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★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ　５１　★★★
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0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/05(月) 08:53:06.19ID:HCcP49jK0
>>499
前期ターボで、アイドリングが不安定になってエンジンランプついたから
ディーラーもってたら、O2センサ不良だったよ。
これまで経験したエンジン不調の原因は、他にはイグニッションコイルと、カム角／クランク角センサかな。
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/19(月) 23:09:12.39ID:HD4yLMwc0
3万キロでATF交換してもうすぐ10万キロ
今後も長く乗るために交換すべきか悩んで数ヶ月
交換して見ることにしたよ、不具合起きませんように
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 13:21:58.86ID:z5nR7MUP0
日産の場合は車検毎の交換を推奨しているね、実際は全量交換ではなく半分程度を2年毎に交換して劣化を和らげる手法らしいですよ
最近はトルコン太郎なる機械が有ってどんなに古いATフルードも安全に交換できるらしいと聞いた事が有るのでググってみたら良いかもね3万位らしい
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/24(土) 23:31:26.82ID:vi7WKzKC0
カーコラージュ ステージア

で検索すると良いもの見れるぞ
V36、V37ベースのステージアがもしあったら？のCGだそうだ

V36はほぼM35だけど細部が洗練されてて凄く良い。
V37もカッコ良いけどステージアにしてはラゲッジが短いかな？
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/25(日) 18:19:58.98ID:bO+uIRqb0
ATF交換したら音も静かになって走りスムーズになった気がする　チラ裏
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 18:36:34.55ID:KV7nXLvS0
乗り換え候補がどんどん無くなってくなぁ

300馬力のレヴォーグとか、10年後にはスポーツカーみたいなプレミアが付いてそうな気すらする
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/12(木) 20:40:07.80ID:E9q+N6ks0
今乗ってる人って走行距離それくらいですか？
俺15年選手で10万キロです
今までの故障は、前サスがカクカク鳴ってきて部品交換3回とカム回転センサー不良で交換だね
なんか足回り弱い印象
まだまだ乗るぜ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 01:04:38.18ID:ztxA9HGi0
>>513
すぐにってわけじゃ無いけどな
永久に乗れるわけじゃ無いから、例えば10年後とかに中古も含めて乗りたい車があるのかなって話だ

>>514
H17年式、22万キロ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/13(金) 03:41:28.64ID:iAxvlFlz0
19.6万キロ
車検のために、ブッシュが抜けきったロアアーム交換しといたんだが
更にステアリングラックにガタがあって車検不可だったorz
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/14(土) 01:01:14.91ID:wT10XhFQ0
みなさん頑張ってますね～
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/21(土) 07:14:27.90ID:g6T0noOg0
重さでスペアタイヤを入れるところのフタが変形しそうな気がする
車体が当たるところだけでも1センチくらいのベニアなんかを敷いておいた方が良いと思う
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/05(土) 16:31:51.36ID:DRx05YPQ0
過疎っているな
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/05(土) 19:13:02.98ID:DuFUcVqf0
そらそうやろ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/06(日) 18:29:50.32ID:UliZIxKS0
>>528
おめでとう！
何色にしたの？
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/07(月) 00:44:46.30ID:2acHl2ZD0
>>529
>>530
あ、いや、車検取ったのはステージア AR-X
代車はワゴンR

自転車さえ運べれば次は軽自動車でも良いかな？って思ってワゴンR借りてみたけど、意外にキツいし疲れそう。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 12:03:24.15ID:o9tfjISS0
ここ15年以上旅行の時は飛行機か新幹線ばっかでステージアで遠出したこと無いんだが後期2500NA2WDで高速オンリーだとどのくらい走れる？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 12:50:27.12ID:AYv4Yqr40
>>536
乗り方や個体差で変わると思うが
オレの後期3.5FRで高速だけなら10km/L走る
それよりも燃費は良いんじゃないかと思う
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 19:49:52.36ID:BzxZGrxf0
3.5RX
高速105キロまでなら11くらい
130以上出すと8くらい

郊外のバイパス流れに乗ってチンタラなら12

近所の買い物・子の送迎は4から6
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/17(木) 19:52:19.83ID:euP+er9h0
>>539
34で14？
ワシの34は一般道3高速9やぞ
260だけど
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/20(日) 18:49:25.16ID:aNxOH+OH0
ゴメン
PITWORK(日産)
エアコンフィルター(花粉・におい・アレルゲン対応タイプ)
だけど
AY685-NS001-01
ってなってるのよ

末尾-01がついてるんだけど
HM35にイケる？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/20(日) 21:13:37.68ID:hFYQa3SW0
買ったこと無いからわかんないけどさ。
AY685-NS001-01
この型番でググると、適応車種の通販サイトがヒットするわけで。
それとは別に、BOSCHとか社外品のサイトで見ると社外品の適応車種と品番は判るわけでさ。
で、社外品の品番と、通販サイトの車種が合致してたら、M35も適応するだろうと考えられるんじゃないか。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/27(日) 19:01:44.66ID:k0Ml9KJj0
すげー形のハンカバだな
これシャシダイでしょ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/28(月) 23:08:15.74ID:zqKA0XVK0
捨てたい
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/29(火) 21:29:58.67ID:foa4LfzC0
直しても乗れなくなるくらいまで乗るし
少なくとも25年ルール適用されるまでは維持するぞ
もしVQ25DETが外人にバカウケして高く売れたら400Rに乗り換えるか…
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/30(水) 01:34:45.92ID:AnIVRkw10
>>554
オレのは3.5のNAだけど、その考えはちょっとあるw
外人はターボとか今では割と大きめの3.5の排気量とか好きそうな感じだし
なにより日本専売モデルってのが良いんじゃないのかな

って、んなわけねーか ψ(｀∇´)ψ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/30(水) 05:23:54.45ID:DMxJspyh0
>>554
ありえないよ
改造ペースなら完全にVGエンジンの方がマシだから
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/30(水) 21:10:06.26ID:V0kUCTql0
>>558
とくになにもイジってはいないが、樹脂タンクが嫌い。
あと渋滞時の水温が前から気になってて、コア増しか、容量アップできればと考えてます
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/31(木) 12:29:00.58ID:BFOU72Xy0
後期型だけど、マフラーの中央付近のY字型のところは遮熱板を除去しちゃっても良いのかねぇ
調べたら触媒の遮熱板は除去NGらしいが、それはもっと前方のガッチリしたカバーの方だよな？

腐食してて2500rpmくらいで共振してガラガラと煩くてかなわん
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/31(木) 22:00:23.97ID:bXWwZQGa0
MTないとダメだろ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/01(金) 21:06:58.39ID:WRKLDH6L0
今年こそエコカーに乗り換えるぞー
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/02(土) 21:23:43.60ID:1vNbjMos0
関係ないけどV37ハイブリッドはエコカーでOK？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/03(日) 12:16:39.52ID:/SYb6kQt0
ブレーキに不満ある人多いのか？
止まらないって良く言われてるみたいだが、34ステよりはよく止まる。
唯一の不満はブレーキ鳴きが直らないことかな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/03(日) 15:59:22.26ID:hv3FTCkG0
ブレーキというよりブレーキ踏んだ時のボディーのヨレの方が問題に思う。35スカイラインでも同じなんだけどブッシュの問題みたいね。

乗り心地重視の車だから仕方ないと思うことにしている。

まさかピロ入れるほどお金もない
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/03(日) 22:03:28.76ID:a01ehGap0
効きが悪いなんて言ってるのは、しっかり踏み込めて無いだけのど素人。
180キロからのブレーキだろうと、一発であれば高性能かどうかなんて関係ない
ガツンと踏めばABSが効くくらいロックするだろう？
制動のボトルネックはあくまでもタイヤ。

高性能ブレーキの違うところは、ブレーキタッチの良さと熱容量(サーキットとかで連続で使ってもフェードしない)だけで、ここ一発の効きに関しては関係無いんだよ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/04(月) 00:23:32.59ID:4wgKJB4r0
効きはパッド
剛性はキャリパー、マスターシリンダー
タッチはキャリパー、マスターの各サイズとフルードにホース
ブレーキをグレードアップして悪い事はない
っとレース屋に言われた事がある

あ、コストが悪いな
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/04(月) 06:37:43.70ID:ukEqapD80
パッドがいいとロックするまでのコントロールの幅が全然違うよ
ある程度の速度域かまたはそれなりに踏んでいて制動が必要な時には安心感が別物になる

ノーマルで効くと言っているのはオンかオフみたいなブレーキ踏んでいる人でしょ

ちなみに高いパッドは制動温度が高いので連続ブレーキには効くけど低温から効かせるストリート系はストリート向けの方が効くし最悪剥離につながる
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/04(月) 21:29:13.63ID:RJfVyJq/0
ブレーキでオンかオフかしか無かったらノーブレーキかロックかって事になっちまうだろアホかw
どの速度域での話してるのか分からんが普通に走ってる分にはノーマルでも十分だわな
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/05(火) 12:58:26.59ID:sfBsAkLT0
ブレーキの初期タッチは気に食わない。
効いてるんだが分かりづらい。
34の時はいくら踏んでも効きが甘くて、色々見たら、ブレーキしたらバルクヘッドが動いてたわw
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/05(火) 17:13:22.74ID:aSbEJMNi0
ブレンボ標準のC34乗りだけど
今はR35にしてる
効きに関しては
>>570は半分あたってるけど、半分は違う。

ブレーキのキャリパーをデカくするのはロック付近のコントロールに幅を持たせるため
ロックさせるだけなら軽のブレーキで充分。
ロックさせないで遅く回転させるためにブレーキパッドの表面積を増やしてるんだよ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/05(火) 18:44:29.96ID:83H48NsN0
>>577
一昨日260RSに35Rのブレーキ付けてるの見たが横浜住みか？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/05(火) 18:53:58.82ID:vtMm3Kd20
ブレンボってパット交換の時にディスクローターも交換するってホント？工賃込みで幾らかかるんだよ
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/05(火) 21:02:51.93ID:sfBsAkLT0
>>579
本来はそれが理想で、35GTRの発売当初はメーカー指定工場で分解交換しないと保証しないと言っていた。しかし現実には、そんなサーキットユースはごく一部で、社外ローターとパッドにして街乗り仕様なのが大半。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 00:30:26.88ID:MiIZ4YI00
>>574
ボディ剛性ってそんなに変わったんですか、ちょっと驚きです。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 00:32:53.41ID:MiIZ4YI00
俺がこの車に乗ってまず驚いたのは電動シートのスイッチ
どうやったらこんな分かりずらい設計になるのか全く理解できない
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 07:49:48.79ID:ONDWWrNX0
>>578
横浜住みではないけど神奈川だよ
相模ナンバー
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/09(土) 19:24:02.05ID:Hu3+2fx90
ブレーキかぁ～
初期甘い、コントロール性能低め
でも必要充分だったかな。
社外パッドにしてたので、ダストの凄さがドイツ車並みだったけど、、、
結局ローターが歪むのは、サービスキャンペーンも無かったねぇ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/10(日) 19:35:32.36ID:RbuSePiW0
ステーションワゴンとライトバンの違いが分からない人が未だにいることに驚き
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/11(月) 06:25:09.20ID:BVlaGzWf0
>>586
ローターの歪みって仕様だったのか、左のフロントが歪んでるんだよね…
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/11(月) 08:11:02.66ID:yvogp06Z0
こそこ重い荷物を載せたらばほぼ50対50の前後重量配分になるはずだけど
BMWのようなコーナリングの気持ち良さは無いね
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/11(月) 19:15:36.76ID:QGlBdhKn0
>>590
コーナリングの気持ち良さは、重心の低さと、タイヤのグリップに余裕があるか(サスの動きが適正かも含む)がキモだと思う。

コペンなんか、FFでフロントヘビーなのにハンドリングは異次元の気持ち良さだよ。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/11(月) 19:22:46.12ID:QGlBdhKn0
>>591
捨てれる人が羨ましい

速い、低い、荷室が長い
これらを満たす車がM35以降無いもんな

どれか一個でも諦めれば国産でも色々あるんだけど、どれも妥協できんわ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/11(月) 20:44:01.39ID:KFAdofZU0
何か車内にカビ生えてきたし、あまりに古めかしくなってきたからね。

ド初期のAR-Xゴールド5万キロ
純正リアスポ、純正ナビ+バックカメラ

後付けは
サイバーナビでツインディスプレイ&ツインナビ仕様
フジツボレガリスR

部品取り処分かなと。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/11(月) 22:42:03.07ID:aGpciyqh0
>>594
自分もボロすぎて嫌気がさす
でも新しいの買うと軽になってしますので意地で我慢している

頑張ろうぜ！
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/11(月) 23:17:23.20ID:gR2eh6Fi0
後付け感がキライでOPナビにしたけど、あのバックカメラだけは付けなかったな
あの年代の日産車のバックカメラはヒデーからなぁ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/12(火) 05:29:08.28ID:A4ZnYlj40
>>590
ニスモのサスとショック入れると中高速のハンドリングは気持ちイイよ、まあ低速時の凸凹は気持ち悪いけどね
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/12(火) 19:49:00.27ID:t9o7CU330
ニスモ足　車高下がるのは雪組では辛い
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/14(木) 09:08:33.85ID:It+u6wj80
ニスモに限らずリアの車高を下げれば
オートレベライザーが作動してライトが下向きになって手前ばかり照らしちゃうよね
オレは調整出来るステーを作ってセンサーの間にかましてるな
位置決めをするのに何回か調整するのが面倒だったけど
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