【PEUGEOT】206スレッドPart59【プジョー】
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18年物になってしまったオートマCC。
長年課題だったATFの27ミリボルトがついに回って、ATFを大量に交換することができた。
加速がよくなって2→3速の迷いがなくなり、ATエラー発生頻度がかなり減った。 中古でほとんど減ってないスタッドレスを手に入れた。
今年もスキーいきまくるぞ。 スキー場で206は見たことないな
見掛けたらアンタかw >>5
そうかもしれない。帰りはスキーウェア着たままオープンで温泉まで走るよ。
CCはスキー向きの車ではないと思ってたけど、トランクキャリア付けたら意外と積めていい感じだ。 １６年目でエンジンマウントのベースにクラックが入った。
溶接＆補強したが、アイドリングでの振動が大きくなった。
他に影響がでないかちょっと心配なんだが… エンジンマウントが駄目になったんじゃなくてベースは大変そう。
まだ乗れているようで何よりです。 >>12
ありがとさんです。
マウントベースクラックとオイルの減りが割合多い、以外は調子は良い。
オイル減りは、硬いOIL＋ワコーズQRで凌いでいる。
あとビビリ音がいろいろ出てその対策に日夜奔走しているw >>13
ビビリ音はサンバイザーがバタつくのが気になるなぁ。
特にオープン時うるさいのでちょっとだけ下げておくんだけど、
シートを前に倒すとヘッドレストがサンバイザーに当たってしまう。
オイルは5W-40で減ってる様子はなさそう。
2台目のCCもマフラーとウォッシャータンク直して車検通さないとなぁ…
自走で連れ帰る道中、だんだんマフラーが悪い音になってきてしまった。
こっちのほうが走行は少なくてATの動作もマシなんだけどエンジン周りがいまいち。 >>14
バイザーは内張りの丸いゴム足ちぎって投げ捨てて、少し大きめの戸当りゴム(涙目)に付け替えると静かになる、かも
ところで206を2台持ちですか？ >>15
変な形の丸いゴムが固くなってるのを替えたらいいんですね。やってみるか。
降りる人から譲ってもらって一時的に二台持ちみたいな状況になってますが、車検を通して後輩に譲る予定。
置き場所が許すなら部品取りに置いておきたいくらいなんだけど、乗る人がいるなら乗ってたほうが傷まないよね。 強化マウント＋マウント補強でエンジンの振動がそのまま伝わりやすくなったのかな？盛大な共振が発生。
アイドリング回転数でも変わってくる。アイドルアップでハンドルに振動を感じるが、エアコン切れば割合大人しくなる。
今までビビリ音を発してしたところとの共演wで結構うるさい。ゴムかましたりしてるけどあまり効果ないんだな。悩ましい。
走ると気にならなくなるけど。 スタッドレスがそろそろ交換時期なんだけど
もう205/45R16のスタッドレスって殆ど無いんだね
今更ホイールごと買い換えるのアホくさいな… 例のマフラーみてみた。
後ろのタイコの入口側が錆びてボロボロになってた。
マフラーパテで埋められるレベルか怪しいので板貼って溶接か…
とにかくクランプが固くて取れないのをなんとかせねば。 マフラー外せました。
以前に板を上から溶接したようで、その板に穴が開いたようです。
溶接で穴を埋めるか、板を取り除いて新たに穴埋めするか等検討中。 右側のリアシートを倒すレバー（引っ張るやつ）が折れた(´；ω；｀)
もう片方もグラグラしてる(´；ω；｀) >>27
左側ももげた(´；ω；｀)
ロックの金具をドライバで押したら解除できたので、当面これで凌ぐ。 >>27
Aliexpressで売ってたから買って取り換えたよ。
プラスチックの部分が折れるのは仕方ないよね。 >>34
RC？だとしたら、自動調整のワイヤートラブルの可能性高いかも
バキバキ音始まると、そのうちペダルが戻らなくなる
純正を何回も交換したりしたけど治らなかったから、自動調整じゃない普通のクラッチワイヤーをebayで見つけて使ってる
ただ、ワイヤーのアウターが若干長いから遊びが減って半クラがシビアになるけど慣れの問題かな
交換後は全くノートラブルで走ってる RCです
戻らなくなるのか…早めに見てもらおう。
RCのクラッチ周りって色々火種抱えてるな。
変なバネ仕込んでたり樹脂ピンだったり。
走行中にピン折れてペダルが上に張りついた時はホントどうしようかと思ったわ。 >>36
樹脂ピンは半ねじのステンボルト切ってピン代わりにしてる
ワイヤーは普通に自分でも交換できるレベルだよ
うちはワイヤー交換してから5万キロぐらい走ったけど今のところトラブルなし
爆弾抱えてるってほどじゃないよ
純正ワイヤーも、自動調整の部分に潤滑剤吹きまくれば平気だって言う人もいるしね
絶滅危惧種、お互い長く乗れると良いね CATALYTIC CONVERTER FAULTついてエンストしたよ ていうか元の「ﾌﾟｷﾞｬｰ」も見なくなったし元知らない人多いんでしょうね >>38
うちのRCも数回出たことがある
触媒の前後にあるO2センサー疑ったんだけど
ブローバイホース外れかけて２次エア吸ってたみたいで
つなぎ直してしばらくしたら出なくなったよ 今日は 2月06日で、206 の日でございます〜！
皆様の 206 は元気でしょうか？ (ﾟДﾟ)ﾉ
2060/02/06までまだまだ頑張るぞ！
自分死んでるだろうが… エンジン掛からなくなった…
セルモーターは動いているけど、エンジンがブルンとも言わない
イグニッションコイルが逝ったのかな
自宅の駐車場で良かったよー 俺もこの前エンジニアかからなくなったな
そん時はイグニッションコイルのエラーだって言われた >>47
レスありがとん！
エラーだけ？リセットで直るんですか！？
部品交換もしましたか？(^^? ダンパー交換！シャキッとした！リアハッチ！途中まで上げりゃ勝手に上がるものだったんだな… >>50
リアハッチのダンパー変えたときって、軽い力で開けただけで完全に開いた瞬間反動で車体まで揺れるよね
交換してからまだ2年ぐらいなのに、今の季節はガス圧下がるのか途中で止まるようになったよ そんな汚い言葉使ってはダメです
うんちくらえ！
です 何だその口の利き方は！
クルマ追い回してYAZAWAステッカー貼ったるぞ バス通勤中に渋滞してると思ったら先頭にエンコしてる白のSWが…
ちゃんと△板も出してたけど大変でしたでしょう合掌＠307糊 エアコンが死んだ
ただのガス漏れなら良いけど
1ミリも涼しくならないから多分どっか壊れてるのはほぼ間違いない
コンプレッサーだと修理どれくらいかかるんだろ… エバポなら切り替え出来ないってだけよ
暖房は使えるの？ 多分ガス漏れだと思うよ。
ケチってガスだけ補充すると、コンプレッサー焼き付くかもしれないから、ちゃんと真空引き出来るお店で、コンプレッサーオイルと一緒に補充してもらった方がいいよ(経験者) ガス漏れだったよ
１年前に入れたばっかりだったから想定してなかった 遅くなりました(><)
自宅の駐車場だったので1カ月近く放置していましたがJAFにレッカーたのんで
ディーラーに運んでもらいました。
診断してもらったらミスファイヤが出てるそうなので、
イグニッションコイルとプラグを交換してもらいました。 久々にアンチポリューションフォルト
EGR?なのかな、エアーポンプの不良らしい
交換したことある人いるかな？
ついでにプラグ交換したら４番がオイルまみれ
ヘッドの合わせから滲んでるし
１５万キロ超えたしこんなもんかね
04RCだけど。 パーセルシェルフのシリンダーパッキン劣化ですね？
去年治してから実に快調まだまだ行けるよ！
あのくらい軽いから設計段階で電動でよかったのになー。 しかし今更すぎるけれど良いデザインだよね。
当時は205の直線基調の美しさから
グニャグニャの未来調になってしまったと感じ、
ツリ目も他に無かったのでトンがり過ぎデザインと思っていた。
でも今では街中えぐいツリ目であちこちつねり上げたような
ボディラインだらけとなり、206の少し単純なボディラインは
クラシックな品のある美しささえ感じさせる。 小難しいことは分かんないけど見飽きない、今でも古くさくなってないいいカタチだと思う。 プジョー206の呪い
・錆びでマフラーが落ちる呪い
・レギュレーターのプラパーツが割れて窓が落ちる呪い
・エンジンが暖かい時にセルモーターが回らない呪い
・運転席のドアヒンジがギーギー鳴る呪い
・シートの布地の糸目がほどけてしまう呪い
・ウォッシャー液注入口のフタが割れる呪い
・ルーフ開閉出来なくなって手動で閉める呪い
・ヒーターコアから不凍液が漏れて助手席が水浸しになる呪い
・サイドミラーの調整ノブが折れる呪い
・低速のＡＴ変速でもの凄いロックアップ衝撃が来る呪い
・寒い時の始動でＡＴが３速固定になる呪い CCだけど、ウォッシャー液注入口とルーフが動かんのは経験済み。
ただ15年乗って雨漏り2回、バッテリー突然死1回で済んでるのは奇跡かもしれん。
最近2速とリバースが入りにくいのが不安だが。さすがにミッション系はヤバいなぁ…
オープンにしてないと舐められて煽られるので、最近ドラレコありのステッカー貼ったらめっちゃ効果あり（笑） マフラー、セルモーター、ウインカーレバー 体験しました
イグニッションコイル故障で始動不可 ←体験した NEW!
燃料ポンプ故障は、まだ未体験
今年16年目かな、お金が無いのでまだまだ乗ります… マフラー、窓落ち、ヒーターコアぐらいか
ミラーの調整ノブ折れると聞いて、車買ってすぐに予備を買ったが未だに折れてない ナビ付けようと思ったんだが
車速パルスどこからとるんだこれ 年式によって全然違う
03年のs16はハンドルの下のヒューズボックスから取ったけど
01年式のCCは確かエンジンルームから引き込んだ覚えがある
どっからか分かんなかったから
ディーラーに電話して聞いたら教えてくれたな CC S16
・マフラーのどこだったかが外れた → 中古部品で修理
・窓落ちた → 高かったが治した
・シフトノブがもげた → それなりのお値段だったが治した
・ウォッシャータンクの蓋が割れた → 安く交換
・冷間時に指導すると警告点灯、ストール → 高い費用でバルブ交換
・トランクダンパーガス抜け？ → 重いだけなのでそのまま
・サイドエアバッグ部分の縫い目がほどけた → 見た目悪いけどそのまま
デカい不具合はこんくらいかな？
2003年登録、80,000km 最近電装系が色々怪しい
ヘッドライトのレベライザーが勝手に動いたり
オートライト状態でポジションつけてヘッドライト消してるのに突然ついたり
この辺ってやっぱりBSIがだめになりかけてるのかな？
あとエアコンのフラップモーターあたりからカチカチカチカチって音が出る
同じ様な経験ある人いるかな？ >>87
ウチの後期SW/RFN/RHDは始動直後にカチカチ鳴るね。
一昨年から乗り始めたんで新車時からなのか不具合なのかも判別できんかった。 >>87
ウインカーは大丈夫です？
ライト点いたりウインカーが付いたりして、レバー交換したですよー >>77
・錆びでマフラーが落ちる呪い→溶接した
・レギュレーターのプラパーツが割れて窓が落ちる呪い→タイラップで応急処置しつつ部品届いたけど動いてるので放置
・エンジンが暖かい時にセルモーターが回らない呪い→なった。バッテリが1槽死んでたのが原因だった。（冤罪）
・運転席のドアヒンジがギーギー鳴る呪い→運転席は大丈夫だけど助手席が鳴る。
・シートの布地の糸目がほどけてしまう呪い→ちょっとやばいかも
・ウォッシャー液注入口のフタが割れる呪い（現在発生中）
・ルーフ開閉出来なくなって手動で閉める呪い→シリンダー二本目（トランクリッド左）が逝ったときにしばらく手でやってた。直した。
・ヒーターコアから不凍液が漏れて助手席が水浸しになる呪い（未経験）
・サイドミラーの調整ノブが折れる呪い（未経験）
・低速のＡＴ変速でもの凄いロックアップ衝撃が来る呪い→1号機：1速がすべる。2号機：たまにクリープしない、1速急につながる
・寒い時の始動でＡＴが３速固定になる呪い →1号機：頻繁に発生 2号機:ならない
・シートが前に倒れなくなる呪い→なんかやってたら治った。のちに↓が発生
・シートのリクライニングができなくなる呪い（現在発生中 助手席なのが幸い） >>90
ウィンカーレバーは交換済み
他に二次エアーポンプの不良でアンチポリューションフォルト出るし
まぁ年式と距離考えれば色々駄目になるのはわかるんだけどね
国産車じゃこーいうのはあんま聞かないなーって
そろそろ治すとこ一周したかな？って思うと最初に戻ってるんだよなー（笑） エアコンクラッチしつこいぐらいカッチンカッチン鳴る メインキーも落としてどっか行ってしまった
こうも愛車に嫌われるとは… >>97
9から17段階になったの知らなかった
ありがとうございます なんか掛からんな？とおもったらそのままセルモーターが回らなくなってしまった。
バッテリ問題なかったしヒューズも切れてないからセルモーター故障かなぁ。 アンチポリューションフォルトの原因がEGRの二次エアポンプ故障で、今日やっと中古と交換
元々エアクリーナーも社外品だったからついでにレゾネーター（既に機能していない）外した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
