【日産】F15 ジューク Part56【JUKE】
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part55【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568459066/
【日産】F15 ジューク Part54【JUKE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567271769/ 本当神経を逆撫ですることしかしねーな日産は
もう土下座されても何も買わねえよ >>748
タイの生産設備の輸入税免除や物品税を減額する制度を利用してキックス生産の投資コストを抑える意向らしい
e-POWER初の海外生産だって
コスト抑えても他社と大して変わらん値段で売るんだろ
そんで星野やルノー様に上納するんだろな
キューブ、ノート、エクストレイル乗り継いできたけど流石に冷めてくる >>750
実は日本が貧乏になりすぎて、タイの経済発展とともに、相対的にコストダウンになってなかったりするんだけどな 競争激しいコンパクトSUV市場で
あえて日産キックスを選ぶ人ってよっぽど日産ディーラーと付き合いで買う層だろ
俺もしょうがないからノート買った事あるし >>751
お前が貧乏なのは現状に甘んじているからだ >>748
マーチが売れんかったのはタイ製だからじゃなくてデザインが大幅に劣化したからだろ タイキックってことでココリコ田中をCMに起用するくらいやれば許す
テデーン 田中 タイキック〜(キックスに轢かれる田中) SUVのe-powerってだけで需要はあるだろうな
エクストレイルあるから差をつけて安くはするだろうし
立てれるひとスレたてて他でやった方がいいかも >>753
おれが貧乏かどうかはタイの経済発展と日本の没落とは関係ないけど >>760
こんなとこでシコシコと潰れ行く日産の貧乏車擁護活動に勤しむ底辺が豊かなはずはないだろ トヨタがC-HRマイチェンしてダイハツとロッキー/ライズ新発売
日産はジューク終わらせて新興国キックス導入
キックスの方が先に生まれてても日本導入はトヨタが先だから一般人には劣化ロッキー扱いされるしRAV4も出たからエクストレイルもSUVナンバーワンとかCMで吐かせなくなるぞ
日産生き残る要素無くね？
しっかりしてくれや 記事で出たから確定か…
ジューク売らずに数年前のモデル放って寄越す理由はちゃんと隠さずに説明するんだろうね？
コストガーとか理由にならない言い訳はいいんで >>757
質も大幅に落ちたからよ
新興国向けになったわけだし >>763
ジュークの代わりに古いキックスが出るのも癪に触るのに、言われてた追浜工場製じゃないタイ製造のを投げて寄越すのはどういう了見だって話よな
と思ったがそれは逆輸入じゃないよな、ただの輸入だ
何で記事タイトル逆輸入になってんねん 数年前に出してりゃまだすんなり受け入れられたのにねぇ
アメリカも同じ流れではとか言う人いるかもしれないけど、
あっちはラインナップ揃えた上で新型ジュークが出る前にキックスに切り替えてるからな
日本のユーザーがどう感じようが知ったこっちゃないんだろうけど、
同じ仕打ちしてきたシルフィやティアナ、ムラーノユーザー数と比べて、
ジュークユーザーの多さの母数把握してなさそうよね
なので必然的にこれまでおま国し続けてきた車種で失ったユーザー数より、見切られて捨てる人は多い位分かると思ってたけどなあ >>765
内装や足回りが露骨にチープなのはK12から 現行車の多くがカタログ落ち、新型車は海外から輸入となりゃ国内の工場どんどんヒマになるな
更なるリストラの布石かな 日産には、国内向けにジュークとかセントラなど、海外で出している
車種をどんどん出して欲しいな >>772
るっせーインテリジェントステップでも踏んでろ まああのノートでさえe-powerつけただけで爆売れしたからな
コンパクトsuvにe-powerついたら売れないわけないわな 今更感半端ないし悪評と現実も広まりきってるから無理だろ >>777
アメリカって尋常じゃなく広いけど、アメリカ全体取材したんかこれ？ 未だにe-powerが売りになってると思い込んでるのは販売員だけにしといてよ
ノートとセレナの販売台数右肩下がりだし
まあ元々セレナは価格と性能の問題があってそこまでは割合高くなかったけどね >>778
あまりに残酷な現状にうろたえている様だな日産君
これが日産なのだよ ジューク輸入する人がいたらこれみよがしに最寄りのディーラーに行ってみてほしい >>780
いや販売台数的には不調というほどでもないし
決算によるとインセンティブは増加してはいない 煽りじゃなくてマジで次スレもう要らなくねえか・・・？ >>785
その決算が怪しくなってきたって話
北米を良く見せるために北米リコール費用を日本に付けてる
https://toyokeizai.net/articles/-/314592
それが粉飾決算にあたるかは知らん ここで発狂してる人には気の毒だが
キックス売れると思うぞ >>790
そりゃ日産は売れると思って出すだろうね
まあ結果はじきにわかるよ >>790
売れる車
何で今、日本発売なん？
キックス発表から3年は経過してるか >>789
開発は日本でやってんだからそれは当たり前の話じゃん >>790
発狂するだろ
時期ジュークを待ちわびるが
出る出る詐欺に毎年騙され落胆
スパイショット出て要約日が差した矢先に
キックス！！！
もうね言葉無いよね >>794
キックスの実物も見たことないのに、アンチはなにを材料にさわいでんだ？ キックスがだいぶ前に海外で出てるとか関係ないんだよ
ジュークが海外だけ出るとかもほとんどの人は知らないし
気の毒だが… ジューク国内ナシはyahooニュースにもピックされてたし見てるやつはそこそこいるかもな >>796
みんながみんな情弱でもなければ、君みたいに現実見えてないわけでもないのよ
日産は数年落ちの安物を出す一方、他メーカーは選択肢になる新型を出してきてる
それだけのこと 待ちきれなくて買い替えちゃったから数年後にしれっとだしてくれないかな キックスが海外で出てるなんてほとんどの人が知らんよ
現実って何？ キックスは当時わりと取り上げられてたし、wikiもあるくらいだから目にしてる人はお前が思ってるよりは多いのは間違いないね
どうあっても知らない人が多くて騙せることにしたいみたいだけど、
現在の日産に対する視線はそんなに甘くないよ
ここ数年でムラーノやシルフィ、ティアナがどうして日本では無くなったのに海外ではモデルチェンジしてるのかとかバレてるからね >>801
>>シルフィ、ティアナがどうして日本では無くなったのに
なくなってないし、なぜだか知らんがモデルチェンジ、マイナーチェンジしてるホンダのセダンより売れてんぞ いや、リアルで周りにキックスって知ってるか聞いて見ろって… 日本でシルフィとティアナ、モデルチェンジしたっけ？
マイナーチェンジすらしてないままだったけど笑 >>804
そう、してないにも関わらずホンダのセダンより売れてる
これを見れば日本でセダンをいまさらアップデートする意味がないのがよくわかる キックスがジュークの代わりって言われてるので頭に来てるだけやろ
特ににここではしゃうがないと思う こと車においては自分の周りが全ての世界ではないしね
世間でどれくらいの人が知ってるかどうかで、
それはお前が思ってるよりは目にしてる人は多いって事なんだけどまだ分からんのかな？
言い返せなくなったからそんなこと言い出したんだろうけど無意味ですな 周りは全然知らんと思うから言い返せないよなぁ
わかるよそんなどうでも良いこと知らんもの >>807
>>世間でどれくらいの人が知ってるかどうかで、
で、具体的にどれぐらいの人が知ってるの？ これで日本だけ名前を変えるんだよ
eパワーが付いた新開発車の完成
まぁ、eパワーがノートのより良くなるのはマジみたいだけど >>810
大した機構じゃないからね
タイの工場で作っても日本製と大差ない、もしくは勝るものが作れちゃうのかも >>812
同じこと書いてた人が居たよ。
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/11/23(土) 00:32:07.53ID:/8klJnNt0
星野朝子にキックす(￣д￣) キックスか、実際に日本に出て、良ければ後継に考える。あんまり期待はしていない。
くそつまらんクルマならジュークを乗り続けるだけ >>810
日経クロステックにあったターボのe-POWERはエクストレイルに取っておいて
キックスは従来型で行く可能性もあるんじゃないかな
新社長も星野もコスパにうるさそうだし
2車種の棲み分けにもなるし キックスも自動ブレーキ、ブラインドスポットモニターなど、最新の安全装備をきちんと付けたら売れそう。
ロッキー、ライズは全メーカー最低レベルの自動ブレーキがネックだし。 >>817
よっつめに倒産が入るのも時間の問題か… >>818
被害軽減ブレーキ等はオプションか
いつも日産の酷さを教えてくれてありがとう、お前は日産の業績悪化に一役買っているよ >>818
キックスはモデルチェンジして最新の安全装備標準になったよ。
e-powerも載って最強だ。
ベースがノートで設計が古いけど。 >>824
実際経営はホンダの方がここ数年やばそうだったが
2輪がなかったら既になくなってたかも アメリカでムラーノ1万ドル(108万円)値引きしても売れない日産もヤバイね
セントラなんかじゃとても巻き返せないどころかますます客離れが加速するだろう 日産君、自社の窮状から目を背け他社の苦境で自らを慰める >>830
>>831
日産君、痛恨のID変え忘れ
先の見えない孤独な戦いは集中力を奪い精神を蝕む
慌てて>>832の亀レスで取り繕うも時すでに遅し 国内で軽しか売れてないホンダの利益がどうなってるのかも知らず今更軽の開発に本腰入れる間抜けなメーカーがあると聞いたが
ってか最近ここホントに付け焼刃というか場当たり的な政策しかないよな特に国内は >>834
だから三菱と共同開発なんだろ
トヨタだってグループ組んでダイハツやスズキに小型車開発させてんじゃん >>834
あとエンジンはルノーの800CCエンジンのモディファイか
CVTの小型化効率化は力入れたみたいだが >>834
今更セントラとか入れちゃうアメリカも相当ひどい
そりゃ稼ぎも消えますわ
欧州撤退の英断を下せるトップになるまでジリ貧だろうな キックス、アメリカ向けは幅1760なのに日本向けは1790ってマジか？
なんでわざわざ狭い日本向けをでかくするｗ
https://bestcarweb.jp/news/scoop/108218 >ジュークが個性的で尖ったデザインを採用したことで、発売当初は売れ行き好調だったが、短期間で飽きられ、後発のライバル他社に大きく水をあけられる結果となった。
新型キックスは、その反省のもとに、シンプルでオーソドックスなクロスオーバーボディシェルを採用
ジュークをここまで悪く言われて既存オーナーが日産に乗り続けると思ったか 日産君乙
お仕事で言ってるだけでどうせ買わんでしょ君は まぁ、販売台数の推移を見ると明らかにヴェゼルにとられたって印象だから
2014年に満4年で早々にフルモデルチェンジしておくべきだったな 動画は実物より3割悪く見える
それを考えると
動画でこれだけ美しいジューク
やばいと思う
キックスとか
日本人のデザインセンスはたかが知れてるので
キックスで十分と言う幹部の考えは本当にナンセンス
美意識高い層は絶対に新型ジューク
これにe-power乗ったら
GLCから乗り換えてやるよ
キックスは
いらん
https://youtu.be/OzppmfjgXYQ まあそのジュークも欧州じゃ売れないだろうしね
売れても安売り必須だから赤字だよどうせ 日産幹部「日産は車種が多すぎる」
車種が増えると販売店が売りにくいとかずれたこと言ってるなと思ったが日産の総意だったんだ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
