【TOYOTA】ヤリス Part1【ヴィッツ後継】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:31:44.09

トヨタ・ヤリス(YARIS)のスレッドです

2019年10月16日
TOYOTA、新型車ヤリスを世界初公開
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/29933689.html?padid=ag001_tjptop_info_news_contents

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:32:01.40

関連スレッド
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1570243397/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:37:19.71

みた感じ２トーン色じゃないほうが
よさげな

まぁスポーティに見せたいのだろけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:40:30.71

スレ立て乙

・EYES ON THE ROAD コンセプト
HUDの採用、Aピラーを後方へ引き視界を改善
http://imgur.com/uUkXeqp.png

ここまでは良いんだけど、ディスプレイオーディオ天地方向に高過ぎるわ

http://imgur.com/81724Ii.png
↑このピンク破線のように、ボンネットに被らない高さに抑えて欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:43:36.00

1.5L+6MTはありがたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:44:34.47

ブラックマイカじゃなくて202ブラックなのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:45:31.33

インテリアはえらくさっぱりしたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:46:14.29

これだともうアクアいらんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:46:36.80

フロントはフィエスタみたいやね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 15:58:00.59

>>4
カローラのDAが標準7インチ、オプション9インチだったから
ヤリスも7インチだと多少緩和されるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:00:12.13

写真のパーキングブレーキがハンド式なんだが
オートブレーキホールド付かないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:04:38.68

かっこえええ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:06:42.41

ハンドはMTだけだと思いたい(´・ω・`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:10:12.99

>>13
写真だとATシフトでハンドブレーキだわ
グレード別装備であることを望む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:10:38.11

外観は結構良いけど、内装質素過ぎない？
アクアがマイナーチェンジでマシになって来たのに、劣化してるんじゃないかと思える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:11:15.51

サイドブレーキが手引きで嬉しい、車はやっぱこうでなくっちゃ、電気Ｐとか足踏みとかふざけんなって感じ

>>13
ＡＴも手引きだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:12:14.12

ブレーキは電子＆ホールド付きだとシステム自体が変わって来るから、グレードによって付けたり外したりって例はあまり無い気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:14:06.30

>>15
ATシフトレバー周りのセンターコンソールが寂しい…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:15:10.03

一応ソフトインストルメントパネルを採用するらしいからマシになっているのでは
上級グレードだけだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:15:18.26

エンジンが１０００と１５００で全部３発だって、いい感じだ、やっぱ時代はＥＣＯ
というか４発は入らないエンジンルームだって

内装はシンプルになったな、なんか各パーツをギュっと凝縮して配置してる感じ、シフトレバーも小さく短くなったような希ガス

インパネは実は現行のデザインが好きなんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:15:40.33

レーダークルーズコントロールは渋滞追従では無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:17:53.41

【トヨタヤリス新型】ヴィッツ改め、2020年2月発売…吉田副社長「既成概念捨て先進安全技術にこだわる」
https://response.jp/article/2019/10/16/327659.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1463835.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1463836.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1463837.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:21:45.65

ハンドルがスイッチだらけだなｗ、１６個ぐらいある？

リヤハッチが凄く寝てるな、後席頭はあいかわらず狭そうだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:22:52.34

電動パーキングブレーキは無理だったか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:24:50.37

全長が４ｍを切ってるし、幅も５ナンバーを守った、そこは評価する
４ｍ超えてるｍａｚｄａ２やＮＯＴＥはもやコンパクトじゃねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:25:49.17

HVモデルは停止保持まで全速度クルコン対応なのかな
プリウスも電子パーキングないのに実現してるし
ガソリンモデルは停止保持までしてくれなさそう、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:25:52.29

コンパクト最強のスイスポにどこまで迫れるかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:27:38.59

>>23
中は意外とスペースありそう
https://global.toyota/jp/download/30277064

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:28:18.32

ヤリスがこういうサイズなら
アクア後継を3ナンバー化したりして

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:29:31.99

カッコいいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:29:39.62

走りやデザインが気にならない人は、新型フィットの方が良いと思うかも知れんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:36:24.17

ヤスリ　かと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:38:28.74

どうしてもフロントのデザインはこの路線で行くのかぁ
リアはシトロエンだかフィアット混ぜたような感じでスポーツハッチ路線か？
ヨタはいい加減に走りに偏った車作り止めて欲しいわ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:41:13.14

ヤリスがあればアクア要らなくね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:41:32.16

刮目せよ！これがトヨタの次期型ヤリス（=次期型ヴィッツ）だ！！！！
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1571115301/

116 ルキーニ '19 ﾉﾘ*‘. ｡‘）ﾉ ◆pJ.I5agHos 2019/10/16(水) 16:38:57.22 0
トヨタ、新型「ヤリス」世界初公開。12月中旬国内発表、2020年2月中旬発売
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212959.html

新開発の直列3気筒DOHC12バルブ 1.5L直噴ガソリンエンジン
「M15A-FKS」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/959/009_o.jpg

日本仕様のヤリスは4穴のスタッドナットを用いたホイールが採用される見込み
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/959/021_l.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:42:24.36

３気筒…しょっぼいエンジン
軽四の排気量アップかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:44:12.00

>>36
UXとかRAV4の2L直4のダイナミックフォースエンジンから1気筒削減

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:51:19.97

ガッカリエンジンをみる限りGRMNが来るまで
スイスポ最強の地位は揺るがなさそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:51:21.28

3名乗車時の室内

豊田章男ヤリスを語る
https://www.youtube.com/watch?v=pT2y_dryqx4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:52:11.31

好きじゃないけど嫌いじゃないよ
でもコンパクトまでこんな鋭い顔させんでもなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:55:28.17

でもまぁ国産コンパクトとしてはカッコいいでしょ
先代が出た時に「やっぱクルマはカッコいい方がいいでしょ？だから3代目は大きく変えました！」とドヤ顔で語った時と比べれば遥かにマシ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:57:38.59

思ったよりもたくましい顔つきになっている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:58:42.40

見た目は嫌いじゃないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 16:59:34.15

まあ安くて人が乗れればそれでいいというユーザーにはパッソがあるからね
パッソがあるからヤリスはちょっと尖った作りに挑戦できる

あとカローラと同じで日本仕様だけ５ｃｍ狭いボディを使ってる
海外はこれより５ｃｍ幅広

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:04:02.39

>>10
そうだね。7インチでも十分だと思う。
ただ9インチの方も、ベゼル細くするとかもう一工夫してほしいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:04:43.95

おっ結構いいじゃん！(´･ω･`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:04:47.98

A25A-FKS(北米RAV4 2.5L直4ダイナミックフォース)…203ps/トルク25.5
M20A-FKS(日本RAV4 2L直4ダイナミックフォース)…171ps/トルク21.1
M15A-FKS(ヤリス 1.5L直3ダイナミックフォース)…不明

パワーは期待できそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:08:45.28

新型ヤリスのM15AはM20Aから1気筒落ちだから
同じモジュールエンジンのBMWを参考に換算すると130ps前後になる
燃費の為に抑えても120psはあるだろうし、ロングストロークだからトルクフル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:09:52.36

むしろなんで今までヴィッツの名で売ってたんだろうってくらい今更な感じ←ヤリス名義で売る件

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:09:54.03

海外仕様は電子パーキングブレーキの写真があるのに
https://pbs.twimg.com/media/EG-mexwWwAEUZhH.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:14:41.60

マニュアルは4WD無しか
4WD/E-Fourはリヤがダブルウィッシュボーンとあるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:16:52.85

>>29
ボディサイズ延長したヤリスワゴンに期待したいカローラは次期型で海外版導入するだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:18:38.92

>>51
FFがトーションだけど4WDはダブルウィッシュボーンか
ずいぶん頑張ったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:18:49.10

アクアに似てる
新型アクアだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:19:12.78

>>44
またかよ。
小さいのは軽が有るからええやん
5cmばっか縮めて意味あんのかな(´・ω・`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:19:24.21

スターレットの後継としてヨーロッパで企画されたのが初代ヤリス
日本でも当初はヤリスで売るはずが、日本の販社から待ったがかかって日本名をヴィッツにした
20年越しにグローバルでヤリスに統一しただけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:19:36.88

アームレストがないのはありえないわ。
サイドブレーキでWRCごっこでもやれというのかよ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:20:13.76

日本仕様は4穴ってマジで！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:23:20.46

>>54
顔を並べると、後期アクアの意匠は新型ヤリスの前フリだった気がする
https://youtu.be/fQqeCL-W6lE?t=24

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:23:26.65

なんか思ってたよりいいやん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:23:50.50

見た目先代に比べたら相当マシだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:24:19.32

ドリンクを置くスペースがろくにないうえに
場所が使いづらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:24:38.98

>>50
何気に海外仕様は左右独立デュアルエアコンだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:25:54.61

初代ヤリスのコンセプトは走りのいいコンパクトカーだから4代目で原点回帰した
2代目3代目とどんどん初代のコンセプトから離れていったし、WRC復活のおかげでヤリスが戻ってきた

室内空間や利便性の良いフィットの対抗車種はアクアになるだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:26:37.63

このクラスの車も液晶メーターが当たり前になってきたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:27:54.88

>>49
ヤリス→ヤヌス→ヤヌスの鏡→このこ誰の子？→レイプの連想ゲームで(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:27:55.97

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1463835.jpg
2トーンカラー仕様車ってとって付けたような感じで好きじゃなかったけど
これは綺麗にハマってるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:28:31.39

このクラスに202の黒とか
エライことになるだろ
コーティング必須のカラーだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:28:56.39

>>35 トヨタのエンジン名って排気量の数字入れる様になったんだ？
M15Aってホンダみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:30:00.96

名前も変わったしスタイル的にも男でも普通に乗れるカッコよさだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:31:35.37

>>15
内装の質感求める人はカローラへということだろ
https://toyota.jp/pages/contents/corolla/002_p_001/image/design/interior2.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:31:36.50

>>69
TNGA世代からエンジン型式の命名規則が変わった
ハイフンより後ろは従来通り

1.5L NAはM15A-FKS、1.5L HVはM15A-FXSになると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:32:41.44

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1463837.jpg
これを見るに下級グレードでも液晶付くっぽいね
>>50 の方は上級グレだろうけど結構質感の差が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:34:28.32

>>73
ディスプレイオーディオは標準化だね
社外品を装着出来ないようになってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:35:58.21

4WDシステムはBMWのパクりだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:36:59.93

M(モジュール)
排気量
A(シリーズ順番)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:37:39.98

エンジン命名規則はホンダのパクり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:37:56.89

>>74 今気づいたけどメーターの液晶も同じだ
カローラは下級グレードは針+小さい液晶だけどこっちは全車変わらないのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:39:44.85

>>50
上級グレードがこれであって欲しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:40:50.56

1.5で6MT選べるの良いわ
フィットはMT消えて他はデミオぐらいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:43:40.18

フォードのフェスタにそっくりだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:47:40.85

>>55
カローラはプラットフォームの横幅は狭めないで、ドアを薄くしているだけらしいから居住性は変わらんはず
でもカローラみたいにホイールベースの全長ををいじったら知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:48:36.29

>>55
そのたった5センチで発狂する馬鹿がいるんですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:49:54.54

>>81
先代フィエスタな
現行は二段グリルだから結構違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:50:52.65

>>83 「5ナンバー」っていうイメージがあるからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:54:21.18

まぁ売れる顔してるわ
しばらくすれば街に溢れかえるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:55:04.82

ヨーロッパではデザインに好意的な感想が多いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:56:20.45

トヨタは売れすぎて初見よくても陳腐化して見飽きてだんだんカスにみえてくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:56:47.28

新型、チコちゃんに見えてしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:57:03.97

外車っぽさあるね
マニュアル載せたのは偉いぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:57:33.04

>>15
内装が質素でも足回りがダブルウィッシュボーンだと車格が上がってる感あるわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:58:13.82

タンノ君の唇～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:59:32.37

公式サイト
https://toyota.jp/new-yaris/index_a.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:59:50.06

上位モデル　足回りダブルウィッシュボーン
https://pbs.twimg.com/media/EG-mexwWwAEUZhH.jpg

下位モデル　足回りトーションビーム
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1463837.jpg

こんな棲み分けになるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:02:35.16

ダイナミックフォースエンジンとダイレクトシフトCVT、この組み合わせを待ってた人多いはず
海外と同様にオール刷新は気持ちいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:02:51.01

リアサスはFFがトーションビーム、4WDがダブルウィッシュボーンだから上位下位ではない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:03:49.59

ダブルウィッシュボーンは4WD用だろ
トーションのままだと難しいから
ド・ディオンでお茶を濁してないのは評価

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:04:57.47

ナビとかオーディオって結構こだわりたい人多いと思うけど
社外品不可ってどうなんかねえ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:06:25.18

来年にはアクアもフルチェンジするんだろう
差別化はどうするんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:09:24.15

>>99
ヤリスに統合でアクア無くなるって聞いたような・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:11:09.33

1.5ダイナミックフォースエンジンって125馬力くらいだろ？しかも低燃費