【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 9
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https://www.mercedes...tchback/explore.html
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https://www.yanase.c...rcedes-benz/a-class/
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【W177】メルセデス・ベンツAクラス 8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562835705/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>656
それは逆バージョンもあるんじゃね
客がすごい金持ちで店でてから店員について話してたり
上には上がいるし気にしても仕方ないね >>657
逆バージョンって何？ディーラーはみんなキチンとした格好してるじゃない。ユニクロとか作業着で行くことについてじゃないの？そもそも年収は客の方が多いでしょフツー。 >>656
ふーん、エルメスの店員が客の前でそんな話してるのか？
それとも中の人？
相変わらずの妄想ヨタ話か？ >>659
ただの店員なんでしょ
自分の前でそんな話するエルメスの店員見た事ないし 単純にAクラスの話がしたいだけなのに、なんで荒れるかなあ
訳のわからないマウント取りに来る人が、ここにもいるんだね Aクラス180セダンの試乗車の連絡無いねえ
何か情報無いですか？ >>663
こちらではセダン4maticの試乗車があるけど >>659
部下の嫁さんがエルメスジャポンだから時々話聞くよ。年収は600万程度しかないそうだけどよく金持ち客批評してるよ。客の前で言うわけないでしょ。バカ？ >>668
見ず知らずの人様に バカ と書けるってどんな育ちかたしてきたんだ？
周囲にこんな手合いのヤツいないからびっくりするわ ■マツダ3
高速道路：19.9km/L
一般道：18.0km/L
総合：19.4km/L
■Aクラス
高速道路：25.8km/L
一般道：21.4km/L
総合：24.6km/L
■1シリーズ
高速道路：20.5km/L
一般道：16.7km/L
総合：19.5km/L
Aクラスってすごくね？なんか特殊な機構がついてたっけ？ いやそれA200dだろ？
マツダ3はSKYACTIV X 1シリーズは3気筒ガソリン
Aクラスだけクリーンディーゼルなんだから燃費で圧倒するのは至極当然 >>662
ネタにネタで返して遊んでたのに 5ちゃんをんかってないやつがマジレスしだしてから可笑しくなったwww >>668
そっか
苦情いれとくよ
年収600万くらいの既婚者の店員さんにこういう方がいるらしいって >>676
よほど悔しかったんだね笑 よろしく言っといて。
多分お前も批評してろらえるよ。 >>677
企業もSNSやら5chとかへの対応厳しいからね
お得意様からの苦情なら対応してくれますよ
ワッチョイ付きで書き込みしちゃってるし部下の奥さんに注意だけした方がいいかもよ >>679
御託はいいからはやく電話しなよ、お得意様笑 新型１尻との比較記事ではことごとく負けてるレビュー多いわ
特に乗り心地、ハンドリングで差がついている感じ
A35もこんな感じ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/12/08/445025/
最近メルセデス、S、E、C以外は御三家の中で微妙評価の車多くね？
ちょっと車種広げ過ぎて開発が中途半端になってる感じ
もうメルセデスは昔のようにS、E、Cだけで良くね？ BMWの1、2は自動ハンドル操作がついてない うんこ autocarのA250セダンとCLA200dの評価が、実際に乗ってる身からも納得だわ >>651
新1尻はFRの呪縛から解き放たれてより楽しくなったみたいに書いてあるね。
FR信者たちには理解しがたいコメントだろうね。 Bmwもminiもデザインが無理なんだよね
Audiならまだいいけどさ 今はレクサスのCTに乗ってるけど次はAクラスにしたいなと思ってる。
ただ、ちょっと心配なのはウインカーが左で右がシフトレバーなところ。
ウインカー出したつもりでリバースに入れたら大変な事になるよね。
実際にはそんな事にならないのでしょう。
なってたらそこら中でメルセデスの事故ばっかりになってしまう。
左がウインカーは慣れますか？ ウインカー出そうとしてニュートラル入ってブオォーーーーーーーーーー！ってなるぞ Opel、MBで30年は乗ってるから、ごくたまに国産に乗ると交差点でワイパー動かす 国産スポ車と交互に乗ってるからワイパーが動く誤動作はしょっちゅうだね
誤ニュートラルは何故かないな
今のところ事故はない、誤りを瞬時に修正する反射神経は健在だ、誤る時点であれだが ウインカー出す時にレバーを変な押し方してしまい、オートワイパーの感度のダイヤル回してしまうことが度々あるのだが、これは気をつけるしかないのだろうか >>687
無理
ずーっとそのロッテリアマークの国産乗ってた方がいいな パーキング入れようとしてワイパー1回動かす事はある 慣れる慣れる
かみさんの車も、同居の親の車も、会社の車も国産で頻繁に乗るが
特に問題ない >>681
ゴルフも凄いみたいだしマツダ3と同程度って言われてるならダメだな
ただ車は性能よりもエクステリアやインテリアのデザインも大事だからなーツダも1Siriもエクステリアがあまりすきではない
ゴルフはインテリアが…
一長一短過ぎて悩ましいw >>687
小一時間も乗れば慣れるよ
納車日にディーラーから乗って帰る時の交差点は慎重になｗ >>687
親父がCクラス買ってかれこれ3年経つんだけど、この前信号待ちでリバースに入れた。
なんで？ここでバックするの？と思ったんだけど、少し間を置いてドライブに入れ直して左折ウインカー出した。
大丈夫！3年経っても間違えてるけどまだ事故していない。 >>699
マジで慣れるしかないと思う。
この変なコラムシフトの操作方法は4代目7シリーズが使い始めたけど、顧客に不評で5代目ではやめてしまう。
これをなぜかメルセデスが採用して今に至る。
その後BMWはiシリーズで前方に捻るとD、後方に捻るとRに入るダイヤル式のシフトセレクターを考案して、VW IDシリーズも採用したので今後の主流はダイヤル式だろうけどね。 慣れれば悪くはないよ
助手席の子供が弄ったりしないからな
ダイヤル式は指先でﾁｮﾝﾁｮﾝとやれないから好きじゃないなぁ 車の基本的な操作はレバーが五感にシックリくるんだわ。
マニュアルモードのシフトも、ボタンよりはパドルという名のレバーの方が気持ちいいだろ。
メルセデスはアナログな雰囲気を重視するから、ダイヤル式は簡単には採用しないかもしれないな。 不器用なやつは間違い続ける
自信ないならやめたほうがいい
普通のやつは慣れる
たまに間違うけど事故になるまではいかない 奥様方が乗ってんのにできないなんてことはないよ。大丈夫。買いなはれ。 新型ゴルフ走りが凄いらしいから悩ましいな
インテリアは圧倒的にAだけど
まなぶ言わく 頭一つ抜けてるってことだし 「いつかはクラウン」ならぬ「いつかはメルセデス」だよね。
やっぱレクサスCTからAクラスに乗り換えようっと。
衝突防止とか前車追従とかもメルセデスのほうが進んでるみたいだし。
CTってもう時代遅れ。 一般人は「走りが凄い」と言われてもそんな走り方できないし、できるところもないし
やっぱり見た目だよね >>705
ゴルフとAクラスで迷ってるならAクラスにしとけば後悔しないよ。
逆だと後悔する。 >>707
プレオーダー終わるから急ぎんしゃい。納期が遅くなろうが何があってもフルオプやぞ。あとドラレコはユピテル360度はやめとき。あとー、、CLAは試乗を勧める。 メルセデスのドラレコも値段に合わないわ
他のを検討した方がいい A クラスを考えてるならBクラスも試乗して比較したほうがいい >>713
ほんとごめん、SUV風に車高の高い車には全く興味がないのです
Aクラスを買ったのも、車高が低く(見える)、というか今までに無いスタイリッシュな高級感ある実用車だから買った訳で >>710
メルセデスだけ好きな人のいうこと信用できゆかよw
とりあえず試乗してみないとわからんなークルマはやっぱり走りが大事だしな >>715
走りだけなら輸入車はドンガラEKシビック小僧とかに全然勝てませんｗ >>710
まあ確かに後悔というかAクラスが気になるよなあ、出来とか関係なくそれがブランド性か
VW乗ってるとベンツが気になるけど、ベンツ乗っててVWが気になる事は無いという >>717
なんでゴルフ乗ってるとA気になるん？
気に入った方買ったのならどちら買っても気にならないんじゃ…
ブランドにこだわりは全くないしなー >>719
ブランド気になるって人にブランドわからんヤツが何でって聞いてくる方がわからんわ。 メルセデスのコラムシフトが嫌いなのでゴルフも良いかなと思ってカタログ見たが、どうもピンとこない。
じゃあ無理して外車買わないでカローラスポーツでも良いじゃね？とも思えてきた。 ハンドルから手を離さないで前進後退切り替えできるんだからこんな便利なものはない コラムシフトと言うけど、シフトはパドルでやるからな
フェラーリなんかも全てをハンドル周りに集約しようとしているし、慣れるとこれがスマートだな
走行モード切り替えボタンもハンドルに付けて欲しかった 国産車から乗り換えだがドアハンドル下の筋汚れが全く出ない
地味に嬉しいww >>725
オレも少しそう思うところもあったが最近洗車場でよく遭遇するニューカローラスポーツのあんちゃんの車への愛情が凄すぎて見ていてなんだかいいなぁって思ってる。 Ａクラスオーナーで前を走るカローラを見て羨ましいと思う人は居ないと思うわｗ
ていうかプリウスは知ってるけどカローラってよくわからんｗ だってカローラは6MTだし馬力もトルクも燃費も上だし 外車乗ってみたくなって中古初代w176買ってみて
初めは天井の圧迫感とか直視の側後方の視界に違和感感じまくりだったけどすぐ慣れて運転しやすいなーってなったw
腐ってもメルセデス、やっぱり作り込みはスゴイな
耐久性とか故障は実感未知数だし個人的な使い勝手考えたらBクラスでも良かったかもってのはあるけど カローラはともかく、ゴルフ8がかなり凄いらしいからガチンコ勝負楽しみだな Aクラスも後ろ開けるのに足をヒョイっとすれば開くセンサー付けて欲しい。
BクラスにあってAクラスに無いのは合点いかねえ。 カローラ、マツダ3他Cセグは楽しいよ。会社の駐車場ひと通りいるけどどれもいい。
乗りたがる人多くてW177で行くこと結構あって、乗ってたら良さがわかってきたよ。同僚の目的はMBUXがほとんどだけどね。 父が先週にAクラス買ったんですけど、シートが電動で動くのを無効化するやり方ってないですかね？乗り降りの時に動くのがなんか違和感あるらしくて… これってディーゼルエンジン絶賛なんだけど、ちょっとほめすぎな気もするな。
実際のところ、どうなのでしょうか？
ベンツＡクラスに高感度な富裕層＆女性が飛びつく新基準ディーゼル登場
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190528/bsa1905280700001-n3.htm
腰を抜かすほど魅力的
実際に走らせてみると、驚くほど魅力的な仕上がりに腰を抜かしかける。搭載するディーゼルエンジンは、
直列4気筒ターボエンジンだ。排気量は2リッターもある。すでに展開済みの1.3リッターガソリンターボよ
りもパワーもトルクも強化されているのだ。最高出力はガソリンの136psよりも強力な150pを発揮する。
発進に特に威力を発揮する最大トルクは、ガソリンが200Nmなのに対して320Nmもある。パフォーマンス
は圧倒的なのである。
特にターボの味付けがアグレッシブだから、アクセルをちょっと踏んだだけで急発進する。慣れるまでは、
慎重なアクセルワークが必要だろう。
そんなだから、極低回転域だけですべてが賄える。発進はアクセル開度1mmで事足りるし、100km/hクル
ージング時に回転計に目をやると、針は1300rpm付近をさまよっていた。アイドリング＋αで生活できるのである。
そんなこともあって、「EUROd NORD」を先取りした環境性能を手にしたのであろう。
個人的には、ジュピターレッドのA200dが気に入った。富裕層の奥様が都会をクルーズする姿が頭に浮かんだ。
メルセデスジャパンの笑いは、これからもしばらく止まりはしないだろう。 >>741
基本短距離ばかりなのに裕福層の奥様が都会をクルーズするのにディーゼルはないな ディーゼル試乗したけど
普段エコモードで走ってる自分にとっては
アクセル少し踏んだだけでもグイッと進むのでジャジャ馬感あった ベンツだからやっぱりハイオクなの？
いやこれディーゼルだから
絶対言いたくないｗｗｗｗ メルセデス詳しくないんだけどプレオーダーで半額って定期的にやってるの？
GLA欲しいんだが 定期的にはやってない
プレオーダー半額は新型Aから始まって今月後半で終わり
GLAの時にどんな購入サポートがあるのかはその時にならないと分からない
てかメルマガが2冊届いた
メルケアの新旧が重なったからかな A180はさすがに物足りないしA35だと上のクラスが見えてくる
だからa200dちょうどいいと思う
どうせぶんまわさないからディーゼルの方が好きだわ というか180ってまだ在庫あるの？
A200dの方が入荷しやすいって聞いたけど ディーゼルの音が嫌い。
トラックみたいじゃん。
でも、そんなに人気あるなら今度試乗してみようかな。 BMWと違ってディーゼル特有のカラカラ音はよく押さえられてると思うけど 知り合いがBMWのディーゼル乗ってるが酷いね。
トラックが来たのかと思ったよ。 ちょうどいいといえば250でしょ
W177の250も出てるのか
w176の250超最高なバホバホ音、常時パドルです気持ちいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
