【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part51【ZC33S】
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>>662
グロスで90なら、ネットで80切る馬力って事になるんだが
それだとバイクでも200は厳しい >>657
異なる国で計測した結果が近似値になら信用出来る値と判断してもおかしくないと思うがなあ
まあMCで表記通りの出力になったらしいけどな 大阪は暑かったわ
雲一つない秋晴れ
女の子とドライブデートしてみたいなぁ(;´д｀) >>633
今日は沢山のスイスポにすれちがったわ
夏用タイヤの走り納めだよ スウィフトスポーツオーナーズクラブとかある？
走り重視なアクティブなチームに入りたいんだけど 色々混じりすぎ
測定してみたら160馬力は86の話だろう？
200馬力謳ってるのにあんまりだとの声が上がってたらMCで乖離が少なくなったと
>>653
5速で210くらい出るけどエンジンノーマルで6速にあげると空気抵抗とかに負けて速度落ちるだろうから
最高速は変わらないと思う レブ上げでECU書き換えたらあっさり220～出るよ ノーマルで180出す時間くらいで この軽くてヤワヤワなコンパクカーで200km/h出すの怖いな >>675
無風のサーキットなら全く怖くないよ
峠で100出す方がまだ怖い 時々アイドリング時とか停止状態から動き出す瞬間に左側のマフラーからゴボゴボ音が聞こえて来る
個人的には水でも溜まってんのかなって思ってたけど同じ症状出る人いる？ >>678
チョイ乗りが多いなら心配しなくても溜まってる 取り回しを考えると、2本出しの見た目にするための左側は、スムーズに排気が流れていかない
排気の圧が足りないから、溜った水が出ていかない ワーゲンも信頼性はゴミだよ 常にどこかしら壊れてる感じ ゴミ >>674
最高速イコールえらい
じゃなくて
自分の走るステージを見極めてギア考えないとダメだぞ
俺は150までしか出ないけど加速重視のファイナルスペックにしてる しかしこのミニクーパーのイカれたのもＦＦなんか
ホンダが訳わからんもの作るから・・・・・ エボ乗ってる時は気づけば150ー200Kmhでてておっとっとと思うことあるけど
この車は120くらいからスピード感でてるな150までで抑えれる >>685
ZC33のファイナル変えたと？ ハンドメイド？ これ以上ローギアードいらんな
どっちかいうと最高速をあげたい
出さないけど >>671
BMWの純正チューニングのミニと、どこの馬の骨とも知れない小さい会社、チューニングショップのろくに耐久性試験してない部品をポン付けと、どちらの耐久性がいいの？ >>678
車が左に傾いているとアイドリングで左のマフラーがボコボコいう。多分マフラーにたまった水だと思う。 >>679
一応通勤でも使ってて毎日往復40㎞くらい乗ってるんだけどな
ただあんまり回さないから十分排気圧掛けられてなかったかも >>678
冬場は水溜まるから爆音マフラーつけてんのかってくらい鳴る
雪国だから暖気必須だけどこの音はめちゃくちゃ響くわ >>691
まああれはあれで新車で純正でもベルト滑って止まったりするけどな
耐久性がどうこうってよりはそういうのは初期不良の問題だけど >>686
ミニはFF全般の元祖だろ。
仕組みとしては古いけど、トップ引きとして果たした功績はミニじゃない 何でもありならスイフトもこんなのあるけどなｗガワだけだけどｗ
https://www.youtube.com/watch?v=qmnpkDVGf04&;t=203s
谷口が直線ですら全開できないクレイジーマシン スイスポ乗ってないやつの方が多いなとは思ってたけど
車乗ってない奴も多くねここ
昔いたバイクのスレみたいな感じになってるなぁ >>709
別にオーナーズクラブでは無いからな
興味はあるんだよ！ >>708
今日はバイクだったけど
明日はスイスポで行く。 >>700
TKB2000 55秒のスイスポだろ
スイスポのチューニングベースとしてのポテンシャルの高さを証明してるよな >>711
もしかしたらすれ違ってたかもしれんな
結構バイクいたし 峠で普通に下ってたらAudi S6ぽいのが凄い勢い逃げるからおんなじ速度でついていったらビビっとったな
200万円そこそこの車に1000万近い車が追っかけられてさぞ悔しかったろうな 下りは軽くて小さいのが強いと何度言ったら
でも痛快だろうなぁ(´ρ`) 40キロの下り道です120キロも出すからビックリしたよ
豚車で軽いスイスポ勝てる訳ないのにね >>714
？？？？峠の下りならそりゃそうだろ。軽でも同じ結果になるぞ。
あの大きさ、車重でスイスポと同じスピードで下れるアウディの性能を褒めるべきだろ。。 >>712
「シートが真ん中後部座席ら辺にあるくらいで他は皆さんの知ってるスイフトと何ら変わり無いです。」で吹くわw >>592
一周30秒ちょっとのサーキットって小さいな～
せめて全長2キロ程度はないとアクセルの踏みごたえないだろ
こういうジムカーナに毛が生えたようなコースじゃ車のスポーツ性能のごく一部分しか計れないよ >>718
抜くつもりもなくただついていっただけで、抜かれて逆になったら同じ速度でついていけないのかも
知らんけど >>700
>4G63を搭載する。実に最大馬力は720馬力
まじかよ俺のは400馬力だったわ スイスポ乗ってるとどんな車相手でも負ける気がしねぇ
マシンスペック頼りの直線番長はそもそも技術いらないし スイスポは直線でファミリーカーより
ちょっと速い程度だよ
コーナーはダメダメ 燃費が悪いからホットイナズマ買おうか迷う
効果あるのかな >>727
かなり昔に「効果無し」として国から怒られてなかったっけ？それ >>725
ドラテク持ってるつもりだけの直線弁長にすらなれないお前が何を寝言書いてるんだか 誰が最初に弁長に突っ込むのか？
というチキンレースだと思っていたら終わってた 4G63…
いいエンジンだったがタイベル切れるのがマジで糞だった この車乗ってて唯一煽られたのは同じZC33Sの黄色のスイスポ
バックミラーから見た感じはおらついた兄ちゃんが乗っていた 購入の選択肢として色々調べてるものです。
中古で33S調べると結構手を入れてるのにすぐ手放してるものが多く見られるね。
合う合わないがはっきりしてる車なのかな。
一回じっくり乗って検証したいがレンタカーでないのよね。 ディーラーで試乗してみればいいじゃない
てか中古車かよ >>735
4G63に25年3台乗ってるけど、タイベル切れたことなんて無いんだけど
距離だとトータル30マンキロ >>737
あまりに遅くて曲がらなくて
がっかりしたのかな
このスレ見てから乗ると特にw まあ、買っちゃった人の書込みだから贔屓にしたいのはわかるけど
いくらなんでも話を盛りすぎだと思うw 持ってもないのに文句言いにくる心境がわからない
気になって仕方がないのか？
先ずは免許とろうぜ坊や達 そんな曲がらないか？
狭くて傾斜のキツイ急カーブでも頭からスッと入ってそのまま抜けれるけど >>737
前の型ならともかく現行中古て
新車で買ったほうが後々安くつくんじゃない？ >>735
良いエンジンだぞ
悪さをするのは穴開きフードと水溜りサビサビアクチュエーターだ 今日は福井まで来た
途中で米原あたりからマセラティについていったらやたら速度あげて160キロ平均くらいで一緒にドライブしてたわ
ところどころ200Kmh超えてたな
スイスポがついてくるからビビってたんかな >>748
一時のお付き合いだろ。
なんでそのビビるとかそっち方面にいくのかわからない
そういうのは痛いよ 今時、カローラでも最高速度250km出るのに速度自慢とか馬鹿じゃないの？逮捕されろよ >>749
米原から南條SAまでずっと一緒に追い抜きまくりだったなｗ
いいペースメーカーになってくれたよお陰で京都から1時間ちょいで福井まで来れた >>751
どのカローラが250km/h出るんだ？ ド田舎の原発県に行って何やることあるんだ？
テロか？ >>753
3.5リッター積んだブレイドマスターなら…
まずあれってカローラなのか？ 高速で160出したってスレで報告するスイスポ乗り草
ガイジかよ
アクセル踏むだけだ >>758
ググって見たが、250km/h出るヤツは見当たらないな ストレートで踏むだけならバカでもできるっていうセリフがあったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
