【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
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ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
力強いモーターによって後輪を駆動し、走りの楽しさを実現すると同時にWLTPモードで200km以上のEV走行距離を実現。
30分で80％まで充電可能な急速充電にも対応している。
Honda e (ホンダ イー）
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/hondae.html
※前スレ
【HONDA】HONDA e 【EV】 Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562744835/ >>154
ここまで話題にならないのが珍しいぐらいに人気無いね
中古激安の予感 まだ発売まで1年近くあるのに3スレ目って結構人気ある方じゃないか？ 車幅あと3cm狭ければ補助金20万もらえるのに、それでも買う人は少ないはず 827 名前：名無したちの午後[sage] 投稿日：2019/12/28(土) 18:30:32.24 ID:s+2NrniO0 [2/2]
地元のタクシー会社が大人の事情で電気自動車を導入したけどぶっちゃけ担当したくないって言ってたな
やっぱバッテリー残量でハラハラするそうな
帰り道でやばかった時あるとか効果があるかどうか微妙だけど帰りに下り坂が多いルートを考えたとか大変そうだった
劣化も顕著なので自分の車としては絶対に買わないと言ってた 航行距離200kmだと正味50kmがいいとこらしいよ
片道だと25km
都心から八王子にすら行けない リーフのときからバッテリーってほとんど進化してないよｗ ヒント
初代リーフは10・15モード表示
ホンダeはWLTP表示 30kWなら200走ればいいところだろwww
バッテリーの温度管理できるならリーフほどの劣化もなさそうwww
リーフより多少はマシってレベルには変わらんかwww >>166
充電器がコンビニやスーパーにあるから割と大丈夫
リーフくらいの航続距離ならだが
ホンダEは新品で２００キロはきついな
毎週急速充電に買い物行く必要が出てくる
奥さんの買い物カーなら良いけど 家で出来ないなら止めておいた方が良いよ。
近所にQC有っても有料だと割高だし、無料でも乞食であふれて順番待ちとか良くあるし。
EVであるメリット無くてデメリットが大きいと思う。
ストレス溜まるよ。 以前このスレでホンダの充電プランの期待を書いてた奴居たな
リーフに対抗してとか、QCを全ディーラーにとか
ZESP3で木端微塵w 電気自動車全部終わりが見えてきたのに今更リリースwww >>170
日産は日産
ホンダはホンダ
別会社なのも分からないバカなの？ ホンダが何かしらの充電プランを出さないのが買うに値しない理由だな
リーフはZESP2でほぼ充電し放題プランが車の売れ行きを決定したようなもんだし
全ディーラーに急速充電のないホンダはスタートラインすら立ててないと思うわ
個人経営のホンダディーラーもあるから無理は言えないが
設置に1000万かかるらしいし >>169だな。
充電ステーションが便利に使えるのはEV車の数が少ない間だけ。
数が増えると駐車場所確保ができず、充電ステーションは増やせない。
そうなるとEv車も増えない、の悪循環。
場所を専有しない、給油並みの超高速充電ができるまでは、だめでしょ。
だから現行車両は自宅充電+市街地短距離しか乗らない人限定。
でもってそんな車に金かける人は少ない。環境派か見栄か企業の環境アピール用商用車くらい。 >設置に1000万かかるらしいし
えっ、そんなデマを本当に信じてんの？
今、東電でキュービクル設置の代わりになるキュービクル内蔵電柱が100万設置代含め100万
それと50kW充電器が300万
日産ディーラーはキュービクル自体が設置されてた所が多数だったから充電器と設置費用程度で済んでる
しかし100kWクラスになると高圧受電契約となり年間の電力基本料金は200万円程度だとよ
基本料金が年間200万とは恐ろしいな
http://ev-stand.jp/fast-charging
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/08/19/325533.amp.html >>172,176
無理すんなって
盆暗はいつも同じこと書いてる(笑) Honda Cars7時に閉まったら充電難民すごそう 戸建て住 通勤片道２km 昔cl7に乗ってた俺の為に造られた車という事か
まぁ買わんけど ホンダe 、日本での一般販売は止め、リース方式で決定だとよ
理由は日本での反響が全くなく、赤字販売は間違いないからだってさ
激安中古車を狙ってたんだが、、、
はい、解散！ コンセプトは悪くないし先進的なのにな
まぁこれをベースに次の電気自動車をせめてリーフの航続距離に近づけてほしい >コンセプトは悪くないし先進的なのにな
結局、このスレも全く盛り上がらなかったしね
電気代が高い日本ではEVは無理かもね
ちなみに俺はi-MiEVオーナーだけど、日産みたいに充電料金が上がったらもうEVは買わないな
次は激安中古車のプリウスPHVにして急速充電で困らない快適なドライブをしたいわ
ちなみにi-MiEVで一日ドライブすると250キロぐらいがやっとって感じ
それに寂れた三菱ディーラーで充電するのが本当に苦痛
なるべく無視してジュース出したくないオーラ全開の店もマジであるし このスレの最初の頃、ホンダの社員がここで書き込みしてたね
別に赤字でもいいとかほざいてだけど
お前らがバカすぎたからこんな散々な結果になったんだぞバカ！ >>180>>186
おまえさんが日本語不自由な盆暗無能なのはよくわかったw >>190
俺もi-MiEV乗ってたが、長距離は複数の充電器を渡り歩くので
安全策から同じようなコースになりがちだったが
300400kmの一日ドライブは一ヶ月に1回以上やってたな。
間に仮眠を挟むけど24時間ドライブなら700800kmは走れた。
ちなみに高速は電費や充電速度が悪化するから下道限定。
三菱ディーラーも基本、QC借りるだけだし
公共のQCのほうがもっと寂れたところがゴロゴロあるから
苦痛に感じたことは皆無だった。
10kWhのEVでもこれだけ走れるんだから
HONDAeは36kWhくらいあって冷却装置も付いてるなら
リーフ40kWhより実用性は高いと期待してたんだが
今さらリースじゃ乗る気になれんな。 >>191
クソワロタwww
スタート地点にも立てんだかwww
赤字でもいいとか400万でも買うとかホラ吹いてたやつ今頃泡吹いてるぜwww >>193
なんだよ
（笑）つけて必死に偽装してた盆暗無能くんは
いつものwww草だったというオチかよw わかったわかったwww
悔しく泡吹いてても逆転一発狙いなんだなwww
一般リリースする準備ができたら報告してねwww
充電器を設置する以前の問題でしたかwww おいおい、ホンダのバカ社員が国沢叩きか？
今、情報がリークされると困るとかだろｗ
ホンダ、バカだもんなーｗ >>190
電気代より住宅事情が大きいかも
一軒家で充電設備ないと厳しい。 ホンダeのリース情報きたら教えてくれよwww
そうかそうか一般発売までは無理やったかwww >充電器を設置する以前の問題でしたかwww
悪循環だったな
客がEVについて問い合わせが殺到でもしてたらディーラーはQC設置を考えるだろうに
フィットEV並みに幻の車になりそう
うちの近くのイオンにはリース形式のホンダのなんとかPHEVが充電しに来るからたまに見るけど ID変わる前にもう1回言うとくわ、国沢やぞ〜www
>>202
＞今、情報がリークされると困るとかだろｗ
アホですか？もう記事書いとるやんwww ２００キロってあっという間だよ
今FITガソリンで５００キロ無給油で走れるから
その半分にも満たないのは致命的
しかもガソリンみたいに数分で終わらないから自宅に駐車場があって夜に給電できないなら諦めるしか無い 月額代金と、どこまでコミコミのリース価格かによれば、意外といい選択肢にならんかな。
そんな後ろ向きじゃなくてサブスクっぽく売り方変えてみたとかいえばまたイメージ違うのに。 太陽光発電、パワーウォールと合わせて運用すれば良い感じになりそうなんだけどなあ
自家用車の用途の大半は200キロも要らないわけで リースで法人向けに安くばら撒いてよwww
テストドライバーならやるよwww
腹痛いwww 4、400万でも買うとか赤字でも余裕とかホラ吹いてたやつ出てこいよwww
シティーこ、こみゅーたぁー？www
ど、何処にいるの？www >>208
俺、100km走ることでさえ皆無に近い状況何ですけど（´・ω・｀） リースの件は俺もディーラーから直接聞いたから間違いないよ
マジで400万でも買うつもりだったのにしょーもないわ
全く話題にならないMX30でさえマツダは販売するのに何考えてんだか >>213
高速も走らんし暖房もつけないならいいかもなwww
実用距離が200とは限らんだろwww ホンダeの問合せも何もほぼなかったんだろwww
台数を確保できない→販売というよりはリースでお試しwww
奥様の足→400万も足なんかいらない。軽四noneで十分www
シティーこ、こみゅーたぁー→実はいないwww都会の家庭の車保有台数は0.5台なのに何言ってんの？www
航続距離200→そんな中途半端な距離で400万とかいらないwww
これだろwww >>218
まあ、100万でママチャリ的ならほしいって感じだろうな、普通。
それならいっそ60km/hまで、100km走行可能な初期EVのようなのを今の技術で100万にして売るとか。 >>217
個人に対してももちろんリースはするみたいだけど
こっちは購入したかったんだよ。
リースは技術流出を防ぐというのが名目らしいけど 日本で人気が無かったてのは確かにそうだけど
それは元々日本がEVにシフトしてないのとHONDAeの
航続距離の短さのせいだろうなぁー
デザインは来年出る海外のEVに負けないぐらい良いと思ってるけど
航続距離のせいでダメにしてたからなぁ
せめて実走行で300超えるぐらいないと厳しいね 新型のフィットEVも日本では出さないつもりだろwww
またリースのみでリースのホンダでも目指してるのか？www 購入検討してたんだけどなー。
車検きたら、モデル3買いますわ。 まじホンダにはガッカリだわ。せっかくときめいてたのに。 期待を煽るだけ煽って実はリースでしたじゃ感じ悪いなもうホンダは買わねえわ おい、国沢に謝れよ
お前はマジで国沢以下だな
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 23:31:03.61ID:yEwTK/by0
ID変わる前にもう1回言うとくわ、国沢やぞ〜www
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 08:01:04.26ID:f6fhCBVS0
リースの件は俺もディーラーから直接聞いたから間違いないよ
マジで400万でも買うつもりだったのにしょーもないわ 別名
アホンダe
あ、アホンダだ！
ホンダってまさかだけどさ、自動車メーカーのクロマティ高校って感じなのかな？
浅はかすぎる
日本では本当にごく少数の期待を裏切りやがって！ フィットEVのリース価格が400万だった
だからアホンダeは最低でも500万は取るんじゃないか？
どうせターゲットは法人になったからもっと取りそう
https://autoc-one.jp/news/1170645/ >>228
アホのホしか掛かってないのに2回も言ってる、恥ずかしw クロマティ高校が悔しがってるし
クロマティのクセに トヨタ以外大幅に購入台数減ったからなwww
増税で死んでんだろwww 東京モーターショーでの全ての展示が俺にとっては茶番への始まりだった。ほんと気分悪い。 実際今公表されてるスペックだと信者しか買わないよね 比較するとリーフ一択だし
あとはカネの使い道が無いセレブがデザインで買う位 ホンダは舵取りを完全にミスった
法人やリース向けとか、負け惜しみでしかないだろ 60kwhぐらいあれば一応5人乗だし使い勝手も悪くないしリーフe+より売れそうだったのになぁー ホンダを擁護する気はさらさらないが、自然放冷バッテリーのゴミリーフとの比較は止めたまえ えっ？
ホンダのは絶対に熱セーブが入らないとでも思ってんのか？
EVレースになると全てのEVに熱セーブが入る事とかも知らないんだろ？ 俺がレーサーだったとは今の今まで気づかなんだ(笑) 床面にバッテリー敷き詰めるくらいならリアの積載減らしてでも容量確保すればいいのに
重量バランス的にあかんのかな？ >>238
お前さ、凄いバカだな
あ、どこぞの社員さんですか
じゃあしょうがねえや クロマティ高校でいうとゴリラかロボットあたりのキャラだろうな ﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
クロマティ!!!!!
意味分かんねぇwww 本当マジレーサーでもないのに後輪駆動とかウケるわwww
そりゃ一般リリース出来んわなwww VWのID.3もそうだし、EVは後輪駆動が普通だよ。 後輪駆動の方がメカニズム的に簡単で
安くできるわな vwとかテスラみたいに大きくニュースになるくらい
本腰入れてないからダメだろうね
何もかも中途半端過ぎる、早く35kwhをやめて60kwhで出すべき ヤフトピにホンダｅ出たときも結構コメントついてたし
このスレも３スレ目だし注目度はかなり高いと思うけど
同時期発売予定のマツダＭＸ30なんかスレも立たない 日本で製造して欧州で販売の予約は済んでいるのに、日本では売らん
多国籍企業のグローバルな視点は流石ですね >>249
EV自体がまだまだ問題山積なんでまあしょうがないよなあ。
EVじゃなきゃだめ病やCO2低排出電力利用できる国向けに作っていけばいいんでない？
今の日本で作って売れるもんじゃないし、環境保護にもならない。 その問題点を理解してEVを選択しないのは自由だよ
けどねEVのドライブは楽しいよ
個人が売れないとか嘆いたり、環境問題に言及とかは笑えるので止めたまえw 色々調べた結果 庶民はノートe-powerを買っとけばいいって話だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
