プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part4
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TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらがコスパいいか語り合うスレです。
鋭い意見どしどし募集中！
未来の車にふさわしい技術的な議論も是非こちらで。
最近は災害にどちらが強いかも話題になっています。
プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/
EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/
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プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544877104/
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559493497/ >>546
乗車人数が多くて交代できるドライバーが多い方がいい >>547
どんだけ長距離走るつもりなん？
200kmとかも長距離だと思うけどそこまで大変じゃないだろ 車高が低い車は外を見ようとするとガードレールしか見えないからつまらん。
その点、ミニバンは視点が高いから景色が見えて楽しいし、疲れにくいぞ。 >>551
それ視点が定まらないから疲れるの勘違いだぞ
まあそんなにミニバンが良いならここに来てる意味わからんけどな それくらいで疲れるようじゃ運転向いてねーよ
おとなしく高速バス乗っとけ プリウスPHVもリーフも中古は値段ガタ落ちだよね。
どうにかならないかなあ。 >>554
がた落ちだから今が買い時なんだよ。
EVの良さをみんなが下ないうちに買わないと、知ってしまったらもう安く買えないぞｗ 長距離はセダンのほうが楽だよ
着座位置が高いとその分左右へのGを感じるから知らずに力が入って疲れがたまる
だからシートでもホールド性で疲れかたが全然違う
>551
景色が見えるほうが楽しいから疲れにくいのはあるがね >>556
運転手は知らんが後部座席はリクライニングシートとオットマンで楽々寝ていけるから疲れ知らずだな。
セダンの後部座席は倒せないから疲れても同じ姿勢で我慢するしかない。 >>557
いやだからそんなにミニバンが良いなら買えってw
何が楽しくてここでミニバンアピールしてんのか意味わからん そういえば、プリウスPHVの機構を使ったミニバンって無いよな？
あれば売れそうだが、やはりミニバン需要は日本だけで開発費の回収が出来ないからか？
それともTHSの耐負荷能力に問題があるからか？ >>559
これからでるみたいよ。
ただ、3列シートだと電池の置場所が問題らしいよ。 ミニバンじゃないけどスバルのクロストレックがPHV >>560
2代に渡ってプリウスシャシーを無理クリPHV化したトヨタだし、そんなのどうにでもなるでしょ？w
ミニバンの方が大きいしww
1200km走るPHVミニバンなら車中泊最高でしょ？
ヒットの予感www >>559
> それともTHSの耐負荷能力に問題があるからか？
そうかな？ … エスティマハイブリッド しっかしリーフの内装は酷いな
最近の軽の内装がかなり質が上がってるせいもあるだろうけどリーフは軽以下と言える 最新のリーフはカッコいいけど。内装悪いの？具体的にプリーズ。 >>564
馬鹿だな、リーフは内装の質を下げて少しでも貧乏人に手が届きやすいように価格を下げたんだよ。内装良くして600万の方がいいのかな？ 価格上げて補助金が増えたほうがいいに決まってるだろｗ >>567
補助金あてにしないと買えないなんて恥ずかしい奴だな。 補助金もらってもリーフなんていらないだろ
内装が軽以下って相当だぞ >>567
補助金は価格で決まらん
走れる距離で決める 電気自動車って、ちゃんと電気代払うとコスパ良くも何ともない。重量電灯Bは1kwhあたり31円くらいでしょ。つーことはe+は62×31=1922円で実走行350kmだから、1km走るのに5.5円かかることになる。
プリウスPHVは1Lで(控えめに)30km走るとしてガソリンは135円だから、1km走るのに4.5円程度だ。
純然たるコストだけで考えたらEVを選ぶ理由無い。
屋根にソーラーパネルつけてるとか、電気代安い旧プランの人じゃないと得しない状況をなんとかするには電費改善するしかないよね。
ちなみにプリウスPHVの電池部分だけ計算すると、6.47kwhでフル充電するのに200円。これで50kmくらい電動走行するとして4円/1kmか。かろうじてガソリンで走るよりマシってことだね。 プリウスPHVの米国EPA燃費は54マイル/ガロン=22.8キロ/リッター
ガソリンが135円なら1キロ5.9円
リーフe+のEPA航続距離は226マイル=362キロ
従量電灯Bの第1段階料金は19.9円なので1キロ3.4円 >>572
第一段階料金で比較なんて馬鹿ですか？
基本料金や再エネ負担金をプラスしたり第三段階料金で比較しないとしてね。
1kw当たり30円前後だよ。 ウチはおとくでナイト10だから1kw 13円ほど
1回の充電代は80円台
HVプリの3分の1位かな？ >>574
夜徳ブランって
昼損プランじゃん。
昼間家族がいる家庭は損。
昼間全く家に居ない独身者以外トータルで見ると損だよ。 >>574
今時の夜トクプランは20円以上もするんだね
もし13円プラン契約してなかったら、PHV買ってなかったかもしれない >>576
うちは嫁も仕事してて子供は学校だから、昼間は誰もいないよ
夜電気でお湯沸かして、食洗機回して、早朝は洗濯機回して、炊飯器でご飯炊いて、電気使う家電は安い電力で賄うからめちゃくちゃお得
ジジババの隠居生活なら損かも知れないね >>578
子供が学校から帰ってきたら電気使い放題。 >>576
今時昼間に家族がいる家って珍しい部類だぞ
ジジババがいるか乳児がいて育休期間とか
専業主婦なんて3人に1人ぐらいしかいない >>580
夜9時前にも家に誰も居ないんだ。
土日休みにも家に居ないんだね。侘しい人生を送っているね。 光熱費の条件付きで得するプランは、それを契約する連中を総じると通常プランより供給会社が儲かる様に調整してる。客を騙してるんだよ。得できるのは一部のみなのさ。 蓄電池の容量で電気代を語っているけど、そもそも蓄電池容量のkwと充電で消費される電力のkwってイコールなのか？
充電に使う電気が100％充電されるとは思えないんだかAC-DC変換でもロスがあるだろうし >>581
深夜電力10.08円/kWhだったのに、2020年4月から13.26円/kWhに値上げですよｗ
3円も値上げとか、むかつくわ〜ほんと そもそも自宅に太陽光発電があれば、EVの電気代はタダにできるんだが。 太陽光の電気をEVに使おうとは全く思わないな
太陽光発電の売電48円
買電13円
期間限定だが今は全て売るのが賢明なので >>579
夜間電力が安いのは、勿論プラスだけでなくマイナスもある
ただ、トータルでみるとかなりのプラスになってるから、たまにマイナスになるのは全然気にならない >>589
オイオイ、売電48円は早い人で今月で終わりだよ！
通知書の売電開始日の日付見て10年で終わりだから >>HVではなくモーターだけの走行はどうなのか？ と思われるかもしれないが、実際の動力性能、走りは実用上十分。
比較するなら、日産『リーフ』のエコモードとほぼ同等レベルと考えていただいていいと思う。
PHVのEVモードでこんな記事みつけたけど実際の所、あのもっさりECOモードレベルなの？ どこの記事か知らんけど感覚なんて人それぞれだからこんなところで聞く前に試乗した方がいいよ みんな大変だね
オレんことは4キロ以内に4機無料充電あるから金払って充電はほとんどない >>559
4箇所巡り乙、「ちょっとコジサーファー行ってくる」って感じですねw
いい所住んでますね、ライバルはいないんですか？ >>595
ネットストーキング乙！w
でもオッサンにストーキングされてもな〜ww
俺、なんか気に障った事、言ったか？www
その情熱を別の事に向けたら結婚できたのにw
将来は孤独死かな？ww
無敵の人は怖いね〜www >>595
あ、間違えました
>>594
ここでしたｗ >>595 近所の役所に無料充電がありまして、夜9時までやってるので仕事の帰りに寄るんだけど、ほぼほぼ空いてる。そこ使い始めてからは一回だけランダーが止まってたなー まあ、ハイブリッドてのは言わば雑種のことだからな。
純血のEVと比べられてもね。 え？ 劣るのは純潔の方だろ。一番とってるのは大概多様種だ。 >>604
HVはそういうレベルじゃないだろ
人に例えたら心臓が２個ある奴みたいなもんだ
要するに奇形児って奴な >>608
第2の心臓が有るんだよ。
アスリートの様にね。 >>609
しかし、肝心のその心臓が突然頻繁に止まるんだよな。 EVを検討しているんだがちょっと教えてくれ
家庭用の充電器を設置したら電気容量の契約も変更必要ですか？
電気代が安いといっても基本料金があがってさらに設備工事代まで払っていたら全然安くないように思えてきたんだが
さらに電気代を電費から計算しているけどバッテリーに充電される電気と充電器が消費する電気は100％イコールではないとおもうのですが
充電効率から実際に消費される電気代はもっと高いのではないでしょうか >>615
現状ではコストしか考えないような人が買うもんじゃない
おとなしく中古の軽で我慢しとけ >>615
充電カードだけで運用すれば安いけどいつまで現状のプランが続くか分からないのと充電が苦痛だとダメだわwww
工事については安いところを探せば五万くらいでできると思うよwww
基本料金が上がってもガソリン入れるよりは安いからそのうち取り戻せると思うがwww >>615
ここはVSプリウスPHVスレだから比べるけど、従量電灯B契約ならプリウスのHV走行ガス代の方が安くなる。PHVにしといた方がいい。
PHVの電動走行ならガス代やリーフの電費より安いし。
週末使用ならソーラールーフ車にしとけば、電灯Bでも太陽プラス100V充電(ほぼ工事なし)で1km/1円で走れる。ソースは俺 具体的な数値ゼロw
どうせプリウスのHV燃費をリッター30キロwとかで計算してんだろ笑 買った後の維持費だけで計算して初期投資増加分を組み入れないのはナゼですか？www リッター30なんて控えめな方じゃん。
あと初期投資ってリーフ40とPHVって大体同じ値段じゃん。e+はむしろ高い。それ以外の初期投資はリーフにはかかってもPHVには無いだろ。 ちょっと教えてよ
EVにしてから家の電気代毎月どれだけ増えた？
それは計算通りのアップ額？ リーフ・・・電欠を脅えながら運転しなければならない
PHV・・・・電欠はきにしなくていい。ガソリンで走っても燃費がいい
PHVの勝ち PHV…ガソリンスタンド撤退に怯えながら生活しなければならないww 燃費とか下取りとか気にしてたら好きな車なんか乗れないぞ。 >>626
それは田舎の軽トラ
ワンタンク1000キロ以上走れる車に死角はない >>629
なぜ不人気色と人気色を同じ土俵に上げたの？ >>631
ん？
共に安い順に並べただけだが…何か？ リーフは値引きと補助金合わせて100万引きくらいで買えているから実際にはプリウスPHV
のほうが下取りつかずに大損だろこれ 前のリーフの下取り金額は殺人的だった
マジお金返して〜 下り最速のダウンヒラーだからなwww
今初期型の下取りまたは買取価格いくら？www リーフは下取り出さずにV2H専用にする方がいいから…(震え声
プリウスPHVはV2Hでは使えないし、下取り安いから台風の時に河川敷の駐車場に置いておくといいよw
車両保険は忘れずにw これからの季節は乗る前エアコンのハンドルヒータが嬉しいな
凍える手で運転してるプリカス哀れ 下取り安いとか言ってる馬鹿がいるが
お前らキャッシュで買ってるのかよ。
貧乏人だから残価設定してローンで買う奴がほとんどで
その時点で下取り金額わかってるはず。
売る時に初めて下取り安いと気付くとか馬鹿ですか？ >>639
残価設定のローンのほとんどは、残価が保証されてない リーフなんか多走行になって走行距離伸びんのに残価なんか少ないのに更に少なくなるだろw 残価設定って、期間が終わったら想定した価値より傷があったりして車の価値が落ちるから、車取られる時さらに追加で金取られるリースもどきだろ？
普通に買った場合の下取り価格を心配するのはなんか違うよな。
想定時価よりも下取り額が下がってたら、その差額も払わされるの？ >>643
そもそも保証じゃないから、ローン終わった時に、下取り査定されると思えば良い
その査定額が、設定した残価より高ければお金が帰って来るし、低ければ追加で払う必要がある
当然、事故とか傷とかが有れば、査定は下がる https://car-mo.jp/mag/2018/04/4454/
・下取り価格が保証されている
あらかじめ設定したローン返済期間が過ぎた後、「車を返却する」もしくは「新しい車に乗り換える」ことを選択した場合は、乗っていた車を下取りに出すことになります。
通常は下取り時点での中古車相場によって下取り価格を決定しますが、残価設定ローンの場合はあらかじめ下取り価格が保証されています。
これは全くの嘘か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
