【HONDA】10代目シビック/CIVIC 50【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 49【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567516718/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 48【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564190080/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 47【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561271960/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 46【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558865418/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ >>772
グリルって何言ってんだこいつ
グリルの意味わかってんのかw サンルーフ待望論多いみたいだけど、あれそんなにいいものなの？
重量増、雨漏りリスクと引き換えに得られるメリットは？ 夏とかいいらしい、開放感とか
雨漏りそんなに凄いの？？
サンルーフ有り乗った事ないから分からん テールランプはブレーキ、バック、ウィンカー全部LEDになったんかな？ ハッチのフォグガーニッシュ同色パーツで誤魔化すんだったら前期のメッシュ風の方がマシな気がする >>787
デュアリスについてたけど、天板の断熱性低下で閉めても夏クソ暑・重量増・運転手からは見えないｗなど微妙装備ではあった サンルーフはそりゃサーキット走行するような人には剛性落ちるから嫌だろうね。
でもサンルーフの魅力は大だよ、昼間は車内を明るく出来るし、夜間の大都会でも凄くええぞ サンルーフねぇ、長く乗りたいならつけない方がいいような気もする。
劣化してくるとサンルーフから雨漏りが始まるからね。
最近の車はしないのかな？ >>787
前車がルーフ付き(空かないヤツ)だったけど明るくていいよ MAZDA3の日本版にはサンルーフは何故かないという
シビックこそ美しく走る車 サンルーフは犯人を狙撃する以外にメリットないな
サングラスかけてショットガン装備の刑事が使ってそう ロードスターとかS660も考えたけどそれであきらめたわ オープンは全体が露出オーバー気味になるけど
サンルーフは暗い室内で頭頂をピンポイントで明るく照らすからね サンルーフ標準化って何故？
値段上げる気か？ホンダ大丈夫か？？ HBに乗っているけど、今日、17インチに下げてスタッドレスに履き替えてきた。
静かで乗り心地も向上、上質な感じが好みに近いけど、HBのデザインとかイメージを考えると、18インチが合っていると思う。235/40R18を選んだエンジニアの英断は見事。 発表日と発売日電話で聞いたけど営業マンの為にも書かない方がいいよな？ >>804
オプションだとダミーダクト加飾がLEDと交換できるのかな >>819
レポ楽しみにしてるわ
今週末は予定あるんで来週行こうかな 前後左右のダクトに追加された羽みたいな奴いらなくねえか？あのでかいダクトが良いのに サンルーフいいと思ったがよくよく考えたらオープンカーと同じで夏場は日光で死ねるだろうから付けてもあまり開ける機会なさそうだな
オープン程の開放感もないだろうし ハッチバックのバンパー（マフラー周辺）も変わってるんだな デラからのお手紙に価格書いてあった
ハッチ：\2,852,300
セダン：\2,699,400 >>822
普通は サンシェード有るから閉めてれば全然問題なし 消費税が10％になっただけの価格のような気がする
忘れてくれｗ 車間ガン詰めのCRV巻いてやろうと加速したら普通に付いてきやがった
CRV普通に速いのね
というかシビックハッチバック自体特別加速が速い車でもないのか crvハイブリッドとかHBより普通に速いぞ
所詮1.5よ シビックの速さは道が曲がっていてこそだろう
峠だとCRVあたりの腰高車は付いてこれないよ
直線番長なんざテクニック不要だからな 実際の峠だと道幅狭かったり曲がり角でミラー無い所とかあるから
スピード出せないって落ち 品質向上と日本経済とコスト削減の為にも日本で生産しててほしい >>822
サンルーフ付けると剛性は上がるよ。
なぜならノーマルルーフ仕様に比べてピラーに補強が入るからね。
ただし重心は明らかに高くなるから、コンマ一秒のコーナリングを重要視する人は付けない方が良い。
それと、夏の炎天下に即座に室温を下げたいときにもサンルーフは役に立つ。 というか個人的にハッチバックをガソリン仕様にして欲しい 直噴ターボのレギュラー仕様って煤が溜まりそう。
レギュラー仕様でも清浄剤入りのハイオク入れたい。 >>836
アメリカ製だべさ
イギリス生産をアメリカ生産にするって記事が
結構前に出てたよ >>844
あーそうだね
イギリス工場完全撤退が2022年だから
2021年までは現行ハッチバックが
イギリス製になりそうだね 未だイギリスは稼働してるからイギリスのままじゃないかな
もしかしたらCVTはタイとかかも知れないけど >>843
ディーラーに聞いた話だとスウィンドンで変わらないらしいぞ >>830
ハイブリッドかな？
奴のトルクは先代NSXより上だかんな〜おそろしいこっちゃ 最近はあらこんなところに白HBって感じで住宅街で見かけるようになったなぁ 中国製より日本製が良い。但し、中国の工場で日本人の職人が組み立てた中国製と日本の工場で中国人のパートのおばちゃんが組み立てた日本製なら中国製が良い。 そもそも、ちんたらと雑な仕事して給料も割高なイギリスで作られた車なんて買わなきゃならんのって話
セダンがあの価格なのはHBと価格合わせる為に割高にされてんだろ どうなんだろう
軽とコンパクトでも200行くかいかないかだから
3ナンバーカーとかだったら300までは普通だと思う
セダンだったらグレイスとかの方がお買い得感ある >>851
人件費輸送費で割高になるじゃん
生産国に拘りがないなら、尚更国産であってくれた方がいいだろ >>856
国産でも今や不正ばかりで完全に信用できるものでもなくね？
生産国次第で買わないなんて奴おるんやなあ >>855
グレイスからHBに乗り換えたけど、車体剛性と乗り味は別次元。価格差考えてもシビックの方がお買い得。
あとグレイスは見る方向によっては残念なスタイルだった… マイナーチェンジでは日本で手直しする分の経費も上乗せしてきたりしてな ワザワザ日本で手直しするわけ無いだろ
最初からその様に作るわ マイナーチェンジ前は日本に陸揚げされてから国内工場で検査して雑に取り付けされた箇所や雑な塗装は手直ししてたんじゃないのか？ D行ってきた
公式に出てない情報&カタログなしの状態なので具体的なとこは伏せるが質問あれば答える 残念ながら車両本体価格は上がる(+10くらい?HBMTの場合)
オプション等もサンルーフ以外は大きな変更はなかったはず
無限パーツも見積りに組み込めた >>864
納品はいつごろ？あと、工場はイギリス？ 純正ホイールだけどパープルマジックのクリーナー使っても大丈夫なんかな
ホイールの取扱説明書なんてあるんか？ >>867
納期はまだ不明、生産は変わらず
D予想だと最速で正式発表〜2月辺り 今日唐突にボンネット開けたけど
閉める時に鉄板ペコってへっこんだ… 直ぐに元の形状に戻ったけど
精神衛生上良くないな 俺の締めかたが悪いのか >>871
エアロは入れてないから分からない
営も問い合わせないとわからんと言ってた
エアロ以外は問題なく入れられるはず
Rベース共通パーツのステア、シート、テールライト(シーケンシャルウィンカーはオミット)が無限カタログに追加されてた MAZDA3といいあのグレーの色流行ってるんだな
日本は黒か白かシルバーばっかだから良い傾向
白乗ってるけど >>872
わざと柔らかくしてあるから押しちゃダメだぞ 衝突安全性の関係でわざとベコベコになるようにしてるのね
さっき発作起きかけたからネットでググったけど
弾性変形って言うらしいね 同じ形にもとるっぽいから ボディ剛性とか
多分大丈夫だろ… >>834
ノーマルCR-Vにブーストアップしなきゃ
勝負できないなんて... >>882
発注は18日からできるらしい
>>883
MTを契約してきたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
