【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
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ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
力強いモーターによって後輪を駆動し、走りの楽しさを実現すると同時にWLTPモードで200km以上のEV走行距離を実現。
30分で80％まで充電可能な急速充電にも対応している。
Honda e (ホンダ イー）
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/hondae.html
※前スレ
【HONDA】HONDA e 【EV】 Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562744835/ >>610
今レンジエクステンダーってないんですね。まぁphevのほうがいいでしょうし
ただ、eはphevとか出してくれないでしょうし・・・残念 でこれの高いグレードでOP全部つけで諸費用込み補助金等引かれて支払いくらになるの？ この車、動画見たら50kW以上の充電は出来ないようになってるみたいだな
バッテリー満タンで峠走ったら、充電速度が一気に遅くなると思う
いろは坂なら3〜4回でバッテリーが空だな >>620
1行目と2行目の関連性が全くない、アンチならもっとしっかりしろw わいの家からだといろは坂に着くまえにバッテリー切れるな
ドライブとか旅行に使うクルマではない シティコミューターとかいっても動画見てると70ｋｍで残量30％とかになるんじゃ街乗りも安心してできねえな・・・
このスレで商談すすめてる人いるの？ カッコよく言えばシ、シティなんとかwww
カッコ悪く言えば短距離走専門www
物はいいようだよねwww
ホンダやるじゃんwww
さすがだねwww >>626
社長さんなんだから1,000人の中に入っちゃいなよ >>621
お前、バカだよなーｗｗｗ
農業高校か？ｗｗｗ
バッテリー空になったら充電に時間が掛かるんだよｗｗｗ
しかも熱持ってるから充電入らないんだよｗｗｗ
>>622
急速充電器なんか１つも無えよｗｗｗ
あれは中速充電器って言うんだよｗｗｗ
区別も分からねえとか終わってんなｗｗｗ >>627
正直コロナ融資の審査がザルなもんで無駄遣いしそうでこわいwww
というか調子に乗って財布の紐が緩くて困ってるwww >>628
どうした？www
辛いことがあったのなら話なら聞くぞwww
そうカリカリするなwww >>630
おいコラ農業高校！
お前、打たれ弱いのな〜ｗｗｗｗ
あー面白い！ｗｗｗｗｗ Honda eの見積もり出てきたな
ってかタイヤ前後でサイズ違うのかよｗ
https://creative311.com/?p=98010 乗り出し価格
ベースグレード 493万7990円
補助金 20万円
アドバンス
537万7990円
補助金 15万円
wwwwwwwwwwwww 俺も見積り取ってあるよ
アップしないけど、ベースとアドバンスの違いは
センターカメラミラーシステム、パーキングパイロット、マルチビューカメラ、プレミアムサウンド、１７インチホイール、AC100Vコンセント
だね 500万超のシティコミューターは草
セグウェイやミニベロに大枚はたくようなもんだな 純粋に遊べるガジェットとして500万ポンと出せる奴しか買わないと思うけど、そんな奴が日本に何人いるのか 初代プリウスや初代リーフを発売後すぐ買った様な人が買う車 >>635
やっぱり結構変わってくるんですね
買うならアドバンスにしたいな でも航続距離はベースグレードの方が長いから悩むね
完全にいらないのは標準装備のスカイルーフ、これオプションにしてもらえれば１０万くらい下がっただろうに。 欧州じゃ逆に、ガラスルーフじゃなきゃ売れなくなってるんだよ。 >>638
テスラロードスターとか、BMWi3とかね
海外セレブのおしゃれアイコンよ
売れたらアイコンにならないので数を売ってはいけない >>635
コンセントあるとリーフよりも電気自動車してる感あるなwww
短距離専門カーだけどwww どんだけオシャレ感出しても外で充電してたらワイらみたいなEV慣れしてる奴からは失笑の対象やwww
やっぱり距離はしらんのだろうなってwww 何このスレ
買いたかった、買おうと思ってた
なんだこの値段手が届かねぇ…
って奴が怨霊と化して暴れてる感じ？ >>646
エクステリアだけはキャッチーだからな
あと俺は生きてるぞw 欧州より100万円も高く売るのは、ちょっと。
事情は分かるが。 けど、りーふは「プッ」だけどHONDAeは「あっ」って思われるよ 一般人にはリーフとノートの区別は付かないし、
Honda eとN-ONEの区別も付かない。
ガレージの車がHonda eに変わってたら
「あら、お隣の車が軽自動車になってるわ。旦那さんリストラされたのかしら。」
って噂になるだろう。 >>652
クルマの大きさで判断せず、デザインN-ONE→軽自動車だなんて
なかなか詳しい一般人だな 一般人はホンダが自動車作ってるなんて知らないよな。バイク屋でしょ？と。 キャンプギアとかスポーツ用品とか何買うにしても日本で買う方がだいたい高くて
（デフレとは…）って顔になるときがあるよな >>652
そもそもこの車買う人はセカンドカーか嫁のチョイノリ用だけでしょ まあ高いよね・・
うちは元々嫁の買い換えで新型アウディA1の予定だったけどこっちの方がデザインがいいというから
発表まで待ってたら、まさかアウディより100万以上高くつくとは思わなかった。 >>651
あ、新しいn-oneが止まってるわ程度だろwww >>641
色々付加価値つけて高く売らないと利益出ないんすよ ホンダeカッコカワいい！
これに乗ってたらみんなからセンスいいって思われそうって
期待してたのに500万って…
もうホンダはネジ1本6000円とかそんな商売したらいいよ。 >>658
よ！お金持ち！できる男はカッコいいねーwww 二台以上収容できるガレージ付きの一軒家に充電設備を設置
主に奥様がセカンドカーとして日々の生活に使用
それなら普通に使えそう
地方の世帯年収2000万円以上のご家庭とかかな笑 うちは無理笑 >>661
500万円って予想通りだったやん
むしろいくらで出てくると思ってたんだよ
見た目通り軽自動車並みとか思ってたんか？ ドイツ価格の350万ってのを見て期待してた奴は多かっただろうな。
乗り出し400万オーバーまでは予想されてたけど、500万を超えてくるとまでは予想されてなかったよ。 500万払って200キロも走らんEVなんかいらんけどなwww
車の受けは何kw対応なの？www
実際にやってみんとわからんが30分で何kwh入るのか気になるねwww ＞＞664
通常型が280万くらいで、高くても350万くらいだと思ってた。
まあこれはBMWやレクサスに飽きた変わり者のオヤジが
仲間に見せびらかすようなクルマなんでしょうねえ(笑) >>646
全然違う
リーフより高いのに、あからさまにリーフより低性能だからみんな呆れてんだよ
所詮、ホンダの車なのにな
小型車が良いのならプジョーの方が圧倒的に良いし あくまでホンダが提案するいい車であって消費者が望む車ではないのだろうけど価格を含めホンダの提案がいいと思えば買えばいいし消費者が所望する車が欲しければ他社車とか買えば間違いないんじゃない？ホンダセンシングの挙動しかり
もし、消費者がホンダの提案に見向きもしなくなってホンダがが潰れたとしても市場原理的な話だし 個人的には価格含めeをいいと思ってます。航続距離はこころもとないけど とはいえ30リーフと同等の航続距離では性能的に型落ちと言われても仕方ないwww
倍くらいの電池積んでるならともかくwww 充電速度が早ければバッテリーは小さくてもそれほど問題はないと思うけど、
それでも最低50ｋｗｈバッテリーは積まないと100ｋｗの急速充電には対応できないので、
この本だeのスペックでは時代遅れと言えます >>672
りーふオーナーはりーふが大好きなのねw
唯一の自然放熱式バッテリー搭載EVですもんね
HONDAeと素晴らしいりーふと比較するのはお止めください リーフは野ざらしバッテリーで劣化が早いのと温度変化によって充電量にばらつきや大した量が入らないのは事実だが、ホンダeが連続充電をしたときに安定して充電が入るとも限らないwww
また温度管理ができても受けが高速充電器に対応してなければホンダeに未来は感じないwww
シティなんとかじゃなくて短距離専門カーでしかなくなるwww >>675
https://s.response.jp/article/2020/08/03/337176.html
ルノートゥインゴ 22kwh 9月受注開始
https://s.response.jp/article/2020/03/11/332532.html
BMWミニクーパーSE 32.6kwh 3月欧州発売
欧州には50kwh以下のシティコミューター枠があるんだろ
国境またいで距離走るならGTセダンタイプの100kwhEVを選択するんだし適材適所
なんだよ時代遅れってw 購入される方はアンチと無理に戦う必要はないよ、生暖かい目で見守って差し上げればいいの 経済的にも心にも余裕がある人が買うクルマだからね
買えない人は買えるクルマで我慢するしかない 200キロしか走らん車は心と時間に余裕がないと乗れんわなwww 1日100km以上走らなければならない生活はしたくないwww >>676
お前、マジでバカだな
リーフが好きなんじゃなく、消去法でリーフの方がまだマシってヤツだよ
1000キロ走る動画見てみ？
システム上、120kW以上の充電器だとしても50kW以下の充電しか出来ないようになってるし
もしかしたら旧型リーフ30kWより充電遅いと俺は予想してる
バッテリーの冷却だが、リーフe+で熱問題が出たのはEVレースだけなんだよな
不思議とさ
ホンダeのライバルはアイミーブ(笑)とマツダから出る変なEVぐらいじゃね？
新車なのにまさか旧型30kWリーフとあらゆる面で同程度の性能は酷すぎる
充電性能が旧世代EV並みで遅いのはもはや致命的
お買い物+αのシティーコミューターとして使う人なら全然問題ないけど、それに500万ですか？
やっぱりちゃんとしたライバルはアイミーブじゃね？
日産はもう120kW充電器を準備してからアリアを投入するのにさ
リーフe+は70kW充電器に対応してるぞ
充電器が揃うのは来年らしいがw >>685
構造の異なるものを比較するなと言ってるのですがw >>684
高速使ったら150キロも走らんだろwww ワインディングでハンドリングを楽しむまえにバッテリー切れそうでヒヤヒヤだな(^_^;)
出先で充電するのってなかなか思いどおりにいかないのよね。 >>687
遠出するときは他の車使うでしょwww
出先で充電待ちなんてまっぴらよwww ＞走行モードは「ノーマル」「スポーツ」の2種類。これに加えて「シングルペダルコントロール」を用意し、これはOFFのときは通常のAT車の感覚で走行でき（クリープ動作あり）、最大減速は約0.1G。ONのときはアクセルペダルだけで停止まで減速でき（クリープ動作なし）、こちらの最大減速は約0.18Gとのこと。
日産のe-ペダルのパクりやんw >>692
日産がBMWi3からパクった話は置いとくのねw >>691
だから短距離専門カーだって言ってるやんけwww
あ、アーバンなんとかだとかし、してぃーなんとかとか難しい横文字わかりませんwww
短距離専門カーがわかりやすくてよろしwww 絶賛してる記事が皆一様に、航続距離の話になると言い訳がましい論調になるのは草
そして肝心の車両価格には一切触れない
ホンダから言論統制でも敷かれてるのか？ 「可愛い！！走りも凄い！！！車内はモニターいっぱいで近未来チック！！！！！(テンション高め)
「航続距離は〜シティコミューターという位置づけで〜(テンションダダ下がり)
こんなん笑うわなw >>694
だから誰もそこは否定してないじゃないwww
社長の24リーフよりましな程度よwww
短距離専門を9回も書き込まなくても、みんな知ってるからwww >>695
そもそ売れるワケないんだから中古車市場に出回らない
SCiBのアイミーブは50〜60万の極上中古車なら欲しいって人がたくさんいるが
でも例え中古が百万だとしても、その隣にリーフe+が同じ値段で売ってたらそれでも買うか？ だからリーフなんか興味ないって笑
リーフの中古が100万でホンダeの中古が200万で並んでても
ホンダe選ぶだろ アンチが必死なほどなんかすごい車なんかこれって思ってしまう
俺の購買意欲を高めるのやめてくれ とかなんとか言っちゃってスレ覗いてるくらいだから欲しいんでしょw この車種の本当の開発責任者はスズキに役員として移ったんだっけ
現開発責任者も前任者の元で仕事を続けて来た人なんだろうけど 内装が貧相なﾘｰﾌe+馬鹿にしてるけど、航続距離が200ｷﾛ程度表示される短距離専門ｶｰよりも航続距離が390表示されるﾘｰﾌ買うに決まっとるやんけwww
走りたい車でどこまでも走れない短距離専門ｶｰよりも充電回数の少ない車欲しいに決まってるwww
充電ほどｶｯｺ悪くて苦痛なもんはないからなwww
最初はﾄﾞﾔ顔で充電してても充電器争奪戦なんかﾀﾞｻくてｶｯｺ悪い無駄な時間でしかないからなwww >>689
3ナンバーの癖してコンパクトとか言ってるのがイラッとする >>706
リーフe＋とかの内装が貧相とか言われても、そもそもホンダe買う層は比較検討対象にも
してないからリーフの内装なんて知らんし興味も無いって笑
ホンダeを買うのはセカンドカーとか嫁のちょい乗り用に500万払う層なんだから
200キロも走って急速充電なんて考えなくて自宅充電オンリー。
ホンダだってそれ分かってて500万円超で年間1000台だけ売るつもりだから、
リーフを買うような中流層にウケようと思ってないんだよ >>834
デザイン全振りの車なんで新車で買えなくても欲しい人は多そうだから中古市場ではコアな人気を博して高値安定するか、初代リーフ並にリセール最悪車に成り下がるか
どちらに転ぶか予想は出来んが、振れ幅が両極端になる気がする マツダのアレみたく、これのハイブリ版は出ないのかな。
RRのまま2シーター3ドアHBで是非。 どこにエンジンを入れるスペースがあるのか教えてくれ >>708
大容量バッテリー確保できなかったの？www
嫁のチョイのりって言い訳臭くない？www 嫁のチョイ乗りじゃなくて「まだ」一般向けのEV出せる技術がないの？www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
