【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 7台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 6台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573571224/ >>884
XVの最低グレードはキーレスエントリーすら付いてないから割り切りが必要だけど、安全性を考えてXVにするのはありかもね。
>>892
4WDにすれば20万上がるし、9インチナビも高い。 中古車検索すれば大体わかる
https://www.goo-net.com/
2014年式ノートの3万キロ台は中古車で50万から60万
よっぽどオプションとか付きまくっててモノが良ければ70万とかいってるけど
これだと買取は相当良くても30万程度じゃないかな >>867
なんで車のキーをアップしなきゃないんだよw
俺は今はアウトバックに乗ってるよ 今は軽自動車のほうが買取高いんだよ
普通車はもう相当良くないと値が付かない XVなんて全くサイズ違うのに悩むのか？
4メーター未満の5ナンバーサイズが魅力で買う人が多いと思うが XVとかが比較対象に入ってるような奴はさっさとそれ買えば良いんだよ
長さ4m以下幅1.7m以下重さ1000キロ以下エンジン1L以下ってのがオンリーワンなんだから >>872
タントからシステム一切変わってないの？
少なくとも制動性能は変わるわけだから評価しようがなくない？ >>899
そのサイズで安全性能が高い車の選択肢が少ないんだよ
どうしても一回り大きいXVやCX30になってしまう 価格は車体180くらいで上位が200だし安くはないけど高いか？
これで高いと思うなら維持できないレベルだと思うが、中古車か軽検討しなさいよ
ケチつけるとしたらリアシート、
スライドは要らんから1アクションでダイブイン式でフラットなら最高
俺のライズ今日デラに届いた連絡きた、
コーティングとデラオプ付けでもうちょいかかるけど来週から乗れるわ >>879
他社1Lターボ圧縮比10に対してコレは9.5
燃費重視型というわけじゃないよ
他社よりもpowerが劣っているのを燃費重視型と言い換えているだけ
それでも燃費がいいのは圧倒的な超ロングストロークエンジンだから
ただその分連桿比が最悪だから回してもキモいエンジンだし
シリンダーへの攻撃性も高いからオイル上がりに注意したい
そもそもトルク抑えているのも
軽用CVTの許容トルクのせいでCVT保護掛かる糞 >>902
いつも思うんだけど、車を切り捨てる上で安全性能を持ち出す人って多いけど何を閾値に足切りしてるの？ 980キロだから重量税も安い
996ccだから自動車税も安い
3.9mだからフェリー代も安い ライズとロッキー同じタイミングでカタログ請求したけど、ロッキーは3日で来てライズは2週間経っても来ないからロッキーGに決めた >>905
軽用CVTが1.5L車まで搭載をされるのかふーん >>906
足切りじゃなくてアメリカ大統領専用車か戦車あたりの上から見下し基準じゃない？
必ずケイガー連呼し始めて小さいのがダメデカいの正義とか言い出すし そんなに糞でかくて頑丈なのがいいならアメ車でも買えばいいのにやらないんだよなｗ
不思議な連中だｗ 逆に考えるんだ
軽を買うぐらいのお値段でこの車が買えるんだよ クロスビーよりは狭いよね
エンジンはダイハツが良いみたいだけど >>907
軽の小ささに親を殺された人も嬉しいね！ >>872
すっごく悩んだけど、RAV4のACCを体験しちゃうと、やっぱりスマアシは。。。となって、結局今回は購入を見送った。 > クロスビーよりは狭いよね
これマジで言ってんの？
この手の人の主観て大概ピントがずれてるよな
エンジンフードにまででっぱった窓でも広いと言い出す始末 >>889
ノートはe-POWERじゃないとな 売れないんだろ >>917
そうなんだよ。e powerノート発売直前のノートだからな。
今回下取りに出したノートは購入時もe powerのフルモデルチェンジ直前だったから70万も値引けたから、今回のライズの20万値引きはこんだけか。。って感じだけど予算内には収まったしまあいいやって感じかな コロコロ乗り換える人は一括で買うメリットはあまりないんじゃね 5年で買換えるヤツには関係ないが
長く使う目的でこれ買うヤツは
同型エンジン積む
”パッソ オイル消費”
これを検索して見た方が良い 自宅の車庫が狭くて夫しか乗ってない状態だから私は今すぐにでも買い替えたいんだけど、
夫は「いい歳してこんな小さいクルマみっともない」とか言っててなんだかショック
人の車なんか誰も見てないよって思うけど
夫のような考えの男性は多いんだろうな >>916
クロスビーはリアシートがスライドするからライズより後席は広いかも。
荷室は最小限だけど、トール、ルーミー、タンクと変わらんかな。
>>919
節操なくRAV4に寄せたデザインが最大の売りだよな。 値引き自慢してる奴はそういう地域なんだろ。
うらやましいわ。 同じメーカーで節操ってなんやねん
同じ顔してるベンツBMWマツダも節操ないことになるんか >>925
クルマ選びで一番重要なのは「車格」だからね ライズで妥協するか、次期ノートe-Powerを買うか。
まぁ後者がいいんだろうな。
妥協すると後悔しそう。 >>928
同じ顔、同じ安全装備ならいいことでは。
同じ顔で、業界最低レベルの自動ブレーキ、安全性は勘弁して欲しい。
>>925
むしろ女性のほうがこだわる家庭もあるが、収入が底辺とわかってるなら逆になる？ >>934
お前に買えなんて誰も言うてないのに勘弁とか自意識過剰だな
勝手に好きなの買えってさっきから言うとる 車買う時に軽にしようかなって母親に言ったら 軽なんてやめておきなさいって言われたわ
母親はタント乗ってるのに
むしろ俺もタント乗りたいんだが 車で女の気を引かないと彼女すら無理だと心配してんだよ。 >>938
むしろ今も軽に乗ってないのに独身で変わらんのだがw >>901
テスト結果が出て見ないと分からんが、期待できないかな。
少なくとも夜間歩行者とかには対応する気はなさそう。 ナチュラルベージュマイカって新色かと思ったらキャンバスのベージュと同じなんだな ヤリスベースのSUVが来年2月から東北工場で平行生産開始だと。
どうりでこっちにHVモデルとかないわけだ。 買い取りは輸出出来る車種ならその方面で高くなる可能性もあるね
ハイブリッドはトヨタの方式限定な上に余程の人気車種じゃないと厳しいのもあるかも
他社のストロングハイブリッドは海外では売ってない方式のもあるからね。i-dcdやe-powerとか。 >>947
ヤリスクロスはSUVと呼べるようなものじゃない ちゃんとSUVで設計してくれるのなら興味出るけど
フィットクロスターみたいなデザインとタイヤでSUVテイストなだけなんじゃねえの >>949
SUVがクロスみたいなものだし
最低地上高が高くなってればSUV扱いでいいと思う
ホンダのなんちゃってクロスターより100億倍いい >>950
逆にそうでなければ大きくなって、あまり売れなかったCX-3サイズになるよな。 見た目でクロスビーはないわ
男が乗ってたら気持ち悪いと思う クロスビー悪くないけど
CMが女性に売りたくて売りたくてしょうがないから男は引くわな <<925
あなたの言うとおり。
他人の乗ってる車なんか誰も気にも留めてません。
変わった車を見つけた時にどんな人が乗ってるのか見るくらいですよ。 >>951
と言っても見た目は100%ヤリスだしな
アクアクロスと同じで樹脂パーツ付いた変なヤリスがいると思うだけでSUVだと思う人はいないだろう
ヤリスベースに1.5HVも設定してライズの外観だったら更に売れていただろうけど
小型車はダイハツ任せであまり積極的に作る気がないからな >>956
ヤリスならいいんだけどね
アクアは狭すぎてSUV的に使えない トヨタとしては世界戦略車でもあるヤリスクロス（仮）の方が本命だろうね。まぁガチのアウトドア向きじゃなくてC-HRの子分みたいなもんでしょ
んで国内の連中は狭い狭いと文句ばかり。 アクアは実際に見るとクソ狭いぞ
カタログの寸法は狂ってる >>960
マジで？
まだヤリス出てないけど分かるの？ アクアは燃費スペシャルなんだし
コンパクトカーの中で一番全高低くてスポーティだぞ
デブは選択しにも入らんでしょ 基本どんな車もべた褒めの提灯記事だからなぁ
貶されるよりは気分いいけど話半分で聞かないと >>962
ヤリスは前席をかなり後ろに下げたから後席や荷室はお察し
ただし前席に関してはこのクラスでは一番ゆとりある 前レスで指示灯の音の変え方あるような書き込み
あったから説明書探したが変える方法がみつからないな >>969
それは残念だったね
まあ大丈夫だよ
変えなくても音は鳴るから 上級２駆買うくらいなら下級4駆のが断然良いぞ。
両方乗り比べたらわかる。 >>648
RISEって他社の衝突安全ボディの名前だからじゃね？ >>906
閾値って具体的な数値は無いよ
例えばベストサイズのロッキーライズにアイサイトツーリングアシストが乗ってたら現時点では100点とした（異論は有ると思う）ときに、ロッキーライズの安全性能のスコアは少し落ちちゃう
で、安全性能のスコアと普段使いに適した車のサイズのスコアを考慮したときに、ロッキーライズとXVやCX30で悩んでしまうって事 >>968
前席のスペースを優先したのはその通りだけど、下げたのではなくて
ホイールベースの延長分で前輪を前に出して足元の余裕を確保 嫁がCX30の見積もり取ってきたけど、寺が勝手に持ってきたライズと支払額70万位違うみたいだな…
比べる車じゃ無いのかもしれん… いーからサッサとCX30の契約書にハンコ押してもう来んな 今まで軽乗ってたけど訳あってライズG契約してきた納車2月前後だけどよろしくな >>947
大方ライズに決めて試乗と見積もりしたけど６月までに出るならハイブリッドがいいしトヨタ性能のヤリスSUVにしたい 個人的に思うのは、>977みたいのが居ると優越感に浸れるからロッキーライズスレに来たくなるんだよなーw >>974
そのスコアで劣るからってのは説明にならないよね
その劣ったスコアを許せるか許せないかの基準はなんなのって話なんだから
大型トラックより普通車は安全性のスコアで劣るからトラック選びますとはならんわけで >>983
キモ
そこで優越感に浸れるお前の思考回路が知りたいわ >988とか>989みたいなレスも優越感に浸れるわ
せめてCX30買えるようなお給料貰ってからレスしてね >>990
乗り出し550万の車に乗っとるわ
二度と来んなゴミ屑 きもいおっさんスバオタと
中古まんこはツダオタやぞ
生まれてくるのは障害者や！ >>991
乗り出し550万で偉そうにしてるのが笑える
そんなの言うなら、俺はランクル200乗ってましたけど？？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
