【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part51【ZC33S】
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南港のコンビニで一人缶コーヒーを飲む僕(´・ω・`)
ディーラーから着信があったけど無視 ちょーーー良い天気
ちょっと山でも走ってくるかなぁ
GSXで >>630
速く走る事が目的なんじゃなくて、手応えを確認する事が目的なんだろ
まぁお前には理解できないかもしれんが >>633
こちとら雨じゃ!!
ったく憎たらしいわ!! >>630
俺に対して？
お互いのギアホールドの解釈が違うと思う
遅いなと思った時を想定した追い越しで使う適正なギア選んでだからスイスポMTなら4・5速40から60は2・3速でそれぞれ試してみた
それとセンターラインがあって制限速度は50だが知らないとライン割らずに5指示速度50で走るのが非常に危険な旧道が試乗のセット コンビニの駐車場に美女2人が乗ったFT-86が登場した
仲良くなりたい(´・ω・`) スイスポの1速はうんこ
2速が普通の車の１速みたいな感じ
3速は120まで引っ張れる
4速が150まで5速が180で6速が210くらいで頭打ち スポーツカーにミニスカートの美女2人
まるでワイスピの世界だお ぽかぽか陽気で２０度超えの良い天気
ちょっとダム湖一周してくるわ
ロードバイクで3時間 わいは青山高原に来てる
今日はスイスポではなくコペンオープンでｗ >>645
ダム湖に２時間くらい車を停めて本を読んでいたらパトカーが来て警官4人から職務質問をされた事があります >>646
そのまま安濃ダムにおいでよ
青山の上までは自転車じゃ死ぬわ >>606
220馬力のタイプRでも230でないからね！ >>647
ダムの上に車停めて寝てたら
まじで出たことあるわ >>649
euroRで231出たよ
記念のメーター写真が残ってる。 スイスポのファイナル変えてレブリミット7000くらまで引き上げたら230くらい出そうな勢いで回るけどなぁ
EU仕様は最高速高いのでしたっけ？ >>653
140馬力じゃ210km/h出れば速いほう
youtubeで海外の動画とか検索してごらん >>596
Youtubeに欧州かどこかで測ったやつも上がってたけど160ｐｓ程度だったぞ >>654
馬力の問題じゃない
1960年代９０馬力程度で時速200キロ超える市販車があった。 >>645
どうやって積んでるの？後部座席倒して？
自分もそうしたら良かったかなあ。
20インチダホン無理くり突っ込んでチマチマ走ってるよ。
それはそれで楽しいけどねー >>658
馬力の差は無視できないよ
その頃の車は、馬力も当たり外れが大きかったし、前面投影面積も小さいからね
130馬力を謳ってた86は、リミッター外した状態で190km/hに届かない程度
もう少し前面投影面積が小さいホンダのシティが100馬力でメーター読み180超えたけど、実測170km/hを少し切るくらい >>659
え？ 青山も安濃ダムも自走だけど。
スイスポ買ってからは「鳥羽志摩せん」ヘの
遠征はしなくなった。 >>662
グロスで90なら、ネットで80切る馬力って事になるんだが
それだとバイクでも200は厳しい >>657
異なる国で計測した結果が近似値になら信用出来る値と判断してもおかしくないと思うがなあ
まあMCで表記通りの出力になったらしいけどな 大阪は暑かったわ
雲一つない秋晴れ
女の子とドライブデートしてみたいなぁ(;´д｀) >>633
今日は沢山のスイスポにすれちがったわ
夏用タイヤの走り納めだよ スウィフトスポーツオーナーズクラブとかある？
走り重視なアクティブなチームに入りたいんだけど 色々混じりすぎ
測定してみたら160馬力は86の話だろう？
200馬力謳ってるのにあんまりだとの声が上がってたらMCで乖離が少なくなったと
>>653
5速で210くらい出るけどエンジンノーマルで6速にあげると空気抵抗とかに負けて速度落ちるだろうから
最高速は変わらないと思う レブ上げでECU書き換えたらあっさり220～出るよ ノーマルで180出す時間くらいで この軽くてヤワヤワなコンパクカーで200km/h出すの怖いな >>675
無風のサーキットなら全く怖くないよ
峠で100出す方がまだ怖い 時々アイドリング時とか停止状態から動き出す瞬間に左側のマフラーからゴボゴボ音が聞こえて来る
個人的には水でも溜まってんのかなって思ってたけど同じ症状出る人いる？ >>678
チョイ乗りが多いなら心配しなくても溜まってる 取り回しを考えると、2本出しの見た目にするための左側は、スムーズに排気が流れていかない
排気の圧が足りないから、溜った水が出ていかない ワーゲンも信頼性はゴミだよ 常にどこかしら壊れてる感じ ゴミ >>674
最高速イコールえらい
じゃなくて
自分の走るステージを見極めてギア考えないとダメだぞ
俺は150までしか出ないけど加速重視のファイナルスペックにしてる しかしこのミニクーパーのイカれたのもＦＦなんか
ホンダが訳わからんもの作るから・・・・・ エボ乗ってる時は気づけば150ー200Kmhでてておっとっとと思うことあるけど
この車は120くらいからスピード感でてるな150までで抑えれる >>685
ZC33のファイナル変えたと？ ハンドメイド？ これ以上ローギアードいらんな
どっちかいうと最高速をあげたい
出さないけど >>671
BMWの純正チューニングのミニと、どこの馬の骨とも知れない小さい会社、チューニングショップのろくに耐久性試験してない部品をポン付けと、どちらの耐久性がいいの？ >>678
車が左に傾いているとアイドリングで左のマフラーがボコボコいう。多分マフラーにたまった水だと思う。 >>679
一応通勤でも使ってて毎日往復40㎞くらい乗ってるんだけどな
ただあんまり回さないから十分排気圧掛けられてなかったかも >>678
冬場は水溜まるから爆音マフラーつけてんのかってくらい鳴る
雪国だから暖気必須だけどこの音はめちゃくちゃ響くわ >>691
まああれはあれで新車で純正でもベルト滑って止まったりするけどな
耐久性がどうこうってよりはそういうのは初期不良の問題だけど >>686
ミニはFF全般の元祖だろ。
仕組みとしては古いけど、トップ引きとして果たした功績はミニじゃない 何でもありならスイフトもこんなのあるけどなｗガワだけだけどｗ
https://www.youtube.com/watch?v=qmnpkDVGf04&;t=203s
谷口が直線ですら全開できないクレイジーマシン スイスポ乗ってないやつの方が多いなとは思ってたけど
車乗ってない奴も多くねここ
昔いたバイクのスレみたいな感じになってるなぁ >>709
別にオーナーズクラブでは無いからな
興味はあるんだよ！ >>708
今日はバイクだったけど
明日はスイスポで行く。 >>700
TKB2000 55秒のスイスポだろ
スイスポのチューニングベースとしてのポテンシャルの高さを証明してるよな >>711
もしかしたらすれ違ってたかもしれんな
結構バイクいたし 峠で普通に下ってたらAudi S6ぽいのが凄い勢い逃げるからおんなじ速度でついていったらビビっとったな
200万円そこそこの車に1000万近い車が追っかけられてさぞ悔しかったろうな 下りは軽くて小さいのが強いと何度言ったら
でも痛快だろうなぁ(´ρ`) 40キロの下り道です120キロも出すからビックリしたよ
豚車で軽いスイスポ勝てる訳ないのにね >>714
？？？？峠の下りならそりゃそうだろ。軽でも同じ結果になるぞ。
あの大きさ、車重でスイスポと同じスピードで下れるアウディの性能を褒めるべきだろ。。 >>712
「シートが真ん中後部座席ら辺にあるくらいで他は皆さんの知ってるスイフトと何ら変わり無いです。」で吹くわw >>592
一周30秒ちょっとのサーキットって小さいな～
せめて全長2キロ程度はないとアクセルの踏みごたえないだろ
こういうジムカーナに毛が生えたようなコースじゃ車のスポーツ性能のごく一部分しか計れないよ >>718
抜くつもりもなくただついていっただけで、抜かれて逆になったら同じ速度でついていけないのかも
知らんけど >>700
>4G63を搭載する。実に最大馬力は720馬力
まじかよ俺のは400馬力だったわ スイスポ乗ってるとどんな車相手でも負ける気がしねぇ
マシンスペック頼りの直線番長はそもそも技術いらないし スイスポは直線でファミリーカーより
ちょっと速い程度だよ
コーナーはダメダメ 燃費が悪いからホットイナズマ買おうか迷う
効果あるのかな >>727
かなり昔に「効果無し」として国から怒られてなかったっけ？それ >>725
ドラテク持ってるつもりだけの直線弁長にすらなれないお前が何を寝言書いてるんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
