【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part131
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part130
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569725667/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
101.143.168.226
218.228.212.136
222.10.227.203
222.12. (可変)
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！ 以上
Finalの詳細が公式に出たらテンプレに追記すること！ バブって言っちゃダサいんだね、オレいままでバブバブいってたからさｗ
まあそうだわな 千葉のディーラーに日曜行ってくる
臨時休業土曜だけだった！ 15号でガレージやられちゃったもんで台風19号に備えてバブちゃんを避難させてきたわ
頑丈そうな立体駐車場に
みんな考えることは同じでなかなか空いてなかったなー みなさんVはヴィと発音します。
VABはネイティブスピーカーはヴァイブと発音します。
みなさんも口に出してヴァイブとは発音しましょう！ 私はスレ立てただけなんで感謝はテンプレ代筆してくれた
ID:BFgmq6BLdにお願いしやす 夏タイヤでインチダウン(17インチ化)してる方います? ヴァーブッが英語読みだろうけど、ぶいえーびーと読むのが日本人
RA-Rは型式番号から「66C」と呼ぶのが通♪ ファイナルの見積もりが始まって市場にRA-Rの未使用車が
出てくるかと思ったが出て来ないな
やはり当選してからだろうな VABベースのS2xxが発表されたらFEとRA-Rが手放す人多いだろうな
もうスバル車を買わないって意味で らぁらからファイナルに乗り替える価値などないですし スバルとトヨタ共同開発のAWDは
水平対向2Lターボ+CVT+HV+VTD+RAV4のトルクベクタリング機構のWRX-S4後継車両
水平対向2Lターボ+6MT+HV+DCCD+後輪操舵機構+ギヤタイプ機械式前後LSDのWRX-STI後継車両
この二車種だろ
これまではLEVORGとパーツ共有してきたけど
これからはヨタの新車両との姉妹車になるって事だな リアアクスルステア君は飽きないねえ
オーナーでもないのにずっとこのスレに居着いてるよね >>27
なんでこいつはここに居座ってるんだろうな
不思議だ ゲームで培ったテクと知識を披露できるの5ちゃんだけだからでしょ？ 他の人から、構ってもらえるのが此処だけなんだろ。
たとえそれが、罵倒や罵りでも。 来年は後継は出てこないよね。
国の定めた燃費目標とやらで。 >>25
>>33
今後は66Cと言って下さい
もしくは「車何乗ってんの」
って聞いてくれたら
「-Rです」と、レイナと同じように
答えます。 気持ち悪い呼び方に集まってきた低レベルも一掃したらあぼーん祭にhttps://i.imgur.com/hjAQz18.jpg >>35
MAX（元スーパーモンキーズ）のメンバー？ 台風のせいでまた潮風をあびてしまう…(´д｀|||) シ●ア「ラァラは母になってくれる人だったのだ！！」 「赤いVABが通常の3倍の査定の低さで追ってきます！」 S209仕様変更されてるね
※ピストン、コネクティングロッドを開発段階での鍛造から、鋳造へと変更しております。
本変更は、信頼性・耐久性を向上させる為であり、性能数値への影響はございません。
https://www.sti.jp/news/detail/191011 >>50
鋳造より鍛造の方が軽くて丈夫ではないのでしょうか。
日本刀がなぜ世界一強いのかを考えれば分かるはず。 WRX STIを名乗るカタログ車はもう出ないと思う。WRを付ける意味ももうないし。EJ20と共にWRX STIの名も勇退でしょう。
後継車はEJ20を凌ぐ性能のエンジン＋トランスミッションが仕上がるまで何年間か出ないでしょう。WRX STI＋EJ20を超える性能の車を出しても意味がない。
結果としてSUBARUとトヨタの共同開発車が後継になる気がする。86しかりスープラしかり。
アイサイトとトヨタセンスのどちらを採用するのかが見もの。良いとこ取りの凄いのが作れればそれにこしたことはないし。 昔に遡って、スバル RXでいいぞ。
ナンバーは78か178が多くなるかw 確かに新エンジンでWRで活躍しないとWRXの名前つける意味ないかも 毒キノコ、金餃子とかもキモいけどラァラってのはもっと気色悪い。
乗ってる身としては66Cがシンプルでいいわ。 なんて呼んでもいいけど、書くことはない
注意されてもやめないのは、お子さんと同じ ﾜｯﾁｮｲIPありだからNGnameに片っ端から突っ込んでおｋ >>59
66CだとS4tSとかも該当しちゃうのでは >>50
北米市場の仕様をいちいち公開するって事は日本でも売るつもりだよねこれ
売らないならこんなんいらんし >>52
金属の材質として鍛造が出来るモノとそうでないモノがある
同じ金属の加工法としては鍛造品の方が軽くて強度も出るけど、そもそもの金属が違うと鋳造品の方が軽くて強度も出ることになる >>66
チタンとかプラチナを使用しているのでしょうか。 >>45
俺は透明にしてるよ
その方がスッキリするよ >>53
WRXとラリーを結びつけてギャーギャー喚いてるのなんか極々一部の偏屈なスバリスト笑くらいだろ
北米でもWRXで定着してるのにわざわざ名前変えるとは思えないがね >>68
ワロタ
調べてないのでわからんけど多分材質は同じだろうね
鍛造はコストがかかるし複雑な形は難しいから強度や軽さは鍛造が上らしいけど
形状を見直すことで鍛造に近づけたということかもしれないね
まあ使う材料が違えば優劣わからん 系譜って事でWRXを使い続ければいいだろ
駆動方式から何から何まで全部違えうなら名前を変えた方がいいと思うけど
んなもんスバルの勝手でしょ >>68
何故その２つの金属が出てきたのかさっぱりわからんが、一言に鉄、アルミと言ってもその中には数多くの種類がある
中には鋳造用、鍛造用と加工法が分けられてたりしてる種類もある
まぁ、S209がどうかは知らんがな SUBARU NBRとかどうかな、
新しいハイパワーマニュアル四駆セダンの名前。
NBR S4とNBR STI。 WRXでそのままでイイだろ
ワールド レース エックスの略称で >>65
それ思った
日本語ページ用意する必要ないもんな FE見積りみんな行ったの？
マンセルがようつべでアップしてる >>77
レオーネRXの
「ラリーにおける可能性X」RX
＋世界ラリー選手権(WRC)からのWR もう次期モデルは SUBARU STI でいいだろ ではCTR circuit time recorder STI で GDBでも丸目は鍛造だったけどC型からは鋳造に変わった
理由はS209と同じ 日本で情報公開するから日本で売るって？
めでてーな ディーラーで聞いたらFEの反応はイマイチだそうです
むしろノーマルの駆け込みが増えてきたそうな >>86
ファイナルエディションって言う在庫処分セールだし。
自分で同じ構成にした方が安いだろアレ。
せめてエンジンぐらい330とか特別仕様にしろよと。 クソ高いだけでダサい金ピカのホイールとか役に立たないレカロに無駄な金使うなら、
素グレード買って好きなパーツ付けた方がいいやという心理が働くのかもね。 とりあえずS4は「S4」として独立。または「レヴォーグS4」
ワゴンのレヴォーグにも何か名前をつけて「レヴォーグ○○」とすれば収まりもよい。
「WRX STI」のネームバリューと言うけど、実質レガシーの後継車に新しく「レヴォーグ」と名付けて、しっかり浸透させたんだから「WRX STI」にこだわる必要はないと思う。
数年待ってもいいから、450万～クラスで現オーナーが乗り換えたくなる車を作ってほしい。 頑なにWRXの名前変えさせたい奴はなんなんだろうな >>88
バランスドだけは、どうしようもないでしょ Sシリーズみたいにリアバンパーダクトつけたい
FEは嫁から否決食らった >>91
買い換える余裕がないので現行がWRXの最終になってほしいんじゃね 絶対買わないと思ってたkuhlのエアロ、フロントだけ買うことになりそうだ
横からみたときあまり段差なく純正色で綺麗に繋がるやつ他からも出て欲しかった アメリカでWRX sti継続中なのに名前が変わるわけないだろに。 >>88
だよね。エンジン位頑張って出力あげとけってね！
本当在庫処分感満載過ぎて辛い カタログスペックが同じだからと言って体感も同じEGとは限らない。 ハゲマルってあのVAB乗ってスバルマンセーしてるかげまるﾊﾟｲｾﾝのことですか！？ かげまる師匠の食レポが一番面白いですね。
WRXで出掛けるだけなのに最後まで見てしまいます。
テレビ局と契約して番組にすればいいと思います。 >>86
ファイナルの値引きが無いのとS209の国内販売が絶対無いと
わかるまでは悩んでる人いるんじゃ無いかな？
S209は国内販売があるとすれば東京モーターショーで発表だろうし
無いとわかってからでもファイナルの申し込みは十分間に合うしね s209のステアリングエンブレムはstiなんだな
限定供給品じゃなきゃ欲しい
何故スバルなのかと ファイナルのバランスドエンジンはもちろん鋳造ですよね？
ファイナル買う気満々だったけど中古のRA-RかS207の
黄色にしたくなってきた・・・ やっと冬が来るね！熱ダレ気にしないでガンガン楽しめるぜ！ >>106
すまぬ、勘違いかもだ
>>108
452万1000円
フルパッケージは485万1000円 >>
>>106
ほぼプレス加工だよ。
一応オーナーが言うから間違いない。 ピストンってプレス加工出来るんだ…日本の技術ってすごいな みんなご愁傷様、ファイナルエディションで競い合おう >>109
ありがとう。
なんだ、オレのより随分安いんだ >>118
安いと思うよな？
でも、実際に払う金は600万超えてんだよw ファイナルだけどいつまでに発注すればいいの？
締め切りは？
以前にGC8stiver5乗ってた。
楽しみだけど来年かな？の新型も気になる >>119
値引がないならオレのより高いんだね。
オレの値引前で605万だったから >>120
前スレより
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-TLl1 [182.251.251.12])2019/10/04(金) 14:56:54.99ID:Vb8ZEi93a>>353>>384
>>346
10月24日～11月10日 抽選申込み（見積確定している事）
11月14日 当選発表
と聞いた。 バランスドのFEの308PSと非バランスドの308PSにどの程度の差があるんでしょうね。
かわぐちまこととか山本しんや、マリオとかのカタログ読み上げるだけじゃないジャーナリストにレビューしてもらいたいもの。 ＞見積確定している事
これが気になるんだよな
どうせ当選確定してから契約に行くんだからDOPギリギリまで悩ませてくれよって思う
1月入ってから生産なので早くて2月中旬じゃないかな？ >>126
そんなに早いんだね
新型来年かと思ってたらまだまだなのかな？ 新型って何を指しての質問？
S209、S210、それともWRX STIの次期型？ >>128
WRX STIの次期型。
てっきり来年かと思ってた
クーペのとはまた違うのかな？ >>129
ネット上の情報では「WRX STIはしばらく出さない」って言ってる
でも、ここでは名前変えて出すんじゃない？って言われてる
個人的にはファイナルかEJ20のS209のどちらかを買えればいいので新型はどうでもいい
トヨタが口出さない訳ないしね 次期型しばらくでないの？
雑誌情報だと、2020年に新型ってのが既定路線みたいになってるけど…。 2020年にSGPのWRXは出るらしい。
でもMTは開発遅れで出せないかと。
なのでS4という名前は消滅…？
MTはSTI Sportと言う名で遅れて発売かも。 FA20をMTで乗りたい
北米版のTY75でも構わん 2020にレヴォーグFMC、2021にWRX FMCの話は「これまでのルーチーン通りだったら」って話だろ。
FEが出ることになった今となっては、2021にS4だけFMCで、WRX STIはしばらく経ってからでしょう。 WRXが遅れるとしたらMTへのアイサイトの対応と燃費規制対策だろうね
新型アイサイト自体も新型レヴォーグでA型から搭載されるかは不明だし MT仕様のリリースの遅れは2L専用エンジンの問題
結果によっては最初からシングルモーターのHVになる可能性もある
AT仕様は情報通りLEVORGと同じ1.8Lエンジン+CVT+VTDの組み合わせでリリース
前後オープンデフのためリヤのブレーキ制御によるトルクベクタリングが追加される可能性は高い レヴォーグはWRXワゴンと改名したらもっと売れるだろうね レガシィS4になって再登場
せっかくカッコいいセダンなのにターボ無いとかもうね どこをどう読んだら「S4のためだけにセダンの開発」なんて話になるのか >>140
いまどき、STi って表記しちゃう販社だし S4の為のセダン開発よりもSTI開発のが今後切られる可能性あるよね
S4は中身レヴォーグセダンだけどSTIは別もんはなんでしょ？ >>143
WRXネームは走りのイメージが強くなりすぎてスバルは売上げに影響するから嫌がってるのでソレは無理 >>147
VAGとVABに関してはボディは共通じゃなかったっけ？
エンジン、駆動系、足回りのセッティング、ブレーキなんかは異なるけど 今後はエンジンスペック違いとはいえS4と共用になるんだからより作りやすくなるだろ >>126
確定ったって、諸費用関係が変わってくるし、
今現在の見積もりは「仮見積」という扱いに近い。
ともかく、商談して、購入見積書を貰って、
その書類に割り振られた発行ナンバーを
入力するしかないんだろうね。 今回はＳシリーズに比べて敷居が
低いから倍率は高いんでしょ？ Sに比べると支払い総額で100～200万円くらい違いますね ra-rはあんなに敷居低かったのに、ファイナルは敷居低くても買えるかは運任せだし、転売屋も相当数参戦してくるし…
運強く無いと買えないよね。
もう一回ra-r 2かスぺC的な何か出した上で、ファイナルも出して欲しい。買いたくてもタイミング逃して買えなかった人は何買ったらいいのか…
普通のタイプSでもいいなら増税前と言うかD型で買ってるし…
全ての運を賭けるしか無いか >>126
見積もり確定はクレジット関係の事前審査のため
あとからDオプション変更や頭金の積み増しなんかはできる。 >>149
このモデルで走りのイメージが強くないってなんですかw
そりゃレボーグでしょ 突然、すみません。
D型に乗っておられる方に質問です。
ヘッドライトの内側のメッキ部分が溶けてるような、浮いているような感じに
なってきているのですが、ディーラーで対策品に交換してもらえた方はいらっしゃいますか。
担当のディーラーに行って、話をしたのですが、そのような事実は把握していないといわれました。
ネットの記事を見せても個体差じゃないかと言われてしまいました。
皆さんは同じような症状はありませんか？ >>158
クレジット関係の事前審査なんて見積もり段階でなく無い？
どう言うこと？？ >>157
なんかこういうヤツうざったいな
自分の都合で夢語るなよ >>157
どれ買ってもブツブツ言いそうだから気にするな。 何を与えても満足しない人っているよね。
ただをこねてる子どもみたいw >>157
得をしたい、得を自慢したい、
損をしたくない、損は恥だ、
そんな人生。 >>160
そこの店にあるF型のライトの該当箇所を指差して「これが対策品です」て言う >>160
VABじゃなくてVMGのd型だけど、その症状は多発してますよ
気がついた時はディーラーも「聞いた事ありません」ってトボけてたけど
点検だかリコールだかの予約時に再度聞いたら、「申告だけで交換対応」って言われてE型のライトに交換された >>161
クレジット審査通らないと抽選エントリー出来ない
Dで聞いてこいよ >>159
レヴォーグをWRXワゴンなんて名前にしちゃうと走りのイメージが強くなり過ぎるからスバルは嫌がるだろうしあり得ないよねって話でわ？ >>171
どうなんだろう。一見の飛び込み希望でなきゃ
ＯＫなんじゃいか？ いっそ
販社でローンを組んだら当選率アップ！
ベースキットつけたら当選率アップ！
コーティングつけたら当選率アップ！
点検パックつけたら当選率アップ！
販社で保険組んだら当選率アップ！
とかやったらいいのにw
儲かるぞ～ いや逆か
転売避けるためにある程度そういう縛りしないと買えないようにしたらいいんだな どう対策しても転売目的は防ぐこと
難しいものね。
見積偽造して名前もどうにかすれば
ナンボでもエントリーできるだろうし。
ＩＰアドレスや店舗名なんていちいち、チェックするほど
暇ではないだろうし。
何よりメーカは「売れればよい！」 ファイナルエディション転売車買うほど価値あるのかな？
新車でこの価格だから欲しいと思うけど中古で価格上がったら正直いらない
中古で買うならRA-Rかな >>169
無職でも大丈夫かな？
現金一括で払えるけど
クレカは持ってる
初の新車購入になります。 >>178
無職で買えないなら年金生活の年代は車が購入できんだろw
支払い能力があれば大丈夫。 見積もりしてきました
支払い方法は聞かれましたが現金一括と答えたところ審査などの話はありませんでした
ただ私が見積もりしてもらったディーラーではエントリー方法の詳細情報がまだわからないと言っていたのでクレジットの審査が必要かどうかはわからないです
なおフルパッケージでオプション込み620万円ほどでした 昨日の台風で車体に被害なくて良かった…
塩カル含んだ雨にたっぷり濡れたから洗車に出してくるわ >>181
そんなん気にしてたら雪国なんて
住んでられんで？ >>183
旅行で台風時の日本海沿い走ったけど海から泡が飛んでくる
しかも洗車機で落ちねぇw
海岸沿いで車持つならボロ軽一択だなぁと思ったね この車サイドからのロードノイズ大きいね ドアのデッドニングが良さそう >>166
これ>>160
一番手っ取り早そう
というかD型納車されて数ヶ月で言われ始まったのに、把握してないディーラーなんてあるのか…
それともただ知らんぷりしてるか ドアつーかセンターピラーの下っかわがスカスカなんで
そこに詰め物すると吉 値引きないとはいえ何のオプション組んだら600越えるの？ナビとSTIスポイラー1式だけで？
そんなにかかるならFE迷うな >>187
あまり重くならない範囲でロードノイズ抑えたいんで 効果があるポイント知りたいです >>183
雪国に住んでないから気にするんだろ
誰だってよりいい環境がいい >>181
私は住まいが海沿いかつ雪も降る日本海側なので下回りも含め
全体グラスコートにしました。
それでも洗車のたびにマフラーやらプレクサスなどの
上塗りは欠かさぬよう気を遣ってます。 >>189
車体とオプションの消費税だけで50万近く行くので
色々付けたら簡単に600万の手前まで行く 車両本体：485万(消費税込み)
登録諸費用：ざっくり22万
最低限これだけで乗り出し可能 >>192
自分は海沿いなので下回りは念のためスリーラスター施工してもらってます
気休めかも知れないけどね シリアルナンバーのプレートとか、シフト周りにあるのかな？？シリアルナンバーがないなら、それもあるかも。というかあっても検証しようがないね。 ゴールドホイールとレカロシートとファイナルエディションオーナメントの為に買い換えできねーw 応募者が2倍になれば利益も2倍。
こんなおいしい話を捨てる企業はバカですよ。
限定モデルは消費者の購買意欲を掻き立てる昔からの手法。
555台売ろうが1000台売ろうが株主にとって配当金が増えれば文句は言わない。
内緒なんですが1000人くらいの当選者は確保すると営業の人から聞いています。 例えば、応募者の８割が当選したとしても
エンジンのバランス取りすら納車データに
添付してもバックレることは可能だから、
ホント、台数は眉唾かもね。
シリアルナンバー打てば別だろうけど。 さすがにシリアルナンバーは打つでしょう。室内じゃなく、EJ20本体にじゃない？
ホイールとシートを交換するつもりの人にとってはバランス取りのエンジン、クラッチぐらいしか魅力がないんだよなあ。
エボとちがってノーマル車はまだ買える訳だし。 >>205
E型乗りだけど…たしかにその2点だけのために乗り換えは要検討かなぁ…当たるかも？マフラー、ショートストロークシフトなど色々好みにかえてしまったし。だけどなんかお祭り的な感じだから応募と思ってた。 >>201
それがあるか微妙だよな…
あればアピールポイントとして商談カタログに出てそうなもんだけど全然ないし… 限定555と言っておいて556位上売ったら不正競争防止法に引っかかるんじゃまいか？^_^ 1000人近くが当選する予定といっても
辞退者が出ることを前提で考えるわな。 抽選にあぶれた人には
別途限定でない生産車を
案内するんだろうね。 モデルは一緒だが一部変更していれば法的にはクリアという抜け道があるかも知れませんよ そういえば公式が出した1台限りの
WRX Stiプレアデスエディションあったなあ。
中古のくせに555万w
買ったアホいるのかなあ？ ファイナル、むしろ販売後の市場では量販型の方が売れる
つまり高い気がする >>215
ところがあるんだなあSTI版が。
初代S4
2代目STI >>219
まーた問題起こして騒ぎになっちゃうからな。 FE買える程カネ無いから、今日素を契約してきた
5年振りのMT車
早くシフトをコキコキしたい！ VAB の中古買いたいんだけど今のうちに買っとくのが吉かな？今後値上がりする？ 値上がりするかは分からないけど、次期モデル出るまでは値崩れはしないと思う トヨタとスバルのADWモデルの共同開発が決定したんだな
WRX STIの次期型は上記の車両になりそうな気がする >>222
次期モデルががっかりモデルだったらありえるかも。
おそらくハイブリッドだろうし。 ほんとどうなるのか
業務提携の内容
これまでのトヨタ、スバルを超える、もっといいクルマづくりの追求
・両社の強みを持ち寄り、最高に気持ちのよい4WDモデルを共同で開発
・86/BRZの次期モデル共同開発
100年に1度の変革期を生き残るための協業拡大
・北米市場のみで展開している「Crosstrek Hybrid」（日本名：XV）に続き、ほかのスバル車へもTHS（トヨタハイブリッドシステム）の搭載を拡大
・コネクテッド領域での協調、自動運転分野での技術連携 もう
ランエボのファイナルエディションでいいじゃんヽ(°ω°) 今VAGD乗っててFEの見積もり頼んでたんだけど、担当営業から
「すみません、まだ出来てません」言われてから
なんか購入意欲失せたわ
金ホイールいらねーしサンルーフ付かねーし
12月ギリギリ発注して最終ラインオフ車狙うかw
これこそ本当のファイナルw >>228
うむ
Lancer Evolution Final Edition - Production to Delivery
https://youtu.be/2l6NoxgSTXM >>229
あーあせっかくのお客なのに馬鹿だな
見積もり位１０分で作れよな >>229
オレの場合、見積り完成するまで2日掛かった。
何度も何度も上司の許可取ってくるとかで手間隙掛けてようやくできた。
その後も保険やら自動車の登録とかの書類を提出するのにさらに2日掛かった。
自動車を購入するのにこんなに時間とエネルギーを費やすなんて思わなかった。
アマゾンみたいにポチっと買いたい。 >>233
わたしゃ、担当営業さんがその場で
タブレット操作して概算を
さっさと作ってくれたよ。 見積書の次段階で実際に契約するときは車両注文書を作成
するのでそれが正式書類となるので、ガッチガチになる必要
無いと思うが、ひねくれ客が居るとそうもいかんのかな。 ある意味この車てR35よりハードだよね
もうこんな車二度と出ないだろう >>234
俺もそんな感じだったなぁ。
グレードや色、オプションや値引きまで全部タブレットでしたね。
素STIのオプションは羽のみ、交渉無しで車両40万円引だったので即ハンコ。
入店から退店まで1時間で終わり。
あとは納車日までただただ待つだけ。 値引き額だけ書かないでほしい
勘違いするやついるから >>227
それ最高じゃん
一車種だけのための車作りして1,000万越えの車とかいらんしな 私はVAB見積を一旦持ち帰って、しばらく放置。
後日営業からの電話に、試乗は無理ですよね？という
話でまた一旦終わり。
すると間もなくまた電話がきて、VAGなら明日、他県から
取り寄せると言うので翌日試乗した。静かで乗り心地も良く
運転もしやすくて楽。こりゃ全く別モノだろうなとは思ったけど
引っ張っても仕方がないと思い、OP積んだのでかなりの値引き
プラス下取りも当初より15万積んでくれたから決めた。
VAB E >>236
それでも、GC,GDの頃にに比べたら、随分マイルドになったよ。 値引きマウント合戦がスタートするから値引きの話はやめろ
アホはその値引き額を真に受けるから FEと通常モデル購入の見積もりネタが混じってんじゃ… >>243
ファイナルエディションは本体値引き0です でもつくづくVABとVAGは外観こそソックリだけど、ほぼ全く
別の車だと実感しましたよ。当たり前っちゃ当たり前ですが >>229
本当はまだ（発表されてない車なので）見積もり作っちゃ駄目とのこと
あと『先に見積もり作ってきた＝上得意の先行発注』の誤解を与えないための意味もあるみたい
>>233
FEなら先行発注で受けてくれてんじゃね？w
じゃないとそんなに正確な見積もりいらないはずだし
自分なんてパッケージ車の選択とボディカラー、車庫証明
納車をどこでするかの話だけだったよ >>248
ガワと内装が一緒なだけで、エンジン・ミッション・パワステ・ブレーキ・サスペンション等の走行に関する部分は違うからね
全くの別物と思った方がいい >>233
アメリカじゃDにクルマ買いに行って、そのまま乗って帰ってくるって言うもんな
羨ましいわ、日本は手続きが煩雑すぎるし待ちが長すぎる >>231
この動画、これまで何度か見たけど、その度に最後まで見いってしまう。 WRX STIが終わると聞いて
今日から金曜まで貸して貰ってます。
愉しいな～！コレ。
S4から乗り換えたいなぁ
と感じました、見積も楽しみ！
ところで、何方か
マニュアル車の次期情報
お持ちでないですか？
本当はSGPのマニュアル車にも
興味が堆いのです。 >>254
ドンガラの所謂ホワイトボディーは一緒。
S4ベースでラリーカー作った、自動車評論家も居たから
別に強度が云々は無いんじゃない？ >>252
その代わりオプションとか細かく指定できないんじゃない？展示車を買って帰るんじゃ
どのみち文句出そうな気がするけど 皆さんがFE見積もりしたディーラー、何台くらい購入希望者いました？
自分がお願いしたディーラーは2台、もう一つのディーラーは6台 >>256
S4と乗り比べから明らかに違ったから補強されてるんじゃない？ スバルて潔いメーカーやな 油圧ステアリングのカタカタ音よりもハンドリングレスポンスを優先するなんて素晴らしいわ！ VAB乗ってるけどアイサイト搭載車にも興味が湧いてきた
次世代アイサイト搭載されるであろう次期レヴォーグやWRXも気になるけど2Lターボは無くなっちゃうのかなぁ…
ともかく東京モーターショー楽しみだね >>230
サンルーフはええよ
ボディ剛性とか考えるとＮＧだが、車内明るく開放感あるし、換気もできる
それに女にモテる
つーかハードスペックに軟派要素＋して差し引きゼロな
たしかＭ３とかもそんな感じだし サンルーフは剛性落ちるからやめとけって担当に言われて諦めた。 サンルーフがついたことによる剛性の違いって
そんなに明らかに違うもんかね
サンルーフ車は屋根に別の補強が入ってるとかってどっかで見た気が サンルーフは気分を味わうものなので剛性虫には嫌われる サーキット専用じゃなけりゃサンルーフはアリ
結局快適に使いたい割合のほうが走行時間が長い モーターやガラスで10kg位アップするんかな？車の1番高い所で 女にモテるってマジ？日差し入って嫌がられそうじゃね
そもそもサンルーム有ろうが無かろうがWRXがモテる車とは思えんが WRXのマイナスイメージをサンルーフくらいで消せるわけねぇだろキモヲタいい加減にしろ 過去にサンルーフ付けた知人の車が軒並み水漏れの被害にあっていたので自分は付けない。
三年で乗り換えるなら持つんじゃない？ ･サンルーフ
･ドアバイザー
WRXの景観を損ねるアイテムですね。 ドアバイザーないと安っぽく見えるけどなー。 俺的にはね。 山道で頑張る時は音を拾って周囲の状況を知る為に窓を少し開けておきたい
それで窓を少し開けて走ってたら、
道端の笹の葉が入ってきて頬を切った
対向車が跳ね上げた石が頭に当たった
窓の隙間からスズメバチが車内に入ってきた
事があるのでドアバイザーを着けて、その範囲内で窓を開けるようにしてる かげまる氏のWRXにはついてるがカッコいいですね。 VABの前の車は大体サンルーフ付けてた
中には20年乗った車もあるけど雨漏りなんて一度も無かったわ ドアバイザーは剥げてきたことがあるので
GDBの頃からつけるのやめた・・・ ドアバイザーもサンルーフも欲しいと思えば付ければ良いだけの話で、それをカッコ悪いだの何だの貶す奴は人は人という事も理解出来ないただのガキか自分勝手で偏屈な頭の固い老害 サンルーフ付けて剛性下げて重くしたけど空が見えます。
重いシートヒーター付きのホールドしないけどレカロです。
6ポッドにドリルに19インチ、MTで操る楽しさあります。
買える年寄りに媚びた装備。
カーボンループにDCTにフルバケットシート、オレなら
こっちがいいです。 >>288
> カーボンループにDCTにフルバケットシート、オレなら
> こっちがいいです。
WRX STI にないものばかりじゃないか。 ディーラーで「FEの動き出しはどうですか？」と聞くと「うちの店では応募者は0です。『Sシリーズなら・・・』という人は何人もいます。やっぱり現オーナーにはちょっと魅力が足りないようです。」とのこと。
「じゃあ倍率はあまり上がらないみたいですか？」と聞くと「いや何人もの人を使って大量に応募するグループがあって、これまでの抽選でも人海戦術が功を奏して結構当選しているらしいです。今回はEJ20の最後ですから今まで以上の倍率になると思います。」とのことだった。
ある意味、公正な抽選をしてるってことかね。まあ、私の懐事情を知ってるから、私には全く勧めてはこなかったが。(笑) 今年の２月に納車されてこの三連休で初めて旅行行けた
いい車だな～と改めて思った
嫁や子供の送り迎えでチンタラ走るのは勿体無いね
距離がやっと2,000キロ行ったところ カーボンルーフにDCTにフルバケットシート
鬼っ速くなるでしょね。こないだサーキットでポルシェの
シフトアップのスコンッコンッコンッ！っと、なんちゅー
速さじゃいと思った。 サンルーフつけると頭が重くなるからロールが大きくなるし動きだしも遅くなる VAB タイプS D型 10年後の価値はいくら位かな？ サンルーフ付でパフォーマンスパッケージのステッカー付いてたら
ちょっとどうかなあとニンマリしちゃうかも 程度がよければ売値で130万くらいいくと思う。
買値なら70万くらい ドアモール付けるのダサいですか？
(淵に付ける縦のやつじゃなく、ドア真ん中あたりに付ける横に貼るやつ) ステアリング、シフトノブ、クイックシフトとあってシートだけSTIオプがないのが残念だ… ディラーに買取価格を期待したらダメだな。
今年GDB E下取り出したら査定0円だったw
ほかで70万で売れたから良いけどw >>302
ドアバイザーは無理な俺だけどドアモールは渋いと思う >>302
ダサいですか？と尋ねる時点でダサいと思っているんだろ。 >>302
自分の車なんだから、好きにして良いと思う、
一本ドンと貼るのもよし、細めの二本とか色々考えて見れば
楽しいと思うよ B→Fと乗り換えたが
Bで付けてたドアモールは外した
ドアエッジモールはまた付けた
洗車が面倒なのと全然関係ないところにドアパンチされたので モールは汚れ溜まりやすいし拭き取る時に邪魔なんだよな
マツダ３ハッチなんか凄い拭き取りしやすそう >>302
ドアがのっぺりしてる感じが嫌なので付けた。
デザイン的には古い感じかも。 今年40で車体色青って痛いですかね？
妻に白か黒にしろと言われて >>312
ありがとう
おっさんなんて誰も見ないしいいよね！ >>255
今後数年STI出ないってことだから、MT車の情報は数年後ってことになるんじゃマイカ？ >>311
私も同じ歳ですが、青で羽ありですよ。
他人を気にしていたらもったいないですよ。 モールやバイザーは、後で気に入らなくなり外すと、アトが残るようなので、ご意見参考に慎重に考えます。 >>311
歳上だけど赤です。高速とかショピングモールの駐車場では
わかり易くて良い。 VABのバイザーは雨入らないの？
SNSでWRX STIのバイザーは雨の日に窓を開けてるとドアミラーの
付け根の所から雨が入るとあったのでファイナルでDOPに入れるか気になってる >>302
わたしなら、付けません。
むかな感じがして。 ウイング無しグレー乗りだけど、周りからはレガシィとかインプレッサとか言われ続けている。否定することもせず流してる。
先日、初めてクラクション鳴らす局面があったけど、想像を遥かに越えたヘナチョコ音が鳴って脱力したわ。
なんなのよあの音は。
これまで車の純正クラクション換えるのなんかヤンキーだけだと思ってたけど換えたくなった… VAB、VAG、レボーグ、インプ、すれ違うまでどれかわからん。
だから安い。 VABとVAG、外観での決定的な違いって
フォグの有り無しくらいじゃない？
レヴォーグも1.6と2.0の違いなんか全く分からない。
アウディとかも、パッと見でクラス内のグレードの区別が全然付かないけど、スバルはその上をいってる。
悪いことじゃないけどね。 >>321
俺はとっとと変えた
スバルふおーんだっけ >>295
どれもいらんだろ
カーボンルーフは劣化が心配、DCTは不安、バケットシートは不便
何より値段が高くなる
いいとこ無し ディーラー10万
某大手中古車屋20万
で中古車屋に売ったら130万で売られてた レヴォーグは郵便ポスト覗いて風量絞る仕切り板が有るのが1.6 販売価格は知らんけど限定車の買取も今年の夏以降はかなり下がってる
S207のイエローが500万で買い取られてたな >>326
そんなもんだよなぁ。
俺はディーラー下取り30万の車を、個人売買で名義変更陸送コミコミ100万で売った。
売る側も買う側も得した気分。 千葉スバルから限定車出るみたいだな。
新井さん監修だからTC380みたいな内容に
なると予想。
10/20 詳細が分かる。 いっそのこと各ディーラーで限定車出せばいいのになw
めっちゃ儲かるんじゃね？ >>283
ピンポイントで狙われすぎだろ...
そうならないように、おれは運転中は、運転席の窓は開けないようにしている。 >>331
中津川Editionで海外勢に対抗して400馬力くるね ランエボ１０に今回は負けたか
2019年 全日本ラリー選手権 第９戦 高山・岐阜
https://youtu.be/rEgEId4lrYs >>311
40で青
50で黄色
60で赤
て感じで派手になっていってもいいと思う。 >>333
350でいいかなw
ところでサブディーラーへの割り当てって絶対あるよね？
サブディーラーの客がディーラーに申しこんだら前者はおまんま食い上げだと思うんだが >>330
情報ありがとうございます！
本当に感謝します。週末遠征します！
千葉県、台風被害で大変だと思いますが、大丈夫ですか？ >>321
SUBARUホーンは純正でイイよなぁ、
最初に関わった時からずっと具申しています。 EJ20なくなるって事で購入検討してます。
GC8なら昔乗ってたんですが、全然別物ですか？ >>343
デカイ、重い、パワフル、静か、EGフード熱い、高速楽チン。燃費多少マシ。 >>345
ありがとうございます！
デカくて重いけどパワフルって事ですか？
高速が楽なのは助かりますね。
燃費は気にしてたら買えない車だと思うので気にしてません笑
近々試乗してきます。 >>348
多分富士スバルの時みたいにメンテは千葉スバルのみになる可能性あるから遠くて買えない
貼った千葉スバルのホームページ使えなかったのでみんカラの情報貼ります
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238718/blog/43367517/ >>349
なるほど
>>350
そんなアピールしても競争相手は減りませんぜ、旦那
今回は業者もかなり参戦するようですし >>338
差額はあるけど、それで1万円近く車両価格が下がるならメーカーとしては設定しないね。
そもそもホーンなんかに金かけるのはDQNくらいだと思われてるだろうからさ。 >>302
ドアパン少しでも抑えたいなら
付けときなはれ。
車種は違ってアウトバックなんだが
ボディーモール数か所にドアパン痕が
残ってるよ。タッチペンで補修はした。
でも運転席側にモールではカバー
しきれなかったヘコミあり。
デントリペアするほどではないので放ってるが。 >>353
そんなにボコボコパンチもらう場所に止めてるから防衛出来ていないのでは？ >>325
街乗りで雰囲気を楽しみたいだけならいらんだろうな。
オレは鐘は出せるからマジ欲しいけど >>354
ま、考え方はひとそれぞれ。
スーパーなんかで車を停める時は
端っこの空いたとこに停めるなど
気は付けているけどね。
モール傷だけでその分ボディに
損傷がなければ良いと思ってるから。 >>356
端っこにわざわざ止めて、しかも他のスペースガラ空きにも関わらず、プリウスが横に停まってたときはイラついた。 >>356
10～20年後にオールペンでもすりゃ良いと思って気にしてないわ
納得いく新型出ない限りは乗り続けることになるだろうし… >>355
要は数年で売り払うならいいけどそうじゃないとかサーキットも走らんとかなら後で後悔しそうに感じる
個人的にね >>357
あるあるですな。
「なんでわざわざ」
しかし、たまにあるのが同じスバル車
新型だったりすると「イヤミかい！」 フロントのここ、運転席側も助手席側も同じような
少し浮いた感じで、とちらも手で押すとカパカパな感じ
なんだけど、こんなもんなのかなあ、まだ納車から半年も
経ってないけど。
https://i.imgur.com/maPZj6F.jpg
https://i.imgur.com/a5AQCO8.jpg >>361
B型乗ってた頃そこの塗装欠けてたな
今のはまだ大丈夫だけど 千葉スバル行くか！
WRX Sti TC400ならそっち買うわw >>361
さすがにこれは異常じゃない？
おれのB型はこんなに酷くなかった
もう社外ついてるけど >>343
インプと言うよりレガシィと思った方が、わかりやすいかも。 >>361
斜面とかでリップ擦りまくって
外れてきたとか？ 話ぶった切って悪いんだけど、フロント・サイドビュー機能ってハザードランプの上のボタンでしか切り替えできない？
ハンドルの左側のスイッチに割り当てとか出来たらいいのに出来ないよね？ ただのスイッチだから出来ないことはないだろうけど
見映えとか気にしだすとかなり難しそう
現行のインプレッサはハンドルのところについてて便利だよね >>370
やっぱり無理なんですね
ありがとう
手元にスイッチがあれば便利なんですけどね >>350
TC380が予定数捌けなかったのに
また特定ディーラーの改造車を買う奴いるんか？ 正直なところ、TC380が普通にメンテナンスできる距離の場所に住んでいたら絶対買ってたな。
うちの近くのディーラーもこの手の特別仕様車を・・・出すわけないな。 >>372
TC380って完売じゃなかったんですか？ >>349
推敲とかしないのかな？
ちょっと読みづらい
そういえば、ツイッターで流れてた初期トラブルって結局どうなったんだ？ >>160
亀で悪いけど、うちのDは把握してたよ、すぐ交換してもらえた グラスコートしておいてよかった。台風の塩害で停電してるところがある >>372
D限定保証の壁が高過ぎだよ。
全国展開だったら、S以上の競争率だったんじゃない？ >>361
俺も運転席側が浮いてるのに一昨日気付いた。
納車時の写真を見たらその時から浮いてる感じだったよ。
リアドアの辺りも助手席側に比べて隙間が大きいので
週末Ｄに行く予定。 >>379
そうなんだ、オレちょうど半年点検だから併せて調整を
してもらおうかな、もう少ししたらDに連絡してみるよ。 ところでこの部分ってなんか呼び方あるのかな
電話で説明しにくいなマッドガードじゃないし、ステップでもなし >>361
これどこの部分？サイドスポイラーのフロント部分？ >>361
STIのサイドアンダースポイラー取付けるときにサイドシルスポイラー取り外しているから
再度取付けた時に固定用のピンがしっかり嵌っていない可能性が高い。
浮いているあたりを拳で叩けば治るかもしれない。自分の時はそうでした。
まあ、ディーラーに連絡して対応してもらうのが一番かな。 >>377
申し訳ないがディーラーのコーティングなんて
情弱しか施工しない 役立たずなんだけどね >>377
表面はコーティングで保護されてても風雨だと隙間に塩水入り込むでしょ。
見えない所が錆びだすよ。 >>386
ありごとう、いいよそれでも。気持ちの問題というか
メンテはコマメに頑張ってくださいつもり。 ボディーコーティングは専門業者にやってもらった方がいいだろうね。
ホイールコーティングはブレーキダスト対策になるからこれもした方がいいみたいだが。 月に1回以下の洗車頻度でほぼノーメンテで1年点検持っていった時にどうみても艶ないのにテスターで測ってまだコーティング効いてるから再施工は無しですって言われてからコーティングは断るようにしてる >>361
別の場所だけど、ウチのはフロントフェンダー部【STI】ガーニッシュが付いてるパーツの隙間が目立って気になる…まぁディーラーで”仕様”と言われてしまったけど。 >>389
まぁ人それぞれだよな。
俺は市販の安いポリマーコーティングを自分でやってるだけで充分だわ。 >>391
どんなに洗車しても流石に一年でコーティングは剥げないだろ… ディーラーコートを一年後も目で見て「効果あるな」って感じられるやつは思い込みが過ぎると思うけどな
むしろコーティングした車としてない車を並べて見るでもしない限りディーラーコートなんて自己満だよ >>394
25日を目処に操業開始か～
関係先の企業浸水とか心配…復旧頑張って欲しい C01Fなるクルマが気になるけど、千葉スバルは担当の態度最悪だったんだよなぁ >>397
1週間前にF型が納車されたけど運が良かったのかな
水害の後だと生産が長引いただろうし >>399
水害の地域に住んでいたら1週間で水没だったぞ
まぁどちらにしても運がよかったね イケハヤ「日経の誰よりもボクのモノは大きいんですよねぇ。ふ・ふ・ふ」 >>396
流石に分かるだろ
コーティング有無で水弾きが全然違う ヤリスOEMしてくれないかな
サブで欲しいぞ
ついでにWRC出ちゃえ FEのPVきてる
ここまで大々的に宣伝したらガチで終わりでしょ ガチもなにもトヨタの関連会社になったからMTスポーツタイプ終了 >>396
1年半経過したがコーティング効果は目で見てわかるぞ
5年もつかは知らんけど あんなクソださいのはいらん。スイスポの方がまだマシ。 以前にD型のライトの件で質問させていただいた者(160)です。
＞＞166
＞＞167
＞＞186
＞＞376
皆さん、回答ありがとうございました。
コメントを読む時間がなく、お礼が遅くなり、申し訳ございません。
今度、週末のイベントがあるときにディーラーに行って、もう一回確認してきます。
もし、交換してもらえるようならば、ついでに純正ホーンをスバルホーンに付け替えて
もらおうかな？
ありがとうございました。また質問があれば回答お願いします。 >>411
純正ホーンからスバルホーンへの変更は、新車購入時のオプションで第１候補だったな。ほとんど使わないとは言えあまりにも我慢できなかった。 純正ホーンはホーンになってないブザーw
スバルホーンはちょっとマイルド 純正ホーンってそんなに間抜けな音がするのか
納車されてまだ一回も鳴らしてないから試してみようかなw スバルホーンってレクサスの純正ホーンと一緒なんだっけ？ >>403
もちろん助手席側も開けてるよ
でも助手席側だけ開けるのと運転席側も開けるのじゃ聴こえ方が違うじゃん？
なので運転席側も少し開けたいんだよ
>>417
レクサスISから外したホーン（ちなみにクラウンのホーンも全く同じ物）も持ってるけど、
VA系のスバルホーンは基本的には同じマルコ製のホーンだけどダストカバーが付いてるので少し籠った音がする
音に関しては聴き比べなきゃ分からないくらいの違いしかないけど、
最大の違いはVA系のホーンは防水カプラー仕様という事
当然VA系のスバルホーンも防水カプラー仕様
今迄の車が非防水カプラーでなにも問題なかったのでVA系にレクサスホーンを着けても問題はないと思うけど、
せっかく防水カプラー仕様に変わってるんだから防水仕様でいきたいところ
あとスバルホーンには専用ステーが付属されてるのでスマートに取り付けられる もう一生分の「スバルホーン」をこのスレで見た気がする ビッツくん、ヤリスで名前統一か。そっちのがイメージいいわ ヤリスちゃんは1.5リッター 6MTだと950kgらしいな
SGP重すぎだわ、スポーツ用途にむいていないんじゃね >>429
車重ひかくしたいんじゃなくて計量化に努める気があるかどうかってところな アウトバックの純正ホーンも、これと一緒みたいだね。
旗艦クラスの車種でこの音は流石にマズイと思うよ。
検討段階で試乗してあの音を聴いたら、候補から外す客もいるかもしれない。
信号切り替わって前の車がよそ見してて発進しなかったときに、ワンプッシュで短めに初めて純正ホーン鳴らしたが
音域が軽すぎて前の車が全然気付いてくれなかった。
お陰であのヘッポコ音を何度も鳴らさざるを得なかったけど、まー恥ずかしかったよ。 >>430
昨日、ジャスてぃ走ってるのみた
ダイハツトールにスバルエンブレムつけてだけとか、トヨタエンブレムつけただけよゴーミーを選ぶとか馬鹿なヤツだなあと思う ホーン鳴らす事が年一レベルでしか無いから全く気にしたことなかった オプションでSTIスプリング付けた方いますか？
ほぼ街乗りなので、あまりガチガチにはしたくないので… 納車時に付けましたよ。部屋にノーマルが飾ってあります。
硬さとか減衰力とか、ノーマルを知らないのでわかりませんが
特になんも感じません。ビル付いているので変えずに
なんちゃって10mmダウンで、まあ見てもわからないと思います。
赤い色も見えないし、アハハですね。アライメント要です。 信号待ちからの発進時で、軽くアクセルを煽っているのに
クラッチをつなぐ際に回転が上がらず、かつノッキングで
エンストしそうになるの、アレなんなんでしょうかね。 >>440
エンジンぶっ壊さないようにする為の燃料制御だよ RA-RもS208も消え始めてるよ
海外勢が、欲しがりはじめるからね
コンプリ車は争奪戦になりそう 25年ルールが有るから北米はないな
普及品のS207は潤沢？ >440
エアクリ替えてるとありがち。
たとえ純正置き換えでも。 >>441
納車後（この表現はいいのかな？）10ヶ月経つけどホーン鳴らしたことないので
どんな音がするのか未知の世界
だいたいスバル車で共通なのかな？ >>448
初期不良で鳴らなくても気付けないじゃん
納車時に鳴らしとけよ イギリスで思い出したけど、VABって、向こうのテレビ、TOPGEARに出てたっけ？ >>433
そうなの？ 以前のレガシィはスバルホーン標準だったのに スバルホーンの話題がよくでるからおれも変えたが、そもそも標準の音を聞いたことがないので何が変わったのかわからない 間もなく車検を迎えるA型乗りだがホーンは1度も鳴らしたことがない。みんなスバルホーンに交換しなきゃ満足できないほど鳴らしてるのか？信号待ちで前の車が発進しなくても待つのは数秒程度だろ？ 機械式dccd搭載最終型（俺のc型」将来
将来プレミアつくといいなー >>440
これは普通なの？
俺が下手くそなんだと思ってるんだけど…いつもエンストしそうで怖いんだけど… >>455
一般道で鳴らすのは危険回避とかそういう特別な状況だけだし、そういう時にはホーン鳴らすより避けろって話だからな
報道されてはいるけど まだホーン鳴らしたら宮崎みたいなのが逆ギレして何してくるかわからんし鳴らすのはリスクがある
ここには歩行者がチンチラ歩いてたら鳴らすとかそういうのが多いのかもね 道路の真ん中に猿が陣取ってたら鳴らすわ。純正ホーンだと退かないんだなこれがw 日産キューブのホーンなら誰も怒らないと思う
ぷわぁーみたいな気が抜けたホーンですw 警音器鳴らせなんて、山奥でも行かない限り見ないな。
市街地ではまず無い。 >>460
免許持ってる人なら常識だろ
お前はいつも警笛鳴らせ区間走ってんのか？ スバルホーンなんて必要ないだろってのは、街乗りで無意味なデカ羽装着してるみたいなもんだし、自己満でおっけー >>465
まぁね
鳴らしはしないけど、鳴らしたら良い音なんだぞ？みたいな感じで自己満でええじゃないですか >>466
例え話が外装だったから言ったまで
ずれてるだろ
要は君の言う通り誰にも知られることのないほぼ無意味な自己満だよ スバルホーンだってそんな特徴的な音でもないよな
バスみたいにほゎ～んって音なら違いが分かるけど >>440
排ガス干渉でノッキングしてるようなときある
なんなんだろうなびびるわ >>438
付けたけど、乗り心地はかなりマイルドだと思う。車高を下げたいとかの意味で付けたいなら社外のがいいよ。 >>454
標準＝ピーーーッ
昴警笛＝ファーーーンッ >>440
それ、アクセルぺこぺこをやると解消されそうだけど >>454
そういや交換して余った標準ホーンを返してもらってないような気がするわ
大阪スバルどないなってんねん >>456
次のWRX STIがDCCD非搭載だったら非機械式DCCDのD型以降が確実にプレミアにはなるだろうな >>474
前スレだったか、アクセサリーライナー交換前のカバーが勝手に回収されてたとかあったな。
あのカバーなんかだとある程度の値段で売れるから、営業の小遣いとかにしてんのかね？
その場合は完全に横領だろうけど。 >>477
アクセサリーライナー付けてるが、カバー返してもらってないわ 最近のネッツトヨタだときっちり交換前不良パーツを返却してくれてるぞ
流石に燃料フィルターは処分に困るから要らんかったけど、ブレーキマスターシリンダーOH、クラッチレリーズシリンダー、ブレーキローター、ブレーキパッドなど
まあ昔は何も返してくれなかったが、スバルは他社の10年遅れみたいやな >>479
ブレーキローターは灰皿に加工できるな
他は要らんでしょw 廃油返して貰っても困るけどねw
限定供給パーツの場合は交換したエビデンスとして回収して返却しなければならないらしい ブレーキローター四組、無茶苦茶重い、金属買取してもらえる
クラッチレリーズシリンダー、固着していて手力では動きませんでした
どれも事前製品したから使えるけど交換したものばかりなんよ >>475
コメどもです。
うまい人がタイム削り出すには機械式のほうがいいみたいらしいですけどね。まぁ国内ラリーカーも今は、
後期型ですもんね。 >>477
カバーも標準ホーンも返してもらってないが気にしたこともないわ そういえば標準ホーンは返してもらって家にあるけど
アクセサリーライナー付きなのにカバーは返してもらってないなぁ >>485
元のパーツを気にしない人やいらないって人もいますからね。
私の場合はC型乗りの人にあげる予定だったので、交換前のフォグカバーは返却してもらいました。 スポルヴィータSUBARUホーン装着組。
今、真剣にSTIを考えててディーラーから
STIを数日借りてます。
どうやら純正ホーンみたい、ガッカリしたもの。 >>484
車体がどうか知らんけど、DCCDは前期の機械式を入れてるはず
そもそもGDBの頃に新井さんが「反応が遅い！」と言って開発させたもんだしな 貸してもらった車のホーンにまで文句を言うとかどんだけホーン鳴らしてんだ 俺は原付もダブルホーンだぜ
鳴らすとギャップが面白い >>437 >>441
滅多に鳴らさないからこそ、たまに鳴らした時のなんだコレ？感が凄い >>479
東京スバルの某店はこちらから何も言わずとも確認してきたぞ >>472
もし前期型ならリプロしてないんじゃない？
おれのB型も信号待ちのアイドリングが時々不安定だったけどリプロで治ったよ。 良品交換した交換前のは客に返さずにヤフオクとかに出してるんでしょ >>484
直接、新井さんに聞いたけど後期顔の前期だった
グラベルみたいな低μ路面は機械式付きの方が動きが良いらしい
ターマックの時のみ後期型を使うと言ってた まぁスバル本社も無資格検査問題なんてもっと大変なことやってましたしね、、、 エンジンルームのタワーバー付けてるけど、あそこって
ペラペラの鉄板バー付いてたのかな、とにかく全部軽トラに
乗せて担当が家まで持ってきてもらったけど。
ビニールに包まれたゴムの棒とか、アレなんだろなってのもある。
マフラー、スプリング。アクセサリーライナーのカバーは
なかったな、探してみるか。 >>20
亀レスですが。
RAYS gramLIGHTS 17×8J off 43
ミシュラン PS4 235/45ZR17
純正ホイール+タイヤ 約24kg→19kgと1輪当たり5kgの軽量化です。
アクセル、ブレーキ、ステアリングの反応がシャープになります。
路面からのインフォメーションも明確。
その分直進安定性と乗り心地が悪化します。
通勤車にはちょっときついので次はノーマルホイール+PS3にします。 >>500
鉄板のバーは多分フレキシブルサポートサブフレームリアの部分じゃないかな？ >>500
マフラー無かったの？
劣化して車検で音量アウトってこともあるから、マフラーはまず返却される認識でいたんだが。 >>499
サービスのサービス残業が増えるだけだ問題ない >>503
いや、あるよ。新車に積むのは忍びないと、担当が全部積んで
持ってきてくれました。磨いて口を塞いで部屋に寝転がってる。
タイコやスプリングその他も磨いて倉庫に入ってる。 FEの買取額を業者と話してきたんだが思ったより安かった 今後の需要と供給で変わってくると思うんですがねぇ… >>510
ファイナルエディションって名前意外特別感がないのに新車より高い値段で買う人がどれだけいるのかな？
買取業者も売れるかわからない車に高い金額は付けられないよね >>512
いつもの中古車屋さんと話してたらフルパッケージ515万で買い取ってくれるって イエローキャリパーがどうしても許せない俺は抽選申し込むけど外れても転売車買うまでは欲しくない >>514
同じw
あの蛍光イエローはインパクトありすぎる 赤ばかりだから、まあいいかなとは思っているけど。
赤がいいの？それかシルバーとか目立たない方がいいのかな。
人それぞれさね。 ランエボXとシビックタイプRみたいに大抵のスポーツカーのキャリパーは赤だし黄色やシルバーの方が個性的でいいと思うけどな >>504
ディーラーとスバルとは資本関係ない会社やろ
それはないだろ サイドミラー位置の方が気になる
ニョキっと出やがって >>516
赤とかシルバーはありがちだからイエローは結構気に入ってる 前期型の純正18inchBBSのセンターキャップが欲しいんですが品番わかる方います？
「ST28821ST010」買っちゃったんですが合ってますか？ >>523
品番は分からないけど標準車と同じ物な筈
ついでに言うと社外品のBBSのキャップもそのまま着くよ >>524
確か標準車のエンケイ製はBBS製とはキャップの径が違うと聞いたような気がします
STIのセンターキャップも品番がいくつかあるようで今更心配になってます ガソリンを入れるなら早朝の方が得って本当？
理由は気温が低いとガソリンの体積が小さくなってタンクにたくさん入るから。
日中になれば気温が上がり体積が元に戻る。
だから早朝にガソリン入れるべきなんだって。 摩擦抵抗が落ちたら、エネルギーの伝達効率が落ちて燃費悪くなるのでは？？ タイヤと路面の摩擦抵抗が減れば燃費は良くなる。
雨の日、雪の日は燃費が悪い。
逆に晴れの日は燃費が良い。 清水先生にボロクソ言われてるのにそれでも買うの？
メガーヌの圧勝なんだが このRECAROはベースがスタイルJCってやつで、コンフォートだからな 最終モデルが特別仕様車レベルで終わってしまうのが残念
公式でとんでもなく尖ったモデルを100台限定くらいで出して終わって欲しかった 6気筒にツインターボの800馬力をリヤに載せて2シーターみたいなやつだな ここ見てたらFEほんと買う気失せた笑
シリアルナンバー入らない上に
肝心な特別仕様の部分があとからどうにでもなる箇所ばかり
持ち込み登録ですらない、パーツ変えただけの標準車
うーん… >>544
EJ20でなければ意味ないでしょ
と、マジレス
>>545
それいいですね！
かなり高くなりそうだけど、需要はありそう >>548
発表されたとしてもS4の後継だけじゃね >>525
愛知県の新城でイベントがあるのですか？
調べてもわからないので教えて下さい。 >>552
ありがとうございます。
でも土曜日だから行けないな・・ ファイナルエディション抽選はずれたらどうします
①新車でWRX STIを買う
②ファイナルエディションの中古車を買う
③S208の中古車を買う
④RA-Rの中古車を買う
⑤違う車種の車を買う
⑥今の車をそのまま乗る
⑦その他 >>552
愛知であるんだ。
行けそうだけど最近F型を納車したばかりだからETCを付けなきゃならないな。 >>552
うちのWRXはEJ20じゃないけど行っても良いんですか？ >>555
ＬＡオートショーまで静観
次期型が期待できそう→⑥
期待でき無さそうｏｒ情報無し→① OPでドラレコ付けたらアイサイトっぽくてなんかイヤ >>561
STIだけどASP付けたので、知人乗せるたびに「自動ブレーキ付いてるんでしょ？」と言われるわ >>555
1→4→3の順で検討
ただ、RA-Rの登録済み未使用車が現時点では出てないのでS208の未使用車かな
>>560
FEの抽選締め切り後にLAオートショーの開催だがキャンセル待ちするってこと？ >>566
すまぬ
24日から受けつけだけど現在の状況はどうなんだろ？
自分が17店回ってみたけど最低2、最高で6の申し込みだった
ディーラーによっては欲しいがコンプリートじゃないからと躊躇してる人が多いとの話 FEでリアバンパーダクトつくのは願ったりかなったり
限定解除されるだろうから取り付けるかな
部品番号知りたいな >>536
スレチ
好きな車買ってそっちのスレに行けよ >>555
555ゲットおめ
きっとFEも当たるよ >>555ゲットおめでとう！
神様がくれた大事な運をここで使い果たしてたかもねw レヴォーグスレに新型のリークきてる
WRXもあの顔になるかな 外れたらスイスポ買って様子みる
ずっとスイスポになってしまうかも。
新型、出てもだいぶさき
スバルの今だと、尖ったSTIはつくらないだろうし。 すいすぼw
悪い車じゃ無いけどメインに乗るようなクルマでも無いな。 >>573
コンセプト顔バリバリやんｗ
もっと角がとれるだろ >>575
VABにクルコンを後付けするのって不可能なのかな？
クルコンがあると高速道路の運転が楽になるし そのうちS4GRスポーツってネーミングのグレードが発表されそうやな BRZには付いているのにね。
とはいえ、アイサイトが無いクルコンなんて使い物にならないと思うけど。
BPの頃やそれ以前の他社クルコンなんて使い物にならなかったし。 北米モデルはMTでもクルコン付いてるよね？
なんで日本版には無いんだ… 追従機能や車間保持機能の無いクルコンほどいらないものはない。 そんなことはない。左の車線を80キロで走ると何物にも追いつかず快適。 前車追従が無いと、
「このままでは前車に追いついてしまうから右に避けないと・・・
追い越し車線開いてるかなぁ～後ろ見て確認確認
よ～しこの辺から右に移ろっと。
ってオイオイマジかよ、このタイミングでオマエも右に寄るかよふつー。危ねえ～ブレーキぃぃぃ」
こんなんです。あるいは、スイッチオンオフや速度設定変更など常に操作しっぱなしなので、
アクセルの踏み加減で調整したほうが遥かに楽です。 まぁあって損はないよね
嫌な人は使わなければ良いだけだし >>555
STIから限定車出るのを期待して全裸待機
出なかったら新型待ち ハミタイだとディーラー入庫拒否されますかね？
ホイール変えたら右前だけが僅かにタイヤがはみ出てる状態なんですけど… >>595
ダンボール２枚重ね＋ガムテープでオーバーフェンダー作れば一時しのぎはできる >>596
常にセンターが出てる個体があるとは思わないほうがいい 誤解されがちだけど今までと一緒でホイールが出てたらダメよ
タイヤやタイヤのリムガードとかが最大10ミリ出てても大丈夫なんよ
怪しい場合殆どのディーラーは嫌がるから結局同じ タイヤがはみ出てるって書いてるんだから今関係ないし誰も誤解なんかしないわ 車高調で落としてキャンバー角付けないともれなくホイールもはみ出てるからアウトよ 595がタイヤがはみ出てるって書いてるだろ盲目か？
勝手な推測でホイールがはみ出してることにするなや 怪しいのは無理だっての
お前の違法改造車のせいで車検認定取り消されちまうから変えてこいって言われておしまいよ >>602
リムガード部分だけだから車検的には大丈夫そうだけどディーラーだとどうなのかなと思って… そもそも>>595がタイヤがどれだけはみ出てるか書いてない時点でなんとも…
僅かっていうのだって人によって違う。
まぉ怪しい時点でディーラーは拒否するよ。 ていうかビビりすぎだろいきなり回れ右で帰れって言われるわけじゃない
こちらの車両はウチでは作業できませんて言われるだけや行ってこいよ ナノイー邪魔くさい
ハンドルでオーディオをオフにしたい
やたら喋るんだから都道府県くらい喋れ
続いて広域情報ですイラネ センターコンソール内の4極ミニジャックて、なににどう使えるのさ？ >>613
マジレスするとカセットウォークマンとかオーディオ変換ケーブル（RCA/ピンプラグ赤白）使えるものを接続
過去の遺物かと…でもカセットテープ流行ってるらしいな 今回のファイナルエディションでは残価設定ローンが使えないみたいですね。将来の価値の算定が難しいからのようです。
他の台数限定モデルの時の状況はどうだったんでしょうか。 >>612
都道府県以外は設定でどうにでもなるだろw >>615
見積もり取りにいったとき残価設定できたけど？
何情報？
ネットで「残価設定できないかもしれない」って記事はあるけど、それ確認した上でディーラーの見積もりのとき確認したけど見積もりには残価設定あったよ >>615
ほんとうにどこ情報？
うちのディーラーでも
残価設定で見積できたけど。 おれのカーライフ（死語？）を勘案してくれて
残価設定で見積ってくれた でも207とかの過去の抽選のとき残価設定ってできたんですかね？
出来なかったなら、今回のファイナルはスバルでは将来的な価格は207とかと比較すれば検討つくレベルの商品だって見方をしてるっていう計り方もできるけど CICが黒いから弾かれたんだろ
客に対してブラックなので組めませんと言うより今回は残価設定ができないと説明してくれる担当者の優しさだな >>594
俺は207、208、RA-R全部抽選無理だったって
今はD型乗り FEの話題で盛り上がってるとこ申し訳ない、ご存知の方いたら教えて下さい。
GVBのエキゾーストをVABに流用した人いますか？
HKSのセンパイ付きターボマフラー使っててD型に乗り換えたんだけど、
使いまわせるなら付けようかと思って。
車長伸びてるしダメですかね… レイアウトが違うだろうからさすがに無理だろ
あとはハンガーを現車合わせで溶接し直すとかなら付かなくもないが >>617
>>619
情報源はディーラーです。
ご指摘の通り、私も見積もり段階では残価設定での見積もりが可能でしたが、第一報ということで本日連絡がありました。 あくまで想像ですか、例えば5年後の想定残価が新車価格の44%を維持できる見通しを立てられないという判断をファイナンスサイドが下したという事なんだろうと感じました。
もしかしたら追加的に販売数を増やすとか色々考えてしまいます。悩ましいです。 >>614
そうなんだ、ありがとう。
変換ツール使えばiiphone連携できるとスゲエなと思ったんだけど
やっぱ違うんだね。 >>627
RA-Rは抽選じゃ無いじゃん。
仕事で買いに行けなかったとか？ 質問の趣旨がどこなのか考えちゃう。
残価で買いたいのか、メーカーの販売戦略をエスパーひたいのか >>632
ピンジャックのオス-オス使えばiPhoneのイヤホンジャックから接続できると思う
ただ、今時の車のナビはBluetoothがあるからわざわざ有線接続したいって人は少ないかも
有線接続するならUSB - Lightningケーブルの方が音質いいだろう >>583
あくまでも純正機能として欲しい。海外モデルには付いてるから勿体無いなと。。。 >>638
残価ローン多いのか
高卒社会人のガキが乗り回してるのはそういうことか 残価設定できない宣告されたやつは問題児だから個別連絡受けたのか？w 60回ローンで買うYouTuberもいるぐらいだしなw >>579
レンタカーかりたらええやん
ベルファイヤの黒指定 今出てるFE見積もりはあくまでただの情報
抽選当選者だけが本当の商談ができるので
そのときにハッキリするでしょ
VABはFE含めてあと3千台しかつくらねーぞ
お前ら急げ >>633
そう
仕事で無理だった…バカ上司のせいで… >>638
ありがとう。そういう事情なら少しは安心できるかな。 >>652
9月の販売台数がS4込とは言え過去にないレベルの1000台だから
12月までのあと3ヶ月分の受注が全部VABだとしてそんくらいになるんじゃない？ 3年後に半分くらい金額を残して
その三年間のうちに残りの半分をローンするみたいな
500万を250万据え置きで250万3年ローン
三年後に250万支払って自分の物にするか車をその時の買取価格で売却するかみたいな
こういうリセールいい車はお得らしいな >>650
俺と同じ理由じゃないか…
TC380は遠くて買いに行けないパターンとかかい？
お互い最後のfinalEDに掛けましょう >>655
実質リースと同じ。
所有権がないので色々な制限がある。
3年後買取か手放すかどちらかを選ぶ。
手放す場合、走行距離、車両状態などで精算金額が変動するので注意。 残価設定でお得なことなんかほとんど無いぞ…
残価分にも金利払ってるんだから >>658
今のD型で満足なので、FEは申し込まないです >>655
他の人が書いているとおり実質的にリースと同じで、全損した場合は一括して返済するようになっている場合もあり使うメリットは感じられにくいかな。
ご参考までだけど、スバルの場合は会社の規模が小さいせいか金利がえらく高い印象（聞いた話では固定で3.9%）、銀行のローンを利用した方が安い場合もあるよ。ちらっと銀行に聞いたら変動で2%台半ば、固定でも3%台半ばのところもあるみたいです。 FE発売と共にお前らのvabが3,000台中古市場に出回るって考えていいのかな
中には鑑賞用の人もいるのかも知れんが >>650
ちゃんとディーラーと関係を作っておけば、当日行かなくても、なんとかなったんじゃないのかな？
まぁ今、言っても仕方ないし、今はファイナルエディションに全力投球すべきなんだろうけど >>659
ローン組んだ時点で所有権は自分ではなく販売会社になるから、所有権云々の話は残価設定ローンかかどうかは関係ない
リースは税金などの諸費用やメンテ代込み（リース会社により異なる）で一定額の支払いで車を長期間借りる契約なので似て非なるものかな >>664
金利は販売店によるかも知れないけど低金利キャンペーンの時なら1.9%だったから通年で3.9%固定ではないかと >>668
ディーラーによっては金利キャンペーンをやることもあるんですね。うちの最寄りのディーラーは金利キャンペーンはスバルはやらないと言ってました。
今借入起こした時の適用金利が固定の場合で3.9%と聞きましたが、世の中マイナス金利だというのにえらく高い印象でした。 >>650
そもそも生活出来てるのも、クルマを買えるのも仕事があってこそなんだからその考え方は改めた方が…本気で欲しかったなら有給取るなり、ペナルティ覚悟でズル休みしてディーラー行けば良かったのだし。
俺もFE狙ってる組だから検討を祈ります。 >>670
でも上司命令無視してクビになったら抽選に当たってもせっかく買ったクルマ維持できないじゃないですかヤダーー！！ 時期型出ないなら
新しいヤリス GRMNあたりでも良いような気がしてきた
いやちょっと小さいか・・・ WRXのイベントやるって事はWRXそのものがファイナルかも 次期型が出たとしてもトヨタとの共同開発で現行とは明らかに別物になる可能性が高いからね
ランエボに続いてWRXSTIの歴史も一旦は終了だな コストカッタートヨタと共同開発だと期待出来ないね。
次の車は三菱のランエボ復活に期待してそれまでVABを大切に乗ろっ むしろ古臭さが抜けていいかもよ。アキオさんは途絶えた
スポーツカーのノウハウをスバルやBMから持ち込んで
ラリーやサーキットで復活戦をやり始めて盛り返してる 数年後、電気自動車に乗り換えるときにそこそこの値段で売却出来ればいいや 内紛状態の日惨の手下と成り果てた三菱には何も期待できないよ スポーツ用ハイブリットとAWDとMTを組み合わせて開発してほしいな～FA16ターボでね >>678
期待はできんが、マイルドHV、CVT専門のスバルに対して、EV、PHEV、ディーゼル、8ATなど、いろいろ進んでるじゃん。 >>680
スバルはトヨタアライアンス活用から自前でやらないだろ 当時でもファイナルエディション気になったけどA型乗り換えRA-R買って個人的には正しかったと思ってます
個人的にはFEよりコレ即決。もうコノ質をコノ値段で買える時間は残り少ないかと
https://i.imgur.com/qlCGRYJ.jpg こういうのって転売目的で買ったのか、買ってみたけど維持費にビックリしたのか、買ってみてガッカリしたかのどれなんだろね… ファイナルエディション転売目的で買う人多いのかな
買取業者売れ残って困るだろうなw 限定車じゃなくてもEの維持費に思いのほか汗かいてる私
週末しか乗ってないｗ ワイも軽のリッター23キロ（レギュラー）から乗り換えたが燃料代で泣きそう
バイクでの出動回数が増えたわ 通勤に使ってる人は厳しいだろうなぁ…
消耗品、タイヤなんかもそこそこするし。 >>655
リボほど危険ではないけど、おススメしないと言う点では同じ >>655
某YouTuberが本人スレで降臨したけどローンや残クレには肯定的だったなあw
>>79(一括払いの人に対して)
君は本当に貧乏なんだな (悲
銀行とのお付き合いはお金の出し入れだけなのかい？
手元に現金があるから支払ってしまうような生活を抜け出さないと、いつまで経っても余裕のある生活を送れないよ
君の余裕と俺の余裕では意味が違うかもしれないけど (笑
ディラーにはカモですな。
1割以上余計に金利を払ってくれるのでw お金がある人は他の人にお金貸すことで利益を得る。
だからお金持ちはますます富める。 そろそろ23000キロで、タイヤの横溝が消えてきたc型、来年車検。
タイヤのオススメってどうでしょう? 町中メイン、たまに高速で旅行、山は攻めません。チャイルドシート3つ装備。 >>693
タイヤのアドバイスができなくて申し訳ないが、チャイルドシート3つってすごいな！
パパが運転して、ママは後部座席の真ん中ですか？ >>691
お金持ちは無駄遣いしないからなあw
自分の身の丈に合った生活が一番。
60回ローンを組んでまで買う物じゃないなw >>687
私も通勤はボロ軽です。これが燃費いいし小回りも効いて楽しいｗ
ローンの話が続いてるけど、例えば、下取り100万に貯金200万くらい
叩けば、36回ローンで済みそうだけど、スッカラカンでこれを買おう
って人は、手に入れたとしてもどうだろ厳しい気が、、どうだろね ローン金利より投資運用利率の方が高ければフルローン何も問題ないじゃん RA-Rは残価設定ローンは無いとSTIの通達に書いてあったよ 今現役で働いている世帯なら、銀行からの借入金0円でも2000万でも1億でも
預貯金が1500万以上あるならクルマは現金払いが良いと思いますが >694
後部座席3つシートつけてます。左右にジュニアシート2つと、真ん中にチャイルドシートつけてます。乗せるの大変ですけどね～ >>699
特別な車と普通に毛が生えた車との扱いの違いですな つまり残価設定とは
定期点検と買い取りの縛りのついた６年ローンと言うことか。 あといじったりもできないはず
ただ足として淡々と乗るだけの車ならともかく
こういう車にはあまり向かない制度な気もするけどな リーフは残価設定型の方が得したと聞く
残価率を強気に設定しすぎたから
マツダもなんか残価率を高めた、って記事が出てたから数年後得する人がいるかも
まあスバルも率高いっぽいけど 金利計算シュミレータがあるんだからそれで得か損かわかるだろw
ちなみにスバルの平均金利は3.9%なので信用がある方は他の金融機関から借りた本人がお得。 >>693
安いし、ネットで買って持ち込み交換なら
ポテンザS001
モデルチェンジしてS007出てるから、お安く付け替え
性能は、グリップあるのに乗り心地いい
いまのところ価格考えたら最強 >>706
同じ期間距離乗ったときに下取りや中古屋に売るより得って意味ね >>708
3年後に乗り換える予定がある人なら、アリな選択だとは思うが。
ただ、自由にいじれない時点で楽しみは半減。 スタッドレスも用意してもらって、
クレジットに組み込んでもらえれば、
楽と言えば楽だな。その分金利も
かかるけど。3年or5年経ったスタッド
レスを、新品にして返せとはさすがに
Dラーも言わない。 定期的に乗り換えるなら残クレもありと言えばありだな。
A型→D方→ファイナルってかんじに。
まあ、支払い総額がすごいけどw >>696
男の中の男じゃん。
てか、120回ローンとかどこで組めるんです？？ >>79なんだけど
>>690になんでそんなに上から物言われんとあかんねん
安価ミスか？
謝れカス >>713
ホンマに上の人だからしょうがないですよw 現金で買うのを否定する人いるけど金利払うくらいならマフラー買います
FEのローン金利34回払いで34万って見積もりの端に書いてある
500万で34万の利益を得られる人かWRX STIを社用車にする人はローンでいいね >>713
誤解していると思うけど
>>73はハゲ丸すれのアンカやで。
このスレのアンカじゃない。 おっと
>>79だった。
まあ、誤解させた事に対しては謝罪します。 >>715
おうふw凄い！
労働組合の為の銀行は凄いですな >>687
私は240PS4駆からワークス4駆ECUチューンに乗り換えて、通勤燃費は2.5倍(リッター25)、走りも一般道では全く不満無し大満足です！ ただ走るだけではなぁ
S660とかだとガンガン走って燃費どんくらいなんだろう？ D型タイプS、トヨタもグー買取も320万だった
FE欲しくないけど見積しに行ってみようかしら
ただレカロは載せ替えるからいいけど、ウルトラスウエードのステアリングが要らない
なんかすぐに汚れそう、汗吸い込みそう、濡れタオルで老けないってイメージ
実際SとかSTIパフォーマンスパーツの付けてる方どうですか？ >>693
C型25000キロだけどタイヤは7部山くらい。
全然減らないなこのタイヤと思ってたら普通はそんもんか
俺はそろそろミシュランPS4にする予定 >>725 どんな道をどんな運転したらそんなにもつの？エコ運転？ >>716
金利ってホントにバカにならないぐらい高いよな
残価ローンは今現金はないけど、月々の支払いを抑えて車を買いたい、ワンランク上の車に乗りたいみたいな人が使うローンだよ
2～３年で乗り換えるとしても、残価ローンのが良いなんてことはまずない 千葉スバルのファイナルエディション、TC380と仕様が近いぽいなあ。
買わないけどちょっと欲しくなったw 残価設定が正解だった場合もある
初代リーフで中古が設定残価を大幅に下回った
新車400万で現金組は3年後下取り数十万
残価組は180万ぐらいで助かった >>731
残価ローンは月々の支払い抑えられるから奥様を説得しやすいんですよw ローンかキャッシュかの話題は誰も幸せにならないからそろそろこの辺で… >>721
軽じゃないけど、レンタカーを借りて最後に給油するとき、ほとんど入らなくて（減っていなくて）ビビる
>>725
せっかくだから、PS4Sも見積もりとってみては？ ベストカーp.10に出ているような、HB仕様のSTIも出して下さい 人 結局その人が乗り潰すのか、3年後に乗り換えるのかで話は変わるよな
一括なら3年後にどんなに価値が下がっても車は手元にある
残価は3年後にどんなに価値が上がっても自分の車じゃない >>738
え、タービンはノーマルなのか
目玉はワンオフのマフラーと争奪戦必死のRMSか >>738
これ見に行ったけど、千葉県在住の人しか買えないってね。
そして、738さんの言うように後でいくらでどうもでもなるw
買う気満々だったけど、いらねえってか千葉県の方しか買えないw てか、買う気満々だったけど内容聞いたら完全にいらないw FEも内容聞いたら完全にいらない、通常モデルでいいやって人多そうだな 千葉スバルのC01F 内容からしたら
クソ高い
だれが買うの？
TC380はお買い得だったな RMSって一脚50万だろ？
助手席考えてもボッタクリ過ぎだろ 65万からRMS選択で80万
グラスファイバーシェルモデルは15万だから定価かと…
トラストのワンオフマフラーが高いんじゃないの？ FE申し込んできた
県名は伏せるけど
既に割り当ての12倍だそうな >>747
そんな書き込みするとスバルから訴えられるぞ
『割り当てはない、抽選』と言ってるんだから >>748
リアバンパーが四本出しとしてデザインされてるからな
二本出しにするならバンパーのデザインから変えんと違和感出るのは仕方ない ディーラー数や人口等を基に各都道府県に台数を割り当てて、抽選？？ >>698
運用で得た含み益を確定して、例えばローン残高と同額とは言わないにせよ、それなりのキャッシュを確保して返済に備える前提ならばいいとは思います。 >>751
S660発売時は大きな寺ほど割当てを持っていたが人も集まるので一年待ちになり、逆に人が来ない小さい寺は割当てが少ないがライバルも少なく納車が早かったという例もあるな。もし県ごと？の割当なら倍率に有利、不利があるねぇ >>752
神奈川と○○でだいぶ持っていかれるので
とは言ってた(笑) EJ20もだけどガソリンエンジン自体あと何年乗れるのか分からんし多少背伸びして買ってもいい、のかも知れない… >>751
>>747の言うことが事実なら抽選はしないと思う
メーカーは抽選で欲しい人の人数を把握、都道府県に割り当て後、販売会社（ディーラー）が客を選んで販売（過去の車両やDOP購入歴とかが関係）
とりあえずスバルに明日、凸電する
でも、>>747の書き込みを見てすでにシラけたから恐らくFEの抽選参加はキャンセルかな >>759
21日（月曜）で平日だから電話は大丈夫よ
ディーラーとのやりとりは全部録音してあるからスバルの回答次第 >>739
別に残価払えば自分の車になるよ
リースじゃないから スバルに電凸？ソースは5ch？
ただのクレーマー扱いであしらわれるだけでしょ 残クレって例えば300マンの残額と設定して規定通り無事故で乗ってもその車の市場価格が100万で流通していた場合差額の200万はディーラーが泣きを見るの？
それとも市場価格100万だから差額の200万も追加で払わされるの？ >>763
後者、ディラーは損しない用になっている。 >>761
それはわかってるよ
でも残価設定して残価払ってたら金利分損するだろ
残価設定なんて手放す前提じゃないのか？
残価払うくらいならはなから一括かフルローンじゃない？ WRXﾌｧﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ、申し込んでみます( *・ω・)ノ >>767
あ、そう？
739で
> 残価は3年後にどんなに価値が上がっても自分の車じゃない
て言ってたからリースと混同してるのかと思って
失礼しました >>724
どんな条件だとそんな高い値段つくんや？ >>650
仕事で、しかも出張だったけど、フツーに買えたぞ。 もうすぐ初めての冬なんだけど、雪の多い地域だから
バンパーのフォグの入る部分って塞ぎたいなあ ちなみに私のD型ベースグレードは走行27000キロで300とディーラーから言われてます。 >>693
新品国産で安く済ませるってんならグッドイヤーのeagle REVSPECがいいかも 残価ローンわかった! 傷でもつけたらヒーってなりそうだ 話変わるけどTC380やFEって恐らくレッドブックに記載されないモデルだろうから交通事故した時にすごく揉めるよね
自分も以前特別仕様車で貰い事故した時揉めて裁判まで発展したし限定車買う人はそこら辺も考えといた方がいいよ >>783
Tc380やC01Fはともかく、FEは記載されるかも？ 別に知識があれば揉めないよ
中古車市場に一台もないわけじゃないからただTC380が特別車と認められることはまずない。 メーカー発売の特別仕様車は大丈夫な気もするけどなぁ。
販売店独自の物はダメだろうけど。 FE見積もりをもとに車両保険試算したら
その車にかけられる金額を超えているので全額かけられませんって言われたわ その場合減価償却での価格提示されるからどうやっても泣きを見るのよね
S208とかでもだいぶ安く出されてそう >>783
年末で販売終了になる事を考えたら限定車に限らず、素でも状況によってはモメる事になりそうな。
可能性は低いけどF型納車されてから貰い事故で全損にでもなったら新車で買いなおしもできないし。 >>770 >>778
え？
2018年式タイプS、走行距離30000～35000で査定
高いの？ >>738
新井さんもセコい商売するようになったなぁ >>738
新井ECUだけは後からなんとかならないのでは？ そんなもんいらん、「一台一台丁寧に走り込みを実施」＝いきなりおっさんに乗りまわされて中古車になるって事だろ？
しかもセッティングのためとはいえ慣らしもせず間違いなく8000回転までぶん回された個体って事だよな・・・
どんな罰ゲームだよｗ >>791
昔から既存商品にARAIって入れてボッタクリするセコいOEM商売しかしてないと思うけど。
今回の千葉のも単なる改造車。チバラギ仕様らしいWRXだと思うわ。 C01Fは無いわw
EJ20最後の特別割高仕様過ぎて笑った
千葉県在住の方のみとか千葉県内だけで50台捌けると思ってるんかな？
まあ捌けなくても構わないだろうけど。 >>787
当選してから実際に発注書の金額ベースで話をすれば上限は変わると思うけどね。
付けたオプションで総額が変わるなんて当たり前なんだし。
まぁ、次の更新からは時価相場になるからFEはそこまで高くはならんかもだけど。 >>793
安心しろ完成検査の時に暖気すらせずにブン回されてるから 中古だったら弄り倒したい。
新車だとノーマルで大切に、社外品など付けずに週末ドライブ。
距離も伸びずにピッカピカ、になっちゃうワイ 693です。タイヤアドバイスありがとう。ポテンザもグッドイヤーも候補になかったから助かる。
休みは子供3人連れて遊びに行くぞ号になってるから、ファルケンFK510か、いっそコンチネンタルのエクストリームコンタクトが候補だった。あとはタイヤ屋さん見てきます! >>795
あまりにもショボくてチバラギ仕様にもなっていないがな そうだよね
完成検査で全て傷物にして出荷されてるから慣しは愚の骨頂！ 他所のﾒｰｶｰの工場行ったことあるけど
完成車は検査で工場内のｺｰｽ全力疾走してた
某ｽﾎﾟｰﾂｶｰがすげぇいい音出して走ってたな >>724ですが、FE見積貰ったら下取額250万だったわ。
ランエボFE以外の歴代モデルみたいに実は受注全部受けたりしないかな？ シリアルナンバー無いから、何台作ったってわかりゃしないよね
ん、後年ニセモノ車現れそう マジすか、低いなあ。
私のはEでパフォーマンスやら全部盛りに近いから
プラス100万くらい欲しいな >>801
慣らし運転は必要だぞ？
初期不良の確認とか燃調学習、運転者の慣れの為にも絶対やるべき 10万キロくらいで乗り換えるなら慣らししなくても変わらないかもね。 うん、慣らししてるとそのうちビビリ音やガタピシが始まるから。
あとやっつけ作業の後付け外観パーツも 普通に街乗りしていればそれが慣らし運転。
なので普通に街乗りしていれば慣らし運転になる。
すなわち、普通に街乗りすることこそ慣らし運転になる。
それこそが慣らし運転。 すまん、ちょっと聞きたいんだが207って羽付だったらNBR確定？後付けできる？ >>814
羽にS207ってかいてあったら本物かな。 >>814
s207のロゴ付きの羽をノーマルs207が購入可能であれば後からNBRは出来そうだけど
シリアルナンバーで問い合わせれば分かりそうだけど 近所の車屋にあったんだけどボディは青で羽付きホイールは黒だった 今日初めてRA-R見たけど、純正でも迫力ある音で驚いた RA-RのマフラーってSTIのOPとは違うの？
マフラーだけ専用？ S208のマフラーってSTIのOPとは違うの？
マフラーだけ専用？ >>724
>ウルトラスウエードのステアリングが要らない
自分はS208のハンドルにはこれ被せてる（実物はWRブルーに近い）
www.アマゾン.co.jp/gp/product/B00IZ569L6/ >>823
乾燥or手汗なので手袋常用。
スウェードステアリング欲しいw ミスって途中で書き込んでしまった
STIのエキゾーストキットって、わりと静かと聞くHKSのスーパーターボマフラーより静かです？ >>827
良過ぎる。
俺は頑張って12ｋｍ程度。
RA-Rでちょっと軽量なので燃費も少し良さそうだけど。 >>821
STIの人によると「S208、RA-Rのマフラーはエギゾーストキットとは異なる」って言われたわ。
BBタービンに合わせて最適化されてるって確かどこかのメディアにも書いてあった。忘れたけど。
まぁ音は同じだろうけどね。 スポルヴィータからSTIは
試乗車だったからか寂しい感じがしたなぁ内装。
明るいレザー内装のSTI出ないかなぁ。
歳も上がってきたからマニュアルに乗りたいんだ。 ディーラーにSTIスタイルパッケージ注文しに行ったら、何故かSTIパフォーマンスパッケージを注文してしまいました。
まあいいか。専用のSTIPerformanceエンブレムが付いてきて貼れるから。 なんか腹たったから従業員さんの名義も借りて応募することにした >>823
紫外線とか経年でブリード出たりしない？ >>828
レカロシートとリアウイングを付けると重量がプラス10キロになると聞いていたのでタイプSをやめてベーシックモデルにしたんです。
峠を攻めるだけなのでなるべく軽量化させようと思いました。
燃費も向上して正解でした。 去年より体重10キロ増えたからその分燃費悪くなってるってことだよな… >>834
そうですか。
アクセルの踏み方とか私はまだまだ修行が足りませんね・・
頑張って13ｋｍを目指します。
ワンタンクで700ｋｍ走れたら嬉しいですね。 >>839
安かったん？
てか、SとRAの争奪戦始まってるよね。中古市場もう殆ど無いよね。
投機目的が多過ぎていやになる >>840
分かるわー。欲しがる奴なんて少数なんだから転売から一切買わないくらいの団結できないもんかね。 メーカーが期間限定で毎回出せば解決
とりあえずFEの抽選分母大幅に増やすけどごめんな
和牛買い付けの予算FEに突っ込んでみる >>844
それ走行距離3000km以下の車体ですかね？
先々週、4日間位Gooに掲載されていた車体も激安でビックリした記憶があります。 そ言えば、Ｄに電凸するって息捲いてた
人の結果はどうなったんかね。 >>841
たぶん海外に売るんじゃないかな？
外に出たら国内にはまず帰ってこないから、むしろ国内の金持ちが一致団結して買い占めて海外流出を止めなくちゃ！ >>841
国内は一部の投機目的の奴と>>848の言う通りで海外の奴らが持って行ってるんだってね。
思い出したけど>>844の見たS207は富山県でしょ？
Gooには確かS207チャレンジパッケージって載ってたよ。そしてリアウイングもちゃんとS207って書いてあった！内装も画像で見る限りでは綺麗だった。 >>840 投資目的はまあ分からんでもない。でも、競技車作ったことあるやつからしたら、素からSとかRAのくらいの後付けくらいなら、転売ヤーとの差額でどうとでもなるレベルなのに、なんで限定車に群がるんだ？ 内装とかフルオーダーした方が幸せになれるぞ。 >>852
言いたいことはわかるけど
オーナメントやプレート、車体番号はあとからどうにもならないし >>852
欲しいのは速い車じゃなくて特別感だから >>854 おお、そういうことか。 特別ではなく、特別感なんだな。 そう言われると納得だ。ただ、どうせ出すならGDBのミッションとか載せたやつだしてほしい、、、ミッションオイルポンプなしは追い込むと辛すぎて、 海外にも大人気で盗難率も非常に高い車種ですが、皆さんは何か盗難対策されてますか
青空駐車なので納車された後が不安です… S20xを投機目的で買っても儲かると思えないんだが…
投機目的じゃないのでXV色、ウィング無の208を通勤にばりばり使ってる9000キロ
強い雨が降るとカーボンルーフは結構いい音がするね 盗難よりも、自然災害で損傷するリスクのほうが高いよな。
台風15号来る前にF型届いて、殆ど乗らずに車両保険のお世話になるとは思わなんだ。 >>856
自宅の駐車場は屋根付きだけど純正OPのセキュリティインパクトセンサーと超音波セキュリティの両方を付けてる、後はホイールロックとボディーカバーかな >>856
マジで狙われたら防ぐのは無理。車両保険に入っとくしかない。あとは、パーツ盗対策のドラレコ。 >>856
こちらは全くのノーガード。
対策してうまく盗めなかった腹いせに車内に消火器撒かれるくらいなら、ごっそり持っていかれて車両保険つかって別車種に乗り換える。 >>484
いや、そもそもラリー用のミッションはGDBのやつにドグ組んでるぞ。 というか、中身はGRB時代からのほぼ移植だろ。 >>256 ラリーカーだと、まずドンガラにしてアンダーコート剥いで、FIAの公認の溶接ロールゲージ組む。ベースの剛性とかはほぼ関係無いぞ。モノコック内に新しくパイプフレーム組んでるんだから。 >>862 それが一番だよな。消化器くらうと全損級なのに保険おりんからな。 >>862 >>865
以前、友人の車が盗まれて探すのを手伝った事があるが、
大宮で盗まれた4時間後には茨城県某所に移動されてた（車内にココセコムを隠してあったので位置情報が丸わかりｗ）
その後車をコンテナに入れられて電波は途絶えたが、その場所は車両盗難グループの集積地だったらしい
結局その車は奪還に成功したけど、証拠品として警察に押収されてたので数ヶ月乗れなかったし車内を荒らされた形跡もあった
俺だったら例え帰ってきてもそんな車には乗りたくないし種々の手続きが面倒なので、
もし自分の車が盗まれてるのに気付いても最低でも半日くらいは気付かなかったフリして、
犯人が無事に逃げ切れるよう全力で応援しちゃうけどな
そして車両保険でまた買うわ 前のにはクリフォードを入れていたけど、今のVABはハンドルロックだけ(おまじない程度)
車両保険はかけているから盗まれてから考えます セキュリティとか駐車場で鍵かけたらピョンピョンとか言って恥ずかしいよなそんな高い車でもないのに セキュリティ付いてるのと付いてないの比較したら付いてない方が圧倒的に盗みやすいけどな。 >>869
セキュリティが付いてると付いてないじゃ付いてない方が圧倒的に盗みやすいので、
無差別的に狙われてる状況ならセキュリティを付けた方が盗まれ辛いと言えるが、
個別に狙われたらセキュリティが付いてても付いてなくても関係なく盗まれるよ >>866の事例では、ココセコムを隠して忍ばせてる事からも分かるように他のセキュリティ対策も徹底的に施されてた
でもまぁ、ものの見事に全てが無効化されてたよ >>868
VABならまだセキュリティ付ける気持ち分かるけど、周辺に高い車や狙われやすい車が無いのに
セキュリティ掛けた時の音が鳴ってどれだ？と思ったら、シルバーの型落ちのシエンタの指示器が光った時は、その車は誰も盗まんよと思った事を思い出したw 来年になれば、盗まれても保険で新車VABが 戻ってこない現実。
盗難確率上がるかなあorz お前ら大変だな
自宅はガレージ、職場は立体駐車で盗まれる余地無しだわ >>878
外出先での盗難対策は？
例えば外食とかで小一時間駐車している時とか。 狙われたら何をやっても終わり。
物理ロックしていても破壊される。
ステアリング外しておいても用意される。
セキュリティ付けていても解除される。
実際他人の車が誰かに弄られてたり、セキュリティが鳴動している様子を見ても、すぐに通報しようと思わないだろ？ 狙われにくくするのがセキュリティ対策だと思ってるわ。本気組に狙われたらどんな対策してても持っていかれるよね。 どんな対策も不可ならガレージ入れてても盗まれるのかな わてアパートで青空駐車、しかも平日通勤は軽だから
帰宅するとガラガラの駐車場にポツンと新ピカVAB。
今日も無事だったかと周囲の傷を見渡す毎日。
住宅地だけど周りは店舗に囲まれてるから常に人の目は
あるっちゃある
ただその住宅の中に市営住宅があるのが少し心配 盗まれて刑事から言われたけど、音の出るタイプのセキュリティはどんなに高いものにしてもまったく無駄だとさ。
ステアリングロックやホイールロックなどの物理的な鍵のほうが抑止効果は遥かに高いそうだ。 >>884
昼間はともかく、深夜にホイールごっそりだな。
まさかマックガードぐらいつけてるよね？ >>884
うちの近所の糞ボロい市営住宅の駐車場にもポツんと白のＶＡＢがある
あとはポンコツ車とかタイヤがない車とか紙張られた車しかないだけに異様 >>889
付けてる。あれマックガードっていうのか、いま7知ったｗ
>>890
低所得者層だからと差別するわけじゃないけど珍走バイクとか
汚い黒い軽や停まってるからさ >>879
クリフォードと会社の営業車に付けてるGPSがある。
>>891
Dオプのマックガードはゴミだぞ
俺の知り合いのVABのり3人とも同じキー番号で笑ったわ そもそも普通の人が住むような所に住んでないので盗難とは無縁 セキュリティーの音は持ち主が気づかないと意味ないよね
周りに通報してくれるとかそういうのに期待してはいけない
だから音よりもスマホにアラート送ってくれるようなのがいいと思う スマホをもう1台契約し、車にこっそり忍ばせておけば追跡できる。 ボロボロの状態で戻ってくるなら戻ってこないで保険請求できた方がいい
形見の車以外は… >>834
いろいろ外せば良いじゃん
レカロに限らないけど、ホールドの良いシートは大事だと思う そういえばDで、マックガードのキー乗せてなかったのに
タイヤ交換してもらったな。なんかよくわからんな キー形状は全部同じだし
多分そういうことを想定して持ってるんだろ マックガードってキー形状、何パターンあるんだろうか？？？ >>902 でもな、消化器まかれた車なんて、内装全部組み直しの上、電子系部品は交換、ハーネース類は引き直し、布系全交換なわけで、ホワイトボディまでむいて組み直すのと変わらん。工賃60万以上は軽そう、、 >>901 純正レカロは雰囲気重視の走らない人向けだぞ。10万もしないSR7よりもホールドしないからな。 >>884
盗みにくいのは、10万位するゴツメのバイク用のロックを地球ロックかな。 >>903
浮気調査用のアプリを車に忍ばせておくと犯人の会話が全部筒抜けw
運転席にカメラを向けとけば顔が分かる。 自動車用盗難防止チェーン「かてーな AUTO」等もいいですね FEはもうさんざん情報リークされてるし
レヴォーグも画像リークされてるし
何も驚きがなさそう… 昔、GDBにはラフィックスだっけ？ステアリング外してなんか金属の蓋して鍵かけて、ステアリングは家にもって帰ってた。 >>916
何の事かと思ったらTV番組があるんだな、TV見ないから知らんかったわ
たまに牛が脱走したりして楽しいぞw
今日も脱走してどこに行くかと思ったら畑で安納芋食ってやがった >>799
うちももうすぐ車検なんだけど、事前診断に行ったら、
車検は通るけどそろそろタイヤ考えてくださいねと言われたわ。
減ってるのはわかってたけど、まだショルダーの溝が
ある程度は残ってたからまだ指摘されないと思ってた。
(走行距離は20000km程度)
もう少し乗ってから替えるけど、タイヤは悩むところだねぇ。
前車ではずっとポテンザ履いてたから、RE-71Rとか履いてみたいけど、
コンフォート系になれた家族から文句が出そう。。。 s4購入考えているが、いつモデルチェンジくるかな？
新型アイサイトも気になるし。
明日のモーターショーのレボーグしだいかな。悩む。 普通の人が じゃなくて 普通人が だろ
超セレブが住む閉鎖都市かと思った そんな使い分けがあるのか、知らんかったわ
ある意味閉鎖空間だけどなw
早く明日にならんかのぅ…
S209が出るのか出ないのかはっきりして欲しい STIのサイトには何故かS209の詳細乗せてるけど国内販売は一貫して考えていないって中の人が…
今S209を国内販売するって言ったら誰もFE買わないでしょｗ 今はもう契約できないが、過去にauにあんしんGPSていうのがあった。
子供見守り用途、バイクチャリの盗難用など
今自分がいる位置（地図リンク）をメール送信するタスクを毎日5件まで登録可
指定の範囲から外れた場合に通知が来る設定もできる
訳あってこれを複数契約してて、5個車に仕込んで毎時位置をメール送信してる
充電はUSBマイクロBなので、車内ならエンジンかければ充電されるので電源落ちの心配もない
携帯キャリアでなくても似たようなものはある 新幹線は何とか止まる田舎都市だけど、盗難とか聞いたことない。
都会は大変なんやなー。 エアコンフィルターをそろそろ変えようと思いますが、みなさんはどこのフィルターを使ってますか(；・ω・)？
いまのところエムリットフィルターにしようかと思いますが、オススメがあったら教えてほしいです。よろしくお願いしますm(__)m エムリットフィルターは高機能ながら風量はほとんど落ちないからお勧め
ただし最初は枠付きで買うが周りに追加でスポンジ張り付けたほうが密封性高い うちも田舎の方だけど農機の盗難があるから
田舎だからSTIは大丈夫なんて安心していられない >>927
BOSCHの黒いｱｴﾘｽﾄなんちゃらだかってﾌｨﾙﾀｰ使ってる
どうしてもｶﾋﾞ臭くなってくるから1年毎に交換
そういや交換時期だったわ、思い出させてくれてｻﾝｸｽ エムリットは作りが悪いのか他車種だけど嵌らなかった。
無理矢理嵌めたので抜く時大変そう。 BOSCHは良いけど高いのが難点
特にスバル用は大きいせいか高い 今度抽選が始まる555台のWRXって今までの限定車よかは安いけど、
標準車との値段差考えると買う価値ってどうかね？
BBSホイールとレカロ代って考えるとそんなもんかとも思うけど、
標準車買ってBBSとレカロ買った方が安いしね。
抽選で当たった場合、この限定車買うか、標準車買うかで迷う。
皆はどう思ういますかね？ >>937
転売屋は儲からない、エンジン魅力ある人が買うんだろうね。 >>928
>>929
>>934
ご意見ありがとうございます、参考にさせて頂きます( *・ω・)ノ >>935
>>936
ボッシュは高いけど性能は良さそうですね、ありがとうございます( *・ω・)ノ ファイナルはSのエンジンと吸排気とECUを使って見かけは素というのが良かったな ただ格好いいっていうノリの車好きだった。車の仕組みや
知識に本当に疎かった。でもこの車を手にして色々と
勉強するようになった。運転は下手っぴだし、まだまだ
無知の域だろうけど、もっと詳しくなりたい。一度でいいから
ボロを解体して組み立てみたい。そしたら仕組みが理解できる気がする C型typeSで60000kmで査定してもらったら220万だった…otz 東京モーターショー、サプライズ無しか…面白くないな >>943
VABは型式関係なく走行距離で買取額が決まる。 >>945
ベンツみたいにECUで走行距離管理してないからメーター交換して売られたら業者は確認しずらいな
内装のヤレもシートとか純正レカロ外しといてSPGとか使ってればわからないし、ハンドルもエアバック無しを普段使われてたら確認しようがない 活性炭効いたエアコンフィルター使うと、外部の臭いが入って来なくて違和感が有る >>943
残念だけど過走行なのでしかたないね、、、。 >>943
一般的に考えれば全然マシなんだから
アキラメロン RA-R買っとけばよかった…重量税安いしSTIコンプリートだし
FEはエンジンだけのモデルってのがなぁ EJ20 Final Edition
https://www.subaru.jp/wrx/sti_ej20finaledition/
既出の情報通りで面白くないが一つだけ気になる点が・・・
先行予約抽選って何？
後からも予約できんの？ あくまでも商談権の抽選だから、成約が555台未満の場合、追加抽選がある筈 S207はモーターショーで実車展示発表だった
その時点で売り切れだったけど 新型レヴォーグの顔が出てきたがWRXはバンパー違いでほぼ確定だな
ヘッドランプも内側にくさびが入ったような形状だから基本は変わってないな >>959
今回は抽選一回でキャンセル等出た場合はあらかじめ作った販売会社の枠に割り振る >>952
禿同ハゲ散らかしそう
ただra-r はシートがあれだからって思ってないと嫉妬で辛いw
final当てて、キャタライザー、マフラー、タービン、ECUどうにかしたら良いんじゃない？
もうメーカーコンプリは新車ではて手に入れられないから仕方ない
後ろ髪引きちぎられそうになりながら、思ってる。 もしかして、これから車両保険の料率が上がっていくってことがありえる？ >>962
1番多く流れる販社どちらですか？？
お願いします教えてください（；＿；）
神奈川ですかね？ 次期WRX STIは専用のデザインにして、WRX S4はレヴォーグ S4にしていいと思う >>962
なるほど
すでに割り当てどころか購入者決まってるんでしょ？w 今まで通り販社に対する割り当て抽選をスバルでやって、販社毎に上客優先で決まりそう 本社で箱に入れた商談番号を第三者に引かせればいいのに 東京スバルは乱数振り当てて自動で抽選するとか言ってたよ。
商談キャンセルが出たら556番目から順に商談権が繰上げとか言ってたけどね…
転売屋や中古車屋には流さないで欲しい！
って言っても無理だけどさ 補足ですが東京スバルではなくて。
スバルが乱数振り当てて自動で抽選でした まぁ普通に考えて上得意様を無視は出来ないんだけどな 恣意的な抽選とは言いにくいから、表向きは厳正な抽選ww 周りが騒ぐならまだしも自分らでどうがまでつくってファイナルエディション！！！とかクソ寒いなスバル頭おかしいんか？ 最後に公平性をアピールして汚名返上して欲しい
今回の抽選で怪しかったらスバルディーラーとの20年の付き合いを辞めて輸入車にいく 告知せずひっそり終わった方がイメージいいわw
ほら、最後だよ買っとかないと！はクソ寒いし なんで期間限定販売にしないんだろうか？
年内いっぱい予約受ければいいのに… ファイナルエディションときたら新型はローンチエディションの抽選なんでしょうかね 取り敢えずD担当へFE外れたらS208の中古探して買うわと言ったら震えてた ランエボの【 ４Ｇ６３ 】なんて何にも無かったのにな エンジンだけの生産に力を入れれば間に合わないだろうか？
年内の期間限定なら転売屋から買わなくていいしスバルも売れまくってwinwinだと思うんだが…
どうせ次期WRX STIはすぐに出ないんだからライン空ける必要も無いでしょうに ？？？「常に限定モデルに乗る気持ちよさを味わいたいので数量無制限は許さん」 >>994
S207のほうがコ・ス・パよさそう
もう中古車市場から消滅しそうだけど。 ブレンボ6/4はS207で最後だったしな
ポルシェかよw 機械式DCCD最後のSシリーズがプレミアだな
下手な人はS208のほうがいいからそっちがプレミア S207は前期型ベースだからね
買うならS208だろ RA-Rはいろいろ外しただけだから微妙
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