【3代目】NEW BMW MINI Part33
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
＜公式サイト＞
https://www.mini.jp/ja_JP/home.html
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568734778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>158
買う理由を探してるんだよ。
嫌な言い方すんなや。 わざわざ理由探さないと買わない時点で買うに値しないのでは >>161
見事に客を見極めてるすばらしい接客じゃん >>164
君は「お金使いたい」て人の心理が理解出来ない生活レベルの人なw GP3のデジタルメータークラスターって液晶？
今後、他のグレードにも展開されるのかな？ JCW クロスオーバー買おうかと思ってるけど値引きゼロの見積もりってアリ？ >>166
そのレベルなら理由など探す必要すらなく買うだろ
知った風な事言うなよw >>169
お前のレベルの感覚なんか聞いていないよw
ウンコみたいな奴やなぁ >>170
金を使いたくて欲しい車が有るのに買わずに
買う理由必死で探してるって頭おかしいだろw
欲しけりゃ特別な理由なんて無くても買うわ >>173
お前の視野が狭い
浪費家の心理を全く想定出来ないアスペ >>173
欲しい車はたくさんある。
しかし特別欲しいわけではないが、なにか買いたい。
お前には新型AMG A45 F56 JCW Peugeot208GTi（発売時期未定） スイフトスポーツ・エボリューション（噂レベル）
らで、迷っている奴がいるとか信じられんのだろうな。 >>176
別に欲しくなる様な車が無いなら買わなければ良い
MINI買ってる人は他を見てない人も多いし
嫁さん色々ディーラ連れ回したけど、結局MINI以外眼中に無かったからね
それだけ目移りして買うより、｢コレが欲しい｣って思って買う人の方が幸せだよ
家族移動用に適当にアルファード買ったけど、キャンプやりたいんでハイエースに乗り換えた
乗り心地は良くないけど、沢山詰めて秘密基地みたいで子供もアルファードより満足してる
助手席の目線もめちゃくちゃ高くて楽しいらしい
適当に乗ってみたいってのはやっぱり飽きるよ えっ？何となくでも欲しけりゃすぐ買うでしょ
要らなきゃすぐ売ればいいだけだし
理由なんてなんとなく気になった以上のもん要らんでしょ
浪費家の心理だのなんだの言ってるが買わない理由探してるだけだよ つまらん言い合いするくらいならここじゃなくていいやん
【車種】クルマ購入相談スレッド 87台目【値段】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1569139436/ やっとetonのセパレートスピーカー交換できた。ついでにエーモンの音楽計画使ったら、ずいぶん良くなった。おれはこれで十分だからアンプ追加とかいらんね。 >>178
俺はお前みたいに金持ち違うから、ディーラーが糞なところでは、いくら金があっても買わないなw
それよりあんた、お金持ちだね~
とりあえずで、買ってきた豪華な車歴を教えてよ。
ニヤニヤ >>181
必死見てみなよw
免許も持ってないようなガキの戯言はスルーでおk
GP買えた奴いる？ 今度子供生まれるのですが
無難に5ドアですかね？
3ドアの可愛い感じが捨て難くて
迷ってます。 >184 一台です。やはりそうですか。
参考になります、ありがとうございます！ >>183
一台持ちで子育て世代ならクラブマンかクロスオーバー
嫁のセカンドなら5ドア
自分のセカンドなら3ドア
っと思うよ。 子持ちのメインでF55,56は苦行
F54でも天井高と観音開きの面倒くささで0歳児持ちには絶対勧められない >>183
子持ちは素直にクラブマンかクロスオーバーがオススメ
うちはコンバーチブルからクロスオーバーに乗り換えたけど、
座面が高いからチャイルドシートに座らせるのがめちゃくちゃ楽で助かった
クロスオーバーが無かったらミニバン買わされてたかもしれん >>187
観音開き面倒って、F54でトランクに0才児投げ込むの？ >>181
浪費家とか言いながら買う理由探してるんでしょ？
買う理由がなきゃ買わないって事だ、スゲー堅実やんけ
どこが浪費家？ F55で新生児乗せてたけど問題無かったよ
むしろ後ろのドアが短いから隣と全然当たらないんだよね
狭い所は苦労するのはヒンジドアならどれでも同じだけど
チャイルドシートも普通に選べるし、ベビーカーも積める
流石に3人目とかならスペース的に無理があるけど2人目、4人乗りなら大丈夫だったけどね
苦行って程ではないよ
3ドアでの経験は無いから分からないけど流石にしんどいかも？ >>189
新生児対応のでかいベビーカーをだよハゲ
物珍しさでF54にしたけど、観音開き普通に面倒臭いだけでF60の電動テールゲートが羨ましい >>193
電動羨ましいってF54も足出せば開くじゃん >>194
あんな感度の悪いもの二度も反応させるなんて日常使いじゃやってられん。そもそも開くだけで閉まらんし。
あとあのドア、センサーで開けると子供の顔面の高さ目掛けて凄い勢いで開くからな
子育て世代に一番向いてないかもしれん ルポで新生児から5才までだった
なんとかなるが腰とか辛くはある R53の3ドアで新生児から4歳くらいまで過ごしたけど、楽しく過ごせたよ。チャイルドシートも問題なく取り付けできるし。
敢えていうならラゲッジスペースに入るベビーカーを探すのがちょっと大変だったくらいかな。
ちなみにその子がオープンカー乗りたいって言ったのを口実に今はF57。 >>195
実体験の話参考になるっす。
想像もせず「開くじゃん」とか言ってる人より全然役にたつ。 >>195
感度も何もF60も同じ方式だし
F54がフック食らうとしたらハッチのF60ならアッパー食らうんじゃないの >>199
だからわざわざ”二度反応させる””開くだけで閉まらん”って書いただろ単語だけ見て揚げ足取ってくんなハゲ
F54と一般的な電動テールゲートじゃ可動域と速度が全く違う
それぞれ実車触ったうえで子連れ時の危険性変わりないって思うなら別に良いんじゃない？ F54のスプリットドア開いた状態で高さ測ってみたら、ドア先端下部が地面から70cmだったわ
丁度二歳児の顔面のみにクリーンヒットするなｗ >>183
f56で3ドアで0歳児を育ててる
なかなかしんどいけど、優先順位だな
あと助手席にベビーカーA型はかなりきついw
オムツ交換はもっとしんどい
チャイルドシートの日除すると後ろがみにくい >>202
助手席にベビーシートって危ないんじゃないか？
エアバック膨れれば
後ろ向きなら後方に飛ばされるかシートとベビーシートに挟まれて圧死、前向きならエアバックパンチをもろに喰らう事になるらしいぞ。 >>203
あっ、ごめん。
助手席にベビーカーね。
しかし、3ドアで後部座席のベビーシートに0歳児乗せるのも大変だなぁ。
よく頑張ってるね。 助手席エアバッグはキャンセラーあるでしょ？たしかOPで チャイルドシートフックは後席は標準やったと思うけど、
助手席オプションであったっけ？
確かにキャンセラーはあったように思うけど
EU圏では助手席チャイルドシートは禁止の方向だったように思うけど >>206
チャイルドシートフックとはISOFIXのこと？
確かに普通は後席のみか
ボルボあたりは助手席にチャイルドシートをむしろ推奨している
欧州で禁止の動きとは聞いたことがないぞ 国によってまちまちやからEU圏ってのは間違いやなすまん
https://jaf.or.jp/common/global-support/global-traffic-rules/seatbelt
全体的には子供は後席、チャイルドシートは後ろ向きってのが大勢な気がする
ベンツとかは助手席チャイルドシート奨励機能がついてるんやな
知らんかったわ >>183
子ども二人で3ドアですが、乗るの週末だけなので大丈夫でした。チャイルドシートへ載せたり、下ろしたりは確かにやりにくいですが、好みと実用性どっちを優先するかですね。
ただ、トランクはベビーカー積むと他にほとんど積めないので、それが許容できるかは考えた方がよいです。 F54に乗り始めて3か月程の新参者なんですが、
車を乗り降りする時にスピードメーター付近から何やらモーター音のようなものがするけどあれは何をやってる音なんですかねえ？ 3ドア購入検討してるんだけど、3人家族での体験談聞きたい
嫁氏が狭いの渋ってて(当然)… >>214
後部座席に乗る人の事を考えれば流石に3ドアの選択肢は無いでしょう。 クラブマン最高でござる。SD。現行だとグリーンがなくてマイチェン前のやつ新古で買えた。クソ安かった。
関東近郊でMINIのカスタムが得意なところってありますか？ コンバチ欲しくて悩んでるんならともかく、
そんな状況なら5ドアにしとけ
反対押し切って3ドア買っても、その車所有してる間ずっと何年もグチグチ言われつづけるんやぞ？w >>219
5ドアのスタイリングは好きではないのです
昔にマツダのデミオをお好みの感じに弄ったのをぐちぐち言われて4ヶ月で手放した経緯があります
x3 プラドが候補(嫁的)です
後席狭いのはわかってるよぉぉぉぉぉぉぉぉ グチグチ4ヶ月の前科あんのになんでわざわざ地雷踏みにいくねんw
我慢するか離婚するかどっちかの選択しかないね >>221
わかってはいるんだがなぁ…
ずっと頭に残ってるとすぐ買い換えたくなる病ってあるでしょう？
クロスオーバーは乗ってひかれなかったし、クラブマンかなぁ クラブマンも3doorと比べられちゃうと、スポーティ感もダイレクト感も非常に厳しい >>223
ですよねぇ…
上質な〜、高級感が〜の謳い文句が求めてるのと違うと思ってはいます。足回りだけ弄れば近づくのでは？という幻想中です
>>224
その選択肢はないですね 今、何に乗ってるか分からないけど、1000万近い車を買えるなら2台持ちの方が良いよ
3ドアとプラド（の上級グレードは無理かもだけど）買えるし
まぁ維持費が上がるけど、嫌になって短期間で乗り換える人ならその方が安いよ GP は、走りに特化しているって言ったって、装備がショボくてがっかりした。リアビューカメラもPDCやドライビングアシストも日本仕様は法令上の問題で不可なんだそうです。 >>226
あいつ、嘘くさい。
2台持てるはずないよ。
マジに対応しなくていいん違うかな？ リアの足回りから段差を乗り越える度にコトコト鳴るようになったけど、先代からよくあるスタビ関係だろうか？ >>225
いっそのこと、1シリでええんちゃうやろか 小さい子供が居たら諦めてミニバン買った方が良い
運転しても全く楽しくないが子供の乗り降りに買い物にキャンプと思い出が作れるぞw
それか自分用にMINI買って嫁さんにミニバン >>214
嫁と中学生の娘の３人家族だけど家族からはなんにも苦情はでないよ
前車はポロ
荷物が積めないのが不便
乗り込みと降りる度にやり取りあるのはいいと思う >>227
その手の車って法令云々より装備取っ払って軽量にするものでは
GPは後部座席まで取って軽量化してるのに余計な装備付けないだろ 流石にX3は1000万はしないけど、Mスポで乗り出し750〜800万くらいかな？
F56がSで370万、プラドTXLパケで450万としても両方買える位の金額にはなるね
まぁプラドはモデルチェンジ近そうだから今買うのは？
値引きはそこそこありそう
後はリセール気にするなら360万のTXはやめた方がいい
狙いの車の金額がバラバラだけと、文句言われてF56を買うなら2台持ちだね
予算的に厳しいならF56は新古車にすると言う手も >>214は、解決案が欲しいのではなく、単に背中を押して欲しがってるだけっしょ。女子によくあるやつ。 >>233
でもUS仕様は装備結構付いているようです。
日本だとカーボンパーツの影響があるとか
よくわからないけど、法令上NGと聞きました。
いくら走りに特化したモデルと言っても
今の時代、標準のJCWに付いているものは
あっても良いのではないかと思う。
カメラくらいで何グラム軽くなるのかわからないけど、
自分以外の家族が乗る場合もあるので… >>238
予約確定組のあくまで個人的な感想
ですがミニバンみたいに車体の大きい車
でなければバックモニターは
必要ないかなとは思います。 >>239
まぁそうなんですけどねー
嫁や息子が乗ることを考えたら、
擦られたりしたらやだなぁと、
我ながら小さいなぁと思います。
せっかく良い車なんだから装備も
もうちょっと満足出来るもの欲しかったなぁと
これも個人的な感想です。
こんなことで悩むのは乗る資格がないんだと
自分は諦めました。 ミニ所有者になりたいのですが、維持費が気になっております。
オイル交換のような国産車だとオートバックスなどに任せちゃうような作業もディーラーやミニ専門店に委託しないと不安を覚えるほど作業の難易度が高い等ありますでしょうか。 オイル交換なんてディーラー任せでなんの問題もない
TLC入っていれば追加費用もいらない
オートバックスでやってもらう意味がない オイル交換くらいなら自分で出来るんじゃね
ディーラーや量販店に出すと二万円以上する
故障は保証使えばいいけどこういうところがいちいち高い >>243
オイル交換に2万ってなんで？
TLC入ってないの？
それとも五年目以降の話？ >>245
純正オイルと純正フィルター、それに工賃が加わって2万円以上になるんだよ
入ってないなら実費だし、TLC規定外でも実費だし、5年目以降でも実費だし、なんかお前こわい >>246
前提条件をはっきりさせないから突っ込まれるんだよ >>247
バッテリーこそ純正なんか入れる必要はない
VARTA F21なら純正同等（ただしドイツ製に限る）
これを尼で2万ちょいで購入し替えれば良い。ただし交換は非常に面倒なのでショップのほうがいいか
Dでは「バッテリー交換履歴の上書きが必要です、純正でないとダメです」と言ってくるが、そんなものは必要ない >>248
ディーラーでの作業費記載する場合、TLC未加入とか〇〇適用外とかわざわざ書かないといけないの？
お前もなかなか面倒臭いな とりあえずずっとTLCってのに加入してればええんやろ？ >>249
確かに純正と同等品が半額ぐらいだけど、最近のBMW車はIBS（Intelligent Battery Sensor）が搭載され、バッテリーの容量・使用年数・バッテリー残量に合わせた充電制御等を行ってるんで、設定を書き換えないと色々と不具合が出る可能性があるよ。
だから、ちゃんと診断器持ってるショップに頼む必要はあると思う。 >>251
まあＴＬＣはいって普通に乗ってれば4年間は維持費はほとんどかからないよ
実際３年目の初回車検は１２万、４年目の１年点検は点検+オイル交換で４万だったし
しかし2回目車検でバッテリー交換、場合によってはタイヤやブレーキパッドも
交換すると４〜50万くらいかかる。だからＤは3年目、4年目で強烈に値引き入れて
乗り換え進めてくる そういや、年間15000キロ以上走るとTLCに入れないとか言ってた馬鹿いたよな うわ！まだ生きてたw
つかまだ事板をチェックしてたんだw
買えもしない車のスレに来て虚しいのぉ >>253
2回目車検で4〜50万はないだろ
よほど色んなもん交換しない限り
自分は20万くらいだったぞ、先代だが あ、今確認したら20万もかかってない
12万半ばだったわ
ちなみに初回は11万
ブレーキパッドやタイヤなどは車検関係なく必要に応じて変えてる
参考までに>>253
いったいなにをどれだけ交換すれば現行MINIの2回目車検で40〜50万も掛かるんだい？
そういう実例があるんだよね？ 自分先代でTLC入ってて5年目の車検16万ぐらいだったぞ。
6年目でクラッチいかれて50万の見積もりでたからそのまま廃車になったがなwww 車検から何もかもオートバックスでやってるという猛者はいないのかな？
あと近所の修理屋とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
