【SUBARU】3代目スバルXV Part46【エックスブイ】
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発表翌日に担当から電話
めちゃめちゃ申し訳なさそにしてたわ
で、同じ日に封書も届いた
電話では「後ほどお葉書でも・・・」って言ってたんだけどなw
購入から一年あまりで２回リコールとは、さすがスバルだなw ウチも電話がかかってきた
不正検査の時も電話だけだったし、既に入庫予約したんでハガキは来なさそう Advanceのフォグカバーって普通に購入するといくらする？
ヤフオクかメルカリ出るの待つか >>139
俺のadvanceはギクシャクしませんし
俺は自作自演もしませんwwwww
プギャーーwwwww >>135
C-HRとエクリプスクロスにも乗ってやれよ リコールの予約電話したらD休み。
祭日でも休むんだな。 他社から乗換検討でDに行ってみたら休み。
祭日でも休むんだな。
HPには定休日とは書いてなかったから行ったのに。 価格帯ちょっと違うんですがglaと検討してる人いないですか? 俺はCX-30に傾いてる
バックドアはパワーゲートが楽でいいよ >>155
うちの車も電動にして家族にも、電動だから自分で閉めなくていいよ、って毎度説明した。
でも毎回みんなすっかり忘れて家族全員手動。
誰も使わない、、、。 CX30は電動リアゲートが標準なのと360°カメラが付けられるのは魅力的だなと思ったけど
外装が微妙なのと室内の圧迫感、開口部が狭くて乗り降りがしづらい
見切りが悪くて運転していると疲れるという点から落選したわ
通勤用だから運転のしやすさが重要だったので >>155
パワーゲート凄くいいよね。
XVにないのが残念で
フォレスターとcx-30で価格差なくてフォレスターに軍配上げた。フォレスターがコスパいいのかcx-30が高いのかはその人の考え方だろうけど、マツダ3のXDの出足モッサリで慣れなそうに思えた30はもっとだろうと思う重いから。 >>45
>>48
ドラレコをどこかイベントスイッチ押しやすいところに、
ETCをカード抜き差ししやすいところに
工賃掛かってもいいからってデラにお願いしたら、一通り見てくれたんだけど、
結論、ムリって俺も言われた。
あそこに設定してるの、アホだよな。
ETCのコード長足りず、ドラレコは特に後部カメラからのコード長足りず
って事だった。あとは内張り引っ剥がす手間がかかるってのが
一番だな。多分。
亀レスすまん。
あとは、コンソールボックス内照明が夜間付きっぱなしになるのも
どうにかして欲しい。 diyで内装いじるのが早い気がしてきた
コンソールにusb移そうと思うけど、d型で標準搭載のパーツできれいにできそう 購入検討中なんですが、純正品のエンジンスターター付けてる方いますか？いまいち評判がよくないようなのですが、社外品となやんでいます。カタログみてもなんかチープな感じがします。 レーンキープアシストってONで65km以上で動作するらしいけど、
動物の死体が横たわってて避けたい場合どうなるのか、
強制的に戻されて轢いてしまうのかな、気持ち悪いなそれだと。
あとロードバイクとかの単独、集団走行でレーン逸脱して避けたい場合とか
どう作動するんだろう。 >>165
自分でハンドルきって避ければ良いですよ。
細かい挙動は試乗して確かめてみてくさい。 >>164
高いんでよねー。７万ちょいしますよ。やっぱり社外品にしようかな >>160
MAZDA3の出足が遅いってのちゃんとエンジン音聞いてた?
人馬一体を実現するためにアクセルが他車よりリニアにセッティングされてるそうだよ 洗車機でアンテナ破損君ですが
見積もりとったら純正で新品に直す方が
シャークフィンに変えるより断然高い！
シャークフィンに変更ですな･･･ >>169
SKYACTIV-Xは確かに速いが、他はiモードでもXVの方が全然速い
SモードにしたらXVのアクセルの方がはるかにリニア >>169
なに乗ってる人？アクセラ2.2Dからだから
よく分かってるつもりだけど
あの1.8Dは煤対策で1.5Dを黒歴史して代替えだから、体感的には1.5Dと大して変わらないよ。 >>160
ディーゼルはターボ効くまで踏まないともっさりらしいね >>169
そもそも人馬一体という言葉が胡散臭いし
もうマツダが使い古した気がする >>170
あんまり気にしたことなかったけど、シャークフィンってあの中に普通のアンテナ入ってるだけじゃないの？
普通にアンテナの修理代+シャークフィン代かかるような気がするけど違うのか？ >>174
アクセルベタ踏みなんて一年で一回やらないんじゃない？
ベタ踏みで走らなきゃならない車なんていや 残価クレジットで残りを早期に払い切ってしまったら、保証は残るのかね >>178
半年以上、契約してれば保証は残ると聞いたよ。 >>177
XVだが都市高速の合流でベタ踏みするけどな >>163
元の金額が高いからハードル高いかもだけど
値引き交渉の詰めに使ってみればいいんじゃない？
最終値引き条件提示された後にスターター付けてくれたら
決めてもいいとかダメ元で言ってみるとか
判子押してから交渉は出来ないから言うだけ言ってみてもいいと思うよ エクシーガYA9から乗換え探してるけど
XVってエクシーガ並みの加速できますか?
多人数乗りは卒業です。 >>161
コードは（助手席ではなく）運転席頭上側から回せば、ETCは運転席右下ヒューズボックスのとこに設置できるような気がしてるんだけど、みんからでもそういう記載見かけないな。
できない理由、よくわからん。 >>160
オプションとしてあってもいいと思うが、必要性感じたことないな
壊れたときのこと考えるとシンプルなほうがいいな
電動シートもそうだけど。 >>176
部品代は大して変わらないけれど
工賃が普通のルーフアンテナの方が
2万近く高かった。謎。
理由を問いつめてはないです･･･ >>183
ヒューズボックスのところは、デラの人と見てみたけど
ちょっとスペースが足りないって結論にした記憶。 >>184
フォレスターみたいに糞重いリアゲートだと
少々不具合があっても電動の方が有難いかなと
感じるだろうけどね >>182
エクシーガなんて乗ったことねえ
試乗にGO! クールグレーカーキ、天気や明るさで色が変わって見えるのホント好き
今朝は一段と渋かった 点検パックいらんのだが
あれがないとスバルで見てもらうことできんのか？ >>185
ゴメン、ちゃんと調べたらシャークフィンアンテナってただのカバーじゃないんだな
https://i.imgur.com/MGh3arI.jpg
あなたの場合塗装とか気にしなくていい分、工賃安いのかも
それはそうとルーフレール無し+シャークフィンのXVは国産車離れのイケメンなので羨ましいです >>185
最近の洗車機はアンテナ程度は平気なはずだけど
アンテナ立てたまま入ってしまったの？ 新型フィットのクロスターグレードだね
フリードと一緒で見た目だけSUVっぽくしたやつ ルーフレール無し+シャークフィン+ピュアレッドのマイXVがイチバンかっこいいということだな 自分もルーフ無しの黒にシャークフィン付けてるけどカッコいい ルーフレールなしシャークフィン、アイスシルバーかっこいいわ リコールの手紙来たけど販売店から連絡来るまで待った方がいい？
こっちでマイスバルで作業予約入れちゃえばいいか。
ちょうど中古で買って一ヶ月点検しないとだし >>199
おぉ!
ウチの車もソレ!
カッコいいよね! XVのアイサイトがレヴォーグに追いつく頃にはレヴォーグは新型のアイサイトになるんだな
レヴォーグかXV買うかで迷う ルーフレール付いてると、話に参加し辛い流れだけど（汗）滅多に雪が降らない地方の俺は、ルーフレール付きが好き。 >>163
使用環境にもよるけど、キーレスアクセスアップグレードって手もあるで
https://youtu.be/K0zNM48_xdc >>192
有料の定期点検とかオイル代をその都度別途支払えば当然面倒を見て貰えますよ
ただスバルで面倒みてもらうつもりなら購入時に値引き額を上げてもらえる
材料になる点検パックに入っておいたほうが良いと思いますが >>207
レヴォーグの新型アイサイトは、より広角になったステレオカメラ＋前後左右4つのレーダーで右左折時や見通しの悪い交差点にも対応する。
買える予算あるなら新型アイサイトの方がいいぞ。400万超えそうだけど。 ヨコハマとブリジストンのスタッドレスってどっちが耐久性いい？
非降雪地帯だけどスキー場行きたいので >>193
そんな中身なんですね。
下についてるのはブースターですかね。 >>195
いえ、きっちり畳んでました。
で、過去10回ぐらいそれで何の問題もなかった洗車機に通したら･･･
運ですかねｗ >>210
エンジンスターターをつけるとアップグレードもついてくるみたいですね。社外品つけたらアクセスキーからの開錠とかするとセキュリティ音が鳴るとか面倒なので、もう純正品でいいかなーと思ってます。
マイナス5度以下だと勝手にデフロスターもついてくれるような情報もみましたし、ただアップグレードはアンサーバックがないようなんですが、
エンジンがかかったのがわかるのはアクセスキーのランプとかでわかるのでしょうか？わざわざ外みて車のランプ見るとか面倒ですよね。 >>220
経年でゴムが硬くなりにくいのはブリジストンってこないだディーラーの方が言ってました。 >>224
お、そうなんですね
安心感含めてブリザックいっときますか
しかし純正ホイールめちゃくちゃ重たそうだ レヴォーグは郵便ポストがダサいという理由で嫁決裁が絶対に下りない >>218
ステレオカメラのレンズがコンタクトレンズくらい小さくなってたから、モービルアイ製だと思う。 >>225
大丈夫だよ
量産モデルはいつものスバル風になるから >>230
オートリブ製だよ。
朗報なのは
現行レヴォーグは元々インプレッサワゴンとして企画されたから、フロントドアやインパネ等がインプだけど、今回は完全に切り離されて開発してるってことで内装が全く違うらしい。 >>229
確かにあれ要らないよな
あれ一点のせいで絶対に買う気になれない >>220
10年使えるのがブリザック
ヨコハマは5年 これいいなあ
■人気の小型SUV市場にダイハツも参戦
ダイハツは、新型コンパクトSUVの市販予定車を第46回東京モーターショー2019で世界初公開しました。ダイハツにとって登録車の小型SUVの登場は久しぶりとなりますが、新型コンパクトSUVはどんなクルマなのでしょうか。
新型コンパクトSUVは、全長3995mm×全幅1695mm×全高1620mmという小型のボディサイズが特徴のSUVです。
外観は、トヨタのSUV「RAV4」に似たデザインとなっており、ツリ目のヘッドライトをはじめ、小さいボディながらも迫力あるデザインが採用されました。また、内装はスポーティなテイストで仕立て上げられています。
搭載されるエンジンは1リッター直列3気筒ターボとなります。また、プラットフォームなどの新しい開発手法「DNGA」も採用されており、走行性能の高さも期待されます。トランスミッションには、CVTが採用されています。
新型コンパクトSUVについて、ダイハツは次のようにコメントします。
「東京モーターショー2019で公開する新型コンパクトSUVは、まもなく発売されます。モーターショーの会期中に、お客さまが触れられるかたちで展示をおこないますので、さまざまな人に見ていただきたいと思っております」
新型コンパクトSUVは、2019年10月25日から11月4日まで一般公開される東京モーターショー2019のダイハツブースで公開されます。
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2019.10.24
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191024-10458613-carview/ 紹介の商品券2万くらいもらえる予定なんだけど、シャークフィンつけちゃおうかな >>237
そうか？RAV4のパチモンにしか見えないが？ >>240
パチモンって安いだろ。安けりゃ売れるんだよ。
性能なんてどうでもいいの。ふつーでいいのよ。
ガワが今風で他人に見劣りせず、それで安けりゃいーのよ。
そういうのから売れていくんだよ、このクラスの車は。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
