【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart79
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シトロエン公式サイト
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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で？
シトロエンアシスタンスカードについて語ろうかw シトロエンアシスタンスカードすら持っていないと開き直る>>415を語るスレw
>>409よ、すまん。 シトロエンアシスタンスカードを無かった事にしようとしているのにはワロタw
どこまでもアホな>>415さん、オタクは色々と残念な人だねw 次からこのスレは
シトロエンアシスタンスカードが無い中古Cシリーズオーナースレへと変わります。 頭の中でC5を所有するのはいいけどこのスレにくんなよ >>420
シトロエンアシスタンスカードすら知らなかったオタクが仕切るスレなのか？w 現実の新車からのオーナー=シトロエンアシスタンスカードについてレスをしていた俺。
-(ここから越えられない壁)-
脳内オーナーもしくは中古オーナー=シトロエンアシスタンスカードを勝手に廃止だと書いていた人。 >>423
シトロエンアシスタンスカードを勝手に廃止にするなよw 【当スレ推奨設定】
メニュー→NG編集→NAMEタブ→追加
正規表現にチェック
49. と入力でok
入力内容が更新されたら
またお知らせします CITROEN Cシリーズに全く無用な情報を
省略したい方は是非ご活用ください。 >>427
それじゃあシトロエンアシスタンスカードもここではシトロエンとは無関係な話題という訳ですか？
さすが脳内オーナーと中古オーナーのスレw
了解。 >>425
2月にディーラーに予約してあって行くんで聞いてみるわ。
名古屋ディーラーは今もカードを提示しろと書いてあるし、よう分からん。 >>428
それがどうした？
あぼーん、中身読んでないけど >>430はシトロエンアシスタンスカードが廃止になったとかと書いていたアホだから...w
>>430のこれまでの人生自体も嘘で塗り固めた大した学歴も経歴もない小者なんだろw シトロエンはフルラインナップ化へ、コンパクトと大型セダンを投入予定
だそうな
どんなセダンが来るのやら 大型セダンといっても中身は508でガワだけ変えた代物なんだろうけど。 そんなこと言ったらプジョー傘下になってからのは殆どがそうなんだがな
ハイドロやら独自機構を積んでただけで、それなら今のPHCだって同じ意味合い
それでも国産みたいに少し顔変えただけの兄弟車とは全く今変え方が違うけどね
そういやリフター/ベルランゴは商用車だからかそんな手法にも見えるけど、足回りとかもちゃんと区別してるのかな？ あーごめんごめん、NG登録が上手く出来てなくて漏れてた
正規表現とかいうの入れてみたので暫く様子見してみる NGワードを発言した奴と同じID全部NGする設定無いか？ そうですよね
もう病的クソ低脳は相手にしない方向で完全無視します。
NGワードのNAMEのところで正規表現にチェックして
ウザいやつの名前やワッチョイのところでの共通文字を探せばいいですよ。
例えば僕の場合は名前の表示が
(ﾜｯﾁｮｲWW ef88-HO/z [111.105.134.230])
なので、「88-」の部分だけを抽出すればよいかと思います。
低脳クソ野郎の場合はワッチョイを変えてくる技を知ってるみたいなので
その後のipアドレスの先頭部分「49.」だけを抽出したら見事に消せました。
この数字を変える方法はあるのですが
低脳クソ野郎に餌を与えるのも吐き気がするので黙っておきますね。 >>436
だから、中古のエルグランド乗りが仕切るなっての。
お前今日もみんカラスレでも暴れていたろ... >>435
今のシトロエンは足廻りだけをソフトに替えたプジョーだよ。
保守的なデザインのプジョーより少し奇抜に差別化しているだけで。 中国で売られてるC6ってどうなの？
中国の工場で造られてるならゴミかな 単なる組み立てなら今や何処で作ってもそんなに差はないでしょ
パーツを自国で調達してたらちょっと怖いけど
まぁ中華シトロエンは中国専売モデル、世界共通規格に準拠してないかなんかで確か並行輸入も出来ないはず
いつかはボルボみたいになるかもしれないけどね フルノックダウンやるなら完成車輸出とほとんど変わらなくなる
ベアリングとかブッシュみたいな基本的な部品は現地調達じゃないの >>442それを書けばトヨタだって今は中国製の部品を日本で組み立てて売っているだけだよ。
一時期、2006年から2016年頃までエンジン自体を中国で作らせて日本で搭載しただけの、2AZシリンダーナンバーC型エンジンというものが巷で多く売れて出回ったけど、、
このエンジンがピストンの精度が劣悪なせいで新車時からオイルを食うとんでもないエンジンで、
2008年頃から現在まで欠陥エンジンとして2chを始め、みんカラやその他ネットでも話題となった。
この話題が出た当初、トヨタはこのエンジンが完全なる中国製なのを否定して隠していたんだけど、結局ネットでの話題が拡散し過ぎてトヨタは認めざるを得なくなり、
延長保証で対応するようになったという過去もある。
今や国産車だってそれぐらい中国製の部品が数多く使われているんだから気にしてもしょうがない。
でも、日本で売られるシトロエンは一応フランス製の部品が大半なんだけど、問題はアイシンのATでこれに中国製の部品が入っているかも知れない。 ヤフオクで安く売ってるサイドマーカー買った、C２やC３に使われてるよくあるやつなんだけど
PSA純正ってことで出品されてる、形状も同じでちゃんと刻印もされてる、中国製なんだけどね。
フランス生産車にもこれが装着されているかは不明だけど
中国シトロエンは現地の部品が使われてると考えた方が自然だと思う。 16万キロ走行の後期型C5だけどオイル減りが激しくて補充しても2週間で警告が出る
漏れはないということで、オイル追加のみしてるけどこんなもんですか? 手厚く診てくれるディーラーに行くがいい
関東民なら、千葉店が丁寧で親切なのだが >>450
それは完全に終わってるので、
80万掛けて重OHする覚悟が無いなら、
もう捨てて下さい。
ウチにもし持ち込まれたら、よほど思い入れが無いのであれば、捨てるよう言います。 >>450
ピストンの磨耗でオイルが吸い上げられて燃えているからオイルが減るんだよ...
オーバーホールか載せ替えだね...
一番安いのは車の買い替えなんだけど、これ以上はうちら他人からは何も書けん... シトロエンとは無関係だけど速報、
このスレで粘着していた愛知のセフティー爺さんが、只今みんカラスレで祭り上げられておりますw
良かったですね、おめでとうセフティー爺さんw c4カクタスのプレミア価格も下がってきたな
3年で売った人が多いみたいね
やっぱそんな長く乗る車じゃないのかな？教えてエロい人 >>452
>>453
ありがとう
気に入って使ってるので何とかならないか担当さんに相談してみます >>455
シトロエン自体が万人受けする車じゃないからどの車種も値が下がる。 ここはNGにしてるんで何言ってるかわからんけど、車板のみんカラスレでここのシトロエンユーザーは全部アホだって言ってぞこいつ >>459もNGだから何を書いているか分からんけどスッキリするわ。 >>457
エンジンの重整備ならディーラーよりも地元の輸入車をメインに扱っている整備工場のがいいかもね。
ディーラーじゃ対応出来ないから、どうせ中間マージンだけ抜いて地元の整備工場へ丸投げをするんだし･･･ あぼーんしてるのに気になるからあぼーんのレスの中身確認してるのか草
スマホを手に入れた老人みたいで微笑ましい だって実際に50歳の老人のセフティー爺さんですからw
スマホも俺が2012年に買った時に、セフティー爺さんが俺のスマホについてやたらと絡んできたからセフティー爺さんがスマホを手に入れたのもかなり遅い時期だったと思われる。 やつの本音がでましたね。
俺たちみんなアホとか言ってたぞ
糞あぼーん >>455
長く乗るかどうか分かれる車だと思うよ
5ETG良し悪しあるし、アクセル踏んだらスムースに走り出す、が大前提ならキツイ
C3はともかく、エアクロス乗り換え多いかと
俺はカクタスの顔じゃなきゃ嫌（カクタス手放したらPEUGEOTにする）なのと、軽さ由来の燃費の良さがあるんで、セカンドカーの方は買い替えるが、カクタスは長く乗るつもり >>467
あれ？
NGであぼーんじゃなかったのか？w
お前がみんカラで晒し者にされたのはお前自身が原因だろうが。
なんでも発狂して人のせいにするなよw
それともリアルで痴呆なんかお前w カクタスは良いよね足回りが柔らかそうで
俺はds3にしたけど足が硬い DS4試乗して「足硬いですね」言ったら営業マンがC4勧めてくれて今満足してるわ
試乗に来た車より価格的には下の車を勧めてきたのは信用できると感じた 足の柔らかさって大切だよね
俺もDS4にするかC4にするかギリギリ迷った
決め手は足の柔らかさと後ろの窓が開くこと >>470
カクタス柔らかいよー
峠道を乱暴に走ると運転手が酔っちゃう
こんなクルマ久しぶりだ笑 うちは後席に3歳の子供乗せるから足柔らかいの重視
それでいて国産のようにおさまりが悪くボヨンボヨンじゃないから酔いやすい嫁も全く酔わなくなった >>467について、みんカラスレで祭りになっていたぞ。
これでスッキリしたわ。 ↑あぼーん推奨
彼に関わると激しく疲れます。
（以下引用）
NGワードのNAMEのところで正規表現にチェックして
ウザいやつの名前やワッチョイのところでの共通文字を探せばいいですよ。
例えば僕の場合は名前の表示が
(ﾜｯﾁｮｲWW ef88-HO/z [111.105.134.230])
なので、「88-」の部分だけを抽出すればよいかと思います。
低脳クソ野郎の場合はワッチョイを変えてくる技を知ってるみたいなので
その後のipアドレスの先頭部分「49.」だけを抽出したら見事に消せました。
この数字を変える方法はあるのですが
低脳クソ野郎に餌を与えるのも吐き気がするので黙っておきますね。 足はよく動くけどしっかりと収まってくれる、のが仏車の美点だよね
トーションビームはヲタには兎角叩かれるけど、仏車乗ってから物言えってんだとはよく思う 初フランス車の5GTターボにHF-D履いてた時に大雨の中破綻なくドライブ出来て
トーションビームでもスゲー！ってなった
国産スポーツじゃあ考えられなかった >>477
そうじゃなくてトヨタはコストダウンの塊の手抜き車だから叩かれるんだよ。
コストを掛ければどんなサスでも良くなる。 煽りじゃないけど、シトロエンのサスは金かけてるの？
カヤバの汎用品じゃないの？ >>480
トヨタよりは掛けているよ。
トヨタはインドのタタと同レベルだし。 >>480
ちょっと前までダンパーが内製だった
一般的なのより径が太くてバルブが特殊 c3とc4のシートって互換性あるかな
c3のシートを替えたいんだ >>479
そら購入者が「乗り心地？んなもんどうでもええわ、ともかく安くしてくれ、ただし豪華装備はぶいたら
買ってやんねーぞ」 これだもん、足回りに金かけるのやめるわなトヨタだって。ｗ
よするに「売れりゃいいのよ、なんだって」 >>484
その通りでトヨタの前社長だった奥田君が、｢トヨタはこの先5年品質を目標とする｣として、5年経過後いつ何が起こるかメーカーは保証しないほど質を落とすから買い替えを促進させると発言していたぐらいだから。 >>482
じゃPHCになってない現行やその数年前までの車種って汎用品？
セッティングを頑張ってるってことかな？
プジョーは内製だって聞いたけど 汎用品のダンパー使ってる乗用車メーカーなんて無いだろ >>487
トヨタはコスト削減で下請けメーカーを叩きまくって汎用品みたいなダンパーを使っている。
例えば少し前までヴィッツとカローラのダンパーは、品番こそ違えど殆んど同じ品だった。
勿論減衰力も似たような物。 >>487
汎用品ってのは別に市販の物って意味じゃねえよ
カヤバが用意してる量産品のラインナップ以外で特注で作ることよ
プジョーシトロエンは特注してもらってるわけじゃないよ トヨタは子供の頃の父のクラウンしか知らないが、免許取って最初の頃よく乗ったホンダのサスはすぐにヘタったなあ >>490
自分のとこでダンパーつくってたらしいね、今は汎用品だと。でもチューニングの違いで
そのメーカーらしさがでてくるんだろう、いかにもトヨタ車とかいかにもプジョー車だとか あと数百円コストかけてくれればすばらしいダンパーになるんだが、トヨタはねえ・・・、とかいう話もきいたことがある 皆さんマイシトロエンのアプリまともに動いていますか？
年末辺りからiPhone版をつないでいるとCarPlayがまともに動かなくなったのでアプリを削除することで事なきを得ていたのですか
先週末辺りから代替で繋いでいるAndroidのアプリにも走行履歴がアップロードされなくなりました。。 >>494
最近のカローラなんかは評価良さげだけどどうなんだろ CH-Rは買うつもりゼロだったが試乗だけ行ったが良かった
ホンダヴェゼルに比べてだけど
それで思ったのがいかんともしがたいセグメントの差かな
やっぱりBセグベースだとCセグベースに比べて色々限界あるのかな、とか
スレチスマソ >>495
年末あたりからおかしくなったね。
うちのはLEDパネルが何回か再起動したあとブラックアウトしたのでiPhoneをUSB接続しないことで対策している。
BT接続で電話と音楽は問題茄子。 おもちゃ話ついでに
C4カクタスだが、モニターにナビ表示できない為（正確には） >>498
あ、自分も同じブラックアウトになりました。何度もタッチスクリーンのファクトリーリセットやBluetoothの再設定してもなり、よく観察してるとどうもiPhoneのBluetoothが引っかかってる様に感じたのでiPhoneのマイシトロエンを削除することで改善できました。 途中送信してしまった
8インチのHuaweiMediaPad3Mliteを据え付けてカーナビにしてるが、Bluetoothとの相性が悪いのか、案内音声が1〜2秒で途切れてしまう（android8.0）
仕方がないのでAUXで有線接続した
SHARP SH05Gでは起きなかった現象（android5.0） 私のc3の液晶パネルも有線、無線問わずiPhone 接続するとブラックアウト再起動を繰り返すようになった。
元々この症状があったが、年末からほぼ接続不可な状態になった 皆そんなオモチャの不具合なんて気にするな。
シトロエンに乗る以上、
毎朝普通にエンジンが掛かって、加速、減速、旋回、停止をしてくれて、また元の場所に戻って来れるだけでもありがたいと思わないと。 ようは運転して楽しいのが常に先に立つから、Bluetoothの不具合はそんなもんと思ってる
普段通勤で品川駅構内を歩くがワイヤレスイヤホンの電波干渉がキツイもんな なんだろ、2020年問題でもあるのかな？
他のメーカーでも症状出てればiOS側だろうけど、特に話題になってないところみるとPSAのソフトウェアに問題ありかもね
報告上げとけばアップデートなどの対応してくれるでしょ >>506
その通り。
フランス車なだけに、オモチャの電装品も気紛れなんだよ。
なにせ半日だけ働いて平日でも午後から、カフェでワインを飲む国だ、酷使すれば反発するみたいにおかしくなるんでしょw 今に始まった事じゃないからね。
昔からずっーとそう。
何とかしろ！こうすりゃ良くなると
日本サイドから色々投げつけても、
本国から来る返事は
「それは仕様だ。文句言ってるのは日本だけ。壊れたら直せば良い」
だからな。 ちょっと電装系の不具合を話題にするとすぐ
「カワイイ駄々っ子フランス車に納得ずくで乗ってる自分」に酔ってそうな気持ち悪いのが
上から目線で沸いて気持ち悪いこと言い出すな でも、PEUGEOTのほうが
そういうところかっちりしてる印象がある。。
デザインや見た目は
断然citroen派な俺だけど >>512
いやいや去年末からちょうどプジョースレも不具合報告が山のように挙がってるよ その辺りはPSAグループで共通化してる部分じゃないのけ？電装系周りとか ナビやらオーディオに不満があるなら、金掛けてカスタムショップで社外品に変えればいいんだよ...
ワンオフで80万円とかするけど...俺ならしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
