【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.95【AXELA】
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◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
※2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。
◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.94【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548338998/ ●マツダ
ttp://www.mazda.co.jp
●autoblog.com
ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/ （スポーツ）
ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/ （セダン）
●岡本幸一郎のマツダ「アクセラ」インプレッション
前編 「i-stop」搭載の「20S」と1.5L＋CVTの「15C」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html
後編 ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
●マツダ アクセラ 試乗レポート／藤島知子 編 【オートックワン】
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-333423/
●Response【マツダ アクセラ 試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
ttp://response.jp/issue/2009/0717/article127315_1.html
●All About［国産車］新型アクセラはi-stop付きが正解！
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090703A/
●写真で見るマツダ「アクセラスポーツ」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091216_335864.html ●取扱説明書
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html
【スレ利用上の注意】
排気量（1500と2000）、セダン・スポーツの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。 前スレ998で、遮音の話が出て来ましたけど、確かに遮音がイマイチだよね
特にタイヤやフロアからのロードノイズのシャーって音
でもデッドニングするみたいに内装全部外してっていう気力がなぁ笑
タイヤハウス内にゴム系の弾力性のあるアンダーシャーシ用の黒塗料とか塗って効果あるかな？
それと、シートをそのままで、カーペットをドアのところからめくって吸音シートみたいのをフロアのフットウェルに差し込むのはどう？
やったことある人いたら教えてください >>4
タイヤハウス横のカバーはずして吸音材詰めるのが効果的だよ。わざわざ塗料するより楽です。
フロアにも効果的だけど、第一はタイヤハウス、それからリアの荷室下。 最近ヘッドライトの黄ばみが酷いしそろそろ紙やすり研磨＆ウレタンクリア塗装しようかな・・・ >>5
なるほど、タイヤハウスがダメなんですね
吸音材詰めると湿気を吸ってサビの元になりそうな気が
カバーの裏にシート状の遮音材を貼るのはどうでしょう
リヤの荷室はカーペットが薄いので余計にダメなんでしょうね
ありがとう、いろいろやってみます 末期BLスポーツエディションを放出した
ズムズムしてやった
今はちょっと後悔している オートエクゼのステアリング付けてるんだけどこれ内径も外形も純正と変わらないんだけど
断面が楕円になってて刀の柄みたいな感じで握りやすいのよね。手が大きい人はなおさら まさにそれを買ってしまった
しっとり系かと思ったらサラサラしてるね
https://i.imgur.com/iZGu4Ji.jpg おめ！
ボトムがフラットだったりステッチが赤だったりグリップがディンブル加工だったり
純正と完全な互換性があって違和感ゼロだったり。
毎日触るものだからテンション上がるよｗ自分で交換したから愛着も倍！
製造終了前にもう一本買っとくかなぁ。純正を加工してくれるサービスもあるけど
5万以上かかるみたいだし。使わなかったオクで売ればそれほど損はしないだろうし。 俺も純正のハンドルがツルペカで滑るから
ハンドル変えよっかな >>6
ウレタン塗装する勇気の無い自分にはゼロリバイブで満足。 一時は在庫なしになったけどまた回復したみたいだしまだ平気かと フェアのときにオートエクゼのスタッフに聞いたけどステアリングは
受注生産というかバックオーダーが20だか30だか溜まってから
まとめて作るのでオーダーがなくなったら廃盤になるんですと。
断面が楕円なのは社長のこだわりらしいｗ >>8
スポーツエディションかっこいいよね。
でも一台も見たことない(´Д` ) クルコン欲しかったのでスポーツエディションは眼中になかったが
レッドステッチのシートだけは羨ましいと思うわ >>17
業者や中古あたれば拾えるかも知れない
抵抗が無ければだが この時期水没車のパーツとか流れてそうでちょっと嫌だなｗ シートはカバーだけ交換できるってディーラーで言われた。
当時出たてのCX5は、今はシートカバー交換できないけど
台数が出ると品番が出るんですって言われた。 アドバンスエディション購入したのですが
エアコンとか燃費のモニタの上のダッシュボードが浮いて隙間出来ちゃってたよ下見の時気づかなかったわ
店の人もなんも言ってくれないし...
それ凄くいいので残念 誤字って失礼
それ以外は凄く良かったのでホント残念
一応保証効くか効く予定
ディーラーだといくらぐらいなのかな？ 保証外っぽいです
高額払って直すかそのままにしておくとか迷い中 どれくらい気に入って、いくらで購入し、
今後何年乗る予定なのか次第だな。
それに見合う投資と思えば、
パーツあるうちに直した方がいいし。
個人の価値観次第だろ。
直さなくたって動くんだし。 前期型のHIDバーナーってバンパー外さないと
交換できないみたいだけど、
外さず交換できた人とかいる？ >>27
ムリじゃね？
ヘタにやると落としそうだし、 シートポジションに迷走してる
ヘッドレスト窮屈にならないくらいシート倒すとハンドル全開に引いても遠い
シート前に出すと今度は足が窮屈で…
困った 後未だに発進下手くそなんだけどなんかコツあるかな…
後期15Cでアクセル踏んでから中々進まなくてもうちょい煽るとガクンってなっちゃう
MTモードにすると思い通りに発進できるんだけどDレンジだとどうにもダメだ 15はわからんけど
20Sスカイも鈍かった
鈍さ受け入れて急にならない程度に踏んでスロットルが開くのを待つ運転してた
今はoduraでecu書き換えてもらったので快適 >>29
シートを低めに調節して少し引き、バックレストを立てるとヘッドルームはきつい？
シートを低めに調節してヘッドルームを作り、バックレストをかなり立ててハンドルの10時10分を握った時に肘からサイドサポートまで拳一つのポジション取れてる
足は曲げ気味だけど、左足の踏ん張りがききやすいし、寝そべるポジションより腰が疲れないかな そもそも、左足ブレーキはそういう
シチュエーションで使うものではない。
感覚の慣れで出足くらいは調節できるようになる。 >>30
前スレで同じようなこと書かれてなかったっけ？ 9年目でまもなく10万km突破&車検到来近いのだけど、乗換え候補考えると結構悩ましい
3あたりが現実的だろうけどアクセラとは別物に思えてきて
もう一回車検通して2のFMCを待とうかな 前からアクセラにアレクサ搭載を考えていたが、
もう第二世代は中古じゃなきゃ買えないんだな。
先日、投げ売りの第三世代買ったけど
電源周りが車載向きじゃないし、
echo autoは日本で発売してないし。 次はノートe-powerいくわ。来年には新型になるし。 >>34
オートマでゼロヨンやる時そうやって発進するよ 乗り換えようと思ってこのくらいの値段帯で探したけどめぼしいものが見つからないのでもうちょっとお金貯めるか AXELAちゃんの他に乗りたいクルマが見つからない
新潟住みで二年前の豪雪を経験したので次は四駆にするとだけは決めているけど 雪国って前輪駆動でも何とかなるものなの？
結婚して奥さんが雪国出身なんだが、俺の車でスタッドレス履いたら実家帰るとか可能なのかなと思って FFなら大丈夫
FRだと結構スリルある
山間部になると4WDが欲しくなる >>44
良さげのスタッドレスタイヤ履いていれば県道くらいは平気
厄介なのが集落あたりや自宅前まで
自力でやるしかないから勾配あると詰む 割と市街地までは大丈夫そうなんだな
ただ実家が郊外の坂の上の住宅地だから心配...
素直に奥さんの四駆デミオで帰るよ！ありがとう！ >>41
お前は信号待ちのたびに毎回ゼロヨンダッシュするのか。
話の流れ読めよ。 >>48
34の「左足ブレーキはそういうシチュエーションで使うものではない」と言う狭い考え方へ疑問を提示したまでだ、そんなにムキになるなよ
発進の時に左足ブレーキ使って何が悪いのかよくわからん
オートマのストールテストをするときも左足ブレーキでするし、クリープで後退するような急坂で発信するときもオートマの場合は左足ブレーキでいいと思うんだが
オートマの左足ブレーキはどう言う時に使うと思ってんだ？
まさかコーナーリングの連続する時以外は使っちゃいかんとか思い込んでるんじゃないだろうなw その通り、俺の頭が悪くて、34の言う「左足ブレーキはそういう
シチュエーション（発進）で使うものではない」の意味がわからねえんだ
頭が良いんだろうから、説明してくれよ、な？ >>51
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Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
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ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
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ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
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ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐ 知ってるが ｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト |お前の態度が とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l 〈ｰ- ! ｀ヽ. ｌ
|l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、!
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ 呆れるわ。
別のとこ行って話してこい。
前期ナビエディションに15インチ嵌めようとするんだけど、やっぱり格好つかないかな？ 15インチはちと野暮ったい感じ
タイヤがむっちりとするのをどうとるかだけど
（個人的な感想です 15〜16インチで7j38くらいのが欲しいんだけどいいのが見つからない >>54
ですよねー
デブタイヤに見えちゃいますよね(´･ω･`)
来年買うとして我慢するか 手放したBL、店舗在庫でしばらく掲載されてて売れるか心配してたけど今ふと見たら無くなってる！
売れたのかな？ >>57
で、そのBLを買った人がこの板に来るわけですな(ﾟ∀ﾟ) >>53
タイヤの幅をワンサイズ落とせば大丈夫
BLはサスの設計がすごく良いから、純正サイズでもコーナーでタイヤがなかなか鳴かない >>61
カロスポと並べると古臭くなってきたな
自分もBL乗りだけど、まだまだ乗るよん >>62
わいにはBLの方がデザイン先進的に見えるけどな。 車内空間の魔術師ってとこでデッドニングした方いますかね？ タイヤチェーンについて質問です
アクセラスポーツBL系でタイヤチェーンもしくはバンドを探してるんですけど、
タイヤサイズが17インチだと、不適合ってのが多くて…
17インチでも適合するチェーンを使ってる方いますか？ >>69
サンクスです！
アクセラスポーツの17インチタイヤに適合するか確認したんですけど、
T-LOCK EM12 は生産終了してるようでした >>70
NAB11が後継ってでてくるで
そんなに適合少ないとか知らんかったから調べてw >>71
>>72
詳しくサンクス！
もう少し調べてみます カローラスポーツ展示してあったから座ってみたけど、
写真よりはイメージいいかな。
天井まで真っ暗だから狭く感じたけど。 あの、、、ここマツダのアクセラスレなんですけど、、、 いいじゃないかトヨタが欲しくて仕方なかったアクセラのまねっこなんだ イヤそこまで対立煽りのようなことを言いたかったわけじゃないんだ
落ち着こう 来月俺の初期型１.5のオイル漏れ個体は
来月カローラ店に２０万でドナドナ 俺の15c後期セダンは下取り出したらいくらになるんだろうな… 車両保険かけて全損事故起こした方がお得感あるような？ 車両80万かけてても、これくらいの時期の車なら
ちょっとした事故で簡単に修理費80万越えるからなぁ。
保険使ったら2等級下がるけど。 全損させるとか…
愛着のあるアクセラのそんな姿見たくない 修理費追いつかなくなるまで乗るのがデフォだよな。
廃車までが付き合い。 俺もまだまだ乗り続けるぜ
新車で買って約7年経った 高速で自動クルーズ出来るようになる車が普及帯ででるまで、乗り続けるぞ ヘッドライトのフィルムがパラパラと剥がれてきたんだけど、
この現象が発生した人っていますか？
そもそもヘッドライトにフィルムが貼ってあると知らなかった 運転席上の室内灯、マップランプっていうのかね？
昨日点灯させる為にスイッチ押した瞬間、スイッチカバーがポロリと落ちた…
購入して10年も経過するとこういうことがあるんだと笑ってしまったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
