【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart79
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シトロエン公式サイト
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
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ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured C4も中古なら大分安くなった。
これもイタフラ車の宿命だけど。 最新（最終だっけ？）の1.5ディーゼル積んだ新型車が欲しいね
今年中にはシトロエンの新Cセグも発表あるんかな？ シトロエンはケツのデザインがほんとに美しいですよね。車はリアビューがも大事だから良く気が回ってる 今日、プジョーシトロエンに用事があったので
ついでにプリケツ祭りを堪能してきました。 >>159さん
> 初代C5のブレーキキャリパー
> 交換した人います？
一ヶ月前に送られた発言ですが、今見たとこなんで今更ですが。
うちの車では、前後ともキャリパー引きずりでディーラーで交換してもらいました。 自分も前車だけど交換したよ
フロントはサイドブレーキ固着、リヤは>>608と同じく
症状が軽ければO/Hで済むと言ってたけど、その時は個人ショップだったからディーラーだと無条件で交換になりそう
初代C5の話しです 初代C5持ってた時に、キャリパーの動きが悪くなったことがある
そんなものOHで対処してもらうよう話したら
出てる部品でキャリパーのOHキットは存在しないんだよね
結果ディーラーではキャリパーアッセンの交換になる。と
その時は他の工場入れたんで、どうにかOHしたみたいだけど
どう言う方法でやったのかは聞いてない。 パッド引きずりはアッセンブリー交換になる可能性が高いのか。 >>614
正規整備マニュアルでは、assy交換以外は禁止されてます 予防法としては固着する前に分解清掃したら交換パーツ無しでも大丈夫…とかどっかの専門ショップのHPで見た気がする
そこはOHもするらしいけど 新型C4カクタスのスクープ写真が流出してるのに誰も反応しないな
また性懲りもなく新しいシティ型SUV出すみたい
今度は流行りに乗ってクーペSUV
https://i.imgur.com/pB98OY9.jpg プジョーと被らなくて売れる車と言ったらクーペSUVしかないでしょ
C4とカクタスの統合型後継車ということで以前からこの路線の話はあったかと Ｃ１が輸入されたらなあと思う日々
軽自動車ってあのくらいのエンジンとボデーサイズでＯＫなんだよな >>618
そうそう！形状としては
ds4的な感じね >>623
の元になったC4ってことですねわかります C1なんてトヨタ車じゃねぇか...w
あんなものが欲しいなら素直にトヨタ車を買いなよ... >>617
情報サンクスです。
このクラスでクーペSUVか・・・。
エアバンプどころかカクタスの名前も残らず全くの別路線になりそうですねぇ・・・。 >>627
いやトヨタじゃ売ってないって。売る気まったくなし（国内では） >>631
アルトはアルトでいい車だw
昔々、セカンドカーでアルトに乗っていたけどエアコンが壊れても2万円で直ったのもあった。
あれは金が掛からん。
けど俺は、アルトは煽られまくられるからもう要らんw アルトワークス買うくらいならTwingoにするだろう仏車乗りなら こんなのが去年に出てたんだね
https://ec.alpine.co.jp/shop/DA/g/gDAF9/
もう1DINスペースがあるのってC4/DS4の前期型が最後だったとは思うけど、CarPlay対応させるならネオトーキョーのHUDよりいいかも？
バックミラー取り付けも出来るみたいだし
うちのC4-2ももう一回車検通すなら考えるんだけどなー うわーいつの間に1DINのCarPlayオーディオ出てたのか
ネオトーキョー買っちゃったよ C5Ⅱを修理に出したら部品が欠品だった。
サービスに2015年が最終なのにもう欠品？と尋ねたら、シトロエンではよくある事です！と言われたw
いよいよこんな日が来たか...w バックミラー×
バックカメラ⚪︎
>>640
相変わらずナビ以外は売る気がないのか、あまり宣伝もしてないよね
少し古めで1DINしか付けられなかった輸入車には価格も見た目もなかなかいい選択肢になると思うんだけど >>642
中古品を探してもらっている。
無ければ部品修理。 >>641
おいらのC4-2もドアパネルがなかった
入荷時期も未定
目が点になったぞ >>645
未定ならいいけど、俺が注文した部品は生産終了品と言われて新品入手はもう絶望だとも言われたw
お互い維持に頑張りましょう。 C4C5はもう部品調達が厳しくなってきてるのか。
オレのプルリエルが心配になってきた。
中古を1台買っといたがいいのだろうか？ >>647
C２C３と同じ部品も多いから、そのあたりの部品なら部品取りも豊富だろうけど
ボディ関係は唯一だからな。うちのは右のテールランプが水が入って探してる。
君のがドナーになったら分けてくれ。 >>648
内装のインパネの一部。
もう一つはよく破損する物らしくて、それは今も出た。
ハイドロも不安要素でこれも10年以内に部品が無くなって修理出来なくなると言われた。
だから旧車のハイドロ車に乗っている人にはオイルの継ぎ足しを薦めているとサービスの人が言っていた。
シトロエンは少し古くなっても乗り続けるお客さんが多いけど、追突されてまだ10年も経っていない車両でも外装部品が出なくて泣く泣く廃車にするケースも多いとも聞かされた。 >>649
自分のプルリエル以外も長く存在してほしいと思ってるから、もしもの時は部品取りにもらって欲しい。
その時はメルカリにでも情報だすよ おお、ここには自分以外にも
何人かプルリエルに乗ってる人おるんや
なお、左右の屋根アーチは外したことがない >>641
俺のC4-2も、右テルーレンズが内側結露による交換が昨年11月に発生
本国問い合わせで、回答が先週にやっと来て
対象の部品は製造中止しているので在庫探しまくっていますという回答でまだいつになるかわからない状態
部品止めるの早すぎね？！って感じ >>652
ありがとね
最後のハイドロ、維持できる限り乗ろうと思ってる。
>>653
ありがとう、プルリエルみたいな車、シトロエンじゃなきゃどこが出すんだ。
ってくらいシトロエン らしいコンパクト。こちらもできる限り持っていたい。
しかし、電動TOPが不動になったら考えるかもしれない。壊れないように祈るばかりだ。
>>654
あれ、路上で知らない人が見てると、注目されますよ。
クルマ解体してるんじゃないかと >>656
ハイドロも点検して貰って、取り敢えずLDSオイル1L2400円ほどを買って、サービスの人と一緒に継ぎ足そうとしたら、俺の車は全く減っていなかったw
このオイル容器は開けにくくて、サービスの人も難儀しながら開けたけど、今度は閉めても横にしたらこぼれるから空箱を貰って容器を縦に固定してもらって持ち帰りましたよw >>655
俺のC5Ⅱも右テールランプが若干曇りますよ。
フロントヘッドライトなんて走行すれば両側必ず曇る。
ヘッドライトは新車時から雨の日のみ曇って当時からサービス人とも相談したりもしましたが、C5はよくあるので仕様です！と言われた。
最近は晴れた日も曇るようになりましたが、諦めました。 二代目C3の話はこっちのスレだろうか
初購入がフランス車になるとは思わなかった
試乗したけどゼニスウィンドウいい‥‥ 業界の人に聞きたい
廃番になって5～7年間は補修部品の供給責任あるとかないとか、そんな国産車の常識は上から目線のシトロエン様には通用しないのだろうか？ >>662
6年間らしいけど法で定められたものではないみたいだな
6年間の根拠は自動車の償却年数が6年だから、その間は保守部品は供給されるべきというもの
じゃあ外車はそんなの知ったこっちゃないよな
でも古い車の保守部品供給について、前の社長がコメントしてたくらいだから徐々に変わってくるかもね >>662
トヨタ様はなんだかんだ18年間も部品を供給してくれるからね...
国産で一番早くに部品を打ち切るホンダでさえ13年間供給可能。
シトロエンは生産終了から5年も経たずに供給停止、しかも製造廃止で、二度とその部品が手に入らないし直せなくなる...
さすが午前中に仕事を切り上げて午後から平日関係なくカフェでワインを飲むお国柄だ...
非常に効率的というか、過去の商品にもとらわれないというか...後ろを決して振り向かないというかw もう最近は外装も欠品部品が多くなってきたんで、ディーラーのサービスの人にこんなのを見せたら
http://ja.gooum.com/i/32812447042.html
こんなのあるんですね！でも付くかどうか保証できない、と言われたw >>666-667
どっちも見れねー！！
怖いよ、大丈夫？ >>669
中国仕様のC5、2016年式LED仕様のテールランプだよ。
貼っても駄目だから検索してみてくれ。
他にも専用のアルミパネルとかが売られている。
日本仕様の部品が欠品廃止だらけだから、最後の手段としてこれをポチってディーラーで付けて貰おうとサービスに相談したんだけど、品質や付くかどうか不明な点が多すぎるから数万円捨てる覚悟を決めないと踏ん切りがつかんw これなら見れるけど、これが中国仕様のC5、LEDテールランプ。
https://youtu.be/5Zn6n3WMQgA
動画と売られている画像を見る限り、付きそうな気がするんだけど... c4もチャイナledレンズあるんかなぁ
c4-2 blue hdi なんだけど、純正は中身が立体的な造形のデザインなのが気に入ってるんだけどなぁ >>673
みんカラスレで、今も祭られているポコ爺さんおはようございます。
今は寒いからパンツぐらい穿いたら如何ですか？w 俺の旧型ｃ３も部品が無くなる前にいろいろ交換しておこうかな？ >>675
ディーラーの人が、長く乗るつもりならパーツは買ってストックしておくべきだと前置きで言った後に、でも現実問題置き場所に困りますよね...高いし...と、言っていた。 自分の初期型クサラは今だに部品が出るけど
クルマ屋に修理に出すと
果たして部品がありますかねぇ・・・
と言われつつ預かってもらうのだけど
しばらくすると
部品注文かけたらありましたので
届き次第修理にかからせてもらいますわ
で万事解決 ディーラーで注文をかけて貰っても、「この部品は生産終了で手に入りません、中古品対応となります。」
また「この部品は日本に無いのでフランスからの輸入となります。」
「どの部品も今月発注を掛けても来月中旬となりますね...」
と、毎回言われ続けられる俺のC5Ⅱって一体...w >>660
パワステ逝ったらもうモーターポンプないよ もう腕のいいオーバーホール職人を見つけて部品修理を依頼するしかないね...
けど最近の業者はアッセンブリ交換が殆どだからオーバーホール業者が年々減って、俺の知り合いも辞めてしまったし、他に知っててもその業者が遠方とかが殆どだわ... 今年4年目のカクタス現在4万キロちょい
はじめてのシトロエンなので買うとき周りから、壊れるからやめろと散々言われた
なのでいつ壊れるのかとビクビクしながら乗ってる
しかしこのスレ見てると故障なんて起こる気がしないわ 起きないよ
運転してて「あれ？なんか暑いなーおかしいなー」と思ったらね、出るんですよ
Engine faultの表示が
なんてことは起きないよ 10年位経ったら何かしらの異常は出るかもな
それまではヘーキヘーキ 意外とこのスレでカクタス以降の故障報告を見ないよね
EGTは故障しやすいと言われてたが、蓋を開けてみたら意外に信頼性が高い >>676
旧型ｃ3ならどのパーツを保存しとけばよいの？ >>687
シトロエンは内装関連品が車両の生産終了から5年以内に製造廃止となるからシート以外のドアパネルやインパネ部品をストックした方がいいと言っていたよ。
もし割れたり外れたりしても部品が出なくなると言っていた。
シートは張替えが出来るからあまり心配しなくていいそう。
俺の車は張替えたけどね、70万円で...
外装品だと無い場合は中古品対応となるそうで、これに関しては内装ほど心配しなくていいとも言っていた。 >>689
なるほどね！
そしてそのもう一台も同時に劣化していくと。。
賢いな！あんた！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
