【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★67【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
荒らし、煽りは徹底放置で
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★66【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563119727/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2年後のフルモデルチェンジでプリウス出ると思う？(´・ω・｀)
車種統合でなくなるって噂も… >>293
デザインはかっこいいが、後席の狭さがね
前席2人だけならすごくいい車だと思う 新型カローラのフロントってPHVのGRにどことなく似てる気がする >>294
HV普及の役目は終わったし、MCからしても、先進性も無いし、次はEVプリウスよ そりゃ上げなきゃカローラと差がないやん
プリウスはPHVを戴いてるから、BEVはエレウスとか別車種だろうなあ カローラHVまだ試乗してないけど、実車は見てきた
セールスマン曰く足回りはカローラのが上だそうです
値段の差もあるけど細々としたパーツ類の有無含めてプリウスのが格上ですね テールライトは改良前のほうがカッコよくね？
改良後のは地味すぎる ∧＿∧
<ヽ｀∀´>
（ ）
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〈＿フ__フ
これに見えるから嫌い 後期出すタイミングでウインカーがLED化はできんかったんかよこれ。。c-hrとかいう底辺suvでもLEDなのに。。 >>305
嘘つくなよw
タイミングベルトなんて過去の遺物だわ
国産現行車でタイミングベルトなんて使ってる車無いよ プリウスとカローラスポーツハイブリッドじゃ後者の方がイケてる カローラ見ても車種が分からん
カローラかな?っていう無国籍感というか
存在感が薄いというか カローラ、ユーロモデルからあからさまにグレードダウンされたな そうしないとプリウスより車格が上になっちゃうからな プリウス収納スペース少ない上に、狭い
基本、車の中にはほとんど物を置いとかないんだけど、車検証すら少し折り曲げないと入らないし
ティッシュ箱も、センターコンソール(肘掛下)
しか入れるとけない、しかも真ん中あたりで
引っかかっる 車格を上げるってのもせいぜい平が主任にって程度だろ? たった30万キロで必ずチェーンカバー(ベルトカバー？)開けるとか、
エンジン下ろす手間考えたら、それまでに壊れる車しか選択肢ないだろう >>322
たったって、あなた何万㎞乗る気ですかｗ 結局そんな使わないだろ理論か
流石にプリウスにそのツッコミはアホらしい
相手する気にもなれん なんだ、カローラそんなな仕上がりいいのか。後期の納車待ち中なのに ハイブリッドカーの市場を拡大し、お客様のすそ野を広げるという大きな使命を持ったプリウスの役目は終わった 割とマジで個タクとか法人タクシーでプリウス乗ってる人もこのスレ見てるぞ
俺も乗ってるし 今の車が残り車検1年なんだけど、Sグレードプリウスが250万切ったりする？
オプションはホワイトカラー、コンセント、フロアマットぐらいにしようと思うんだけど来年まで待てば買えるかね 次期プリウスも興味あるけどEVになったら出たばかりは怖いし、51系で熟成されたHVを楽しむつもり
きっと新型は30万とか値上げされるし、値引き幅も少ないからフルモデルチェンジ前に買うことを考えてるけど、これって新型買えない言い訳してるだけな気がしてきて泣きそう >330
予算が無いのなら来年まで待たず今なら中古車で程度のいい走行距離1万km程度が200万前後で沢山あるからそれ買って差額はイジリ代にでもしたほうが満足度が高いんじゃない
来年になってから新車を注文しても納車までさらに数ヶ月待ち、納車された頃には次期型の話題がでてるころだから満足感が急減するぞ >>332
中古は絶対買わない派です。イジりもしないかな
確かに新型車の噂出たら満足感なくなるだろうけど、出てすぐはカローラように高いだろうし年次改良で良くなるから出てから数年は待っちゃうかもしれない。
安く買うならフルモデルチェンジ前がいいって聞くけど金額的には期待するほど安くならないってこと？ >>334
ごもっともで、でもあれこれ悩んでる今が楽しいんだろうなって思ってる 車から電源取るときに車外までコードを伸ばすとドア開けっ放しなんだよね
窓にスペーサーでも付けて閉めたままでもコードを取り回せるようにしたい
と台風とかの非常時を想像した
電源コードリールも見ておきたい >>337
半ドアで十分でしょ、虫も入らないですよ >>338
半ドアでいいのかな、雨と風がなければ気にならないけど >>340
そう、そのすき間にスペーサーを入れるとたぶん安心 そうだよね、
トヨタ（の豊島主査）も、
災害時の非常電源用途に使って欲しいから安価なオプションを設定しました
と言ってるくらいなんだから、車外に引き出す方法も考えておいて欲しいよね >>331 ゴミのEVなんかにはならねーよｗ
実質世界一の自動車メーカーという矜持から、トヨタは・・
消費者の利益にならないこんなもの↓を進んで消費者に提供はしない
■大ワロスの喜劇■ 電池EV（笑）って実態はこんなもの Wwww
■常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけて（ｸｿ暑い最中でも）マメに充電作業しなければならない、
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になっちゃってる、エアコンも抑え気味
そんな使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのようなマゾヒスト車、それが電池EV（笑)
■充電池という高価な消耗品（今はLiIと言う骨董技術モノ）の経年劣化コストを考えると、電池EVは実は
恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くない純ガソリン車並に金がかかっている場合も
（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで（笑）電気代ほぼタダに出来たとしても・・）
つまり電池EV（笑）は全くエコノミーではない
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
走行距離あたりの発電時CO2の排出量が多いので、なんと！リーフでも高性能なHVより環境に悪い
■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊のような代物
なので「どこの馬の骨とも知れない」ような中国あたりの新興零細企業でも参入できちゃう
中国は内燃機関モデルやHVモデルでは海外メーカーに全く太刀打ちできないので、専制国家丸出しで
国民に電池EV（笑）を強制し、不公正な通商政策で自国産業だけの庇護育成を算段していた・・が・・ｗ
欧州の場合は、詐欺クリーンディーゼルの後遺症もあって深刻な大気汚染という別個の事情もあるのだが
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/6/6/660988e3.jpg
電池EV（笑）の信奉者は、素人のみならず自称自動車ﾋｮﾛﾝ屋の玄人（実態は素人に毛が生えた程度の売文屋）
まで含めて 「文系脳で科学技術リテラシー皆無」かつ「世界情勢も無知」な低脳馬鹿丸出し連中ばかり
実は絵に描いたようなローテク物の代表の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違い >>341
サッシのすきま風防止用スポンジとか常備すればいいね 今日、ディーラー行ってきました。アクセサリーランプ後付けできるみたいです。部品、工賃込みで5万位です。なんちゃってツーリングにします。50プリウス後期にLEDアクセサリーランプ後付け で検索したら部品品番とかわかります 電池残ってんだからEVモード使わせろよ！
残量不足って何だよ！空になるまで使わせろよ！ >>345
おめ
俺もこの前前期にフォグとアクセサリーランプつけたよ >>347
いまさら30型にフォグとアクセサリーランプ付けてるの? >>351
おれのはリチウムイオンだがニッケル水素のほうがずっと多いと思うよ みんな、燃費はどのくらい？
僕は前期型のAツリなんだけど、わりと空いてる都内を約120km走ってガソリン入れたらちょうど10リットル入った。
つまり燃費はリッター12kmということ。
ちなみにメーターにはリッター18kmと表示されてる。
とんだ鯖読み野郎だ。
夜の4号バイパスを流すようなときが最も燃費が良くて、それでもリッター20kmぐらい。よほど条件が良くないと25km以上にはならない。
もちろん運転は大人しくしてて、決して飛ばしたり無駄にふかしたりはしてない。
ちなみに、今ガソリンスタンドを往復してきたんだけど、走り出したらしばらくバッテリーだけで走って、燃費表示が99.9km/lとなってたんだけど、エンジンがかかった瞬間に１５km/lとなった。
これじゃあ燃費が20km/l以上になるなんてとても期待できない。 逆に20切ったことないわw
どんだけ下手くそなんだよww 一回給油で1000キロ以上走らない？ 満タン法でも25とかいくでしょ 満タン法だと17km/lぐらいかな。
特に上手い下手の差が出るような運転はしてないんだけどね。
近くのスーパーまで買い物でちょいのりだと3から5km/lなんてこともある。 今ものすごく条件悪くって片道5kmの思いっきり山越え
燃費は史上最悪の23km/㍑
これ以下って考えにくいんだけど >353
バッテリーが死んでエンジン単体、ようするにガソリン車状態でも18km/は走るみたいだから12km/lなんかあり得ないよ
バカみたいに太いタイヤにしてるかアライメントがずれているかで凄く抵抗になってるんじゃない？パンクしてるとか 短距離ばっかり乗ってたらそれくらい燃費悪くなるんじゃない？ 台風前に満タンにした
停電しても何とかなるという安心感がすごい あまりにちょい乗りだと20切るのは余裕でありえる
しかし、アイドリングで何時間も過ごしたとかでなきゃ、12はありえない
俺は現行後期型Aツリで9000km超えたけど、メーターの平均燃費は28.8
満タン計測だと、27強ってところだと思う > 120km走ってガソリン入れたらちょうど10リットル入った。
そもそも満タンから120kmじゃガソリンメーターが満タン表示のまま動いてないからガソリン入れる必要無いだろ
元々満タンになってないんじゃないか？ そうなのか？
じゃあ、ディーラーに行ってきいてみるよ。
みんなありがとう。 今前期プリウスを中古で買おうと思うんだが、sモデル以上ならいくらが買い？
5万キロ以下でディーラーという条件で おまいら脳内妄想野郎[175.131.90.194]に易々と釣られてんじゃネーよｗ あ、ipのコピペ間違い、訂正
正しくは↓
おまいら脳内妄想野郎[202.225.60.89]に易々と釣られてんじゃネーよｗ >>353
どこか壊れてるんじぇねーの？
もしくはよく考えたらクルマがプリウスじゃなかったとか。 >>353
あのな、ペダルの一番左側、それ踏みっぱなしじゃ燃費は悪いし加速はしないし後ブレーキは焼けるし。
スタート時にはパーキングブレーキは解除しようね。 15キロメートル以上走ってリッター30切ること
まずないけど
超田舎だから渋滞はない >>371
ウチは東京近郊のベッドタウンだけど、ここ数日は国道中心に15キロ以上走ると
メーターの燃費表示が3４キロ/リッターとかすぐ出るなｗ
実燃費はメーター表示の大体93%だから31キロ/リッター以上走ってるね >>368
何言ってんだ！
俺はマジで書き込んでんだよ。 埼玉県南部住みで、７月納車の現行Ｓ
約４千キロ走って、ＯＤＯメーター燃費表示で、２７.１キロ/Ｌになってる。 タクシーで55を使ってた時も、待機でつけ待ちしてても夏場は15切ったことなかったな そもそも10リットルで満タン法やるのが間違ってる
給油機の満タンセンサーなんて1リットル単位の誤差は普通にあるからな >>377
その値段で3万キロ位なら買いだけど、多分Dある所に在住限定みたいな感じだろな
ぴったり5万キロなら150万以上出したくないけど いくらが買い？なんて訊いてるうちは
どんだけ探しても納得したものなんて買えませんよ。 >>366
本人です。
みんな意見ありがとう。
やはり150万くらいよねぇ
ちなみになぜAの方がいいの？ 150ってww
軽ターボすら買えないよw無理だよ。
Aなら200は用意しないという無理
金ないなら、型落ち30がいいところ 中古車ならSもAもツーリングも対して値段は変わらないぞ
値段はカーナビとエアロ関係で決まる
Sにセーフティプラスがついていれば純正17が良ければツーリング、皮シートが良ければA
選ぶとすればそれぐらいじゃね？ A以上じゃないと段違いだろ、
Sとか外見で安物って分かるし
AならBSM、コーナーセンサー、TSSP、防音&紫外線カット二重ガラス、ヘッドアップディスプレイ、
ツーリングなら合皮シート&シートヒーターと17インチ
プレミアムなら電動本革シート&ナノイー搭載エアコン、シートヒーター、ベンチレーター付き 外観はエアロの有無だよ
どノーマルの外観ならAもSただのノーマルだよ
合皮シートなんかも嫌いな人もいるしただの好みじゃない
コーナーセンサーやヘッドアップディスプレーなんか要るか？
プレミアムまでいくと違いがあるけどな Sとかコーナーセンサー無いから安いの分かるし、
走行中横に並ぶとBSMの有無が一発でわかる、
夜なんかは光るしw
アルベルも貧乏人か金持ちかはBSMの有無で簡単に判断できる。 Aは純正ホイールキャップに黒が入ってる位だから、Sと外観は殆ど変わらんぞ
中身は別物だし中古だったら余程理由が無いならA選んどいた方が正解 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
