【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart79
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 手厚く診てくれるディーラーに行くがいい
関東民なら、千葉店が丁寧で親切なのだが >>450
それは完全に終わってるので、
80万掛けて重OHする覚悟が無いなら、
もう捨てて下さい。
ウチにもし持ち込まれたら、よほど思い入れが無いのであれば、捨てるよう言います。 >>450
ピストンの磨耗でオイルが吸い上げられて燃えているからオイルが減るんだよ...
オーバーホールか載せ替えだね...
一番安いのは車の買い替えなんだけど、これ以上はうちら他人からは何も書けん... シトロエンとは無関係だけど速報、
このスレで粘着していた愛知のセフティー爺さんが、只今みんカラスレで祭り上げられておりますw
良かったですね、おめでとうセフティー爺さんw c4カクタスのプレミア価格も下がってきたな
3年で売った人が多いみたいね
やっぱそんな長く乗る車じゃないのかな？教えてエロい人 >>452
>>453
ありがとう
気に入って使ってるので何とかならないか担当さんに相談してみます >>455
シトロエン自体が万人受けする車じゃないからどの車種も値が下がる。 ここはNGにしてるんで何言ってるかわからんけど、車板のみんカラスレでここのシトロエンユーザーは全部アホだって言ってぞこいつ >>459もNGだから何を書いているか分からんけどスッキリするわ。 >>457
エンジンの重整備ならディーラーよりも地元の輸入車をメインに扱っている整備工場のがいいかもね。
ディーラーじゃ対応出来ないから、どうせ中間マージンだけ抜いて地元の整備工場へ丸投げをするんだし･･･ あぼーんしてるのに気になるからあぼーんのレスの中身確認してるのか草
スマホを手に入れた老人みたいで微笑ましい だって実際に50歳の老人のセフティー爺さんですからw
スマホも俺が2012年に買った時に、セフティー爺さんが俺のスマホについてやたらと絡んできたからセフティー爺さんがスマホを手に入れたのもかなり遅い時期だったと思われる。 やつの本音がでましたね。
俺たちみんなアホとか言ってたぞ
糞あぼーん >>455
長く乗るかどうか分かれる車だと思うよ
5ETG良し悪しあるし、アクセル踏んだらスムースに走り出す、が大前提ならキツイ
C3はともかく、エアクロス乗り換え多いかと
俺はカクタスの顔じゃなきゃ嫌（カクタス手放したらPEUGEOTにする）なのと、軽さ由来の燃費の良さがあるんで、セカンドカーの方は買い替えるが、カクタスは長く乗るつもり >>467
あれ？
NGであぼーんじゃなかったのか？w
お前がみんカラで晒し者にされたのはお前自身が原因だろうが。
なんでも発狂して人のせいにするなよw
それともリアルで痴呆なんかお前w カクタスは良いよね足回りが柔らかそうで
俺はds3にしたけど足が硬い DS4試乗して「足硬いですね」言ったら営業マンがC4勧めてくれて今満足してるわ
試乗に来た車より価格的には下の車を勧めてきたのは信用できると感じた 足の柔らかさって大切だよね
俺もDS4にするかC4にするかギリギリ迷った
決め手は足の柔らかさと後ろの窓が開くこと >>470
カクタス柔らかいよー
峠道を乱暴に走ると運転手が酔っちゃう
こんなクルマ久しぶりだ笑 うちは後席に3歳の子供乗せるから足柔らかいの重視
それでいて国産のようにおさまりが悪くボヨンボヨンじゃないから酔いやすい嫁も全く酔わなくなった >>467について、みんカラスレで祭りになっていたぞ。
これでスッキリしたわ。 ↑あぼーん推奨
彼に関わると激しく疲れます。
（以下引用）
NGワードのNAMEのところで正規表現にチェックして
ウザいやつの名前やワッチョイのところでの共通文字を探せばいいですよ。
例えば僕の場合は名前の表示が
(ﾜｯﾁｮｲWW ef88-HO/z [111.105.134.230])
なので、「88-」の部分だけを抽出すればよいかと思います。
低脳クソ野郎の場合はワッチョイを変えてくる技を知ってるみたいなので
その後のipアドレスの先頭部分「49.」だけを抽出したら見事に消せました。
この数字を変える方法はあるのですが
低脳クソ野郎に餌を与えるのも吐き気がするので黙っておきますね。 足はよく動くけどしっかりと収まってくれる、のが仏車の美点だよね
トーションビームはヲタには兎角叩かれるけど、仏車乗ってから物言えってんだとはよく思う 初フランス車の5GTターボにHF-D履いてた時に大雨の中破綻なくドライブ出来て
トーションビームでもスゲー！ってなった
国産スポーツじゃあ考えられなかった >>477
そうじゃなくてトヨタはコストダウンの塊の手抜き車だから叩かれるんだよ。
コストを掛ければどんなサスでも良くなる。 煽りじゃないけど、シトロエンのサスは金かけてるの？
カヤバの汎用品じゃないの？ >>480
トヨタよりは掛けているよ。
トヨタはインドのタタと同レベルだし。 >>480
ちょっと前までダンパーが内製だった
一般的なのより径が太くてバルブが特殊 c3とc4のシートって互換性あるかな
c3のシートを替えたいんだ >>479
そら購入者が「乗り心地？んなもんどうでもええわ、ともかく安くしてくれ、ただし豪華装備はぶいたら
買ってやんねーぞ」 これだもん、足回りに金かけるのやめるわなトヨタだって。ｗ
よするに「売れりゃいいのよ、なんだって」 >>484
その通りでトヨタの前社長だった奥田君が、｢トヨタはこの先5年品質を目標とする｣として、5年経過後いつ何が起こるかメーカーは保証しないほど質を落とすから買い替えを促進させると発言していたぐらいだから。 >>482
じゃPHCになってない現行やその数年前までの車種って汎用品？
セッティングを頑張ってるってことかな？
プジョーは内製だって聞いたけど 汎用品のダンパー使ってる乗用車メーカーなんて無いだろ >>487
トヨタはコスト削減で下請けメーカーを叩きまくって汎用品みたいなダンパーを使っている。
例えば少し前までヴィッツとカローラのダンパーは、品番こそ違えど殆んど同じ品だった。
勿論減衰力も似たような物。 >>487
汎用品ってのは別に市販の物って意味じゃねえよ
カヤバが用意してる量産品のラインナップ以外で特注で作ることよ
プジョーシトロエンは特注してもらってるわけじゃないよ トヨタは子供の頃の父のクラウンしか知らないが、免許取って最初の頃よく乗ったホンダのサスはすぐにヘタったなあ >>490
自分のとこでダンパーつくってたらしいね、今は汎用品だと。でもチューニングの違いで
そのメーカーらしさがでてくるんだろう、いかにもトヨタ車とかいかにもプジョー車だとか あと数百円コストかけてくれればすばらしいダンパーになるんだが、トヨタはねえ・・・、とかいう話もきいたことがある 皆さんマイシトロエンのアプリまともに動いていますか？
年末辺りからiPhone版をつないでいるとCarPlayがまともに動かなくなったのでアプリを削除することで事なきを得ていたのですか
先週末辺りから代替で繋いでいるAndroidのアプリにも走行履歴がアップロードされなくなりました。。 >>494
最近のカローラなんかは評価良さげだけどどうなんだろ CH-Rは買うつもりゼロだったが試乗だけ行ったが良かった
ホンダヴェゼルに比べてだけど
それで思ったのがいかんともしがたいセグメントの差かな
やっぱりBセグベースだとCセグベースに比べて色々限界あるのかな、とか
スレチスマソ >>495
年末あたりからおかしくなったね。
うちのはLEDパネルが何回か再起動したあとブラックアウトしたのでiPhoneをUSB接続しないことで対策している。
BT接続で電話と音楽は問題茄子。 おもちゃ話ついでに
C4カクタスだが、モニターにナビ表示できない為（正確には） >>498
あ、自分も同じブラックアウトになりました。何度もタッチスクリーンのファクトリーリセットやBluetoothの再設定してもなり、よく観察してるとどうもiPhoneのBluetoothが引っかかってる様に感じたのでiPhoneのマイシトロエンを削除することで改善できました。 途中送信してしまった
8インチのHuaweiMediaPad3Mliteを据え付けてカーナビにしてるが、Bluetoothとの相性が悪いのか、案内音声が1〜2秒で途切れてしまう（android8.0）
仕方がないのでAUXで有線接続した
SHARP SH05Gでは起きなかった現象（android5.0） 私のc3の液晶パネルも有線、無線問わずiPhone 接続するとブラックアウト再起動を繰り返すようになった。
元々この症状があったが、年末からほぼ接続不可な状態になった 皆そんなオモチャの不具合なんて気にするな。
シトロエンに乗る以上、
毎朝普通にエンジンが掛かって、加速、減速、旋回、停止をしてくれて、また元の場所に戻って来れるだけでもありがたいと思わないと。 ようは運転して楽しいのが常に先に立つから、Bluetoothの不具合はそんなもんと思ってる
普段通勤で品川駅構内を歩くがワイヤレスイヤホンの電波干渉がキツイもんな なんだろ、2020年問題でもあるのかな？
他のメーカーでも症状出てればiOS側だろうけど、特に話題になってないところみるとPSAのソフトウェアに問題ありかもね
報告上げとけばアップデートなどの対応してくれるでしょ >>506
その通り。
フランス車なだけに、オモチャの電装品も気紛れなんだよ。
なにせ半日だけ働いて平日でも午後から、カフェでワインを飲む国だ、酷使すれば反発するみたいにおかしくなるんでしょw 今に始まった事じゃないからね。
昔からずっーとそう。
何とかしろ！こうすりゃ良くなると
日本サイドから色々投げつけても、
本国から来る返事は
「それは仕様だ。文句言ってるのは日本だけ。壊れたら直せば良い」
だからな。 ちょっと電装系の不具合を話題にするとすぐ
「カワイイ駄々っ子フランス車に納得ずくで乗ってる自分」に酔ってそうな気持ち悪いのが
上から目線で沸いて気持ち悪いこと言い出すな でも、PEUGEOTのほうが
そういうところかっちりしてる印象がある。。
デザインや見た目は
断然citroen派な俺だけど >>512
いやいや去年末からちょうどプジョースレも不具合報告が山のように挙がってるよ その辺りはPSAグループで共通化してる部分じゃないのけ？電装系周りとか ナビやらオーディオに不満があるなら、金掛けてカスタムショップで社外品に変えればいいんだよ...
ワンオフで80万円とかするけど...俺ならしない。 部品もほとんど共通だし、その辺りのソフト周りだってロゴ変えただけでほとんど一緒だと思うよ
そんなの同じ会社のブランドで分けてわざわざ開発しないでしょ マイシトロエン自体が元々クソだよね。
本の気まぐれにしかドライブデータが同期しない。
フランス人は馬鹿じゃないかと思う。
シトロエンの車本体自体は愛してやまないけど。 年末あたりからだからiOSまたはマイシトロエンの更新版との相性問題なんだろうね。
車の方のOSは勝手に更新できないはずなので。 >>517
シトロエンという会社は、走りに関係しないオモチャ装備については全く無頓着。テキトー。
これは今に始まった事では無く、大昔から現在に至るまで一貫してこう。
西武時代から、日本のクレーム、改善要望として本当に手を変え品を変え何度も何度も本国に要請したものだが、
それに対する回答は、これまた一貫して
「で、それによって走行不能に陥るのか？再始動すれば問題ないなら、それは仕様だ」
的な回答のみ。これまた今も変わらない。
つまり、シトロエンという会社が、
走りに関係しないオモチャに対しての思想が、昔から一貫して変わっていないという証。 走り以外は他社よりマトモみたいな言いっぷりだけど、プジョーからオコボレ貰って細々やってんだろ？どの辺にシトロエンらしさが出てるのか教えてほしいね。 シトロエン「物理サスをちょっと柔らかめにチューニングしてみました〜」
評論家「うーん、まさにフランス車！w」
お前ら「うおおおおおお！！」 理論サスペンションという物があるのか
見てみたいな >>520
今のシトロエンはそうだよね
最後のあだ花だったC4-1、C6以降は凋落の一途 ワイのシトロエンc5エアクロスも本日液晶ブラックアウト
エンジン再始動で直ったけど。
音符ボタン長押しでリセットされるそう。 > 音符ボタン長押しでリセットされるそう。
ありがとう 車本体が下品な方向に落ちぶれてんだから態度改めないとダメだよな
ただでさえディーラーダダベリの凋落の一途なのに
ところで欧州に出張やプライベートで年に4〜5回行くんだけどフランス、イタリア、スペイン、ポルトガルのラテン系諸国のレンタカー屋ではルノー、プジョー、シトロエンが圧倒的に多いね
シトロエンだとC3エアクロス、プジョーだと208、ルノーだとクリオあたり いつからプジョー傘下になったと思ってんだろ？
ほとんどの人は生まれる前からもう半分以上プジョーと一緒の車しかないのに 傘下と車が一緒なのはまた別の話ではないかな
Xmは2000年まで作ってたしプジョーの6とは違いの大きい車ですし プジョーからおこぼれって話なら
もうだいぶ前からそうじゃない だよね
一昔前は明らかな独自技術なども多かったけど、今でも目に触れない、体感しない部分やどうでもいい部品（パワーウィンドウスイッチとかドアミラーとか）以外はそれぞれ別個で作ってる
同じ材料を使って全然違う料理を出す、そんな感じで最近の車でも十分満足してるけどね >>529
プジョーとの提携は1976年らしいから、殆んどの人が産まれる前の話だわな... >>532
別個で作ってるわけねえだろw
お前の言うそのドアミラーとかウィンドウスイッチってのは外側のプラスチックの見かけの話だろ
それを動かしてる電子制御系から車のモノコックに至るまで全てをひとまとめにしたのがEMP2だよ
ピュアテックエンジンもEMP2も全部プジョーが開発し、それを傘下のシトロエンやDSに振り分けてる
お前の言葉を借りるなら、シトロエンがやってるのは同じ食材を使って料理を作って違う名前付けて出してるだけ あとは味付けの違いなんだろな。内装の部材のクオリティとか足回りの柔らかさの違いで差をつけてるんだろう
トヨタとスバルとか、トヨタとダイハツのような関係か？ >>534
違うところをあげれば良かったかな？
簡単なところでインパネ、シート、ハンドルだって別モンでしょ
バッジエンジニアリングと違ってちゃんと差別化はしてるじゃん、目くじら立てて否定するほどのもんじゃないよ >>536
車の開発費はエンジンが5割、シャシーが4割だぞ
インパネなんてメーカーどころか車種ごとに全て違うだろうが 308swの方を買っとけばよかった。。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ プジョーはどうにもi-cockpitに馴染めなくてな… 俺はむしろ電装品の良さや充実度に惹かれるからi-cockpitや先進装備が羨ましいよ
でも、見た目だけは
可愛らく美しいシトロエンなんだよなぁ
ライオンより
ダブルシェブロンもカッコよくて好き シトロエン・・・最初の7年間は車検でも余りお金はかからなかったけど、
だんだん交換部品が増えてきて、やっぱり外車は金かかる 状態になってきたわ・・・・次は国産車買う ホンダも日産も7年乗れないだろ
お前らこの先の人生ずっとトヨタしか乗れない >>544
納車すらも満足にこなせないクサレトヨタなんかを買うぐらいなら、スズキでも買うわw >>544
ホンダ車は20年乗ったけど、ほとんど大きな故障もなかったし、
高額の交換部品はなかったな >>546
そっすか…
うっかりシトロエン買ってしまったのは君の人生最大の失敗だったね… トヨタなんて乗ってると運転つまらなくなって下手糞になるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
