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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.112

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0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 16:07:50.66ID:S/sc22kt0
>>225
そのアクセラは既に旧型となったよ
今はアクセラではなくマツダ3となった
レヴォーグなどいくら新たなプラットフォームを纏おうがもはや勝てんぞ
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 16:18:34.65ID:tkGJ4MJK0
>>232
>>9を好きと？
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 16:29:57.92ID:mWnsgvsT0
>>232
スバルの旋回限界性能の低さ
動力性能の低さ
燃費性能の低さ
その他もろもろ

全く同クラス他社と比較できるレベルにないのに
どうやって好きになれと！？w
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 18:42:38.53ID:EVrCiSTA0
>>241
誤爆した時点でその返しは無理があるわね
誤爆するってことはスレ覗いてるってことだし
自演しててもおかしくない
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 18:49:37.85ID:Cd/h8KDP0
>>233
どこにマツダ3がレヴォーグに勝てる要素が有るか解らんw
現行でもVTDAWDに300馬力、かたやFFトーションガラガラなのにw
通勤使用onlyならマツダ3でも良いかもな、それなら俺もマツダ3選ぶわ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 18:57:53.17ID:XccUc2bO0
>>245
スバオタ曰く
たますぃ〜ってヤツね
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 18:57:57.96ID:EhpsXMuR0
エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンの湯沸かしでいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい

安心と愉しさを SABORU
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:00:02.98ID:RbvqZJda0
>>244
■CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし

まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。

この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。

そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。

さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ（低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる）。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:03:21.70ID:7AY6Rncg0
>>245
スバオタは今までスバルに騙されてきた被害者なのに

スポーツリニアトロニック
↓
反応遅れが異常に大きい！とてもスポーツを楽しめるレベルではない(スポーツ走行で壊れる)

ブランド力を高めるばエンジンなんて何だっていい
↓
不正ブランド力が高まる(笑)

不正はこれで終わりにする
↓
謝罪しながら不正します(笑)
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:06:29.32ID:nqbR4q330
そういや養生テープで目張りしたSUBOROのボロい検査場は台風凌げたのか？(笑)
SABORU検査員が出勤したらエライ事になってたり…(笑)
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:12:19.15ID:WNbCYt190
そりゃプレオだと運転も楽しくないだうな
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:12:30.04ID:qYUnRjt00
>>249
VTDの事言ってるのにw
100歩譲ってCVTがつまらなくても
FFトーション6ATが楽しいのか?
6ATレスポンス悪くてやだわ
んならMTのがマシ
ツーリングアシスト無いからやだけど
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:13:09.11ID:WNbCYt190
>>255
ないだろうな間違いw
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:17:01.40ID:f5rjyouU0
300馬力でホワホワCVTというスバルにしかできないギャグ

「気持ちよく走る」を阻害するのがリニアトロニックなのだ。
https://response.jp/article/2015/07/22/256105.html
CVTは流れに乗って街中を流すような状況では非常にスムーズで快適な走りを提供してくれる。
しかし、いざ、ワインディングを楽しく走ろうとすると、加速の遅れがあることは否めない。それはイメージとしてはドッカンターボ的なタイムラグである。

原因はアクセルの踏み代にCVTの加速がついてこないために引き起こされるもので、どんなに進化してもこれ以上を求めるのは無理そうだから、やはり300ps、400Nmという高性能にCVTの選択はないような気がする。
だから、どうしても「気持ちよく走る」を阻害するのがリニアトロニックなのだ。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:30:58.09ID:S/sc22kt0
>>244
マツダ3が普段使いでは圧倒的勝利なのは認めたか？
まあ当然だな、マツダ3はレヴォーグごときが太刀打ち出来るレベルじゃないからな
滑らかな乗り味、燃費の良さ、音漏れの少なさとオーディオの音質、見た目の格好良さ、シートの出来、グレードにもよるがMTを選択出来るなどあげたらキリがないな
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:46:09.66ID:Js3n7tk0O
>>214
コロ助やっぱり根源バカかお前
それ、お前の正体が俺だと言ってる様なもんだぞ
ただでさえ既に単発ID悪用多人数擬装が看破されている状況なのに

コロ助必死否定タイムスタート
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:46:27.25ID:v7+psuZZ0
>>268
普段使いと言うより遠距離通勤onlyな
どうせリセール悪いし距離走っても勿体なくない
ハイオクじゃなく軽油だしランニングコストはやすいだろw
出来ればレヴォーグの方が毎日乗りたいが
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:47:33.37ID:QXINFFpu0
人生をより良くするクルマはきっと有る

バカ言ってんじゃねーよwww
んなもんどこにあんのよ？www
有るならマツダから買い換えたるわwww
バカタレがwww
あー腹ｲﾃｴwww
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:48:44.41ID:fOIN50bV0
ツダオタ7にスバオタ3ぐらいの割合で書き込まれてるなのかな
ツダオタの自演を考えたら9対1ぐらいの割合になるんかもしれんけど
ツダオタが自演してツダオタを釣る流れがいつも同じだし
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:54:24.37ID:Js3n7tk0O
>>265-266
既にシンメトリカルAWDその他の否定する余地無き御嗤い事実が看破されてるが
既にバレてるスバル嘘擁護や他社嘘貶しや俺嘘貶しでも
悔し紛れ×嘘も百回で凌ごうと無理するから、こうなった

コロ助の
擁護敗北の歴史
対立煽り失敗の歴史
今でも極稀に本田ageして失敗
の歴史は深まって行く…
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 21:18:12.17ID:HP9/kaPE0
>>284
ソース貼って
普通、他人のレスなんて一々把握してないよね？
みんな気付いてるから素直に本人と認めた方が楽になるぞ
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 21:31:13.84ID:Js3n7tk0O
>>281
あいつ何で単なる定数の積分なのに式中に正弦関数入れて来たんだかな
rpmとか周期積分になったら何でも三角関数が現れると勘違いしてるのが有り得なかったよな
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 21:54:50.33ID:D2hWYt5N0
ドミオスルーでよくね？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 22:03:47.90ID:PHyjVkdk0
ガラプーってマツダの人見さんだよ
ガラケー持ってるイメージあるし
レス内容がズームズームより技術論ばっかり
身分隠したつもりでも技術者は芝居が下手くそだからミエミエなんだよな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 22:15:10.97ID:qKk6oBJh0
ガラプーの理論だと>>293-294はガラプーの自演になるけどもう開き直ってる感じ？
タイミング良く単発でガラプーに加勢する別人なんているわけないし
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 22:40:12.74ID:Js3n7tk0O
ンダ千葉ドコモもンダ千葉茸もプレミアム君もコロ助もドミオもエンジン理論間違ってばかりだったしな
そういやドミオも茸だったな

>>301
じゃあお前も俺だなバカこの
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 23:48:49.37ID:iA2QmiKM0
>>309
ユーザーに過ぎないお前さんが、何故スバルがトヨタ傘下に降った事を誇るのか分からない
不正で信用を失い、まんまと日産に乗っ取られた三菱と同じ立場になったことを喜ぶ神経はもっと分からない
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 00:16:08.77ID:nNBycN/H0
>>303から

「容量67リッターのスーツケースを3個、または9インチのゴルフバッグを
2個収納できるとされるトランクルーム。」
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/5/730wm/img_65b4a0ac6bf215351a568e782c5c1283119235.jpg

実はE210型日本仕様のカローラセダンのトランクルームよりも更に狭い
マツダ3セダンのトランクルーム（笑）。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 01:20:59.28ID:0VUurTdW0
しかし何だな、スバルがマツダの周回遅れである事がCMにも現れている事をW杯ラグビー中継見てて実感したよ。
何？「Believe」って？完璧に「Be a driver」インスパイアじゃん(爆笑)
マツダが奥田民生にオリジナル曲を書き下ろしてもらってキャンペーン始めたの6年前の2013年だぞ(嘲笑)
クルマ作り込んでいるシーンなんてモロSKYACTIVイメージビデオ(2012年発表)だし、さり気に左ハンドル仕様に白人が乗り込むとか「オイ！」って突っ込み入れたわ(嘲笑)

誇れる技術があるなら変なパクり根性やめろっての恥ずかしい(笑)
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 09:12:06.22ID:GXaRBTTI0
リコール隠しといえばスバル

1996年、滋賀県にて「レガシィ」がブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。
警察は捜査の結果、同様のトラブルが1994年1月、岡山・千葉両県で発生し、本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明。
1997年には工場を取り調べた警察によって欠陥隠しが判明。ブレーキ以外にも多岐にわたる不具合が発覚し、警察から警告を受けたスバルは11車種147万台についてリコールを届け出た。
1998年、東京地方裁判所は富士重工業に過料140万円（7件分）の支払いを命じた。
また、事故発生の危険性を十分認識しながら運輸省にリコールを届けなかったため事故が起きたとして、富士重工業の当時の品質保証本部の幹部2人を業務上過失傷害容疑で大津地方検察庁に書類送検した。
2000年に大津地検は業務上過失傷害罪で同社の品質管理責任者だった2人を略式起訴、一週間後に罰金各50万円の略式命令が下った[19][20][21]。

2017年9月には「サンバー」62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた[22]。
これについてスバルは「プーリーが外側に出ない構造であった」「対応に時間がかかった」としている[23]。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 09:13:44.04ID:PsDF7fO20
久々にこのスレ来たんだがおまえら相変わらずだなｗ
ところでMazda3が9月えらい売れてるけど何かあったんか？
スカイXもう出た？
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