【MAZDA】マツダ2 Vol.197 【4代目デミオ】
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MAZDA2・4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレでお願いします。
◆公式サイト
ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/
■前スレ
【MAZDA】マツダ2 Vol.196 【4代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571551675/ 前スレ>>990
>MT乗ってたなら今も走行時左手はシフトの上に置いてるだろうから
それはないと思うんですが… もうすぐ来るぉ(*´ω`*)
でも、愛車とのお別れも辛いぉ(´;ω;`) ブログ休養宣言しながら誰も興味無いパーツレビューばっかでPV稼ぐなスートル野郎。魂さんに負けてろコマーティー。 来年9月にフルモデルチェンジ
1.5Lは3気筒化で素とXの二つ
ソースはベストカー遠藤地獄耳 Bセグで3ナンバーとか馬鹿すぎるわ
何のためのコンパクトカーだよって 幅は太くしつつも、長さは短い方が縦列駐車で有利なのだろう >>4
売却時にAWD分が確実にプラス査定になる珍しい車だからスタッドレス必須の地域ならAWDの方が良いで
そしてエンジン種別はディーゼルね 四駆でディーゼルでこんだけ走れば人気車になるわな。
雪の降らない所の人にはなんのメリットも無いだろうけど。 >>18
うちも四駆なんだが、社外品の純正形状ショックを出してるところをご存知ないか?
どこも二駆用しかない。走行距離が10万キロになってしまう。 確かに幅が狭い分カップホルダーやマツコネ操作部、左右のアームレスト、
窮屈さを感じるね
後席も前後寸法は割り切れる(キリがない)けど幅方向がもう少しあれば、
エアコン吹出し口、コントローラーなど豪華にできて差別化につながる >>20
KYBではガソリン車の四駆には対応してるけど
ディーゼルのはFFのみなんだな…
で、型番見てるとリアの品番はディーゼルもガソリンも四駆もFFも同じなんだな…
前輪はガソリン車は共通
ディーゼルは別…
駆動部が付くから四駆の後ろとFFが違うのかと思って居たのだけど
前輪も駆動方式で違うとか…
ガソリンとディーゼルは重さの違いが有るから仕方ないけどね。 たまに上級グレードとかで社外品(名前と見た目だけだったりしますけど)のパーツを採用しています!って有るよね?
なんでだと思いますか? >>23
おかわりは一味違うので楽しみたいじゃん。 >>23
予算の問題だろ?
工賃やらアライメントやらで結構かかるしKYBとか安いからな
>>25
セールスポイントになるからだろ
KYBショック採用してますよりビルシュタイン採用してますのほうがほうが売れるから 寺田心くんさん(11)、下の毛も生えてケンモメンがタイマンで勝てないくらいまで成長する。 [585351372]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574215282/ >>25
グレードの高いサスを入れたかったが予算の都合でショボくなりました、本当の乗り味をたのしみたかったらお高い特別仕様車を買ってね(はーと) >>20
何年度のデミオAWDかな?
ネオチューンはかなり良かったよ。 土地柄でAWDは要らないが専用装備のライトウォッシャーとサイドミラーヒーターは欲しい >>33
ショック筒体にドリルで穴開けて車検通るのか?
穴の裏バリやタップの切り粉は取りきれるのか?
残った切り粉が悪さして、シールやメッキ面に傷が入るのが容易に想像がつく。その辺の説明が全く無い。
そして何より国沢大先生が大絶賛しているのが一番イヤwww >>36
でも結構性能イイんだ。元がノーマルサスとは思えない。私は好きだよ。 >>12
ホントに来るなら現行はレアモデルになるな
あー羨ましー
40mm程度の車幅拡張なら個人的にはあり
デザイン的にかなり良くなるのは間違いない 来年9月フルチェン話は遠藤さんが先先号、先号と2号続けてしてたから結構確度は高いと思う。
1.5L3気筒化素X2本立て話は先号で初披露だった ザ・マイカーのモデルチェンジ情報のカレンダーにも
来年9月FMCって書いてあったし、もうメーカーが時期の情報流してるんだろうな。 >>41
そのザ・マイカーもベストカー同様アレなトバシ雑誌だからなあ >>42
開発費がかかってなさそうなDEでマイナーから3年引っ張ったから来年はないと思うね マツダ2で採用された飽和特性ダンパーをデミオに取り付けたい… ゛
爆発したからガンマバーストが起こるわけではない
シリウスがブラックホールになりその要因でガンマバースト発生するが範囲は超狭い
その代わり10光年ほど範囲は近いと星は砕け、数光年離れても大気は消し飛び超絶ガンマ線に曝された星は絶対の死になるから気にするな
http://mia-kirisima.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/04/26/yjimage.jpg >>46
買ってつけてみてはどうだろうか
新品が高いなら、新車外しの中古もあるだろうし そういえば、MAZDA2のHUDはコンチネンタルなんだよね。
CX-5は日本精工かな?
レーダー関係とか、基本的にコンチネンタルのパーツ使ってるかも。
(クルーズ系がコンチネンタルの開発品と似てる)
MAZDA2とかは
日本車と言うより、ヨーロッパ車を日本メーカーが作ってるって感じかな MAZDA2の標準スピーカーの音ってどうですか?
グレードによって違うのかな?
妥協出来る範囲? >>51
>妥協出来る範囲?
今まで、どんなスピーカー使っているわけ? >>51
悪くはない。バランスは良い。ビビリも無い。
普通に聴ける 因みにマツコネの音楽再生媒体のスキャン。
早くなった。32GUSBも普通に使えるルベル。
スキャンが長くなりそうでも、最初にスキャンした曲流す(笑)
ただ、ipodクラシック繋いだ時、何故か0.25セント程度ピッチが下がる現象が出た。podリセットで復帰。マツコネと言うより相性かも >>51
普通
3はよくなったといってたが
ナビがタッチパネルじゃないので使いづらい >>57
>ナビがタッチパネル
停車中はタッチパネルが良いかもだけれど、走行中は使えない(むしろスマホと同じで法令で使えなくすべき)。
Apple, Google, Amazonみたいに音声のアバウトな質問で、ナビは入力出来るようになる予定のはずだよ。
近くのコンビニどこ? でルートが出てくる。
東名高速を走りたい?
今日夜間外来のある病院に直ぐに行きたい? 年明けに最初の車検。
次の車検前位にCX-30に買い替えたいな。 マツダスピードのエアロ三点セット付けたジェットブラックマイカ居たけど、
やっぱ同系色だと折角のエアロは見立たないな エアロも色選べたら良かったのにね
ところで、リアスポイラーが思いの外寝てるが、コイツ効果あるんだろうか…
他にも、ほんの少し空いた隙間とか、拭きあげしにくいからくっ付けるかもう少し開けるかして欲しかったわ みんカラ見てみたらセラメタ登録が多いんだけども
リアル世界もセラメタが多いのだろうか。
そんなこと書いてるワシもセラメタなのだが。 カタログ色になったのが車名変更してからなので、白系で追加料金要らずで選びやすいんじゃないかな >>65
興味ある、かなりパワーアップするらしいね
130馬力のトルク35kgだっけ
ただトラブルが怖くてなあ さて、仮に早期にFMCがあるとして、
熟成されたDJとFMC後のMAZDA2とではどちらを選択すべきなんだろうな。
もちろん、快適装備目当てなら間違いなくFMC後のほうがよいのだろうけど。 その代わり、FMC後はお値段↑と初期トラブルが漏れなく付いて来るだろうけど。 新型は不具合てんこ盛り確定だろ
他社でさえ初期型は地雷なのにマツダだぞ 国産コンパクトで250万払うやつはバカじゃないの? 後席ドア取っ払って、リッターエンジンにダウンサイジング
まあ好き好きかな 安全装備やら何やらてんこ盛りになって価格上がってるからな
一昔前とは違う i-DMの点数上げるコツ教えてくださいm(__)m >>82
エコランの採点では無いので
だらだら走ってても、減点されにくいだけで加点されないですね
停車状態から発進するとき、ブレーキ放して間髪入れずにアクセル踏むと
ほぼ減点されます
クリープで動き始めてからアクセル踏むと減点されにくいです
で、アクセルは(必要程度)しっかり踏んで加速すると加点とか
停車時、カックン停車すると減点とか
左折時、しっかり減速してからハンドル操作するとか… 金はあるけど燃費や維持費の安い車が良い、軽は貧乏くさいから嫌
別に300や400万でもいいけどな 軽自動車のアイドリングストップとCVTが嫌だからマツダにしてる。 、
マイスリー5mg20錠飲んで外出したら、コミュ障の俺が陽キャになってメチャカワなJKナンパしてLINE交換できたわwなに魔法の薬www [411361542]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574390472/ 俺が下手なのが悪いんだけどMTでクラッチ繋ぎ方は下手でも減点されないのに
ブリッピングのアクセルの吹かし方で減点されるのちょっとモヤる。 >>82
とりあえず簡単なところとしては
アクセル/ブレーキを踏んで角度を固定して2〜3秒くらい保持すると青ランプが点いて加点される
踏み方が上手になってくると、踏み始めてすぐに青ランプが点く
これは言葉で説明するのは難しいので試行錯誤してみて 山道とかでコーナーがS字に連続した時に2つ目以降で加点狙うコツってありますか? >>90
スポーツ走行的に運転しないほうが青出る。
リアタイヤが踏ん張っている間に振り戻さない。
複合コーナーと考えず一瞬ヨーモーメントゼロにしてから曲がるくらいで十分かと。
外から見てる他車ドライバーにこちらの意思が伝わるような
メリハリの効いた安全運転を目指しましょう。 >>93
ありがとう。
やっぱり一旦ハンドルが真ん中で止まる瞬間ができるような速度とライン選択ができないと難しいんですねぇ。 つかさ、普通給料も物価って上がるものだから
20年前と給料が同じな日本が異常なだけで
20年前と同じ車の値段でないと買わないとか言ってる人が、どれだけ
日本の現状を見えていないか
中国はこの20年で物価は数十倍になり、
台湾や韓国も5倍くらいになってる
欧米先進国も2倍になってる
日本だけが停滞している
コンパクトカーが200万で高い?
そりゃあんたの給料が上がってないだけで、国際水準からすれば高くないよ 日経ビジネスonlineのフェルさんがやってる連載で藤原副社長がマツダ3の値段について
語っているけれど、安全や通信機能とかを一気に付けている関係でどうしてもこれまでより
高くなってしまうそうな。DJが出た時も「高くなったな〜」と思ったけれど、この先マイルド
ハイブリッドも入っていくだろうから給料が上がってくれないと、・・・。 パークアシスト付いてたらバックカメラ
いらないのかな?カメラ付いてるって事? 12万キロでまたターボのアクチュエータが逝ってしまったぽい
6万キロ毎に交換かなあ ターボ? ディーゼルエンジンか
ていうか節子それMAZDA2やない 一般車用の内燃機関はもう大幅に進化する事もないし、日常域での能力は既にモーターに勝てないからな
追い求めるのも無駄だよな トヨタの社長が言ってたけど車が普及しても競走馬は残った
内燃機関も徐々に好事家向けへシフトしていくんじゃないかな >>106
正直、Xは残念だ
エンジンが残念なのではなく売り方がね
開発費やコスト考えれば、違うグレードとして売るのは当たり前なのかもしれないけど
ユーザーが求めてるのは、GがXに置き換わって販売することだと思うんだよなぁ >>101
うちはカメラも同時に装着したから、たぶんカメラが付いてるってことはない
パーキングアシストってのはソナーで対象物までの距離を音とモニタで表示してくれる
物に近づくと....「ピ・・・ピ・・・・ピピ・・・・ピピピピ・・・・ピピピピピピーーー」って鳴ると同時に、画面でも段階的に分かる
デミオ(マツダ2)は後ろ見ずらいからバッカカメラあると便利だよ >>109
量産するのにコスト掛かりすぎるのかもしれないけど普及しないと数年で消えるエンジンになりそう
まだ専用新型車で売る方が比較しにくい分売れたのかもしれない >>107
農耕馬なんてまぁ少し無理すれば農家も買えたし飼えたと思うけど。
競走馬はそんなに安く無いし、コンディション維持するのもハンパなく金も掛かるし…
イタ車のクラシックカーの世界みたいになる訳だな…
電動化の過程でのアプローチとしては日産的なシリーズハイブリッドも単純にモーターとバッテリー(電源)の制御を極めて行くのも間違いでは無い訳か。
単純にハイブリッドって面だけで見るとトヨタに軍配は上がるけどね。 >>114
ヤリスのはタイムラグがだいぶ改善されたってレポート有るから試乗はしてみたい。 >>102
私のも壊れた。丁度10万キロあたりで、、、 ターボの本体以外というか、ホースとかアクチュエータが壊れるのって10万キロくらいだと割と良くあることとちゃう?
特にディーゼルターボはブースト高いし
基本的にターボってのは、排気量の倍とかそれ以上の空気を圧縮して送り込んで大パワー出すぜ〜って機構だからね
多少強度アップを図っていても、無理がかかる機構であることは間違いない >>117
アクチュエータは壊れやすいから仕方ないのかもね
ターボエンジンの宿命かも >>115
発進用ギア付きのCVTがどんなもんかね?
ギア付けるぐらいならステップATにして欲しいけど。 ヤリスとフィット発表しちゃったからもう売れないだろうな。
DJ型Mazda2は販売期間短いのもあってかなりレア度高そう。 、
【闇】大阪で行方不明になった女児が監禁されていた栃木の部屋に警察が踏み込むと、他にも監禁されていた女児が見つかる やべえよこれ… [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574498367/ スカイXは究極の内燃機関のはずなのにスーチャとマイハイが無いと成立しないのが許せん
超天才的な頭脳の持ち主だけど延命措置で生きてるだけの植物人間みたいなもん >>129
と有る一定の条件でだけで回せるエンジンなんだし
その領域を上手く使う為のシステムと思うしかなくね?
電動化したらマツダのカルトエンジンシリーズの1ページになるはずだし。 少し前にオートエアコンは頭寒足熱してくれるか? といった書き込みがあったけど、説明書にしっかり書いてあったわ。
「知識 吹き出し口切り替えダイヤルを足元&正面の位置にし、温度調節ダイヤルを中間付近で使用すると
暖められた風が足元から吹き出し、比較的温度の低い風がインストルメントパネル中央および左右から吹き出します。
この吹き出しは頭寒足熱を目的としています。」 >>131
昔のワゴンRのオートエアコンですらやってるからそんな気の利かないオートエアコン今時ないっしょ
オートエアコンはだめ!マニュアル!!なおじさんも減ったな 雪国だと防寒靴履いてるから
頭寒足熱やられると足元が暑過ぎたりするけどな…
窓に向いてるのと上半身に向けて吹き出すのが同時に出て欲しい時の方が多い。 >>128
お前バカすぎ
何も解ってないな。
バカは不要だから死ね ヤリス・フィットが2月だからもう少し待ってFMCの情報待ちとかになっちゃうなぁ。マツコネも旧だし。 >>134
上半身は温めすぎると眠くなるから足が寒くないなら暖房弱めた方が良い ヤリスかフィットにしようか迷ってるって言ったら値下げ交渉できるかな笑 できると思う。
交渉した結果値下げします、ここまで引きました、もう引けません、というお得感の演出が
ディーラーが契約をフィニッシュさせるための肝なのだろう。
逆に言うと、値下げ額は最初から決まっている。ハンコ押す直前まで隠しているだけ。
交渉とか相見積もりの有無とか関係なく、今ハンコ押すだろ、とディーラーが確信できるタイミングになれば、それは出てくる。 値引きを期待するような貧乏人は車買うべきじゃないと思うが 値引きという無駄な商慣習はいつかはなくなるかもしれないが、いきなり無くすと致命的に客離れする。
40万の値引きを次は20万に抑えて、10万にして5万にして、何十年もかけて達成される途中なのかもしれない。
あるいは値引きは交渉テクで引き出せたり引き出せなかったりするものであってほしい客が世代交代で死に絶えるのを待つか。 値引きは無いほうがいい
こんだけネットが普及して俺はあそこでこれだけ値引いてもらったぜみたいなこと書かれると妬む
販売店だって値引きしたくないだろうし
最初から良心的な値段で売ってくれればそれでいい 値引きなんて挨拶みたいなもんで
そのやり取りで客とセールスの繋がりを作りその次を双方で期待する。
マツダが一律5万円引きまで!みたいな事してるけど
いつまでやれるかな?
期間工の募集もやめた見たいだけど。 ディーラーは「値引きで良心見せろ」って迫る客にも気持ち良く帰っていただく必要があって、まあ難しい商売だよね。 買ってから500km走ったけど、iDMのステージまだ1です
運転下手ですか? ブランド力あれば違うだろうけど。庶民向け耐久消費財だから毎年買い替えしないし、安くするから買って欲しいと云う心理もあるのでなくなる訳ない >>154
一瞬考えてからワロタ
確かに通じてるようで通じてないw インジケーターがソウルレッド((( ;゚Д゚)))
使い方が判らんから推測だけど、アクセル・ブレーキ・ハンドルの
操作がOn/Offなのと巡航が少ないと思われ
片田舎で片道20分ほどの通勤に使ってるけど、慣らし期間も有って
ステージ2の平均4.5ぐらいにはなってたはず@500km
まずはアクセル・ブレーキを踏む・抜く時にジワジワと、コーナー前で充分な減速でしょう
もちろん前方の交通状況を良く見た上でね アクセル 軽くでも踏んでる状況から即ブレーキ踏む
あるいはその逆をやれば、即減点 、
【MLB】ダルビッシュ「スルーしろ言う人おるけど、家ん中に毎日ゴミ投げられてみ?有名人のSNSはゴミ箱ちゃうで?わかれ」★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1574566938/ >>150 と >>153の会話はそれで合ってるんだと思ってた。
MTだと、ギアを落として強めに踏んで加速する。
これだけで青が着いて、簡単にstage5まで行けるね。 カタログで15sの燃料タンク容量44Lなんだけど満タン給油だと何L入るんだろ?
満タン法で燃費計算してみたんだけど仮に満タン容量が44Lだったとして残りのガソリンに燃費掛けたら
走行可能距離より50kmぐらい余裕あったんでちょっと気になった
まあ走行可能距離なんか走り方で変わるから一概に言えんけど >>162
タンクが空になる前に燃料吸い上げなくなるわな。 因みにギリギリに余裕を持たせてあるのは
登り坂とかでガソリンを供給できなくなるからだと思う
昔の車は給油ランプが点灯=ガチでガソリンない だったから、そんなこともあった >>102
>>117
マジでいくらかかったか教えてください。
あまりに高いんじゃ乗り換えも考える。 >>170
そこだけ部品出りゃいいけどな。
タービンASSYとか昨今の自動車業界ではやりかねん。 >>173
ないとエンジン壊れるんじゃない
ブーストが上がり過ぎないようにする安全弁だよ、それは いややっぱりVGターボにウェイストゲートはついてないよ
可変ベーンがその役割を担っているかな >>175
ほぼ同じもんやがな
ウエストゲートもそうだけど、業界的に呼び分けてるだけ ウエストゲートと言うと大気開放なイメージがある
ところでVGターボて何の事? >>98
米国は世界で一番安く車が買える国だからな。
その代わり、小さな傷位は気にしないけどな 正気か?
【マツダ2 新型試乗】エレガント方向に洗練された走りと内装
https://www.mycar-life.com/article/2019/11/19/20903.html
■5つ星評価
パッケージング:★★★★★
インテリア/居住性:★★★★★
パワーソース:★★★★★
フットワーク:★★★★★
オススメ度:★★★★★ 外装は好みが別れるが(自分はデミオ派)
車としての完成度は、度重なる改良で高まってて良いものなんじゃないの?
数値的に表し難いけど、デミオの「車が思い通りに動く」という性能は凄いと思う 寒くなってきたし
有休取って早起きしてサーキットじゃー!
コンパクトカーは気楽に走れて良いぜよ デミオがデビューして五年経ってるのにまだ内外装はトップレベルだからな
マツダ2になって静粛性が上がったのは羨ましい 外装は好みの問題だけど、内装は自分もクラストップだと思うよ。
走りは素直に動くから運転しやすい。
ナビがゴミなのはマツダ伝統w >>194
内装は良いよね
ナビは殆ど使わないし気にならないわ
ただmazda3を半日試乗してから室内騒音が気になるようになってしまった
やっぱ最新のCセグは快適度が段違いだわ HUDって馴れる?
この間試乗した時に視線の移動少ないのはいいんだけど、数字動くのが妙に気になる
なぜかガラス照射のmazda3は気にならなかったんだけど 慣れる。
ドライビングポジション特に座面高さを調節するといい 【悲報】石野卓球さん販促ツイートばかりに苦言を呈したファンに「お前には売るもんないんだろ、今までの人生何してたの?」 [455830913]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574738358/ 切り始めをゆっくり、切ったらカーブが終わるまで維持
カーブが終わったらゆっくりもどすだけだよ >>197
ありがとう
デジタルメーター自体初めてだから慣れるまで時間かかりそうだわ >>188
ディーゼルのAWDなら良さそうではある。他車種でもAWDの方が、
走りや乗り心地が良いって書いてある記事を見かけるけど、やっぱり
車体重量の増加とバランスの問題なんかね。 >>201
その場合、ハンドルを戻して直進になってから青が点くの? アンジェリケは今日も同じデミオ乗りの悪口ブログ書いて気が済んだら何もなかったように編集して無かったことに。コマーティーも糞みたいな整備帳ばっかでPV稼ぎ。毎日楽しそうで良かったねえ 承認欲求の権化、一番の被害者はお前さんだな、、気にすんな みんカラだ何だの個人的恨みをここに書くなよ
どんだけ悔しいんだよ 、、、、
オラバ【1080fhd.com】が現れる度に速攻で強制既読済にしてリストから削除!!
タイトルしか見てやらないw >>215
ああ、ハンドル固定で点く青の話か
上手い人はハンドル切り始めてすぐ点くらしいけど、自分はできない 、、
青葉真司、全身の90%をヤケドしてた。むしろ生きてた事が「神の奇跡」と言えるレベル [757453285]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574802724/ >>195
俺もあれを試乗した後にこれ乗って痛感したわw >>216
交差点は徐行、カーブは安全第一。
とにかく白出さないようにしてれば、青は勝手についてくる。
気になるなら「FF車 ロール ピッチ ヨー」でググってみると良いよ。
前輪ばかり酷使するのではなく、後輪も使って余裕を持って操作することは
高速走行では安全運転にもつながるよ。 >>220
ステアリングでのi-DM加点の話をしてたと思ってるんだけど、その認識は一致してます?
そのワードで検索したら、ロール、ピッチ、ヨーの解説が出てくるんだけど、読ませたいページって別の内容ですか?
リンクを貼っていただけるとありがたいです 21年度から新車に自動ブレーキ搭載が義務化されるようだけど、mazda2はもはや余裕ですよね?
(1)時速40キロで走行中、前に停車している車にぶつからずに止まる
(2)60キロで走っていて、前を20キロで走る車にぶつからない
(3)30キロで走行中、時速5キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191127-00000001-asahi-soci ヤリスは60キロで対歩行者止まれるからぬる過ぎるな >>222
世界基準ということだが、これではダイハツの低性能なものでもクリア出来て技術向上の役に多々なさそう。 >>208
あれはマジでヤバいな発達か更年期
とにかく私の車が最強だから
近年なかなか見ない人はそれぞれ感 >>222
30キロで走行中、時速5キロで前を横切る歩行者にぶつからずに止まる
・・・・・横切る開始地点が右からか左からかとか、で変わるので
この基準はよくわからん >>221
頭で理解して操作するより、挙動に応答するようにして貰いたくて少し曖昧に書きました。
安全運転に徹して頂きたい一心でした。
切り始めの青は、減速から旋回に至る荷重移動がスムーズに行われた場合に付くようです。
ランプ点灯はラグがあるようなので、カーブ侵入前の減速時の点灯がそう見せているのかと。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactivvd/gvc/
GVCがサポートしようとする内容を、ドライバー操作で行うと青が付きやいように思います。
せっかくデミオ選んだのに運転を楽しまないってのは勿体ないですよね。失礼しました。 実際ロール、ピッチ、ヨーは重要よな
サーキット走るときに、この辺意識したらかなり舵角減ってタイム伸びたわ
曲がろうとする力を意識するって大事 何か、しばらくして嫌なタイミングで特別仕様の超お買い得車が出そうな気がする 田舎の山麓道路でカーブで少しアクセル踏むと青が付いて気持ちいい >>227
うーん。
親切心で何かを伝えようとしてくれてるんだろうなというのはわかったので、こちらも理解する努力はしたのですが、そのための質問にも答える気がないようですので、申し訳ないけどスルーしますね。
ロール、ピッチ、ヨーの概念がわからないわけではないです。
率直に言って、話が噛み合ってない印象です。 今電子制御だしGベクタリングとかついてるから気にすることないだろ。
曲がる前に十分速度落として、コーナー後半で加速していけばハンドルは勝手についてくるよ。 >>226
ついでに言えば車の前方何メートルでの話か?で難易度が全然違う事になるね。
運転免許試験場の見通しの悪い交差点みたいなシチュエーションならセンサーの感知角とか無意味になるし… 、、
@吉田義男の虎たまプレミアム!|ABCラジオ 11月25日(月)
アナウンサー「新庄剛さん 現役復帰宣言してましたよ!吉田さん。 教え子です かつての」
吉田義男『まぁしかし彼らしいと言いますか。彼、何歳ですか?』
アナウンサー「えっ!? もう40後半ですよ 新庄さん」
吉田義男『へー しかしねぇ 新庄と私、2年やったんですよ。97年、98年と。その時はね 物凄く大人しい選手でね』
アナウンサー「そうだったんですか?」
吉田義男『そんなねぇ 何と言いますか、自分を表現するっていう事は全く無かったんですがねぇ』
アナウンサー「そうですか〜」
吉田義男『タイガースから大リーグ行ったでしょ メッツ。3年大リーグいてたんですかね』
アナウンサー「メッツ、ジャイアンツ」
吉田義男『それから日ハムへ行ったでしょ。アメリカから帰ってから、彼はああいうパフォーマンスするようになったんじゃないでしょうかねぇ』
アナウンサー「やっぱりアメリカで、影響を多く受けたんでしょうね」
吉田義男『そうですねぇ』
アナウンサー「47歳!」
吉田義男『あ〜 しかしねぇ やっぱり挑戦するっていう事は良い事ですから。新庄に任せましょ! ウフフフフ(笑)』 【悲報】青葉シンジさん、人体実験されていた 今までに例のない試験的な方法で治療 結果的に青葉さんが世界初に [455830913]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574947511/ i-DM勢いでステージ5まで行ったがその後全然上がらん。
4.5あたりを行ったり来たり >>238
市街地では上がりにくいです。
山間部のごきげんな道路だとどんどん上がります。 長篠の戦い 織田・徳川軍3万8千 武田軍1万5千 鉄砲とか関係なく勝てるわけないだろ信玄アホかよ [986696346]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1574992567/ 信玄餅美味しいよね。ドライブで山梨行った時に工場直売所に行ったわ。 >>240
>信玄アホかよ
息子の勝頼。現地行くと判るが、凄い狭い地形で、陣地組んだ織田軍に突入するのは鉄砲が無くても無理、自殺攻撃。
(母方先祖が武田について滅亡、甲斐まで逃げて切腹も認められず斬首、その他の一族は赦免。とにかく松平が嫌いだったらしい) i-DMは週末とか道が空いてる時なら、別に飛ばしたりしなくても、
普通に走れば青ランプが楽に付く。
平日の混み気味な状態だと、かなり意識しないと青ランプはきつい。
朝の通勤時だけなら平均車速17.5km/hぐらい。 乗り心地と安全性能ってどうなん?
ヤリス、スイフト、グレイスあたりと迷ってる。 Gベクタリングって機能で乗りごごちは良い。詳細は調べてくれ。
安全装備はマツダはアイサイトより上との国交省の評価。 乗り心地は好みもあるので面倒くさくても試乗して判断してけれ。
ただ運転し心地についてはこのサイズでは一番いいと思う。
安全性能は http://www.nasva.go.jp/mamoru/ を参照するとよろしいかと。同クラスの中ではなかなか悪くない。 (リンクそのまま貼ってしまった、すみませんorz) スイフトは加速がよい
ヤリスはトヨタのハイブリッドを選べる
グレイスは同格の車の中では安い
マツダ2は360度モニターが付いている
6ATで運転を楽しめる
ただし加速や燃費はガソリンなら平凡
ディーゼルは煤問題が付いて回る
自分は360度モニターだけでデミオにした
付いてると周りに接触する危険はほぼなくなる ディーゼルエンジン切ったあとでもスス燃焼でしばらく動いてるけど、この季節それがすごく暖かいらしく必ずネコが車の下にいる
かわええ みんな返答ありがとう。
マツダ2、スイフト、ヤリス、グレイスで迷ってる者だけどとりあえずカタログ請求したわ。
360度ドライブレコーダーってのはマツダ2にしか無いの?
各車のホームページでメーカーオプションやディーラーオプション調べたけどイマイチナビとドラレコの説明が詳しく書いてなくて分からなかった…
単純にドラレコとしか記載してない場合は前だけの録画?
後方と記載してるやつは後方のみの録画?
その場合は両方装備しないと前後を録画できない? 360度モニターであってドラレコじゃないよ。駐車なんかの際に自車近辺の画像を上から見れるようにしたもの。
ドラレコとは違う。 ISOFIX固定のチャイルドシート付けたら純正シートベルトの取り付けが糞やりづらい
バックルもう少し出せなかったのだろうか?
やりづらいからセンターのバックルに挿そうと思ったら互換性無いから付けれなかったし… スズキ車も360度ビューはオプションで選べるじゃん 360度ビューのスイッチがステアリングに付いていたら使い勝手が良いのに残念だ。 MRCC動作中に何らかの行為で介入する時、
「アイ・ハブ・コントロール」って言ってる。 >>262
メーカーによって呼び名が違うからなその装備は
スズキなら全方位モニターになるはず デミオ最終型のソウルレッドクリスタルなんだけどぶつけられて鈑金に出すことになってしまった。ディーラーに出そうと思うけど注意した方がいい点ありますか?
ちなみに駐車中だったので相手の過失割合が全部です。 >>267
パネル1枚だけの再塗装だと色が合わない。
経年にもよるがディーラーは周りのパネルも再塗装して全体的に色を合わせる工法を勧めると思います。 塗装合わせなんて板金屋の基本だから。
樹脂バンパーは色付きと無塗装があって、日焼けして色が合わないのは無塗装に塗料作って塗装する。
修理代も相手持ちならディーラーに任せとけばいい。 ディーラーはいい加減だからなぁ
保険どこで入ったかによるけど、仕上がりが悪かったらクレーム入れれる様にしっかりチェックするんやぞ 【悲報】YouTuber、ブチギレ 「ここ最近芸能人のYouTube参戦多すぎ」「こっちはただの素人が頑張ってんだぞ」「もう終わりだわ」 [166962459]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575092778/ 俺の営業がソウルレッドは塗装(色合わせ)が難しいって言ってたわ 事故で板金塗装したけどばっちり色あってたぞ
そんなに心配することじゃない >>270
ディーラーが板金やってるわけじゃないぞ
ディーラー店舗の周りに修理屋とか板金屋の城下町が出来てて、下請けさせてるだけ。
俺のいとこのお兄さんが板金屋やってて、腕も良かったんで、直接頼んだり、この故障はこっちの修理屋が得意みたいな感じで紹介してもらった。
ディーラーに出せば、出来に文句あればクレーム入れられるし良いんじゃね。 ヒカキンさん、75万円のノートパソコンを買ってしまう…これも経費になって節税に使えるってマジ?? [698066487]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575104818/ >>276
知ってるからこそだよ
ディーラーと付き合ってる板金屋は微妙なとこ多いし、素性がわかりにくい
なんどやり直しても下手な仕上がりで諦めて自費修理した なんて話はみんカラだとよく見る うーん、すっごく便利ではないけど多少は便利。
当たり前だけどそんなに賢くないから完全お任せはできなくて、
常に対向車・先行車の存在は意識してないとたまに眩しい思いさせちゃう。特にトラックなんかには気を使う。
でもアップビームを使おうと思う閾値は確実に下がったよ。
あと、デミオに関しては対向車方向がローになる時に真正面の方向までローになっちゃうのがとても残念。
Mazda2はLED数増えたので改善してるかも。 他車への迷惑を考えたら自分で操作ハイローの操作をした方が確実? たまにヘンな動作するってのを頭に入れときゃOK
田舎を走る人には必須アイテムだと思ってる 対抗車には悪いが迷惑はあまり問題ではない
本来ハイビームが欲しいところで
設定呼び出さないとハイビームに戻らないのがクソ
XDTL他は不満ない素晴らしい車だが
オートハイビームは常に切ってる
他社や最近のマツダはボタン一発で切れると思うが 時々反射板に反応してローになる。
山道カーブしてて突然ローになるなよw だいたいみんなの言う通り
田舎だからめちゃ便利、もう普通のライトには戻れないな >>282
迷惑なシチュエーションのうち半分くらいは機械が勝手にやってくれる感じ。
残り半分はやってくれないから自分でローに入れる。
使ってるうちに苦手なシチュエーションが分かってくる。
ただ45km/h以上かなんかの速度制限があるのは意味わかんない。 S Packageに30万足してMAZDA3 15Sにしちゃったけど
ALHないのが心残りの一つ >>288
自分もそこで迷ったけど、MAZDA2 15S Sパケにしちゃった。予算が限られてると悩みますよね。
前の車(2018年式の軽)がオートハイビーム(HBC)付きだったんだけど、そちらは機能をONにしてもほとんどハイビームになることはなくて、
むしろ手動でハイビームにするときにレバーをハイの方に倒す→オートハイビームを解除する
の2ステップを経なきゃハイにできなくて面倒だからHBCは切りっぱなしだった。
MAZDA2にしてALHのオプションつけたんだけど、やっぱりこちらもほとんどハイビームになることはない。
けど、ワイド配光とか、対向車のいるところだけ減光するのはちょくちょく作動してる。便利。
ダイハツとマツダという違いはあるものの、年式がたった1年違いだからこの差は技術力の差ではなくHBCとALHの差だと思ってる。
ちなみに市街地での話ね。田舎ならHBCも有用だと思う。 あまり評判の良くないオートワイパー、自分は不満はなかったんだけど
ディーラーの担当者さんはOFFにして間欠ワイパーにして使ってるというんで
自分も試しに間欠ワイパーにしてみたけど、これもしかして雨量スイッチで間欠の速度変えられる?
車速がゼロのときにダイヤル回してみたら間欠速度が変わったような気がするんだけど、
説明書を見てもよくわからなかった。車速ゼロだから車速感応は関係ないだろうし… もうちょっと詳しく頼む。
雨量スイッチってのがちょっとよく分からんかった。 >>292
そう。スイッチで感度を上げれば早くなる。もちろん、雨量ではなく時間単位で。
雨ならオートでもまぁ使えるけど、冬はイマイチだから間欠モードにしてる。 初代デミオは車検証の車体の形状に今までに無いカテゴリーなので困ったあげくステーションワゴンと書いてあったらしいけど
今はなんて書いてあるの?コンパクトっていうカテゴリが出来たのかな MAZDA2って何故か白ばっか見かけたけど今日ようやく黒見かけた。 、
【YouTuber】<前澤友作>1000億円記帳の動画批判に「人のお金の使い方にケチつけることが一番下品だということに気づいて欲しい」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1575193495/ >>295
DY(2代目)まではステーションワゴン
DE(3代目)からは箱型 >>290
ニッポンレンタカーでした!
仲間だと思ったのにレンタカーだった... >>295
乗用車の区分は
・箱型
・幌型
・ステーションワゴン
・三輪箱型
・三輪幌型
これだけしかないはず フィットもヴィッツもイグニスもステーションワゴンだよね その区分はメーカーが勝手に決めてるだけ
大した意味ない とはいってもある程度の基準はあるがな
この車を三輪幌型で役所に申請したって蹴られるだけだから >>297
人の金の使い方にはケチつけないけど、金持ちアピールするのは下品だよね 来年モデルチェンジしたとしても、
ヤリスとフィットにはかなわないだろう。(販売台数的な意味で) >>306
荒らしのキモシチくんにレスしたら駄目よ 代車の最終1.3デミオ乗ったらバックモニター見やす過ぎてワロタ
360°ビュー車よか断然バックしやすい
長距離は疲れそうだけど、街乗りなら1.3ガソリンはいいな >>309
自分のはバックカメラだけど、360°モニターはどんな風に見づらいの? 画面の左半分を360°モニターにとられて、バックモニターは残り右半分の中でさらに小さく表示される。
バックモニターのみの設定もたしかできた気がするけどすぐリセットされて使えない。 知人がバックモニターばかりに気を取られてサイドを擦った奴がいたな Mazda 2のポリメタルグレーは設定されないのかね〜? ポリメタルはセラメタの進化形と言う位置付けだからセラメタがある以上ポリメタルは下りてこないと覆う >>316
セラミックが進化してポリ塩化ビニル(塩ビ)になってしまったのか!
しかも、同時に売らない縛りありかよ! >>313
リアワイドビューにきりかえるのではだめなの? 。 * ゚ ・ 。 ゜ * ・ 。 ゜ 。
。 ☆ * ゚ ☆彡 。 ゚ ・ *゚
,ィ
☆ ゚ /´i * ・ 。 。 * ゚
i゙ ゚ゝ
! ー、 ・ 。 ゜ ・ ゚
゚ ゚ . ヽ,, `ー * 。
`''--―'´ * 。 。 * ゚
* ゚ ・。
☆ * ゚ ☆彡 * ・ 。
`''´ * 。
。 ゚ ・。 ゚ ・
。 ゚ ・。* ゚ ・ 。 * ゚ ・
彡ミミミ
____(´・ω・)___
〔ノ二二,___ | | __,二二ヽ〕
| ヽ_▲_▲_/ /
〉 〉 ・ 〈 〈
| / ヽ /
〔 / /(u)ヽ ヽ |
ヽ / / \ ) ゝ >>316
たぶんそうなんだろうけどセラミックメタリックって微妙すぎない?
ホワイトと並んでなきゃホワイトにしか見えないし、シトロエンのサーブルみたいに
ちょっとベージュ系の色を混ぜるとかしたら良かったのにと思う。
ポリメタルグレーをマツダ2で出さないのは特別仕様車で使うためじゃない?
デミオの時にセラミックメタリック使ったのは特別仕様車だったもんね。 塩ビ色じゃなっくて水色がかった灰色みたいな色が欲しかった FMCまでに行われる現実的な改良ってあと何が残ってるのん?
EPBくらい? >>327
そんなのするわけ無いじゃん
特別仕様車出して終わり >>316
欧州で受注開始してるMX-30はセラミックとポリメタル両方あるから必ずしも排他というわけではなさそう 競合車はヤリス、スイスポ、ライズ&ロッキーあたり? 競合言ってもそんなにキャラ被ってない気がする
だから何を一番にするかじゃないかなぁ
スポーティーならスイスポ一択だし
(人混みで)荷車ならフィットだろうし
走りと高級感ならデミオ
永井豪ならヤリス >>315
オレもマツダ2買うならポリメタルグレーが欲しいなぁ
セラメタはなんか女性向けみたいなイメージあるしね CVTガソリンの時点でライバルにはならない
新型フィットハイブリッドに期待 Cセグは個性的だけどBセグは女目線が入るのがクソ要素になりやすい
かわいい要素とかいらねぇんだよ >>336
人口の半分は女だからねえ
あなたが世の女が買う分数万台のマツダ2をまとめて買ってくれるんなら、
あなたの好みの車が売られるようになると思うよ そもそもデミオは女向けに作ったけど、おっさんの方が乗っているらしい。 DJデミオが出始めた頃はフィット、ヴィッツより一歩抜けて
VWポロやルノールーテシア辺りが競合とも言われたものだが
mazda2になってロッキー辺りが競合と言われると
結局元の所に戻った感じ 見積もり書見ると、25-30万値上げしてる。
デミオから2で。装備見ると。 >>344
そう?俺は広くて落ち着かない
いや浅くてかな ゛
【悲報】中村医師の死亡により、「9条があれば殺されない」と言ってきた左翼への非難がTwitterで始まる [701470346]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575448572/
【悲報】アフガニスタン復興に生涯を捧げた中村哲医師、死亡が確認される。我々は真の英雄を失った [204160824]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575445010/ >>345
DEから乗り換えで見積り取ったら280万で目ん玉飛び出たわい >>343
サイズが5ナンバーってことで、ライズ&ロッキー、クロスビー、スイフト、スイスポ、ヤリス、グレイスあたりは全部競合すると思う。
この車の1番の特徴って何? >>354
女子受けするデザイン(だった、過去形) mazda2になってからのフロントはいつまでたっても慣れない
死んだ魚みたいな表情だもん 俺なんて古い車の方がかっこ良く感じるから、デミオは初代が一番見た目が良いと思っちゃってるもんね >>357
斜めから見ると少し良く見えるけどね。
フロントグリルめっちゃ金掛かってそう 目の焦点って大事
ヴィッツの最終モデルが酷かったけど
デミオは目が可愛かった
マツダ2は焦点が合っていなくてロンパリ
そういうセンスって、デザイナーにはないんだね >>359
デミオというと初代の印象強すぎて3代目からは車名変えても良かったと思うぐらい 低速時のCVTはホント扱いにくい。
4WD+ATでフィルタリングしたらジムニーとデミオ(MAZDA2)しか無かったからマツダに決めたよ。 クロスビーすら引っ掛からないのなら、
検索の仕方がおかしいんじゃないの 何で2のディーゼルは1.5のままなんだよ
1.8にすれば良いのに この車のメリットって何?
このクラスでは見た目と内装が高級感があるところ?
使い勝手や運転性能とかはどうなの? >>366
営業車需要があるから税区分が上がるのを避けたかったんだろうな >>354
6速トルコンAT/MT、デザイナーカラーリング。
MTはよく言われるが、ATもロックアップ領域が広くて他の同クラスにはないダイレクト感がある。
内装のデザイン、自然な運転姿勢。
このクラス唯一のディーゼル
長距離運転が苦痛にならないコンパクト車 デミオの欠点は
運転時の姿勢が楽過ぎて、眠くなる事だな
数値化出来ない性能だけど、ポジションって大事だね >>354
初期型のガソリンの非力さ。
1.5アクセラよりはまし。
初期型ディーゼルの煤。
高速の登りで死にかけた。
2の割高感。
荷物が積めない。
3も意外に積めない。
2017以降なら買い。 ヂーゼルは駐車場に停めるときDPF再生が始まりエンジン切ろうか走ろうか迷う意外はナーンも文句なし 限定車で1.8Dとかあれば面白いだろうな。MTは最大トルク据置なんだろうけどATは27.5まで上げられるのか? 俺も初期型Dなんだが、そんなに気を使うとか
不具合ある?
むしろサスとかアイストによるバッテリー劣化とか
が気になる >>378
12万キロ超えてやっと足回りがヘタってきた感がある
来春にでも交換するつもり >>378
初期の15Dデミオは姉が乗ってて、
自分は2.2Dアテンザから、後期の1.5Dデミオに乗り換えたけど、どのエンジンも不具合なんて無いね
まあ、リコールはあったけど実害は無し
>>374は、いつもの煤しか言えないアンチだろ ディーゼルの煤対策で週一で一時間ぐらいのドライブが習慣になってる
週末ドライバーなので乗る理由が出来て結構楽しいw >>383
それ、いいドライブの理由
1時間のつもりが、つい遠回りしたり >>387
うちのはエンジン警告灯が点いてアクセルベタ踏みしても全く加速しなくなった
インジェクター交換後は良くなったけど補償が切れたら心配 ウチのはエンジン警告灯は点くけど普通に走ってたがインジェクター交換後は警告灯も点かなくなったな。
インジェクターの公差が大きかったのかね?
3年目間も無く6万キロ うちは5年目6万キロ、リコール対応以外はなんもない デザインが綺麗で内装も良さそうなんだけどそれだけの理由で買ってもOK?
5ナンバーに収まるサイズの車を探してる
他の候補はライズ&ロッキー、グレイス、スイフトシリーズ、ヤリス、クロスビーあたり
ちなみに荷室の内部って横幅何センチ? 5ナンバーのコンパクトカーは他にも色々あるが
なぜその候補になっているのかの統一性がまったく分からない
もうちょっと煮詰めた方がいいんじゃないの >>391
内装は随一だからそういうのポイントなら第一候補ってもいいんじゃない?
毎日見る部分だしね、同乗者も 内装ってそんなに良いかなぁ?
コンパクトカーの域は出てないしアドバンテージは無いような 内装は他車が質を上げてきたからな
デミオ登場時のコンパクトを比べると天と地ほど違った
今でもダントツだと思うけど 、、
NTTデータ子会社のクラウドサーバーの暴走、日本中の戸籍や税金のデータが全消失、復旧は絶望的だと発表 [422186189]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575550188/ 内装は断トツでしょ!
そしてオシャレで上品
他社は質上げてるんだろうけど
ごちゃごちゃでちゃちい マツダ車の内装は小綺麗に見せてるだけで、よく見るとしょぼいよ。赤のやつとか誰が選ぶねん。 >>400
それを選択している人もいるんだからそうやってディスんの止めろや 他の車はよくみなくてもしょぼいし
値段考えたら十分なんだよな
もうちょっと頭使った方がいいとおもうよ 【サッカー】元日本代表でJリーガーの初瀬亮 インスタグラムに生々しい性行為動画を誤爆か 「解雇レベルでは」ネット炎上★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1575588697/ >>348
デミオ1.5Dテーラードブラウンに安全装備増し増しにしたらそんなもんだった、そこから値引き ゛
店員「何かお探しですか?」
俺「額縁探してるんだけど」
店員「何かの試験に合格なさったのですか?」
俺「まあ、宅建士試験に合格したんだ。35点でギリだったけど」
店員「おお!凄い!私も去年宅建士試験受けて合格したんですよー
37点でした!合格率は15%台でしたけどね♬ 今担当者呼びますね」
ピンポンパン〜
ー雑貨担当者。雑貨担当者 Aー1で今年の宅建士試験合格率17%に
ギリで合格した35点のお客様がお待ちですー
ざわざわ ざわざわ ざわざわ
宅建試験?あの士業試験の?合格率17%?えっ?15%じゃなかった?
35点ってギリギリってこと?
雑貨担当者「お客様お待ちどうさまです。こちらが額縁です!!
どうぞ合格率17%に成り下がった宅建士試験の合格をかみしめてくださいませ」
俺「・・・・・・・・・・・・」 >>405
千人くらいしかいないんじゃないかな
今7.6万キロ走ったけど、サーキットや競技で使うならブレーキピストン交換は必須やね。樹脂のは弱い Mazda2もちょいちょい見かけるようになったな。
広島在住だからなのかわからんが、チェンジ前から
そう変わらず売れている模様。 デミオクラスが月2000台割ってて売れてるとはとても言えない
大失敗もいいとこ
マツダ2の年間目標何万台だと思ってんのさ 【悲報】山本太郎「野党をぶっ壊す!自民党を利する?んなもん知るか!」野党議員の選挙区に候補者乱立の構え [425021696]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575540840/
山本太郎さん、消費税5%で合意しない限り、自分たちの議席を増やすことだけを考え、
野党共闘に参加しないと明言。「古い政治と新しい政治の対決」らしい。
やれやれw >>411
モデル末期だから買い控えが起こってるんだろうね 次期モデルは2020年9月と言われてるけど
もう少し早くしてけれ
車検があるんや(´・ω・`) 逆にFMC前のど安定モデルで買い時とも言える、買えないけどw 外装大幅に弄ったのにそんなアッサリ次期モデル出すかね >>416
DEのちょこっとしか弄ってないマイナーから3年引っ張ったから
さすがに1年は無いと思う 正直ディーゼルやめてエンジンルーム小さくしたモデルが欲しい 、
【悲報】消費者庁のジャパンライフ担当の課長補佐、なんと退職後にジャパンライフに天下りしていた [981271585]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575624594/ >>418
等長エキマニとか触媒の絡み有るからガソリン車も充分長さ方向は長いと思うけど。 石沢がハイアンに勝った後に、新日の地方巡業を見にいった時の事。
試合が終わって、入場口で他の奴の試合を見ていたカシンに、
「ハイアンへのリベンジおめでとうございます」
と言ったら、
「そんなこと俺にいうな。石沢に言え!」
と怒鳴られ、感じ悪いなあーと思ったら、
「今石沢呼んできてやるからちょっと待ってろ」
といって、控え室にもどって、覆面を脱いできてくれて、
「カシンに聞いたよ!ありがとネ。」
と満面の笑みで握手してくれました。あの時から俺のなかで石沢は神! >>401
デミオ2台乗ってるけどそう思うから書いてる。 コンセプトカーはかっこよかったのに
顔変えてさらに遠ざかったな
コピペアテンザになった 特別仕様車まだー?
ミストマルーン欲しかったのになくなっちまった
春の車検までに買うから早く出せ >コンセプトカーはかっこよかったのに
跳(はずみ)だったっけ?あれはかっこよかったね
MBが1.5ターボで跳に似たワイドボディのエボリューションVer.だったら良かったなぁ >>424
401はそういういこと言ってんじゃないでしょ、性格だけじゃ飽き足らず頭も悪いんだね。 >>416
経営状況悪くてFR延期化とかマツダ3の売れ行きイマイチとか重なってるから
売れ筋になるであろう次期2は予定より早めにフルチェンするのかもしれない
外装、シート、ダンパー変更とか静音性向上とか色々変えて最後の2年くらいを突っ走るつもりだったのを1年前倒しみたいな
まあシートは次期2に使いまわすんだろうけど
だから次期2が来年9月に出るとするなら未完の生煮え状態で出てくる可能性が高いね
初物には手出さんほうが良さそう 次が次がって言ってる奴は一生買えないか
仕方無し買い替えて言い訳しながら乗るんかな 【朗報】清純派女優の浜辺美波さん処女だった。「今まで彼氏はいたことがないです。1回もないです。ハウルみたいな人がタイプです」 [382134853]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575672795/ だいぶ距離乗ったからダンパー変えたいなあ
せっかくだから性能いいダンパーにしたいが全然選択肢ないね >>434
カヤバのはどうかね?
御手頃な価格だよ ダンパーの性能的な寿命は4万キロくらいらしいから
高性能のスポーツタイプのダンパーでなくともKYB辺りの一般向けのでも充分に体感出来るよ。 >>102
どんな症状がでるんだろ?
アクチュエータということは、
タービン本体は大丈夫なんだよね? アクアとか内装ショボいもんなあ。
これに毎日乗るのか…と思ったら買えなかったわ。 >>434
KYB NewSR、AUTOEXE スポーツダンパー、TEIN EnduraProぐらいかな。
AUTOEXEはKYB製と何かで見た気が。TEINは3年6万Km保証となっているが
ユーザー情報が少なすぎる。 前スレ933です。
オートマで交差点曲がるときに、減速しても3速までしか落ちないために、アクセル踏んでも再加速が遅れると相談してました。
すすめてもらったパドルシフトを付けました。
シフトレバーを使っていたときよりも楽にシフトダウンできるようになり、
懸念していたDレンジへの復帰も特に意識しなくてもアクセル踏んだら勝手に戻ってくれる感じで、
使い勝手が良くなりました。
取付費込みで21708円(消費税10%込み)でした。
手頃な値段で、付けて邪魔になることもなく、便利なので、付けて損はないかなと思いました。
報告まで。ありがとうございました。 >>437
ディーラーに聞いたらアクチュエータだけで部品でないから40万かかるって言われたけど、ホントか? 40万もすんの?
まあディーラーが言ってんだからそうなんだろうけど高いな それこそマツダディーラーで価格代わりそうだな
昔のチューンドFDとか扱ってた所だと安くなりそう。
ただ、技術料は割増で払ってやれよ え、6万キロでターボ壊れるのか。
丁度6万キロで、ブーストupしてかなり加給かける運転してるからな。 マメにエンジンオイル交換しないから汚れでターボの潤滑冷却が落ちて影響受けてるってことはないの? 流石に10万キロ走って修理代40万は買い換えるな。 40万払うんだっら違う車買う
もうマツダはこりごりです マツダというかディーゼルという選択肢でしょ
マツダも電気自動車に本気で本腰入れるのなら将来性はまだ残っている >>440
パドルシフトでの一時的なシフトダウン便利だよね
報告おつ >>453
まーた、デマを自作自演で拡散か
本当にマツダ法務のターゲットにされても知らんぞw マツダはディスクローターのサビ、内装の振動が付いてる。有料b版として買う必要がある。
年次改良での既存ユーザーの切り捨てもあり。 >>457
お前の車はディスクブレーキが錆びないのか
本気でブレーキじゃない何か違う物が取り付けられてるぞ、無能クンww >>457
ポルシェとかのセラミックローターとかお使いですか? H29改良直前のデミオだけど、レトロフィットキット申し込んだら自車位置演算ユニットの納期が来年2月らしく、とりあえず自車位置演算ユニットなしでレトロフィットキットつけてもらうことにした >>459
今はオーダーメイドで作ってくれるらしいぞ…
デミオもう一台買えそうだけどw
https://www.theautodept.com/product-page/オーダーメイドbrembo製カーボンセラミックfront-rear-brake-system HDD流出の高橋ゆうちゃん(50)、2016年2月にブロードリンク入社→翌3月からHDDを盗んでヤフオクに 以降の落札総額は1,200万円! [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575724969/ >>458
グレードとかによって付けられない場合もあるみたいなので、
アクセサリーカタログを確認してみてください >>466
補足>「自車に対応した」アクセサリーカタログ マツダ車は1月で錆びる。他メーカーはそんなに錆びない。 >>468
確かにローターも錆びやすいと思うけどボルト4本出てるとこの錆がやばいと思った
まだ半年なのに5年目ぐらいの錆び方に見える 薄さびなら洗車してボディ拭いてる内に出るけどな〜
面白い難癖付ける人も居たもんだ。 防錆アンダーコーティングって費用に見合う効果あるの? >>457
大抵の車のディスクは錆びるの知らんのか、若葉マークなら仕方がないが
因みにバイクのディスクが錆びないのは見た目重視だからだよ カーボンやセラミックのディスクでないならどのメーカーでも乗らなきゃ3日で錆びるよw >>471
ガラスコーティングよりは費用対効果があると思うよ。 防錆アンダーコートなしでも車の耐用年数より早くサビが致命傷になるまで進むかは疑問……と思いつつ、定期的に融雪剤散布地に行くのでアンダーコートした。
地域次第だし、5年で売るつもりなら不要かもね。 昨日、偽マツダ2を見た。
近寄ってみるとマツダ2のエンブレムが貼ってあるが明らかに初代デミオ、しかもお爺さんが乗ってる。
斬新なエンブレムチューンを見た。 >>473
だからマツダ車は他メーカーよりサビやすいんだよ。マツダしか乗らんのかい。 海外向けの付けてるんだろ。前からいるよ、アクセラにMazda3とかさ。 >>450
実際に壊れたってやつは何故か修理費用についてはだんまりなんだよな。
保証で直してるのか、はたまた・・・ 他にはマツダスピードアクセラにマツダ3を付けてるのと、エブリイバンとスプラッシュにプジョーのエンブレムを付けてる車を見た。
スプラッシュは後姿が欧州車チックだから、本当にプジョーのようだったが近づいてみるとスプラッシュだと分かった。
スプラッシュは希少車なので、殆どの人がプジョーだと間違えるだろう。 >>476
融雪剤撒く地域だけどワゴンRとかスズキ系はアッパーマウント抜けて修理不能で廃車とかよく有るよ。
ストリームでフロントサフアームの付け根腐食して鬼キャンとか。 >>484
> ストリームでフロントサフアームの付け根腐食して鬼キャン
日本語でおk……
それが防錆アンダーコートで防げるなら、地域で標準装備にすればいいのにと思う。
ノックスドールで防げるサビもあれば防げないサビもあり……で気休めな面もあるので、オプションなのかなって。 >>483
スプラッシュなら兄弟車にオペル アギーラがあるからオペルのエンブレム付けときゃそれっぽく見えるのに。 >>482
ごめんごめん。リプライ遅れた。
領収書とか明細を捨ててしまったんだ。
40万円では無かったよ。 前乗ってたBLアクセラのシフトロックが解除されなくなった時に保証外の年式なのに「今回だけは無料でやらせていただきます」って言われたことならある
調べたら症状多発してた >>479
すげー、ディスクブレーキが錆びやすいにくいとかねーわー
本当に免許も無ければ外にも出ないのか >>480
初代デミオの海外向けはMazda121Metroだったはずだが >>493
そこまで考えて発言してるマツダ上級者ばかりじゃねえんだよw
黙ってろ ゛
12月10日実装! 「鉄拳7」、Season Pass 3の残り3キャラクターを公開
ムエタイチャンプFahkumramをはじめ、Ganryu、Leroy Smithを一気に実装
https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1223152.html >>495
「ブレーキディスク サビ」で検索する事を勧めるよ。 うちデミオとビートあるけど
ビートの方がめっちゃブレーキ錆びるな。数日乗らないだけで見た目は結構悪くなるレベル
週二回は乗ってるんだがね…
たぶんローターの素材の成分によるんだろうな、錆は >>494
貴様に黙ってろとか言われる筋合いはねーわドクズが >>498
客選びまくるランドクルーザーwに負けるようなマツダ3が主力とか言ってんのほんと無理あるわ
マツダを牽引してきたCX-5も沈んでるし売るもんなさすぎ
3列シートSUV1位でドヤってたのCX-8は3桁しか売れてないし
ランドクルーザーも3列シートなんだよなぁ >>498
月産2000台だっけ。下手に増産してライン拡張すると赤抱えるから
まぁスケジュール範囲で順調だと思うよ
増産しても売れる車じゃないし。
押しつけ販売するよりはまし マツダ3に社運かけてたのに、見事にコケたのが本当にヤバい
みんなが期待してたのは、プリウスの別の選択肢になるような車だったのに
後ろ狭い、マイルドハイブリッドがほとんど効果ないで
アクセラ時代より売れてない
そしてデミオは名前がマツダ2になることで、
マツダ3の販売の空気を良くも悪くも受け継いでしまうようになった
いまは相乗効果で、雰囲気が悪い
トヨタの新発売やモデルチェンジの車は
昨年比100%以上で売れてるから
車の需要がないわけじゃないのに、
マツダだけが去年から半減している
まあデミオのメンテさえしてくれたら、自分はいいけどさ・・・ どう見ても3は大衆受けするクルマとして作ったとは思えない
CX-30の方が何倍も売れそう >>507
マツダ3のデザイナーがマツダ3は売れなくていいって言ってたな
大衆向けではなく、本当にマツダが好きな人向けに作った車だって 2.2Dのタービンが17万だからシングルターボならそれより断然安いはず >>507
30が本命、ハッチバック真面目に作っても大して売れないから今回は飛び道具にした >>507
CX-30も言うほど売れないんじゃないかな?
C-HRも失速してるし、CセグメントSUVは微妙なカテゴリーな気がする。
まだ、ワゴン的に使えるBセグメントハッチバックのほうが売れそう。 マツダ3に2.2D載せてくれたら、デミオから乗り換えてもいいよ。 >>511
CX-30は10月販売台数2,525台、11月販売台数2,690台
月間目標販売台数は2,500台だから、ギリギリ目標販売台数はクリアしてるね >>513
>ギリギリ目標販売台数
最初の2ヶ月で試乗車・展示車含めてなので最悪ケースだね。 >>512
それが今の窮地を救う一番安価な方法だけど、しばらくやらないだろうな。 スペシャリティーカーっていってるのに
社運かけてるだの大衆受けだのなにいってんだこいつら >>511
C-HR失速ってあんた
ドンだけ売れて今に至るのさw >>508
見てくれだけの遅い車だよ。坊主もいいか。
2にもつけてほしい。 >>518
マツダの開発資源をマツダ3とCX30に集中してるのは明らかじゃん
他は地味にマイチェンするだけだし
そしてどれも売れてない
目玉とした商品が、牽引できてないというのが現実 >>508
個人的にはその考え方は好きなんだけど、
商売として成り立つのかが心配にもなる。 購入検討してるけどSとLのパッケージで迷ってる
ハンドルヒーターほしいからこの2つのどっちかがほしい
Sにほしいオプション着けてLとの見積もり取ってくる
ディーゼルほしいけど価格差見てガソリンかな… >>526
おカネに余裕があるならL買ってあげて。
そうじゃなきゃ、プロアクSパケで充分。 GとDは性格が大きく異なり実質の価格差は小さいので欲しい方を選ぶべき Dは慎重に選んでね。後から面倒な扱いに辟易する。でも乗るのが楽しいんだよなぁ。Dがお気に入り! >>530
ディーゼル買う時ディーラーの人にエンジンオイルは5000km毎に純正オイルで交換して、
点検整備もディーラーでやらないと保証は受けられないと言われた位だな
まあディーラーでやってもらっていたら心配ないよ (
ジャパンライフ会長の山口氏は鳩山政権時にも招待されてたのね
【ワロタw】TBS報道特集、ぱよにトドメを刺してしまうw
2019/12/09 07:02
https://www.moeruasia.net/archives/49656836.html
そして↓↓↓
【ぱよ悲報】官房長官「不信任なら解散の大義」→特定野党、内閣不信任決議案の提出見送り「桜の件で与党側から前向きな回答を得られた」←既視感w
2019/12/09 15:38
https://www.moeruasia.net/archives/49656857.html オイル交換サイクルとかは別に言われなかったなぁ。
メンテナンスはマツダディーラー前提なのは当然だけど。 5000km毎って、途中でそれを超えそうなロングドライブを計画している場合、
例えば、前回換えてから2000kmでも交換するの?それとも、5000km行ったら
最寄りのマツダディーラー探して交換するの? 3000km以上走るんかい、てのはさておき
オイル交換間隔はそんな厳密なものではないと思う 5000km交換は街乗りメインのシビアコンディション。
ロングドライブなら10000kmでの交換でいいと思う。
気になるならロングドライブから帰って来た時に交換で問題無し。 俺はメカニックに3000kmって言われて3000-4000kmの間に交換してる >>539
たしかに3000キロ超えたあたりからガサツさが増すな。そこでオイル交換だとうちは毎月になってしまうw 女子の体を触りまくっていた小学校教師を「嫌がっとるやん」と咎めた男子がボコボコにされてしまう 小学生以下の倫理観の先生って… [389326466]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575937281/
、
ヤクルトの五十嵐亮太
ジェットリーに似てきてるな
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191209-12090114-sph-000-1-view.jpg
キムタクっぽくなくなってる そんなオイル交換に金掛かるんならもうガソリンでいいや ガソリンだってオイル交換は重要よ。
今のエンジンは昔より繊細なので。
メーカー目安だとシビアコンディションではガソリンは6ヶ月7500km、ディーゼルエンジンは6ヶ月5000kmだから年1万km以上走らなければ変わらないとも言える。 毎度ですが日本車のほぼ100パーがシビアコンディションで走ってる それを見据えて作るから壊れないのがトヨタ
都合の良い条件を前提に作るから壊れまくるマツダ
かつてトヨタも初期の直噴で痛い目にあってからエンジンは全く壊れなくなったろ 前乗ってたトヨタ車(ヴィッツ)は新車から8年問題なかったんだが、
雪道の轍でのダッシュボードガタガタ現象が3年目で出るとは…
やっぱマツダってこんなもんなのかね。
あと天井の雨の音が気になるわ。
次はスズキにしよっと。 ヤリスがマツダ2殺しに来てるな
1.5NAギア付きCVTとAT同士で
ヤリス マツダ2
最大出力 120ps/6,600rpm 110ps/6,000rpm
最大トルク 145Nm/4,800rpm〜5,200rpm 141Nm/4,000rpm
WLTC燃費 21.6km/L 19.0km/L
車重 1000kg未満 1060kg >>547
ちょっと荒れた道なら出ますよ。
マツダやvwは細かいことは気にしてはいけない。 >>548
ヤリスのがダメやんけ
低い回転でパワーやトルクある方が乗りやすいし、実は速いんだから
それに実出力がカタログを下回るのが普通だが、唯一マツダだけは上回るってのを雑誌のテストでやってたな >>550
すみませんが、マツダとVWを同列で語るのやめて下さい。 >>552
コンシュマーリポートで10年後の故障率がヒュンダイより悪いと評価されたVWを舐めないでいただきたい スズキで乗るとしたらジムニーだけかな…
カプチーノもイイけどもう無いし ダイハツならハイゼットトラックが有るか…
アクティトラック無くなったら一択だな。 >>547
160系フィールダーはダッシュボードガタガタ共振してたけどな。
タイヤを変えたらマシになったけど。
スバル、ホンダのスレでもよく言ってるし、どこも似たようなものでは。 そういやこの前レンタカーでルーミー借りたんだけど
これ買った人ほんとに気の毒だわってくらい運転しづらかった。
ただの箱でしかない。移動手段としては苦痛。(特に運転手) こんな車ですら売れるんだから、マツダに未来はないわ。 ですらというか、ルミタン(合算)が今日本で一番売れてる車だから
プリウスノートより上
なんでマツダが売れないのか、真面目に考えた方がいいよ会社の人は
9%の人に振り向いてもらえばいいと言ってる間に
5%にも相手にされないようになってきてる
車を買う人には、生活があるの
そこを完全に忘れている マツダに「生活のあるぼくのこと見捨てないで!」ってお願いする側なのに
なぜ上から目線なのだ 低所得層向けに安いけど大きい、中が広いという車を作らないと、国内では安定して売れないな。
初代デミオで分かってるはずなのにね。 せめて狭くない車にすればいいの
マツダ3が売れない理由は、あの後席の写真でしょ
あんなの見たら、誰だって買いたくなくなる >>571
マツダ3の魅力は、分かりにくい。いいクルマだと思う。 安くて広い車なら軽が有るし
とにかく広い車ならミニバンだし
3よりちょっと広いのなら30もあるし
とりあえず好きなん買ってスンスンしてこい
態々ここに書きに来る神経がわからんわ >>531
コレってホントなの?
ガソリン車だったらカー用品店でオイル交換したら保障受けられないってあり得ないと思うんだけど。
オイルなんてある程度汎用性のあるものだと思うんだけど違うのかね。ディーゼルだけ?
あと、その説明はちゃんとハンコ押す前にされたの? >>571
どの写真かは知らないけど円小さすぎて閉じ込められてるみたいで後席に子供乗せたらドライブなんて楽しいと思わずに
スマホいじってゲロ吐いてそうって思った…
CX30は良かったけど雪国ではめんどくさくて乗れんな… >>575
マツダ純正と同規格のクリーンディーゼル専用オイルな、トラックやらの商用ディーゼルはアドブルー式だから指定オイルが違うのよ。 俺も買った時にディーゼルはオイル特殊だからディーラーで交換してくれって言われたわ。 えーめんどくせ
それならガソリンでいいわ
オイル交換ごときに予約してディーラー行って1時間も待たされるなんて嫌だわ オイル交換に1時間もかけるディーラーなんてどこにあるんだよ キット取付で予約して行ったら1時間待たされたよ
作業時間は短くても順番待ちだから ウチのとこは予約制だな…
昔はちょっと寄ってオイル交換してる間にコーヒー飲んでたんだけど
今は煤焼きしてる間は試乗に引っ張り出されるしw 乗りこなす為に様々な作法があるXDだが、それでも魅力的。 長距離通勤には最適だしな
冬以外はカタログ燃費以上の低燃費 この間ディーラーでオイル交換一時間普通にかかったぞ。
洗車も室内清掃も断ったからしてもらってない。
きちんと予約取っていったぞ。 オイルは自分で変えるかディーラーに頼むか、二択だろ
オートバックスとかでオイル交換する奴とか、それを前提にここで議論する奴って、キチガイ? オイル交換で1時間かかるディーラーは程度が低いんだろ こちらが「12時に行きたい」と言えば、「ハイわかりました」とディーラーは答えるしかない
でも実際は混む時間なら、12時に5人くらい予約が入ってるかもしれない
そこを床屋のように番号札渡して「何分待ちです」と示すわけではない
まあ1時間待てないような精神的ゆとりのない人は
車を買うべきではない、というだけな気もする >>590
どこの寺?
予約時北関東マツダは時間指定で空きが無ければ断るけど >>591
千葉マツダ
もちろん空きがなければ断ってくるけど
12時に、と伝えても割と大ざっぱに待たされたりする
車を買いそうな客に担当が付いてるときは、もちろん待たされるし
でもそういうもんでしょ
お客様が神様ではないし、スマホで時間つぶしてる これだけは言える。
もうマツダでは車買わないだろう。 まあ自分も、選択肢の中で360度モニターが付いてるのがマツダとスズキだけで
少しだけマツダが優位の条件があったというだけだしね
マツダが今のままデザイン優先ユーザー置き去りで
狭い車室でも構わない、9%がうんたらとか言ってるようなら
時期に会社自体がなくなると思うよ
自分も次は多分マツダ買わない >>595
僕らが産まれてくるずっとずっと前にはもう
マツダつぶれるって言われてきたって言うのに Dの工賃ってかかった作業時間で決まってくるって本当?
大体30分7500から8000円らしいけど 昔販売店の名前をインフィニティ店とか変えてこけた事あったな
他の店名は覚えてないわ
今マツダがとってるブランド戦略みると当時と同じ臭いがする デザインだけを追求するのは、
デザイン専門学校を卒業した20歳の子供でもできる
でも何兆円を稼がなければいけない会社が、それではいけないよね
車に二百万円出すということが、どれだけその人にとって大事業であるか
その人にとっての優先順位は何であるか
そこを考えない会社はなくなるしかないよ 5年前デミオ買う時の営業の言葉覚えてるよ
値引きの話題だしたらぼったくりバーでヤクザが支払い額耳元でささやくがごとく
「この車はそういう車じゃないんでよ」って強気に言ってたわ 千葉マツダだけど大丈夫か?隔週で週休2日だしフロントはしょっちゅう研修に行かされて居ないし
他のトヨタなんかも週休2日なんか? 自分がデミオを買ったのは顔がある程度可愛かったのもあるけど
360度モニターとALHなどの安全装備の充実が他メーカーにはなかったから
デザイン面では鼻づらが長くて運転しにくそうで
後席が狭いのがかなりネックだったけど、安全第一でデミオにした
デミオが2014年に発売されてから5年、マツダは何を勘違いしてるのか
デザインが受けていると思って、後席をどんどん狭くして
後方視界も無視してマツダ3とかCX30の路線に突き進んだ
結果、前年比100%ちょっとという会社のエネルギーを注ぎ込んだ結果としては
あまりにも期待外れなものになっている
この結果を分析できる人は、マツダにいるのかね?
定価でマツダを買わないんならそれでいいよという姿勢に終始するのかね >>603
今のマツダの落ちぶれっぷり見ると思い出すだけ案の定デミオ売れなかっただろw学習しろよマツダ信者はw 前年比100%ちょっとは、
アクセラと
CX5が前年に5000台は売れていたけど
CX30が2500台しか売れてないことに対して、初のブランドだからという
好意的な解釈したということね
CX5が前年比30パーセントになっていることは敢えてスルーしてるけど ベストカーで、相変わらず来年9月にFMC、3気筒1.5LのXって言ってんだけど、
2LのXが出たばっかの上に、熟成にどれ位掛かるか?って現状からすれば
有り得ないよな?
本当に出るとしたら、300万超えるんじゃね? >>599
アンフィニ店
インフィニ店
ウンフィニ店
エンフィニ店
オートザム
で5ちゃんねる体制 >>598
寺作業工賃は時間単位て決まっている、
んで作業時間はオイル交換は〇〇分、〇〇取り付けは〇〇分と決まっているから余程のトラブルでもない限り時間どうりに終わって決められた工賃の請求で終わる。 マツダのSUV第一印象→あー車高高いなーフロントは頑張ってるけどそれ以外は只の車高の高い車
トヨタのC-HR第一印象→デザインカッコいい‼
SUVなのに上手く腰高な感じ消してる‼ このままだと、デミオ、デミオ、マツダ2という具合に3台目購入しちゃいそうです。こんなクルマ他に無い。 散々マツダディスッてますけど5年前にデミオ買って来月2回目の車検でその後もデミオ好きなのでのり続ける予定です(^^)d >>612
C-HRは、最低地上高140だから普通に腰高ではないから…。 >>609
2.0Xは出たばっかでもない
海外仕様は既に発売していたし
日本で遅れたのはハイオク仕様への変更で型式を取得し直した経緯があるから
モジュール化3気筒がホントならあり得なくもないかも
顔変えて1年でFMCはありえないってのもよく聞くけど
DEデミオはFMC1年前に3連のHIDライトやめてLEDライトに変更して顔を変えてきた前例もある 俺、年明けて仕事が落ち着いたらマツダ2買うんだ
そんな夢があるから嫌な仕事も頑張れるんだ >>617
前にも書いたけど経営状況によって予定を変える(変えざるを得ない)ことはよくある
3の売り上げとか色々数字が厳しいので名前変えて顔変えてアシ変えて静音性上げてと
ビッグチェンジであと2年くらい突っ走るつもりだったのを1年繰り上げてフルチェンジってのはあり得る
でもこの場合特に走り(アシ)やステアフィールの作り込み不足で出てくるから初物は避けたほうがイイ >>615
5年前なら乗り換えた方がいいよ。
別物になってるよ。 >>620
じゃあ予定通り熟成させてから出したほうがワランティ対応少なくて良くね?
個人的には直6FRを遅らせた(MX-30の電動知見を盛り込むためらしい)と聞いて
直3とスモール残りは更に延びると予想したがね〜 シートヒーターなるもの付いてる車に初めて乗ってるが
スイッチを入れた瞬間から暖かくなってとっても素敵な装備だな。
プロアクティブだけど付いてて良かった。 >>619
ちょっと心揺らいでるけど
あれ320万らしいからな… ダマツ車は年次、マイナーで別物になるので、車検毎に乗り換えが正しいやり方だと思う。 >>614
スターレット、スターレット、スターレットと購入して
ヴィッツになってやめました >>622
いやらしい話し、ヤナセ系でもいいんだけどさ、最近そういうクルマ選びはしないんだよね。1500ccで270万円のXDに魅かれるんだわ。 ディーゼルのオイルが特殊って脅すのも良いけど
主流の尿素ディーゼルと何が違うのだろう…
ススはインジェクターとかプログラムの交換対応だったしオイルとススはあんまり関係無いだろうし
圧縮比は低めだからそれほど要求される性能は高く無いだろうし…
囲い込みの一環なら扱いづらい車って印象しか無いけど、闇改修して色々イジル為か? >>617
DEデミオのLEDライトは2012年12月発売の特別仕様車13-SKYACTIVシューティングスターに標準だったものを拡大採用しただけ ヤリスHVはWLTC35km/l超えか
加速も大幅にアップしてるようだがディーゼルでどう対抗するんだろう アクアが出てもデミオは死亡しなかったし何とかなるでしょ >>634
そのアクアより燃費も加速も2割以上ヤリスであげてくるようだ >>631
尿素を使わないってのが最大の違いなんだがw >>637
尿素ってオイルの関係有るの?
排気ガスの浄化用だから関係無いかと思うけど? 一般道で県境の山道とか走ってるとたまに登坂車線と走行車線で2車線になるとこがあるんだけど
ナビは縮尺変えても1車線のままで全く表示されないんだが何か設定あったりする? >>641
尿素が有ればNOxの多いモード(煤の少ないモード)が使えるから
オイルに混じる煤が少ないとか?
勿論システム費用はかかるし補充が必用
オイル指定とリコールのリスクどっちがマシか…か 01/05 大山高男 74歳
01/06 天地総子 78歳
01/09 冷泉公裕 71歳
01/12 市原悦子 82歳
02/01 有本欽隆 78歳
02/07 森下哲夫 73歳
02/12 山田スミ子 73歳
02/17 佐々木すみ江 90歳
02/22 笑福亭松之助 93歳
02/23 石富由美子 59歳
02/28 花柳幻舟 77歳
03/17 内田裕也 79歳
03/18 織本順吉 92歳
03/26 白石冬美 82歳
03/26 萩原健一 68歳
04/08 ケーシー高峰 85歳 中古で5年落ちのデミオのディーゼル車の購入を考えてるのですが
ガソリン車に比べて年間の燃料費は大体何割ぐらい安くなるのでしょうか?
もし注意点やデメリットなどがあればお教えいただきたいです 894 俺より強い名無しに会いにいく sage 2019/12/12(木) 00:56:23.64 ID:mnl/dyBJ0
(すまんが少しだけ)
ワイはマードックミゲルリー龍神言うたID:0eZ5bT/l0や
自分で吐いた唾や最後にちゃんと貼る
https://i.imgur.com/6Ddzjct.jpg
https://i.imgur.com/YA0clT4.jpg
スレ659からがキモ七との流れや
896 俺より強い名無しに会いにいく sage 2019/12/12(木) 00:58:51.86 ID:mnl/dyBJ0
昨日のキモ七の軌跡
・RN消しID付き段位スクショお互いに貼ろう→逃亡
・キモ低段くん煽り→龍神もち(ワイ)→低段くん煽り止める
・キモ「プレマに来い!」(ブラフ)→証拠に動画は撮るで→逃亡 コマーティーの何シテルに書かれている暗号を解読した。今日の投稿「ふふーん。明日、明後日は決まりですね🎵さてさて、冬ごもり冬ごもり。」はマツダ命さんが連投しているから明日のランキングは勝てないと思ったから先に負け惜しみ。 「うかうかしてないんだけどなあ(笑)謎。」は勝てると思った日に何故か負けていた日。 >>647
5年落ちだと初期型かな
あまりオススメは出来ないが、ディーラー保障付きなら大丈夫かと
出来れば2017年式以降が大幅に改良されてるので予算次第でそちらのほうを >>647
燃費目当てならオススメしない
オイル交換マメにしないと壊れるから燃費分は相殺
乗り方によって調子が悪くなるのでエンジン中は前オーナーしだいってのもリスキー CX-20とか出なかったらロッキーライズに行こうかな マツダ車の魅力はディーゼルだけどガソリンと比較したら車体価格が高すぎるしな そうですか…前から欲しかったデミオのディーゼルが65万円という安値だったのでつい惹かれてしまいました
新車は欲しいのですが予算的に厳しいので2017年以降のデミオかガソリン車の方も視野に検討してみます
ありがとうございました 60q制限45q走ってる車が煽られる原因とか古事記グレード命ヤバイな 自分の使い方が短距離のチョイ乗りが大半ならガソリン、通勤距離が長めなど比較的よく走るならディーゼル…って感じ。 13sガソリン2015年式23000キロでも
まだ120万もするんかよww ゛
【Twitter】ウーマン村本「誰がどうみてもいまの政府はぶっ壊れてる。おれのネタが政治色が強いんではない、お前らが薄過ぎるんだ」★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1576186062/ >>552
ごめんなさい、マツダさん
ボロクソバーゲンと比べるのは、マツダに失礼過ぎる >>575
今のクルマは、保証期間が長期間化してるから、ディーラーか認定整備工場で点検して整備記録残すのが前提
トヨタもホンダも同じ
点検整備記録簿にディーラー以外の認定工場一覧がある 犯罪企業VWと比べてもな…
あんときは逆にマツダのクリーンディーゼルの凄さが際立ったし >>660
6.7万qと書いてありました
シートヒーター以外の装備はほぼ付いてたので気になったのですが
ディーゼルは思った以上にメンテが大変そうなのでガソリン車を探してみます >>668
それはダメですね。そのうち止まると思います。保証切れのダマツdはやばすぎ。
初期型でない2017以降ならなんとか。 マツダ2のシート正直言う程大した事ないなと思ってたけど今日ケーズでルピナス10000使った後でマツダ2乗ったら気持ち良すぎてびびった。
俺の普段の姿勢悪すぎぃ!! 純正シートの出来良いよね
汚れ対策でメッシュタイプのシートカバー付けたけどふにゃふにゃな乗り心地になった
布地の滑り具合も悪くなって一旦ケツ浮かしてポジション合わせんといけん
汚れ対策が目的とは言え、ちょっと失敗した感がある 普段乗りだと忘れているが、中長距離乗るとシートの良さを思い出すよ MAZDA2のシートそんなに良くなったのか
デミオ15sツーリングの最終型だけどこの間一回休憩はさんで3時間乗ったときはお尻が疲れて途中から辛かった
自分のシートポジションが悪いのかもしれんけど マツダ2のシートは疲れないよ
高速道路連続6時間程度なら平気 腰痛持ちだからシートはレカロに変えたわ
高いけど座ってる時間ずっと腰が回復する感じで、ヤバイくらいい >>676
なんかお尻が疲れるのは禿同(こっちは前期ブルーリフレックスのXDT) >>668
7万kmでその価格なら悪くないぞ
手間かかるとかは、アンチのウソだから無視しとけ
オイル交換だけだよ 手間がかかる云々はともかく
燃費だけで乗る車ではないな
取り敢えず試乗してみては MAZDA2のボディカラー選ぶとき、
チタニウムフラッシュマイカって微妙だと思ってたけど、
今日MAZDA3の実車みて、なかなかかっこよいと思った。
ソウルレッドの次くらいにいい色。 >>678-680
同じく疲れるってことはシートポジ関係ないのか
腰痛でもないしたまの遠出のためにレカロまではいいかな
MADZA2は試乗したけどシートが柔らかくなったのかお尻の沈み込みが少し大きくなってるように感じた そう言えば赤がミーハー扱いされるのってフェラーリとマツダぐらいだな >>688
購入決定してからの納車までは何日くらいですか? >>674
俺も今度新車で買うときにシートカバー着けようと思ってたけどそれなら迷うな
純正オプションのカバーだとどうなんだろうか? シートカバーって…
あんなもんつけた事無いな。
変に滑ったり、厚みが有ってポジション狂ったり
汚れ防止とか言うけど結局細かいホコリが透過して汚れてるし せっかくデメリットを教えてくれてるのに
付け足すと貧乏臭い
財布の中に割引券や優待券がお札より入ってそう >>693
自分のクルマに付けてなくても付けたクルマに乗ったことがあれば分かるだろ
バカジャネーノお前 >>674
クルマのシートが汚れるのが嫌とか何のためのシートだよ(笑)
手入れすりゃあいいだけだバカジャネーノ そろそろ新型の影が見えてきたけど今最終型をあえて買う選択。きっとレアだよ、この形は。 せっかく新車買っていきなりカバー掛けるとか…
次の車検で売っ払うんでしょ?
だいたい、汚れたらカバーで良いじゃん?
まさかボンネットとかに運搬用に貼ってあるシールも貼ってるのか? そりゃ、新車だろうがなんだろうが、シート付けようと思う人もいればそうでない人もいるだろう。
自分の考えや価値観と違うからって、そんな批判的に突っかかることでもないと思うが。 別にシートカバー付けようが付けまいが、汚れ対策をしようがしまいが他人の勝手じゃん
余計なお世話 、
557:名無しさん@テケナー:2019/12/14(土) 14:15:35 ID:vuQdaFmM []
今回一番弱いのってミゲルってマジかよ
まあ鉄拳動画見ようとしたら出てくる鬱陶しいYouTuberの動画でちょいとみたくらいなんだが
558:名無しさん@テケナー:2019/12/14(土) 14:47:41 ID:2+nV9R7U []
ブラドラ優遇インチキ詐偽ゲーム
559:名無しさん@テケナー:2019/12/14(土) 15:21:51 ID:uJESJxuc []
ミゲル一番弱いかは知らんが弱体化されてコンボ軸に弱いのもそのままで
新技が27Fガード-15の削り死に下段とか開発のいい加減さがマジ出てるS3 DJ初期型のシートだと尻が沈み込み過ぎるので、尻だけのクッションを敷いてる。
滑り止めと言うか、抜け防止付きだけど、あんまり効果なさそう。身長158cmには
尻が沈んで膝が持ち上げられる形のシートで、しかもMTだとクッションなしは辛い。
それと全くの余談ながら、会社の同僚は液晶の保護シートを貼ったままにしてる。
後から貼る保護シートならともかく、ビラビラしてるあれは流石に目立つ。まぁ、
新車気分は味わえるかもしれないけど。 >>700
肌ざわりや見てくれを犠牲にしてまでして
やる事かと傍からみるとそう思える >>705
逆に肌触りや見てくれが自分に合わなくて付ける場合もあるだろう。
人それぞれ シートカバー、2000円くらいの安いの付けてる
載せるだけのタイプだけど、別にズレないよ
シートに直に座ってると絶対劣化するから、保護のため
まあお好みでいいんじゃない >>681
悪いだろ。
インジェクターとバルブスプリング交換でも完治しない。 インジェクターが汚れるのはまあある程度はしょうがない
自己責任でクリーナーを入れるか、寺に診せるしかないな 劣化するっていうけど
DYのときは10年位でも全然普通の状態だったけどな。
普通5〜6年でしょ。
カバー有無はあんまり変わらないと思うけどな。
そりゃ、何かこぼしたりで汚れたりはするのを避けたいっていうなら
別だけど。 >>708
ウチのはインジェクターだけでチェックランプ点かなくなったけどな間もなく6万キロ初期型快調だよ。 安いシートカバーつけて満足してる人に何言ってもしょうがないかと
テレビのリモコンにラップ巻いてる人と同じ >>704
新車で買って初回だけ持ってきた 今1年5ヶ月目
寺でオイル交換もしないし点検も無料しかしてない 3月納車のDJデミオ、スタッドレスに履き替え。。
前車ksp90で使ってたスタッドレスがそのまま履けたので買い替えなしでラッキー。
ハブ径、オフセット、タイヤサイズ全てOKだった(^-^) >>712
安いシートカバーつけてリモコンにラップ巻いてる俺が通りますよー >>708
完治してるけど?
オーナーでもないくせにウソばらまくな! デデミオdに2台乗ってるけど、初期型のは対策後も完治しなかった。3年で乗り換えて80000Kだった。アクセル踏んでも加速しないのが4回あった。
2台目は40000Kは起こってない。市街地ばかり走ってたらスパナマークが点灯して、オイル上限量オーバーになってた。
やはり、長距離使用、3年で乗り換えが必要だね。 多分、アイドリング放置したらエンジンかからなくなるね。 未舗装とかのガタガタなところで下こする?
それなりに大丈夫? >>720
ミストマルーン16インチだけど、擦らないと思うよ。 >>692
なんか懐かしいネタだな(^-^)
むかーしには、Tシャツ着せてたな(w)
そして、モコモコしてる脚マット、当然ドキンちゃん。
AE86買えなくてTA63中古に載ってた頃や。。 >>697
座面が簡単に言うと(尻側剔O側)見たいな感じで尻に向けて下がってるので
リフターで上げてもそのまま上昇する感じなのね
まあこっちは初期型なので2で変わってるかな? ゙
鉄拳7の新キャラクター、リロイ・スミスの詠春拳とドニー・イェン演じる葉問(イップ・マン)の詠春拳を比べてみました
https://www.youtube.com/watch?v=HwvoMwpmKBE >>627
13年乗り続けると思えばトヨタもマツダも変わらないんじゃないかな?
それも1つのカタチかと。 >>647
初期型だとしたら、煤対策のリコール(バルブスプリングとインジェクタの交換)は対応済みが大前提。
やってるかやってないか分からないような個体はやめた方がいいと思うな。
あとは純正指定のオイル交換だけど、私は最長でも7000キロで交換するようにしてる。20リットル入りペール缶で12000円くらい。4回分ですね。 1回で3000円、私の場合は年2回のペースでの交換。まぁ、高くはないかな。 >>730
節約というよりは、手を抜ける(笑)
2回に1回はフィルタ交換の時以外はうわ抜きだよ。 マスカットネームってやっぱあった方がいいよね
自分だけの車、という所有欲は
マツダ2という事務的な名前では満たしにくい
よほどマツダ愛があるなら別だけど マツダ2も、CX30みたいなウィンカーにして欲しい!
後から出来ないかな(’・∀・) バカでもウンコでも構わないんだけどさ
>>696の
>クルマのシートが汚れるのが嫌とか何のためのシートだよ(笑)
って、696は何のためのシートだと思ってこの発言をしたんだろうか? >>737
おまえ、小排気量のNAディーゼル乗ったことないだろ(w)
動くけどつまらないぞ。 NAディーゼルでガソリン並に排ガスが綺麗になったら革命
スカイXの次はこれだな 数年前のカローラのNAディーゼルは2.2Lで75psの140Nmぐらいだぞ
いま出たら流石にビビる >>737
営業車キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! コモンレールなど超高圧燃料噴射装置が無い時代はどれも大した事無かったと思うぞ
過給機付きでもエミッション無視してなければそんなにパワー出していなかったし… >>747
昔はどんな排気量(1.0Lでも2.7Lでも)でも馬力100ps超えない程度が一般的だったよね >>748
リッター100馬力はかなりのハイチューンだったかと。
可変カムが一般的になってやっと実用的になったんじゃないかな。 >>749
多分ディーゼルの話…
カペラのスーパーチャージャーディーゼル乗ってたけど…
2Lで82馬力だった…スーパーチャージャーベルトが2万キロ保たないって言う面倒くさくて遅い車だった。
自分用は先代のキャラバンディーゼルターボだけど
コモンレールの一歩手前位の世代で3Lで121馬力車種は有るけどNA世代の箱バンから見たら爆速だった。
デミオのディーゼル買うにあたってはカペラの悪夢が有ったから相当悩んだけどね…
実際オイル交換とかディーラーまで行くの面倒だし…
マツダ2がディーゼルやめるなら多分次は無いな。
トヨタのハイブリッド車になると思うわ。 車体番号3桁代のごく初期型ディーゼル乗ってるけど、未だにこれ以上の車が見当たらない。
そりゃ金出しゃいい車があるけど同じ価格帯ではねえ
トルクと燃費は捨てがたい。 トヨタはねえな
作りは国産で一番マシなのかもしれないが
ポリシーも拘りも感じられないクルマに乗るのは嫌だ >>755
>ポリシーも拘りも
燃費改善の為の技術革命、これだけで賞賛に値するよ。
HV, 水素、固体リチウム・・ ポリシーがないのがポリシー
一周回ればありかも
もう一周回るとやっぱりなしかも 80点主義を100点を目指さない手抜きってとらえてると糞メーカーに見えるわな >>758
テンガで80点主義辞めたんじゃなかった? 今のトヨタ社長はめちゃくちゃいい仕事してると思うけど買う車ないのは相変わらずなんだよな
マツダは社長変わらないでよかったのに >>756
資金にモノを言わせて社員の特許も我がものにするスタイルが賞賛に値するとは思えんね フルモデルチェンジは来年9月くらいでしょうか?
マツダ3までは買えないまでも、新プラットフォームのコンパクトカーが欲しい。 Dを代替するほどXをコストダウンできるのはまだ相当先では フルチェンでまーた値上げしそう
Xの本体価格250万くらいになるだろ 3がG→Xで+70万だっけか
売れ線にオプション付けたらそんなもんかもね >>770
>フルチェンでまーた値上げしそう
3気筒 1500ccの、XとGMHVぐらいかな。
DはMHVで95g/kmを切るなら残るかも。日欧のみ。 先生!マイルドハイブリッドとアイドリングストップの区別が付きません! 462 俺より強い名無しに会いにいく 2019/12/18(水) 01:54:03.55 ID:WJgM17tt0
消えろ負け組ゆーちゃん
YouTubeからも家庭用鉄拳7からも社会からも永久に消えろ _,-=vィ彡ミミミヽ,
ミミ彡=ミミミミミミミ,,
ミ彡 ミミミミミミミミ
彡! __ ミミミミミミ
ミ! \_ _/~ ミミミ彡
ミ!| `-=・=‐∧'-=・=‐'川ミ
"!| _ !| _ !!ミ
ゞ| ヽ、 ‥ `) ノゞ
ヽ| 、 , ! ,ィ iミ
ヽ ` ヽ二ノ ソ彡 イカ臭い匂いさせて申し訳ないqqq
ヽ `ー'´ |ゞ.
______ト-_ _ _ ノ _______
〔ノ二二,___ __,二二ヽ〕
|:::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/
〉::::::::: :::::::::::::〉__ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
|:::::::::::::::::::::::/\ω/ヽ::::::::::::::::::::::/
〔::::::::::::::::::::/ ノUヽ ヽ::::::::::::::::::|
ヽ:::::::::::::::::/ /::::::::::::\ ):::::::::::::::::::ゝ
ノ:::::::::::::::::::| |〜── -| |〜〜〜/x378 、、
競輪ガールズグランプリ2019に出場する(右から)梅川風子、小林優香、児玉碧衣、石井寛子、石井貴子、佐藤水菜、奥井迪
https://i.daily.jp/horse/2019/12/17/Images/f_12967681.jpg >>778
悪くないけど自作は面倒いな
メッキ調の作って寺で配付すれば良いのに 気がついたらi-stopが効かなくなってた
オレンジ色になっとる😭まだ1ヶ月も乗ってないのに >>783
オレンジなら単に手動で切ってるのでは?
ステアリング右下の方にスイッチ群があるから ////////, ''" ヽミ川川
|//////, '" ',川川
川/////, '",,,,,,,,,,,,,,,, r''"',川||
川f 川f´ ,ィ::ラ',川 きっつ…
川ヘ | 弋て::>  ̄ ',リ
川 ヘ.__ ヽ /7!
川川 ヘ _,. '-‐''"´y' //
川川リヘ , '´ __,,,/ / /
川川川|/ '"´ , '´ /||
川川川| /川 担当の人が挨拶もなく、いつの間にか退職してた
もうマツダはやめよう それを求めるなら何千万という車を車検の度にでも
買い換えるぐらいにならないとな そりゃあ辞めるならネットで愚痴られてもどうでもいいしな >>786
担当が挨拶もなくいなくなるなんてよくある事。
ディーラーの善し悪しはこれからが肝です。
さて、後任がどういうフォローをしてくるか見ものでしょう。
マツダは経営改革の時に優秀な営業マンがかなり流出したから、はてさてどうなる事やら。 >>792
>担当が挨拶もなくいなくなるなんて
うちの担当さんは、引き継ぎの葉書は毎回来たなぁ・北関東ね。 せいぜい年に1,2回しか用がないのに担当者なんて必要かね。何台もある社有車ならともかく いろいろ注文の多い顧客の場合、毎回1から説明するのは大変そうだ 営業はどうでもいいけどサービスマンの担当制は主治医みたいで助かる
たまたま担当サービスの人が休みで違う人が受け付けた時色々言われてウザかった
車検時にてバッテリー替えてるのに1年点検でバッテリー替えろってこの人は過剰整備する人なんだな
この人がサービス担当になったらマツダ辞めるかディーラー変えると現担当サービスの人にこっそり言っておいた ディーラーの人に色々聞いてるけどまだマイナーチェンジ情報がないな
マイナーチェンジするなら乗り換えるって営業に言ってるからするなら絶対に連絡あるはずなんだけどな >>796
車検時に換えてもハズレ引いたら一年でもダメになるし
テスターでそれなりに調べての話なら交換すべきだと思うけど?
逆に言えば一年で寿命きてるならディーラーも自分とこの純正品だろうし保証期間では無いのか?聞いてみたら? >>797
昨今、ディーラーに情報が降りて来るタイミングは直前だぞ。
SNSが当たり前になってからは簡単にうpされて漏れるから、
営業向け資料の開示すら難しくなっている。 今年のmazda2へのMC情報も漏洩して、ちょっとした騒ぎになったらしい。
資料にIDが振ってあるので、どの営業が漏らしたかも簡単に分かり、
かなり厳しいペナルティもあるとの事。 2月納車のDT。
どうにかMRCCの上限115キロを撤廃したい。
うーん、良い方法は無いものかな?
高速で流れに乗れない現実がある。
ROMチューンの時にオマケでやってくれるショップはあるようだけど、まだ保証に関わる部分は弄りたくないんだよなぁ。 、
【MLB】ダルビッシュ有、匿名アンチに苦言「SNSでの他人との接し方は日常と同じやと思えばいい。しっかり話したいなら顔を隠すな」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1576744427/ ROMチューンは、車検もう一回通してからかなあ?
雨宮は一度使ってみたいが 15sだけど寒くなって気づいたんだがエンジン始動後5分ぐらいエンジン音が気になる
神経質すぎるのかもしれないけど音の質が甲高くて目の細かい金属チェーン巻いて走ってるような感じ >>804
金蔵同士の摺動音なのかな?
暖まると止まるんだよね?
音はどこら辺からでてるかわかる? >>805
アクセルに連動してるからエンジン音なのは間違いないよ
5分もすれば聞こえなくなる 1.3の時はボンネットインシュレーター省かれてたけど15Sは着いてるの?初期XDだけどインシュレーター裏にレジェとシンサ仕込んでる >>801
昨年12月納車の1.5Gですら上限ないのにディーゼルにはあるのか
へんなの >>807
15sもないけど付けた
音対策というよりは熱でボンネットの塗装にダメージ入らないようにだけど >>806
走行距離はどのくらい?
ベルトかベアリング(エアコンかポンプ系)のような感じかな。
放置しないで確かめる方がいいよ。 超えられない壁キターッ!
https://www.webcg.net/articles/-/42100
新型「トヨタ・ヤリス」の発売日決定 価格と燃費も明らかに >>812
1.5ガソリンCVTAT同士で最大出力最大トルクまけてるのに燃費は
マツダ2が19.0km/l ヤリス21.6km/lと14%も負けてて酷いな
車重もヤリスのほうが軽いから実際の加速性能も差が出てそう >>814
3気筒と4気筒の差があるのかな?
今は装備はmazda2の方が勝ってるけど… 俺のはデミオだけど
mazda2の燃費は自分の実燃費と同じたからなあ
メーター読みだとさらにいい
トヨタはどうなんだろうな 次期Mazda2はSky-X3気筒1500ccなの? 人見が露骨に毛嫌いしてた3気筒? ヤリスとフィットに挟撃されてMAZDA2デビューと同時に終了だなw >>819
自らごみエンジンを搭載して止めを刺すのかっ! フィットの性格はMAZDA2と間逆な感じで、食い合うことはなさそう てかヤリス、横から見るとデミオとバランス似てないか? 元々エンジンというのは複数気筒で隣り合う気筒を逆相で動かして振動を打ち消してた。
よって4気筒未満が事実上つくられなかったのだが、最近の技術によってそこらへんを克服しつつコンパクトに軽く出来るメリットもあって3気筒が台頭しはじめた。 てか古い3気筒…セカンドカーのビートでも振動ヤバイとか、高回転がスムーズじゃないとかないしな
よほど昔の話なのでは ヤリスとダイハツロッキーとかで1.5L3気筒(500cc×3)が搭載されてるけど、
やっぱり音は安臭いよね。たぶん振動も高回転域で目立つんだと思う。
でも悪いことばかりじゃなくて、トルクUpするし、燃費良くなるし、コスト下げられるし、
マツダもコンパクトは3気筒化の流れに乗っかっちゃうかも知れない。 エンジンの性能が14%良くても
一定速巡航だとCVTが6ATより20%悪いから
パワーも燃費もヤリスはゴミだろ
待ち乗りならまあヤリスかな >>830
CVTが6AT比マイナス20%のソース出してみ
嘘デマ捏造妄想MAZDA信者さん CVTはギアでなくて摩擦ベルトによる駆動伝達だから
滑りや駆動抵抗なんかは多いらしいね
それでもエンジンを有効に使える点で燃費は優れてるけど…
まぁ、運転して面白くはないわな 国家予算102兆6580億円と8年連続で過去最大。防衛費は6年連続で最大を更新。財源は借金なのにマスコミも評論家もだんまり [382134853]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1576808694/ 無段変速は、変速比が固定しないで年中動いて変化してるから
故障も多く、トルクも出ず、燃費も悪い
だから、殆どのメーカーで辞めたんだけど >>834
なんの話?
今の日本車って、CVT全盛じゃね? デミオから2ではなく、デミオからヤリスの人も多いよ。 821:名無しさん@テケナー:2019/12/18(水) 11:24:04 ID:rdm8vhuk []
7からニーナに限らずキャラ掘り下げようとする気が感じられなんだよなぁ
個別のEDもあんなんだし
822:名無しさん@テケナー:2019/12/18(水) 18:15:10 ID:iDsXE+WY []
それは思う
再びステブと絡ませたのもやっつけ感あるし >>836
ソースは?
嘘デマ捏造妄想MAZDAアンチさん デミオボディに2ローターのロータリー。
オプションで過給器が付けられる。
フルタイム四駆で車重は1080キロ。前後重量バランスはBMWを彷彿させる50対50。
これて380万円、、、なら買うかな。
でも、排ガスクリア出来ないかな。 >>819
現段階でSky xは気筒当たり500cc以外は難しいんじゃないかな 3気筒は3気筒で困難さがあると思うけど、まだその方がサイズ変更より障壁低いのかな >>836
販売前のヤリスに乗り換えた人いるの?w 言い続けたらホラでも事実になると思ってるからなウン千葉は フルモデルチェンジで1.5X載る予定らしいけど…
2020/9〜 >>826
もはや大昔のシャレードで1L3気筒
まあ別に振動があーだとかは無かったな >>843
様々なパラメータが、3L6気筒ー2L4気筒ー1.5L3気筒で並ぶからね
X、D、Gとエンジンラインナップを揃えるのにも使えるし >>811
4000km
別に故障してるかもとか心配してるわけじゃないよ
どの車でも寒いときは始動後のエンジン音高めだけどデミオガソリンはその音が少し耳障りだから他の人はどう思ってるのかなってだけ
ベルトやプーリーだったら冷間時関係なく引っ掻いたような摺動音が鳴るよ ディーゼルだけど寒い冬の始動時、特にハンドル切るとカリカリカリってエンジン嫌な音がするな 、、、
【悲報】eスポーツ界の王「リーグオブレジェンド」世界大会MVPの男の見た目がキモオタすぎるw [651425294]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1576836218/ >>847
ディーゼルは振動が凄まじかったぞ!
信号赤で隣に停車すると、振動がこっちにまで伝わって来てた。 でもヤリスの1.5MT買うんなら15MBの方が良くね? ヤリス高ぇな…
MT欲しいのにラインナップしょぼすぎ
どのメーカーも変わらんな ,
○ スターウォーズ映画まとめ
レイは皇帝パルパティーンの孫
スノークは皇帝が作り出した分身のような存在
フィンはランドの息子
レンはレイと戦ったのちに父親の幻影に諭されて回心
"最後のジェダイ"はレイア
レイ&ベンは二人で結束して皇帝と戦う
途中でベンはどっかに吹っ飛ばされる
幾戦もの世代のジェダイゴーストの力を得てレイが皇帝を滅ぼすも自身も死亡する
その後ベンが自分の命と引き換えにレイをフォースによって生き返らせる
ラストはタトゥイーンのルークの住んでた家でレイが「私はレイ・スカイウォーカーだ」といって終了 >>857
トヨタは値引きしてくれるからね
マツダとトヨタの20万差は、同額と見てよい
ほんとローカル企業なのに強気だよね
潰れると思う >>861
さすがにトヨタもフルモデルチェンジ直後の車は値引きしないよ…。 ヤリス結構引いてるみたいよ
安くて5万高くて15万てところか
正直MAZDA2は電動Pもマツコネ2も入れなかったのは厳しいのでは?
全グレードBSMとかGベク+や電子制御AWD等の売りはあるんだが勿体無いねぇ >>863
マツダ2はフルモデルチェンジじゃないからね。
日本市場ではデミオの名前を消さなくても良かったのに。 サッサとマツダ2のフルモデルチェンジを、きぼんーぬ。 ヤリスGRって凄い良さそうだなぁ
高いけど…
剛性感は乗った人全員が誉めてる。 馬力よりトルクのある乗り物が好き。
デミオXDは巡航90キロ付近で奏でる鼓動がたまらなくいい。ずっと聴いていたくなる。 そういや電Pがずっこけたメーカーも有りましたっけか 、
742:名無しさん@テケナー:2019/12/20(金) 23:05:03 ID:UCHTy+mM []
リー使いだけど、リー強いと思うよ。
今までのリーの中で、バランス的に一番強いと思う。
不満は一切ない。
何より、使ってて最高に楽しい。
リーが脚光を浴びないのは、パイロットに恵まれていないからだと思う。
世界レベルのリー使いなんて、韓国のファザーくらいしかいない。
悲しい現実だけどね。
同じ現実のキャラって意外と多いよね。 電動パーキングブレーキ入れなかったのは失敗だったと金井元会長も言ってたしな 電動ってそんなに良いの?
欲しいと思ったことないけど >>868
マジすか(゜Д゜;)
モリゾーのやる事はよく分からん。
なぜトヨタはスイスポの様な車を出さないのか?
そりゃ金掛ければ、性能のいい車は出来る罠 ガチンコで比べられたら
トヨタがスズキに勝てるわけないだろ?笑 、
今の若者 ゲームをやらずに配信や実況動画を見て、満足するエアプ野郎が増えてしまう・・・・ [213796413]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1576949252/ Ahaって頻繁に使ってるとデータ通信ってエラい事になるの? >>874
ほんとだよね。
サイドターンできなくなる。 >>872
ザ・マイカーではしれっと2020のモデルチェンジカレンダーから消えてたよw
で、なんかの比較記事で2021FMCって書いてあった。 コマーティーもアンジェリケも需要ねえから生涯冬籠りしてていいよ
アップするたびにデミオ乗りから失笑イイネお疲れ様 アンジェはまだましやん
再レビューのコマ古事記はウザい >>878
使った事がないけれど、音声データだけだから格安SIMの低速モードで使えば
何とかなるのでは。IIJmio、OCN、UQmobile、その他アプリでモード切替が出来
ればOK。 3大キャリアは無理なので、素直に御布施を払おう。 MNOはいま月20GBとかだよ。音声ごときの帯域で問題になる訳もなく。 ヤリスやフィットと比べたいけどまだこれらは試乗できないからなぁ
どうせ値引きも無いから普通にデミオ買うか >>869
同じだ、90〜100くらいがとてもいい。
そこからの追い越し加速も1.5って事考えたら相当なもんだ。 ディーゼルの溢れるトルクも良いが
15MBの下からフラットにあるトルクもなだらかで良いものぞ
渋滞はMTなのにAT並に楽だし
街乗りなら30キロ以上なら6速固定で行ける
回しても高揚感ないのが欠点だが… >>875
スズキもトヨタの一員だしぶつかるようなものは作らんのでは
でもユーザーがダイハツマークは嫌だと言い出したらチンコマークの軽を出したけど
チンコマークのスイスポが誕生するかもしれん
デミオもそうだし >>890
国産なのにハイオク仕様ってのがそもそも眼中にない
そうなるとアバウト500が視野に入る >>875
昔はスターレットターボがあったよなぁ。懐かしい。
セリカGT4もそこそこ早かったけど街乗りバトルではスターレットの敵では無かった。 バトルとかもう視神経が追いつかない年齢になっちゃった。今はもうゆったりトルクでドロドロと走りたいです。 >>892
アバルトのスパイダーもよいね。
今どき2Lのターボだよ。 >>894
そうそう、それはそ私もその通りです。
やるとしてもバトルはプレステのシュミレーションが現実的(笑)
でも、昔通った峠に行くと、ついアクセル踏んじゃうんだよねぇ。
おぎのや、、とか懐かしいな >>892
ハイオクだけどフツーに燃費が良いんで
別に損はしない アバルトのスパイダーで2Lターボ?
シュミレーションw >>897
XDより遥かに燃費悪いけど
ジムカーナレベルじゃなきゃ加速感もかわらねーし
ジムカーナするなら取り回しのいいスイスポとか他の車になるわ
どの道選択枠にないし装備もしょぼいし ガソリンで面白いデミオって初代か2代目で終わってると個人的に思ってる しつこいけどXDLパケAWDだけどMBが横に止まると「ぷっ」ってなってしまう
ロールバーとか見えたら「ほーやるね」と思うけど ディーゼルなくなるのか。
現在15万キロのXD大切に乗らなくちゃ 日本だけで売り続ける必要ないしな
ってか欠陥なのに騙し騙しよく売り続けたよ ヨーロッパでディーゼル売れなくなったら切るだろうね。 >>902
試乗レベルじゃ車体を安定方向に振った以上の大きな変化は感じなかった。エンジンも正直MZRからの大きな進歩も感じられなかったし。悪くはないけど、普通に煮詰めて発売したな…ってとこか。 マツダはグレタに潰されるのかもな
ディーゼルは完全に悪役 >>907
欠陥は貴殿の脳だろ
バカは何してもムダ >>915
ぐれた女は炭酸ガスしか言わない
しかもEVオンリーは、住宅事情が日本と似たり寄ったりの欧州じゃ貧乏人は車持つなと同意になるからどーなるやら MBってECUちょこちょこって書き換えれば200PSオーバーになるの? H29年次改良前のXDTのマツコネにレトロフィットキット付けてきた
自車位置演算ユニットは納品2月とのことなのでCarPlay/Android Autoユニットのみ
取付前
古いiPhone7(データSIM契約)をUSB接続してiPod兼ナビ代わり
メインのAndroidスマホ(Google Pixel3)をBT接続してハンズフリー通話に使用
音楽再生中は音楽音量が自動的に下がってナビ案内音声が流れる
通話着信があると音楽は自動的に一時停止する
取付後
iPhoneをCP/AAポート(USB上段)に接続してCP有効にする
そうするとBTのハンズフリー接続は解除されてしまうのでAndroidスマホでの通話は不可(メディア音声は再生可能)
逆にする(AndroidをUSB上段、iPhoneをUSB下段に接続する)と、マツコネにAAのナビ画面映しながらiPhoneの音楽再生可能(ステアリングスイッチで曲送りもOK)な上、ナビ案内の音声も流れるし通話着信すると音楽再生中断してハンズフリー通話できる
参考までに かまってかまってコマーティー君は車種別ランキングで1位取れないだけで心折れるのね。親友の赤デミオ婆さんにPVの増やし方教わればいいのに。 >>919
だったらモータースポーツ車ってのは過剰広告で訴えられる
ヤリスは150PS超えてきそうだし
モータースポーツ仕様って市販用にわざとパワーダウンさせて一皮むけば猛獣ってのが定説かと >>922
そのくらいのパワーが欲しければ、むしろディーゼルをベースに弄るほうがいいくらい。耐久性がどの程度犠牲になるかは知らないけどね。 スカイアクティブっていうなら13Bのパワーぐらい超えろよ 市街地の渋滞だけ走ったら欠陥車だね。先日、スパナ点灯で、オイル上限超えてた。 >>921
マツダ命はなんであんな桁違いのPV数稼いでるの? ハトギン
@hatogin
だいたい調整で文句言うとるやつは、最近のソウルキャリバーから入りましたみたいな格ゲー歴浅いやつばっかやな。
昔からの格ゲー筋金入りは動じとらん。早速攻略に向いとる。
吠えとるやつらは政治仕掛けとるようにも見えんから、ただの害やな。ゲームの格落とす害虫は駆除せなあかん。
午後9:52 · 2019年12月17日· フィット4の発売が近づいてきたからまたアンチディーゼルのデマが増えてきたなw >>928
同車種からのPV数がチンカスコマーティーとお婆さんと比べてダンチ 、
11年前の今日、元AV女優・飯島愛さんが自室で亡くなってるのが発見される 36歳没 [309927646]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1577115425/ >>928
誰も真似できないことをやってるから
例:新車の内装に下地処理なしでダイソースプレーを吹く >>932
ようやく欠陥ミッションからおさらば出来るからウハウハなんでしょ ゛
170:名無しさん@テケナー:2019/12/24(火) 00:43:56 ID:ZTerov2Y []
ゆうゆうは根暗、陰湿、負のオーラの三拍子揃ってて近づいたら自分まで負のオーラ移りそうで嫌だな
そうゆうの移るってゆうし。
171:名無しさん@テケナー:2019/12/24(火) 00:45:30 ID:BgINqyUc []
ゆうゆう性格悪すぎだろ
大会途中に帰るなよ
172:名無しさん@テケナー:2019/12/24(火) 00:49:40 ID:TTFXamHQ []
たぬかな最初プロになった時
私はシャオユウで練習して強くなって大会優勝するって言ってたのに
ゆうゆうとの十先も逃げるしなんだかな
173:名無しさん@テケナー:2019/12/24(火) 00:53:18 ID:BgINqyUc []
たぬかなは逃げずに勝った
ゆうゆうは逃げて共演NGにした
大会中も負けて逃げtて帰った
逃げ続けるゆうゆう 初期型は点滅だったはずだけど。
オイル交換時に2台13万kで初めて上限超えてた。 >>922
あのクラスのジムカーナだと
15MBが表彰台占めまくってたのをみたような
フツーに速いよ >>922
ジムカーナとWRC一緒にしてるのお前だけ >>943
型式=かたしき・けいしき
どちらも正しいが車検証記載事項の型式は一般的にかたしきと読む つうかコンピューター少し弄って1.5リッターの車が200馬力超えとかアホかよ >>944
WRCに昨今デミオなんて出てないだろ
WRC2にもないだろ
国内なら出てる奴もいるが
人を罵倒する前に全日本ラリーJN5とWRCを一緒にしてたりする? >>946
>コンピューター少し弄って1.5リッターの車が
MAZDA系のチューニングショップでは、車検通りますなチューニングでは、142馬力→150馬力らしいね、1.5ロドスタ。 金持ちなんちゃってドライバーはGTR改
貧乏なんちゃってドライバーは15MBドノーマル
って気がする
なんちゃってもでもない返納必須の高齢ドライバーは555インプレッサかな 1.5Lディーゼルはマツダには残して欲しい
欧州車はこのクラスのディーゼルあるしな
煤の問題はいっそのこと尿素使っていいだろ >>940
15MBが表彰台って動画探してるけど出てこない
DWのはたまに出てくるけどスイスポばかりだよ
ひょっとしてワンメイクレース? >>950
>1.5Lディーゼルはマツダには残して欲しい
95g/km切るなら残るでしょう。MHV化かなぁ、お値段高そう >>950
尿素使わずの1.8Dがあるからな
1.5D残すより1.8D積む方が現実味ありそう ヤリス槍玉にあげる奴いたから書いたんだけどまた変なの来たな >>950
圧縮下げて普通のディーゼルエンジンにせな尿素を使う意味ない。 >>951
ジムカーナの改造制限あるPNクラスなんかだと、発売した頃は結構勝ってた…はず
なんかのチューニングショップのブログで見た
実際あのクラスだと敵無しだろうし
フィットはレースカーレベルにチューニングすればともかく、チューニングカーレベルだとコーナー遅いからな ロードスターが流行るまではそこそこいたけど、ドラシャ折れないスイスポ買ってたよねだいたい 、、、
/ / /// ./ / /j / // 〃!|| | ||ll| | | ヽヽ ヽ | | |, -──- 、 /
i l l l l ll l /!.| ,! / | /゙!゙"゙"゙"゙ll| | | !_ヾ゙r、,__.l ,. -‐''´ ̄`ーァ'"´ ヽ、/
l !. | | | |l | || li |/| l| ! | l! ! | | |ミミヾ,| .l7lー‐- 、 __/
| | | | |l l. _lki'l |! l! l+-l、_ ,j l/,!.l |三ニ、jイ l l三ヽ | r'´ _
l i l l lヽ, i´ !_i!ヽl l l! __ `メノl !l ! |=、ニ/ ! l/ヽ== 、-‐'"´ ̄ ̄`ヽ、 / /
ヽヽ ヽ ヽ,r=ミ ! ,. ==ミ、 /// j l、 }彡r'、\ \ l_、 ̄`丶、 \ / |
,. -─-、ヽヽヽヽ!::::::::: , / ::::::::::: `/// //'∠ !_{,l、 \ヽヽ, | !l ̄`ー-、`ヽ 、 / __ l、
/,r‐,=≧--‐'´__.', ___ /ノ/ //´ヽj \ ̄ ̄二>‐、-!!,_ \ r'´ /ヽ l | l
/rチ'"´ _,ィャヶ'´rt‐\. l'´ ! ///./ / lヽ/'´ ̄ | ヽ, `ヽ、 \‐' } | r ! lノ l
/_,.ィ=彡/ l ! \ ー' / / / // l、 ヽ, \ ヽヽ lノ / 」/ ヽ
12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。
貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。 >>936
ああ、だからディーゼルにあれこれ文句つけようと必死だったのかw
渋滞の箱根でアラームが出るミッション お、今度はロードスターのドラシャが折れるとかまたネガティブキャンペーンか
スイスポとロードスターはジャンル違うだろ無免許 >>961
ドラシャ折れるはデミオちゃうん?
知らんけど さっきエンジンかけたらメリークリスマスって言われたぞ
今日は〜の日です以外のパターンもあるんだな ジャガー横田の夫・木下医師「全く子供ちゅうかな、お前の親が悪いな。障害者なんじゃないか、お前。発達障害の診断受けてみ、お前」 [382134853]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1577187061/ それじゃあフロントグリルにはチラチラ動くあのライトがあるのか 「かなり低レベルなUPです。
観るに耐えない方はスルーを
ステッカー貼るだけや洗車機通しただけのレベルよりマシかと思いますが…」
皮肉がきいてるなw >>965
自分もそれだった
でももっと若い子の声がいいな・・・ >>975
あの人、煽り上手で気に入ったわ。赤デミオの婆さんや鹿に突撃したスートル糞野郎のことだろうな ディーゼルしか見てないから知らなかったけど古事記命の事か! む
おい!w「ゆうゆうは大会結果を出してない」とか書いている奴等!!
ゆうゆうも大会で優勝しているじゃあねえかよ!
佐賀の女流大会「勝姫-kachihime-」で・・・
ゆうゆうが優勝した証拠写真↓
http://esports-saga.com/kachihime/
次回の佐賀の女流大会佐賀新聞社杯 第7回 eスポーツ大会 2代目「勝姫」争奪戦は2020年1月5日(日) 11時〜12時
<開催場所>
佐賀市文化交流プラザ交流センター エスプラッツホール
佐賀市白山2-7-1 エスプラッツ3F
<エントリー期限>
2019年12月29日(金) 23時59分まで
https://esportstimes.jp/game/2019121704/ >>563
逆にハッチ系で異音の無いクルマ見たことがないわな ハイブリッドのヤリスとフィット、e-powerのノート。これらにXで対抗するつもりなんかな。
どう考えてもディーゼル残したほうがいい。 >>990
左後ろを擦ってしまいました
綺麗に直ってた! 、、女性専用のジムに通う前、社割りが利く普通のジムに体験しにいった。施設もよくて、綺麗で結構いいな。って思った。
でも、いざ一人でランニングマシン乗ってると8台空いてる内の端を使用しているのにわざわざ隣に来る男性や、ジロジロ見られてることに気がついた。私が新参者だから珍しいんだと思った
https://twitter.com/kara_kasago/status/1209117838348148736
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>991
だよな、他社と唯一違う部分を大切にしろ FとRバンパー交換したいキズ凹みが有るんだけど、車両保険で一度の事故に出来ないからなぁ。
こんな時しか車両保険使う機会が無かったからな。
樹脂部分も白くなってきてるし あのフォグランプのないバンパーはやめてくれ
間延びした感じがしてカッコ悪い(※個人の感想です) 実車見たら質感は上がってた
可愛さは無くなったかな
FMCではアームレスト、EPB、照射HUDだけはお願いします このスレッドは1000を超えました。
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