【TOYOTA】カローラツーリング Part16【COROLLA】
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>>413
いやそもそもカローラに走りなんかいらないってことなんだよ 2台持ちは1台目の機能を補うためではなく、田舎などで夫婦で2台必要だからだろ
1台で済むなら普通は1台しか持たねーよ >>413
俺からするとなぜお前がなぜカローラなのか不思議だわ
86とかで良くない？
って余計なお世話だよね
判った？ >>420
お前のレス全部見てがカスということが判った >>421
狭い荷室のカロツーじゃなくダイハツの軽トラか軽BOXでいいじゃん >>406
国内版しかないけど高い、デカイ、こんなのカローラじゃないと叩かれてるゾ
5chよりも更に底辺を往く爺の溜まり場は伊達じゃない >>422
カスは良いけど理由も書けよ
>>421
真面目にレスすればそりれは判るw >>426
無い物ねだりだからカスって言われるんだよ。 >>426
自分が書いたレスを良く読み返してみろ
もはやカスというよりチンカスだな まだオーディオなら文句言ってりゃどうにかなるかも知れんが、車体じゃどうしようもないもんな 唐突に出てくる86にワロタ
会話のキャッチボールできないとみられる >>431
こんな劣化カロスポ、いつ買っても涙目だろ >>428
自分で書いたもの自分で読み返しても
「ああ、俺良いこと書いてんな」
としか思わんだろw
理由を書けないなら人をカス呼ばわりしちゃダメだよ
>>427
無い物ねだり、、、
ここで文句を言っても後席が広くなるわけないのは皆知ってるし
ここでの同調や反論も参考に
そのうち諦めて買うか、別の車に移るだろうから、無い物ねだりではないでしょ
大きな買い物だから声も大きいだけだよ 「ああ、俺良いこと書いてんな」
チンカスに磨きがかかってきたな >>417
カローラは欧米では走りの車なんですけど
むしろ世界的に見れば日本でのこれまでの扱いの方が違ってる >>405
DVDCDもリアモニターもあるのか・・
前スレとこのスレでの論争はなんだったんだ・・
他のDAはまともでカローラのだけクソってことかよ
あれだけ騒いだのにこの情報出たら黙りでワロタ >>413
根本が分かってない
メーカーはこのクルマがフィールダー後継と謳って発売したんだよ
ここんとこ分かってる？
機能性が落ちれば文句出るのは自明の理でしょうが >>416
そうだな、商用以外だとセカンドカー需要だろうなこの車は。
まさか軽トラのハンドルに毛が生えたていどのウレタンハンドルでメインのクルマってことはないだろう。
一台ならWBのハイブリッド一択だ
3ナンバーワゴンで一番狭く荷物載らないけどな。ようはハッチバックだしな >>441
オプション料金ぼったくりだけどね
DAは総じて負け組 フィールダー乗りは欧州仕様そのまま出たらなおさら買わないだろうに 来年夏ごろになったら20マン値引き出るかな...？ >>442
で？
便所の落書き書いた後はどうすんの？ 来年には他の販売網でも売るんだから、
違うボディサイズて出してくれんかな？ 最新のTSSが重要なのがよく分からん、数年後には軽自動車にも抜かれるだろうし、毎年買い換えるつもり？
それよりも車の本質的な部分を見て、愛着がわく車のほうがいい買い物が出来ると思うんだが >>442
欧州仕様をそのまま持ってくると、車幅は100mm、全長は250mmアップ。おまけに小回りは効かないわ、価格も大幅アップ。
これでフィールダー後継ですって誰が思うのかと。 備え付きのディスプレイオーディオさ、3万払わんとcar playもandroid auto使えないのは普通なの？ >>454
Tコネと同時契約しないと後でTVプラン単体契約できないから今年はテレビも見れなくなるよ 取り回しが良い！後部座席が広い！荷物がいっぱい積める！2台持ちはイヤだ！
シエンタかフリードへどうぞw 背高ミニバンで前後に車がいない田舎で飛ばすと怖い目に遭うからなあ
その点ラフェスタは良い車だった >>449
>最新のTSSが重要なのがよく分からん、数年後には軽自動車にも抜かれるだろうし、毎年買い換えるつもり？
クルマなんて５年くらいで買い替えでしょ？
今の車を下取りに出して、新車を買う
↓３年後
車検に出す
↓２年後
今の車を下取りに出して、新車を買う
このループじゃないの？ >>440
トヨタといえども仕向け別の作り分けには限界がある、日本だけ違うなら数が多い方に統合されるのは仕方ないだろう
日本における従来のカローラ像を受け継ぐ車は、カローラ名義ではなく別名の車両に期待するしかない（出るかどうかは知らないが） ４０歳過ぎたら出世して部長くらいになって
「いつかはクラウン」でクラウン買わないとだめなんだろ
あんたらなんでクラウン買わないの？ >>449
頻繁に買い換えないからこそ、その時点で最高の物を求めるんじゃないの？ >>463
それならカムリかクラウン買えばいいんじゃないの？ >>452
日本は走りなし実用性重視のほうが絶対売れる 名前の最後にワゴンを付けて欲しかった
カローラツーリングワゴン
誰かが昔カラゴンと呼んでたな https://kuruma-news.jp/post/156252
車名変えただけで倍売れるようになるんだからセダンワゴンも安泰だろうな >>469
40万ぐらい高いから同クラスじゃないかと
予算があればジェイドの方が良いんじゃ無いかな？
技術者も馬鹿じゃ無いから高い方が良くできてるよ クラウンがださいとか言っちゃう貧困層草
親が在日だな
チョンダイでも乗っとけ >>453
これ致命的な欠陥だと思うんだが
そこ光らんとかコストカット酷すぎ… >>472
車屋だけどレクサスが一番かと思う
中身を見れば見るほどあれは本当に丁寧に作られてる
レクサスが故障しました、なんて同業者の間でもほぼ聞いたことない
むしろ俺からしたらレクサスって高くはない
見れば見るほど、こんな作りでその価格でいいの？ってなる カローラ系も流石にTOYOTAの代名詞みたいなもんだから丁寧には作られてるけどねー
金あるならまずレクサス買った方がいいよ つーか400万円ちょっとでカムリ買えるんだな
カローラなんかに300万円払うのなら、400万円のカムリって気分になるよな
カムリなら周りの人間から一目置かれるだろ >>480
カムリ素晴らしい車だと思うけど如何せん知名度が無いからね
それでもカムリが欲しいってんなら買ってもいいと思う マークXで見栄てｗ
初期のマークXを綺麗にメンテナンスして乗ってるなら「おおー」ってなるけど >>482
フィールダーもwxbなら光ったんだよなぁ >>455
こういう大事なシステムはカタログに大々的に書いてほしいよね
いずれカロツー契約したら三万三千＆TVキットで車内でニュースやスポーツ中継見ようと思ってるのに >>486
今回どれも光らないんだろな
初期型カルディナのときは自分で付けた
カロスポもブレーキ連動きっと出てるな カローラは昔のエンブレムの方がかっこよかったと思う >>486
俺のフィールダーＷｘＢなんだけど、リアのあれ全部光るのか
知らんかった
てっきりただの反射板かとおもた 8月2日発注で10月6日納車に決まったわ。
増税駆け込みセーフで助かった。 うちは10日くらいに納車予定
W×Bの白
8月半ば契約の9月登録 おいらもWxb パール
９月30日登録
来月10日納車予定 >>453
レヴォーグは450万のstiスポーツでも光らないから、相当コストが掛かるんだよww >>483
知名度は要らんだろ、リセール考えるなら必要だろうが 安いステーションワゴンは他にないから売れると思う
他はレヴォーグ、レガシィ、アテンザくらいでしょ >>462
>あんたらなんでクラウン買わないの？
クラウンを買おうが、ヴィッツだろうが、制限速度を守れば、到着時間は変わらないし、
関東は鉄道で目的地近くまで行って、レンタカー借りて、電車で帰って来た方が
楽ってわかってからは車に金掛けるより他に金をかけるようにした。 もう一つ、この前の台風のように、形あるものに金を掛けても高級だろうが壊れるから、
ショックは小さい方が良い。 というかクラウンとかでかい車だとすぐ横すってボコボコになっちゃうじゃん >>499
もちろん、本人がいらんと思うならそれでいい
あくまで俺は車の価値ってのは知名度と含まれてると思ってるだけ
でなきゃアウディなんて売れないからねｗｗ >>480
カムリなんてバカデカいだけｗ
米国ではただの大衆車 >>459
ジェイドは全く曲がらない
最小回転半径が5.8ぐらいだし酷いわ
ホンダセンシングも最新じゃないしオートクルーズが無かったんじゃないかな クラウンもカムリもHVだとトランクスルーができない。自転車とか、でかい荷物運べないでしょ。後席倒してサーフボードとか、クルマの価値は遊び場へ道具持ってくことにあると思うんだ。
だからといって雨が多い日本ではピックアップはNGだし。 >>509
RAV4じゃ青森から出雲大社やしまなみ海道までノンストップで行けないじゃん >>462
昔のトヨタのヒエラルキーを意識してるのなら
何故40代がクラウンになるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クラウンは重役、社長クラス
中途半端にコンパクトカー、軽自動車など主流じゃなかった時代の感性を披露するなアホの爺がｗ ガソリン、アイドリングストップないのね。無くてもいいけど、ちょっと欲しい時もあるぞ、 178cmのオレ、後部座席座ったら足元狭くて長時間はキツいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
