【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース98
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース97
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570102986/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1ナンバーになりたくないから、
太いタイヤは無理なのかな ぼったくりと分かってて買うんだけどな
代替品が無いし 200系出てもう15年経った？トヨタの中でハイエースが一番利益率高そう 黙ってても売れるから殿様商売になってる感はあるな
強力なライバルも実質無いに等しいし
50TH記念モデルもぶっちゃけフルオプションを値引きしましたよ程度のサービス
ひとつの車種が50周年を迎えるってもの凄い事なのに記念モデルの内容はショボかった キャラバンがだらしないから こんなイカれた金額なんだよ
キャラバンもっと頑張らんか！ >>187
アクアの5倍らしいよ。
モデルチェンジもしない上に、今時当たり前の装備品もオプションだし。しかもCM無しでも勝手に売れるからドル箱だってよ。 >>190
キャラバンも同じくらいの値段で出したらダメだよな
会社もキャラバンも信用無いのにアホだよ日産 だからこそ、最新の200系ハイエースは安心感あるし、アフターパーツも豊富で色々楽しめるよね。 ここわ
だた何かくっ付けたり外したり
って事しか出来ない香具師らが殆どだな 自称エンジニアで10万馬力のエンジンや蒸気タービン、
ガスタービンを知ってるけれど、今まで自分でボンネット
開けたことがありません。 >>195
もともとTSSの自動ブレーキが、アクセル踏んだ状態でも作動する仕様なら、大丈夫と思います。 固定資産税を払わなくていい車上難民だから車に金を使えるらしい
道の駅で難民が増えているとニュースで取り上げられていた >>200
うちの親父は重工勤務でその手のエンジン設計やってたけど自動車免許なかった 餌やり窓に段差が無くなったり
3型より足が柔らかくなったり
NV350の影響は少なからずあったと思うが １万くらいでハイエース用のパーツ買うとしたら何買ったら良いかな？
楽天のポイントが今日で切れるんだが、何に使うか迷う。
半年前に納車されて、シートカバーとかマットとかも付いてるから何買うか迷う。
おススメの物ありますか？付けてると便利なものとか >>205
防寒用品
カバー下に入れるシートヒーターおすすめ 個性的みたいな事売り文句にしたエクステリアパーツが氾濫しすぎて、逆に個性無くなってる、それでも差別化図りたくて金かけてる割にダサいハイエースおおすぎ。ホイールだけにしとこ。 >>206 雪国住みだけどシートヒーターって使った事無いんですよね。別車に付いてるけど使った事ないんです。
>>207 LEDは買っちゃってた。しいて言えばバックランプのバルブは買ってないから良いかなとも思ったけどIPFだとちょい予算オーバー
>>208 外装はフルノーマルだから、ちょっと良いかと思ったけど塗装で金かかりそうです。
みなさんありがとうございます。
断熱しようかと思ってるからシンサレートとかも考えたけど、ロール売りが楽天で無いんですよね 社用車DXのぼくは
余ってたポイントで無塗装泥除けとドアモール買いました 後席用に天井埋め込みスピーカー・スラントマウント・ケーブルが買えるかな。
買った後、作業の手間はかかる買い物だけど。 >>209
ゴテゴテに飽きてヤマト運輸のハイエースが一番魅力的に見える シートヒーターはオプションで用意しといて欲しかったな～嫁のワゴンRには標準やしなんで3倍以上の値段やのに付いてないのよ！働く車だからこそいると思うけど… >>209,>>313
「これぞプロ仕様」が一番カッコいいっすねw シートヒーターは社外で埋め込みでやってくれるとこが何社かあるな
結構な金額だけど >>212
部品だけなら1万あればいける。
でも、取り付けを業者頼むと工賃2万は取られそう。 >>217
シンサレートの購入も考えてるようだからDIY可能な相談者だと思って。 みなさん意見だしてくれてありがとうございます。
正直、内装は結構手を入れたんで後は大きい作業と細かい所なんですよね。
純正やアルパインのHDMI,USBのソケット付けようかと思ったけど汎用性は無いみたいですよね。
安いHDMI,USBパネルはアマゾンで買って付けたんですが、爪が弱いのかUSB抜くと一緒に抜けてくるんですよね。
ナビ、ETC、スピーカー、ドライブレコーダー、天井の東レペフ施工、シートカバー等々は終わってます。
あと、ラゲッジの板だけ敷いてます。
ラゲッジのマットとか重歩行マットとかでも良いんですけどね。
ベッドとスライドフロアは自作予定でアルミフレームは揃えてます。
んー中途半端なポイントだから迷うんすよね。8000ポイントくらいなんで。
チラシの裏みたいな内容で擦れ汚ししても申し訳ないので、出た意見を参考に半日くらい悩んでみます。 >>210
ならマッドガードは？結構汚れなくなるよ。 >>220
最悪edyポイントにする
(edy使ってるかは知らんがw) >>220
自分も今度は、天井断熱制震施工しようと考え中です。
実際効果はどうですか？ 便乗させて
マッドガードとマッドフラップってどっちが汚れづらいのかな？
ブラックマイカで赤いマッドフラップいいなーなんて思ってるんだけど マッドフラップの方が汚れないけど
TRDのやつは後ろにワイヤー無いからオフロード走ったらバンパー持って行かれるよ
普通に使うなら全く問題ない >>224
変わり種で海外仕様のマッドガードと言うものあるからそれを塗装するとかは？ >>221 付けちゃってました。
>>222 その手もありますね！
>>223 納車してすぐしちゃったんで。。。ただ、雨の音は静かになりましたし真夏に会社の駐車場止めててもルーフ触っても厚くはなかったです。
エンジンからの熱の方が籠るんで、駐車して買い物から帰ってきて乗り込んだ時は車内暑かったです。
>>224-226 マッドフラップ良いですよね！自分はグラファイトメタリックでしたのでつや消しのマッドガードでシンプルにしてます。
マッドフラップが雪で取れそうってのもあったんで。 サイドカメラ付けたいと思ったことはある
左ウィンカー連動で >>229
いや、未塗装の黒バンパーみたい素地です。
昔のカリフォルニアミラーとか付けてみたいけど、ヒーテッドミラー無くなるのは痛い。
昔のアメリカンな感じにシンプルにしたいんだよね。 >>230
ならモデリスタ風のリップも同じ素材だから未塗装で良いと思うよ。俺はパールホワイトでそうしてる。 っていうか、、、
色々付けてるの情報を後出しするなら現状写真ををアップしてくれ
自慢でいいからw >>231
横からごめん。
噂ではモデリスタのリップって車検通らないんでしょ？
カタログの下に書いてあるとかないとか・・・・
実際どうなんだろ？ 車検通らないリップなんてよくわからんメーカーならまだしも販売してるか普通 話豚切りで凝縮だけど､ミシュランのアジリス履いてる人いる？
浜のG056から履き替えようと思ってるけど､どっちが静かかなぁ？ 3tの油圧ジャッキでハイエースロングを持ち上げてタイヤ交換することできますか？
また同じ油圧ジャッキでベルファイヤーのタイヤ交換をする場合に受け皿はどこに当てればよいのでしょうか？？ >>235
ノーマル15インチの話だけど今までにBSはじめいろんなLTタイヤ履いたなかでは
次もコレだなと思ったのはアジリスだけだった
現在2セット目だけど安くて減らなくて乗り心地良くて静かで4拍子揃ったタイヤだよ
難点はウエット性能で国産勢にちょっと負けるぐらい
耐速度性能が他より高いのも魅力 >>204 1型から5型に乗り換えて一番便利だと思った装備がバックドア前のルームランプ。
明らかにキャラバンの真似。それでもまだルームランプの数がキャラバンより1個少ないけど。 >>233
んなアホな
modelistaってトヨタグループでしょ
なんで車検通らないもの販売してんだよw
オフィシャルのトムスならまだわかるが流石にトムスもないでしょ
つかmodelistaフルスポで1インチローダウンで普通にデラでオールメンテナンスと車検してますけどねぇ
でどこに1ナンバーガーとか記載されてるん？
嘘だったら訴えられるレベル
一応通報しといた
https://i.imgur.com/ACkO56h.jpg モデリップが
車検グレーの件は
1型～2型の時に話題になってたから
古参しか覚えてないのでは？ アジリス履いてるよ～
スパロンガソ2wdバンにて
乗り心地、静寂性は同じバンタイヤで1番じゃないかな？
ゴツゴツ感が小さくロードノイズも少ないのでは？
パターンノイズは空気圧低めだとかすかに聞こえる
他のリブタイヤはパターンノイズほぼゼロだからその点マイナス
欠点は5パーぐらい燃費が落ちたかなぁ
まぁ195のバンタイヤで腹もトレッドも1番太いので燃費とカッコよさのトレードオフかな
パターンノイズと燃費対策で空気圧高め（4.0）にしてるが乗り心地や静寂性のストレスは許容範囲内
運動性能は徘徊パトカーのような運転なので知らん ちな重さだが
ブリザックVL1(純鉄)22㎏
アジリス(純鉄)24㎏
グッドイヤーアイスナビ(純鉄)22㎏
ヨコハマタイヤ(純鉄)24㎏
全て純正サイズ >>236
そんなの聞くくらいのレベルならやめた方がいいよ あ、ホイール取り付け前のやわらかさ
アジリスがダントツやわらかい
サイドもトレッドも片手で簡単に変形させられる
乗用車タイヤに近い
他のバンタイヤはスタッドレス共アジリスと同じ変形に対し両手が必要になる
トレッドコンパウンドもやらかいよ
スタッドレスvl1と同じかそれよりやわらかいかといった感じ～ TRDのオフロードっぽいスポイラーって四角いフォグ付いてるけど、フォグって４灯付いてたら車検NG違うの？
後、４ナンバーサイズで収まってるの？ 今カタログ見て足し算したら
全長4743mmで4700mm越えてるやん >>251
あれは、その他灯火扱い
デイライトともフォグランプとも違ってOKらしいよ。
全長も登録前だと1ナンバーになるから、登録後の取り付け推奨。
で、ややこしいのが特定指定部品？扱いで、それなら溶接、リベット取り付けしなければOKなんだと。
キャリアとか取り付けても全高変わらないし車検通るでしょ？
それと同じ扱いらしいよ。 >>244
俺も色々気になって調べてて、そこのブログにたどり着いたんだよ。
謎オブ謎
でも、ディーラーにも確認したら、確かにアウトにはなるかもしれない・・・・
でもカタログ載ってので、アハハハハ
って言ってたから検査官厳しい陸運局だと外すハメになるかもね。 トヨタレーシングデベロップメント(笑)商業貨物にレーシングぶっこもうとするからそんな事になんねん pivotクルコンも付けたいけど、今更等速維持だけのクルコン付けてもなぁ、と悩むね。
無いよりは、あった方が便利なんだろうけど。 レジアスエースって全体の何パーセントぐらいだろ
何か違いあったりするのかな？ >>263
名前だけでしょ。
ハイエースの表記の箇所がレジアスエースになっているだけ。
車体後ろのエンブレム、取説、純正フロアマット、バイザーなど。 >>262
当方は東京から関西、東北に仕事でよく行くので着けて楽になったよ
まぁ使えるのは限られた路線だけど >>267
海外に行ってもハイエースで売られるしな 今回の台風で水没した奴おる？ 車両水害入ってたほうがいいかな？高いよね >>263
販売店がネッツがレジアス
アル(ペット)ヴェル(ネッツ)やノア僕みたいに姉妹車扱いになるのかな？
ネッツで自家用車とかずっと買ってるから
レジアスエース
本当か嘘か知らんけどネッツの担当はハイエースの方が
値引きが少ないらしい(多分嘘)
でももうネッツやカローラとかペットとか統合されるんだよね
東京は今年の春から統合されてるんだっけ？
どこのトヨタのデラ店でも全てのトヨタの車が買えるんだよね
所詮デラはフランチャイズだから同じ名前でもやっぱ値引きとかは違うのかな
>>269
盗難も怖いし車両入ってるけどあいおいは一般保証も10補償限定も台風竜巻洪水高潮は保障されてる
地震噴火津波はオプション レジアスだからと下取り価格下げようとするのは足元見ようとしてるだけ
値引きにしても売ってる台数が違うのでハイエースの方が上
レジアスの方が良かったというのは交渉不足か相手が悪い
店舗の統合は別会社なのでよほどの弱小ディーラー以外は名前変更だけだろうね トヨタ全車種どこの店でも販売されるようになったら、
ハイエースという名前に統合されると思うので、
レジアスエースを買うのは最後のチャンスになるかな。 俺今年３月に納車されたレジアス乗り。
値引きはハイエースの方がいいよ。
でも、ペットは融通が効かないから昔から世話になってるネッツで買った。
ペットじゃしてくれない事、ネッツは引き受けてくれるしで価格以上に満足してる。 >>273
自分で交換。
上から抜ければ20リットル缶買えばお得。
下からは怖くて抜けなかった。
ディーラーに予約取って時間を空ける手間が
自分は面倒。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
