【VW】トゥーランPart26 アウトバーン育ちの7人乗り
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
街の中古車屋だからこないのかな。それかそもそも対象じゃないから？ >>846
国産よりは粉出ると思いますよ。
水だけでは落ちにくいので、うちはお風呂用の
洗剤をスプレーで吹き付けて、毛足が長くて
幅のせまい、サッシの溝そうじ用ブラシを
使って洗い流してます。 >>886
3000円程度でフルオートのパルス充電までできる充電器売ってるよ https://ameblo.jp/renspeed/entry-12547681239.html
こういう事ですかね？
ヨタ車なんかではよく見るけど何が原因なんでしょうね
青空駐車かあるいは特殊な環境の場所に置いているとか
うちの会社にも雨の日なれば上の鉄骨から得体の知れない液体が落ちてくる駐車枠が１つあるけど笑 >>891
車歴3年目で、そろそろ交換かなと思ってますが、
パルス充電て活性化や延命に効き目ありますかね？
バッテリ上面の窓の色は「正常」で、今回は単に
容量低下だと思いますが、乗らない時は１～２か月
乗らない時があるので、バッテリが不活性になって
るかも。 >>886
自分のもそうなって、最近３年目の車検でバッテリー交換したわ。
５万もかかったわ。 7年目で交換。電圧的にはまだ平気だったけど、さすがに交換。
3ヶ月くらい乗らない時もあった。 バッテリ寿命は >>898 さんのように７年も持つ事例や >>８９７さんや うちの
ように ３年で始動できない場合もあり、よく分からんです。
駐車中といっても、リモコンやイモビなどECU周りの回路は活きてるので、電力
消費してますが、アナログ時代と違って灯火が暗くなる、セルの回り方が弱いの
兆候がなく、いきなり動かなくなるのが困ります。
今回は、たまたま先月買った リチウムジャンプスターターというモバイル
バッテリの親玉みたいなのが役立ちました。出先で動けなくなると困るので、
車に積んでおくことにしました。 >>894
長期間乗らない場合繋ぎっぱなしでも使えるって書いてあったよ >>901
自分で交換の場合、どのメーカーのどんな品番使われたでしょうか。 >>899
俺も今積んでおこうか悩んでるんだけど、それ満充電してからどれ経ってて、実際セルの回りはどうでしたか？
何mAの物ですか？
質問ばかりですみません >>902
BOSCHのSLX-6C
うちのは2014の1TCTH >>904
2014は、初代、2代目どちらでしょうか。
自分は2011乗ってたときに、同じくSLX-6Cを自分で交換して問題なく過ごせました。
今、MY2019に乗り換えて、今後バッテリー交換する場合、どうしようかなと思ってたので。アイドルストップとかもあるのでややこしそうで。 >>901
若いときはモチベーションもあったのでDIYでもいいかと思うけど、おっさんになったら家族も乗せて走るものだし、調べて自分で買って交換ってなると、まあディーラーでいいかなって。。
いいカモなのかもしらんけど。 >>905
後期型
今ついてるバッテリーのメーカー型式をそのまま検索すればいいんでない？
諸元から代替品も検索できるし！
>>905
バイク乗ってたからバッテリー交換とかDIYにも入らないレベルだと思ってる
タイヤ交換よりレベル低いかなw >>907
たぶん906へのレスだと思うけども、知らない人からすれば、型番調べたり、プラスとマイナスどっちから着けるとか、バックアップ電源みたいのいるの？とか
だったら業者に任せたほうがいいかあ、って思考になる。自分は。
タイヤも自分で替えなくなったな。
2000円で替えてくれるなら、任せちゃうな。重いし。 >>908
そう思うならそれでいいしそもそも興味無いレスに反応する必要ないんじゃない？w
うちディーラー遠いしお願いしてもすぐ来週って言われるからめんどくさくて タイヤ交換って本当のタイヤ交換？
そんなのDIYでできる人って日本人の何%よ
そもそもチェンジャーが家にある人って…
まぁ自分でできる人好きな人は自分でやって、できない人やできるけどお任せって人はプロに頼めばいいじゃない 個人で4輪のタイヤ交換が出来るような人であれば、ディーラーにはリコール対応くらいしか用は無いはず。 タイヤ交換ってスタッドレスと夏タイヤくらいだけどw
チェンジャーあったってバランサーも無いと意味ないだろ？
そんなの家にあるわけないじゃん考えるまでも無く分かれよw >>913
こんな輩もトゥーラン乗っているんだね
草生えてるし 現行でも200万もあれば買えるし
色んな人が乗ってるだろ 昔ボディこすりそうなほどローダウンにしたやたら排気音のうるさいワッペンを見かけたことがあるから
ほんとに人それぞれなんだろう 誰か現行ハロゲンテールからLED テールに移植する方法教えてくれー シャラン購入検討してるんですがシャランの
専用スレは無いんですかね？ >>918
シャランスレは落ちてから復活しておりません。 似てる部分は情報共有してもいいかもしれません。
迷惑のかからない程度に参加するのは賛成です。
私もシャランオーナーですので楽しく見させてもらってます。 トゥーランにしてもシャランにしてもTDIの話題ってあんまりないね >>910
軽トラのタイヤは自宅で交換してるけど、それ以上のサイズは業者に頼んでる
4本4千円でバランス取り込みなのでお安いです >>903
BEATIT B7 ジャンプスターター
12V車用エンジンスターター...
アマゾンで買いました。
16.5Ah 1200A のもので、6999円。
5月中旬に買って満充電。6月中旬始動不能で出番。
電源入れて97% 一発始動後に95%でした。
購入の決め手は、長持ちリチウムバッテリー使用、
2年保証。ACアダプタのほか、シガープラグからも
充電できることです。
普段は12Wソーラパネル＋バイク中古バッテリー
＋コントローラから、シガープラグ経由で
このスターターに充電してました。
USB出力２つとLEDライト付いてるので、
災害や野外移動の際に簡易ソーラ発電を
併用すればスマホ充電や照明に使えるので、
重宝だと思います。 >>924
このジャンプスターター届いた時に一度満充電に
した後、車に積むつもりでケースに収納して
ましたので、ちょうど１ヶ月経過した時の
残量になります。 >>924
参考にさせてもらうよ
詳細にありがとう 16年のトゥーランに乗ってますがディスカバープロってストレージの容量アップとかできないのでしょうか？
あと日本語フォントの変更も。半角カタカナと中華みたいな漢字がものすごく安っぽいですね。 >>927
discover proは気にならないけど、メーターの液晶の日本語フォントが中国系なのがイカン。電話かかってきて名前に含まれている「直」という漢字が変な文字になってて一瞬えっ？となった。 地図データも辞書もフォントもダメダメですね。
スマホ連携を前提にしてるのかな。 >>924
車の中に安いリチウムイオンバッテリー積んどくのはイヤだなぁ… ディスカバープロのミラーリンクって、走行中表示できないの？ トゥーラン新車おろしたての頃は想像以上の固めなスポーティな乗り味だなと思ってたけど
半年経ったら良い感じにしなやかさが出てきた
乗り味と安定性がバランス出来てる良い脚ですな
ただスポーツモードにしても発進が微妙にモッサリしてるのは残念…重いからかしら スポーツモードで思い切り踏むとホイールスピンするけど ワッペンはトレンドラインの通常モードでもホイールスピンしやすかった
発進時のアクセルワークには気を使う いまだにワッペンのハイラインですがホイールスピンなんて意識しないとしないですよ
ちなみにタイヤはずっとプライマシー系 >>933
乾式DSGにトラブル多かったせいか、現行のは
負担かけないように、ソロリと発進する模様。 負担かけないためとかディーゼルだからとか
言われてみると成る程な…と
前車がディーゼルのマニュアルでトルク感とかパワーの使い方が
比較的自由度高かかったから余計感じてるのもあると思うけど
トラブル回避のためのモッサリ仕様ならば美味しいフィーリングを自ら殺してるようで切ない >>940 だから2速から3速が中々入らないんだ。
そこだけいつも2000回転以上にならないと入ってくれなくて、逆にぶっ壊れてんのか？と疑問だった。
エンジン音もブォーンと大きくなるしwww >>908
というかバッテリー交換に関してはディーラーが高すぎるよ
純正のバッテリーてすごい性能悪いゴミみたいなやつだし 安物のバッテリーだよ
調べたらわかる
オートバックスでも最低ランクのバッテリーを５万で取り替えないといけない
普通に車屋で買うか、ネットで対応の高性能バッテリー買ってバックスで２０００円の手数料払って持ち込んだら２万で高性能バッテリーに変えてもらえるよ トゥーランで新車にも関わらず警告灯が大量に付く車輪のセンサー不都合ありましたよね？
あれってリコールじゃないんですかね？
ESPや、ABS、自動ブレーキも強制キャンセルされる不都合で、安全性にモロ関わってくると思うのですが。
リコールじゃないから走行中に大量に警告灯がつく致命的な挙動をするにも関わらず、
ディーラーでの修理が高額・・・ いや、その回答がディーラーの書き込みなら訴訟ものだと思うのですが・・ メーカーの回答ならアカンけど、ディーラーの回答なら問題ないのでは？新車販売権を持ってるだけのイチ車屋だよ。 すみません、というか、
「問題ないのに警告灯が付く誤作動」なので、どちらにしても「警告灯が付くから良いじゃん」と言うわけではないのです。
「警告灯が付く誤作動の原因」は、車輪にあるセンサーらしいのですが、
これのおかげでESPやABS、自動ブレーキなどの安全装置が、「走行中にも関わらず、次々に強制停止」していく不都合です。
安全性に関わる重大な不都合だと思うのですが、リコールでないため
新車であっても高額な修理費がかかります。
本国ではリコールではないのですかね？ そもそもの疑問なんですけど新車ならリコール云々の前に保証で直してくれないの？ 同感。何故保証にならないのか、それはディーラーを問い詰めても良い。 ごめんなさい、新車というのは中古車ではないという意味で、購入からは３年と２ｹ月です。
確かに一回目は保証で直してもらったのですが（１年半前です）３年を１日でも超すと一回２万５千円と言われました。
４輪あるので、人によっては都合１０万を超える人もいると思います。（前回とは違う車輪でｴﾗーが出たので部品保証も効かないと言われました）
なので今回直してもまた故障するたびにその代金を取られていきます。
てっきり安全面にかかわる（しかも初期不良みたいな拙い）不良で、こんな対応をされるとは思わなかったので、ちょっとびっくりしてしまいまった次第です。
ｖｗはこれで4台乗り継いでいるのですが・・・
まだ修理は保留しているのですが、しっかり診断料３３００円も取られました。
もちろん、そのディーラーで購入した新車です。
こんなものなのでしょうか？ >>955
５年までは保証で直してくれる(タダ)に一票。
自分のも新車購入で３年目の車検も最近終わったけど、保証は５年までは継続って聞いた気がする。
気がするだけなのかも。 >>955
むしろ過去の3台はどうでした？
それらにも似たようなことがあったのならそんなものでしょうし、違うのならハズレ個体を引いたということですかね >>959
過去の３台は全くそんなこともなく（一台は６年目にハンドル周りの異音がありましたがそれは有償で２万程度で直してますが）
ＶＷは非常にコスパのいい外車というイメージでした。
今回３年１万３千キロで電装系、特に電子系の安全面に関わる有償故障が立て続けで少し凹んでいます。
もちろんメーカーとて完璧ではありませんから、初期の設計ミスや部品の不都合も多少はあると思います。
その辺りをフォロー出来るのがディーラーの役目なのかな、と思っていたのですが、最初のセンサーの不都合発覚のときに予備的に他の車輪も対策部品に交換をしてくれていたわけでもなく
ハイ３年超えましたね、有償修理ですよまだ他にも故障するかもしれない車輪は残ってますけどね、とでも言わんばかりの対応だったので、
こんな初歩的な、しかも安全面に関わるような不都合で、メーカーの側面をサポートするような対応をＶＷ日本に期待するだけ無駄だったのか・・と考えてしまった次第です。
リコールならそんなこともないのでしょうけど
愚痴っぽくなってしまってすみません。
車は非常に良い車だと思うので、余計に悔しいですね。 車屋は慈善事業じゃないからね。必要の無い6万円相当の作業を無償でやってもらって当然というお考えはムシが良すぎるのでは？ >>959
当然、保証範囲があり慈善事業でないことくらいは百も承知の上でのことで同じ修理費を払うにしても誠意の見える対応はして欲しいもんですよね
私にも経験があるのでわかります
私はお店側の態度が以前よりずっと不愉快でしたので、黙ってお店を変えましたよ
そこそこ長いお付き合いだったのですがね
本当に対応ひとつで受け取り方はどうとでも変わるもんなんですよね 正直大して売れてないのに販売店を経営出来るのは偏に整備で儲けてるから。
フォルクスワーゲンが保証に入らないといえば容赦なく客から取るんだと思う 保証内の修理って、ディーラーからしたらワーゲンジャパン？親元からかかっ費用を請求できるのかなと想像してるので、仕事なくて暇なら保証内で慈善活動するのも手なのかなと思ってる。
どういう仕組みなのか知らんけども。 車輪センサーの不具合ってローターの熱でやられるのかねぇ？ ①異常の出たセンサーを交換：保証
②その他3輪分のセンサーを有償（オーナー負担）で交換：一般的な予防整備
③その他3輪分のセンサーを無償（ディーラー負担）で交換：慈善
①は当然
②はディーラー提案のオーナー判断
③を求めるのはさすがに厚かましいのでは？年に何台も新車購入するような超御得意様ならオーナーにも言わずにやってくれるかも知れないけど、それは経営上の判断だし。 不具合の出ていないセンサー類を予防整備で交換するかね？いくら大お得意様としても
球切れしたからもう片方も換えとくかってなワケにはいかんと思う
次壊れた時にも無償で直してあげれば良いだけだし 不具合の出てないセンサーを無償で換えろってのは、尚更に無茶苦茶だよね。｢メーカーのフォローするのがディーラーだろ？誠意見せろや｣って、考え方が悪質過ぎる。 何が原因で壊れてるか分からないとなんとも言えないな。
例えばセンサのコネクタ部の浸水で壊れるなら、
左右独立で壊れるだろうから壊れた側だけ変えれば良い。
だけど、ロータの熱で壊れるなら左右同時に変えた方が良い。
もっともロータ熱で壊れるとしたら乗り方がイマイチかな？
という気もする。 そら両方換えた方がえーのはえーやん
そんなんわかってるよ
そのお金だれが出すん >>967969
ディーラー目線の書き込みだねぇ
ただの故障じゃなくて車両欠陥に近いと思うけどな
まぁこんな対応放置してたらすぐに販売台数に表れるからぼっときゃいいけど 欠陥ならリコールなりサービスキャンペーンになるでしょ。それには相応の件数と、同様の原因が確認されなきゃならない。
不安なら今は実費で換えておき、将来的にリコールなりがでたら訴訟で取り返せば？ 購入検討中なのですが、コンフォートラインのアップグレードパッケージの内容の詳細を探しても見つけられず困っています
どなたか詳細の掲載されたページのURLなど教えていただけないでしょうか 5年落ちだけどあのシャインバーグとかいうコーティングまたやってくれないかなぁ？ >>976
ディーラーに要確認だけど。
・LEDヘッドライト（オートハイトコントロール・LEDターンシグナル付）
・3ゾーンフルオートエアコンディショナー
・アレルゲン除去機能付きフレッシュエアフィルター
・205/60R16タイヤ＆6.5J×16インチアルミホイール
・クロームパッケージ（サイドウィンドー）とシルバールーフレール
・サンブラインド（リア左右）とスマートエントリー&スタートシステム「Keyless Access」
と思われます。 >>979
ありがとうございます
かなり豪華になるんですね
調べるうちに7速DSGは僅か数年で壊れるという事実を知ったのですが、6速DSGのグレードであれば大丈夫なのでしょうか？ ネット情報気にしすぎですね笑
世界中で何万台売ってると思ってるんですかー
そんなみんながみんな数年で潰れてたらVW自体が数年で潰れてますよ笑
まあ乾7より湿6の方が耐久性は高いのは事実でしょうけど 乾式初期のゴルフあるけど、17万キロで故障は一度も無いよ。リコールは何度もあったけど。 >>982
どんなメンテナンスされてます？
うちはリコール以外はオイル交換とバッテリー交換だけで10年11万越えてきたのですが
さすがに心配になってきたもので 油脂類やフィルターを常識的なスパンで換えてるだけだね。特に純正には拘らず、その時に安く買えたものを使う。オイルはYACCOの中間グレード。
ディーラーへは5年くらい行ってない。 >>985
ありがとうございます
オイルはフィルター変えても4L一缶で足りるのでコスパ良いですね
個体差やオーナーの走らせ方の差はどうしようもありませんが
油脂類のみの定期交換で17万とかならこの先も付き合えそうです レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
