【トヨタ】∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザー Part52
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>>899
US純正なら色々なメーカーからマウントでてるよ。
日本純正ならパイプ径にあったマウント探せばつけれるんじゃねーかな、fourtreksとか。 サスって走行距離どれくらいで替えるものですか?
乗り心地が段々と、タイヤかもしれないけど
昔はもっと元気だったような >>901
一般道が高速かで寿命はびっくりするほど違ってきますね
高速道路って平面度悪いんよね 車速がのることでショックがしっかり仕事するから 乗車側は路面がフラットであると錯覚するんよ つまり高速走行は一般道走行に比べ単位時間あたりのサス走行距離が長くなるんよ
逆に超トロトロ運転してる人は全然サスが痛んでこないってことになるわな
サスに執着しなければ、高速と一般半々で走ってる車は色んな意味で寿命が短いね 特に通勤で行きは高速帰りは一般みたいな使い方だね 新車納車からの初回車検で交換するものとか見てもらうこととかある? >>902
まさにそれです街乗りと高速、自動車道半々
8年目11万kmです
ワイパー、ライト、ブレーキパッド以外に自主的に替えるものってなんかありますかね ルナクルーザー?をFJ顔にするならもう少しFJクルーザーのことを大切にして欲しかったと思ったり思わなかったり
マイナーチェンジどころか改良らしい改良もなかったし特別仕様車も最初と最後の2回のみで後は放置状態ってのがねぇ・・・
逆を言うと放置しても一定の層からは売れる車なんだろうけどトヨタのやる気のなさを感じて嫌気がさしたわ
見殺しにされたような気がして 前敦にあげたりテラハに出したり、トヨタにとって特別な車ではあったと思うぞ
放置された感には同意だけどさ ルナクルーザーはランドクルーザー40顔
というかそもそもFJクルーザーが顔も名前もランクル40(FJ40)のパクリ トヨタが40をモチーフに新たにデザインしたと公式に言ってるのだからパクりとは言わないだろ
他社が勝手に似せてくるのがパクり 自社の物なのにパクリとか言ってしまう語彙力の無さw アドベンチャーグレードのRAV4?
知り合いのFJオーナーはあれに乗り換えてたな US ToyotaのFJクルーザーのウェブサイト
https://www.toyota.com/fjcruiser/
は一応まだ生きてて、FJ CruiserはDiscontinuedだよ、4RunnerとかTRD Pro seriesとかどう?って書いてるね
さすがにRAV4はおすすめしてないw 走破性でいったら間違いなくそうなるわなw
4ランナー日本でも売ってほしい 助手席足元からオーディオ裏のほうに手を突っ込んだら火傷したんすけどw
なんかアッツアツのパイプみたいの通ってるよ なにこれぇ… >>922
俺も触ったw
火傷しなかったけどアレ熱々だよね
エアコンのパイプ?かな レトロトヨタブームだから出るかもね、ただ将来性のあるエンジンがない。 トヨタ的にはFJからTJに移行させたいのかね?
それともプラドかRAV4でも乗れと? TJクルーザーって話題になってたけど結局出ないんじゃないの?
ベストカーの飛ばし記事で謝罪してた記憶があるけど、、 嫁が乗ってる先代シエンタをTJに変えたいね
と話し合っていたから開発中止を知らされた時はショックを隠せなかった >>909
FJクルーザー自体が特別仕様車みたいなもんだろ
奇抜なデザインと古いランクルをモチーフにした車ってコンセプトがさ 今年スタッドレス買い換えなんだけどまたヨコハマでいいのかなあ
ブリヂストン履いてる人いる? >>937
俺は去年ブリザックからアイスガードに変えたわ >>938
ブリザックってぴったり合うサイズあるんだっけ?
なかったからアイスガードにしたんだよね
2017年だったかな ヨコハマはすぐ溝減る
高くてもブリジストンの方が長持ちする ブリザックの285幅の履いてるな
多少外径変わるけどね ヨコハマ溝減るって言うけど全然そう感じなかった
硬くなるのはちょっと早いかなと思ったけど
冬しか乗らないってくらい冬にたくさん走る俺 >>940
再再販の噂もあるしな
出るなら早く出て欲しい 285じゃなく275だったかな
dm-v1か2だった
今調べたらdm-v3がfjサイズラインナップしてるわ V3っての出たんだ?
当時はV2までしかなかった気がする
チェックしてみる でもヨコハマもな〜 車検出したらビルシュタインショックからオイル漏れだってさ1万キロ走ってないのに...。 >>950
USビルシュタインなんだけどさ保証も何もないよな
ホントにツいてない >>951
どこで買ったんすか?
街乗りで不具合出たんだとしたら、十中八九ショックの単体の組立て不良でしょうね。シールが捻れてしまったんでしょうか?構造分っていませんけどねw >>953
たいして走ってないから1本交換か、または全部違う足回りにするか悩んでます >>955
例え輸入品を販売しているだけだったとしても、
自信を持って販売しているはずだから保証してるんじゃないか?自分だったら問合せます。まともな会社ならそれなりの対応すべき事案だろうから。 >>957
車屋からもそんな感じで言われたよ
今手元にないけど、後で購入時の領収書やら書き集めて連絡してみるよ >>958
ビルシュタイン 5160だけど個人輸入したやつ1本すぐオイル漏れしたわ
1本買い直して今のところ大丈夫だし当たり外れありそうだよね あーやべえ最近70が気になりすぎてYouTubeでずっと70の動画見てる
けどFJクルーザーも好きなんだよ
てか絶対FJはクルーザーは売りたくない…
けど再販70のベージュも欲しい。
完全に浮気だこれ >>960
そりゃあんた
70の方が目立てると思ってきた証拠でっせ
再販70も次期ヘビーディーティがデビューしたら単なる中途半端な車になるんでっせ
ただピックアップだけは特別な存在になり得る可能性があると専門店は思ってるんでっせ アホみたいに丈夫なって感じだろな
今時そんな車はないね
ラダーフレームでも電子制御だから寿命はそう変わらん >>959
そうなんだやっぱ1本買い直しだね、ありがとう
保証は1年または1万キロ到達みたいだ 1万キロは走ってないけど1年は経過していた買い直します MTはほとんどがMTではあるけども、ATはATと言いながらMTみたいなのもあるしよくわからんね
グラントレックのATとグッドリッチのATなんて同じATなのに何なんだよとは最初思った サイドウォールが丈夫な方が安心感あるからMTタイヤ
というかATのどっち付かずの感じが苦手かな >>965
X-AT なかなかよかった
ホワイトレター欲しい ラダー車だからMT履いてもそんなにうるさくならないよす、ATのKO2なら尚更問題無しです。 じゃあ1度MT履いてみよかな
せっかくFJ買った訳だし
見た目はいかつくなるよね いやMTが静かに感じてる人は慣れだよ慣れ、一般人目線で言うとMTはしっかりうるさいよハンドルにゴロゴロ感が伝わってくるくらいだし 音はいいんだけどスリップだけ注意な
制動距離も伸びるから車間しっかりとっとかないと加害になっちまうぞ 純正タイヤからg003 に変えたけどハッキリ言ってなんも違いわからん キャンプにハマった嫁がこの車欲しい!と言い出したんだけど左後ろの死角が気になる
リアはバックセンサーとバックカメラでどうにかなりそうだけど
やはり女性が運転するには難易度の高い車ですよね、ここにいるオーナーさん達は死角にはもうすっかり慣れた感じでしょうか? 死角なんてすぐ慣れるよ
でも、キャンプ目的なら別の車でもいい気がするけどね
荷物がたくさん乗る車ではないよ 6万キロセメントグレー事故なし。いくらで売れると思う?150位行きますかね? >>985
もうちょいいけるんじゃ?
FJの今の価値は年式より走行距離が支配的だね
年式は誤魔化せないけど走行距離は。。。
悪いことする人なら初回車検直前のタイミングが。。。
つまり人気が高い車重ってことだね。 >>985
新車で買って7年、長距離乗らなくて走行距離3万ちょっとで下取り200ちょっとだった >>985 ちなみにどこ?大手?ビックモーターしか近くにないねん。 >>981
キャンプに似合う車だけどかなり不便な車だよ、荷物全然積めないし車中泊もキツイ
たまーに遊びに行くだけのライトキャンパーならまだ良いかもだけどガチのキャンプ目的ならデリカとかにしたほうが絶対良いよ
FJはなにをするにも不便な車だからFJそのものが好きで不便さもご愛嬌だぜって人じゃなきゃオススメはできないです
ハイラックスとかも同じ部類ね 24年式ブラパケ11万km
売れるんだろうか?無理か >>990
不具合無ければ俺に30万で売ってくれ! 30で売るか乗り潰すかってことなのね
乗り潰すかー!何kmまでいけるの? いや11万キロは過走行だけど最低でも買い取り100以上は絶対いくよ
知り合いのボロFJが170万買い取りだったし >>995
11万キロなんて単なる通過点です。
ランクル70にも採用されてる耐久性抜群の1GR-FEですぞ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。