【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart79
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 傘下と車が一緒なのはまた別の話ではないかな
Xmは2000年まで作ってたしプジョーの6とは違いの大きい車ですし プジョーからおこぼれって話なら
もうだいぶ前からそうじゃない だよね
一昔前は明らかな独自技術なども多かったけど、今でも目に触れない、体感しない部分やどうでもいい部品（パワーウィンドウスイッチとかドアミラーとか）以外はそれぞれ別個で作ってる
同じ材料を使って全然違う料理を出す、そんな感じで最近の車でも十分満足してるけどね >>529
プジョーとの提携は1976年らしいから、殆んどの人が産まれる前の話だわな... >>532
別個で作ってるわけねえだろw
お前の言うそのドアミラーとかウィンドウスイッチってのは外側のプラスチックの見かけの話だろ
それを動かしてる電子制御系から車のモノコックに至るまで全てをひとまとめにしたのがEMP2だよ
ピュアテックエンジンもEMP2も全部プジョーが開発し、それを傘下のシトロエンやDSに振り分けてる
お前の言葉を借りるなら、シトロエンがやってるのは同じ食材を使って料理を作って違う名前付けて出してるだけ あとは味付けの違いなんだろな。内装の部材のクオリティとか足回りの柔らかさの違いで差をつけてるんだろう
トヨタとスバルとか、トヨタとダイハツのような関係か？ >>534
違うところをあげれば良かったかな？
簡単なところでインパネ、シート、ハンドルだって別モンでしょ
バッジエンジニアリングと違ってちゃんと差別化はしてるじゃん、目くじら立てて否定するほどのもんじゃないよ >>536
車の開発費はエンジンが5割、シャシーが4割だぞ
インパネなんてメーカーどころか車種ごとに全て違うだろうが 308swの方を買っとけばよかった。。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ プジョーはどうにもi-cockpitに馴染めなくてな… 俺はむしろ電装品の良さや充実度に惹かれるからi-cockpitや先進装備が羨ましいよ
でも、見た目だけは
可愛らく美しいシトロエンなんだよなぁ
ライオンより
ダブルシェブロンもカッコよくて好き シトロエン・・・最初の7年間は車検でも余りお金はかからなかったけど、
だんだん交換部品が増えてきて、やっぱり外車は金かかる 状態になってきたわ・・・・次は国産車買う ホンダも日産も7年乗れないだろ
お前らこの先の人生ずっとトヨタしか乗れない >>544
納車すらも満足にこなせないクサレトヨタなんかを買うぐらいなら、スズキでも買うわw >>544
ホンダ車は20年乗ったけど、ほとんど大きな故障もなかったし、
高額の交換部品はなかったな >>546
そっすか…
うっかりシトロエン買ってしまったのは君の人生最大の失敗だったね… トヨタなんて乗ってると運転つまらなくなって下手糞になるな トヨタ車は20年落ち位の中古を買うのが楽しいと思う
性能はともかくその年式でもちゃんと走るw >>546
いい歳したジジイがシトロエンも維持できねーのかよダセえな
30歳ぐらいの奴が言うならともかくさ >>553
家族もいなければ、家も買えずに車しか趣味のない人は気楽でいいよねw >>549
トヨタは車は勿論新車から不具合だらけのアレwだけど、営業マンも仕事が出来ないのに威張っているボンクラ揃い。 >>552
そうだね。
どうしてもトヨタ車に乗らなきゃならなくなった時は、10年落ちのレクサスGSかISあたりを買っとけばOK。
古くても部品はまだ出るし、車両も50万円ぐらいで手に入るしw
つか、トヨタなんかを新車で買うのは金をドブに捨てるようなものだから、トヨタの場合は50万ぐらいの中古で十分w >>554
普通さ
20〜30代で家族持って子供がいて、その頃は金がかからない国産車乗って、金に余裕が出てくる50代〜金はかかるが好きな車に乗るだろ
免許取って一台目の車がホンダ車で、20年乗ってるなんて不自然だからな
その前に数車歴はあるはずだ
ならお前は50代以上だろ
50代でシトロエン程度維持できない所得だって事だろ
素直に一生国産車乗ってろやって人生だろ客観的に見てさ >>556
それこそシトロエンなんて新車で買う車じゃないと思うんだが… 年間走行距離が1万も超えてきたら多少は変わるだろうけど、そうでなけりゃ仏車の維持費なんて国産同クラスと大して変わらんよ
あまり心配する必要はないし、逆に威張れるほどのもんでもない
例えばオートバックスで要らんもん買うのを何個か我慢すりゃ十分元取れる
オプションパーツなんかもほとんどないんだし、弄る要素がないのも好都合 普通に50代って言ったら子供が大学入学とか一番金のかかる世代だろw
お前が結婚していないこどおじバレバレのレスだなw 子供の大学なんて産まれる前からわかってたし
手の掛らない車に20年乗ってきたんだろ
今まで何やってたの？
計画性や余裕のなさを晒して恥ずかしくないのかね 家のローン返しながら1000万まで貯めたけど出来の悪いバカ息子の塾代受験料入学金学費、ついでに中古DS5購入で2年間で貯金が500万まで減った自分が通りますね…
逆に言えばその時期重なっても上記位準備しとけば平気なんだから、真っ当な暮らししていればそれほどハードル高くないよ >>561
一番金がかかるが一番所得も高い頃だ
大学なんてかかるのがわかりきった金は預金や学資保険に入ってるだろ
子供も親の車に乗る機会は減り、自立に向けて親と行動を嫌がるようになる頃
小〜中学は学校行事や国内旅行でスライドドアミニバンなどに甘んじるが、50代過ぎればその縛りもなくなる
60代なら尚更だ
>>559の言うように、国産とシトロエンなどたいした維持費の差などない
20年ホンダ車、7年以上シトロエンなんてジジイが維持費気にしてダッセー恨み節かましてる暇あったら、国産に戻れって話 >>557
↑
こいつ、こどおじどころか、今まで一度も働いたことの無い無職のニートだろ
普通、職場の課長とか部長とかと会話があれば判るのに >>563
老後まで退職金とは別に、あと2000万貯めてね >>564
楽天携帯使っている時点で、お前もそうとう貧乏みたいだなw >>567
www
今時1回線のわけねーだろ
そういうのもう恥ずかしいからやめてね老人さん >>558
シトロエンを中古で買う冒険心は俺にはないw >>572
今までシトロエンの中古を乗り継いできたが中古で買う精神的余裕が無くなった。 中古だと現在売ってる車種から過去に販売されたものまで選り取りみどり
しかも現車を確認出来るのが基本ですぐに手に入るし目利きにとっては堪らなく楽しいのに
一度だけ新車買ったことあるけど良く考えたらそれも在庫車だったわw 中古4万キロのカクタス買いました
いつどこが壊れるかドキドキしてます そうだ、いくらなんでもトヨタなんかと同列に語るのはシトロエンに失礼だ！
シトロエンはトヨタとは違って真面目に普通に納車してくれたし、トヨタみたいに失敗を重ねて居直ったりはしない。
それに新車時から不具合の連続だったトヨタほどシトロエンは壊れない。
ここがトヨタとの大きな差だ。 >>574
輸入車の新車なんて在庫だけだよ...
船から降ろされて検査後に野晒しのモータープールで注文待ち状態なんだから... >>578
まぁ一部除いてそうなんだがモデルチェンジ前の在庫車これだけってリスト見せられて、その中から指名買いしたのよ >>579
それでも新規登録車だから世間から見れば新車だよ。
試乗車上がりの新古車とは違うし...
俺も年末に次の年のモデルが既に出ていたけど、結局60万円引きの在庫車を選んだよ...
2012年にユーロ安でシトロエンがネットキャンペーンをしていたから。
欲しいカラーが既に完売していて、一色しかなくて選択の余地もなかったけど... >>581
ディーラーもせめてハブぐらい磨くなり塗装するなりすればいいのに。
整備していないのがバレバレw
俺の場合は納車時に車を見たら、リアクォーターパネルに修理痕があったけど黙っていたよ。
新車でも輸入車である以上船に詰め詰めで運ばれるから言ってもしゃーないと思ったんで...
仕事が車関係だから一般の人には中々気付かれない補修痕も目についてしまう･･･ >>575
おめ！いい色買ったな！
カクタスは現代版の2CVとも評されているし、良い意味でシンプル、中身は枯れた技術ばかりなのでそうそう壊れるところなんてないと思うよ
唯一懸念なのはETGだけど、他の採用車種でもあまり不具合聞かないしね >>575
おめ！
近距離ばかりの低走行車より良いのでは？ ネオトウキョウのHUD2020をc4カクタスに付けた人いますか？
メーターの後ろに置けるかな >>585
もうそんな古いCMの台詞なんぞ誰も知らんよ...
40歳の俺ですら最初分からなかったぐらいだしw >>587
当時のイメージでは、シャレードvsシティvsカルタスって感じだった
スターレットやマーチもホットモデルあったけどね >>588
カルタスは大江千里あたりのCMなら覚えている。
車も格好良かったし、89年から90年頃に｢とんねるずのみなさんのおかげです｣の番組のスポンサーがスズキだったから頻繁に流れていたし、石橋がセリカのCMを真似てカルタスでパロディもやっていたし。
それより前の舘ひろしのCMは、俺は6歳ぐらいだったから全く記憶が無い。 C4も中古なら大分安くなった。
これもイタフラ車の宿命だけど。 最新（最終だっけ？）の1.5ディーゼル積んだ新型車が欲しいね
今年中にはシトロエンの新Cセグも発表あるんかな？ シトロエンはケツのデザインがほんとに美しいですよね。車はリアビューがも大事だから良く気が回ってる 今日、プジョーシトロエンに用事があったので
ついでにプリケツ祭りを堪能してきました。 >>159さん
> 初代C5のブレーキキャリパー
> 交換した人います？
一ヶ月前に送られた発言ですが、今見たとこなんで今更ですが。
うちの車では、前後ともキャリパー引きずりでディーラーで交換してもらいました。 自分も前車だけど交換したよ
フロントはサイドブレーキ固着、リヤは>>608と同じく
症状が軽ければO/Hで済むと言ってたけど、その時は個人ショップだったからディーラーだと無条件で交換になりそう
初代C5の話しです 初代C5持ってた時に、キャリパーの動きが悪くなったことがある
そんなものOHで対処してもらうよう話したら
出てる部品でキャリパーのOHキットは存在しないんだよね
結果ディーラーではキャリパーアッセンの交換になる。と
その時は他の工場入れたんで、どうにかOHしたみたいだけど
どう言う方法でやったのかは聞いてない。 パッド引きずりはアッセンブリー交換になる可能性が高いのか。 >>614
正規整備マニュアルでは、assy交換以外は禁止されてます 予防法としては固着する前に分解清掃したら交換パーツ無しでも大丈夫…とかどっかの専門ショップのHPで見た気がする
そこはOHもするらしいけど 新型C4カクタスのスクープ写真が流出してるのに誰も反応しないな
また性懲りもなく新しいシティ型SUV出すみたい
今度は流行りに乗ってクーペSUV
https://i.imgur.com/pB98OY9.jpg プジョーと被らなくて売れる車と言ったらクーペSUVしかないでしょ
C4とカクタスの統合型後継車ということで以前からこの路線の話はあったかと Ｃ１が輸入されたらなあと思う日々
軽自動車ってあのくらいのエンジンとボデーサイズでＯＫなんだよな >>618
そうそう！形状としては
ds4的な感じね >>623
の元になったC4ってことですねわかります C1なんてトヨタ車じゃねぇか...w
あんなものが欲しいなら素直にトヨタ車を買いなよ... >>617
情報サンクスです。
このクラスでクーペSUVか・・・。
エアバンプどころかカクタスの名前も残らず全くの別路線になりそうですねぇ・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
