【HONDA】ホンダ シャトル Part32【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 絶対レスがついて(悪い意味で)盛り上がるネタを見つけちゃったキッズだから飽きるまでやめないと思うよ まあ口だけ番長だろうな
本当に構ってほしいんならID付きで自車とともに写ってる写真を毎日アップするくらいの覚悟でエビデンス出してこなきゃ信じねーわ
どうせやんないだろ すいません、慣らしドライブの途中で事故を起こしたら、救急車で運ばれるときにコロナ患者のいない病院を指定できるのでしょうか？
それだけが心配で… ここで聞くより保健所や救急隊員に聞いたら？
本当に心配なら
構って欲しいだけなら他スレで聞いたら？ >>854
不要不急の外出してる奴は自己責任だから院内感染に巻き込まれろ 自粛廚、自粛過激派はネットやワイドショーの見過ぎで脳内が沸騰してるのが見てとれるな、そろそろテレビ消して洗車でもすることをお勧めする。 難しいよね
出掛けたあとひたすら走り続けてどこにもよらないなら人に迷惑かけない気もするけど、万一の事故で入院とかなったらと考えると、医療崩壊の影響で適切な治療が受けられなかったり、入院先でコロナ感染（逆も）の可能性もあるから、俺は自粛しとくけど。 >>855
保健所に連絡したんですが、電話がつながりませんでした
また明日電話してみます 全ては自己責任だろ？
別に自粛ｶﾞｰとは言わんが、良いか悪いか位は考えろよな
それにくだらない行動の為に医療従事者へ迷惑かけるなよな
マジでニートとか、無責任な奴らは何か有った時は自己責任だから そんなもんで保健所に余計な時間使わせるとか。でもそんなやつがいっぱい居るから電話繋がりにくいんだろうな。 岡江久美子さん娘孫と3人で墓参りに行って感染したみたいですね
食事とトイレは必ず露出するし、外出してトイレに行かない人はいないでしょう
トイレ後に食事で、その場に菌があれば、触った手で食事した時点でもうアウトですね GWの車中泊は滝巡りなんかいいかなと考えています。
何処かお薦めありますか？
出来れば駐車場で車中泊が出来るところで。 五月に点検あるんだけど行きたくないし、コロナ流行ってるのに車を他人に触られるのがメチャクチャ嫌だ
みんな同じ状況ならどうする？ >>865
旅行の掲示板に行け。
そこでも返答は外出するなの一点張りだろうけどな。
同じシャトル乗りとして悲しい。 きっと、シャトル乗りでも無いけど「ここでは構って貰えると」思って皆のレスに釣られて出て来るんだろ？
レスが無ければ自演してでも構って貰おうとするんだろ？ 短距離走行だけだと、燃費はあまり良くないね
ある程度の走行距離だと、急に燃費は良くなるけどね どれくらいの距離を短距離としているかは知らんけど、一回の走行距離が10km未満やアイドリングの時間、信号、起伏等の道路状況、運転の仕方でそれくらいになるのでは？ 気温が上がってきたからかリッター30をキープ4日目
通勤距離は往復50キロ 俺は通勤1.5km
ガソリンモデルでリッター10kmくらいだね
遠出すれば20まで行くよ 毎日1時間昼休みアイドリングさせても20は切ったことないな ハイブリッドX購入３ヶ月、3000kmで、平均燃費22.5km/L くらい。 >>881
>>882
車が一人一台の地域だと車通勤じゃないと変人扱いされるんやで
徒歩やチャリで出勤するサラリーマンなんて見たことないわ 田舎と都会の価値観の違いなんで、いくら議論を重ねても平行線を辿る予感。 >>890
うーん、荷室で車中泊の時に一人でオナニーしたことならあるけどな。
まぁ快適でした。いっぱい出て、床にちょっとこぼした。 910*1820のコンパネや石膏ボードが載せられる小さめの車を探してるんですが
これって載せた状態で運転出来るんですか？
奥行きが最大1840mmってことはおそらく運転席を一番前にした場合ですよね？
そうなると運転するのは無理でしょうか？ リアテールは断然後期がいいな！悔しいからスモーク貼ってくるわw >>893
身長160cmなら可能。
180は無理。
170なら人によるけど、長時間は無理だと思われ。 >>896
171cmですが顔が30cmくらいあるので多分イケルと思います
ありがとうございました >>897
いや、顔が40cmあっても試乗して試せ。 レンタカー探してコンパネ乗せてみた方がいい。
シャトルありきで選んでるっぽいが、
要求がかなりシビア。 コンパネ無理だよ
1800のアクリル水槽はギリギリトランク閉まらんかった その用途で常用するなら、エブリイとかハイゼットが向いてるかもね
滅多に無いならその時だけ軽トラ借りても良いと思う 何を想定して1800のアクリル水槽を作ったかはわからないけど、そのサイズだとそもそもリアの開口部に入らない気がするけど
しかも重過ぎて二人掛かりでもリアに入れれない様な
うちのは1t車で運んで貰った 明日から休みだ(⌒▽⌒)
車中泊するぞ！
自宅前の駐車場ならいいよね >>902
いつの間に作った事になった？
しかもアクリルなら大人1人と小学生1人で運べるのよ
1800×600×450でシャトルのトランクから長さが3cm弱はみ出たのよ 基本、アクリル水槽はオーダーメイドだから作ったと書いたのでは？ >>902
>>910
自演してまで…あんた恥ずかしくないか？
ワッチョイでバレバレなんですが… >911
何を噛みついてくるのかは知らないけど
残念ながら君の推理は全く外れで910とは別人だぞ
もしかして、嘘がばれて必死なのかな？
それと、ここはシャトルのスレだからそろそろスレ違止めたら？
必死なのはわかるけどさ
恥ずかしいから >>912
ワッチョイわからないの？
あと嘘つく理由ないだけどな
おれは1800水槽を運べなかった事実を申してただけなんだが…
冷静になって読み返してみ？ シャトルのガソリンタイプってどうですか？
距離乗らないので。
マイナーチェンジ前の中古でいいと思ってます。
乗り味とかどうでしょうか。
ちなみにシャトルはハイブリットタイプが9割売れているとのことです。 >>915
何が不安なのかわからんがガソタイプリンもいいぞ
エンジンがハイブリッド用と違うから、エンジン単体のパワーならガソリンタイプの方が上だし
バッテリーやモーターがないから軽くて軽快に走るぞ >>915
ハイブリッドと比較してだけど
足回りがのグレードが低い
遮音のレベルが低い。モーターだけで走れないので、そもそもの騒音も大きい。
安い分、装備が付いていない
燃費はわりと健闘している
CVTなのでスムーズ
この辺りに納得できるならどうぞ。ガソリンも使い方によっては悪くない選択だと思う。
あと、ハイブリッドとガソリンモデルをエンジン単体のパワーで比較するのは意味がないと思う。ハイブリッドも充電が切れたときはエンジン単体で走るけど、そんなことは滅多にない。 >>915です。
今調べてたら、ガソリンタイプには振幅感応型ダンパーがついてないっぽいです。
シャトルに乗ったことがないので分かりませんがこれは乗り心地が違いそうです。
ハイブリッドのギクシャク感が気になりますが、もしシャトルを選ぶならハイブリットタイプにしたほうがよさそうですね。 あのダンパーは乗り比べないとわからないよ
ぶっちゃけ乗り比べてもわからんかもなのであまり気にしなくていいよ
それよりフロントマスクが違うのが有りか無しかが一番大きいと思う 乗り心地気にするような車じゃないだろ
シャトルは高級車かよｗ グリルが違ったよね。
ガソリンは網目状で
ハイブリッドは横ラインで一番下が青いメッキみたいな感じ
じゃなかったっけ？
あとテールランプの色も違ったような… >>915
乗り味を気にするのに中古車？
他に検討している車は？ ハイブリッドX以上に採用されてる韓国製ザックスのダンパーあんまりよくない印象がある >>924
比較によるでしょ。
フィット、ヴィッツの通常グレードと比べたら雲泥の差。
インプレッサスポーツあたりと比べたら、荷物を積むための車だから仕方ないね、と。 家族が増えたんでアクアから乗り換えた後期ガソリン乗りだけど全く問題なく気に入ってる
燃費は土日の市街地利用中心で3500kmで15km/lくらい
乗り心地はアクアと軽しか乗ったことないから知らん 少なくとも不満に思うレベルではない >>926
アクアと比べたときの乗り心地はどう違う？ >>920
安くたって高くたって乗り心地は気にするだろ >>927
知識ないライト層の感想ということを前置きするけど
シートに厚みがあって疲れにくいのと段差のある路面のブレ吸収？はシャトルが上かな 内装全般でアクアより満足度高い
Gなので比較できないけど初速はアクアが上で加速はシャトルが上な印象 Gで山道ありの下道500㌔㍍走ってきたが、リッター18キロ。
天気も良かったし久々に窓開けてエンジン音聴きながら走って超快適ドライブだった。
神社やお寺巡りだったので、途中の農産物直売場を除けば計１０人も遭遇しなかった。 ガソリンモデルなら軽いからダンパーも普通ので良いんだよね。 シャトルならGで十分。
ハイブリッドの価格帯なら、XVかマツダ3あたり買っちゃうな今なら。 >>937
同意。Gがベストグレード。迷っている人は、ぜひ試乗して欲しい。
・バッテリー、モーターを積んでないので軽量。走りも軽快。
・足回りは必要十分の性能。韓国製ではないので安心できる。
・エンジンはハイブリッドモデルのエンジンよりパワーがある。
・燃費は20程度。ハイブリッドは15を切ることがあり、わざわざハイブリッドを選ぶ意味がない。
・CVTなので、シフトショックがなくスムーズ。ギクシャクするDCTとは大違い。
・X以上のモデルのように無駄な装備が付いていないので安価。 >>938
ハイブリッド乗ってるけど普通に渋滞のとこ走ってもリッター15切るとかないな >>938
ハイブリッドX乗りだけど
・十分軽快。走りに重さを感じたことない
・5年乗ってるが、足回りに不安を感じたことなし
・モーター+エンジンのシステム出力はGより上。モーターアシストによるパワー感はGには無いもの
・Gで燃費20ならJC08モード燃費達成率90%以上。そんな走り方ができる走行条件ならXだと30超だろうね
逆にXで15切るような条件でGだと10切るだろ
・DCTじゃなくi-DCDね。極低速でのギクシャクは否定しない。が、それを補ってあまりある加速時のシフトアップの気持ちよさ
・無駄な装備と思う人には無駄。俺からするとGは必要な装備が付いてないから割高。
ネタのマジレスしてしまったｗ 気温が上がったから満タン1000kmチャレンジはじまる
おまいらも1000いく？ 宗教的な理由でハイブリッドに出来ないならともかく
ライトやらオプションかなり盛るつもりなら、
ハイブリッドグレードの標準装備確認してからでも遅くない ハイブリッド+4WDだとフルフラットになら無いから
俺はG一択だった、ハイブリッドは選択肢にすらならんかったな ハイブリッドの中古の購入悩んでるが3年落ちくらいならバッテリーまだ大丈夫？ >>946
5年4万kmでは問題ないように感じるよ。
燃費もたぶん変わってない。 ハイブリッドの中古買うなら認定中古車にすべきですか？ ネタにマジレスするなら
自己責任好きな所で買えばよい >>945
何を重視するかだよね。
俺は装備とカタログ燃費からX一択で、Gは全く眼中になかった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
