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【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part53
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0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/22(日) 22:16:53.32ID:QrhGVmPI0
>>663
°･(ﾉД`)･°･早くコロナが終息すると良いな
S-CROSSとバレーノは日本国内向け終了でも、エスクードは日本が元祖なので終了しないと思うけど、どーなるのかな？
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/22(日) 23:10:09.42ID:prM5H0Nn0
>>664
全然走ってないところを見るとエスクードも日本終売じゃないのかな。
1.4だから自動車税がちょっと安くて済むくらいしか勧められるポイントが無い。
ACC付いてて全車速対応だけど停車したら2秒でブレーキ解除される
というのもたぶん他所に取られる原因だと思う。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 01:26:15.56ID:OQgz0/v40
>>669
国内在庫に当たらなかったら時間かかっちゃう。ほんとタイミング次第。
日本についてもたぶん受け入れ検査やるから、国内製造車両よりはどうしても時間かかる。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 10:17:00.16ID:hHGwvQZz0
>>667
ナンバーって希望ナンバー？
じゃなかったら陸運局で登録済んでるから車はあるよ
希望ナンバーだったら有効期間が1ヶ月だからディーラーには、それ以内に陸運局に
持って行ける算段が出来たのだろう
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 12:58:19.26ID:FlKpDY7j0
オーナーの方には申し訳ないけど試乗してかなり印象変わった
値引き無し300万超えの車であの内装は…先代スイフトとほぼ一緒ですよね
外装と6ATはすごく好みだっただけに残念でした…
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 13:40:12.92ID:hHGwvQZz0
>>674
希望ナンバーなんだ

車屋やからナンバー聞いたスズキが申請出す→ナンバー出来たよ、1ヶ月以内に登録に来てね→
スズキが車持って陸運局に登録しに行く→車屋に納車→674に
って流れになってると思うんだけど、どこで止まってるかだね

まだ車が輸入される目処がたってないからナンバー申請すらしてなかったりして
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 15:46:25.48ID:gx6rV2I70
SX-4無くなっても、これ輸入してくれたらいいわ。
これなら住み分けできるんちゃう？
できたら５MTで。

https://kuruma-news.jp/photo/236839
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 21:52:50.35ID:np9HPvIO0
>>675
人それぞれ好きな車のタイプが違うから仕方ないよね。
300万円出せるなら、CX-30やフォレスターも視野に内装が良い車を選べるし。
でもアクセサリーカタログに載ってる物をフルオプションしたの？300万円はいくらなんでもいかないよ。
自分もほぼアクセサリーフルオプションで見積もり290万円だったけど40万円近く値引きして貰って約250万円で買えたよ。
自分は長く乗るつもりだから、出来る限り内装シンプルで乗り心地が良い車と云う事で選んだよ。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 23:23:41.30ID:7vtkyjpM0
人それぞれ好みはあると思うが300万とか言ってる人は茶化したいだけだろう
300万超えるほどオプション盛る奴なんか居るのかってなる
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 08:08:43.36ID:2uLDsFaY0
メッキパーツモリモリなんだろ。
300万出すならほかの選択肢もあるわな。
250万前後で買えるからいい車なのに。
ってか300万出すならエスクードにしないか？
エスクードもオプション抑えれば300に収まるぞ。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 06:58:20.63ID:mj7ZFM4H0
>>687
なんの事だと思う？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 00:10:03.22ID:aPMp8LKz0
>>682
茶化したいだけ？？？は？
先週スズキいって見積もりとったけど307万だったんだが
無論4wdの値引き無しの値段な
opはナビ、ドラレコ、ETC、バイザー、バックカメラ、フロアマット以上
これでフルオプとかほざくなら価値観違いすぎて笑うわ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 00:27:09.01ID:5fS6Gqkr0
「立つ鳥跡を濁さず」
S-CROSSを買わないと決めて文句言って去って行ったのにまた覗きに来て更に文句言うのは
なんか未練がましくて恥ずかしい人だね
営業マンと交渉も出来ずに5ちゃんねるで文句言うのはお門違いなのに
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 00:54:53.05ID:uWp5kiAa0
>>692
新車か新古車か悩んでる。
参考までに見積もり見せて
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 22:57:12.20ID:mun/qVm40
劣化版どころか下過ぎて何も言わなくなっただけじゃないのか？
限界の高さではスバルのほうが上なのは欧州や米国で行われている
事故や悪条件を想定したテストで証明されてる。なお燃費

だからSZ5日本でも売って！
1.4Tの6MT投入したらすぐ買う！！
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 01:20:12.50ID:53OGNZrW0
>>697
スバルは安全機能満載で運転が超絶楽だけど、重い車重と前後バランスの悪さ、更にダルいCVTで運転の楽しさはあんまり無いよ。
安全機能と直線番長的な速さ求めるなら、勿論スバルだけど、ハンドリング楽しむドライブなら断然S-CROSS。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 02:07:22.02ID:6bInhBX80
>>698
海外で普通に売ってるグレードなんだけど、調べもしないの？w
そもそも1.6L NAの時点で話にならない。エスクードは1.4L ターボになったのになぜ1.6で放置したのか理解に苦しむ。

>>699
S-CROSSがタコ踊りする条件でSGP以前のXVですら何ともない動画見たことないからハンドリングガーと言うしか無いんですね分かります。
ただCVTがってのは同意するw
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 07:12:23.65ID:hZMl8I1K0
あくまでも偏見だけど、
XV、レヴォーグは重い車を排気量高めのエンジンで動かすのが得意で、CVTで加速時も最適な速度で加速してくれる、その得意分野の都合、安定性や安全性、限界性能は高め

SX4は車重軽いし排気量も低めで、限界性能はスバルより低めだけど、軽い車の加速時にAT変速で上がっていく加速してる感は、とても楽しい

親戚のじっちゃばっちゃを乗せるなら、レヴォーグかXV
一人でドライブならSX4
国内ならともかくマフィアにフリーウェイで追っかけられる時とかはスズキの四輪車はまったくオススメできない
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 07:35:30.65ID:mW2mdcRI0
>>700
海外にあるのは知ってるけど
日本に入ってこないってことはないと言うことは
日本においては無いのも同じ
そんなに欲しいなら並行輸入でもすればいい
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 08:52:28.45ID:oyFhs9V70
限界性能がって人は雪国なんかな？
こっちは南国住みなんでそんなの考えた事もなかったわ
渓流釣りで山行くけど四駆じゃなくても充分なくらいだし
同じ日本でも全然違うんだなぁと改めて実感
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 15:34:20.26ID:DW36vBcw0
>>706
限界性能って云うのは危険回避性能って事だよ。貰い事故なるものからドライバーの判断で回避出来る確率があがる。
そんな状況はほぼにいけど。
登山家の野口健さんが高速道路で間一髪回避の動画を見ると>>703みたいなこういった性能も大切だなと思った。

何か荒ぶった奴がいきなりスレに入って来てるけど、もう販売終了が決まったモデルだし、買って乗ってる人が満足してればそれで良い。
ここでは少ないオーナー同士、情報交換出来ればと思う。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 16:00:06.25ID:EJNp+lq30
停止できないタイミングで横合いから飛び出しとか稀にあるからな

前々車で左側道から軽が右折で飛び出してきたとき
急ブレーキじゃ間に合わないから咄嗟に右にかわして
対向車線の右折待ちのタンクローリー前で左に戻すってな
動画でやってるパイロンターンそのものみたいなギリギリのシチュエーション経験したけど
サスとスタビ替えてなかったら間に合わなかっただろうなと

もちろん基本的原則的にはハンドル回避よりブレーキングで停まるべきだけどね
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 16:33:34.75ID:B4G/N7bU0
人や車両に限らず野生生物の飛び出しもあるからブレーキも大事。
結局総合的に性能高い方が有利ではあるんだよね。
あとは運転者の性能次第ｗ

ところでハンガリー辺りで2020年モデルの試乗動画が出てるね。
どうやら例のマイルドハイブリッド搭載になったようだが、
ハンガリー仕様ってMTだけみたいだｗ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 23:08:30.69ID:B4G/N7bU0
それはちょっと気になるな

同じ銘柄のタイヤで
ALLGRIPのオート、スノー、ロック
XVの無設定とX-MODEのスノー・ダート、ディープスノー・マッド

これでそれぞれ実験した動画見てみたい
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 00:36:30.59ID:AqBAIrj40
>>712
実験動画なんて脱出するものだけだからつまらんな。あんなのどちらも脱出出来るで結論出てしまう。
とにかく実走行でどちらが気持ち良く走れるかだね。

結局、雪道や悪路を自分で運転してフィーリングで好きな方を選ぶしかないんだけど
試乗でそこまで体験出来ないし、ディーラー周辺の街中一周試乗して直感で決めるしかない。
ほとんどの日本人なら内装や安全システムでXV選ぶのは当然。
だけど両車試乗してS-CROSSが断然良いと思って俺は買ったからな。こればかりは仕方ないね。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 00:40:40.33ID:pFrV/tWR0
軽さは強さ。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 08:28:28.64ID:lSS4YLzp0
1.6NAがーって言ってるやつ、一度乗ってみろ。
意外と悪くないぞ。
回転の上りも機敏だし、エンジン音も気持ちいい。
加速もギア比のせいなのか、それほど悪くない。
まぁ高速の上りとか行くと頼りないけど、クルコン設定してたらあんまり気にならないしな。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 08:30:02.42ID:tM5K6O2I0
この動画見ると、S-CROSSのサスペンションのしなやかさが良くわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=SSl4LprLhOc
森慶太の言う乗り心地の良さって、この良く仕事をするサスの動きから来てるんだろうな。
高速道ではビッシっとした直進安定性の走り、オフロードではしなやかな走り。
買ってから気付く良さってこの車にはあるね。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 18:51:19.06ID:4zEiBAJD0
大人3人で1.6試乗したけどトルク不足だね。
通勤のワークスより物足りないくらい。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 19:51:03.53ID:BC45VrwK0
エスクードが1.4Tになったときに知り合いが試乗に行って、
ついでにS-CROSSも試乗したときに、ディーラーの人に
「なんでターボにしなかったんでしょうね」と聞いたら
「なんででしょうね」と売る方も疑問に思ってたというのが
あったわｗ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 20:50:43.98ID:tJOupzNO0
スズキ内部で国内のフラッグシップはエスクードじゃないとダメだとの考えがあるんじゃないのかな。
ただ下回転からトルク出る1.0Tも造ってるんだから、そちら入れても良かったのにとは思う。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 23:51:36.52ID:Ru9bRksX0
MAZDA3なんぞS-CROSSより100kg重いのに1.5NAエンジン積んでるモデルあるけど、6MTがあるからパワー使い切れて楽しいみたいね。
S-CROSSも、1.6NAでも良いから6MTを販売してくれれば更に楽しい車として売れたと思うのだけどね。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 07:37:12.16ID:Lv0wyGvJ0
6ATでもマニュアルモードがあるだろ。
パドルシフトも付いてるんだし何の問題があるんだ？
エンジンパワーは上を見たらキリがない。
無いなりで楽しむんだよ。
あのサイズで総額300万以下でってか250万で買えるSUV考えたら相当価値あるだろ。
パワー欲しけりゃとっとと他のメーカー行けよ。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 08:26:32.21ID:nyb9Ct/y0
>>724
パドルシフトを駆使しても最大出力の6000ｒｐｍまで回せないから、きっちりエンジン回せるMTはこのNAエンジンでは有効だよ。
パドルシフトも乗り慣れてくるとエンジンブレーキで使う位になってしまうよね。
そのエンジンブレーキも２速ほどポンポンと落としていかないと効きが感じ取れないし。
う〜ん、良いクルマなのに作りこみが惜しいね。
もし豊田章夫社長ならこんなに良いクルマ、ターボ載っけて６MTで楽しく運転できるようにしろとトップダウンで指示しそうなんだが。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 08:56:13.76ID:jGcpfxkE0
トヨタも海外と国内で仕様を変えてるくらいだから同じだよ
さすがに需要がないとな
需要があるジムニーにはMTがあるんだし
スズキ的にエスクードのターボとこれのNAって分け方なんじゃね？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 10:45:06.52ID:Lv0wyGvJ0
SUVにMTって必要性感じないよね。
スポーツ走行楽しむならスイフトスポーツがあるし、
クロスカントリー的な事楽しむならジムニーシエラがあるし。
正直、本格クロカン楽しむならパートタイム式の4WDがいいしね。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 12:51:00.65ID:j3hOvc8X0
この車は思った以上にハンドリング良いから正直MTは欲しいかったかな。
トヨタは社長がモリゾーになってから凄く変わったよね。C-HRまで6MTを搭載して出してきたのには驚いた。
スズキにはSUVだからこそ楽しめる車を追求して欲しかった。
個人輸入で英国仕様の1.4T6MTを入れた人が居たみたいだけど、いくら掛るのか気にはなるな。400万位掛るのかな。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 14:17:48.86ID:Lv0wyGvJ0
正直、スイフトRSのリッターターボ4WDにMTがあればいいのになと思う。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 16:11:36.92ID:nXZ21fhH0
昨日4WD納車されました、加速はゆるいし内装はスイフトにちょっと手を加えただけだけど自分的には大満足。25年前のマニュアルピックアップも乗ってるがそれから比べれば天国みたいなもの、むしろMTでも良かった。ところでいいシートカバー無いかな？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 16:32:09.31ID:Lv0wyGvJ0
おめ！
スポーツモードで走ると印象変わるよ。
走りが楽しくなる。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 07:41:29.37ID:uxXitdIH0
ところで生産終了の話はどうなったの？
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 07:54:49.25ID:UQi4jekR0
>>737
日本向け仕様は3月末で生産終了したらしい。
その生産分の最終船便が到着予定6月にカタログ落ちになるみたいだね。
あとは在庫が有れば販売。順次、色によっては在庫無しになり次第早期販売終了。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 08:26:02.99ID:yGObT1U50
海外向けは引き続き生産するの？
部品が心配なんだけど。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 10:30:32.19ID:ZMP32FcZ0
国内メーカーでだいたい販売終了から15年くらいが基準って感じ
印象では15年以上でも国内メーカーなら部品手に入れられてる気はするんだが
だいたい15年が目処らしい

去年、知人の平成7年ミニカでエンジン周りの部品で生産していないのがあって
修理できず買い替えってのはあったな　約25年なら当然かw
このクルマは海外での販売は続くから部品供給は15年以上続く可能性はある
ただM16Aエンジンがどうなるかだね　海外モデルにはM16A使ってないでしょ？
使ってたら15年以上続く可能性あるけど世界中で廃盤になってたらどうなるか
まぁ何とも言えないってのが結論w
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 11:51:03.70ID:yGObT1U50
NAのエンジンなんてまず壊れないでしょ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 13:22:13.26ID:ZMP32FcZ0
>>742
ミニカはエンジンそのものは良かったけど
くっついてる部品(何か忘れた）がダメでアウトだった
中古部品探したけど同じ型のエンジンはあっても仕様違いが多くて
適合する部品もなかったそうな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 14:14:29.91ID:hOVS8IOk0
>>752
スズキアリーナ新潟のブログに書いてあったし、訂正もされていないから本当では？
それよりコロナでハンガリーの工場自体が停止してて、前倒しで終了の可能性もあるけど。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 14:44:01.88ID:OqzeWHvb0
スズキは二輪の販売終了は結構発表してるけど
四輪の生産終了は滅多に発表していない気がする
MC理由での生産終了は発表することもあるけど
不人気理由ではひっそり消えるだけのような・・・
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 10:05:08.98ID:5qt5PIYr0
(｀・ω・´)
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 20:46:10.38ID:X5VdVyQn0
インドのS-CROSSは欧州向けとも違うK15Bエンジンに5MT/4ATという現地規制に沿った仕様。
マイルドHVが付くかどうかはよく分からない。
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