【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ22
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ21
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564606256/ バックのフォーンフォーンフォーンて音は？
車外から聞いたことない人は気づかないかも知れんけど HV車についてるやつか
耳障りなのを知ってからは切るようにしてる いつもこんな感じ
ブレーキ踏む
エンジンかける
音を出さないボタンを押す
ドライブに入れる
サイド戻す
ブレーキ離す 全然気にならん
パオンパオン鳴らしてるわ
周りなんて気にするな フルタイムモータードライブで航続距離７００ｋｍ？
買うしかないだろ 音は使う場所によるね
北海道とかは鳴らす必要ないけど、都心の住宅街走るなら必須だな フィットがワンペダルドライブできないとか言ってるけど情弱か？ >>712
値引き30万か
試乗して見積もりもらって来ようかな そもそもノート買うのがなぁ
次はキックスかエクストレイルに乗り換えそう 712ですが、新型来年出るんでしょ？？で言っても出ないの一点張り。ネットでスライドドアの画像見たと言っても。嘘つきかなw ヒット車のフルモデで大コケするのはお決まりのパターンだから
現行が気に入ってるなら買った方がいいぞ オプション込みで値引き３０万とかってクソ高いカーナビ含んでるから車本体の値引き自体は１０万が限界でしょ ディーラーで雑誌やネットの情報見たとか言ってんのかよ。恥さらしもいいとこだな。 糞高いカーナビ買ってる馬鹿ってまだいるの？
これからはスマホ連携や通信の時代だか。 >>734
これだから馬鹿は困る。
e-Powerありきで売れてるのに新型がこけるわけねーだろ。
考えてしゃべれ馬鹿。 しかも新型ノートはe-Powerの改良で性能向上、静粛性アップは確定。
日産の現状からして大幅な変更なんてしてる余裕がないから進化の方向間違えてこける要素もない。 >>736
その昔デミオがモデル末期でどうしても売れないのを70万でこみこみで手に入れたってのを見て
でーらーに断られたうえに出禁になったとか文句言ってたのいたけど価格とかってDにとって迷惑でしかないよなｗ 静粛性アップとは言っても高剛性ではないコンパクトカーだからそんなに違いは感じれなさそう それに出る頃には完全に賞味期限切れだろうね
今ですら飽きられてきてるのが販売台数に現れてきてるのに
来年ですら遅いのに再来年とか言い出してるけど危機感無さすぎだよね、日産て >>742
何言ってんのかわからん。
頭が狂ってるな、おまえ。 >>728
走行中は深夜でもオン
住宅街のコンビニや自宅に駐車する時オンがいいかも
小さい子供がいたら深夜じゃなければオンの方が良さそう
ただつぎのノートでは消せなくなる可能性あり
セレナがすでに消せないから 前進でも鳴ってる接近警告音とバックの警告音と混同してる奴多そうだな。 >>744
＞住宅街のコンビニや自宅に駐車する時オンがいいかも
これ間違えた
オフ！ >>733
あの出来の悪いCGを見て来年出る！とか言われても、
大人としては馬鹿でしょ？とは言えないからそういう対応になる >>738
でも10月になったら売り上げ台数半減したよ？
>>739
改良してる余裕なんかなくて、コストダウンに精を出した結果
静粛性が大幅ダウンなんてのがよくある話で インテリジェントクルーズコントロール使っても右足の置き場に困る、軽くペダルに
乗せてるけど >>743
言い返せないと自分が常に抱いてるコンプレックスを口に出して気に入らない相手にぶつけるのは、
子供のうちに卒業しておくべきだったね >>721
柔らかい冬タイヤと組み合わせるとモノレールじみた音になる >>753
知的障害だな。
>>748
10月に何があったか考えろ。 >>747
CGの質は日産とは全く関係ない。
馬鹿すぎ。 >>756
>10月に何があったか考えろ。
カローラがデビューしたね >>757
だからその関係ない物ベースで話されても、
馬鹿だなーこの人としか言えないって話だよ ナビはやっぱりカーナビだなあ
知らない道のこの先の車線位置を確認できるのは大きすぎる ナビも後付けならパイオニアあたりがもっと斜め上に進化しそうだったのにスマホがこの分野の進化を止め刺してしまったなｗ >>762
カローラは増税を物ともせずに売れている
ノートは増税したら半分しか売れない
増税の影響より商品力の問題だと分かるだろ
普通の頭があればｗ ハイビームアシストってマジで使えなくない？
昼間逆光気味のトンネル出口とかで誤動作する事が多くて
前車をパッシングしてるみたいで気が気じゃない ノートもモデルチェンジするって書いてあったけど、発売はいつなの？ 消費税が上がって皆んな買い控えたので売上が下がったのは皆同じ。
モーターショウなどで新車発表があって、発売時期などの様子見があるのがもう一つ。
全体的に右肩下がりなのががある。
三要素で下がった。 メーターパネルのこすり傷ってフクピカで綺麗になるの？ 新型のアクセルはオルガンペダルでたのむ
ワンペダルのe-POWERに採用しない理由がない >>774
ここに頼んでも意味ないぞ、日産本社に頼みな。 >>775
2年前くらいに要望送ってる
オルガンはコントロールしやすさや疲労感が違うから皆も頼みたい オルガンは日産は否定的だろう
GTRに採用しない理由も語っていたはず オルガンペダルを後付するキットを開発したらいいんじゃね？ WLTCモード燃費で化けの皮が剥がれるまであと1年 燃費よりもスムーズな走りが売りだろ。
新型でデザインが良くなってパワーも上がって静かになるのは確定だから買い替えはこれしかない。 >>780
高速燃費だけは悪いよね。
EVだから当たり前だけど。
高速燃費の良いEvなんてないし。 高速で燃費がいいのはEVでもなくハイブリッドでもなく何も付いていない奴なんだよな
余裕で実燃費リッター25キロとか行く >>782
日光の入る角度によっちゃ、
照り返しがやたら気になるよな。 >>784
邪魔臭いよな
フロアマットも汎用品合わないし >>787
見えない部分の見た目そこまで気にするんか… 俺はブレーキペダルとアクセルペダルの間にかかと置く派だからオルガンだとウザいわ >>633
悪いって言っても20程度だろ。
クルマでいこうの間抜けは13.5km とか理解不能の燃費披露してたが 短距離走行 or 暖房ガンガン焚いてるとそれくらいの燃費になるわ 前車がオルガン式だったけど、全く意識しないくらいわからんよ。 >>794
オルガン式がどうこう言ってる人はそもそもオルガン式乗った事ないかペダルの踏み方が変なかどちらか 高速苦手とされるノートより高速燃費悪いガソリン車なんていくらでもある不思議 プリウスってのは燃費の良さに特化した燃費スペシャルカ―なわけよ。
燃費以外の良さをあまり聞いたことがない。
THSだって排気量がでかく豪華な車になれば燃費も悪化するし。
燃費の一番良い車、それだけ。 e-Powerはあのシステムでそこそこ燃費いいのがすごい
シリハイて最初聞いたときはなんと効率の悪いことかと思ったけど
冷暖房使わなきゃ23km/lくらい行くからな 私も前車は1600ccでリッター10km/Lだったから満足してる。 ニスモブラックエディションて2色しかないんかい！wどう考えても赤はあったほうがいいだろ 実は初代のプリウスは物凄く頑張ってリッター20キロぐらいだった
それこそ軽自動車の後ろにつく感じでノロノロ走ってそのくらい
50リットル燃料タンクに入ったから無給油で1000キロいくかどうかぐらいだった 一年通して寒すぎない暑すぎない場所なら最高だな
シートヒーターつけてくれればエアコンに頼りすぎなくて済むから冬の燃費向上させられるのに
そういや車の中で家電のヒーターつけて車燃やした人おじいちゃんいたなあ…
普通のガソリン車だったからホームレス的な人だと思うけど >>802
分かるｗ
毎回スタートダッシュ決めても17を下回ることないし意味がわからないｗ バイク乗りだけど1300ならまだしも400より燃費が良くてもう訳解らん
しかも0-100加速は250並みと来てる >>796
支点が下にあるってだけで足裏への追従性が全然違うんだよな
見た目は古臭いけど乗ってみると解る >>812
乗ってるけどわからんよ。
オルガンの1番奥にキックダウンスイッチがあるよ。
あえて言えば、吊り下げ式は並んでるけど、オルガンはブレーキと別物だ。 >>812
ダンプカーオルガン式だけどなんの違いもない 三列とか衝撃だな
コンパクトミニバン目指してんのか？ ルーミーとかタンク、
ソリオ対抗だろ？
デリカd2の絡みもあるから、
新モデルじゃね？ スパイダー7に次期ノートあったが随分とずんぐりむっくりになるんだな イーパワーニスモsって車検証に改つくんでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
