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【ＷＲＣ】ヤリス　Part１【ＧＲ】
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0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 20:41:49.27ID:MpUyPc6d0
>>36
読めば分かるけどR5のベースでカタログ販売になる予定
全日本ラリーもヴィッツGRMNに代わってGR-4で参戦予定
小排気量で4WDクラスのランエボやインプレッサと争うから、トータルバランスがかなり良いんじゃないかな
生産はトヨタ自動車東日本の宮城県だから、ヴィッツGRMNみたいに欧州仕様を逆輸入改造みたいなコストもかからないと思う
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 21:05:12.45ID:vZCgTPr60
>>35
熱かったあの頃の気持ちがよみがえってきたよ
俺モーターショーで発表されたカワサキの25Rも買わないといかんし来年は物入りだな(汗
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 21:19:58.99ID:MpUyPc6d0
>>40
パルサーはWRCの話しね
あれってブリフェンじゃなくて標準サイズのままホモロゲ取っちゃってタイヤ拡大できずにパワー生かしきれなかったんじゃなかったっけ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 21:48:09.24ID:vZCgTPr60
>>43
このご時世にあの内容で登場したという意味ではGR4 並みのインパクトがあるよ
バイク乗りじゃないと分からんかも
しかしなんでバイクは超高回転型でeuro5クリア出きるのに4輪は厳しいんだろうな？
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 21:51:28.78ID:vZCgTPr60
>>39
1.2トンくらいなら勝負になるかもな
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 22:08:25.06ID:wTcIRX0v0
>>46
CBR250RRとかレッド2万からのが大昔に有ってな
あれのるととにかく笑いが込み上げて来て面白いんだけど
リッターバイクとか乗ってるとオモチャ感半端無かった。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 22:53:33.11ID:DgL/WRPy0
>>39
カタログGR-4は四気筒化含めR5に魔改造するための普通の市販車ってことだ
あのフェンダーモリモリがそのまま市販されるかのような誤誘導すんな
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 08:28:50.66ID:9oYHJRru0
>>52
足回りにCセグのを流用してる的な情報があったから
1800mmくらいじゃないかな？
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 11:28:28.89ID:rZDEE9Vs0
4wDは嬉しいけど車高調は各メーカー出してくれるかな？
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 23:51:05.44ID:Rq66Tu8e0
ヤリスGRのフロントはいじり過ぎないでほしいかな…
マフラーはツインかセンターに一本か？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 16:28:09.22ID:+s6oFFAq0
>>61
だよなー
フロントに限らずフェンダーにしてもリヤ周りにしても
純正のデザインを残して欲しい
現行GR各車の四角いのよりWRカーの方がヤリスグリルが
残してるデザインなのホント訳分からんわ
GR-4はカナードとかはなくて良いし四角口もいらんから頼みます
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 16:34:17.86ID:+s6oFFAq0
>>62
トヨタは過去回でWRカーとかGRモデルを持ってきてる事がある
期待はしたいなぁ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 17:45:41.84ID:tZJ4uy/b0
GR開発のクルマは東京オートサロンが濃厚だから
そこでWRカーとGRヤリスを並べて展示するかも
TS050とGRスーパースポーツコンセプトも東京オートサロンだったし

もしかしたらTOYOTA GAZOO Racing FesでGRヤリスの御披露目をするかもだけど
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 17:33:12.65ID:LNa0yl2p0
本当は今日発表なハズだったのにな…
せめて別アングルの写真一枚ぐらいは発表してほしいな…
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 18:04:46.88ID:gk6yFID60
4WDスーチャー6MT
タイヤは財布にやさしい16インチ
リアハッチはガラス部だけ開けれる親切仕様
セラのようなガラス張り
車いすもそのまま乗れるよ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 19:24:32.59ID:sze4tnUt0
>>62
モーターショー無理でも
オートトレンドで出してほしい
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 13:47:29.04ID:6ZAgDR540
>>68
ソースは？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 20:23:17.88ID:XWik2joi0
え？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 18:04:09.35ID:/oqQpEN30
えっ！？
知らんかったけど、いつの間にシトロエン今期でWRC終了になっとるの？
タナックOUT、オジェINでトヨタ安泰やん、少なくとも可能性は出てきたわ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 18:15:56.87ID:xFAQn+Yg0
GRは蓋を開ければ「うわ〜ないわ〜」的な余計なデザインをブチ混む可能性もあるかもw
シンプルでいてくれ…
個人的には5ドアのほうが好き
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 18:16:25.51ID:xFAQn+Yg0
>>74
400超えかもね
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 08:22:29.92ID:bYtvC5A80
>>12

>>35

>>41
それな。軽さは最高の性能。シャーシはエンジンより速く。
サーキットならインプターボだけど　一般道ならヤリスでも必要充分過ぎる。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 12:36:36.22ID:38puzmQc0
ヤリスの正式なカタログっていつから請求できるんだっけ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 12:00:23.18ID:D6H3rMy80
永遠のライバル

ヒョンデｖｓトヨタ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 14:51:01.48ID:s8kMxA2N0
一番下のグレードはエアコンレス、スチールホイールみたいなレースベース車じゃないかな
雑誌で320から380になる予定みたいのあったし
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 20:24:16.13ID:cnrBl73J0
ベストカーで予想CG出てたけど、あてにはならないなｗ
市販となると、５ドア・1.6ターボで200ps程度か
装備内容によるけど、330〜350万くらいで出してほしい
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 11:53:59.62ID:nsFDGwx40
>>86
>>87

GF-4は間違いだな今出ているティザーイメージはGR-4
ただGR-4が何者なのかまだ分かっていない
それと月産1000台とあった元記事だがGR-4が1000台とは書いてなかった
ヤリスGR-4、GR,GR-sportsとして売るラインナップ合計で1000なのか
もしかしたらR5車両もそこに含まれるのか
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 19:25:51.30ID:nsFDGwx40
>>92
それはR5車両になる
これがGR-4とイコールかは分からない
一言でGRと言ってもこれまでのMN、GR、GR-sportsのように
バリエーションがあるんだと思う。そうしないと数が売れないからね
そして最上位モデルでR5の規定を満たす要件をクリアするため
1600cc4気筒エンジンを積んでくるんだろう（1500かもしれんが）
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 20:18:50.23ID:+QBRI2OG0
マニアが乗る車だから、カスタマイズ出来るように
装備はオプションで選べるようにしてほしいな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 01:25:27.26ID:QQPHxAeb0
3ドア、顔はコペンGRまんま確定みたいだけど…あのモロ四角のグリルはちょっと…変わってくれればいいが…
価格は330〜380（マガジンX）
ベストカーだと数台限定車…←こっちが気になったw
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 08:03:23.37ID:Y2aeMo4w0
現GRMNオーナーだけど新が200ps以上で4WDになるなら乗り換えたいところ
また限定抽選だと当たらないだろな
オーナー枠とかあればいいのに
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 15:55:46.56ID:oUwaiUCv0
>>99
確定じゃないだろ
ティザーイメージでドアノブが右側の一つしか確認できないだけ
そもそもGR-4が何かの発表がまだ
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 13:16:34.39ID:7iQ688xp0
雑誌でチラ見した程度だが
280馬力もいらんやろ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 16:10:11.65ID:FBmDH5VI0
G16E-GTS（仮）なのか
M15Aをボアアップしてターボ化したM16A-GTS説は外れたね

Gがスポーツエンジン、Tがターボ、Sが直噴だけど
G16Eは法則がわからんからどんなエンジンか想像出来ないな
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 20:13:20.01ID:tqLqB1US0
テンロクターボWRCのデチューンで220psくらいが妥当？
車重1100ｋでトルク25ｋか？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 23:59:34.74ID:+T5Segii0
チョロQってバカにする輩がいるが
KPスターレットみたいなオモチャっぽい趣味車は歓迎だw
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 12:29:14.95ID:gGSL+Ei60
立体駐車場に停められるのがいいね
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 23:47:25.60ID:bp7t0OcG0
17日に発表される予定が中止になったのは仕方ないが
せめて何らか公式のアナウンスはしろっての
何にもアナウンス無しはさすがにムカつくわ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 07:50:46.24ID:E3u6wpLj0
>>112
モリゾウの相棒のお偉いさんが凄いの作ってると言ってる程度じゃないか
その話の中には雑誌記事に出ているような情報が入っていたはず
ただ、それがリークなのか雑談なのかが判然としない
とにかく、どのヤリスを買えば良いのか判断できる情報を早くくれ（´・ω・｀）
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 11:23:56.03ID:xnFacA0Q0
標準車が1トンなんだからいくらターボ化と強化したって300キロも太らないだろうな
1.2トンで250馬力なんて初代インプレッサみたいだ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:53:05.79ID:oSPSxFj80
>>96が書いてた雑誌見たわ
絵とギッチリ偽装した写真やん
結局、何一つはっきりしてないなぁｗ
これまで出てきた断片情報を適当につなぎ合わせて書いているだけ
誰かも書いていたエンジン型式が具体的に書いてあって「16」と
入っているから1.6ℓかなという事と偽装が如何にも３ドア隠しな点
同じく偽装写真のフロントが透けて４角口だなと分かるくらい
ただ車幅(フェンダー張り出し)は1800もあるようには見えないから
これはGR-4ではないのかもしれん(文中では1800あるかもと出てる)
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 18:42:05.49ID:oSPSxFj80
偽装がもう少し緩めの写真なら、ドア枚数とか
グリルとか確認できるんだけどなぁ
それじゃ偽装にならんか・・・
エンジン型式はガセなのか、これまで1.5ℓ説も多く
出てるから、R5ベース車とGR-4でも2種類あるのもしれん
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 19:27:48.07ID:oSPSxFj80
>>128
履いてるタイヤによっては古い駐車場の枠線とか
古い立駐のパレット幅が気になる時があるんだよなぁ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 21:30:24.53ID:465CWcSk0
>>121
残念やなコペンGRクリソツ確定だぞwww
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 23:16:19.35ID:DWKazBKF0
>>127
新型クリオ（ルーテシア）の「1798mm」という数字は閉じたミラーを含んだ全幅で、
通常の基準での全幅は現行より若干狭くなってるって東京モーターショーでルノーの説明員の人が言ってたよ。
実際、フランスやイギリスのルノーのサイトを見ると「1798mm」には閉じたミラー込みという注釈がある。
実物を見てもカロスポと同等の全幅には見えなかった。

Bセグメントが肥大化しているとは言っても、
SUVではない通常のBセグハッチバックで1750mmを超える車種はまだまだ少ないね。
俺の知る限りではセアト・イビザの1780mmが最大かな。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 23:41:18.31ID:hyRv62pM0
>>131
>通常の基準での全幅は現行より若干狭くなってるって東京モーターショーでルノーの説明員の人が言ってたよ。
1740→1725mmと説明員に聞きました。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 07:35:50.76ID:mHMw3Poh0
あの(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしたフィエスタ、フォーカス顔が結構好きなんだけどなぁ
まーた四角口かよorz、あの顔デザイン不在で車の特徴がでないから嫌いなんだよ
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