼ってなかった
省エネ関係のはディーラーに車が来る前から貼ってあるそうで、フィルム貼る時に剥がしてもらってスッキリ
後ろには何も貼ってないわ >>663
・気にならない
・面倒くさい
・1円の足しにもならない
・何を今更...
だいたい上記の理由じゃね？俺全部w 省エネステッカーはまだいい
ホンダカーズのステッカーとEXGのステッカーテメーはだめだ >>662
車庫証明貼られたことないよ。毎回手渡しされてる。 >>668
私も基本手渡しなんですけどあれ貼らないと行けないんでしたっけ？ >>669
表示は義務だけど罰則はないらしい。いままで貼った事ないけど問題になったことはないな。 >>666
まぁ剥がさないのを否定するつもりはないけど30秒も有れば綺麗に剥がせてピカピカになるよ
スクレーパーでピッと剥がしてパーツクリーナーで拭くだけ >>671
スゴいね、気にしなきゃ0秒だけど。
それどころかスクレーパーを用意する金も時間も要らない 熱湯に浸したタオルを押し当ててやれば糊が柔らかくなっていいですよ もう少し静粛性が良ければいいのにな
60キロぐらいまでだったら最近の軽の方が静かだわ フィット3ガソリンの中古でも、認定中古車を買った方がいいの？ 1.3 G·Lだけど純正のキャップダサすぎるからGP7のやつ買ったわ
HVと差別化できるしいいよ しかしまあこの車はステアフィールが軽すぎる
ダルな印象はないが異様なまでの軽さどうにかならんのか？ >>679
フィット2に比べたら3でずいぶん重くなったと言われたけど、それでも軽い？
嘘くさいけどアルミテープをステアリングコラムに貼ってみたら？ >>681
車格のせいなのかな
前ステアリング乗っててこれに乗り換えたからかなり軽く感じるんすよね
あとスタッドレスって軽く感じるんでしたっけ？ ステアリングフィール軽い方が良いじゃん
軽快な感じがしてフィット3に合ってる >>687
現行はそうでもないけど先代はすんごく軽かったわ >>681
ステアリングコラムにアルミテープを貼ったらステアリングコラムが重くなったよ
・
・
テープの重量分 ステアリングの重さが変わる程静電気おきてるならソレで発電してモーターで走れそうw きつめのカーブでピーピーと音が鳴る原因は、ドライブレコーダーのG検知音でした。
感度を少し下げることにしました。
つまり、フィットとは直接関係なかったです。スレチ失礼しました。 後期型1.3の中古車を検討してるんですが、純正のメモリーナビと、社外製ナビってどう違うのですか？
どう違うって抽象的な質問で答えづらいかとは思うのですが。
ちなみに社会性ナビのほうはレンタアップです。 >>694
廃車まで変えないなら社内ナビ、変えるつもりなら社外ナビ >>695
ありがとうございます。
純正ナビだと売るときに高く売れるからということですか？
機能性の部分ではどちらも変わらないというか、気にしなくていいでしょうか。 >>696
純正ナビから社外ナビに載せかえするのはコネクターとか結構面倒くさくてバックカメラも付け替えたりしなきゃならない場合もあるのでそう書いた
ナビの評価はこちら
https://cartwright.tokyo/honda-original-navi/ 新車乗り出してもうそろ1000km行くんだけどオイル変えといたほうがいいんですかね？
変えるならフィルターもいっときたいんですがどうなんでしょか。 嫁の乗ってる、１５ＸＬが最近調子が悪い。
症状としては、ストップ＆ゴーが続く住宅街を走っている際
発進時にかなりもたつく。アクセル踏んで２秒位・・・。
ＥＣＯＮはＯＦＦにしているし、走行距離も３万チョットなんだが。
昨年の点検の際に、エンジンＯＮの時に「ガー」ってアヒルが鳴いて
たので部品を交換したがそれ以降かもしれない。
同じ症状の方居ません？ わからないけど、プラグ、プラグコード、イグニションコイル見てもらった？ >>702
いや、見てはもらってません。
再来週位にディーラーに持っていこうかと思うが
そういう時に限って症状が出にくいパターンもあるので・・・
車に無頓着な嫁が感じるほどなので間違いはないのだが。
もしかすると、シビアコンディションで直噴エンジンに不具合
がおこってるのかも。（チョイ乗りばかりなので） >>704
スリーボンドのPCVバルブクリーナーぶち込んでガソリン添加剤（フューエルワンみたいの）もぶち込んでみ
ホンダのディーラーも使ってるから
直噴チョイのりは気をつけないと
ガソリン希釈でオイルシャバシャバになる
オイル交換も毎年してる？
車検のときだけとかはダメだよ >>701
エンジンONでガッはVTCアクチュエーター、対策部品が出てる。カムチェーンの所までバラす。 >>706
オイル交換はメンテパックに入ってるので、毎年やってる。
ＣＶＴの特性上３０００回転以上回すことは稀なので、その辺も
要因かな。たまには高速でブン回さないと・・・。
>>707
対策品には交換済みです。新車の時からなんとなくアイドリングが
安定していないような気がする。 >>698
新車で買ったっていつ買ったの? 1000キロってあんま乗ってないよね 1.3ガソリンをアルミホイールに変えてる人いる？
純正だとレンタカーっぽくて。 この車、悪くはないけど飽きるね
なんか全てダルい感じ
値段からすると仕方なしか そんなもん車だけやなくてなんでもいつかは飽きるやろ
なに言うてんやおまえは
洗車でもしとけや 変えようかと思ったがそこまでの愛情は無かったので次車貯金に回した この車を買おうと思ったけど迷う
レンタカー乗っただけですぐ飽きそうなことがわかった
実用では必要十分なんだけど
奮発して200万以上の車買うべきか これ買うくらいなら現行スイフトの方が良いと思った
乗ってないけど多分良いだろ >>711
スタッドレスタイヤとセットになっているのを買ったよ >>711
購入時スタッドレス用にダンロップのMistiere RB14入れたよ
ガンメタでルナシルバーによく似合うからサマータイヤも同系列のホイール入れようかと思った >>710
今年の2月でまだ3の新車買えたのか
いくらだったの？
結構安くなったのかな >>720
1.3GLでナビやらセンシングやらなんやらつけて170とか >>721
それって税金とか手数料とか全部込み込みで170万？
ナビもつけてそれだったらかなり安いと思う >>722
諸々込みですね
なんならスタッドレスも付けてくれたし…
前の方で決算セールで160なんぼって人がいましたけどアレとおなじような感じ 安すぎ、羨ましい
価格交渉はどれくらい強きでやったの？ 強気というか直営で在庫処分でそもそも安くて、あと担当から買うのが3,4台目とかだったからおまけしてくれたって感じ
しかし今日の雪を考えるとビューコンフォートだっけ？ミラー温めるやつとかシートヒーターほしかった… というかADASって雪じゃ意味ないな
前からすっ飛んできたトラックに正面衝突されそうになったが全く意味なかった >>725
この人嘘だよ
ディーラーの人に聞いたら170万ありえないと言ってた >>727
値段は場所にもよるからね
特に新型発表有った後の関西なら
かなり安いけど出ない数字でも無い感じもする 総額170万てことは税金とか手数料抜いた車両本体価格が150万以下ってこと？
ナビでも20万するし >>727
そりゃディーラーに聞いたら有り得ないって言うだろw その価格は状態の良い年式も新しい中古車よりも安いからね
本当ならラッキーだね フィット3ハイブリッドみたいに、後ろのテールランプの上側を光らせることはできる？ こないだディーラーに点検行ったら、新型勧められた。
今乗ってるのは、今年初回車検を迎える後期GLで現在約35,000ｋｍ。
下取り査定は70万で、プラス150万の手出しで、ナビやらついたHOMEが買えるってさ。
まあ、向こうは勧めるのが仕事だから、ある程度は仕方ないけど、結構しつこかった。
フィット3は好きで気に入ってるし、こんな実用車を短期間で手放して、150万の追い銭払って
また同じ車種買う人はあんまりいないと思うんだけどなぁ。
別の車種なら、わかるんだけどさ。
フィット4あんまり売れてないのかな？ なんで乗り換える必要性あんの？
これからコロナで日本どころか世界中の経済が破滅して行くのにえらい呑気な人だね
トヨタですらヤバいのにホンダなんか本当に大丈夫なのかと心配になってくる >>740
まじかー
それめんどいな
買うときはこっちから言うからって感じだよな 俺みたいな中古車しか買わない奴はディーラーから嫌われるだろうね >>743
まあ、美味しい客だとは思われないだろうけど、
そんなこと気にしてもしょうがないんじゃない。
中古を買ってくれる人間がいるから下取りだって出来るわけだし。 今からフィット3の中古を買おうとしてる俺はどうなるの リアワイパーがガッガッてスムーズに動かないんだけどみんなこんな感じなのかい？ >>746
うざいからディーラーでコンピュータ繫いで停止してもらったよ >>748
リバース時の動作ですか？
出来るんですね！
今度タイヤ交換に行くついでに聞いてみます >>749
できるよ
あとドアロックのときのピピッって音もうるさいから消してもらった >>750
それも消せるんですね
ちなみにナビ連動の振動感知警告も切れたりするんですかね？ >>751
ごめん、自分のナビ無しだからそれはわからんね
多分できるんじゃないかな
サービスの人が操作してるホンダHDS端末のタブ見てたらいっぱい項目あったよ >>752
ありがとうございます
まあDで気になる部分全部訪ねてみます >>711
HOT STUFF CROSS SPEED PREMIUM-6 Lightにした。 なんか最近ドアハンドルのロックボタンの反応が鈍い・・・ 746ですが748さんの言う通りDでワイパー連動カットしてもらえました
教えて下さりありがとうございました
あとドラレコ（DRH-204VD）の衝撃連動録画の感度は記録用SDをPCに挿して専用ビューワーソフトにて感度設定ができるらしいです… >>757
748だけど良かったね
他にもいろいろパソコン繋いでできるらしいからこれ要らない余計なおせっかい機能だと思うなら聞いてみればいいよサービスの人に
自分は今度、アイスト機能永久停止可能なのか聞いてみる（笑）
社外品買ってやるのもなんだか嫌だし
バッテリー内部抵抗値を車両コンピュータが読み取ってるのは分かってて、それをパソコンで任意に設定して永遠にアイストしないように出来れば最高なんだけどね 暖かくなってきてアイドリングストップ効くようになって燃費良くなってきたのにね カタログ燃費がアイストありきで出してるならデフォでOFFにするのは無理だぞ
社外品とか使えば別だけど MTならアイストありでもいいと思うけどどうなんだろう >>762
俺は車を動かすと傷みそうなので乗らずに飾ってる。 前に書いてた奴いたけど後期.3にGP7のホイールキャップつけたら割とカッコよくなったぞ
HVモドキとは一味違うのでオススメ
https://i.imgur.com/OhmYJ3S.jpg まあ好きにすればいいけど
ホイールキャップの情報はあまり必要ないと思います まあそう言わないでさ
GK3のホイールキャップが味気ないから塗装するか、と思ってる俺みたいのには良いネタだ。 おれも冬タイヤの鉄ちんにGP7のキャップ付けてる
へたなアルミを付けるよりカッコいいよ アルミホイールもホイール代だけで10万円で、プラス取り付け費かかるから結構するよね
フィット3にそこまでする価値あるのか悩む そんな高いアルミ買わなくてもアルミセットで5～6万円くらいからあるだろ 3万も出して無名のアロイ履かせるなら10万出してBBSとか履かせたくなる
しかしそこまでする価値があるか…と言う話なのでは >>772
純正以外のアルミホイールをつけると乗り心地悪化しそうで怖いんだけど
そんなことない？
純正と言うのはディーラーオプションでつけれるホイール >>778
極端なインチアップしない限り全く問題ない >>778
最初から付いていたﾀｲﾔに比べて乗り心地良くなるのは国産のｴｺﾋﾟｱとかだからねー。安いﾀｲﾔは話にならない。
安物買いの銭失い。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｴｺﾋﾟｱとｱﾙﾐのセットで8～９万円台位。 >>778
どんだけ神経質なんだ
ホイールで乗り心地が分かるヤツは自動車評論家になれ
純正は重くていい部分もあるけど、総合的に考えれば安いホイールに国産のセカンドクラスのタイヤならなんの問題もない >>781
神経質って言われてもホイール変えたことなくてわからないから聞いてるんだが >>781
走りの良さは分からなくても乗り心地くらいは誰でも分かるレベル >>782
大丈夫ですよ
ど素人の私も
新車で買ってテッチンだったけど
一ヶ月でやはりホイールだけはアルミが良いって
オートバックス行ってデザインだけで
コミコミ四万円のアルミ履いてるけど
無問題 フィットは純正RSのブラックポリッシュがベストだと思う
最近のクルマはあまりアルミとか社外品に変えるとたいていはバランス一気に崩れておかしくなる
さり気なく脚だけ無限入れてわからないぐらい少し落ちてるぐらいがかっこいい
https://imgur.com/a/h6zEESF >>765
これのどこがかっこいいの？
だいぶ前もキャップマニアの人居てたけどそんな人が他にもいてるのに驚き
フィットはRSとSパケ以外は見た目が本当にゴミに見える
特に14インチの鉄ホイールのノーマル営業車仕様はタンゴ虫みたいに見える 765ですが…
>>787
そりゃあRSやSパケと比べられたら頭上がらないですが
純正キャップや鉄チンだとただの営業車なので見栄張りしただけです…
>>787
FFです
撮影角度の問題もあるかも知れませんがHVやらRSと比べるとずんぐりむっくりしてる印象なのは否めないっすね RS純正アルミはクソ重い上にタイヤが希少サイズで割高だぞ アルミホイールに変えた後、前のてっちんホイールは捨てるの?それとも売るのか、保管しておくのか
一般的には皆さんどうやってるの >>791
なんかどっかのサイトで読んだけど純正アルミが重たいのには理由がありまずは絶対的な強度と軽ければ良いのではなくある程度の重さも乗り心地や操作感覚にかかわるので闇雲に計量だから良いのでは無いらしい
よく素人がバネ下は軽いほうが良いと言うけどどうやら違うらしい
それから185/55/16のタイヤも探せば国産、海外、アジアンいくらでもあるのでそこまで困ることは無い
スイフト等のこのクラスのコンパクトカーの普通のサイズだよ https://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&;pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16&cid=shop_google_000800050005
この通り
大量にいろんな柄名があるので希少サイズでは無いよ 外周変わるからメーター誤差出る
外周はなるべくキープ
外れてもプラマイ5パー以内 教えろ教えろのヤツ教えてもありがとうも見たともないな
もう相手にしない https://spectank.jp/tir/003105593.html
195/50R16 195 mm +10 mm 16 インチ 601 mm -2 mm 39.8km/h 5.5～7
185/55R16 185 mm 0 mm 16 インチ 609 mm +6 mm 40.3km/h 5～6.5
例えば13Gを16インチにインチアップするときのデータ
50扁平にすると車高が2ミリマイナスになるので要注意
人気の3cｍダウンサスで落とすとかなり落ちる
ここは素直に185/55R16がベスト
アンダーカバーが経年劣化で垂れてくるので車検でギリアウトになる場合も
https://autoc-one.jp/special/5004984/
純正アルミがなぜ重いか 軽ければいいってもんじゃない理由 >>799
ありがとうございます
みなさん今必死に検討中か購入中じゃないですか、これに懲りずご教示お願いします タイヤのコストが安いので15インチをオススメ
夏冬のタイヤ交換を自分でするならホイールは軽い方が楽だよ なにが15インチ軽いからおすすめだよw
どんな体力してんだ？
シビックでも今や純正で19インチ
軽自動車でも15インチ
14インチの鉄にキャップとかどんなけ乞食なんw
恥ずかしすぎるw 最高グレードは16インチアルミホイールなんだから仕方無い
今は純正のアルミのデザインが良いからね ホイールキャップ変えましたとかわざわざアップする奴のほうが気が知れんけどな その人の中ではやってやったくらいの大きな出来事なんやろ知らんけど なんと言うショボさや
どうせヤフオクかメルカリでキャップの中古買ってきたんやろ
泣けなしの小遣いで
ボロのカス言われて
悲しなってくるな フィットの1.3はどノーマルでいいと思う
そこまでする価値はない車だし
変にいじるとイキリみたいになる あのキャップ変えましたもドノーマルやろw
あれをイジったと言うのか？ ネットで買えば15インチアルミセット6万程でそこそこのタイヤも履ける
バックスならそこそこのタイヤ交換だけで同額以上取られる その価格帯のは要らないな
パチモノ履くぐらいなら純正アルミの新車脱ぎ買う フィット3の純正アルミなんてモデューロ含めてろくなのねえよ
それと未だに鉄チンより軽いと思ってる馬鹿もいるしな フィット3の1.3後期形はどれぐらいの状態でどれぐらいの価格だったら買いなの？ 走行１０万キロで四駆の中古車探してるけどなかなかないね
ハイブリットのはあるんだけど長く乗るなら割高だよね
リチウムイオンバッテリー高過ぎるよ・・・ 旧型は値下がり率が激しいみたいだからもう少し期間が経てばかなり安くなるかも 1.3Ｌはたまにパワー不足を感じるな
RS買っとけばよかった
高いけど下取りはいいだろうから気にすることはなかった 常にSレンジで走っていたら、あまり感じない(個人の感想) fit3sのリアウイングが大きすぎていやになった。
小さいのと取り替え効くかな。
Lのやつと。。 >>828
わかる
フィットであれはイキリすぎ
Sはバンパーとウイングやりすぎ
長く乗るなら大人が乗るならLが良かったと思う FIT3の1.3ガソリンでSパケはマジでダサい
パワーないのに外面だけスポーティって、中身がないのに服に金かけてるくだらない男に似てる
ハイブリッドSならまだ許せる 俺、Sパケ乗ってるけど、LEDとフォグが欲しくてSパケ買ったけど、結構気に入ってるな。 どうせタンゴ虫のホイールキャップ君が僻んでるんだろw >>765
シャープな印象になるね。むしろこっちの方がボディデザインと一貫性あるかもね。 リアスポとエアロが無いとより腰高に見えダンゴムシっぽく見える
フィットはケツが横から見ると丸いから余計に
もともとはエアロとスポイラーありきのデザインコンセプトだから仕方無い ホイールカバーってお前らの嫌いなダミーダクトと同じようなもんだろ Sはほっぺの膨らみがちょっとなぁ
かといってL以下はダンゴムシっぽいし MTのR Sなんですけど、燃費が11..8って悪過ぎですか？
ほぼ通勤しか使ってないからだと思うのですが >>847
長距離か高速乗ったら伸びるよ。
GK3のMTだから参考にならないかもだが、街乗り短距離だけなら12中～後半かな。
短距離でも高速乗ったら確実に13超えるw うちは長距離専門だからCVTのRSだけど19あるよ。ルーフボックス下ろせばもっと良くなるんだけどねー 847です
レスありがとうございます。通勤は往復20キロもないし遠出する機会もなくて。
まだ買ってから3000キロほどなので運転に慣れたらもう少し伸びるかもと期待しています。この騒ぎが収まったら遠出してみます。 GK5の前期MTだけど通勤だけなら18km/Lだよ
片道10kmを約15分で着く、アイストはOFF ｇｋ５
通勤とか高速道路 15～16
郊外のドライブ17～18
エアコン全開でたまにレブまで回すような運転してても
12は記憶にないので
都会の渋滞とか、アイドリングで休憩するとか
変な改造してるとか、オイル粘度間違ったとかでないなら
ちょっと気になる燃費だ 片道約10キロですが途中必ず渋滞するので３０分ほどかかります。
エアコンはオフ、アイストもオフしています。買ってから半年の点検をディーラーでやっただけで改造は一切していません。
結構アクセルは踏むのでそのせいかなと思ってましたが、それにしても皆さんの燃費には及ばないですよね。
とりあえずディーラーに点検してもらいます。 自分も通勤だけだと12kmくらい
まだ走行1万キロも行ってないので、奈良市の問題なのかな？とか思ってる アイスト切って12キロぐらいやと普通と思う
自分もそう >>854
満タンで300キロ走って15リットル入った アクセルの開閉度によるんでしょうか？もちろん3千キロそこそこなので慣らしも終わってないというのもあるでしょうけど。 フィットの新型て前みたいに燃費燃費て言わなくなったな
よそのメーカーも前ほど燃費のこと強調しなくなった WLTCになってカタログの見かけ上の燃費が下がったからじゃね
アホな奴ってJC08とかWLTCとかよく分かってなくてカタログ燃費の括りで見るから 知ってた？何気にエンジンオイルも燃費かさ上げ重視してた旧型よりも硬い5w-30が公式で使用できるようになってるもんな
いったいなんだったんだよあの燃費競争は
まったく意味の無いことしてたんだよな このフィットのガソリン車に乗ってて何か不満点ありますか？ >>862
とても良く出来てるしトラブルも少ないがハイブリッドのオーナーから安物扱いされる ハイブリのほうが欠陥の烙印押されたとんでもない黒歴史グレードだろw
ホンダ史上例を見ない欠陥車だぞ >>864
オレもそう思うがフィット3総合スレではそんな感じ
負け惜しみでハイブリッドは元を取る為に買う訳じゃないとか言ってる ハイブリでリコール6回
ガソリンは3回だけ
しかもハイブリのリコールはほとんどがミッション RSに乗りたかったからハイブリッドなんて全く考えなかったな。あの静かなのが嫌い。 >>865
静粛性や加速、給油回数の減少など
ガソリン代以外のメリットはHVに確かに存在するが
フィット3のHVには感じなかった
フィット4のHVはどうなんだろう？
しばらく買い替えの予定はないので
真剣に情報収集する気がおきないです HDMI使ってますか？
あと運転中にHDMIは画面表示どうなりますか？ 3年落ち中古GK3に乗り換えた。皆の衆よろしくね。
1.5Lカローラからの乗り換えだけど感想はというと
4ATからCVTになって出だしがちょっとトロいかな？
程度で排気量ダウンの割りには馬力不足を感じさせないし
早速、人も乗せたけど前の車と同じ感覚で問題無かった。
アイドリングストップOFFで燃費考えずに街中や郊外を
乗り回して燃費はリッター約14kmほど。前に比べたらずっと良い。
取りあえず一日も早く慣れるようにする（苦笑 このクルマのレンタアップと言うか、レンタアップ自体をどう思うかじゃないのか
自分か信用出来る営業がクルマを見る目があって、安い分色々割り切れる人ならレンタアップは良いと思うけど、新車買うのと同じ感覚で見るなら認定中古車が無難 Fパッケージのライトを、白色のLEDに変えることはできますか？
ディーラーです。 >>873
普通にイエローハットとかやってくれるよ、HIDより全然安いｗｗ 後期型1.3ガソリン検討中なんですが、
ブラックかシャイニンググレーで迷ってます。
シャイニンググレーってどう思いますか。
ジジ臭いですか？
ブラックはかっこいいと思いますが汚れが目立つとのことでどうしようかと。 >>873
ディーラーでユニットごと交換可能じゃないの？
高い部品代と工賃払ったら出来そうな気がする
もしディーラーで可能で見積もり取ったら
教えてね
>>876
自分の好きな色選びや
何色でも汚れるよ
気にする人は気になるし
気にしない人は気にならないらしい
因みに私は黒です
尚 今は楽しく洗車してますが
後半年もすれば気にならなく模様 白からネイビーに変えたんだけど汚れめっちゃ気になる >>876
黒は水垢とか花粉とかで大変、コーティングしてもその上の汚れが目立つから、ここでどうですかって聞いてくるような人には無理だとおもう。 黒は夏クソ暑いしキズ目立つしあほが選ぶ色
皇室やVIPでも無いのにダンゴ虫で黒なんか意味あんの？ 俺みたいなものぐさはよごれのめだたないティンデッドシルバー選んで大正解だった 個人的にフィットはブラックが1番かっこいいと思ってる
でもそんなこまめな性格じゃないから悩む
セダンとかミニバンだと逆にブラックだといかついから避けようと思うけど 昔、黒色の車を所有してたけど
洗車がすごい楽しかったよ
ワックスかけた後は黒が最も美しい
今は青、洗車は半年に1回(春・秋)
次は銀にする予定w >>886
885だけど、住んでるのが田舎なんで毎日乗るよ
黒は初めての車だったんで、毎週のように洗ってたなあ おれはズボラ―だし自宅では洗車不可能だし屋根なし駐車場だしで
汚れの目立たないシャイニンググレーで大いに満足してる
洗車してワックスすれば十分美しいとも思う アイドリングストップを常にオフの状態にできますか?
エンジンをかけるたびに自動的にアイドリングストップ機能はオンになるのでしょうか？ 改造しないとできないよ。
そういうキットを買いなさい アイドリングストップはバッテリーにかなりの負荷がかかると何かの記事で見た。
エンジン切ったりかけたりしてるわけだし、エンジン起動が1番バッテリー使うらしい
バッテリーの交換時期が早まり、結局高くつくのではないかと疑問に思う 前期型だとキャパシタ搭載してるから、普通のバッテリーでも十分。 >>888
シャイニンググレーって実物はツヤがあってカッコいい感じ？
画像で見る限り、ツヤがなさそうだしあまりカッコよく見えない >>895
マツダのマシーングレーメタリックのこと？ >>894
正式にはシャイニンググレーメタリックとホンダでは呼んでいて
マットじゃなくてメタリックなツヤがあるよ
地のツヤとワックスの手柄との区別はよく分からないけど
新車のころは洗車ワックス後にはウットリするくらい輝いて見えた（気がした） >>898
シャイニンググレーの実物は見てみたいな
画像ではやっぱり地味に見えるけどツヤがあるのか
悩む 今日外に出たとき車の色に注目してみたけど、ほんとに黒い車多いね
黒は手間がかかって大変だと聞くのにめちゃくちゃ多い
ほとんど白と黒で、たまにシルバーがあって、もっとたまにグレーがある感じ よく見るのはあの赤紫みたいな奴だわ。
中古屋に黄色のSパケ並んでて不覚にも格好良いなんて思ったわ ググって画像を見てみたけど画像はネズミ色みたいのが多いな
大部分の画像よりは実物の方がツヤがあると思うよ
キレイな状態を保っていればの話だし、顔が映る鏡面みたいなのを期待するなら黒にはかなわないけど 黄色もルージュアメジストもカッコいいね。
ただ、目立つ色に乗ると「こないだ○○の辺り、走ってたやろ？」、
「○○にいたやろ？」とか言われたり、ちょっとめんどくさい思いをする。 後期型の中古を検索するとルージュアメジストをよく見る
後期型イメージカラーみたいな扱いだったしディーラーの展示車試乗車が多かったんかな 1.5Lガソリン車、6年2万キロ走行でタイヤの溝は有るけど
サイドがひび割れてきたんで交換検討してるんですが、何がいいですかね
昨日タイヤ屋に見に行ったら、おすすめはエコピア、値段ならハンコックの何か
タイヤの銘柄で純正比でわかるくらい、走行音や燃費って変化ってありますか？
あまり距離乗らないので、摩耗速度はそれほど気にしません
ほぼ100％街乗りで、評判良ければちょっと値段高くてもいいです
こんなご時世なんでできれば国産メーカーから選びたいとは思っています 6年履いたらどんなタイヤもひび割れ入るし硬化して限界
自分はピレリp1履いてるよ
街乗りならなんら不満は無いよ アマゾンで4本セット売りあるよ3万ちょいで
アマゾンが販売発祥してるやつ
配送先宇佐美のガソリンスタンドにして直送したら交換してくれるよ
4万ちょいでいけるよ >>907
タイヤのゴムは硬化してると思います
ピレリですか、ホムペ見てきます
いま欧州メーカーって出荷してるんでしょうか？
中国産だったら出荷してるのかな
>>908
値段は安そうですが、ちょっと手間掛かりそうですね
そういう選択肢もあるってことを、覚えておきます >>906
去年XLをREGNO GR-XIIに変えてみたけど、体感時には変化を感じられず燃費も変わらずだった。
次回はもう少し安物にするつもり 初期型GK3だけど、エナセーブEC300からルマンVに替えたら、ロードノイズの少なさと段差の乗り心地が体感できるレベルで良くなった
元がクソタイヤなだけかもしれんが フィット3ガソリン後期にモデューロのアルミホイールつけるのどう思う？
やりすぎというか、そこまでやる価値ない？
自分でよくわからなくなったから客観的な意見が欲しい。
■MS-033 切削／プラウドシルバー塗装
￥25,300／1本
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/aluminumwheel/img/inch15_05.jpg そのへんは自己満足の世界だし客観的にと言われてもなんとも・・・ 自己満の世界なのを承知で他人の審美観でどうなのかを聞きたいなら
俺としては普通にアルミフレームだねという風に見えるだけ
まあおれは自分のフィットには鉄チンで十分な人だけどね 安いアルミでいいからタイヤにお金かけた方が分かりやすいと思う >>915
RS純正新車外しみたいきれいなのを買ったほうが激安と思う
自分はタイヤ付き（7分山）を4万で買ったよ
ガリ傷もヤレも無く満足してる
モデューロとかタイヤも新品で買うと安くても15万ぐらい行くんじゃない？
さすがにそこまで出す気はしないかな >>915
かっこいいじゃん。自分は鉄チン・ホイルキャップで満足してるけど。
俺は欲しいと思っても迷った時は、1ヵ月たってまだ欲しかったら買う。 >>915です。
やっぱりモデューロのアルミホイールは高いよね。
25300円 ×4 = 101,200円
ディーラーの工賃が1本あたり5000円くらいするのかな？
そうすると、合計121,200円か。
旧型のフィットにここまでかけるのか。
自己満足の世界だけど、やめた方がいいよね
社外製で探すか 街中の車を観察してたんだけど
コンパクトカーでもアルミホイールにするだけでかなり見栄えがよくなるんだよね
スイフトとかアクアでもアルミホイールだと見た目がだいぶ良く見える >>921
その純正RSホイールはヤフオクで買ったの？
このモデューロのホイールは15インチ用だからタイヤはそのまま使えると思う >>926
ヤフオクでは無いよ
中古パーツ屋さんの実店舗で現物見て新品みたいだったので即買い
普通はガリ傷やヤレてるんだけど新車装着タイヤの製造年みたら2018年だったよ そらきれいだわ
きっと下取り品
RSのブラポリ16インチね
ちなみにホンダ純正はENKEI製よ
モデューロも >>927
やっぱり強度かな
純正の強度は本当に安心できるほど強いよ
自動車メーカーが強度計算してENKEIにオーダーしてるから
聞いたこと無いような無名の社外アルミは気をつけないと脆弱な物が結構ある >>928
ヤフオクて値段上がるから相場でしかなかなか買えないけど店舗の中古屋は結構穴場だよね
掘り出し物あるし画像では無く現物見れるのはメリット大きい
特にアルミは
ヤフオクは売るとき高値付くから便利だけど買う側になると買う気しないw 社外アルミもタイヤメーカー系、例えばBS系→タイヤ館とか、
ダンロップ系→タイヤセレクト等、各タイヤメーカーグループの
ショップで尚且つタイヤメーカーが出しているホイールなら無問題かと。
万が一リコールが発生しても対応をしてくれるし。 >>915です。
モデューロアルミホイールをディーラーで頼むと最低12万するのでやめることにした
>>928
中古屋で純正のアルミホイールが見つけるのが1番良さそうね >>931
それだったらアリかも
安そうだしそれも検討する ところで、社外アルミホイールに変える場合は、てっちんホイールは手元に残しておいた方がいい？ それにスタッドレス履かせる…みたいな
明確な目的が無きゃ要らんよ。 >>932
たぶんディーラーでモデューロのアルミをセットで定価注文する人は皆無と思うよ
タイヤもディーラーで注文したらプラス8万は行くから合計20万だよ
フィット3にモデューロのアルミ履いてる人なんか今まで見た事無いもんな
時間はかかるけど出物のRS純正アルミ探したほうが無難と思うよ
見た目、純正だしとって付けたような浮いた感じ無いし興味無い人が見たらもともと付いてた純正にしか見えないし
自分もかなり時間かけてじっくりきれいなの探したよ
逆に変えました！感が好きなら社外品と思うけどこのクラスであまりやりすぎ感が出ると一気に田舎者のクルマいじりしか趣味が無い貧乏くさくなるで要注意
さり気なく純正流用が失敗しなくていいよ >>914さんの良かったというルマンVにタイヤ交換してきました
販売店から家までの10数キロですが
ロードノイズや乗り心地の体感できるほどの変化は今の所感じ取れませんね
交換はイエローハットでやったので値段はそれなりでした
タイヤが新しくなったので、バースト等不具合の心配がなくなったので良しとします
アドバイスくださったみなさんありがとうございました >>934
タイヤの溝が残っていて、家族に文句をいわれない保管場所があるなら残しておくと良い
今の車を手放すときに鉄チンで出せるし、突然のパンクにも対応できる >>93
車を手放すとき、てっちんの方が高く売れるの？ 鉄チンだろうがアルミホイールだろうが、下取り査定はほぼ変わらない
鉄チンで車を出して、残ったアルミは売り飛ばしても良いし
次の車に使えるなら、履かせても良い >>936
モデューロやめるよ。
今思えば馬鹿だった。
社外製も田舎者っぽくなる可能性あるし難しいね。
純正アルミが見つかったらラッキーくらいで、てっちんのままにすることにした。
あとおっしゃる通り、この3代目フィット1.3ガソリンにアルミホイール付けてる人見たことないな。
この車にはてっちんが相応しいのかもしれん。 >>938
賃貸だとてっちん保存がそもそもムリだった >>あとおっしゃる通り、この3代目フィット1.3ガソリンにアルミホイール付けてる人見たことないな。
この車にはてっちんが相応しいのかもしれん。
そんな事はないと思うぞ
履き替えてる人山程いると思います 私も最初
てっちんでいいか
ってそのまま納車してもらった。
一ヶ月ほど乗って贅沢はいわんけど
やっぱアルミ欲しいって思った。
オートバックスで工賃などコミコミ
4万円のスポークタイプのアルミに替えた。
そのおかげでリアブレーキがドラムである事を
知った。(´；ω；`) 夏タイヤとスタッドレスの片方が鉄で片方がアルミって人は多いと思う おしゃれ目的でアルミに換えるなら車高も下げないとな。1.3のノーマル車高だとフェンダーとタイヤの隙間が空きすぎてかっこ悪い。逆にそこまでする気がないなら鉄ちんホイールでいい。 >>949
モデューロにこういうホイールあったよね >>949
このホイール隙間多いけど、実際つけたらどんな感じになるの？ https://imgur.com/a/mzF3Eff
フリードにグレイス純正16履き
やはりさり気ない純正流用チューンはいいね >>953
純正アルミで車高少し（2から3センチ）落とした例を上げてるのよ
フィットとか乗ってるのおっさん多いから無茶ないじりはちょっと出来ないしこういう控えめのさり気ない純正流用は実は結構人気あるんよ >>954
こんな感じです
950さんも言ってますが
本当は2、3センチ車高を
落としたかったのですが
そこまで予算もなかったのでここまでです
まあ充分自己満足してるのでOKですhttps://i.imgur.com/GYRWI3H.jpg
https://i.imgur.com/PofjyH9.jpg フェンダーにガバっとかぶりまくりのベッタベタのUSDMな気合い入ったやんちゃフィットやね
これはこれで渋いな >>958
これ、ガッツリとハンドル切ったらどうなるの？ >>957
写真ありがとう
え、結構カッコいいじゃん
これFパケ？だったら14インチだよね
ボディーが鏡みたいに反射してるんだけどブラック？ >>957
てっちんホイールは捨てたの？
てっちんと比べて乗り味、乗り心地変わった？ >>956
わいも程よいダウンがええな
WRCのターマック仕様みたいな
フェンダーに被るようなのは好みちゃうかな ホイール交換の話が出てるけど俺も鉄ちんから社外アルミに交換する事にした。
鉄ちんは冬タイヤ用に使うつもりだけど冬タイヤ4本の取付け価格と、
冬タイヤ＋社外アルミセットとの価格差が1.5万円以内位だったら
判断に悩むかもしれない。
>>957
周りの風景が映り込むほど車体がピカピカで凄いｗ
ホイールいいね。車体に合っていると思う。 >>957のアルミとタイヤみてそこまでいいねとか言ってる感覚がわからんな
ぶっちゃけ用品屋のゴミのような安物セットじゃん >>961
13GFですがセンシングだけ付けたので
ホイールは15インチです
色は黒です
昨年10月に駆け込みで買ったので
グレードと色の組み合わせで
あまり選択肢もありませんでした。
>>962
テッチンはそのまま処分してもらいました
地域的に冬タイヤなど履かない場所なので。
あと残念ながら乗り味の違いを感じるほどの
センスを持ち合わせておりません(*´-`)
完全に自己満足の世界です
>>964
そうなんですか
そこまで考えてませんでした
初の先進安全運転支援システムですが
ACCとか本当に便利で楽チンですね >>968
ブラックカラーの汚れ具合はどう？手入れ大変？ すまんがオートバックスの4万円のアルミの話題は個人のブログかなんかやってくれるかな >>970
あまり話題ないから別にいいのではないか？
フィットにつけるアルミホイールに興味ある人もいるし いや、正直どうでもいいかな
てかぜんぜんかっこよくもなんとも無いし
スキマガバガバでちっこいタイヤでなんか変だよ >>972
でも、インチアップして隙間がある方がもっとカッコ悪いぞ。
てか、4穴でカッコ良いホイルが無いな！ つーかさ、今日び軽でさえ普通にアルミホイールをつけてるからねぇ。
普通車が冬タイヤ以外で鉄ちんというのはちょっち悲しいものがあるかな。 軽自動車でも純正15履いてるのにフィットは16履かないと見た目凄いおかしいよ
隙間ガバガバでタイヤ小さくて余計に年寄りが乗ってるダンゴ虫に見える
フィットの素の13Gはおじいちゃん多いもん フィットで気にし過ぎ
他人から見たらどうでもいい部分で気にしてるの本人だけ 軽いだけでしょ
ブレーキの放熱性はアルミのほうがいいよ >>977
この車のはそれぞれ何kgなの？
車によっては鉄の方が重いとかも普通に有るからね ホイールカバーなら縁石に思いっきりこすっても財布痛まないから（震え声 ホイールカバーなんだけど一見全てバチンと鉄ちんホイールに
はめ込まれているように見えていたけれど、最近よく見たら一部
隙間がある感じ。カバーを押し込んでも変わらず。
昔の車のホイールカバーと比べて厚みが無くてペラっとしてるから
そういうのが影響しているのかな。
>>975
俺、ダンゴ虫っぽく見えるのが結構気に入ってるｗ アルミじゃないとみっともないとか言ってる人は
こんな安いクルマ自体みっともないから買い替えたらいいのでは？ >>975
あなたはそのおじいちゃんカーをなぜ選んだの？ 俺の愛車の車体色とダンゴ虫を合体してみた
「 アラバスターシルバー・メタリック ダンゴ虫 」
意外とカッコイイな この車コンパクトカーのガソリン車の中ではかっこいい方だと思うんだけどな このスレッドは１０００を超えました。
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