【日産】E52 エルグランド Part33【貧乏人お断り】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
☆THE KING OF MINIVAN☆
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。 各種情報交換などにお役立てください。
貧乏くさい、頭の悪いオーナーはお断りです。
荒らし・煽りは完全スルーで。
＜メーカー公式サイト＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html
＜取扱説明書＞
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
＜前スレ＞
【日産】E52 エルグランド Part32【貧乏人お断り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567160359/l50 >>523
え、、
今33ティアナ乗ってますけどホールド性悪いですよ
デブなのに 今日ツララで馬鹿にされてるおっさんリアルで見たwww >>515
CGだろうけど、色も合ってない気がするな
ただ、リップが一体型なのはいいな 内装はスエードとかかね
とはいえ製品化されたとしてもコンセプトからは省略されるしなあ
ノートみたいに 氷柱見るとどんな馬鹿がオーナーか気になるのは俺だけ？
マジ、ハゲ率高し >>528
いつまでやってんの？
面白いと思ってんの？
バカなの？
死ぬの？ FMCするならまたCVTなのかな？
CVT要らねえよ
7ATにしようよ
400Rのエンジン積んじゃいなよ フロントの傾斜が緩やかだったり、窓が後ろに向かって絞ってるとか、3ナンバーサイズだから出来る伸びやかなデザインが良い。
隣にアルベル並ぶと正直おとなしく見えるけど、やっぱ気に入ってるわ >>529
そいつ一人で狂ってるから構わん方がええ
>>530
MCすらないと思うよ エルグランドにハイブリッドモデルの追加だけで売れるよ あとはMOPナビを大画面、高画質化して欲しいわ
とくにフロント画面はひと昔前の画質で不満 ハイブリッドとかどこにモーター積むんだよ
各種部品も全て変わって配置から何から全て設計しなおしだぞ
だからあり得んって >>534
MOPに拘るからだろｗ
エルグランドのMOPナビは糞やん オーテックエルグランドとか、特別仕様車に
ネガな意見よく見るけど、これは
「今は特別仕様車で凌いでますが、
新型を鋭意開発中です！だからもう少し待ってて下さい！」
という日産からのメッセージと受け取った
見捨ててるなら、こんなの出さないっしょ そんな風に考えてくれるユーザーを裏切り続けた結果が現状だしなあ
リーフに電飾付けて遊んでるような会社が(国内)ユーザーの感情を考慮してるとは思いにくいよ >>537
オーテックエルグランド、特別仕様車出てから何年経つねんｗｗｗ
アホか FMC望む声がE52オーナーからも出てるけどさぁ…
出たとしても全く別のクルマになるんだぞ？ 間違ってもキープコンセプトとかあり得んからな？
おまえら「エルグランド」って名前が付いてたらなんでもいいのか？？
おれは現行アルヴェルみたいになった「エルグランド」なんて乗らんけどな >>540
嫌なら乗らなくていいのでは？
エルグランドはこうでなくちゃダメとか古い考えの人かな？ オーテックを出すと言うことは、ライダーは消滅ってこと？ >>546
セレナがオーテックが登場した代わりにライダーが無くなったでしょ？
だから同じようになるのかなと思って。 もし、E53が出るならMOPナビはナビ操作スイッチやDVDやラジオが別々ではなくナビ本体一体型にして欲しい。現行MOPナビはごちゃごちゃし過ぎて駄目だね。 2tもあるエルグランドに2.5Lは力不足でアンバランスだな、やはり車格に合った3.5Lは必要だよね？
E53は3.5Lと3.5Lのハイブリッドだけにすべきだよ。 >>547
エルグラのオーテック＝ライダーが強いから
エルグラのライダーは消えないんじゃないかな
>>549
なぜMOPに拘るのかｗ >>550
2.5Lでも大丈夫
それぐらいの乗り方しかしない人もいるからね 毎度同じ話題の無限ループばかりでよく飽きないな
そういや近頃BOSE君を見かけないな
おっと誰か来たようだ もうエルもアルヴェルも2.5が主流になってるしな。今更2.5に劣等感感じてる奴もいないだろうな。
連呼マンにとっては面白くない現実 夫々にメリット・デメリットあるのに一方的に叩いてるヤツは
本当にオーナーなのか？ ライダーは在庫パーツ無くなりそうとかなんじゃないかな
生産するとかさばるタイミングだからとか
ハイパフォーマンススペックもしれっと廃止してるし、
オーテックだけにされても別に良いんでない 多分オーナーでもないかもしれん
とにかく見下したいんだろう >>558
プラットフォーム全然違う
あるとすればミドルサイズに落としてデリカの借りるしかない。
と思ったけどデリカも9年目だった >>550
無理して見え張って買ってる層以外は350一択だよな 2.5買うやつは金ないだけだろ
2.5で十分とか意味わからん、金あるなら非力なものを選ぶ必要がないもんな
2.5は自分に言い聞かせてるだけ >>554
金ないから3.5買えないのはこういう奴のことか？ 俺は20代でハイオクはイキってる気がしたから2.5にした ディーラー行ったから
フルモデルチェンジの話聞いたら
予定に無いって言ってたよ。
このままモデル廃止になるから
次はセレナ買って下さいって言われたよ。
まぁ今の日産の状況考えたらそれが現実だよね。 ミニバンで家族で乗るのに加速だの車格だのエンジンだのあんまり気にしねーだろ
NSX、ベンツ、セルシオ、プレサージュ、ティーダ、エルグランドと乗り継いでるが、エルグランドの2.5で何も不自由はない。 >>569
NSXはいい車！
つか2.5には2.5の良さがあるわけで
出足の軽さと旋回性能では2.5の圧勝
その辺りの事を知らないならカタログ眺めてるだけのエアオーナーなんじゃね？
俺は高速で長距離走るので3.5にしたが、遠出しなくなったら2.5に買い替えてもいい 前期買うとき3.5も試乗したけど、ハンドルが重い！と嫁から大不評だったが、えー？といいながら運転したら俺もそれは実感した。
ということで特にこだわりなかったので2.5にしたよ。
大排気量は1人乗りのなんか趣味カー買うとき考える。 2.5選んだ人は、予算以外の理由は付け無い方がわざとらしく無いと思うけど、
言わないと気が済まない感じなのかな 2.5でもしっかり走っちゃうのは実は凄い事なのかもしれない
ガスもしっかり食ってるがな 3.5に乗ってるが、特に3.5にして快適な車とも思わん
あくまでもミニバンだし、2.5が主流になるのもわかる >>565
ディーラーではわからんからｗ
ディーラーに情報入ってくるのは２ヶ月前ぐらいや
だから２ヶ月先はFMCの情報は無いってこと >>559
ティアナとエクストレイルとエルグランドは共通のプラットフォーム使ってるんだけどなぁ ２.５の出だしでのエンジン音の大きさがいやで
３.５にした俺みたいなのもいるでしょ。
ゆとりは大事。 >>576
たしかプラットフォームはABCDとかあって、さらにサイズに合わせてその中で種別があったはず。
エルグランドの共通プラットフォームは北米クエストのみだったように思う じゃあ、3.5Lと2.5Lが同じ価格だったら皆んなどっち買う？ >>576
知らないくせに適当なこと言うな情弱
エルグランドDプラットフォーム
ティアナはそうだけど、エクストレイルじゃなくて使ってるのはムラーノ
エクストレイルはCプラットフォーム
セレナやティーダと一緒でエルグランドよりも古い 深夜から早朝にかけて凄いレス数が・・・
自演に必死過ぎ（笑） NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww ティアナからの乗り換えでDプラットフォーム乗り継ぎですわ
乗り心地が似てるかは正直わからん 50ムラーノからだと世代が一つ新しいからか進化を感じた。 >>588
いえ、エルグラ乗りが変人なんです
そこは間違ってはいけないところですよ >>589
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww 結局、2.5買うやつは金ないだけだろ
2.5で十分とか意味わからん、金あるなら非力なものを選ぶ必要がないもんな
2.5は自分に言い聞かせてるだけ
これが正解 >>592
金の問題じゃない
2.5で十分な走りをしているなら2.5で十分
スカイラインV３７の４００Rみたいなもんや スカイラインの感覚は分かるけど、2.5はあまりにも非力すぎる
3.5NAと3.5ターボのラインナップだったら、3.5で十分っていうなら分かる >>594
そんな急勾配な道を走るの？
もしくは常にフル乗車？ >>595
パワーウェイトレシオって知ってる？2.5は1.5Lのマーチクラスなんだよ。
今まで乗ってきた車がそのクラスなら不満はないだろうよ。
余裕はないけど十分なスピードは出る
オレはそのクラスにレンタカーでしか乗ったことないけど、不満しかなかった
スピードは出さなくても余裕はあればあるだけいい >>593
2.5で満足してる言い聞かせ発言はウンザリ
静粛性なんて圧倒的に3.5だから
金あるなら3.5 >>596
セレナ(C25)からエルグランド(E52 250)に乗り換えた。
この間セカンドにaudiS3(8V)、クーパーS(F55)、LEXUS NX300と乗ってきてるけどエルグランドでそこまで不満は無いわ。 発言をまとめると
金ない人は250で満足
金ある人は350で満足
つまり、金があれば350を買うのが正解
金がなければ我慢して250を買って
250で十分だと自分に言い聞かせればOK
当たり前だけど、350の方が250より高性能 >>598
出たよ。
セカンドカー乗ってるから金は持ってますよ発言w
そういうのいらないからw 実際はセレナから無理して2.5に乗り換えた貧◯人ってオチだろw 以前、何に乗ってたとか言い出すのは
2.5に劣等感感じてるから
少しでも優勢になれると勘違いしての発言だろ
ただの変人だからかまっちゃダメ この知能レベルだから金なくて250しか買えないんだろね哀れ ＞出足の軽さと旋回性能では2.5の圧勝
同乗者的に出足はゆっくりの方がいいだろうし
旋回性能云々ってマジで幼稚な奴だよな 走る場所次第で得手不得手があるのに何でそんなに2.5叩き自演に必死なんだ？
市街地でキビキビ走れるのは2.5だとわかるから
ディーラー行って自分の3.5と店の2.5をじっくり走り比べて来いよ
それで違いがわからないようならオマエが車音痴 >>608
> ＞出足の軽さと旋回性能では2.5の圧勝
> 同乗者的に出足はゆっくりの方がいいだろうし
流れに合わせてるだけだから同乗者にはどちらも同じ
しかし、運転手はアクセルの踏み込み量が2.5の方が浅いので楽
> 旋回性能云々ってマジで幼稚な奴だよな
これも同様で同乗者には違いは感じないが
運転手はフロントヘヴィー独特のこじる様な重さを感じる
まあ、オマエみたいな無知にはわからんだろうがな 得手不得手とか無いしね
コスト面以外で優れてるところ皆無なのを、まるで2.5に3.5にはない良いところがあるみたいな言い方するからバカにされるんよ いや、俺は何回も乗り比べて不満を承知で3.5を購入したので2.5の勝る所も知ってる
逆に高速では非力すぎて追い越しが怖い（追い越し中に後方の車に追いつかれる）事も知ってる 市街地なんかゆっくり走った方がいいに決まってるのに
ホント、2.5乗りは馬鹿が多いな
だいたい、市街地メインで走る車じゃないし
市街地走るなら軽で十分だろ >>610
これが理由で2.5買ったのならマジで草生えるw 片道4〜5キロの普段使いがメインだわ。
子供が3人いるからミニバンは必要だし。
3.5である必要性が特にない。
年に2、3回家族旅行で使うけどそれでも片道200〜300キロだし。
まぁ･･･理解できないならそれでいいでしょ。 3.5の必要性を感じない…
大人二人プラス子供で全く問題ない >>616
俺は毎月2000kmくらい高速走るので3.5を買ったけど
たまにしか高速走らない人なら2.5の方が扱い易いと思う >>619
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
