【日産】V36スカイライン語る Part85【SKYLINE】
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前スレ【日産】V36スカイライン語る Part82【SKYLINE】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>256-257
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>254
元気出せ。俺も先々週信号待ちでオカマ掘られたが、年末年始で修理出せずに年明けまで持ち越しだorz >>252
絶対馬力よりパワーウェイトレシオが関係しないか?200馬力でも1t切りなら充分ハイパワーだし。
個人的には
9〜11…過不足無し
8〜9…余裕あり
7〜8…元気いい
6〜7…速い
5〜6…過剰に速い
5以下…化物
ってイメージなんだけど。 >>259-260
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>78
250も370も体感加速は、同じ程度だった。
後期250以外は、おすすめしないさ >>262
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>264
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 350GTと370GTとフーガ2.5L乗ったことあるけど
明らかに2.5Lは力不足だよ。踏んでも加速しない…。シートに抑えつけられる加速はやっぱり3.7L >>262
250と370両方乗ったことあるけど加速感が同じなわけないだろ
0から100キロ加速が時間にして2秒は違うし
もし本当に二台とも故障のない状態で加速感が同じと感じているのならば運転免許返納するべきレベル >>266-267
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 370の高回転型エンジンを繊細に操ってます感はいいよね
当時はBMWのM3が4リッターV8だった時代
ダウンサイジングターボなんて言葉も無かった >>269
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 強く踏めば全然違いますが、普通に街乗りしてたらあまり変わらないような気がしました。3.7も走り出しはもっさりな感じじゃないですか? >>271
フーガの350とスカイラインの250は、同じようなもんだったな >>271-273
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ まあ、街乗りに関して言えばあまり差を感じないのかもな
双方のトルクは違えど、街を普通に流している限りでは250でもアクセルをベタ踏みするなんてあり得ないからね 63AMG系とかに乗ったら速いとか本当にどうでもよくなるのでこの車はなるべく軽いを感じるようにしていきたいところ >>275-276
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>275
スバルのターボ乗りからすると同じようなもんだったね >>275
BP5のターボから250GTだが、普段、心配してた程の差は感じないわ。高速でベタ踏みした時に感じるくらいだわ。 >>278-281
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 370、高速ベタ踏みでもある程度は
マツダ2200ディーゼルがぴったり付いてきたよ。つまり370がその程度なのか、マツダが速いのか…。 >>283
250よりは、松田のアテンザの方が格段にはやい >>283-286
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓>>278-281
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 10万キロオーバーなのに合皮シートにはシワ一つない アテンザそんな速いんですね
マークXやv36の250より全然遅いと思ってました 街乗りは2.5Lでも3.7Lでも変わらないと思うな
ちょっとしたときに踏み込むとやっぱり違うと思うけど アテンザの方が速い理由無いだろ
ディーゼルなら低回転域で一瞬アテンザリードだとしても250比較で最高40〜70PS差があるから伸びが違う
車重も大して変わらん
街乗りだとディーゼルの方が乗りやすいの理解するが、アテンザの方が速い要素なんて無い >>288-292
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ アテンザのディーゼル0-100atで8.4秒mtで7.8秒やんか >>294
凄いな。いい加速するんだな。
上が回らないからつまらんだろうけど。 >>294-295
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>286
0-100で2秒の差があったら80まで速いはありえない。せいぜい速いとしても40か50くらいまでだろ >>297
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 370はただでさえ低回転トルクが薄いうえ
7ATがその苦手な低回転をキープするから
知らずに乗ると非力なクルマと感じても不思議ではない
思い通りに加速しようとすれば手動変速が必須 >>299
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>301
アテーサE-TS。32〜34GT-Rと同じ。切替は不要だけど普段はFRで状況に応じて50:50まで切り替わるからスタンバイ方式になるな。 >>302ありがとうございます!
普段はFRなんですね!
運転下手やから四駆にしよかなあ そういう車じゃないのはわかっているんだけどスーチャー付けたいなぁ
刺激が足りない😫 VQ37の高回転トルクを十分躾けられる腕なら、スーチャーで低回転補っても楽しく転がせるかと >>301-305
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ お、知りたかった話題だ
エンジン一緒って事はZ34用のスーチャー着くよね?
それともおとなしく36用のスーチャー着けるべき?
調べても全然出なくて…教えてほしい >>307
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ いやセッティングが各所違うから、Z34のスーチャー付けて性能フル発揮させるのは弄る場所が多すぎて詳しい工場が必要
詳しくは詳しい人に聞いて欲しいけど、個人的には車種別専用オススメ >>309
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ホシノインパルのスロットルとコンピューターとかエキマニ、マフラーとかやってみたら?
あくまでライトチューンだけどその分安全手軽だし
特にスロットルはやってる人いたけど結構ドライブフィール変わるみたいよ みんな刺激求めてんだなぁ。。
俺はノーマルでも踏み切るのは相当覚悟決めないと無理だ。350だけど、2速3速で5000〜7500回転キープしてコーナー出口でテールがジワジワ出るか出ないかって状況で走らすとスゴい高揚出来るw >>311-313
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ そっか加工必要か…性能差はどうなのかな…
普通に加速も良好だし性能も良い、MTだってある
あとは古臭いターボのあの感じが俺は欲しい!
アリストV300みたいな…求めすぎだろうか >>315
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ HVやだから、他で探すことがほぼ決定的になってきた
VQ37は良いエンジンだし今のうちに目一杯堪能しとく >>317-318
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ V36の修理代車にV37の2リッターが来てるんだけど…難しいね。
乗り味的にクラウンなんかとは比べられないし、しっかりスカイラインしてるのは間違い無いんだけど、V36が持ってた何かが足りないっていうか何かが無くなったっていうか。。
因みに音とかを除けば2リッターにも不満は無いし、逆に言えばHVでもその何か足りない感は変わらなかったから、多分3リッターターボでも変わらないんだと思う。
とはいえ現実的に乗り換えるってなると、やっぱV37って事になるのかなぁ。。 もしQ60が普通に日本でも発売されてたら、愛車も今の感覚でいう35クーペ並みに型落ち感でてたはずで、
ほんと国内販売なくて良かったと思ってる。出てたら耐えられず乗り換えてたかも Q60にMTの設定があったら輸入してでも
左ハンドルだろうが確実に乗ってた >>320-324
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>326
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>328
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オナニーちゃんです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>320
これからはV6NAもなかなか出てこないしこのサイズ感のFRセダンも少なくなってくるから、あえて36を乗り続ける選択肢も。
不満点もあまり無いしね。強いて言うなら燃費、車重、トランクの水垂れ。 >>330-331
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>333
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ まあ250でも街乗りなら必要十分の性能はある
この車の特徴である、剛性感や地に足のついた乗り味も十分に感じられるしね
250なら高回転も出しやすいから、ドライバーによっては350や370よりも楽しいかもね 7年半乗ってきて今日降りました
今までありがとうスカイライン >>335-340
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>342
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 板金修理の代車で出たV37の200GTtタイプPを1000kmくらい乗り回し、昨日修理完了したV36の350タイプSに戻って感じた事。
古臭い、柔らかい、重たいw
エンジンの印象を抜きにしても、それくらいV37は今ドキの車に感じたし、剛性感はV36に輪をかけて向上してるし、V36の350より80kgも重たいくせに回頭性はシャープ。
凄くソリッドで分かりやすいスポーティーさ。分厚いハイトの225/55扁平の17インチを履いたタイプPですらこんな感じ。
いいなと思う半面、V36より曲がりたがる性格のクセにステアリングから接地感が全然伝わってこないセッティングは最後まで慣れる事が出来なかった。
舵の入れ方と車の曲がり方が感覚に合わずにギクシャクした運転になる。DASじゃない電動油圧パワステ仕様でもこれだとDAS装着車はどうなんだろう。
しばらくはV36を大事に乗ろうと思ったよ。 >>344
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ v36中古で買った。
これから納車なんだがこの車ココが壊れやすいとかってある? >>346
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>346
アッパーホースからクーラント漏れとタイロッドエンドブーツ破け >>346
ダッシュボードの痛み
パワーウインドウスイッチの塗装ベタつきorはげ
トランクのテールランプ付近泥たまり
リアデフブッシュ切れ
メーター、時計のLED切れ >>346
ディーラー中古なら今からでも延長保証入っておくといい
1年くらいで手放すお試しなら気にしなくて良いけど >>348-350
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ みんなありがとう
整備しながら乗り潰すつもりで買ったので5年は持ってくれると嬉しい オイルチェックは、交換時期とか関係なく習慣にした方がいいね
自分は逆に、Z34に400Rが設定されたら乗り換えるかも…
もちろん家族の大反対を押し切れたらになるけど、
次はWBの短い車に乗りたいんだよね >>342
200系クラウンですね
本当はV37のターボ欲しかったんですが、予算オーバーだったんで
>>346
シフトノブのハゲ、ハンドルの色が劣化し手に付く >>354
でもさ、VR30って凄く重いらしいよ。ハイブリッドより30kg軽い400Rがハイブリッドより前輪荷重30kg重いらしいから。
VQ37に比べると大分重くなるから、ショートホイルベースのZ34だとフロントヘビー傾向が強調されちゃいそうな。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています