【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 7台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 6台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573571224/ sx4の時はちょっと迷ってたが
sクロスになってから興味すら無くなったw >>797
日本では品質が悪くても、テレビCMを連発させ大幅値引すれば、情弱どもが飛び付くよ 気に入らないから購入しない で済むのに
難癖付けて他車種に誘導しようとするから工作員認定されるんやぞ Tクロスは気になるけどあれ4wdが無いみたいだからコレ選んだわ >>797
軽自動車レベルの安全性、質感売れる国だから、ロッキー、ライズ同様にキックスも人気が出るんじゃないかな。
まともな自動ブレーキとかが付くなら魅力的だな。 ID変えてるけどバレバレな特徴があるw
マジで工作員かよ >>808
軽自動車のプラットフォームでもごまかせるんだから大丈夫！ ノートもあったし、デザインが酷かったから仕方がないのでは。
小型車なんてパクりでそれっぽく作るほうが確実だな。 さっきロッキー見てきた
写真で見たときはカッコいいと思ったけど、実際見てみると小さくて全体的になんかちゃちい感じがした
これなら買うなら下位グレードで２００万前後に抑えたやつでいいな
上位グレード買うぐらいならもう少し金足して３００万代の買った方がいいと思ったわ >>803
Tクロスに国内ライバルいないと思いきや、しっかりとタマを用意してたトヨタスゴいな。しかも内外装共にTクロスを上回る出来映え 何を言いたいのかよくわからないし
200万で安いと言えるなら
最初から300万出して好きなの買えよ
ウザい >>790
日本版ヤリスはフェンダー幅と足回りが異なるだけで、ボディ自体は共通だよ そもそもこの車ほしい人は大きさとデザインが重要だからグレードは上の方がいいでしょ 大きさとデザインが重要なら安いグレードでいんじゃね？
装備面とか重視してないんだろ？ このサイズである点が重要だから
エンジン出力もっとあってもいいし、tssならなおいいし
シートレイアウトもフルフラットあったら
もう50万高くてもプレミアやzを選ぶ層には関係ない
煽りで競合にあげてる車が見当違い過ぎるのも
空白の金鉱脈ってことで、勝ち確みたいなもんなんだよ
高くてもいいから同じサイズの現行あげてみろよ 予算は十分あるけど小さい車がいい
装備はあるに越したことがないと思うから上級グレードになるんだろ 結局のところ競合車種がグレード違いしかない「これしかない需要」車種だから
勝ち確車種だよな 試乗したかっただけなのに、営業が見積もりだけでもと言うので
出てきたのを見たら残価設定5年で０なんだな
コンパクトカーは一番リセールが悪いから仕方ないか この車はまさの空白地帯を上手く突いた車だからな
色んな層の「こういうのだよ」ってのに当てはまる車かと
少しくらい不満な点があっても他にないしってなる
>>817
こいつはさっきからマツダ信者だから無視すればよい
ID変えてるけど分かりやすい >>824
１００万以上高いし横幅は少し広いけどMINIの５ドアとかどう？
内装とかもカッコよかったよ 横幅少しデカいって3ナンバーの時点で候補から外す奴が購入検討する車種だから
他の5ナンバーで全長4m切る車種出してどうぞ ライズのZ契約してきたが
サイドブレーキのあたりのちゃちいのどうにかならんかったんかなと思った。 マツダ2はヤリスとほとんど同じ
裏でシャシーのすり合わせしてる
マツダは4気筒に拘って3気筒はリリースしない
安っぽい3気筒は絶対リリースしない、と宣言してたなw
3気筒へ移行するトヨタ、BMWへのライバル心が凄いw >>830
どんだけ疑心暗鬼だよ。
どうせ安全性なんて興味のない人が買うからタンク、ルーミーみたいによく売れると思うよ
>>827
そういうのはむしろコケるパターンだが、この車種は売れるんじゃないかな。 >>831
すまない書き方が悪かった
乗り出し250万で、支払い180万残価70万だったので
5年で価値０なんだと思った次第 何か定期的に「ライズは安全性が低い」と書き込む人がいるけど、
客観的に、例えば衝突実験結果が同クラスの車と比較して10%劣る等のデータあるの?
根拠もなく安全性が低いとか書き込むとマズイのでは? >>837
残クレは金利が高くない？
銀行で借りるのが一番金利が低いと思う トヨタの販売網と、特にダイハツの営業の力の入れ方が凄かったので
この車は売れると思う
トヨタのTSSに拘りがある人は見送りかな >>836
お前の文章は特徴あるからよく分かるよw
巣に戻ってスバルオタと戦ってなさい >>839
残クレ金利1.9%だったんだが、実質金利じゃないのかな？ >>837
どうせお前は買えないんだから、いいからはやく仕事しろよ >>830
いろんな層かどうかはともかくまさしく俺も「これこれこういうのでいいんだよ」で突き刺さってるな
1人もんだとデカい車いらんし軽だといろいろ足らんし >>838
先進国に輸出しないだろうから、絶対に後席の安全性は分からないね。
正直言って不安だが、軽自動車売れる国だから売れるでしょ。
自動ブレーキは間違いなく国内メーカー最低レベル。 >>845
それは意見であって、安全性が低いとの事実とは言えないのではないかな >>842
残クレは月々の支払いは低いけど、総支払額は高くなる
金利が1.9%は低いけど、月々の支払いに無理が無いなら銀行のオートローンも視野に入れてみては？
残クレだと所有権が販売会社になるから、ペナルティとかのデメリットも大きいし >>846
そうだね。
後席の安全性は期待できないけど割り切るしかない。
>>848
親会社が最高レベルのものを持ってるだけに酷い話だとは思う。 でもどうせ国沢レベルに騙される情弱が児童ブレーキがーって喚いてるだけという
その前にお前の運転態度をどうにかしろや >>842
残価設定だと７年ローン位の金利分込で支払うから高くなる
ローン年数短縮出来る方が総額は安くなる
身の丈にあった車かえって話ではある ダイハツのスマアシって、トヨタとそんなに性能差があるの？ しかし1000ccの車に300万円とかみんなすごいなw
ロッキーだったらLで十分でしょ
乗り出し200万円以下で買って気が向いたらアルミに替えたり適当なナビを付ければいいけどな アルヴェル購入者の8割が5年以上の残クレなんだから、好きな車買えば良いんだよ >>854
糞ヴェルファイアの和泉330に24-28とかだろ >>853
すごいなって言うかそれが普通になっちゃってない？
車体は軒並みアホみたいにでかくなってるのに排気量ちっちゃいし
長年乗り換えてなかった俺の古い価値観的にはRAV4の下位グレードの乗り出しがナビついて320～30万の認識だったんだがｗ ライズZてエナセーブだけど一般売りされてないやつぽいな >>638
ロッキーライズに金出すくらいならドヤレル一番安いアルベルでいいと思う。初期費用プラス100万円の違いなだけで、処分時戻ってくるし、軽自動車レベルの作りのロッキーライズとかゴミだよね。 >>853
残価設定やカーリースで（一見）支払額が少ないよ！に騙されて買うバカが増えたから
総額で考えるあなたみたいな人が減ったんでしょ
ただ、ターボ考慮せず排気量しか見ないバカもいい加減滅びて欲しい 北海道みたいに公共交通機関が死んでてロングドライブ前提の人は残クレなんか選ばないよ
知ってるか？
北海道に行けば不人気車が安く買い叩かれている現状を。
三菱の顧客の6分の1くらいが北海道らしい CX30の話し出すと工作員とか、どんだけ余裕無い奴らの集まりだよw
RAV4と比べろとか、こっちは嫁用に少しでも小さな車欲しいんだよなあ
発表の時はロッキーライズいいじゃん！！って感じだったんだけど、よくよく考えるとロッキーライズの株はどんどん下がるんだよなあ…
ロッキーライズのサイズで安全性能良くてACCの停止保持付いてる車が有ればなあ… いい加減時代を受け入れろよ
4気筒ならスバルの軽自動車でもいいんじゃないん？
日産のノートは3気筒ながら売れてるぞ >>856
カローラが乗り出し100万切る時代から来たんだろ SUBARUで軽自動車作ってないだろ、どこのＯＥＭだよ
棺桶軽自動車勧めるなよ >>863
嫁用www
お前の車のキーをupしてみろよ フロントがフォレスターを更に不細工にした感じやな。
スバルのエンブレムつけてもXVのさらに小型版？ってくらい違和感無いわ >>857
そりゃ他にないサイズだから。
次々と新しいサイズが出てくるのってどうなんだろう。
>>850
国沢呼ばわりって車好きには最大の侮辱だな（苦笑）。 >>854
マジかよ金利が銀行ローンの倍取られるのに
そんだけ取られても残債大して減ってないｗ 少しでも小さい車欲しいのにCX30出すとか設定おかしいぞw
N箱オプ盛りにしとけwww >>852
問題外でしょ。
タントの試験では止まってる車相手に割と低速で止まれない。
歩行者相手なんてスペック上でかなりの低速でしか作動しないし、タントでは夜間歩行者はテスト忌避でしょ。
>>863
自動ブレーキはトヨタが供給するだけのことだし、値段もそんなに上がらないだろうに残念だね。
他の車と比べる以前に、付いてないようなレベルの自動ブレーキの車に今の車から買い換えるべきか？という話になるな。 ターボには見た目の数値を都合よく上げる効果があるが
燃費気にして走ればスカスカやし、気持ちよく走ろうと踏み込めば燃費はガタ落ちする
燃費もパワーもなんて両立はできないが、ありふれた平均値には落ち着けることはできる >>871
本当の需要はCX20にあるんだろうにな NAの1000ccと比べるからアレだが
パワー的には1500cc相当だからね？ターボ付いてて >>873
低速トルク重視のふんわりターボだからそこまでは燃費も悪く成らんでしょ >>873
ダイハツに大排気量エンジンがないので偶然かもしれないけど、流行りの低排気量ターボになっているからエンジンは悪くないのでは。
燃費は分からないが、運転した感触は悪くない。
安全性が心配だが、形だけ自動ブレーキが付いてれば保険の割引もあるからいいのかもね。 今日、Gを試乗してきたけど低速トルクあるし街乗りなら静かだし良かったよ 燃費重視型ターボは燃焼効率を求めてると聞いた
詳しい人おしえて ライズ
グレードZ
白
TRDのフロントバンパーガーニッシュつけて
9インチナビで
アラウンドビューモニターつけて
ビルドインETC
ドラレコ前方だけ
コーティング
メンテ54カ月パック
車両値引き20万
日産ノート2014年式走行3万8千下取り査定28万を45万まで吊り上げてくれて実質
270万から65万引きで205万のお支払いという事で今日契約
納期は今日契約だけど冬タイヤいらん三月にわざと伸ばしてもらった。
通常でも1月中旬以降にはなるらしい
疲れた >>881
そうやな、疲れて計算も出来ん。
車の契約ってこんなに疲れるんだな スバルXV1.6なら同じぐらいの金額で買えそうなので悩むわ >>883
底辺能なしだから察してあげよう
生暖かくな >>880
同じぐらい割引引き出せたけどうちだと
ダイハツやる気なくてトヨタのが値引き多かったな。
他社から乗り換えだと割り引き多いとかあるのかな？ ヨタは下取り車の方で数字を調整してくれるから結果として値引き率が上がる
気がする >>880
おめでとう。
いい色買ったな！
しかし、5年落ちのノートの話を他でも見たけど、どうしてこんなに低く査定するんだろう？ ちなみに昨日までのライズの登録台数は8000台らしい
この連休でどう伸びるかってとこだな 300万とか言ってる人らはどんなオプション付けてるんだ… >>892
モニターとかセンサーフル装備してナビETCドラレコ付けても250万だと思うんだけどな >>884
XVの最低グレードはキーレスエントリーすら付いてないから割り切りが必要だけど、安全性を考えてXVにするのはありかもね。
>>892
4WDにすれば20万上がるし、9インチナビも高い。 中古車検索すれば大体わかる
https://www.goo-net.com/
2014年式ノートの3万キロ台は中古車で50万から60万
よっぽどオプションとか付きまくっててモノが良ければ70万とかいってるけど
これだと買取は相当良くても30万程度じゃないかな >>867
なんで車のキーをアップしなきゃないんだよw
俺は今はアウトバックに乗ってるよ 今は軽自動車のほうが買取高いんだよ
普通車はもう相当良くないと値が付かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
