【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪62【964/995】
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>>2
それなら964RSのクラブスポーツか
964cupを買えばいい
超刺激的なレーシングカーだよ
ロールケージは乗り降り大変だけどw オイル漏れとか滲みってありますか?
最近の液体ガスケットは優秀だから意外と大丈夫? 大丈夫じゃないとおもって乗ったら大丈夫じゃない
をたのしもう >>4
空冷乗ってオイル漏れは
オーナーとなる覚悟の儀式みたいなもん
自分で直さないとダメよ
そっからスタート 出先でオイルダダ漏れの時はJAF余ぶん?(´・ω・`)
行きつけのショップに電話してローダー呼ぶん?
やや漏れの時は足し油して帰ってくるん?
漏れ止めのオイル添加剤とか使うん?(´・ω・`) オイル漏れって栓が抜けたみたいな漏れじゃないし
ひどい場合でもとりあえず継ぎ足してやれば帰ってはこれるだろ ダダ漏れって…
オイル漏れっていうレベルじゃねーぞ! 突然のダダ漏れはないよ
大概は予兆がある
漏れたものを継ぎ足しで誤魔化したり
放っておくと痛い目にあう
初期症状で治しておくと時間や出費が抑えられる
虫歯と同じ オイルグレード間違えてる奴orホームセンターオイル シーラントへの攻撃性があるベース、添加剤が問題ってことでしょ
エステルがシールを膨張さて、PAOは収縮させるとか 73カレラRS、74カレラ、75カレラ
オリジナルは全部ボディは防錆処理してないから
2000万越えとか信じられない
全部開けて中を確認出来るでもなく
そんな金額出せないわ
錆びた個体なら悲惨だよ
どうにもならない、修理不可やから 10月の終わりに売りに出た
2オーナーのグランプリホワイトの964RS
2700万円で売れたみたいだな
ナ◯トーオートのルビーストーンレッドの
964RSクラブスポーツもSOLDOUT
この不景気でも
空冷人気は安定してるなぁ >>19
錆だろ?いくらでも治せる
というかその金額出せる人なら余裕 昔のフェラーリなんて車ひっくり返して錆びた部分を裏総張替え それでも901のボディは鋼材の違いから
サビにくいよ モリブデン?か何かの含有量が高いらしい
カリフォルニアにあった車両だと
全く錆びてないぐらい
当時ビートルが生産がドイツからメキシコに移ったとたんに
鋼材が変わりもの凄く錆びる様になってしまった
当時のドイツの鋼材の質は良かったと思う
それでもやはり930からは鋼材の質が落ちたために
防腐対策せざるを得なかったんだよ 防錆加工て1977年からやったかな?
錆はおっそろしいで >>25
間違えた
Wikipediaで調べたら1976年からやった ポルシェの塗装いっぱいやってる塗装屋ジャンクのサイト
国産よりは錆びにくいそうな
http://911paint.com/porsche-tosou/
ここにいつか全塗装お願いしようと思ってたら(;_;)
https://p-junk.com/ アメリカのクラシックポルシェ屋って凄そう
インパネ作り直してカーナビインストール
オルタネータ、バッテリー、ハーネスを大容量に新規作成して
エアコン冷え冷え 全塗装は、同じ色に塗り替えでも
キッチリやると最低100万円からだろうな 塗装は全部はくらないほうがいいよ。大抵油分つくよ。 100万かけても、オリジナル塗装は
超えられないって事やね 現行走ってるナローなんて100%全塗装
オリジナルペイントに夢見過ぎ >>33
保管状態が良いクルマなら一皮剥いてやるだけで
バッチリなのもあるよ
部分補修だけで十分なタマはそれなりに存在してる
まぁでも国内にあったクルマで状態の良いのは少ないよ
国外で雨の降らないエリアに保管されてたクルマを探した方が良いね あるペインターさんが言ってたなぁ
「塗装ってね
塗った瞬間が一番美しいんですよ。
工場出荷時が一番美しい。
そして塗膜は必ず経年劣化していくんですよ。
最近の塗料は品質が良くなったんで
長期的に劣化を最小限度に防げる様になりましたが
空冷時代のポルシェの塗料はそれ程上質ではありません。
20年、30年と経ったら塗膜は酸化しますんで
美しいとは程遠い状態になるのは
致し方ないんですね。
それでもオリジナルペイントに拘る方はそのまま乗ればいいんですよ。
でもその塗膜は工場出荷時とは全く違うものであることは御理解下さい。
工場出荷時の美しさを求めるなら塗るしかないです。」 >>21
このルビーストーンのやつナンバー登録してたけど日本人が買ったかどうか?
元々海外相手の車屋だし RSなんて投機以外のなんでもないよな
どーせ乗るわけでもないし
過大評価されすぎ
いつか誰かがババを抜く事になるんだろうな なんで自分のポルシェ以外の価格に興味湧くのか?買い増すの? >>40
あの値段だからこそ乗らないと
投機のつもりなら今の価格は高値掴みだぞ(w どうせちょい乗りしかしないから
距離は伸びない
毎日空冷ポルシェなんかに乗れるかよw ちょい乗りは逆にしないな
乗るときは予定たててがっつり乗る
泊りも含めて
その代わりそれ以外はずっと車庫 毎週911 でヨーカドーに買い物に行ってる。
クーラーが効かない真夏は家族にちょっと申し訳ないと思っている。 964カレラ2白MTサンルーフ無8.5万キロ
いくらで業者に売れる? >>48
業者なら600かな
オークションなら850ぐらいは入ると思うよ
程度による singなんてメーカーあるんだな
日本に代理店来ないかな >>48
300〜400で買い取り
車屋が売る時はガッツリ儲ける >>58
お前、人から馬鹿って良く言われるだろww ラーメンの原価がとか
リアルで自慢げに語る姿が目に浮かぶ 球交換はドライバ一本で自分で5分でできるからなあ
これは高いと感じるわ ポルシェはブランドだから高いから価値がある。専門ショップいけば1000円で交換してくれるw >>64
電球関係は出先で切れると嫌なのでグローブボックスに予備を常備。 >>63
5分もかからん
旅先でストップランプ球切れてその辺の自動車屋に入ったけど
ポルシェなんか全く扱ってない田舎の自動車屋で
工賃?含めて1000円だったな
ネジ1本しかないし初見でも余裕で出来る
これに7000円払って喜べる感性の奴は理解できん >>66
同意
普通のメンテはPCに出してるけど、電球交換に関してはPCのメリットでやる見当たらない >>66
そもそもランプの値段は1700円と370円
そこに7000円を出してくるからバカだって言われてるんじゃない? 原価厨って、本当に貧乏人臭くて馬鹿
レストランと自炊を比べちゃうくらい馬鹿 >>71
レストランは自炊では出来ない料理や場所の提供が金銭的価値だろうけど
ネジ回して電球取り替えるのにとんな価値を見いだせるかだな
家の蛍光灯切れた時もポルシェセンターに金払って呼びそう(笑) なんか、価値とか行ってる馬鹿がいるけど。
ポルシェを新車で買ってる旦那や婦人が
ドライバー握りしめて、
手を汚してライト交換すると思ってんの?
想像力に欠けてるから、貧乏なんだろうな w なんかさ…
レストランに対して
家の蛍光灯を出してるくるあたりが
脳みそにも栄養が行き届いてない感じが 笑 なんでも、自分の生活レベルを基準して
語っちゃうんだよね
俺が高いと思ったら全国民が高いと思うはず!
阿保かよ w こういう貧乏人はポルシェ センターには
絶対来て欲しくない
雰囲気が悪くなるから そもそもポルシェは貧乏人が乗る車ちゃうから
貧乏人は中古の軽でも買って
車上生活しとけや
コスパいいぞww 自分で整備するのは好きな人は、なんでこんな楽しい事を人に任せるのか不思議でしょう。
乗ることが好きで整備が嫌いな人は支払額に価値を見出すでしょう。
それぞれ別の価値観なので合流することはないでしょう。 結論。
景観が損なわれるから、
貧乏人はPCに来ないでね w >>82
なぜそんなに他人の行動が気になるのですか。
もっと自分に自信を持ちなさい。 >>79
そうか?
そんな奴は往々にして、どこで採れたかわからないような安い食材買ってるから健康に良いとは思えない 964は海外流出させて良かったかもね
貧乏人が無理して買ってDIYでメンテして錆び放置にブッシュ系も放置して歪みまくり
本人はクラシックだからこれでいいんだよ、とドヤ顔 貧乏人が素人知識でいじり壊して
粗悪な空冷が増え続けている。
これは、もう環境破壊に等しい。 >>87
>964は海外流出させて良かったかもね
海外に流れたのもあるけど
意外と役物964や状態の良い964は
国内にもまだまだ残ってるんだよなぁ
良かった、良かった 海外に流れたのは、良い個体が日本にたくさんあったからだよな?
メンテナンス行き届いてるやんw 素人がいじった空冷には、バイヤーも
見向きもしなかったみたいだね 笑 >>93
そりゃ改造車両や
素人の弄ったオンボロポルシェなんか
投資家は見向きもしないわな >>94
RWB中井の悪口ばっかり。
中井が馬鹿だからいいけど。 >>92
違うよ
10年程前に買った後に分かったけど、非常に程度が良くて PCの整備記録も付いてるものって事で少し高めで訳わからず買ったけど、数日して分かった事は、整備記録ったってオイル交換だけ。修理工場に持ち込んだら 300万コースだった。
その個体はある意味程度良かったのは全く改造されてなかっただけで、同時にメンテも全くされてなかった。
だからオイル漏れ修理、ミッションオーバーホール、足回り全交換必要だった。
そういう個体ばっかりだった。
それらは金さえ出せばシャキッとするので、そう言ったのが海外に流れたんだよ。 海外バイヤーが狙うのはマッチングナンバーの車体
過走行/事故修復歴より重要 >>98
そうらしいな
外国人は修復歴ありは
あまり気にしないそうだ
車体番号、エンジンナンバー、ミッションナンバー
この3つがマッチングする事が
最も重要 >>97
PCがオイル交換だけで解放してくるわけねーじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています