【トヨタ】∈◎TOYOTA◎∋ FJクルーザー Part52
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どうにかして燃費リッター11とかになる方法ありませんかね?
リッター11くらいなら即買いなんですけど パワートレーンをハイブリッドに載せ換え
もしくはいっそのことEV化 他のランクルと同じでこの車も20万キロとか乗れるんですか? >>489
>>483だけどディーラーで車検整備で4年13万キロ乗ったけど定期交換部品とか消耗品は除外して故障は一切無かったよ
装備は結構シンプルだしエンジンも言い方悪いけど化石エンジンだし壊れる気配は無かったな、20万キロでもそれは変わらないと思う
自分はリフトアップとヒッチメンバーとルーフキャリアくらいであまりカスタムして無かったってのもあるかもしれんが >>489
FJじゃないけど、92レビンを20万キロ以上乗って消耗品以外交換なし
エンジンも全く問題なかったよ >>489
国内FJの1grーfe は国内再販の1grーfe と同等以上の耐久性になっていたと思いますよ。
ただ信頼性計算では再販に搭載される1grーfe がより単純構造範囲が広いために上回ると考えられると言われていました。
(というかクリティカルパーツ点数が少ないだけ)命を預けるなら、机上計算で有利な再販に搭載されるタイプが良いとされます。
私の知る限り実評価でバージョンアップ(国内FJ搭載の方)した1grーfe が壊れやすいなんて結論は出ていないかと。
よって積算20万kmなんて通過点にすぎないと考えて良いかと。
ついでにATは完全油温管理の長寿命なものを搭載していますよ。ただしエレキパーツに関しては温度依存性がものすごく高いため、お住まい地域や保管場所、ボディーカラーによってなんとも言えないかもしれません。
30年以上余裕で持つケースもあれば稀に5年経たず故障となるとケースも十分あり得ますよね。※上記に関し全て聞いた話ですからと付け加えておきますね。 >>492
万が一、「再販」が何を示すのかわからなかったすみません。かなり前に限定販売された、ランクル70シリーズのことを指しています。 誰か俺のUSルーフラック+バハラックのエクステンションラック買ってくれねーかな >>497
15万ぐらい?純正新品ボルトセットと予備のグロメットの余り付き
オクでも何でもいいし売りたいけど送料がクソ高くなるんよなぁ ラックはカッコいいけど使い勝手がねぇ、ヒッチカーゴに惹かれるわぁ >>494
どれくらいのやれ具合ですか。バーナーで炙らないと色白現象出るレベルまで逝ってます? >>500
バーナーで炙らないとの意味が分からんけどルーフラックの方は結構白っぽくなってる。外して塗装でもするかと思ってボルトセット買ってあったし。
エクステンションラックは半年前ぐらいに買ったからまだまだ綺麗 >>492
エンジンは丈夫そうですね
再販はmtだからfjよりもタフなんだろうな〜 >>501
純正ラックは炙れば黒に戻るっしょ。FJに限らんとフェンダー等黒樹脂なら常識っしょ。 >>503
樹脂部の話ね、でもバーナーで炙るとムラムラなりそう >>504
そうそう、樹脂部樹脂部。ただ塗装された金属はどうなんだろうね?まあ当然おすすめは出来ないけどね。 三連メーター迷ってますが、つけておられる方の満足度はどのくらいですか?ちょっと価格が高いので… >>506
外気温知りたくて取り付けた口だけど車体の斜度も参考になるから付けて良かったと思ってますよ エンジンかけた時にコンパスがクルクル回ってかわいい >>507
車購入の前には必ずつけようと思っていたのですが、DIYの自信がなくショップに頼むと費用が高額になり、どうしてもコスパを考えてしまって… >>509
カッターで勢いよく切らなければ難しくないよ
型紙よりも実際の部品を当てて位置どりしっかりね >>506
とりあえずFJ見かけたら3連装備してるか真っ先に確認しちゃいますね。 >>510
やはり自分でつけた方が多いようですね!
FJはまだまだ乗るつもりだし、そろそろ在庫切れも怖いので、DIY頑張ってみようと思います。 >>512
なんか知らんが通るね
>>514
がんばって >>512
車検通ってますよね。人並み外れて座高が低く、前方確認性が基準を満たさないと判断されたらどうなるかわかりませんが。ぶっちゃけ簡単に外れます。コネクタ引っこ抜いてダッシュボードの開口を上手く処理するだけでいけるでしょう。
薄いマウスパッドなんかジャストフィットかと思われますが。 >>512
視界が窓にかからずボンネット内に収まってるから走行に影響ないと思うよ
上でも書かれてたけど、座高低くて正面視界に掛かるならだめだと思う…が
最終的には検査官によります 中古で買おうとしてる私に何かアドバイスをください
(買うことはほぼ確定している) >>518
足回りをノーマル戻ししてたらアライメントごちゃごちゃだろうし改造履歴あるかどうかチェック >>518
全てにおいての視界が悪いので誤って人を轢かないように気をつけよう!ってことくらいかなー 三極スイッチで後方カメラの画像を常時表示にするといいよ。
オレは必要時だけナビ画面にして、つねに後方画像表示にしてる。 トラックドライバーでFJ乗りだけどサイドミラーを上手く使えれば問題ないですよ。 自分はルームミラーを三面鏡?のやつにしてる。ちょっとデカイしダサめだけど、死角はだいぶ解消されてる >>524
同じ意見です。
あとは兎に角車をゆっくりゆっくり動かすことですね。 この前住宅街を猛スピードで駆け抜けていくFJ見かけたけどああいうのにひかれたら即死だなぁ…と思った
同じFJ乗りとして気をつけたいものよ 今日左後ろを長々と目視確認しながらバックしたらセダン見逃してたわ
左折レーンから右折してたしアレなセダンだったみたい >>523
うちはルームミラーモニターに常時表示させてるから安心 >>530
発熱とか大丈夫でしたか?
うちもルームミラーモニタは付けてるけど常時点灯が心配で >>532
サイドのカメラはどこに付けてるの?
リアカメラはルーフラックに付けたけど雨ふると何も見えない >>533
サイドカメラは左ミラー下に穴開けてちっこい中華カメラ入れてたんだけど長くは持たなくてな
仕方なくアルパインのでっかいやつをミラー外側にネジ止めしてるよ
リアカメラはトレーラーやヒッチカーゴ着けたときの荷物確認用だから晴れの日限定だね >>534
ミラーの中を配線通すの大変そうだね
リアカメラも寿命なんで、交換するとき一緒にやってみる
サンクス リア用のドラレコってみんなどうつけてる?
なんかドラレコつけたいけどしっくりくる付け方思いつかなくて躊躇してる 先週FJクルーザーにレカロシート付けたんだけど、エアバッグランプが点灯したままになりました
レールの説明書通り黄色の2本線にキャンセラーをギボシ圧着端子で繋いだのだけどだめでした
バッテリーは外していません もう一本シートポジションセンサー?なるものが外したままで気になるけど、
これも抵抗かますのでしょうか? もしそうだとしたらネットで売ってるレカロ用のキャンセラー抵抗で良いでしょうか?
レカロの取り付け、キャンセラーの接続作業はこれまでも数台やっているのでこれでOkと思ったらだめだったので
わかる人がいたら教えてください >>539
レカロについてた説明書通りで問題無かったよ ヘッドライトをLEDにするならプロジェクター式にしないと見にくそう >>544
なんか、誰かに似てるんだよね
誰だっけこんな顔の人かキャラか ルーフラックの取り付けボルトって錆びるんだね
定期的にチェックしないとダメだ >538
ちょうど取付ようと思ってるところだけど、
リアガラスに貼付けだとタイヤで見えないから、純正バックカメラ位置がいいかなと・・・ BFGのKO2を買おうと思ってたんですが、最近ジオランダー のG03が気になります。
ノイズと耐久性を比べた方いますかね? >>538
素直にリアガラスに取り付けましたよ。
運転席側に寄せて取り付けると、リアタイヤも邪魔にはならない。 内装バラしてる最中にうっかり傷つけてしまったのでワコーズのハードコート塗ってみた
https://i.imgur.com/yF1tQnU.jpg
いい感じの黒感 >>551
写真上寄りの谷部に塗ったんですか?
ちょっとムラっぽく見えますが使えそうですね。
ただ4000円くらいで新品買えるようなこと聞いたような。
思い切って新品も良いかも知れませんね。 >>552
光の加減かな?
新品そんな安いんだ
つけてみて気になるなら買い換えるわ
情報サンクス >>548
>>550
ありがとーやっぱそんな感じですよね さて、室内灯ばらしたついでに電球交換しようと思うんだけどどっちがいいかな?
https://i.imgur.com/emd1vCw.jpg
スポットの方が用途的にはあってるよね? 国内販売される前は乗ってみたいなと思ったけど、試乗したら運転しづらいし内装がチープなんでやめた。
頭の悪い芸能人が乗ってるイメージあるし。 関東近郊でリアを国内バンパーからヒッチ付きのUS仕様にした人いますか?ナンバーも移動して
部品代も含めてだいたいいくらくらいかかりましたか? 関東でナンバー周りだけUS仕様
(すべてディーラーで買えるから言えば作業してくれそう)
US仕様のバンパーってディーラーで買えるんだっけか
自分はバンパーよりリアライトを後期型に変えたいな >>558
ちょうど今週バンパー交換します。USバンパー、後期テール、ヒッチ、ナンバー移動です。パーツはネットで買って持ち込み交換です。総額23万くらいですかね。参考になれば。 >>560
教えてくれてありがとうございます。ちなみに作業はディーラーですか?ショップでしょうか?あつかましいのですがオススメの店ありますか? >>561
>>561
どういたしまして。ディーラーは無理そうなので、近所のショップです。関東の田舎なので有名店などなく、ショップも初めての作業とのことです。 >>562
ありがとうございます。参考にします。そこらへんに走ってるFJ停めて聞きたいくらい気になってたので助かりました! >>563
>>563
自分も情報無かったので、皆さんどうしているかと思っていました。料金が高いのか安いのか正直わかりません。少しでもお役にたてて良かったです。 USバンパーやら基本的に全部共販からでるし唯一ヒッチのとこのカバーだけUSからしか出ないけど日本で輸入して売ってるやつもいる
ショップがどこまでやってくれるのか分からんけど全部自分でやった俺がつまづいたのはUSバンパー裏の配線、US用ステーかな
JPのままだとバンパーステーの高さが合わないのと無駄に配線太くて逃す所がないからUS用の配線買って変換コネクタ作った この車Philippine行ったらまだ買えるって本当ですか??
並行輸入は結構お金かかりますかね? お金もかかるし、多分それめっちゃ面倒くさいぞ
素直に高年式 低走行のを探して買った方がいいと思う ウチの県の共販はUS部品買えなかったよ。
自分で揃えて配線して丸2日かかったw >>569
各都道府県共販でそういう扱いがまちまちだったみたいだけど、トヨタモビリティパーツに統合されて全国一律の扱いになったんだろうか? US部品は車検証がないと基本売らないんじゃなかったっけ?
うちの県は車検証必須だしな
US部品が欲しい場合は部品番号調べて仲のいいディーラーで買ってるわ >>570 そうなの?
共販には3年は行ってないから変わったのかな。
因みにオレは千葉県。 アドバイスをもらった者です
fj買いましたハッピーです >>573
おめでとう!
取り回ししにくいからはじめの頃は気をつけてな 無線機付けてる人いる?
簡易無線の5W位なら電源はヒューズから持ってくるので足りるかな? >>576
モービル?5wくらいならハンディではダメなの?
どこのヒューズボックスのどこから取るのか知らないけれど、
その質問をするくらいならバッテリーから線を引っ張ってもらった方が安全と思うよ。 ハンディの方が汎用性高いですかね?
今考えてるのが車載用にdpm-60
アンテナ位置は定番の左後ろ
ハンディ1台と車載で包括申請しようかと 車載する目的にもよりますが、ツーリングやキャンプ時などで家族や友人らと連絡を取り合うならハンディの方が便利かと。
バッテリーがへたればそれまでなんですが、最近はUSBで充電できるのもありますしモバブーで対応すればいいかと。
モービルだと車内でしか使えないので、使用頻度が高くないなら選ばなくても良いかと。
実際私はハンディを車載で通勤時間にほぼ毎日使ってますが不便していないです。
アンテナ車高気をつけてくださいね! リアシートの倒すボタンって左右で出面が違うのって仕様? US後期のテールとリアバンパー(とナンバー移動)をやるためのパーツ番号一覧ってどっかにないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています