【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.95【AXELA】
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◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
※2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。
◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.94【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548338998/ >>99
最近のヘッドライトは樹脂製なので経年劣化で黄ばんでくるんだけど
それを防ぐために酸素とか紫外線をカットするコーティングがされている
そのコーティングが剥がれてきているんだと思う。
自分で磨いて2液ウレタンクリア吹くか業者に任せるか新品交換
磨くだけだと1-2ヶ月ですぐ黄ばむし簡易コーティングは無意味 >>100
俺のと同じだw
今月点検予定だから修理費用聞いてみる
部品出るのかな プラスチックやゴムは劣化してくるねぇ
うちのは5〜6年くらいでドア窓枠のゴムが硬化してくっ付いて窓開きにくくなった 窓枠の張り付きはシリコンスプレー吹きましょう。
パワーウィンドウのモーターを持ってしても
開かなくなる時は驚いたわ。窓ガラス凍った時みたい。 ドライファストルブおすすめだよ
サラサラでベタベタしない >>101
サンクスです！
自分で磨くのが現実的かな
新品交換だと、おそらくヘッドライトごとになると思うから高額すぎて手が出ない…
その前にフィルムが完全に剥がれるのを待たないと…
無理やり剥がせないのが厄介 やべー
タイヤ変えてねーわ(・ω・｀)
朝積もっていたら軽トラ出勤だな。 >>108
関東の方ですか？
もしくは東北の方？
夏タイヤのままだと危ないですかね？ 場所問わず
積もってたら夏タイヤなら乗らん方がいいとしか タイヤ交換と車検の見積もりお願いしたらやっぱり忙しいようで来週になった
雪降ったら仕事休みか歩きで頑張るか 地域差ある話題だから、だいたいどこ地方とか書いた方が分かりやすいんじゃ… 購入して10年。最近オートライトの調子が悪い
トンネルや立駐からでても消えなかったりする
点かないよりはマシかと思うようにしてる >>109
北陸だよん。
昨日履き替えたよ。タイヤはあったんだけどホイルが届かなくてな(・ω・｀)
ガソスタ勤務だから組んでたよ。 >>118
ガソスタ勤務だから組んでたよ←のんびり組んでたよ。
タイヤ交換はもう誰も来ないからのんびり出来たわ。 >>118
タイヤ交換が自分で出来るって良いですね
4本交換するのに大体どのくらいの時間が掛かりますか？
やった事なくて ただサイド上げだと面倒だし、ついでにスタンド行って洗車してもらうのもアリかもよ。 都内だけど、先々週新品スタッドレス（YOKOHAMA iG6)買った。
8年目12万キロで３セット目のスタッドレス。今年12週製造。
で、5日で右リアパンクした。
工事大杉だ、２万余りの臨時出費 >>121
羨ましい
ジャッキとかも持ってるんですか？ BL歴もうすぐ10年になるが、買い替え検討しつつも
マツダ3は内外装とも立派になりすぎてなんか躊躇してしまう 国産でATでCセグメントで300万行かない車
マツダしかない マツダ3は好みが分かれるよなぁ。
俺は合わんかった。
しかし5年後には確実に違うハンドルを握る事になるしな。 >>127
カローラツーリング、セダン、スポーツ
インプレッサスポーツ
それぞれ下のグレードは乗り出し200前半 >>128
おれはBLからMAZDA3に乗り換えたが、最初に対面・試乗したときに、あーこれは賛否両論だ と思ったな。変化した外観も意見割れるけど逆に変わり映えしないパワートレインとかも。
BLを大切に乗り続けるのも大アリに思える。 >>130
これは明らかにBLと違うって部分ありました？ mazda3は、無理だわ フルチェンくるまでBL持つかなぁ リモコンで離れた位置からロック解除しても
室内灯点かないんだけど何か制限あったっけ？
前は点いていたはずなんだが >>131
コーナリングの爽快感。内装の上質感。足回りの硬さはあいかわらずだが衝撃のいなし方はよくなっている。
他、ヘッドライトやオーディオなどよくなってるかな。
予算が許すならバーガンディを勧めたい。質感・オプションのお得感ふくめて。 2人目の子どもが産まれたので、ずっと乗ってきた15s 90周年モデルのアクセラから他車へ乗り換えた。
大切に乗ってきた車だったので、センターコンソールが可動式のマツダスピードのものに変わっているアクセラに乗り始めた人がいたら、大切にしてほしい。 メンテにマツダ屋さん行ったら室内TVでブランド紹介PVが流れててさ
BLアクセラはアクセルペダルとブレーキペダルが近いしニュートラル時の高さが違うしで踏み間違いの原因になりうるから改良したぜ〜なんて紹介されてた
言われてみれば引っかかることもあったなってなんか感心しちゃった >>137
そこわざわざ取って配線回したんか。わいはヒューズから配線Aピラー経由で回り込ませるぐらいしかやれんかったわ。
ただのレコーダーだけど。 >>135
サンクスです！
聞いてたらワクワクしてきた
買い替え検討しようかなぁ
でもBLまだまだ元気なんだよね >>135
つうことは、ショックをコニにアップグレードしてコーナーリングを向上＋突き上げを柔らかくし、室内の手で触るところを革製に変え、ライトをキセノンに交換して、デッドニングをして音を良くすれば太刀打ちできるかな >>139
dotの第三世代はACアダプタなので、
グローブボックス内にDC/ACアダプタ入れたのよ。
でも久々にばらすなら、他の配線も直せば良かったとか思ったり。 俺のBLは今週末18万でドナドナ決定
いい車だったよ。
エンジンオイル漏れ修理に20万と
言われなければまだまだ乗るつもりだった。 ディーラー車検で11万の見積もりだった
後少しだけ乗る予定だけど次の車が決まらない 車検の時に修理料金高かったら辞めます。買い取ってくださいとかできる？
と言って次買わないと二束三文か。
11年目の車検は受けて13年目までに変えることを想定して入るんですが、なかなか色々考えてしまいますね。 >>149
出来るっちゃ出来るけど車検ないから二束三文、
新車なら下取り増しは多少あるかも
車検切れまで納車間に合わないリスクもある
来年3月に切れるならもう商談始めないと間に合わない
在庫車や中古なら年明け初売り狙うのもアリ >>152
そうか、、、
お前の愛したBLのこと忘れんなよ 俺も20Sからカロスポ1.2に乗り換えた、10年間お疲れ様でした >>153
おう。
土曜には洗車して車内清掃するつもり。
9年11万キロおつかれさんでした。 >>154
20Sと比べて1.2Tの走りはどうですか？
自分も乗り換え候補に1.2のCVTを検討中
ま、試乗してみれば比較できるんですが、近くに置いてないので
黒のGZ、カッコいいなと >>156
1.2GZは車体軽く感じてスイスイ曲がるしボディもしっかりしてるよ、オートエクゼの補強入れてた20Sよりイイ
パワーも1.2にしちゃ結構あるし2Lからの乗り換えに不満ないよ、俺はね >>157
詳しく教えてくれて有難う
20Sからの乗り換えでも大きな不満はなさそうですね！
HVも捨てがたいですが、いずれ電動車しかなくなるので、ターボにしようかと考えてます。
試乗車探さないと >>158
ID変わったけど俺だ、BLよりも軽快に走るから楽しいと思うよ安全装備も充実してるし
よい車ライフを >>151
やっぱりそんな感じですよねえ。
オリンピック終わったあとぐらいから色々考えますー。 >>147
残念だな
エンジンオイル漏れか…
普段はどのくらいの頻度で乗ってましたか？
あと、トータル走行距離も参考までに教えて欲しいです >>163
ほぼ毎日通勤使用
通勤は山の上の工場団地なので
途中信号一箇所しかないのに
3キロを20分以上かかる
登り坂の渋滞の超シビアコンデション
オイル交換は半年サイクル
9年15万キロでした。 15C 8年7万キロ，機械の調子はいいんだが
メータークラスター上の内装が浮いてきた．
CVTのマニュアル操作も受け付けないことがある．
スズキSX4-S crossいいなあ． >>165
セダン15ｃ 10年12万キロ
内装浮き無しcvt異常無しだけどs-crossに乗り換えることになった
マイチェン前のcvtのヤツだけど >>164
9年15万kmでしたか
これはお疲れ様でした！
けっこう過酷な毎日の通勤だった事を考えると、ほぼノントラブルで来れたな
エンジンオイル漏れは、やはり山道毎日ってのが大きな原因でしょうかね？ https://i.imgur.com/jVGRK9N.jpg
最初期型の15c、乗換え前の最後の写真
ここまで走って乗り換えました。 >>169
乗り換えた車は何ですか？
参考までに下取り、売却額教えて下さい >>169
スピードメーターとタコメーターを繋いでいるフードの右寄りにボタンのようなものが見えますがあれは何ですか？
今まで見たことがないので気になりました >>169
お疲れ様でした！
毎日乗ってたのかな？何年くらいだろか？ 距離は乗れるのは分かったが、あとはどれだけ年数が持つかだな。
俺は15セダン現在9年14万km
サブの三菱初代ekワゴンは14年19万kmで現役稼働中 >>170
mazda3 に乗り換え。
距離が距離だけに本来なら0円だけど
額は言えませんが値引きの原資に
>>171
確かにボタンのように見えますが、光の加減で見えてるだけだと思いますよ。 >>175
自分のは初期の20S
距離は97,000キロ。まだ慣らしが終わったところです。
多少は値段付きそうで安心しました。
3のセダン狙ってます >>169
すばらしい！お疲れ様でした。
ところでその間、ショックやブッシュは何回くらい換えました？ >>177
ショックは10万キロごとで通算2回交換。
ブッシュ類は無交換。
リアのスタビリンクは異音で1度交換。
オイルは6000キロごと
オイルエレメントは12000キロごと
CVTフルードは無交換です。 >>175
171ですが回答ありがとう
偶然とは言え見事な映り込みですね
あと1台の車で26万キロは凄いです
お疲れ様でした >>178
リアのスタビリンクの異音だけど、どんな音が出ましたか？
片輪側だけギャップ通過するときリヤから異音が出ているんだけど、インテリアから聞こえてくるような気がしてて、スタビリンクなのかそれ以外なのか、切り分けできればありがたいっす >>180
異音が出る方のスタビリンクを外してみるか左右入れ換えて音の出方が変わるか少し走ってみる さて大晦日は大掃除ならぬ大洗車でもしようかな
エンジンルームまでピカピカにしてやろう >>182
youtubeでAutoshine CarsとかThe Detail Geek、Stalfer Garageあたりの動画を
何本か見てから洗車するのオススメ。特にAutoshine Carsは
イギリスなので日本と同じ右ハンドルだしシート外すのも多いし参考になるよ 時間がなければ再生速度を1.5倍とか2倍にすると捗るよ 知らないチャンネルばっかりだわ、ありがとう！
洗車動画はcacacaとCar Cleaning Guruをよく見てる >>182
俺も大洗車したいんだけど、
外が寒すぎてなかなか腰が上がらない・・・
明日、雨みたいだけど思い切ってやるかな ちゃんとやれば車内も結構きれいになるのね
俺も刷毛買ってきて掃除しようかな バック失敗してケツ突いたわ…
左リフレクター割れた(・ω・｀) この車バンパーがリアのドアの面から飛び出してるから
あててもバッグぐらいの速度ならドア凹まさずに済むね 純正車高、純正タイヤサイズなんだけど
17インチ7.5j+40のホイールはけるかな？ そろそろ夏用タイヤ、スタッドレスタイヤが買って5年ぐらい経つので、夏ぐらいにタイヤを買い換えようと思っているのですが、この車種でオールシーズンタイヤを履いている人はいますか？ >>191
やっぱり外にはみ出しますか？
それとも内側が当たる？ >>190
+40ははみ出るね
一例だがwedsのSA-10Rが+45でノーマルでは車検通らない この車は17インチ夏タイヤにチェーンを装着できないのが難点…
装着できるように作っておいてほしかった >>195
適合してるやつちょっと前に貼られてたような >>196
17インチは対応してないんですよ
17インチのスタッドレスタイヤにすれば対応してるやつもあるんですが、
夏用タイヤの17インチは全て適合しないみたい このスレのBL型ユーザーってエンジンオイルはフツーにマツダ純正オイル入れてるの？
それともカストロールみたいなちょっとイイやつ入れてる人が多いのかしら？ >>188
年末に大変でしたな。修理代はおいくらくらいかかりましたか？
>>198
うちはオイルチケットがあるからもっぱらディーラーだな
オートバックスとかイエローハットのほうがむしろ高く付くくらい
ただし年々値段が上がってるのとオイルフィルターも交換するとその工賃は高い(^_^;) >>199
フィルター交換は高いよね
俺はフィルター交換の時はイエローハットで交換して、オイルだけの時はディーラーかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
