【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★67【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
荒らし、煽りは徹底放置で
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★66【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563119727/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >164
プリは色々問題があって後付けはお薦め出来ないから最初から付けてたほうがいいよ
特に黒車とかはメッキパーツが増えて似合うから ZVW50前期のクリアランスランプ〔スモール？〕をもっと明るくはっきりした白に変えたいんだけど、殻割りして打ち替えしか方法ないかな？ >>158
なじみのカーショップ、さらに言うとなじみの店員さんはいない？
以前はナビやドラレコ、タイヤすらも通販で買っていたけど今は使ってない。
きちんとした店ばかりでトラブルは１度もなかったけど、質問と同様取り付けで困るんだよね。
俺は近所によく利用させてもらってる大手カーショップがあって、通販なみとまではいかない
までも、かなり金額面で頑張ってくれるから多少割高でも毎回そこで買ってる。
価格.comで欲しい商品の価格を調べて、ネットではこれくらいのようなんですけどいくらにな
りそうでしょうかと尋ねる。
そのかわり必ず買ってるから、多少の無理もお願いできるんだけどね。
多少高くても取り付け工賃が持ち込みで割高になることもないし、結局総額では安くなる。
有料ではあるけども5年間の長期保証にも入れるから、安心感が違うしね。
以前だとディーラーは新車を買う際に通販で買ったものをサービスで無料、または格安で付けて
くれたんだけど、今は外注に出してきちんと料金を取られるところもあるからね。
俺がいつもお世話になってるトヨタディーラーは、外注に出すって話だった。
5年半前に買った家族の車はトヨタ車じゃないけど、ディーラーが直営かつ無料で通販の持ち込み
ナビとドラレコを付けてくれたけどね。
多分これが通販で買った最後のカー用品だね。
ただ、金額から想像するとケンウッドでも9インチじゃなく7インチを考えてない？
確かに割高ではあるけど、7インチと9インチでは満足度が全く違うよ。
予算的には高くなるけど、ぜひ9インチも選択肢に入れて欲しいと思います。
後から頻繁に買い替える商品ではないからね。 >>164
俺は前期型だけど、フロントカメラを取り付ける際にナンバーフレームが必須とのことで
取り付けた。
現在販売されてるモデルはメーカーオプションでVIEWボタン付きを選べるから、お好き
ならどうぞという感じかな。
俺は性能や利便性の向上に寄与しないアイテムは一切付けない派だけど、ナンバーフレーム
だけは唯一付けてる。
結構な値段がする割にかっこ悪くなり、洗車もガラコを塗るのもひどくなるバイザーも付け
てない。
>>167
10月末の北海道の気温が何度かは知らないが、－5度くらいまでなら実体験で問題なく効く。
マイナス2桁以上の気温については、>>146さんが非常に参考になる回答をしてくれている。 >>166
パワーモードはアクセルレスポンス変えるだけじゃなくて、アクセルオフ時の回生ブレーキもノーマルより強めになる。
だから、速度が少し出すぎる坂とか上手く使うとノーマルより燃費も良くなる。 >>168,172
それほど心配いらなさそうね。レスありがと。 >>172
横レスだけど
それじゃECOモードでもアクセルを深く踏み込んだらエンジンとモータの同時駆動になるってこと？
今は後期50で、その前は後期20だったけど同時からエンジンとモータの同時駆動だったのかな？ そりゃ当然でしょ
モーター単独で全力加速できるほどの出力はないんだから >>175
ディスプレイをエネルギーの流れを表示する画面に変えて見てれば分かるけど、どのモードでも深く踏み込めばエンジンとモーターが両方回る
言い換えれば強めに踏み込まない限りエンジンにモーターのアシストは加わらない
上でも出てるけどパワーモードはスロットル感度を敏感にしてるだけだから、ベタ踏みにしてしまえばパワーでもエコでも出す力は変わらない
THSの基本的な構造は初代から同じなんだから当時から モーターのみ エンジンのみ モーターとエンジン両方 の三つの駆動パターンでしょ >>173
参考になりました。
単身赴任で片道230㎞、峠でのパワーモード試してみます。 >>177
thsはエンジンのみ走行は出来ませんよ
モーターが出力軸直結なので >>179
エンジンからのトルクを発電機に枝分けして充電状態の時はモーターは「走るための力」は出してないと理解してたけど >>180
THSにはクラッチが付いてないので、①モーターと車輪軸、②エンジン、③発電機、これが遊星ギヤで繋がっていて無段階で比率を変更しているイメージですね
車速が上がれば比例してモーター回転も上がるので、高速ではこれが不利に働きますが、現行型はモーターを高速回転仕様に変更した効果で高速でもそんなに燃費が落ちないのは偉いですよね >>179
モーターに電力を供給しなければエンジンのみで走行可能。初代では良く表示されていた。発電した電気は充電していた。 >>182
特性上モーターに電力を供給しないと抵抗になるんですよ
だから殆ど負荷が掛かっていないとしてもモーターを回す電力は必要ですね
なのでエンジンオンリー走行は事実上無理なのです PHVにはクラッチが付いてるからエンジンとモーターを切り離せる
・・・モーター走行時にエンジンを切り離すためだけど 納車待ちだけど、15インチならホイール変える必要ないかな、、、かっこいい15インチってないよなぁ >>185
ないない。純正が一番。軽量と空力を両立するようにかなり工夫された製品だから。 >>185
TRDのアルミホイールかっこいいから変えようか迷ってるよ、確か7万くらいだけど 15インチは安いけど、17,18インチは一台分で15-20万するね >>186
飽きるまではしばらくは純正かな。
TRDの確かにいいね！15インチならお安いし。。
候補に入れてみよう、ありがとう^_^ インチアップしないんだったら純正15のままタイヤのグレードだけ上げるのが一番幸せだと思うが >>192
15インチだとプレミアムコンフォートタイヤが選べなかったりするので16の60扁平がスキ >>191
TRDの15インチって、カタログに載っているTRDセレクションのこと？
あれは小さく書いてあるけど、共豊とウェッズのホイールだよ。
以前は共豊が2モデル掲載されていて、俺は値段とデザインからスマック
ラヴィーネをスタッドレス用に購入したよ。
同じようなデザインでブラック塗装、センターが赤のモデルを夏タイヤ用
に買ったんだけどモデル落ちしたようで、今はウェブで見られない。
参考までにどうぞ。
https://www.kyoho-corp.jp/products_a/smack_lavine/ >>193
プレミアムコンフォートって
どのメーカーのタイヤの事を言ってるの？ >>193
自己レス。
ウェブから消えたのは、リヴァッツア コルセだった。
ラヴィーネと1本千円も変わらなかったのに、3年の保証書もついて
いいホイールだったんだけどなあ。
>>195
俺もそう思った。
BS、ダンロップ、ヨコハマでも、195/65-15は全部サイズがある。
どこのメーカーのプレミアムコンフォートのことなんだろう？ みなさんスマホルダーと充電源確保はどうしてますか？
ナビ横にマグネットでスマホくっつけちゃおうと思うんだけど、シガソケが手前にあるからケーブルが邪魔になりそうで。。 >>195
今履いてるミシュランのプライマシー3は15インチの設定が無かったんですけど
プライマシー4には15インチありますねｗ >>199
充電口の位置が変わるわけでもないしあれつけるメリットってなんなんだ？？ >>185
私はTRDセレクションのライツレーZMを付けましたよ。納車待ちですが。 TRDのホイルだけに捕らわれずに もっと選択視野を広く見て
ホイルは選んだ方がいいと思います
参考までに レイズやワーク、BBS タナベ アドバンレーシング等
お洒落なホイルは多種多様にあり プリウスの色に合わせた組み合わせが
できると思います >>203
それらのマッチング画像下さい。気に入ったらそれ買ってきます。 >>204
203ではないが、個人的にレイズとBBSは購入したことがある。
デザイン的に俺の好みはレイズの方だ。
15インチモデルにまともなホイールがあればレイズを購入したのだが、
TE37グラベルというホワイト塗装の古いモデルしかないからやめた。
ダーク系のホイールが主流となった時代に、ホワイト塗装はありえない。
もう17インチや18インチなどの大径ホイールが一般的になったため、15
インチなんて造っても売れないから開発しないらしい。
下記のホイールは17インチの画像。
https://www.fujicorporation.com/shop/fitting/fitting.aspx?car_maker=1&;car=80&car_category=3&car_model=4&wheel=93147&wheel_maker=131&wheel_brand=8&wheel_name=TE37+%83%54%81%5B%83%4B&wheel_img=VOLK_TE37SAGA_18BR_face4 お前らほんと意地悪いな。
糞ダサホイール買わせようとして。 >>207
じゃあお前の中のカッコイイホイール教えろよw >>207
文句を言うなら、誰が見てもかっこいいっていうホイールを上げてみてくれよ。
そいういうものが、この世に存在るすのならな。
デザインは個人によって好き嫌いがあるんだから、万人が好むものなどありえない。
>>208
まさにそのとおりだと思う。
自分の意見も言わずに他人を批判するだけなら、簡単なことだ。 クルコンで運転してる時、減速時にブレーキランプ点灯してるのかな？ BBSはジェラルミンのクソダサい奴以外は良いと思う
あれは金持ちを騙して裸の王様させる奴だと思ってる 後部座席の下のファンが回る時ってどういう時ですかね?
昨日ですがエンジンかけて5分もしないうちに回り出してエンジンがかかりっぱなしになりました
ハイブリッドシステムに負荷のかかる場面ではないと思います >>213
駆動用バッテリーが少なくかつエアコンが稼働。 現行プリウスで一番似合うホイールは断然ツーリングの純正だよ。 ほんと酷い、たちが悪い。まったく善良な、その気がない振りして
あんなホイール勧めるなんて。
悪意しかない。 確かに「おいらは超かっこいいと思ってるんですけど何か？」
って言われればそれまでだからな。 >>214
ありがとうございます
その通りの状態でした >>215
俺はAだがPHVのホイールキャップに顎がれる。
微妙に向こうの方がバランス良くてカッコいい気が。 >>217 >>218
批判するのは勝手だけど、それなら具体例を出してくれよ。
自分は文句を言われたくないから、例すら出せないのか。 >>211 >>212
http://www.jfac.co.jp/wheel.htm
ここから見ると、BBS、ハイパー、HREも見ることができるけど、やっぱり
自分の好みのデザインって変わらないものだな。
いろいろなメーカーを見ても、やっぱり俺が選ぶのは１つだけだった。 納車まで二ヶ月とかいわれたわ そんなに待てるか！くそがくそがー 実家の母親用にプリウス買ったけど、ここまで何も調べずに車買ったの初めてだった(笑)。
競合する車はないし、グレード違っても機関系は基本同じだし。
ディーラーでオプション説明してもらって、要るものつけて終わり。
一応試乗したけど、今まで自分が乗ってきたメーカーに比べて、トヨタってだけで全く壊れなさそうですごい安心感(笑)。
あとは母親がどれくらいでこの近未来な車になれるかだけだな…。 >>225
今日のプリウスをこれ以上増やさないように頑張ろうな。。。 >>225
納車おめ！スティールブロンドいい色買ったな！
俺もだよ！ 走りに関してはど素人だけど、MCBとメンブレつけると価格なりに乗り心地の向上は体感できるものなんでしょうか？ 今は30乗りだから素でも乗り心地の向上は試乗で実感したのですが、、 前期A15インチでタイヤはレグノの前提条件で
MCBとドアスタビは付けてる
ドアスタビは3.5万でかなりの効果は感じたけど
MCBは値段ほどの効果は微妙かな
荒れた路面でのガタガタ感や高速での段差乗り越え時の
収まりの良さとかは感じるけどね ドアスタビなんだけど、どーしてプリウス50だけ専用品が売ってないのかな
不思議でたまらんけど
加工なんて無しで付けられれば付けたい >>232
多分、プリウスで必要としてる人が少ないんじゃない？
一応、TRDからプリウス用のスペーサーが1枚2000円だったかなで売ってるから
それつければ、加工なしでつけられるよ
俺はコーナンでワッシャー噛ませて付けたけど >>234
参考になれば何よりです。
サスペンションがよく動いて仕事してるなとは実感出来るよ
ディーラーで取り付け工賃込みで9万位だったと思う
COXのボディダンパーの方が良いと言う話もあるけど、値段が更に上がるからなんとも
みんカラでも評価出てるので、プリウスやC-HRでMCBを検索してみても良いと思いますよ プリウス盗難ひどいと聞くけど、みんなセキュリティはつけてる？？高いから迷うんだけど クラウンから落ちてくるリタイア爺にはいい車だが、なんでこの車こんな高いの？ >>236
俺はつけてない
一応オートアラームはついてるよ そりゃそうだよ、実際いい車なんだからww
盗難に関しては車両保険で対策 >>237
単純ですよ、インサイトを叩き落としてライバル不在になったから値上げしたまでです
インサイトが安値仕掛けて来た時は対抗して値下げしてましたけどね
IntelとAMDの関係と似た様なものです、市場独占すると値上げするのは商売の基本ですね あの時は、Ｇのヘッドライトをハロゲンにするとかしてたもんな。
インサイトがあっという間に消えた後期には、ＬＥＤ車幅燈＆ＨＩＤヘッドライトに戻していたね。 >>236
キーの電源をその都度切ってる。乗るときは解錠ボタンを押してる。キーレスエントリーの意味が全くないけど。 >>237
プリウスが高い？
機能・性能・信頼性・安全性・使い勝手のトータルでこれだけの自家用車が
普通のOP付けてたった350万円程度の乗り出しで買えるのに？
ま、オマエみたいな貧乏人はやっすい軽で満足しとけ ｗ 内容に対してって意味だろ
先進装備はカローラの方が上だしシャシー同じだしな
プリウス(最先端)がまだ足踏みブレーキなの？ パーキングブレーキのことでしょ
今じゃ電動化が当たり前
カローラはもちろん、軽自動車ですら装備し始めてる
足踏みパーキングブレーキとか時代遅れすぎる 渋滞追従って使ってる？車間の設定詰めないといけなそうで試してない >>247
エンジン車なら兎も角PHVでは要らないよ。 プリウスに電動パーキングとブレーキホールド付いたら即買いなんだがいつ付くの？
次のフルモデルチェンジでいいからあと2年後かね 後期のＳに、Ｄオプションナビ、フォグに、ウインドウフィルムに、ボディーコーティングにＥＴＣくらいしかつけなかったけど、諸経費込みで３００万くらいだったと思うよ。
レーダークルコン付きの後期３０Ｇを差し出したから、支払いはその半分だったけどね。 そもそも電動パーキングなんか要るか？
どちらかというとサイドブレーキにして欲しいぐらいだわ >>251
今の50系は2015年発売モデルだしな
その割にはその手の機能が結構充実してる
ま、次期モデルチェンジまで待たなアカンわな ｗ まぁ、2015年発売モデルと・・2018とか2019発売モデルと比較して
その手の（現在爆発的に開発進行中の）機能を比較するのはタダの馬鹿
馬鹿は最近発売の（新装備だけは色々新しいものがついてる）モデル買ってればいいよ、
何も2015年の50系プリウスなど買わなくて結構 Wwww
カタログ能書きや数字ばかりが大好きな低脳なんだろ？ そうは言っても・・俺も2016年3月納車以来、50系にウハウハ大満足して乗っているが、
次期モデルチェンジでその手の最近急速に発達している機能がどれだけ付いてくるか、中身を見て
まーた速攻で買い替えようと思ってるクチではあるが 展示してあるRAV4に座ってみました
最初に乗る時にAピラーで頭ぶつけました
3回やってみて全部頭ぶつけました 真剣に受診をおすすめする。一回はぶつけても、二回めはやらないんじゃないか。 GRモデルの乗り心地って、マジでどうですかね？ PHVgr、あれは色んな意味で相当良いなと。
試乗では分からん、やはり最低何ヵ月かは生活を共にしてあらゆる状況で走り込んでこそジャッジできると思うので、オーナーさんの感想を聞かせて頂きたいです。
ちなみに自分は、都内街乗りが90% シャキッとスポーティーながらも、プリウスらしい街乗りでの安楽な快適さが欲しいのです。m(_ _)m >>260
PHV専用スレがあるから、そちらで聞かれた方が良いかと思います。 TRDのドアハンドルガーニッシュつけるか迷ってる。楽天とかの三千くらいで買えるけどやっぱり質感は段違いですか？？ 純正ナビ、HUAWEIのスマホでテザリング接続しようとすると毎回パスワードを求められて困っていたのですが、SSIDを直打ちしたら自動接続出来るようになりました >>265
むしろ役に立たないのはEVの方。
バッテリーを使い切ったらそれで終わり。
移動もできなくなる。
むしろPHVやHVはガソリンさえ入れられれば発電機として使い続けられる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
