【日産】E52 エルグランド Part33【貧乏人お断り】
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☆THE KING OF MINIVAN☆
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。 各種情報交換などにお役立てください。
貧乏くさい、頭の悪いオーナーはお断りです。
荒らし・煽りは完全スルーで。
＜メーカー公式サイト＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html
＜取扱説明書＞
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
＜前スレ＞
【日産】E52 エルグランド Part32【貧乏人お断り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567160359/l50 ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり ◼250オーバーヒート情報
筑波でミニバンレースが
開催されてだな、
250、350もエントリーされてたわけよ。
んで、唯一250だけオーバーヒートでリタイア。
つまりだな、250はあんま回転数上げるなよ（笑） E52は発売されてから10年近くなるが、いまだに走行性能に関しては現行アルヴェルに優ってるからね。
オートパイロットの追加や内装変更するだけで、あと10年は行けると思う。 >>7
その通りとマジで思うわ
さらに走行性能を向上させた後継に期待したいけど
今のところ何とも言えない状況だよね >>9
エルグランドのCVTは良く出来てると思うよ。アルヴェルの8速ATは低速、中速の繋がりが最悪らしいからね。なんでも多段にすれば良いというものでもないからな。 CVTは元々小さい排気量向け、日産が特殊
トヨタは3.5用のCVTは作れないって言ってるし、
作れないからアルベルの3.5は8AT 近藤が次は黒にって言ってたはずだけど
乗り換えたのかな？ 東京モーターショー
イマイチ、パッとしない感じだったな そんなまとめいらねーよ
ネットリテラシーも無いのかよ
情弱ヤロー 後期ホイールのデザイン好きだけど洗うの時間かかるな
ホムセンで売ってるブラシを何種類か試したけど良いのがなくて今は軍手で洗ってる
みんなはどんなブラシで洗ってる？ たしかに兄がアルファード買うときに、あっCVTじゃないんやね？って兄が言ったらトヨタディーラーの人が
「3.5リッターに耐えうるCVTは作れないんですよ〜(笑)」って言ってた
俺は心の中で俺のエルグランドはCVTだけど…って思ってた >>27
主語がないだけさ
トヨタは作れないんだよ まあ、最近はCVTも8速ATもどっこいレベルになった
自動車メーカーもジヤトコもアイシンも頑張ってるわ
昔はくそみたいなめんどくせーマニュアルか4速のガックンATだったんだから MTごとき簡単に操作出来ないほど
頭が悪いと言われても、可愛そうとしか・・・ MT車は昔乗ってたが長く乗ってるとクラッチが滑って加速しなくなるし、交換するとクラッチを繋ぐ時にタイミングが合わなくてギクシャクする。
MTはクラッチペダルを踏んでシフトレバーをガチャガチャしないと駄目だし、面倒臭さいこと最悪だな。
俺の爺さんはATに慣れないのか、いまだにMT乗ってるけど年取ると順応出来ないみたいだね。 エルグランド NISMOの走りは「相当マニアック」…サーキットで検証【VR試乗】
https://youtu.be/FWNq7rUZA8k
※画面は運転席視点に回転させて
速すぎでしょこれ？
後にも先にもこんなミニバンはE52だけかな >>34
試乗したときショボすぎてびっくりした
乗り心地はよかったけど >>34
出た当時はミニバンとしてはかなりよかったぞ
今の5ナンバーサイズのミニミニバンと比べたら遥かにいいし、30アルファードの低グレードと比べてもまだ52はいいほうだろ フロントパネルとかはフーガとかV36スカイラインと共通じゃねーの？
大型のコンソールがないからショボいって言ってるなら、そこだけかよ？と思うけど 運転席に乗り込んだときに全体的にプラスチックの印象が強かったな
樹脂部分の面積が大きいのもあるだろうけど、ナビとか木目部分から面があまり変化せず繋がってくから「樹脂が地になってる」感が拭えなかった
車としての素性はミニバンでは群を抜いてるのに、この価格帯でこの質感だとそりゃアルベルに持ってかれるなぁと
アルベルの質が高いとは思わないけど、質感高そうには見えるからね
250の素のハイウェイスターってのもあるかもだけど 俺はアルヴェルのシフトレバー付近の如何にもメッキ、メッキしてる所が安っぽく感じるし、センターコンソール自体狭っ苦しいくて邪魔だから無い方がいいね。 ゴテゴテのトヨタと違いスマートなのは日産の伝統だな
初めてルーフカラーイルミを見たときは頭おかしいんじゃね？と思った
さすがサロンバスだわ >>38
どの車種と比べてショボい？
レクサスのNXにも乗ってるけど扉もフロント回りも下半分はもろ樹脂だよ。 >>41
比較中なのはアルベル、CX-8
樹脂を使ってることが原因なのではなくて、面の構成の仕方で樹脂がベースに見えることが原因に感じる。
NXは助手側ダッシュボードとグローブボックスの素材違うし、間の部分にも革が合成皮革か挟んでるから安っぽくは見えないし エルの内装は値段の割にはいい方だろ
こないだ現行ランクルプラドの低グレードの内装見たけどひでーもんだったぞ 昔のカローラレベルよ >>42
アルヴェルの上位グレードはすげぇ立派だった。エル完敗。
下位グレードは知らん
CX8の内装良さそうだね。実際評価高いよね。本木目使ってるのか？確か
外装もカッコいいし、ミニバン縛りがなかったらCX8まじでいいよなぁ欲しい >>44
マツダの車はどれもフロントグリルがダサくて駄目だね。他のエクステリアはまあまあなのに残念だわ。 アルヴェだと外観みるとだいたい
グレードってわかるけど、エルグランドもそうなの？ >>49
まったくわからない
XGと氷柱以外はほぼわからない 馬鹿にされたくなければMOPナビ必須だから
お金ない奴からするとツララの壁は厚いんじゃね？ 連呼マンはツララ確認は当然として、エンジン音すら聞き分けるらしい >>54
下手したら国内売上台数抜かれるかもしれないぞw つーか、エルグランドの時点でグレードもくそもない
ようあんなの乗ってんな〜って思われてる。
つららだかMOPだか、3.5だとか誰も興味をしめさない。そこにあるのは自己満足のみ。 氷柱より4気筒のダサいエンジン音の方がもっと恥ずかしいぞ。 >>57
おれもこのE52でミニバン入門
だけどやっぱりセダンの低い視点がまだ恋しい お前ら他人のグレードそこまで気にしてるのか。わざわざエルグランド見つけたら隅々まで見て優越感に浸るの？
人生にコンプレックスでもあるんかね カスタムしてるE52に氷柱生えてたら吹きそうになるのは俺だけ？ なんか触れない方がいいみたいだな…
2.5乗りのDOPなんですみませんでした。 >>66
ここに張り付いてるのは下らん事でしか優越感感じられない奴多いだけだから気にすんな 普通は人の車なんか見ないから大丈夫。
へんてこなのは見ちゃうけどね。
馬鹿でかいホイールとか必要以上に車高落としてるのとか。 >>66
ここに来なければ大丈夫
馬鹿にされるのはここだけだから うちのもツララ装着してるけど金あったら脱ツララしてたな… シャランは同じような価格じゃん。
安っぽいけどエルが消滅したら有りかもな。
それかオデッセイくらいしか選択肢ないね。 金があったらニスモ仕様が欲しかった
ノーマル飽きてきたから来年ニスモのエアロ組もうかな >>73
10年乗るとなるとVWは金がかかりそう。
ミッション周りとか弱そうだし。
3年、5年で買い替えられるならいいけどね。 2010年前期ですがまだ5万キロ
あと5年は乗りそうだが、5年後は14年落ちになるのか
14年落ちってまあまあ古いよなぁ 今後同じコンセプトのミニバンは出そうもないから長い付き合いになりそう 長く乗ることになりそうだから
BOSEケチらなくてよかった >>78
俺はBOSEではなくJBLなら付けてた。
家はJBLのスタジオモニターだから車でも同じメーカーで統一したいからね。 BOSEはラゲッジスペースが犠牲になるのがね。
流石に純正はキツいからスピーカーとっかえてミニアンプ入れたけどそれで満足。 350乗りの人に聞きたいんだけどハイオクはどこのブランド入れてる？
ちなみに自分は出光だがガサツな感じで低回転で少し振動が出る
燃費は信号待ち少な目の片道5kmの通勤メインで8.5km/h
高速使って遠出すると9km以上に伸びる >>83
俺も出光で入れてる。たまに遠出先で別ブランドを入れてるが特に違いは感じないね。
燃費は市街地で7.5km/Lくらい。E50の3.3Lに乗ってた時は6.5km/Lくらいだったから排気量は増えているが燃費は良くなったよ。 自分はシェルで入れてる。他のメーカーは入れた事が無いので比較出来ない。
４駆乗り、常にオートモードにしてて街乗りだと9.5前後、高速で9.0前後。 お前らどんだけ道が混んでないんだよ
俺2.5だけどliter6.5キロ位だぞ 6以下で乗ってる奴はE52のポテンシャルを活かせてないというか、買う車間違ってる >>88
非力で重いから走らなくて踏んじゃうんだろ
逆に3.5の方がパワーがあって回さなくて燃費いいんじゃね？
まあオレは3.5で6.9位だけどな 俺も3.5で都内6.6だな
満タンで下道のみだと450kmくらいしか走らないわ >>90
ナカーマ。
俺は7.0と6.9のライン。
最近6.9になることが多いから、もう7.0は行かないっぽい。 エルグランドの他に軽持ってるが13km/Lしか走らない。同じ使い方でエルグランド350は7.5km/L走ってる。
エルグランドは排気量は軽の5.3倍あるが燃費は1.73倍しか悪くない。
やはり排気量が大きくても回さなくても走るから、燃費もそんなに悪くない。
そして思うとおり走ってくれるから精神的にも疲れないからね。 低重心なのにめっちゃ遅い、cx-5の方が遥かにいい >>94
走行性能比べるならオデッセイくらいにしてくれ
SUVがミニバンより走行性能悪かったら笑い者だ 2.5エコモードでディスプレイは下道でも高速でもずーっと9.1km/L
まあ買う前におもってたより悪くはないかな
実際目の前にメーターを表示されると、気にしてアクセル踏んでしまう 確かに。
2.5でエコモードなんか使ったら煽られる。
3.5のエコモードも耐えられない俺は飛ばし過ぎか 関東だとecoモードでも問題ないくらい速度出せないんだが…
電車15分なのになぜ車で1時間30分かかるのか 都心で車運転するのも耐えられんな。
首都高速の渋滞とかアホかと。
都内にいたときは自転車メインだったな。 >>88
おれも2.5で6.8キロくらいだわ
満タン法かインチキ燃費表示かで差が出るね
インチキ表示だとたしか7.4くらいだったかな
2.5のエコモードとかストレスでハゲるわ
ストレス貯めながら乗るならセレナの方がいいじゃん てなるわ お前ら若いな
アクセルぶーんで結局次の信号で遅い車と並んでんだろw
俺も30代までは無駄に飛ばしてたけど ゆっくり加速しても燃費には大した影響無いんだもの。
むしろ素早く加速した方がいいくらい。
大事なのは一定速度を保つこととブレーキをなるべく使わないこと。
ってことが分かったからエコモードは一切使ってねえわ。 >>109
なんで？
色々試した結果だよ。
エンジンは低回転だと効率悪いからだろうな。
とにかく加速、減速の頻度と時間を減らす事が高燃費になる。
あとノロノロ発進が燃費が良かったとしても渋滞の原因になるので誰もがそれやると結局燃費悪化となってメリット無いんだよ。 エンジンは低回転高負荷時（発進加速）に燃料が濃くカーボンが溜まり易いのは常識だわな
すばやく加速（トルクバンド内は燃料が薄い）して定速走行（低負荷）に入ると燃費がいい 燃費に気使ってあんま発進で踏まんようにしてたけど、ある程度踏んだほうがいいのかね
ちなみに2.5で6.7km/l >>114
それよりブレーキ意識した方がいい
車の流れに乗るのが一番 >>118
ミニバンは重くてかっ飛ばすと危ないからやめろ
巻き込まれる身にもなれ やっぱりこれくらいはあって欲しい
この程度なら単に機能追加で行けるだろ
-全席オートウインドウ
マジで運転席以外ずっと上げ下げめんどくせえ
-予約式施錠
オートスライド閉じるの待って鍵かけるのだりー
-弁当箱じゃないUSB
後部に座った人に「USBないのー？」って必ず言われる
-ウインカーもしくはハンドル連動ライト
曲がるときそっち照らせよ
-死角アラート
左後ろの危険おしえろや、最近チャリが左から追い抜いていくからアブねーわ
-ガラスハッチ
プレサージュのガラスハッチなんでやめたんだよ、狭いところで開けられねーよ >>122
施錠はスライドドア以外全てドアは閉めて
スライドドアの鍵を内側掛けて閉めれば施錠されるじゃん。
ヘッドライトは一応ハンドル連動で動いているけどな。 >>123
前期の250はアクティブAFS付いてないよ
文句言ってる奴は金ないみたいなのに
文句だけはいっちょまえだなあ >>124
そうなんだ知らんかったわ。
うちの250は後期だからか。 前期もアクティブAFS全車標準
http://history.nissan.co.jp/ELGRAND/E52/1008/spec.html
弁当箱USBに文句言ってるくせに、予約施錠もアクティブAFSも知らないとか
いつものエアオーナーなんじゃね？ 前期のアクティブAFSは仕様変更後に2.5にも標準装備 予約施錠も知らずにイキってたのか…
全席オートウィンドウはファミリーカーのエルグランドじゃ危ないだろ 子供殺す気か USB弁当箱はいらんけど、後席USBもいらんな
そこまで後席のヤツらに気を使う必要ないだろ
これはショーファーではなくドライバーカーなんだから 俺は空きスイッチの所にディーラーで2個口の充電用USB付けたよ。取付料込みで6000円くらいだった。 >>130
おれもディーラーでやってもらおうと思って聞いたらそんな部品無いって言われたぞ
部品持ち込み？ >>132
エルグランド専用ではないが汎用のディーラーオプションだと思う。大阪日産で買って付けた。
1個口と2個口の2種類あって口にゴム蓋が付いてるのでゴミ防止になる。2個口の方は赤と青のLEDランプも付いているよ。 前期の初期型だけどハンドル切ってもウインカーだしてもライト動かねーぞ
セレナやアルベルみたいな予約施錠できねーぞ
この価格帯でオートウインドウついてない車初めて見たぞ
まあ、8年乗ってるから慣れたけど、知り合いのミニバン乗せてもらうとさすがにエルグランドの装備すくねーわ
後期は知らん >>134
前期って予約ロック出来ないの？
それは不便かも。 2.5初期はアクティブAFS付いてないって書いてる
つまり、ケチって2.5買ったからライト動かない wikiに載ってた
2011年11月10日
アクティブAFSは2.5L車全車にも拡大適応した
前期はクルコン目的で3.5Lの比率が高いのに随分ケチったな >>134
2010年8月登録だけど予約施錠できるぞ >>139
うちのはするよ
DOPの自動開閉付けてるから。 DOPの自動格納＆リバース連動なんだけ予約施錠だと自動格納しないな >>138
予約施錠どうやるんですか？
新車で去年買ったばかりだけど出来ない >>143
スライドドア以外のドアを全て閉じる
↓
スライドドアの内側(車内側)の鍵を掛ける
↓
スライドドアを閉める
↓
全てのトアが施錠完了 >>133
ディーラーオプションにも無いと思うよ。
社外品のはず。
うちのはスイッチの空きがないから自分でシガソケの横に穴あけて付けちゃった。 >>142
だよな
やり方あるなら教えて欲しい
それとは違うDOPなのかね？ そういえばプレミアムだとコネクタが足りないとかでDOPの自動格納付けられないってのもなんだかなと思ったね。
社外品付けられたから問題ないんだけども。
予約施錠でも格納してる。 >>147
マジ？オレのもプレミアムだが、自動格納ついてるぞ
新古車買ったからDOPかどうかしらんけど、さすがに社外ではないと思うけどな 自動格納はつけてるから、ひょっとして俺はやり方を知らずに9年目を迎えたのか？ それを予約施錠って無理やり言ってる感じ？
セレナの予約施錠ができるのかと思ったわ
騙された >>144
めんどくさいですね、
ぼくのアルファードは、スライドドアのボタン押して車のロックを触るだけで
出きるのに >>152
いや、それが予約施錠だから
スライドドアが閉まってる最中に閉める予約ができるんだぞ
それでスライドドアが閉まったらロックがかかる 不便でもエルグランドが良いんです。
アルベルじゃダメなんです。
アルベルで良ければアルベル買います。
こだわらなければアルベルの方がリセールが良い分得ですから。 同じ値段なのにあえてE52選ぶからにはそれなりの理由があるな 最近思ったんだよね
云うほど低重心じゃないよねこれw
オデッセイとか、ステップワゴンのワクワクゲート使って思ったわ… >>157
屋根が低いだけで、その分は低重心だけど言うほどのもんでもないよ
それよりも後輪のマルチリンクサスに注目すべき
本来ミニバンに求められている車内空間を犠牲にしてまで付けられてるからね
エルグランドの数少ない美点の一つよ 昔から装備のきめ細やかさはトヨタが一枚も二枚も上やね
走りに関しては日産が良かった・・けど今はそれも・・ まあ、代わりにキックスが導入されるはず。
つーても海外で発売して日本で売らないとかもう販売店もTOYOTAに鞍替えするわな ５３出てほしいなぁ、５２の方向性で。
もったいないよな、こんないい車 ティアナはわかるけど、ジョークをやめる意味がわからん
ラインナップにあれば売れるんじゃね？どうせ海外ではモデルチェンジするんだし
e-power載せるんだろ？ >>162
アルヴェルの8速ATは最悪らしいぞ、エルグランド350CVTはCVTらしくないスムーズな加速するからね。
トヨタは頻繁にマイナーチェンジしてるが本当に進化してるのか疑問だね。 うむ。
0-100km エル7.4秒 アル7.0秒
しかし、コーナーが混ざるとアルの足回りでは厳しかろう
つか、ハイエースの前輪は昔からダブルウィッシュボーンだったのな >>169
エスティマの3.5は軽いしかなり速いらしいな エスティマは7秒台か
ちなみにプリウスは10秒くらいね エスティマの3.5試乗で全開させてもらった事あるけど、全然加速感無かったぞ
ミニバンは速さ競うもんじゃねーな
エスパスは知らん >>177
アルはMCで280ps→301psになったからな
8ATじゃなくてエルのCVT積んだらもっと速くなるかも？ ブレーキが2.5と同じでエンジンだけ良くしてもねぇ。。。 速さ云々より、よし乗るぞって気になれるかどうか
その点でいうと、エルグランドは最高だろ エンジンやブレーキ、足回りの話題になるイコール
内装や機能で誇れるところがないってことだな。
乗ってる俺自身がそう思うしw 10年も前の車に機能内装が勝る事があるわけないだろ
逆に10年も経ってるのに足回りが誇れるのはすごい事だぞ？
お前何勘違いしてんだ？ 車の基本性能は「走る」「曲がる」「止まる」だからな
厚化粧はどこかの張りぼて屋に任せるよ しかもよく考えたら誰も乗り比べてねーっぽいし。
アルベルだってオデッセイだって実は格段によいかも知れんぞ
後部座席だが、オデッセイのシートって形状なんか特殊だな、しかも柔らか目でイメージ的にはマッサージチェアみたいな感じ。
アルベルはあのグリーン車みたいなののせてもらったわ。
さすがにあれはよかった。ただ、デブは乗れねーぞあれw ちなみに後部なんで走るやら止まるやら曲がるやらはわからんかったわ
レザーシートはトヨタのいつもの固めの感じだな
ただしサードシートはどちらも論外。エルグランドが一番座り心地よかったわ。その代わり足が少し狭い感じはあったが、まあ許せる。
オデッセイのサードシートはクソだった。 >>189
オデッセイのサードシートは悪くないよ。
ただサードシートを使うとラゲッジスペースが壊滅的に狭くて無理だったわ。 某人気ミニバンの後席は横揺れで酔うし床はブルブルする
後期型で改善されたかどうかは知らない 嫁の意見でアルファード買ったけど乗るならエルグランドだった。
エルグランドはドライバーズカーですよ。 >>194
> エルグランドはドライバーズカーですよ。
他のミニバンがお粗末なだけとも言う
峠道では軽々とコーナリングしていくコンパクトを追従するのも苦しい セレナよりはマシなはずと買い換えたけどドライバビリティは期待以上だったね。
苦痛でしかなかった峠走るのも楽しいもの。
まともな車ってこういうものなんだよなと。
でも悲しいけどそういうの求めてないんだよな、大衆は。
来年度7年目の車検だがどうすっかなあ。
乗り潰すしかないかなあ。 こんにちは。初です。
フリップダウンモニターをつけたいのですが、abやyhへ行けば取り付けキット等は在庫があってすぐに取り付けできるものでしょうか⁉�ｻれとも取り寄せでしょうか⁉�ｲ存知であれば教えて下さい >>200の様な子供がエルグランドに乗ってると思うと悲しいな 今日見かけたんだけど、後期のジェットブラックってかっこいいね
白と黒のコントラストはっきりしてて、オレンジのシートが目立ってた ジェットブラックいいよね。
なんで無くしたんだか。 紅葉を見に山へ行ったけど所詮はミニバンだな
気持ちいいワインディングなのに狙ったラインでスーッと走れない
アンダーは強いし、ロールはウザいし運転疲れたわ
あと10年ミニバン生活が続くと思うと嫌になる >>209
他のミニバンは右へ左へ派手なロールしてたわ
嫁のフィットの方がスイスイ走れて気持ちいい エルの半分の値段で買えるマツダの車をMTで乗ってるが、よほどこちらの方が気持ちよく走れるよ。
あのサイズのミニバンは走りをアピールするもんじゃない、ってつくづく思う。だからエル売れなかったんだろうなあ。 まあエルグランドで峠走ってる動画見せられて売れると思ってる日産もどうかと思うよな。
とにかく俺は14年落ちになるまであと5年は乗り潰す。 そもそも車にあった走らせ方ができない時点でヘタクソ。
ボクシーでも乗ってろよ。 >>212
バカなのかなあ。
ミニバンじやなくていいならミニバンなんか乗らねえよ。
ミニバンだけどストレス無く運転できるから貴重なの。 2シーター買っといて4人乗らないって文句言ってるバカと変わらないわ スライドドアで７人乗りという条件でなければ他にもあるわけで。
その自慢のマツダの安ぐるまはエルグランドと同等で人と物を運べるのか？ 国産7人乗り以上(非スライドドア)って考えると
CX-8かLEXUS RX450hL、LX570ぐらい？
LXは金額的に選択肢に入らんけど
CX-8もRXもサードシート使ったらラゲッジが壊滅的
試乗して予算と使い勝手と色々加味して最終的に候補に残ったのはXC90T5だったわ。 そもそも3列でヒンジドアって狭い駐車場だと最悪だろ。
クソ田舎なら広いから良いけど都市部だと無理。 >>222
そこだよねぇ。
買い物先でもスライドドアじゃなかったら降りれないってなる所も少なくないし。 7人8人乗せて、荷物載せて、ワインディングを気持ちよく走れる車を論じてるのか？w
レクサスまで持ち出して、わざわざエルグランドのスレで… >>219
2台使い分けてるだけ。人や荷物載せてる時は大人しくエルグランド乗ってるよ。210の人と同じことを言いたかっただけなんだけどな。頭悪くてすみません。 >>226
わい、エルグランド250とNX300の2台持ち。 エルグランドよりも走行性能の悪いセダンとかハッチバックとかあったら笑っちゃうわ
3列とか、スライドドアとか限定の中での走行性能の話をしてるのに、マツダとか、もうバカ以外の何者でもないな
スライドドア限定でこれより走行性能がいいものがあったら教えてくれ >>229
家にはエルグランド350とムーヴあるが、先日ムーヴの車検の代車でスライドドアのタント乗ったがエルグランドよりタントの方がキビキビ走ってくれたぞ。 そもそもここオーナースレでしょ？
エルグランドより走りのよいミニバン教えてくれ、って、ここで聞くの違くない？ >>229
オデは軽くて車高低いからセダン並に走れそうなイメージ
https://youtu.be/YHX5ZgoKYGk?t=240
エルだとこの速さでコーナーに突っ込むのは怖い >>234
乗り換え候補になるやん。
存続絶望的なんだから有用やで。 >>232
スライドドア軽なら物によってはエルグランドよりは走行性能上かもな
>>235
まあ対抗できるのはオデくらいだよな >>236
アルベルを対象外とすると、買い替え候補としてはオデしかないだろうな
ただし、350からの乗り換えだとハイブリッドでもエンジン性能は劣るし、あちらも存続の危機なんだよな エスティマも終わるし、スライドドアだとあとはシャランだけかな？
マイチェンでUSB弁当箱どうにかしてくれたらまたE52でもいいかなあ。 エスティマもオデに劣らずコーナリング性能高そうだな
上記2車種を差し置いて走りをアピールしたエルの峠のCMは痛々しすぎる スライドドアで新車だとシャランからオデッセイだろうね。
未だにエルグランド乗ってる人がアルベルで満足できるとは思えんし。 プレサージュ350乗ってたけど、あれは走り良かったぞ
とっくの昔に廃盤なったけど >>243
シャランはエンジンに不満が出そう
1.4Lは論外だし、2Lはディーゼルだからどうなんだろうね。トルクだけは十分すぎるとは思うけど >>242
いや、エルグランド350、タントいずれも1人乗車だよ。 >>247
うちエルグランドとタントあるけど乗り味が全く違うよ
エルグランドは家族でゆったり乗れるし、近所に買い物だけならタントが便利
じゃあどっちか捨てろ言われたら迷わずタントだなw >>245
おれもプレサージュからの乗り換え組だが、ガラスハッチがなくなったのが許せん
後ろ狭い時に荷物出すのが面倒やわ
ステップワゴンみたいな開き方もアリと思うが、あれはあれてわ評判悪いしなぁ
エルグランドのサイズだとガラス開くのもきついんだろな >>245
オレもプレサージュからの乗り換えだ
2.5だったけど、そんなに不満はなかったな
ただ、この車にするときに同じエンジンは無理だと思って3.5にしたけどね 2.5で満足してる奴は、よく煽られるだやろ？
なんで煽られてるのか分かってなさそうだよな >>251
>>228だけど、どっちに乗ってても煽られないわ。 金があるなら2.5を選ぶ理由が無いんだがな
いろいろ言い訳並べてあえて2.5選んだとか言う奴は、ただの負け惜しみ ウチは250、下駄代わりのタント、趣味のビートルカブリオレで350はチト厳しかった
まあ金が無いんだがなw >228 みたいな人もいるし、中古で350買ってイキッてる人もいるからな。 228は無理して2台買っちゃっただけろ
3.5にしない理由は見当たらない
セカンドだろうがメインだろうが排気量落とすのは、お金がないからに尽きる 3.5乗ってる事でしか他人に優越感感じられないかわいそうなヤツが張り付いてるな 2.5乗ってることで他人に劣等感感じてるかわいそうなヤツが張り付いてるな >>260
ほんとそれな！
苦しくなると259みたいに論点ずらすのな >>262
は？俺350だけど
250に対して何にも思わないわ
一緒にするなクソガキ 他人から見て違いなんてわからん
3.5が唯一の自慢なんだろう、そっとしといてやれ
ところでとうとうエアコン調子悪くなってきた。
エアコンというかエンジンルームと室内の遮断ができてないかも。
ここ1週間ほど前から、吹き出し口からエンジンの熱気がゆっくり流れてきて室内が暑くなるんですわ。誰か同じ症状の人いる？前期です。 後期2.5と後期51フーガと17年35GTRと嫁のルークス
もう日産呪縛から逃れたいわ >>261
ハハ、またアホ同士の罵り合いループが始まったね。 >>265
あ、>>264です。
今日も乗ったけどとにかく室内が異様に暑い…
オンオフしても無駄
この時期に窓を全開にするとはね… アホだから低学歴
↓
低学歴だから非正規
↓
非正規だから貧乏
↓
貧乏だから350買えない
↓
350買えないから妬む
こんな感じじゃね？ 貧乏は否定しないわ。
エルグランド ハイウェイスターS(家族の移動用)
NX300(嫁のメイン)
子供は3人でみんな私立小(末っ子は4月からで合格は貰った)
年収はまぁ平均から見たら数倍貰ってるけど生活はカツカツ。 >>274
お前も >>275 みたく自己紹介して合ってるか示せよ >>270
以前違う四駆乗ってた時、正面からの風だけ冷房が効かなくなった事があった。
車屋に見てもらったら冷風と温風を切り替えるプラスチックの部品が劣化で折れてるとの事。
部品自体は安いがダッシュボードを外さないと交換出来ないのが手間で、取り敢えず指突っ込んで切り替えしてもらってた。
同じ事案かは判らんけど、見てもらうのが早いわな〜。 毎度毎度自演する方も、それに付き合う方も
ほんとに飽きねーな
次はツララとBOSEの話か？ >>275
NX君は自己紹介得意なんですね
もちろん2.0なんですよね？ww
お金なさそうだからインドネシアおすすめですよ
物価も安いし、銀行金利はものすごくいいですから
NX君ならすぐに大金持ちの仲間入りさ >>275
必ずでてくるんだよね、こういうどうでもいい自分語り。
身の丈に合ってない生活してるアホですってか？
アホに燃料注いでるアホ。 >>278
>>281
ありがとう
これからの時期は多分あまり困らないんだけど、春以降地獄を見るので、すっかり忘れてたリコール対策と共に見てもらうことにするわ いや僻んでムキになってんのをいい加減ウザいからやめろっつってんの。 エルグランドは、売れないってだけで
素性は素晴らしい車のなんだよな。
ただ、市場にマッチしなかっただけ。 >>275
子供が私立ばかりだと親は大変だな。
うちは小学から大学まで公立や国立だったから助かったよ。 2.5だし前期だが好きなんでそれでええわ
家族も満足してくれてる。
9年目だが文句も言わないし他の車乗りたいともいわない。
ただ、そろそろナビ買い換えたいかな
幸いにもDOPだったんで取り外せるんだが、そもそもの枠が小さいから最近の流行りは付けられないんだな…
最近は11インチとか大型、あるいは横長のが主流なんだね 焼き肉はどうでもいい
でも高いところで上カルビ頼むと2700〜3500円とかするから普通に家族で食うと5万とか越えて目眩するわ
ガストやサイゼリアは偉大 >>289
パナソニックのは2DINに10インチ付けられるよ。
見た目がだいぶ好み別れるけど、そもそも贅沢言える状況じゃないからね。 エルグランド1年乗ったけど、１つだけ個人的不満は運転席降りるときに、座面脇のシート形状が俺みたいに背の低い人間には降りづらいね。
同じく背の低い人は気になってない？ >>293
パワーシートなしの貧乏グレードなんじゃね？ >>292
10インチか、いいね
ちょっと実物見てみるわ。
枠の加工必要になるのかな。まあ面倒だからオートバックスに丸投げだけどさ。
あの頃は8インチとか普通だったからなぁ
最近地デジが調子悪くてフルセグやワンセグ多かったから丁度いい買い換え時かもなー >>296
うん。パワーシートじゃない。シート違うんだ？ >>293
気にはならんけど。
嫁だって160しかないけど問題なく乗ってるよ
逆に190の人も問題なく乗れる >>298
パワーシートだと、降りる時に座席が下がるから
降りにくいと感じたことない
また、二人分座席の高さを記録出来るから
嫁と交互に乗る際に都度高さを調整する必要なく
とても便利 足が短いんじゃね？
我が家では180の俺より160の嫁の足が長かったりするわけだが… あぁ足が短いのかもな。 なんかあの座面脇のレザー部分が降りるときに傷むのが嫌でな。 パワーシートでフルレザーにすれば良かったわ。
でも、俺にとって最初で最後のミニバンだからエルグランドにして本当に満足だわ。 座面を高くして乗ってる時点で、身長がお察し
俺はどの車に乗ろうが座面は1番下の1番後ろがデフォだよ >>304
エルの運転席ってお相撲さんが言ってたけど、助手席よりも後ろに下がるように出来てなかったっけ？
他のは下がらないからこれしか運転できないって。
後ろまで下げたらありえないくらい下がると思うんだけど助手席の話し？ 助手席のオットマン使ったら、足がダッシュボード部分にぶつかるのがなぁ…
それだけはイマイチ、なんだかなぁと思う >>306
オットマンは足を伸ばすためではなく、胡座をかいて座るためのものだと知らないのか？ 年に2、3回ほど信号待ち中にブザーが鳴ることがある
前の車の排気ガスに反応してるのかも あれ排気ガスに反応してんだ
信号で止まってるときに緊急ブレーキのアラート出るから
道路脇の草でも風でなびいてるのかなって思ってたわ >>309
おまえアルスレに誤爆してただろ
中古残価設定はブツブツ言うなよ >>313
え、なんで残価設定で買ったってわかったんですか？
俺そこまで言ったつもり無いっすよ 我が家のコーナーセンサーはむしろ認識しなさすぎて困る
物自体はプレサージュ時代の時となんにも変わってないように見えるが。
90センチ ピ、ピ
50センチ ピ、ピ、ピ、ピ
20センチ ピピピピピー
これが全く守られず、10センチ位で突然鳴り出すし、ならないときもあるし。
かと思うと信号待ちで突然なったり訳わかんねえ >>309
あ、それ思う。こんなもんかと諦めてたけど。 セレナと比べると糞具合が分かるよ
やっぱり古い車なんだなーと >>318
だけどセレナと比べるとエルグランドは抜群に走行安定性が高いし、乗り心地も良いよ。 乗り心地はいいよね。
5ナンバーミニバンと比べると。
でもなんやかんやアルベルに負けるわ。
低重心とかいうけどそうでもないし。
せめてマイチェンしてほしいが、機能が古すぎてマイチェンじゃ苦しいよな 家族移動用に購入後納車ひと月、1500km程走った。
乗り心地はこんなもんかなって感じ。
決して悪くは無いけどツメが甘いというか。
でも5ナンバーのミニバンがこれより悪いならエルグランドにして良かったわ。 先日撃たれて死んだヤクザの葬儀、会館前に並んだのはアルベルばっかりで、エルグランドは一台もなかったのが草。
あの手の方々はやはり見た目オラついてる方がいいんだな。 アルヴェルよりはマシな足だが、それでも所詮は万人向けに妥協したセッティングだな
信号待ち時にすれ違う車の風圧で何回もグラグラ揺らされてイラっとしたり
ロールが大きく遠心力を感じるどんくさい曲がり方にずっとモヤモヤしていた
先人のレビューを信じてS-Tuneサス、パワーブレース、タワーバーを組んだら
スカイラインのように曲がりたい方向へピタッと曲がってくれる車に生まれ変わった
アルヴェルとコンセプトが違うんだからこれくらいのセッティングでも良かったと思う >>328
後ろから見るとアルヴェルはハイエースと同じ真四角だからダサい。 /
／
/
台形はいいけど窓とボディの段差には正直違和感 >>330
あれは段差ではなく後部に向かっての絞り込みだな。 またカッコイイだの悪いだのアホな主観話始まったか
いいおっさんがみっともない >>326
ちな250？工賃込みでおいくらでした？ エルグラはE52後期ライダーが一番かっこいい
他のエルグラはめちゃくちゃダサい
特にリアｗフロントもグレードによってはダサいｗ え、前期ライダーが一番だとかっこええと思ってたんだが…
後期のライダーは純正の方がいいレベル
まあ、これは個人の主観だからなんとも言えん おれは前期後期ともにライダーは無しだなぁと思うけどまぁ好みだよね
どの車も気に入って金払って乗ってる人がいるわけだし あれほど嫌だった日産マークが
いいアソビやオチになるんだよな
ライダーだとただの無難な地味なる >>340
ライダーに日産マーク付けるとおかしいだろｗ
むしろ付けないで正解 まあ、トヨタの萎びたチンポコマークよりは日産マークの方がましだな？ 日産マークありきのデザインだからなぁ
特に後期はマーク取ると間抜け顔になる 近所に前期ライダーあるけどかっこいいよ
でも俺は後期のホイールが欲しい。あれはよい。
ホイールだけ売ってくんないかな >>345
もう2年くらい言われてるが、元となるプラットフォームが既にない。
要するに開発する元がない。なので先日誰も気づかないようなMC以下の「機能追加」をしましたw シェア独占状態のアルヴェルの3年後のリセール価格は80〜90%もある
ここから相当なシェアを奪わないと元が取れないわけだが今の日産に可能だと思う？
まともな経営者なら勝てない勝負はしない >>347
逆でしょ
占有率高すぎて割り込み狙える状態
失敗したとしても、それは企画力の敗北でしかなく
経営者の責任ではない
ここで勝負でれない経営者に
立て直しの経営判断なんか無理 日産は中身がいいんだからさ
アルヴェルみたいに外見で売れる車作れよ
なんで学習しないんだ？エルグランドが売れないのはそれが理由だろ
外見よかったらアルヴェル乗りはほとんど日産車に乗り替えると思うよ エルグランドで溢れ返るのもやだわ
アルベルなんか数分に一回はすれ違うし >>349
俺はエルグランドがアルヴェルみたいな外観だったら買わなかっただろうな。 そういう少数派は無くて良かったんだよね、エルグランドの未来としては デラに行ったら、立派なカタログコーナーが、車種減りすぎて間延び感ハンパなかった…
1車種1ホルダーだったのが、セレナ、ノートが、各3カ所ずつ間延び。
そういえばキューブとティアナが消えてた。
エルグランドは最下段にひっそり。 ほんと日産は外見悪いのしか作らないよなW
強いてかっこいいのはIMPUL仕様の車だな 今はセレナ ノート リーフ デイズ以外売る気無いからな
来年新車種投入するみたいだけど 来年一気に新車種導入が決まり、うちの担当営業マンは喜んでたわ。 >>359
営業マンはそんな事では喜ばないよｗ
ノルマ挙げてやっと喜べる世界
販売店なんてそんなもんです >>360
「やっと売る車種が出てくる。正直嬉しいです。」って言ってただけ
本当に喜んでるかどうかは知らんわ。 いやマジで売る車なくて困ってたから朗報だろ
キックスだけど 新型5車種の予想
ノート、デイズ、エクストレイル、キックス、アリヤ
キックスとアリヤは国内販売するかわからないので
国内のラインナップは現状維持で営業マンのぬか喜びになるかも？
GT-Rも欧州の騒音規制で風前の灯らしいな >>363
じゃあ、欧州のスーパーカーは全滅だな？ アリアは珍しく製品版は国内に売ると明言してたから、
エクストレイルが外れるかもね
金かけて作ったもよは国内に売るには勿体ないと思ってそうだし さすがにノートはそろそろFMCだよなぁ
マーチもキューブも廃止なんだからさっさとやれよな >>368
こいつはFMCするためのプラットフォームがないんだが… キャリーオーバーかエスパスと同じくCMFの一番大きいのを延長するしかないな
後者だと小さくなるから微妙だけど
どのみち出るわけないから気にするだけ無駄でしょ セレナのプラットホームの方が古いんだろ
それを考えたらプラットホームがないからモデルチェンジしないなんて論法は成り立たない
出す気があるならそのままのプラットホームで作るよ アジアや中東の富裕層にアルファード人気あるらしいから、新型エルで対抗したらいいのに
日産は海外大好きなんだろ >>372
『トヨタの』アルファードだから人気がある >>371
国内だけで7万台程度売れるセレナと、現状年間3000台あるかないかのエルグランド専用のプラットフォーム開発するか？
そもそもクエストが消えた時点で運命は決まってる でもデリカの車体だとMサイズミニバンになるんだよなぁ
望みは薄いな E53が出ても脱日産してる一般層からの取り込みは望み薄だろうし
下手したら日産縛りで仕方なくセレナに乗ってる客の奪い合いになる
悲しい事にそれほど日産は嫌われてる 今日職場の日産乗りと会話したその内容
Aさん「スカイライン高い、その割りに内装とかあんま変わってないしなんだかなぁ」
Bさん「俺も見積もりとりました。しかも営業に、買うくらいならもう少し今の乗っててもいいですよっていわれた」
Cさん「クラウン見たらすげーよかったからはじめて日産と決別したわ」
俺「9年目のエルグランドだけどもう次期型でないのでアルベル買います」
後輩「ノートって電気ですごいんすよね！」
一同「やめとけ」
もうダメだ。エルグランドは悪くないが日産が悪い ジュークまで当然のようにおま国しちゃったのがある意味決定打になるかもね
これまでおま国し続けてきた車種はそうユーザー数が多かったわけではないからまだ言い訳出来たし、
ユーザーもその言い訳をまだ受け止められてたけど 俺も時々「なんで日産なんか乗ってるの？」って聞かれるが
うっかりして買っちゃったけどリセール悪すぎて手放せないんだよ！と返してる
アルファードのグリルがもっとマシだったら迷わずアルファード買ってたわ 俺はアルヴェルがエルグランドみたいな低床で後輪がマルチリンクなら購入候補だったな。 いや対して低床低重心じゃねーからこれ
屋根がアルベルより10センチ低いだけだから 512名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/10/07(月) 18:11:53.73ID:0BzMd1wh0>>519>>528
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191007-00010000-autoconen-bus_all
E52ってフロア低くないんだね
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 11:13:19.82ID:oEGq5kx20
>>512
嘘松
https://5minivan.com/elgrand-md.html
エル 399mm
アルヴェル 450mm オデッセイがマルチリンクなら車体としては完璧なんだけどな
トーションビームというクソ
エンジンと見た目も残念なんだけどね もし、エリシオンが継続してたら良い車になっていたかもしれない
エルが廃盤し、アルベルが統一されて選択肢が無くなってから数年後に
E52が惜しまれる日が来るかもしれない >>388
オデは車高低いからそれでいいのでは
比較的固めのセッティングだし。 >>386
>マルチリンクなら完璧
>エンジンと見た目も残念
統合失調かよ エリシオン初期は上品な感じで良かったのに
アルファードコンプレックスでグリルやテールがデカくなって台無しだったわ そういう意味で言うと、E52がオデッセイくらい低床だったら完璧なんだな
オデッセイなんかを中心に考えるから分かりにくいんだ やっぱ日産オワコン臭ヤバイよね…
日産好きなのに悲しい…
ネット記事で、開発担当に聞いてみた！
もうすぐ新車ラッシュ来ますから待ってて下さい！
とか見たけど、何がいつ来るかわからないから
既存ユーザーは待てずに離れてく
もう下手に隠さないで開発動いてる車種の新車スケジュール出せばいいのに エリシオンは走りも良いしシートも3列快適だったからなぁ
あれが見た目だけで売れなかったのはもったいないな >>394
出せないってことは発表内容に大したことないという自覚があるからかなと思ったけど、
そんな感覚があるなら数年前に導入済みで特にアピールもしてこなかったインテリジェントクルーズコントロール程度を、
大したものでもないのに今更自動運転化技術とか銘打ってアピールするような事はしないよなあとも思うので、
いつもの期待の前借りかもね
ただ数年前と違って、もうそれは通じない状況になってるのが理解出来てないからアホなんだよな
・やっぱり新型出してないイメージありますかね？
・バイオリズム云々
この期に及んでこんな寝言言う社員ばかりなんだろうし >>395
見た目じゃなくて、ホンダだからじゃない？
今となっては、日産も日産だから売れないになってるけど…
日産もホンダもトヨタ競合車よりいい車作ること多々あるが、皆トヨタ買うんだよなぁ どうして、掃いて捨てるほど走ってるトヨタ車を買いたがるんだろ？
あまり走ってない日産やホンダやスバルの方が珍しく新鮮で良いと思うな。 >>398
日産だからとかトヨタだからの問題ちゃうやろｗ
カッコいいかダサいかの違い
お前ダサい車に乗りたいんか？ ありふれてるトヨタが1番ダサい
みんな同じTシャツ着てたらお前もそれ着るのか？ >>400
自分が好きでかっこよかったら買うよな
じゃあお前は誰も着ていない誰が見てもダサい服着るのか？
着ねーだろｗｗｗ エルグランドは2016年からで今年車検も取った。
その間セカンドがF55クーパーS→NX300→X3(納車待ち)と変わっていってる。
エルグランドから乗り換える車種が無い･･･日産さんお願いしますよ。。。 >>402
そうだよな？
だから俺はダサいトヨタ車は買わず、カッコいい日産車を買ったよ。 >>405
かっこいい日産車ってある？ｗ
あんたは何の車乗ってるんだ？
あ、エルグラか・・・ｗ でも家族を乗せるには良い車だと思うわ
個人的に今の顔も嫌いじゃないし どんなにカッコよくても、右見ても左見ても同じなら買わないだろ
人と被らないかっこいいものを買うよ
アルベルよりはエルの方がかっこいいと思うが アルベルはリセールありき。
エル並みのリセールだと誰も買わないし買える人も限られる。
リセールがよいから本来買えない底辺でも残クレ頼りで買えてしまう。 >>413
違うよ、エルグランド350だよ。
掃いて捨てるほど走ってるし、フロントノーズがやけに短くダサいフロントグリルのアルヴェルなんか乗りたいと思わないね。
アルヴェルの8速ATは不評だし、カーブでタコ踊りする程走行安定性が悪いから後部座席に乗った家族はゲロゲロで可哀想。 残クレって自分のモノじゃねーからな
虚しいだろwww 車酔いしやすい人ほど敏感だから酔わない人には理解し難いかもな
俺に言わせればノーマルのエルも十分タコ踊りだと思う
交差点を曲がり終えてハンドルを戻したときに揺れのお釣りが来る車ならタコだわ >>414
アルベルについてこういう書き込みよく見るが、4躯でも本当にタコ踊りするのか？
実際に家族乗せて走ったことあんのかよ。
って思うわ。 よくよく考えたら、10年前に買った人と今買う人の機能も内装もほとんど変わらないってひどい車だよな
つい最近エマブレ付いただけかよ >>419
アルベル乗ったことあるけど対して変わらん
というか二列目のシートがアルベルのほうが明らかに快適 >>420
違うな、改良が必要無いほど完成されたミニバンだからだよ。 そんなもん当たり前だろ
貧乏人でも欲しいという需要があるからだろ エルグランドは誰も欲しいと思わないからリセール糞なんだねｗｗｗ 人気ってのはステマ、ゴリ押し、同調圧力なども形成要因だから
必ずしも物の評価とは一致しない
ママ友のアルヴェルノアボクエスク同調圧力はえげつないぞ >>424
まあ、これにつきるよな
セダンとかクソ人気ないから速攻値下がり。
アルベルは国内人気、それ以上に海外で人気だからな。
なおエルグランド カーウィングス入ってないとモニター下のオペレーターや情報のスイッチなんか使わねーよな >>428
海外といっても東南アジアだろ。
欧米ではどうなんだ？ >>430
東南アジア、中東、中国で人気
アメリカは基本トラック。さすがにセダンは人気降下中。
ヨーロッパはミニバン人気出始めてるからこれからどうなるか。
アフリカは相変わらずトラック >>430
中東でも人気だね
ランクルやハイエースの信頼性からトヨタ信仰が強いんだと思う >>427
ノアボクエクスなんとかのどこがいいのか。
特にエクスなんとかは貧乏くささ満点だよ。
アルベル買えないから的なオーラプンプンする。 >>434
俺もそう思う
女どもの思考は理解できん 今日近所のスーパーの駐車場に黒の現行型エルグランドが来たからどんな人が乗ってるんだろと見たら農家のおばあちゃんでたまげた >>438
うちの近所のスーパーでツララのE52見かけたからさ
どんな人が乗ってるか見張ってたら
小太りのハゲてるおっさんだった 先日スーパーでエアロ付きのヴェルのオーナー見かけたけど、
ダボダボのジーパンにチェーンを垂れ、ダボダボの派手な柄の入った黒トレーナーに黒キャップ被った46くらいのオッサンだったな。
マイルドヤンキーが好む車とか言うが、あれはただの残念な勘違いオッサンだわ。自分の事カッコいいと思ってるんだろうなぁ
ああいうのがクルマの印象まで悪くする
いや、ヴェルならむしろお似合いか >>445
そのおっさん、耳、鼻、口とかにピアスしてたんじゃないかな？ 同じようなのエルグランドでも見るから同病相哀れむになるけどいいのかな 日産関係者に聞いてみたところ２０２０年にエクストレイルにe-powerモーター２つのせて出して、それからエルグランドもモーター２つのせて出すような話を聞きました。外観はわからないですがこの話が本当なら楽しみすぎるー
あとセレナe-powerに試乗したら満タンで１０００キロも走るのね!俺の前期3.5は6.9キロなのに‥ >>448
エルについては本当に来年出す予定なら大喜びで発表してるはず
現行型の買い控えなんて心配する必要ないし、アルベル購入予定者への牽制にもなるからな
ガセでしょ >>448
多分釣りだろうけどそういうかなり先の情報とかまず降りてこないからね
ネタ考える前にもう少し実状を勉強した方がより信憑性高い妄想が出来ると思うよ 側だけ装飾した貧乏くさいエスクがそこそこ売れているから
デリカのプラットホームで正真正銘の高級ミニバンを作るならありかも
サイズ的にはLとMの中間になるのかな
車庫や運転技量の事情でアルベルに踏み切れない層をターゲット
アルベルと真っ向勝負するよりは現実的な線だな >>452
エスティマの需要層を引っ張ってくる車があればなと思う。
あの大きさは人も荷物もバランス良く乗せれて、燃費もそこそこで高級使用も可能だし、標準使用も可能。
Mからステップアップしたいけど、Lはちょっとって方は結構いると思うけどなぁ。 今日日産サティオの店長に
話聞いたらエルグランドのフルモデルチェンジは早くても2021年って
言ってましたよ。
それが本当ならそれまで待てないです。 2.5乗りだが、満タン法で燃費6.2でしたわ
最近はキッチリ暖気してから走ってたが、こんなんなら暖気あんましない方がいいな
15秒前後にしておこう アクセルワークっつうか運転、下手なんじゃね？
2.5で同じく満タン法で9.2だわ
毎日通勤で下道往復40km、休日に高速含む150〜200位走る >>454
販売店の店長ごときがそんな情報知る事はできない
販売店まで情報入るのは１，２か月前ぐらい >>454
違うよ
少なくとも2020年に出るという情報はないってことだよ
>>463
横浜でも6.5だわ、こっちの高速よりすいすい走れる田舎とは全く違うわな >>466
E52はMOPナビ付けない場合
ミラーに氷柱が付くよ ボロいMOPナビで氷柱無しを取るか、性能の良い社外ナビで氷柱付きを取るかの違いだな。 >>467
うちは福岡
6.8ほど
田舎の広島に帰ったら9近く走ってビックリ！ >>469
アルパインのブラインドモニタにして氷柱外したらダメなのかな？ 安全性能高めるためにはアラウンドビューだけでは不十分だ。オプション追加で左右のドアミラーに氷柱を付けるべきだな？ >>462
おれの通勤距離往復7kmくらいだからな。そして朝はガッツリ通勤ラッシュにはまる。週末も子供まだ赤ん坊だから遠出しないしな。近所のスーパーにもこれで行くから、そら燃費伸びんわな…
お前の使い方ならそんくらい行くと思うよ 典型的なシビアコンディションだな
早めのオイル交換と定期的なエンジンリフレッシュをお勧め うちの近所にも氷柱付き所有者いるけどオラオラ感が半端なくやっぱりへんな人多いに同感 なにこの自演
以前からいるよな…
3.5とMOPナビが自慢なんか知らんが、必死につららとか言ってる奴聞いたことねーよw 他人の車なんて下品な改造車でもなけりゃ気にならんがな
やたら細かいことが気になるのは糖失なんじゃね？ いまどきMOPナビ付けられずにツララ付けてる奴いねーよw そういえば市役所にツララE52乗りのおっさんいたわ
無論、ハゲw コンビニに停まってる氷柱レスE52見たけど
普通のファミリーでした
気にし出すと結構気になる お前ら氷柱云々言ってるけど
エルグランド自体ダサいからな エルは正面だけはカッコいいから
どこから見ても不細工なアルヴェルさんには言われたくないっす 後期フロントスポイラーありのデザインは気に入ってるわ ツララ付きのクセにカスタムしてる奴が一番ヤヴァイ
街で見かけたら◯してもいいレベル >>490
結局フロントだけかよｗ
そりゃあリアはケーキみたいだもんなｗｗｗ エルグランドの氷柱率に比べたら、アルファードのキノコ率はヤバいよ
街を走ってるほとんどキノコ付きだよ そりゃ見栄のために低グレードに乗ってる奴だらけだから
シートが布なんだぜ でも布の方がぬくくてよくない？どっちかというとレザーの方が見栄のような トヨタは低グレードが多いな。
3.5もエルの方が比率が高いし。
トヨタは見栄っ張りが買うんじゃね？ >>495
レザーだとシートヒーターもあるし、あったかいぞ
レザーの一番のメリットって分かってる？耐久性だぞ 女が安物でもいいからブランドバッグを買う感覚に似てる
日産はメーカー不明って感じかな 結局見栄の張り合いになっとるわな
俺は2.5だしDOPだがなんの問題もない。つーか他人の、しかもそいつの車のグレードに興味もないし、他人も俺の車なんて興味ねーよ
ただ近所の駐車場に止まってる前期ライダーはかっこええなぁと思う 低グレード乗りなんて見栄っ張りの基地外が大多数を占めてるのは事実 >>497
布はやすっぽいし、なによりいとくずがやばいわ まあダサいから売れてないんだろうな
アルベルは月間8000台いってる訳だし。エルグランドは300前後。 アルヴェルがかっこいいとか
ほんと日本人は美的センスのかけらも無いな >>505
誰もアルヴェルかっこいいなんて言ってないけど
エルグランドはダサいとは言ったけどｗ 装備も完敗だしねえ
日産縛りある人位でしょ、わざわざ旧式選ぶのは さて俺の前期もあと何年持つかな
俺は2023年くらいまで乗る予定
今のところ大きな不満が特にないんだよな。
小さな不満は山ほどあるが E52リアの形ダサいか？
箱バンの中ではいい方だと思うが >>509
アルヴェルのリアはいかにも商用バンのデザインの流用みたいだが、エルグランドのリアは上に向かって絞り込みの加工がされていて洗練されているから垢抜けているな。 来月の東京オートサロンでエルグランドのオーテックコンセプト出品するみたいね、
それと例によっての特別仕様車も E52後期アーバンクロムめっちゃ良いと思うなぁ
家族居たなら間違いなく買ってた オーテックで思い出したけど、プレミアムパーソナライズプログラム、いつノート以外復活するのかね >>510
あの絞り込みがオーナーの間でさえ不評なんだがな
おれは結構気に入ってる
まぁどのみち箱バンなのでリアがダサいのはある程度しゃあないわな センターガーニッシュをボディ同色にすると
上半分と下半分の繋がりのちぐはぐさが和らぐかも
中古パーツ買って塗装してみようかな >>523
え、、
今33ティアナ乗ってますけどホールド性悪いですよ
デブなのに 今日ツララで馬鹿にされてるおっさんリアルで見たwww >>515
CGだろうけど、色も合ってない気がするな
ただ、リップが一体型なのはいいな 内装はスエードとかかね
とはいえ製品化されたとしてもコンセプトからは省略されるしなあ
ノートみたいに 氷柱見るとどんな馬鹿がオーナーか気になるのは俺だけ？
マジ、ハゲ率高し >>528
いつまでやってんの？
面白いと思ってんの？
バカなの？
死ぬの？ FMCするならまたCVTなのかな？
CVT要らねえよ
7ATにしようよ
400Rのエンジン積んじゃいなよ フロントの傾斜が緩やかだったり、窓が後ろに向かって絞ってるとか、3ナンバーサイズだから出来る伸びやかなデザインが良い。
隣にアルベル並ぶと正直おとなしく見えるけど、やっぱ気に入ってるわ >>529
そいつ一人で狂ってるから構わん方がええ
>>530
MCすらないと思うよ エルグランドにハイブリッドモデルの追加だけで売れるよ あとはMOPナビを大画面、高画質化して欲しいわ
とくにフロント画面はひと昔前の画質で不満 ハイブリッドとかどこにモーター積むんだよ
各種部品も全て変わって配置から何から全て設計しなおしだぞ
だからあり得んって >>534
MOPに拘るからだろｗ
エルグランドのMOPナビは糞やん オーテックエルグランドとか、特別仕様車に
ネガな意見よく見るけど、これは
「今は特別仕様車で凌いでますが、
新型を鋭意開発中です！だからもう少し待ってて下さい！」
という日産からのメッセージと受け取った
見捨ててるなら、こんなの出さないっしょ そんな風に考えてくれるユーザーを裏切り続けた結果が現状だしなあ
リーフに電飾付けて遊んでるような会社が(国内)ユーザーの感情を考慮してるとは思いにくいよ >>537
オーテックエルグランド、特別仕様車出てから何年経つねんｗｗｗ
アホか FMC望む声がE52オーナーからも出てるけどさぁ…
出たとしても全く別のクルマになるんだぞ？ 間違ってもキープコンセプトとかあり得んからな？
おまえら「エルグランド」って名前が付いてたらなんでもいいのか？？
おれは現行アルヴェルみたいになった「エルグランド」なんて乗らんけどな >>540
嫌なら乗らなくていいのでは？
エルグランドはこうでなくちゃダメとか古い考えの人かな？ オーテックを出すと言うことは、ライダーは消滅ってこと？ >>546
セレナがオーテックが登場した代わりにライダーが無くなったでしょ？
だから同じようになるのかなと思って。 もし、E53が出るならMOPナビはナビ操作スイッチやDVDやラジオが別々ではなくナビ本体一体型にして欲しい。現行MOPナビはごちゃごちゃし過ぎて駄目だね。 2tもあるエルグランドに2.5Lは力不足でアンバランスだな、やはり車格に合った3.5Lは必要だよね？
E53は3.5Lと3.5Lのハイブリッドだけにすべきだよ。 >>547
エルグラのオーテック＝ライダーが強いから
エルグラのライダーは消えないんじゃないかな
>>549
なぜMOPに拘るのかｗ >>550
2.5Lでも大丈夫
それぐらいの乗り方しかしない人もいるからね 毎度同じ話題の無限ループばかりでよく飽きないな
そういや近頃BOSE君を見かけないな
おっと誰か来たようだ もうエルもアルヴェルも2.5が主流になってるしな。今更2.5に劣等感感じてる奴もいないだろうな。
連呼マンにとっては面白くない現実 夫々にメリット・デメリットあるのに一方的に叩いてるヤツは
本当にオーナーなのか？ ライダーは在庫パーツ無くなりそうとかなんじゃないかな
生産するとかさばるタイミングだからとか
ハイパフォーマンススペックもしれっと廃止してるし、
オーテックだけにされても別に良いんでない 多分オーナーでもないかもしれん
とにかく見下したいんだろう >>558
プラットフォーム全然違う
あるとすればミドルサイズに落としてデリカの借りるしかない。
と思ったけどデリカも9年目だった >>550
無理して見え張って買ってる層以外は350一択だよな 2.5買うやつは金ないだけだろ
2.5で十分とか意味わからん、金あるなら非力なものを選ぶ必要がないもんな
2.5は自分に言い聞かせてるだけ >>554
金ないから3.5買えないのはこういう奴のことか？ 俺は20代でハイオクはイキってる気がしたから2.5にした ディーラー行ったから
フルモデルチェンジの話聞いたら
予定に無いって言ってたよ。
このままモデル廃止になるから
次はセレナ買って下さいって言われたよ。
まぁ今の日産の状況考えたらそれが現実だよね。 ミニバンで家族で乗るのに加速だの車格だのエンジンだのあんまり気にしねーだろ
NSX、ベンツ、セルシオ、プレサージュ、ティーダ、エルグランドと乗り継いでるが、エルグランドの2.5で何も不自由はない。 >>569
NSXはいい車！
つか2.5には2.5の良さがあるわけで
出足の軽さと旋回性能では2.5の圧勝
その辺りの事を知らないならカタログ眺めてるだけのエアオーナーなんじゃね？
俺は高速で長距離走るので3.5にしたが、遠出しなくなったら2.5に買い替えてもいい 前期買うとき3.5も試乗したけど、ハンドルが重い！と嫁から大不評だったが、えー？といいながら運転したら俺もそれは実感した。
ということで特にこだわりなかったので2.5にしたよ。
大排気量は1人乗りのなんか趣味カー買うとき考える。 2.5選んだ人は、予算以外の理由は付け無い方がわざとらしく無いと思うけど、
言わないと気が済まない感じなのかな 2.5でもしっかり走っちゃうのは実は凄い事なのかもしれない
ガスもしっかり食ってるがな 3.5に乗ってるが、特に3.5にして快適な車とも思わん
あくまでもミニバンだし、2.5が主流になるのもわかる >>565
ディーラーではわからんからｗ
ディーラーに情報入ってくるのは２ヶ月前ぐらいや
だから２ヶ月先はFMCの情報は無いってこと >>559
ティアナとエクストレイルとエルグランドは共通のプラットフォーム使ってるんだけどなぁ ２.５の出だしでのエンジン音の大きさがいやで
３.５にした俺みたいなのもいるでしょ。
ゆとりは大事。 >>576
たしかプラットフォームはABCDとかあって、さらにサイズに合わせてその中で種別があったはず。
エルグランドの共通プラットフォームは北米クエストのみだったように思う じゃあ、3.5Lと2.5Lが同じ価格だったら皆んなどっち買う？ >>576
知らないくせに適当なこと言うな情弱
エルグランドDプラットフォーム
ティアナはそうだけど、エクストレイルじゃなくて使ってるのはムラーノ
エクストレイルはCプラットフォーム
セレナやティーダと一緒でエルグランドよりも古い 深夜から早朝にかけて凄いレス数が・・・
自演に必死過ぎ（笑） NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww ティアナからの乗り換えでDプラットフォーム乗り継ぎですわ
乗り心地が似てるかは正直わからん 50ムラーノからだと世代が一つ新しいからか進化を感じた。 >>588
いえ、エルグラ乗りが変人なんです
そこは間違ってはいけないところですよ >>589
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww 結局、2.5買うやつは金ないだけだろ
2.5で十分とか意味わからん、金あるなら非力なものを選ぶ必要がないもんな
2.5は自分に言い聞かせてるだけ
これが正解 >>592
金の問題じゃない
2.5で十分な走りをしているなら2.5で十分
スカイラインV３７の４００Rみたいなもんや スカイラインの感覚は分かるけど、2.5はあまりにも非力すぎる
3.5NAと3.5ターボのラインナップだったら、3.5で十分っていうなら分かる >>594
そんな急勾配な道を走るの？
もしくは常にフル乗車？ >>595
パワーウェイトレシオって知ってる？2.5は1.5Lのマーチクラスなんだよ。
今まで乗ってきた車がそのクラスなら不満はないだろうよ。
余裕はないけど十分なスピードは出る
オレはそのクラスにレンタカーでしか乗ったことないけど、不満しかなかった
スピードは出さなくても余裕はあればあるだけいい >>593
2.5で満足してる言い聞かせ発言はウンザリ
静粛性なんて圧倒的に3.5だから
金あるなら3.5 >>596
セレナ(C25)からエルグランド(E52 250)に乗り換えた。
この間セカンドにaudiS3(8V)、クーパーS(F55)、LEXUS NX300と乗ってきてるけどエルグランドでそこまで不満は無いわ。 発言をまとめると
金ない人は250で満足
金ある人は350で満足
つまり、金があれば350を買うのが正解
金がなければ我慢して250を買って
250で十分だと自分に言い聞かせればOK
当たり前だけど、350の方が250より高性能 >>598
出たよ。
セカンドカー乗ってるから金は持ってますよ発言w
そういうのいらないからw 実際はセレナから無理して2.5に乗り換えた貧◯人ってオチだろw 以前、何に乗ってたとか言い出すのは
2.5に劣等感感じてるから
少しでも優勢になれると勘違いしての発言だろ
ただの変人だからかまっちゃダメ この知能レベルだから金なくて250しか買えないんだろね哀れ ＞出足の軽さと旋回性能では2.5の圧勝
同乗者的に出足はゆっくりの方がいいだろうし
旋回性能云々ってマジで幼稚な奴だよな 走る場所次第で得手不得手があるのに何でそんなに2.5叩き自演に必死なんだ？
市街地でキビキビ走れるのは2.5だとわかるから
ディーラー行って自分の3.5と店の2.5をじっくり走り比べて来いよ
それで違いがわからないようならオマエが車音痴 >>608
> ＞出足の軽さと旋回性能では2.5の圧勝
> 同乗者的に出足はゆっくりの方がいいだろうし
流れに合わせてるだけだから同乗者にはどちらも同じ
しかし、運転手はアクセルの踏み込み量が2.5の方が浅いので楽
> 旋回性能云々ってマジで幼稚な奴だよな
これも同様で同乗者には違いは感じないが
運転手はフロントヘヴィー独特のこじる様な重さを感じる
まあ、オマエみたいな無知にはわからんだろうがな 得手不得手とか無いしね
コスト面以外で優れてるところ皆無なのを、まるで2.5に3.5にはない良いところがあるみたいな言い方するからバカにされるんよ いや、俺は何回も乗り比べて不満を承知で3.5を購入したので2.5の勝る所も知ってる
逆に高速では非力すぎて追い越しが怖い（追い越し中に後方の車に追いつかれる）事も知ってる 市街地なんかゆっくり走った方がいいに決まってるのに
ホント、2.5乗りは馬鹿が多いな
だいたい、市街地メインで走る車じゃないし
市街地走るなら軽で十分だろ >>610
これが理由で2.5買ったのならマジで草生えるw 片道4〜5キロの普段使いがメインだわ。
子供が3人いるからミニバンは必要だし。
3.5である必要性が特にない。
年に2、3回家族旅行で使うけどそれでも片道200〜300キロだし。
まぁ･･･理解できないならそれでいいでしょ。 3.5の必要性を感じない…
大人二人プラス子供で全く問題ない >>616
俺は毎月2000kmくらい高速走るので3.5を買ったけど
たまにしか高速走らない人なら2.5の方が扱い易いと思う >>619
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww >>621
あ？
自分が自演してるからって他人もやってると考えるなんて
どこかのパヨク基地外と一緒だな 普通に見てて3.5の方が痛い人多いように見えるが…
多いと言うか一人か？ 所詮エルグランドw
3.5だろうが2.5だろうが目くそ鼻くそ耳糞目くそ
底辺の争いですわ >>623,624
そもそもこれらの子達が350に乗っているの？って言う疑問もある。
ただ煽って貶しているだけではないだろうか。 NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwwwwww >>623
アーッ！
wwwwwww
お前みたいなアホ、
マジやばいなw 独身だけどエルグラ乗って良い？
フーガよりカッコいいよ
角ばってて >>629
エルグランドのドライバーみて、
この人独身なのにのってるわって
ならんでしょ、好きにしろ >>629
農家のおばあちゃんとか乗ってるみたいだしいいだろ >>540
だから51の時は見向きもしなかったのに52買ったんだよみんな >>578
俺はそうだったな
正直2.5のV6があれば2.5でもよかった >>633
E52が見向きもされなくなったからこその現状なんだけど、大丈夫？ >>630
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwwwwww >>629
会社の50過ぎの独身ハゲがアルファード乗ってるが、正直見苦しいわ…
ミニバンは人や荷物積んでナンボ。友人か家族、乗せる人がいないなら辞めとけ。フーガにしとけ >>639
すまんな。本音言わせてもらったわ。
嘘つくとこいつの為にならんからな >>642
そのナビのせいでETC2.0にならないって言う･･･
さすがにこのクラスでETC2.0にならないって言うのはヤバい 特別仕様とかどうでもいいからその辺直せば良いのにね
モデルチェンジする気がないけど売り続けたいのならせめてその辺改良しろよと 今のインパネにポン付けで大画面最新機能MOPナビに変えられるなら即交換するわ いや、セレナとか普通に進んでるよ
売れない車に金かけないだけ
お陰で俺のエルグランドはまだ現行型と言い張れるw
他の車なら2世代前とか言われかねん >>648
言われて見れば確かにそうか
日産は格好良くて乗り心地が硬めでスポーティな走りが出来るのが良い所だと思うなぁ そのセレナもUSB口たくさんあると思いきや、1AだからiPad充電出来ないとかなんだけどね セレナはDOPナビ。Panasonic製で毎年更新してるよ。エルグランドのDOPナビと違ってステアリングスイッチとアラビューが付いてて羨ましいわ
エルグランドはMOP、DOPどっち選んでも残念なんだよなぁ たまに比較でセレナでてくるけど
あんなちゃちい車に恥ずかしくもなくのれる精神がやばい
でも車離れが深刻らしいからあんなのでも充分なんだろうな…
代車でセレナだったときの絶望感は凄い。前のブレーキのリコールで代車がeパワーのセレナだったけどちゃちい内装にこりゃひでぇと思った >>654
でも世の中一般からしたら俺らがエルグランド乗りは変人なんだよ
今やセレナノアボク、アルベルが正義だわ
そこは素直に認めるしかねーっすよ
それにしてもナビ小せえよなぁ どうみてもかっこいいし乗りやすいしミニバン特有の座席位置が高くなってしまう所もミニバンとしては低くおさえている
これ以上どうしろってんだよ >>661
売れてて敵なしでもしっかり手を入れてくる所がトヨタたる所以てとこですな >>663
全体的に軽く値上げしてるところが特にクレバー そりゃOPだったもので装着率高かった3眼LED&シーケンシャルを標準にしたり、
モニターも標準にしたからね
従前モデルのOPプラス価格よりは安くなってるからなぁ >>665
オプションで選ばせない分、別パターンを用意するコストが省けるからな。
外向きには実質値下げとか言っちゃうんだろ
その辺がトヨタは世界一
日産も見習って利益確保して欲しいわ 意地でもアルヴェルを下げたいんだろうけど、
一般人はそういうみみっちい考え方しないからそれでいいんよ エルグランド鋤きだけど、もはやぶっちゃけアルベルに勝てる要素がない
あえていうならドリンクホルダーの数だけは負けてない
保冷庫つければ最大14本までドリンクOK！ もとから売上なんて勝負になってないのに
今さら勝ち負け語ってアホか
勝ち負けが気になるなら
最初からアルヴェル買えよ 掃いて捨てるほど走ってるミニバンが好きならアルヴェル、滅多に見れない希少性が高いミニバンが好きならエルグランドだな。 掃いて捨てる程走ってる＝それだけ選ばれて売れてるという事だから、
そういう自己憐憫混じりの強がりはここだけにしといた方が良いね >>673
残念ながら売れているものが、良いものとは限らないからなー
日本人は稀に見る大衆心理の塊だから 選択肢があって、より良いものを選ぶ人の方が多いのは確かだからね
それを大衆心理とすり替えたところでエルグランドがアルヴェルに勝ってるところはほぼないのは事実で、
あえてエルグランドを選ぶ人は日産縛りか価格かカップホルダーの数か…
車自体の出来によって積極的に選ばれるものではないところは認めないとね >>675
ひねくれているのでメジャー処は攻めたくない。 >>676
オレもあまのじゃくだからずっと日産だ
マツダ、スバルはいいけど、トヨタだけは乗りたくない 結局、かっこいいとか走りがいいとか
そんなんじゃなくて皆アルベルだから違うの乗る！結果エルグランドしかなかった
ってのが結論です >>675
日本人の場合は違う。
人と同じものブランドで買う。
中身は気にしないのが大多数。
実際、トヨタってだけで売れる。
どれだけクソ車でも。 18で免許とって最初に買った車に影響されるところもあるだろう
最初にクラウン買った奴らはそこからマジェスタやセルシオ乗って、現在LSやアルファード乗ってる
俺は最初に買ったのが32セドリックだったからそここら34乗って51フーガからの子供2人目でエルグランド セルシオだったけどそのあとティーダ、プレサージュ、エルグランドと来たぞ
もちろん装備や機能でトヨタに及ばないのはわかっていて買ってる
でもさすがにエルグランド古くなりすぎたわな… 勝ってるのは外装と後ろ気味の運転ポジションだね
あくまで個人の主観 セレナのMCより先にエルグランドいじりゃ良かったのにな 勝ってるのは走行性能(足、乗り心地、ハンドリング)だけだよ
他は全部負け
デザインは好みの問題 アルベルがディスプレイオーディオになるから、今チャンスなのにな この論争で決着付かないのは結局エルが車として負けてる部分もあるからだよね
誰の目にも明らかなくらいエルの方がいい車なのにアルベルの方が売れてる状況なら
トヨタ信者wwと笑っておしまいにできるのに 走りの部分では現行アルベルには勝ってるの？
こっちもATだったらとは思うね >>690
現行が10年前のエルに全部負けるわけないでしょ
なにを言っているんだ？ アルベルの装備は痒い所に手が届く感じでイイ
なんだ日産車は 古すぎるやろ >>695
古いんじゃなく、あんなキレイに3列目格納とか求めるのは日本だけってこと。
日産は日本軽視なのでアメリカンな感じなんだよ(笑) 完全収納のせいで、乗り心地は最低だけどな
まあオレは補助席的にしか使わないからそれでもいいけど >>696
別に収納の事で古いって言ってないんだけどｗ まあ、アルヴェルは跳ね上げ式にした影響で両サイドからの圧迫感が半端ない。
その点、エルグランドは両サイドが広々として使い勝手が良い。 もうちょい何とかして荷室がフラットだったら言うことなかったのに アルファード乗ってるけど、ほんとはエルグランドに
したかった。条件が合わなかったのは残念 エルグランドの三列目はセダンの後席のような感じの作りなのに倒して収納ってのが凄い。うまく作ってあるわ
アルファードのはバスの補助席みたいな作りなうえに跳ね上げ式
なんでアルファード三列目だけあんなショボくしたんだろうな。ミットのような中央のヘッドレストも冗談のような作り
一世代前の車なのにやっぱエルグランドすげぇわ 確かにエルグランドの３列目は実用性ある
でもそんなの誰も求めてなかったりするw >>707
実用性というより無駄に豪華なだけだよな
3 列目なんてジジババか他の家族しか乗せないから簡素なものでいいのにな ジジババにしろ、他の家族にしろ、普通気を遣って２列目に座らせるだろ？
そんな気配りが出来ない馬鹿親に育てられたガキが不憫だわ >>709
まさかお前、実の子供を3列目に座らせるのか？ 前
荷 大
子 子
大 子
荷･･･荷物
大･･･大人
子･･･子供
我が家の配置
子供が三人居るので三列目は必須
サードシートを座り比べてエルグランドにしたわ。 子供三人はどうしても３列目使うからしゃーない
それでも軽の後部座席よりマシ まあ子供3人なら8人乗りを選ぶべきだな
アルファードと違ってだいたい8人乗りも選べるし 我が家は8人乗りなんだけど、この車珍しく子供は普通に２列目に3人乗れる。形だけの8人乗りではない。
さすがに大人はきついけどね 軽よりマシだとは思うが、3列目には絶対子供は座らせないな
子供の友達を乗せると一緒に3列目に乗りたがるけど絶対にさせない
ジジババや他人に気を使って二列目に乗せるってのはおもてなしではなくリスクヘッジ能力が足りんと思うわ リスクヘッジwww
出来るオトコは違うねっ！W W W 俺は車には乗らない。
なんと言っても、リスクヘッジが大切だから。
2列目だろうと死ぬときは死ぬから、俺は乗らないんだ♪ 俺は家から出ない。
車にはねられるかもしれないからな。
買い物は通販、仕事は在宅で完璧だ。 >>722
3.5のMOPすごいっすね
超かっこいいっすね
俺なんか一生縁がなさそうっす！ >>724
BOSEが抜けてるぞ無礼者
こっちはこのエルに命賭けてんだよ
おまえらのような貧乏人ツララハゲどもは本当にバカだよなウンコ >>726
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww とりあえずエルグランド好きなのはわかった
3.5とMOPとBOSEが自慢なのもわかった
ドリンクホルダーの数も誰にも負けてないんだろうな？あ？
きっちり保冷庫つけてんだろうな？
まさか我が家の2.5とおなじ16個じゃねーだろーな 3.5とMOPとBOSEでないことにコンプレック抱えた
アホがいるな >>731
アーッ！
wwwwwww
お前みたいなアホ、
マジやばいなw 俺は他車種乗りだが、点検でディーラーに行ったらエルグランドの見積りの値引き額は交渉前から50万と言ってた。
しかも聞いてもいないのに言ってきたので、実際買うつもりで交渉したら一体いくら引くんだろうか。 >>735
オプションによっては90もいく
さすがに100は無理らしい >>737
90は確かにあり得る感じだね。60、70は確実だろうな。
帰って公式の見積りシミュレーションしてしまった。 >>734
10年落ちのティアナから乗り換えたが、それよりは上と感じた。
しかし、しばらく乗っていると結構ロードノイズは拾うし、風切り音も拾うし、エンジン音も変に車体と共鳴して重低音が響く時があるし、そんな静粛性は高くないのかな というのが今の印象。
正直の所、音の事はオーディオもそうだが気持ち次第でいくらでも印象が変わるので、実際はよくわからない。
ティアナと同等かそれ以上って感じかね。 >>734
セルシオクラスの静粛性は皆無
フーガレベルもない
ティアナに近いかも。
>>735
DOP満載なら80とか余裕
MOPとかだと厳しいが、それでも60はひとつのライン
>>740
俺もレグノと迷ったがプライマシーにした。結果気にならんわ
むしろ舗装の悪い道路はタイヤではどうにもならん
新東名とかは最高よ >>740
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww ムラーノと同レベル。
セダンより条件が悪いからね。 洗車は機械ぶちこむね
そもそもミニバンは洗うのが大変なんで。
まあ新車ならともかくそこそこ古くなってきたしね こんなデカイミニバンいちいち手洗いしてられんわ
所詮は貨物車って所もあるしな
ティアナの時は１０年間愛情手洗い洗車だったが、エルは納車２週間で洗車機ぶっ差し
実際手洗いでもある程度はキズ行くし、どっちも変わらんかも知れんな オレはコーティングして洗車機ぶちこみ
コーティングは取れやすいけど、取れたらまたかければいいしね トヨタは、先に作ってあってそれに合った発注に
合わせるみたいなのがあったような、
エルグランドみたいに売れないのにそれやるか？w マークX廃版エスティマ廃版アルベル統合一本化
フーガ廃版ティアナ廃版… それ以上にカローラシリーズやヤリス、ライズとか次から次へと出てくるからなトヨタは。
日産… >>757
フーガはちょっと手直ししたぞ
あと3年は売るな ライダー廃止でオーテックに切り替えかね
ライダーと違ってグリルパーツだけ替えりゃいいからかな >>759
スカイライン新型風にしたから、フーガなくなるかもよ
エルグランドは風すらでなければ噂すらない >>764
フーガはほんの一部改良があったんだよ
セーフティ機能とエンブレムな >>769
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww
ここでアホといえばコイツw E52の車としての基本性能は今でも一級品なんだから、マイナーチェンジで電子的な最新設備を取り入れるだけで、後10年はいけるな。 >>773
それ期待してるわ。
フルモデルチェンジは嫌な予感しかしないからやらんでいい。 >>770
ひでぇw
>>773
例えば段差のゴツゴツは柔らかく吸収して乗り心地をキープし、かといってカーブなどでも片側が沈見すぎないように調整して、ってサスペンションできてるの？
正直10年前の車感すごいわ
でも好きだけどさ >>776
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww ひょっとしてこの草めっちゃ繋げてるやつ、3500乗ってて(乗ってる体かもしれんがw)アラビューに命懸けてる書き込みする糖質みたいな奴か？
それならすまんかった。あんたが一番だ。俺たちは雑魚に過ぎん
だからしっかり薬飲んでおけ
そしてハローワークいくんだ >>776
純正じゃなくなるけど、クスコのパワーブレースとニスモのサス入れたらそうなるわ。
安いもんだから入れてみ？ >>781
となると、このクラスの車なら最初からいれて欲しかったなぁとか思うよな
アルベルなんかも相当改良されてて、乗ったら普通に快適だったし。
低重心ミニバンとかいうけど言うほど体重心じゃなくて10センチ低いだけだしさ…
オデッセイはさすがに低重心を体感したわ
ただホンダは高級車を作れないw >>784
ハイパフォーマンススペックには同等のものが装備されてるよ。
コストとの兼ね合いで落としどころを付けたんだろうね。
リアサスがマルチリンクなだけでも評価できると思う。 >>784
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww NSXはいい車！
もうちょっと考えて自演しろよ・・・ エスティマがなくなった今こそ力入れて売り時なのにな セレナのようにDOPナビにステアリングスイッチ、アラビューを対応させればもう少し行けそうなんだけどな
まぁそれだとインパネ周りがDOPナビ仕様になり貧相になってしまうがな そこはもう妥協するしかない
インパネ周りをどうしても妥協出来ない人用に従来のMODナビも引き続き設定する そんなこと考えなきゃならんくらい放置されてるからなぁ
ドリンクホルダーの数だけは現行機種NO1だ 社外品の車速感応オートライトユニット付けた。
夕方以降信号待ちで毎回手動でヘッドライト消さなくても良くなって快適過ぎる。
これくらい標準装備すりゃいいのに。 ドリンクホルダー数 日本一！
どんなにドリンクを買っても置いておける
置けるってうれしい！
新しくなったエルグランド！
ってCMすりゃ売れるんじゃね！ >>794-795
NSXはいい車！
アホ過ぎwwwwwwwwwwwww >>794
夜間信号待ちのライト消灯って道交法違反じゃなかったっけ？ >>797
信号待ちでのヘッドライト消灯は違反の対象ですね
違反になるような装備誰が付けるんだよｗ 揚げ足取の文盲ばっかりで草
おまえら何時も信号待ちで一番前なの？www
世の中違反だらけじゃねーかwww
オフスイッチくらい付いてるわwww >>799
あなたこそ何言ってるの？
一番前だろうが後方だろうがヘッドライト消灯は違反対象なんだけど？ >>799
NSXはいい車！
もうちょっと考えて自演しろよ・・・ >>801
ちょっと何言ってるか分かんないんだけど ライトのオンオフで違反対象云々と揚げ足取ってるいい子ちゃんは最前だろうが2台目だろうが当然守ってる訳だ。
じゃあ違反を気にして他の車に迷惑掛けてまで制限速度守って走ってるのか？っつてんだよ。 >>806
ん？ちょっと何言ってるか分かんないんだけど たまにいるよな
違反を肯定するアホが
自分が意味不明な事言ってるって理解してないんだよなぁ 貧乏人＝アホ、バカ
＜巷で売れてる書籍＞
・頭に来てもアホとは戦うな！
・職場のアホと戦わない技術
・「バカの人」相手に感情的にならない本
語尾に草生やしてる貧乏人のバカは
スルー推奨 >>811
おまえは否定はするけど実際は守ってねえだろ。
馬鹿でウソつきで変態なんか救いようねーぞwww >>812
本読まなきゃ解んないの？
そんな事は身体で覚えるもんなんだよ？
解るかな？
実社会出ような、ボクちゃんwww 直ぐに論点ずらす奴いるよな
夜間のヘッドライト消灯は違反対象になるって言っただけなのに何をムキになってるのかな
よく分かりませんわ
挙句の果てに速度云々で話をすり替える
違反は違反、それだけの事ですわ 違反対象でも100％捕まるとは言わないけど、車検は通らないかもね。。。 その社外品のライトオフ機能がキャンセル出来なければって事です。 ライトオフ機能なんて必要か？
切りたければ自分で勝手に切ればいいだけ NSXはいい車！
でアホな自演したキチガイが暴れてるな、やれやれ
一人で草生やしてマジ終わってる
こんなにが近くにいたら◯してるわ >>818
いらねえし、信号待ちで切る意味もねえし。
ほんと意味不明。 信号待ち以外に停まる状況なんてザラにあるじゃん
たまたま"信号待ちで手動で消灯しなくて良くなってラクになった"って書いただけでやれ違反だなんだって返してる方が面倒臭いやつな気がする >>823
それな
消す必要ない
眩しいライトは車検で通らないから >>826
交差点で停車時にライト消してたら左折車が突っ込んで来るリスクがあるからな。
普通の下向きライトなら消さなくても対向車は眩しく無いからね。
眩しいフォグを付けてる奴は消しなよ。 キチガイおるな
ツララと貧乏人とwwwwとNSXをNGで。
マジで頭おかしいわ エルグランドオーナーってこんなレベル低いのかよ
夜間にライト消すのは目の前に歩行者がいる時くらいにしとけよ危ないから >>830
貧乏人だから
ツララであり
wwwwでNSXアホ自演するわけ
根本的に貧乏人をお断りする理由がココにある >>832
いや後期でもたいしたことないよ
普通の車に比べるとミニバンでは破格の値落ちと格安下取り
13年落ちだったエスティマよりも大幅に需要がないんだよ？ >>834
俺は350乗りだが貧乏人なので安いBIG-Xを付けたので氷柱付きだな。 >>835
俺の後期ライダーの下取り価格は160万だった >>837
俺は先日売却した
250氷柱で本革、サンルーフ付き五年半で240万だった
予想より30万高くて驚いた。 >>840
オーナーじゃなくなったら書き込むなボケ >>841
これから売却考えてる人もいるだろうし
書き込みするのは自由だろ。 売却おめでとう
こんなボロ車乗ってるのはアルベル買えない貧乏人
アルに乗ってここで自演してる連中がゴミなのがよくわかったわ
ここはゴミが最底辺を賭けて叩き合うスレ
アルスレは一括と残クレが叩き合うスレ 貧乏人は〜
ツララが〜
2.5乗りは〜
オーナーじゃない奴は〜
すげーうるせーアホがいます。このスレ立てた奴ですw
なので立てさせた後はいつものワードでNG推奨。 >>840
5年半って前期じゃね？
そんな価格あり得るか？なんかの下取りか セカンドカーが納車されました。
エルグランドとの装備差が広がる一方で悲しいです。
って言ってもエルグランドはハイウェイスターSですけど。
お金の無い250乗りなのが悪いだけですよね･･･ごめんなさい。
https://i.imgur.com/XwkmZ68.jpg
https://i.imgur.com/b2c47vd.jpg >>848
ダッサ。
金無いなら無理しないで一台にすればいいのに。 >>850
オーナー以外は書き込むなと言ってるだろーがキチガイ >>848
NXから乗り換えた自慢
年収自慢
いつも自慢しか書き込まない >>850
ひょっとしたら海外輸出用かな？
サンルーフあるなら可能性あるな 我が家は2.5の前期HSでDOPです。
いわゆるここのスレでいう貧乏の最下層です。
でも首都圏で戸建て持ってるんです。3台分の駐車スペースにエルグランドのみ止めてます。土地と建物売れば1億くらいになります。
だから許してくれませんかね？ >>858
首都圏って広過ぎだろ
クソ狭い土地でかわいそー(嗤) マジレスしてやると、都心部で車3台置ける家だと1億じゃ買えないな 横浜なんで坪単価120万くらい
66坪
田舎の小さい家と変わらん
ただ、都内と違ってやっぱり車必要になるわ >>855
年収に関してはお前が「年収言うなら源泉徴収票見せろや」とか言って実際ハイって見せただけだろ
それを自慢されたとか恥ずかしくないんか？笑
ちなみにおれはNXくんじゃないからな >>863
人のせいにすんなボケ
お前は他人の言う事をなんでも聞くわけじゃなく
内容を精査してるだろうが くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） >>867
必要悪？(笑)
ブーメランぶっ刺さり乙 くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） >>871
さっさとNSX自演しろよマジ空気よめねーアホだな 2.5買ったけど、自分より底辺がいてホッとする^^ エクスワイヤ乗りからすると同クラスとは思えないほどショボすぎ >>878
トヨタが高級車って言ってからな
トヨタの高級車なんでセルシオとかマジェスタ同格なんだよ
エルとは格が違うから覚えとけ！ >>880
トヨタはエスクワイヤを「高級車」なんて言わんと思うが 昔の上級小型車クラス（マークII、ローレル）の代替狙いなんだろう >>882
スマンかった
エスクワイヤは高級車だわ >>885
わかればいいんだよ
あんまり粋がるなよ
ショボいんだからな サイズ感やシートの厚み、座り心地はともかく
機能では圧倒的に負けとるよなぁエスカイヤさんにw
つーかノアボクセレナどころか、ルーミーとかパッソクラスにも負けとるのでなんとも言えないわ
USB弁当箱が悲しすぎる >>887
おい、キチガイのアホ
調子こいてんじゃねーぞボケが つまらん自演は見飽きたから
次期型か廃盤の情報が出たら知らせてくれ >>888
何を新年早々鼻血出してんだよお前は
エルグランドの機能が古くさいのは乗っててわかるだろうが
細かなところも配慮ねぇしさ
まあ見た目は好きだからまだまだ乗るけど。
>>889
そんなこというなよ
次期型なんて出るわけねーのにどーすんだよ
もう新型は出ません、現行で終わりです！でええのか？ >>890
NSXはいい車！
もうちょっと考えて自演しろよ・・・ 身内が高級車のエスクァイアから超高級車のアルファードに乗り換えた
７年も乗ったらそろそろ乗り換えたい 前期乗りはみな7年〜10年目に突入か
仕方ないとはいえ、さすがに古いよな
でもまだ5年乗る予定。 先日現行アルヴェル乗ったが大したことなかったな、自分のエルグランドの方が運転し易かったね。
エルグランドは先進機能は無いが、やっぱり車は基本性能が重要だと再認識したよ。 そういうみじめになる事は心の中に留めといたほうが自分の価値は下がらないよ アルベルのアバウトなハンドリングと違ってダイレクトで安心感があるのは同意するが
そこの良さを実感できるのは運転手だけだよね
顔は好みが分かれるとしても、同乗者にはアルベルがいい 運転席からの見切りの悪さだけはどうにもならんな
特にAピラーが太くて斜めだからなぁ
こればかりはスタイルだから仕方ないけど。 エクスワイヤはいい車！
さすがトヨタのフラグシップ！ >>899
斜めすぎるんだよ
ハイエースとまでは言わないが、もう少し見切りよくしてほしかった。
でもまあ、太いってことは剛性や衝撃に強いってことなんで悪くないんだがな 夜交差点右折する時横断するチャリが完全にAピラーの死角に入った事があった
ライトの明かりがはみ出してたんで気がついたが、無灯火だったら轢いてた可能性すらある 三角窓から見える子供に冷や汗をかくことが何回かあったのは事実 もう話題もねーなw
たまには車内でDVDでもみるか… クエストに初めて乗る機会があったんだが
パワーウインドウが助手席もオートで
後席のスイッチも照明が付いてた
なぜエルグランドでそこをケチったのか そら国内向けはコスト削減のために極力削ってるから
エクストレイルとローグの差もなかなか露骨ですよ セレナePowerのハイウェイスターとエルグランドの売れ？線な2.5リッターの価格がほとんど変わらない
車の知識が全くない人だとエルグランドのほうが高級そうに見えるかな 安くしないと売れないから。
バブル崩壊からの超円安で中華の安物が蔓延ったせいで国内メーカーも熾烈な価格競争をせざるを得なくなりまともな製品が淘汰され安物しか売れなくなったんやな。
家電も車もバブル時代の製品は贅沢な造りだったなあ。 高級車は高くても売れてるよ。
エクスワイヤとかな。 おれの燃費情報
暖気運転削った結果の満タン法燃費
6.3→7.3
もちろん他の要因も複数絡んでいるが >>907
いやマジでほんまにそうやわ
細かなところ削って満足度下げてどうすんだって話だよ >>913
有っても無くてもいい様な物に金使う必要はないと思うな。 その結果あった方がいいに決まってるものまで削って満足感を損ねてますよって >>916
リアの絞り込みが有るから商用バンらしさが無いんだよ。アルヴェルのリアなんかモロ商用バンみたいだからな。 バンぽさがない=カッコいいではないからなぁ。やっぱりクソダセェよこのリアは そこ光るんちゃうかい！そっちかい！
ってなるよなリアのブレーキランプw リアがダサいのはミニバンの宿命だろ
E52は努力した結果がアレなんだよ
おれは気に入ってるぞ
じゃあお前らの理想的なミニバンのリアってどんなのだよ
おれは20アルファードな >>917
だよねえ。
四角いほうがいいってのは理解できねえわ。 ラグレイトはステーションワゴンみたいなもんだし論外としても、エリシオンにすら負けるか？ >>927
高級車ならではの所有する喜びがある。
ただのミニバンと一緒にするな。
エクスワイヤのステータス性は異常。 そもそもなんでヒットしたE50 のデザインを51の時点で改悪してしまったんだろうな そもそもエルグラが売れない理由はダサいから
中身も外見もダサい 大量の在庫車は、日産関係者に大幅値引きで概ね売り切った模様 くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・エクスワイヤ←渾身の新ネタ
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） まだ普通にオーダー出来るの？安く出来るからと営業に勧められたが、もし買うならメタルグレーかなと言ったら｢色あるかな…｣と独り言のように呟いてた。
在庫しかないのか？と思いつつも買うつもりはなかったのですぐに次の話になってしまったが。 在庫車なら安くできるという意味だろ
大丈夫か？お前 今度出てくる特別仕様車は、いつものようにレザーシートの色違いバージョンかな？ 明日からの東京オートサロンで発表されるやつかな
オーテックコンセプトとは別のいつもの特別仕様 >>939
大丈夫！
>>940
インペリアルアンバーは意外と良いな、くらいだったけどメタルグレーは一目で気に入った。 前期のオーロラ乗りの俺、なぜ無くなったのかと。
人気なかったんだろうなぁ。 日本人は白黒シルバーを好むからね
奇をてらったような色とかイメージカラーは一代限りなのが多いよね
R34のイエローとかZ32のオレンジとか >>946
いや俺も前期オーロラよ
後期ではアンバーになった 中古車価格見てたら悲しい気持ちになったわw
全体的にアルファードの6割位の価格やね…
その分中古はお買い得やな！ くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・エクスワイヤ
・中古車検索←New
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） エクスワイヤを馬鹿にするなよ
ノアボク乗りからもアルベル乗りからも馬鹿にされるんだからエル乗りくらいは生暖かく見守ってやろうや。 ジェットアーバンクロムの復活だってよ
新規造形すらやめてきたわ 廃盤にした車をもう一度出す荒業w
いやマジでエルグランドは好きだが日産は許さんわ あら、マジで？
オレンジの本革在庫一年後の処理開始か まあ完全に同じ物の復活ではないよな？
250にもインテリクルコンが付く新しいタイプだよな？ 装備の割には安いんじゃないの？
しかし苦し紛れ感ハンパない 何もないよりはいいんじゃね。
ジェットブラックのシートかっこいいし。 スライドドアの所に付いてるアシストグリップの位置が少し高い位置に変わってるよね？ つーかあの日産の使えないナビ、まだカーウイングスって名前続けてるのかw エルグランドがフルモデルチェンジで2.0のe-powerを積むのは嬉しいんだけど、2.5と2.0e-powerだけで、まさか3.5が廃止になるとは思わなかった。。。
まぁ2.0のe-powerが235馬力トルク41.7だから、1.2のノートe-powerとかの加速を考えると、かなり速いのではないかと思うけどね。
ただ、アルファードと同じ路線に戻るのが気にくわない。
少し全高が低いのが気に入ってるのに、アルファードよりも低床フロアで低重心になるとはいえ、今より80mmも高くなるのがちょっとね。。 2.0e-powerでも馬力は170〜180ぐらいが精々だと思うわ ノートe power はマジでpower感じるわ
あんな感じでミニバン走ったら気持ちいいだろうなぁ
なおセレナe power... もしフルモデルチェンジするなら、虎の子のVCターボが載らない訳ないだろ
3.5の代替として作ったのに スカイラインがメルセデスの2.0Lガソリンターボを積んだ様に
エルグランドにメルセデスの2.2Lディーゼルターボを積んでくれてもいいんやで。 本格的にデリカになっちゃうからディーゼルはいらん
音もダセーし >>978
もう今後6気筒にはのれないと思ったから3.5買ったよ >>979
俺もそれ考えたな。
まともなガソリン車は最後かなと思って。 俺の信頼出来ない情報ではV6 350の替わりに280馬力のe-Powerのエルグランドが来年出るらしい。 普通にこの色とか走ってたら、「お？」って思うだろうな ブルーはアルヴェルにはないしね
前期のはねずみ色に近かったし >>982
ああ内装作ってないから見せれないんだな シートやステアリング、ドアトリムにブルーのアクセントやステッチがあるのがオーテック
プレミアムパーソナライズプログラムでタンカラーやホワイトのシートやステッチにも変えられるけど、
いつの間にかノート以外廃止でリーフには最初から設定なしか
エルグランドならシートのキルティングをブルーにしたりして他のオーテックとは違った雰囲気出せそうだけど、
ドア開けれなかったそうだし作ってないんだろうね >>984
リークしてみたけど事の重大さに気付いて嘘ってことにしんだね？ 妄想に決まってるでしょ
今の日産がエルグランドをモデルチェンジさせると思う？
毎年だましだましコンセプトや特別仕様、今年はまさかの再利用… エクスワイヤをOEMしてエルグランドで売ればいい。
高級感もあるしな。 >>982
取り敢えず外装です！から何も音沙汰無かったのね
Twitterでユーザーから貰った質問にくらい、はぐらかす書き方してごまかさなきゃいいのに
開発中なのですみませんも言えないのが情けない、
ノートがいきなり三年連続No. 1だったみたいな広告作る位の面の皮の持ち主にはお手の物かね >>982
よく見ると、外から中が見えないようにガラスにスモークかなんか貼ってるよね？ 見ようとしたらすみませんが…って言われたよ
作ってないからとかは言わなかったけど、まだご覧になれないので…的な説明しか無かった
取り繕うより素直にまだ開発中て言う方が余程印象良いのにね つーかこんな売れてない古い車にわざわざ内装をリニューアルとかしないよ このスレッドは１０００を超えました。
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