【日産】E52 エルグランド Part33【貧乏人お断り】
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☆THE KING OF MINIVAN☆
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。 各種情報交換などにお役立てください。
貧乏くさい、頭の悪いオーナーはお断りです。
荒らし・煽りは完全スルーで。
＜メーカー公式サイト＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html
＜取扱説明書＞
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
＜前スレ＞
【日産】E52 エルグランド Part32【貧乏人お断り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567160359/l50 確かに。
2.5でエコモードなんか使ったら煽られる。
3.5のエコモードも耐えられない俺は飛ばし過ぎか 関東だとecoモードでも問題ないくらい速度出せないんだが…
電車15分なのになぜ車で1時間30分かかるのか 都心で車運転するのも耐えられんな。
首都高速の渋滞とかアホかと。
都内にいたときは自転車メインだったな。 >>88
おれも2.5で6.8キロくらいだわ
満タン法かインチキ燃費表示かで差が出るね
インチキ表示だとたしか7.4くらいだったかな
2.5のエコモードとかストレスでハゲるわ
ストレス貯めながら乗るならセレナの方がいいじゃん てなるわ お前ら若いな
アクセルぶーんで結局次の信号で遅い車と並んでんだろw
俺も30代までは無駄に飛ばしてたけど ゆっくり加速しても燃費には大した影響無いんだもの。
むしろ素早く加速した方がいいくらい。
大事なのは一定速度を保つこととブレーキをなるべく使わないこと。
ってことが分かったからエコモードは一切使ってねえわ。 >>109
なんで？
色々試した結果だよ。
エンジンは低回転だと効率悪いからだろうな。
とにかく加速、減速の頻度と時間を減らす事が高燃費になる。
あとノロノロ発進が燃費が良かったとしても渋滞の原因になるので誰もがそれやると結局燃費悪化となってメリット無いんだよ。 エンジンは低回転高負荷時（発進加速）に燃料が濃くカーボンが溜まり易いのは常識だわな
すばやく加速（トルクバンド内は燃料が薄い）して定速走行（低負荷）に入ると燃費がいい 燃費に気使ってあんま発進で踏まんようにしてたけど、ある程度踏んだほうがいいのかね
ちなみに2.5で6.7km/l >>114
それよりブレーキ意識した方がいい
車の流れに乗るのが一番 >>118
ミニバンは重くてかっ飛ばすと危ないからやめろ
巻き込まれる身にもなれ やっぱりこれくらいはあって欲しい
この程度なら単に機能追加で行けるだろ
-全席オートウインドウ
マジで運転席以外ずっと上げ下げめんどくせえ
-予約式施錠
オートスライド閉じるの待って鍵かけるのだりー
-弁当箱じゃないUSB
後部に座った人に「USBないのー？」って必ず言われる
-ウインカーもしくはハンドル連動ライト
曲がるときそっち照らせよ
-死角アラート
左後ろの危険おしえろや、最近チャリが左から追い抜いていくからアブねーわ
-ガラスハッチ
プレサージュのガラスハッチなんでやめたんだよ、狭いところで開けられねーよ >>122
施錠はスライドドア以外全てドアは閉めて
スライドドアの鍵を内側掛けて閉めれば施錠されるじゃん。
ヘッドライトは一応ハンドル連動で動いているけどな。 >>123
前期の250はアクティブAFS付いてないよ
文句言ってる奴は金ないみたいなのに
文句だけはいっちょまえだなあ >>124
そうなんだ知らんかったわ。
うちの250は後期だからか。 前期もアクティブAFS全車標準
http://history.nissan.co.jp/ELGRAND/E52/1008/spec.html
弁当箱USBに文句言ってるくせに、予約施錠もアクティブAFSも知らないとか
いつものエアオーナーなんじゃね？ 前期のアクティブAFSは仕様変更後に2.5にも標準装備 予約施錠も知らずにイキってたのか…
全席オートウィンドウはファミリーカーのエルグランドじゃ危ないだろ 子供殺す気か USB弁当箱はいらんけど、後席USBもいらんな
そこまで後席のヤツらに気を使う必要ないだろ
これはショーファーではなくドライバーカーなんだから 俺は空きスイッチの所にディーラーで2個口の充電用USB付けたよ。取付料込みで6000円くらいだった。 >>130
おれもディーラーでやってもらおうと思って聞いたらそんな部品無いって言われたぞ
部品持ち込み？ >>132
エルグランド専用ではないが汎用のディーラーオプションだと思う。大阪日産で買って付けた。
1個口と2個口の2種類あって口にゴム蓋が付いてるのでゴミ防止になる。2個口の方は赤と青のLEDランプも付いているよ。 前期の初期型だけどハンドル切ってもウインカーだしてもライト動かねーぞ
セレナやアルベルみたいな予約施錠できねーぞ
この価格帯でオートウインドウついてない車初めて見たぞ
まあ、8年乗ってるから慣れたけど、知り合いのミニバン乗せてもらうとさすがにエルグランドの装備すくねーわ
後期は知らん >>134
前期って予約ロック出来ないの？
それは不便かも。 2.5初期はアクティブAFS付いてないって書いてる
つまり、ケチって2.5買ったからライト動かない wikiに載ってた
2011年11月10日
アクティブAFSは2.5L車全車にも拡大適応した
前期はクルコン目的で3.5Lの比率が高いのに随分ケチったな >>134
2010年8月登録だけど予約施錠できるぞ >>139
うちのはするよ
DOPの自動開閉付けてるから。 DOPの自動格納＆リバース連動なんだけ予約施錠だと自動格納しないな >>138
予約施錠どうやるんですか？
新車で去年買ったばかりだけど出来ない >>143
スライドドア以外のドアを全て閉じる
↓
スライドドアの内側(車内側)の鍵を掛ける
↓
スライドドアを閉める
↓
全てのトアが施錠完了 >>133
ディーラーオプションにも無いと思うよ。
社外品のはず。
うちのはスイッチの空きがないから自分でシガソケの横に穴あけて付けちゃった。 >>142
だよな
やり方あるなら教えて欲しい
それとは違うDOPなのかね？ そういえばプレミアムだとコネクタが足りないとかでDOPの自動格納付けられないってのもなんだかなと思ったね。
社外品付けられたから問題ないんだけども。
予約施錠でも格納してる。 >>147
マジ？オレのもプレミアムだが、自動格納ついてるぞ
新古車買ったからDOPかどうかしらんけど、さすがに社外ではないと思うけどな 自動格納はつけてるから、ひょっとして俺はやり方を知らずに9年目を迎えたのか？ それを予約施錠って無理やり言ってる感じ？
セレナの予約施錠ができるのかと思ったわ
騙された >>144
めんどくさいですね、
ぼくのアルファードは、スライドドアのボタン押して車のロックを触るだけで
出きるのに >>152
いや、それが予約施錠だから
スライドドアが閉まってる最中に閉める予約ができるんだぞ
それでスライドドアが閉まったらロックがかかる 不便でもエルグランドが良いんです。
アルベルじゃダメなんです。
アルベルで良ければアルベル買います。
こだわらなければアルベルの方がリセールが良い分得ですから。 同じ値段なのにあえてE52選ぶからにはそれなりの理由があるな 最近思ったんだよね
云うほど低重心じゃないよねこれw
オデッセイとか、ステップワゴンのワクワクゲート使って思ったわ… >>157
屋根が低いだけで、その分は低重心だけど言うほどのもんでもないよ
それよりも後輪のマルチリンクサスに注目すべき
本来ミニバンに求められている車内空間を犠牲にしてまで付けられてるからね
エルグランドの数少ない美点の一つよ 昔から装備のきめ細やかさはトヨタが一枚も二枚も上やね
走りに関しては日産が良かった・・けど今はそれも・・ まあ、代わりにキックスが導入されるはず。
つーても海外で発売して日本で売らないとかもう販売店もTOYOTAに鞍替えするわな ５３出てほしいなぁ、５２の方向性で。
もったいないよな、こんないい車 ティアナはわかるけど、ジョークをやめる意味がわからん
ラインナップにあれば売れるんじゃね？どうせ海外ではモデルチェンジするんだし
e-power載せるんだろ？ >>162
アルヴェルの8速ATは最悪らしいぞ、エルグランド350CVTはCVTらしくないスムーズな加速するからね。
トヨタは頻繁にマイナーチェンジしてるが本当に進化してるのか疑問だね。 うむ。
0-100km エル7.4秒 アル7.0秒
しかし、コーナーが混ざるとアルの足回りでは厳しかろう
つか、ハイエースの前輪は昔からダブルウィッシュボーンだったのな >>169
エスティマの3.5は軽いしかなり速いらしいな エスティマは7秒台か
ちなみにプリウスは10秒くらいね エスティマの3.5試乗で全開させてもらった事あるけど、全然加速感無かったぞ
ミニバンは速さ競うもんじゃねーな
エスパスは知らん >>177
アルはMCで280ps→301psになったからな
8ATじゃなくてエルのCVT積んだらもっと速くなるかも？ ブレーキが2.5と同じでエンジンだけ良くしてもねぇ。。。 速さ云々より、よし乗るぞって気になれるかどうか
その点でいうと、エルグランドは最高だろ エンジンやブレーキ、足回りの話題になるイコール
内装や機能で誇れるところがないってことだな。
乗ってる俺自身がそう思うしw 10年も前の車に機能内装が勝る事があるわけないだろ
逆に10年も経ってるのに足回りが誇れるのはすごい事だぞ？
お前何勘違いしてんだ？ 車の基本性能は「走る」「曲がる」「止まる」だからな
厚化粧はどこかの張りぼて屋に任せるよ しかもよく考えたら誰も乗り比べてねーっぽいし。
アルベルだってオデッセイだって実は格段によいかも知れんぞ
後部座席だが、オデッセイのシートって形状なんか特殊だな、しかも柔らか目でイメージ的にはマッサージチェアみたいな感じ。
アルベルはあのグリーン車みたいなののせてもらったわ。
さすがにあれはよかった。ただ、デブは乗れねーぞあれw ちなみに後部なんで走るやら止まるやら曲がるやらはわからんかったわ
レザーシートはトヨタのいつもの固めの感じだな
ただしサードシートはどちらも論外。エルグランドが一番座り心地よかったわ。その代わり足が少し狭い感じはあったが、まあ許せる。
オデッセイのサードシートはクソだった。 >>189
オデッセイのサードシートは悪くないよ。
ただサードシートを使うとラゲッジスペースが壊滅的に狭くて無理だったわ。 某人気ミニバンの後席は横揺れで酔うし床はブルブルする
後期型で改善されたかどうかは知らない 嫁の意見でアルファード買ったけど乗るならエルグランドだった。
エルグランドはドライバーズカーですよ。 >>194
> エルグランドはドライバーズカーですよ。
他のミニバンがお粗末なだけとも言う
峠道では軽々とコーナリングしていくコンパクトを追従するのも苦しい セレナよりはマシなはずと買い換えたけどドライバビリティは期待以上だったね。
苦痛でしかなかった峠走るのも楽しいもの。
まともな車ってこういうものなんだよなと。
でも悲しいけどそういうの求めてないんだよな、大衆は。
来年度7年目の車検だがどうすっかなあ。
乗り潰すしかないかなあ。 こんにちは。初です。
フリップダウンモニターをつけたいのですが、abやyhへ行けば取り付けキット等は在庫があってすぐに取り付けできるものでしょうか⁉�ｻれとも取り寄せでしょうか⁉�ｲ存知であれば教えて下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
