ポルシェ718ケイマン/ボクスター 9【オーナー限定】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
前スレ
ポルシェ718ケイマン/ボクスター 8【オーナー限定】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562894686/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>998
それはあなたのご勝手で。私が従う義務は御座いません。 毛万野郎といいにゅるにゅる野郎といい、オーナー面して敢えて荒らしてるとしか思えん >>5
お前が中古981毛マンだろ
なりすましすんなチョ○ >>3
買えない奴が僻んでるだけだからNGにして放置してたら良いよ フランクフルト モータショー見に行くけど、何かこの写真取ってほしいとかリクエストある？ >>9
タイカンだっけ？ バッテリーだけの重量で800kgあるとかないとか。
HVはまだしもEVまで行くと車というより、玩具だよなぁ。 >>11
にゅるバカが無反応と思ったら、お前がチョンて言われてるのに気付いてないっぽいな、バカだけにw 素718ケイマン標準18インチPASM無しだが、MY2019でタイヤがPｰZEROだから軽快感と乗り心地が最高。
インチアップもサーキット走行もしないならPASMマジいらん。どノーマルの脚(PTVも無し)でこの素晴らしさは流石ポルシェだわ。 >>19
後30万弱でPASM付けて 20インチでも極上の世界があるんだけどね
次のポルシェはPASM PTV付けときなよ
一度しかない人生 まともなポルシェに乗ろうぜ
乗り心地がいいと錯覚してるのは18インチだからだよ
20インチの直進安定性に慣れると18インチはフラフラする
次回はオプションちゃんと付けてね
買えるならの話だけど 20インチだとちょっとした道路の継目をそこそこのスピードで通過しただけでホイール歪みそうな気がする >>20
年収手取り400万の貧乏人にはOPなんて、フロアマットと電格ミラーとバックカメラしか付けれねぇんだよ！
つかタイヤで安定性変わるっていうなら、インチサイズよりタイヤ自身の性能次第だろ。
20はレーシーなポテンザS001が標準なんだから、そりゃ安定性高いよ。
18だと認証じゃなくなるけどレーシーなアドバンスポーツV105履けば、安定性は同じくらい高くなるだろう。 >>22
非コーナーのバカな煽りはスルーした方がいいよ。 タイヤメーカーはいくつかあるのでは？
GTSの20インチは納車時ピレリP-ZEROだったよ >>27
おいらの20インチはグッドイヤー。
(~_~) 30万くらいでコスパ最強なのにPAMSなしとか意味わからん
ポルシェ乗る意味ないな ケイマンのレビューはケイマンを運転をした人にしか出来ない。あたりまえ。
オプションのレビューもオプションを付けた車を運転した人にしか出来ない。これもあたりまえ。
オプションを付けていない人が、オプションいらないとか言ったところで、全くあてにならない。 OP２００万としてNBOX買えるんだよな
みんなセカンドカー持ってるよね >>23
アパートの駐車場や通らなアカン道が狭いねん(悲)
>>24
せやな(しみじみ)
>>26
MY2019以降はN1のPｰZEROかポテンザでしょ。今更718の新車にN0タイヤは有り得なくね？
>>27
20インチで走行性能系OPてんこ盛りなら、よりレーシーなポテンザ履いてくるイメージ。
>>28
MY2017？ >>31
N0のイーグルは転がり抵抗Eで標準18でも乗り心地固いからPASM無いとアカンと感じる人が多いのだろう。
俺はN1のPｰZEROだが、転がり抵抗Cのおかげで軽快感が有るから、標準18のまま公道流すだけならPASMいらんと思う。
峠で飛ばすとPASMとPTV欲しくなるけどw PASMの有無は18インチでも十分体感できる
あったほうがいいのは確かだけど、なくても十分乗り心地はいい 981GT4でも、走り重視の人は、キャリパ変えて１８インチ履いていることも PASM無しの乗り心地は良くはない。
低速で不快ではなく、高速ではどうしようもなく柔らかくはないレベル。
要は広範囲で汎用的にそつなくこなせるというセッティング
PASMは切り替え可能なので、乗り心地重視か接地性重視かをその時の気分で任意に選べる
PASM有る無しどっちを選ぶも個人の自由だが、俺は適応範囲が広く任意にセッティングを切り替えられるオプションありを迷わず選ぶ >>32
1台持ちしか無理のワイは全て素ケイマンでこなしとるで。
もともと引きこもり体質でアウトドア趣味と運動一切しないからってのもあるけどw >>37
20インチはタイヤの選択肢が少ないからな
ポルシェサイズのSタイヤもほぼないし
20インチサイズって国産タイヤのラインナップがほとんどないのは何でやねん
ネオバやディレッツァで出せよ
バイクはピレリタイヤだが四輪もピレリ履きたくない >>35
どうも。MYというより、2018年式ってことだよね？そこまではN0イーグル履いてくるってことか。
>>38
>>34に書いた通りタイヤ次第やぞ。
転がり抵抗EのN0イーグルが18インチPASM無しだと乗り心地悪いってのは分かる。
だからこそスイッチ１つでセッティングの違いがダイレクトに分かるんだろう。
改良(MY2019化)施して新たに認証取ったN1ピーゼロは転がり抵抗Cで相当コンフォート寄りに振ってるから、PASM無しでも乗り心地は良いやで。
MY2019化してからの山田弘樹の記事によると、スポエグ標準化したと同時にエンジン音自体も改良施したりと、公式発表以外の部分でも相当 PASM有り無しは乗り味より見た目だと思う。
タイヤハウスの隙間1cmの差は結構でかい。 ケイマンGTSで360馬力くらい
GT4で400馬力越え
どこまで行く気なのか
ほんとポルシェってストイックなオリンピック先週みたいだな
そう言う社風があるうちはずっとポルシェ 単に馬力って話なら911GT2RSは700馬力あるやんけ >>41
登録は2017/11月。申し込み時点ではMY2017だったのに、生産枠確定待ってる間にMY2018になったので、MY2018の最初の方だと思うよ。 >>46
17,18じゃ値段変わったと思うけど
申し込み後だとどうなるの？ >>47
普通に申し込み時点の見積りから値段変わった。
営業さんから仕様の変更箇所と価格の変更を説明されたよ。
フェンダーモールが無くなり、後付けしようと思ってたデイライトが標準になったし、まぁいいかと承諾したよ。メーターフードが黒になったのはちょい残念だったけど、今となってはどうでもいいかな。 >>39
うーん、コストコで買い物するのに困りそうw
軽ハイトワゴン便利だよ
こういう人もいるんだね
普通の20代会社員が「1200万円のランボルギーニ」を一括購入できたワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190911-00205384-bizspa-life >>49
MY06ぐらいのガヤルドスパイダーだと、維持費で通帳すっからかんだろうな。
それならもうちょっと奮発して後期型買ったほうが、最終的に安上がりだったというオチになる。
乗ってた俺が言うんだから間違いない。 GT4の枠待ちだけど、GT4RSが出るみたいだからキャンセルしようかな。 >>51
お布施で割り当て決まるんじゃない？若しくは最初から二千万超えとか？ >>48
ワイはMY2019で以前の色を知らんのやけど、前はメーターフード何色やったん？ >>53
オプションでハーフレザーを選んで色を赤黒ツートンにした時、MY2017まではメーターフードも赤だった。
MY2018以降は素材はレザーになるけど、色は黒になった。 >>49
無駄な出費を徹底的に省く“財テク”
中村さんの1か月の生活費は、家賃が約10万円、食費（すべて外食）が約7万円、その他光熱費や通信費が数万円。これ以外は無駄な出費がなく、年間200万～300万円のペースで貯金していたそう。
俺も似たようなもんだわ。酒、タバコ、ギャンブル、女遊び、ゴルフ、旅行一切やらないから、月の生活費10万もかからない。 親父に生きてて楽しいかってよく言われるけど、車以外なんの興味も持てないから仕方がない >>54
どうも。
>>56
ピュアスポーツたる718のレーシングモデルであるスパ>4は、基本モデルはドライバビリティ溢れるMTのみ、上級モデルのRSはタイム削る為にPDKのみで住み分けさせてきそう。 こりゃPDKバージョンで出そうだね。
カーボンふんだんに使ってチタンマフラーとかで、1800万くらいからと勝手に予想。
内装周りが何故か992由来だったりしたらサプライズ。 GT4 RSと比べたらGT4って霞んで見えなくなるね
GTSより遅く スパルタンって
姦国人より存在意義が不明だなぁ やれやれまた出たよ
買えもしないにゅるにゅるの分際で寝言を抜かすな にしてもGT4は買った瞬間からRS 911コンプの塊だよね
デチューン感半端ない
医師と薬剤師くらい違う
これだけ情報が出ててGT4発注とか狂気の沙汰だわ 6月末からデポ入れてスパイダー並んでるけど一向に連絡来ない…
今年の生産枠は無理っぽいよね >>64
免許も金も車も無いお前が言うとギャグにしかならんなw
もう「にゅるたいむ」貼りまくらないのか？
にゅるにゅるバカなんだからサボらずやれよw >>64
GT4買える人は素911買えるよ
コンプ言ってる馬鹿は車買うことが一大事ってアピってるようで恥ずかしい奴だw
GT4RSでMTが出れば買い替えるだけ
一時の車でコンプも何も無いわ >>64
これだけ情報が出ててってw
GT4RSでMTが出るってソース教えて？
GT4でPDK追加されるだろうって噂があるが噂であってその話だってあてにならんしw 役物がただ欲しいだけで自分に合った車がわかんなくなってる人多そうだな あれが出たら買う
これが出たら買う
結局買わないじゃんw まぁ熱く語るのは納車してからにして欲しいものだ。
予約した、デポ入れただの話は、エアーと本物の差もわからんし。
この流れだとほぼオレ以外の全員がGT4組って感じだわ。大半エアーなんだろ？ >>40
新品タイヤを買うって前提だと思うが、日本車ならまだしもポルシェだぞ？
20インチの日本製スポーツタイヤ履きたいなら、ポテンザS001がN1認証取ってるし最高じゃん。高いしディーラー通じてじゃないと無理っぽいけどw
ネオバは普通に買えるけどN0のままだから、今後は認証無ししか買えないし、性能が本国の目にかなわなかったってことだから、やめといた方が良さげ。
ディレッツァなんて問題外w
今時の高級スポーツブランドなんてポルシェに限らず、全てに於いて絶妙なバランスの上に成り立ってるから、認証以外を使うと性能低下したなんてことに為りかねん。
諦めて二輪も四輪も全部ピレリにするんやw
ぶっちゃけサーキットはポテンザ、日常はコンフォート/プレミアム/スポーティー、全部兼ね備えたPｰZEROで使い分けが最高の贅沢だなw S001でサーキットってきついんじゃ？
サーキットで走るなら71Rが欲しいよね そんなサイドが硬いタイヤがマイルドなコーナリングできるとは思わない
ミシュラン一択だと思うよ >>76
サイズ自体無くね？
>>78
アクセスワーク重視ならパイロットスポーツ、ブレーキング重視ならS001な所は有るな。
718乗る前は日本車でS001履いてたが、狭い峠でブッ飛ばしてもブレーキングに安心感あるけど、コーナーの脱出時が重い感じがした。
上手くやる腕があるならパイロットスポーツだな。 >>75
認証は金かかるから性能満たしてても取らないとこが多いだけ
ただ、ポルシェの保証対象外になるみたいだから使うのに勇気がいる
サーキットはポテンザって昭和の感覚だろ
サーキットシェアや結果出してんのはヨコハマ
プリジストンみたいな低性能タイヤこそ使いたくない
ブロック剥離やバースト多いし、鳩系の売国奴企業なんぞ履いてるだけで恥ずかしい RE050を国産セダンで履いてたことがあるけど80km/hrまでは戦闘機かと思う様なハンドリングで、ものすごい向きが変えやすかった だけど超高速域では路面の小さい轍を拾いすぎて直進性が悪い 急ブレーキの時も変にハンドル持っていかれる
PSS3にしたら直進性は改善したけど低速域ではダルな感じ
そこからタイヤ難民になった記憶がある
今GTS PSS4 +でサイド剛性は弱いけど、高速域は無限のアジリティ これが上がりのタイヤだと思った
あと地味に国産の硬めの足を持った欧州っぽい車には
TOYO のPROXESがかなりオススメ
ロードノイズガァーの人はデシベルでもレグノ履いてまったりダルダルハンドリングを楽しんだらいいと思うよ >>82
スパかGT4ならな。
400馬力ないクルマがカップ2履いても役不足。 >>85
直4マカンはアウディだから分からんでもないが、同じ718でもケイマンはダメでボクスターの方はポルシェなのかw >>84
ps4よりもCUP2の方がタイムは良いべ？ >>87
そういえばスパGT4のミッションはMTのみだった。
なら余程の腕ないとGTSのPDKで左足ブレーキには敵わんだろうから、GTS以下でもPDK車にカップ2履かせるの有りだわw 今時のターボは街乗りでも高速巡行でも扱い易い様に作られてるから、余程攻め込まない限りターボラグも感じない。
俺はMY2019で、このモデルからスポエグ標準化したが排気系全体を改良したらしく、いかにもなガラガラ？した音は無い。さすが「最新のポルシェが最良のポルシェ」だと思う。
6発NAがほしいなら982スパGT4の納車待てばいいだけだし、981のGTS以下のグレードなのに6発NAを必要以上に崇拝するのはおかしい。 >>91
おっしゃる通りです
981はエセポルシェでございます >>91
my19は何とかフィルターついてるの？
あれがついてると低速トルク落ちるって海外レポートあったけど。 ｱｳｱｳｳｰ Sad9-3Zth [106.133.171.249]
こいつは981に何か恨みでもあるのか？ >>96
きっとそうだよ。
もう気持ち悪いレベルの「怨み」だね。 >>97
981GT4の予約ができなかったとか？四気筒コンプレックスとか？ >>99
こういう人って日常生活どんなんなん？
ふつーにニコニコして腹の中では沸々と、って感じなのだろうか。 >>93
街乗りでも峠で飛ばした時でも、低速域でトルク不足感じることはないから付いてないはず。 オーラはないけど、でたらすぐ売れるよ、中古の素981。特にMTは。 911シリーズはSF90ストラダーレみたいにハイブリッド化しても、718はシンプルな内燃エンジン車として残しそうな気ガス。 >>107
「ほぼ」決定なんて言い方したら、世の中の殆んどの車がいずれEV化するから意味ないやん。
992もPDKを8段まで増やした割りにハイブリッド化の話が聞こえてこないし、718も電動化具体案なんて全然出てない。 718にハイブリッドユニットを搭載するスペース的余裕はないだろうね
やるならいきなりEVだろう 当時まだモデル中期だった981を事実上のフルモデルチェンジしたから、その分982のプラットフォームを2024年まで使い続けるなんて話もあるしなぁ。 フロントトランク潰したり、トランスミッション一体型のユニット使えば入るだろ。当然MTは完全に廃止になるけど。 スポーツEVが本当に需要があるのか見てるんだろう
確実に台数売れなきゃ意味ないし >>112
MTまともに扱えない人が、安全マージン見込んで運転するぐらいなら、PDKの方がいいと思うけどねぇ。
MTで回転数が合ったときの爽快感だとか達成感とかいっている人って、まともに走れてないでしょ？ 分かってないなあ
クラッチペダルがあるのがいいんだよ ペダル踏んでシフトガチャガチャするのが楽しいんだよ。 ただガチャガチャ楽しいだけで、実際は横に並んだPDKに追い抜かれる。それが現実。
GT4がGTSにカモられた日には… ボケ老人が乗っても速いから社会問題になってるんだろう。 いやいや、それこそポルシェである必要なくね？(笑) 速さのPDKか、愉しさのMTか。
よく出来たスポーツシフトのコリッコリッと入る瞬間が気持ちいいと思う俺はMTのエンスーだが、速さは最初から諦めてる。
スープラですらMT設定が無い御時世で、ポルシェほどの高級ブランドがMTを残してくれてる事に感謝しかない。 >>122
今後992にMTが追加されるか見どころですね フェラーリもランボもMTはないだろ
もつ需要がないだけ 需要はたくさんあるのよ欧州小型車とか
ハイパワー車はクラッチが耐えられないだけ 欧米は6:4くらいの割合でMT
日本は9.5:0.5くらいの割合
道は狭いし渋滞多い
インフラ事情考えたら当然だわね。
フェランボクラスの500～600ps超えると
MTは運転難しいんだろね。
ポルシェもGT3はあってもRSになるとPDKだし。 乗り手が同じならまちがいなくMTよりPDKのほうが速い。
でもPDKだから誰でも速いわけではないよ。ヘタクソは何乗っても遅いわ。 オレはMTのほうが速いぜ
PDKに乗ったこと無いから笑 速い遅いとよく話題に出るが、
コースレコード目指している人？ディチャレで表彰台上がりたい人？
それとも高速道路の料金所ダッシュしたいだけ？w 俺みたいな素人だとMTは遅い車の方が楽しめる
GT3全然乗りこなせない >>123
MT開発中云々のスパイショットとか見るけど、MTのエンスー対策にフリだけしてる気ガス。 GT3乗りこなせる（限界性能出せる）ドライバーなんてごく少数だろ。
ほとんどは趣味で乗る富裕層。 音がいい悪いとよく話題に出るが、
オーケストラやっている人？トランペッター上がりの人？
それとも車自体が遅いから音だけで勝負けしかけてるだけ？w >>134
乗り比べて分からないならいいんじゃない？
違いが分からないのはある意味幸せだと思う >>134
俺は音楽を生業にしてるが、おっしゃる通り正に感性に響く6気筒のエグゾースト音が好きだわ。
トンネルでは倍音が響き渡って気持ち良い。
4気筒は試乗車1日借りたけど、まあ退屈だったな。
早かったけど。 そもそも速いを早いと書いてる時点で、いつもの981乗りでしょ。
718に未練あるというのは分かったけど、どうして981スレから出てくるんだろうね。
こんなこと書くと、以降突然GT4オーダー組が大量発生するのが、今までの流れだけど。 はぁ？
オーダーしたのは事実なんだからしょーがねーだろ >>143
早いんだよ。
速いじゃないの。
感性の問題。
分かんないだろうな。 >>146
違いの分からない感性の低い君にはお似合いだと思うw >>145
漢字の意味を知らないと生きていく上で色々大変だろうけど頑張ってね >>149
回数こなせるから大丈夫👌
>>150
ブーメラン？？ 早漏でもちゃんと手マンで何回かいかせてあげれば満足するよ エア音楽家は、正しく漢字使えなくても生きて行けるアルよ。 トヨタがケイマンのOEMでMR2出すらしいから楽しみ >>156
最高やん(興奮)
でもスープラみたいに糞ダサいデザインになるんだろうなw トヨタもホンダもなんでいつもデザインが糞になるんやろ昔から 赤い、赤い薔薇を片手に…
ちょっと気取ってみようか。 >>159
トヨタは今は亡きセリカ。ホンダはシビックタイプRユーロまでは良かった。 >>75
OEMが必ずしも最高という訳でもないよ。
アストンはピレリがOEMだったが高速で直進安定性が今ひとつでノイズもひどかったのが、ミシュランに替えたらすっかりおさまった。 いやぁ
ケイマンにポテンザは無いよ
ガチガチすぎるだろ >>166
標準のPｰZERO(ラグジュアリー)？からミシュランの何に替えたん？ >>168
んなこと言っても20インチでのN1認証取ってるし。
20履くならPASM付けてるだろうから日常域でガチガチってことはないでしょ。 今週末の認定中古車フェアに行ってみたいと思っていますが、雰囲気とかどうなんでしょ？
色々見てから悩みたいので、この機会が有難いのですが、時間が合うかどうか >>173
ここは納車待ちの人ですら非オーナー扱いなので相手にされないと思うよ。
別のところで聞いた方が良いかと。 いやぁ ケイマン全体にリスペクトがない人は来ないでほしいな >>173
この間、インテックス大阪の認定中古車フェア行ったよ
気軽に見れるし、話しも色々聞けた
今後のこと考えて、対応の良さそうな営業マンからは名刺もらっとくといい >>173
ポルシェだけやないけど、同じディーラー内でも営業マンによって当たり外れ大きいから全員と話するんやで。
>>176
ポルシェ車を欲しいと思うタイプなら、ケイマンにリスペクト無い奴おらんやろw
911しか認めないタイプとかは単に高級ブランドが欲しいだけやし。 >>178
911スレにはターボSでマウント取りたいだけのタボ作というキチガイエアプが巣くってる 皆さまありがとうございます。ケイマン、ボクスターの間でも迷ってしまっているので、一度に沢山のポルシェを見て考えたいと思っています。
まだ、非オーナーなのに丁寧に対応して下さりありがとうございます。あとは、何とか時間をやりくりしてみます！ 上の書き込みは、173です。
重ね重ね、すみませんです。 >>180
「最新のポルシェが最良のポルシェ」という言葉があるほどだから、新車で718を買うべし！！気筒数は関係ない！！
屋内保管できるならボクスター、できないならケイマンやで！！ >>183
ありがとうございます！
もちろん718を考えています。
車庫じゃなくて、カーポートです。
職場は、青空駐車場ですが、ボクスターは無理でしょうか？ >>184
全く問題なし
10年とか乗るならわからんけど >>184
1年10ヶ月くらい青空駐車だけど、今のところ特に問題ないっす。 >>184
友達の１０年落ちの968とか普通に大丈夫ですよ。自分は雨天厳禁で使っていますが… いざとなったら張り替えればいいけど
張り替えたって人を聞いたこともない >>184
幌車で車庫保管以外は絶対ダメ。
どうせ数年で手放すとか、壊れても別にいいってなら分かるが。 俺は幌車買うためにイナバのガレージ置いたぞ
今後のことも考えると車庫が一番だったのもある 個人的にはボクスターは幌閉じた時のフォルムがダサいのがダメだ・・・。
911カブリオレは幌閉じた時のフォルムがハードトップと全く同じだから好き。 開けたときはボクスターだよな～
カレラはケツが垂れた女みたい 俺は911カブリオレのほうがないわ。
クラシックカーみたいな形状でダサい。
ボクスターもイマイチだけど、まだアリ。 >>194
ええ～。あのモダンとクラシックの融合的ふいんき(何故か変換できない)が良くない？
>>195
おめ！ スパイダー当確？
GT4まだ連絡来ねぇ
どうなってんだ 素ケイマン 2年
ボクスターS 2年
今年1月 新型カイエン納車
7月718スパイダー申込
8月後半に当選の連絡
ちなみに718スパイダーは増車です。
ケイマン、ボクスター共に新車で在庫車購入。
ばいか 素ケイマン 2年
ボクスターS 2年
今年1月 新型カイエン納車
7月718スパイダー申込
8月後半に当選の連絡
ちなみに718スパイダーは増車です。
ケイマン、ボクスター共に新車で在庫車購入。
売却もポルシェセンター。
担当者との人間関係の構築が大事。
あと担当者のポルシェセンターでの立場が大きい。 >>207
うらやま！
生産枠年内ですか？
自分は担当さん辞めちゃったし、無理そうです。 詳細は後日きちんとしたことが分かれば連絡します。ただし年内納車はない。とのこと。
春頃になるみたいです。 >>210
楽しみですね。春先はオープンカーの納車にはベストタイミングですね 頭薄くなってきたからポルシェ乗っても大丈夫ですかね？ >>216
むしろ2323こそポルシェに相応しくない(断言)
2323ならもっと軟派なクルマに乗るべき！！(ハゲの僻み感) 店舗の乗入れの際に左フロントを縁石にぶつけてしまった。
バンパーもずれてるし、サイドマーカーも割れてしまった。
結構修理代かかりそう… どのくらいでしょうか。
まだPCに持ち込んでいないので、見積りもらってきます。 ラジエターが逝ってないならそんなにかからないんじゃないかな
Fスポイラーの具合にもよるだろけど >>223
本体1700～1800万円てとこかな
RSが出るならGT4は右MTのみでPDKの追加無し、RSは左PDKのみってことになるのかな >>226
GT4RSでMT出るなら買い換えるだけのことなんだがw
GT3買ってる人もRS出るのわかってて買ってるし、死亡とかw
金はいくらでも稼げるだろ
使ったら買い換えできないお前みたいな奴は死亡するしかないんだろうなwww なんだかんだ言って素GT4からRSの順番待ちに並びなおす人多いんだろな。
ポルシェ商法すごいわ・・・汗 まずは718GT4でがっつり走って
RSが出たら乗り換えるだけ
ポルシェはこの連続が正しい使い方
まぁ値落ちも少なくて助かるよ >>229
それも一理あるな。
何台も買ってると上得意様にもなるしな。 見た目はGT4RSの方が派手で好みだが、あれはサーキット専用車に出来るような人対象だろ
公道併用する場合は返って使い難い
GT4でも軽量化の為のドア紐ですら気に入らんのに 日本人は一番高いグレードでプレミアムが付くのを好む。
はっきり言って公道でどうのこうのは関係ない。 911もGT3とRSじゃ雲泥の差があるからな
残念感が半端ないもん 何で買えないお前が語ってんの？
トップグレード買ってから抜かせ クルマに愛着のない人ばかりだよな。
自分がずっと持ちたくなるような車買いなよ GT4無印は、同じく6MTのある911GT3ツーリングパッケージみたいな扱いになると予想。
速さでRS(PDK)に劣るけど、よりマイルドに仕上げて街中でも扱いやすい的な。 それならカレラかボクスターがよくない？
GT4ってサーキットを攻める車だよね？ 腹の出たスペックｵﾀｸには何言っても無駄w
鈴鹿を30秒近辺のペースで20周安定して走れない素人さんだからね 後は年収400万円のPC店員ことセンターロック4気筒マンも無視で
スレが荒れる >>242
そいつGT4買うよ
リスペクト対象だよ
w 「一番高いの持ってこい」
ヤクザが車買う時の常套句 残念ながら暴力団関係者には
車はお売りできません。 アルファードのエクゼクティブラウンジは750万もする。
毛万より高いよ。 どころか48台限定のロイヤルラウンジは1500万オーバー
911も真っ青ｗ >>247
ここじゃ2台持ち3台持ちは当たり前で、みんな家族用に高級SUV持ってるから、アルファードのELやロイヤルラウンジだされても失笑ものだぞ >>249
1台持ちしか無理の貧乏人の俺に謝れ！(逆ギレ感) 一台持ちは濃い付き合いできるからいいと思うよ。
何台も持ってるといがいと愛着わかなくなる。 年収１億円以上の人間は27,000人いるそうで、本来はそういう人たち向けの
クルマなんだね、ポルシェって。
その中で何とか我々貧民にも買えるのが毛万です。
30年以上も前に944を買いたいと思ってミツワへ行ったら確か680万ぐらいだった。
今の680万とは貨幣価値がぜんぜん違うわけで、やっと貧乏人にも購入可能なポルシェ
が出たんだね。718はホント偉大だと思います。 >>253
50代のオッサンが2ちゃんとかドン引き・・・ >>241
激混みですり抜けしながらの走行でも30秒出せるわ
だがクーリング入れず20周なんてタイヤも垂れるしブレーキも厳しいだろ
お前、本当に走ってんのか？ >>239
それならも何も911GT3が正にそのまんまやん。
RSはPDKしかないし無印よりエクステリアパーツ等も多いけど、無印はMTエンスーの声に応じて無償オプションでMTを復活させたし、より日常性の高いツーリングパッケージまで出した。 >>250
因みにそのワークスは、HA36のMT、ですかね？ でRSって200万くらい値上げされるんかな？1400万はきついな >>262
普通に考えてら1600～1800じゃない？ >>254
60代のおじじですが退職金と貯金で何とか憧れの７１８ケイマンに乗っています。
本来ならロードスターかスバル８６にすべきところですが一度はポルシェに乗りたいと
思っていましたので７１８は庶民？の味方です。素のケイマンですが安全の為レーンチェンジアシスト
とバックカメラだけは付けました。
週末だけ家内とドライブを楽しんでいますが私には十分すぎるポルシェです。 純正のスタッドレスってピレリのやつ？
あれどうなん？ >>265
サイドミラー大きくて視野広いからレーンチェンジアシストあんまりいらないよなぁ レーンチェンジアシストって何かとググったらミラーの死角に入った車をLEDで知らせてくれるのか
俺は直接振り向いて目視しないと安心できないから自分には完全に不要なシステムだ 歳をとると、見えてるのに見えてないことがあるんだ
若いときは信じられんかったが 自分もこれから買いますが、
積雪地域だからピレリのは全く信用してないです。 >>268
セールスもボクスターなら斜め後方の視界が悪いのでレーンチェンジアシストはお勧めしますが
ケイマンはそれほど必要ではないと言っていました。 横にいた家内はそれでも付け方が良いといったのでつけました。
実際、車線変更の時は目視してからしてますけど点滅は参考にはなります。 >>269 みたいなのがいるから交通事故がなくならないんだよな。 >>270,274
安全装備は保険みたいなもんだからね。
俺も40歳あたりで自覚できるくらい目が悪くなったな。
検査で出る視力じゃ無くて、ダイナミックレンジとか明暗順応、
あとピントが合う時間とか。数字に表れにくいところで。 ツルツルのアイスバーンとシャーベットは
苦手だけど圧雪は普通に走れますよ
あとPSMがどれだけ仕事してるか思い知らされました
試しに信号で止まった時にオフにしたら常に修正舵当てないと真っ直ぐ走れなかったのにオンだとスルスル
ワザとちょっとスライドさせても綺麗に収まってとても楽しいですね >>274
はぁ？アホじゃねーの、このもうろくジジイは
お前みたいなクソ老害がアクセルとブレーキ踏み間違えて事故るんだろうが >>273
別にウエットならなんでもいいんですが、スタッドレスは腕関係ない状況で一回死にかけてるので、単なるこだわりですね。。。 俺(日本海側住民)の(地元D)担当曰く、
純正冬(スノー)タイヤのソットゼロもウィンターコンタクトもパイロットアルペンもスタッドレスではないから、雪の少ない太平洋側なら兎も角、豪雪地帯の日本海側ではオススメしないとのこと。
リアは255でも入るとのこと。19インチでも同じ。 >>279
18インチはやっぱり255履かせるのか。
純正外しのホイール見つけて履かせるかつもりなので、
助かります。 >>255
このペース(2:30前後)で20周回ってクーリングとかノーマルのGT-Rさんですか？w
ベストタイム10秒台でてる？渋滞を言い訳にするなよw
ポルシェのGTシリーズなら余裕だよ
このペースで走れないなら911でも乗ってふんぞり返ってた方が良い
後はロードスターかエリーゼ見たいな軽い後輪駆車で練習しな
まぁ所詮遊びなんだかな 今までの流れと、981スレの全体的な流れを見てると、レースで熱く語るのって
981乗り(SなのかGTSなのかGT4なのかは不明)だと思う。
以前から718スレでタイムの話なんて、ニュル厨以外はほとんど無かったはず。
まだ718GT4手元に届いてないんだし、981のタイムの話なら別スレでして欲しい。 >>281
お前がサーキット童貞ってのはわかった
しかしバカっぽいレスだなw >>284
限定車じゃないのにアホかよ
そのとき乗りたい車買うだけだろ
いまGT4買って、RSが出たらそっちに買い替え、それだけのことだろ
サーキット走らないならそもそもGT系いらんだろ、GT4に嫉妬すんなw >>285
そんな金ないだろう
エアバレバレ
これだからハンは RSが出たら買い替えるにしてもGT4の価値が激減なのは変わらない >>277
まぁこういう奴自体が老害なんだろうな。 >>289
GT4スパはMTしかない時点でそれはない。
RSでMT出す訳がないから、PDK派や兎に角タイム削りたい奴がRS買って住み分けするだけ。
つかいい加減分かれよ馬鹿が。 MTしかないGT4の意味がわからない
ゆっくり走りたい人向けなのか >>294
だから住み分け商法だろ。
RSをPDK専用にするはず。 RSが出る以上GT4が撃沈なのは間違いない
MTとかPDKの問題じゃないだろ >>294
お前のPDKより俺のMTのほうが速いで～ >>294
PDKが優位と言っても、上手い奴や上手くなりたい奴にとっては、実際直線意外はMTでもタイムはほぼ変わらんし
国内ではどこのサーキットでもポルシェで一番時計出してるのはMTなのが現実よ >>294
マーケティングという言葉すら知らん高卒かよ
無知晒して恥ずかしくない？w GT4を執拗にディスってる奴は買えない悔しさからか？ >>301
買えるけど GT4買うなら少し頑張って 911 GTS待ってから買うよ
何故GT4にこだわってるのか分からん
速さなら718 GTSだし
価格的にリアフトラットはぼったくり感ある
スパイダーとかもありだとは思う >>302
718スレでそれ言う？w
頑張らなきゃ買えない奴は「買えない」
718に関心がある奴がGT4のストラットはぼったくりって笑わせんの？w
カタログスペックで酸っぱい葡萄してないで911と718GT4乗り比べればいいじゃん
GT4買う人はなんの無理もなく巣911買えるからGT4を好んで買ってるんだよ
GT4乗りは車複数台持ちの率が高いと思うけど >>302
4気筒ターボのぼったくり感からいって今GTS以下を買う理由w
GT4でもサーキット走るけどさ
速さなら718GTS言う奴ってそもそも人生で一度でもサーキットでスポーツ走行したことあんの？w >>304
お前が心底ポルシェ好きなのはわかった
何事も中庸が大事だ
981からGT4楽しいだろうな ここで911の方がぁって言ってる奴はサクッと911買えばいいだけなのに、何でこのスレでウダウダ言ってんのか不思議
勝手に好きなもん買えよ >>306
いやいや、そこは911でも素カレラしか買えないからココで憂さ晴らししてんのよ。 そーなの？
素1500万にしてくれたから発注しちゃった。
複数台プラス2-3年で乗り換えてるから人生かけるような買い物じゃないけど。 >>311
素カレラ買うよりケイマン、ボクスター買う方が人生の屈辱だろ？w
たとえGT4でもな 実際1500っていっても数年で乗り換えるから下取り高いしコロコロしたほうが色々楽しめるし最高だよ 911スレではその流れだね。
上位グレードが下位グレードを蔑むから常に荒れる展開。
まぁ718はどうせ街流し、クルージング楽しむ車で普段の足は別にもってるセカンドカーだろうし
好きなのに乗ればいいと思うからさほどどのグレードでも関係ないよな。
サーキットいくならGT4RS勢なんだろうけど、俺は役モデルではないけど認定保証内にサーキットなんて
怖くてできん(オーバーレブあてたら終わりとか)ので、街流しだからなんでも十分だわ。 >>296
馬鹿は死んでからモノ言えよマジで
>>297
俺MTしか乗ったことねぇしw
>>299
だからそういう話じゃねぇだろw >>298
聞いたことねぇんだけど。ソース出してくれ。 >>317
それカレラS乗ってるもしくは注文した奴が言ってるだけだからw
素に常にマウントをとろうとして自分の方が上だと安心したがる
素を注文した奴はSと素は300万の差があるが価格差ほどの差は両者にはない
Sはぼったくりだと主張する
このスレやマカンスレにもカレラS乗りらしき奴が見受けられる 屈辱とかw
ポルシェノンホルの妄想じゃんw
リアルで人と関わってたら車で屈辱うけたことないなぁ、ポルシェより安い車も乗ってきたけど
俺の属性が高いのが周知されてるってのもあるだろうけどw
屈辱って、稼ぎ低いと思われてる奴が背伸びして乗ってる場合とか？ww >>311
素718しか買えない俺に謝れ！(貧乏人の僻み感)
つか素ケイマンと直4マカンはプアマンズポルシェ感があるが、素カレラは逆に渋いやん。
ベーシックでありながら乗り出しが2000万近い車やし。
>>315
高級ブランド品漁るだけの馬鹿丸出しで草w いやいや兄さん、「プアマンズポルシェ」という言葉は
ポルシェオウナーには決して当てはまらないかと思いやすぜ そうだね
ポルシェであるケイマンやマカンはプアマンズではないな
だってポルシェそのものなんだから
フェアレディZとかスープラとかを言うんじゃないの？
よくわからんけど 911乗ってて本当に余裕がある奴が他所荒らしに来るわけねーだろ
そういう奴は例外なく底辺だ
そもそも911の出目金デカ尻はブサイクで乗りたくねーわ >>323ｰ324
素ケイ素マカの２つは庶民でも何とか買えるポルシェ車だから云々て記事見たことあるから、価格そのものを揶揄する場合にも使うんやない？
>>325
涙目以降は出目金風味薄れてるやん。
あとデカ尻も見馴れたらセクシーに見えてくるやで(意味深) 992は意外と美尻だと思うけどな。もちろん718ケイボクは美しいが、最近パナメーラも
美しく見えてくる俺は変態か? ただ、あのデカイ羽ついてるのだけはどうも形状的に好きに
なれん。役モノはたいていGTウイングついてるが・・・ けつが好きでも運転してたら見えないんだよなあ。
だからやたら自車が映った街のガラスに目がいってしまう。 >>325
そぉーいう事を言うからダメなんだとも思う >>327
テールライトがアクセントストリップ？で繋ぐデザインのヤツはカッコええからな！
俺はポルシェのドルフィンラインに見慣れたからパナもカッコ良く見えてきたw
パナの羽根って格納タイプやから普通に走る分には関係なくね？
>>328
デカケツの良さが分からん内は、まだまだ子供w
>>329
それなw デカいのはユルいことが多いからなぁ
小ぶりでくびれがあるのが好きだな～
もちろんカレラのケツは大好き
顔もケイボクよりカレラが好き
ボクスター乗っててスパ待ちだけど… >>333
デカケツは下半身デブが多いじゃん
デカケツも太い足も萎える
デブ専ブス専はマニアック過ぎて理解できんわw ケイボクというより、911スタイル
ttp://img.bakufu.jp/wp-content/uploads/2019/09/190926d_0002.jpg 718ケイマン買おうかと思ってるんだけど、ホイール20インチだと乗りごこち悪い？
PASM付けた方がいいのかな？ >>341
俺はボクスターだったけどPASMなしの20インチだったけど乗り心地問題なかったよ。 >>341
新車で？
転がり抵抗EのポテンザS001だと流石に悪いだろうけど、GTSにスポーツシャシーやPTVも付けて如何にもサーキットマシンにしない限り履いてこないらしい。
同じくN1認証のPｰZEROは転がり抵抗Cだから20インチでも問題ないだろうね。 転がり抵抗と乗りごごちの因果関係あるのか？
そもそもBSは弾性が大きいから、ギャップで跳ねる。
だけど扁平率低いなら跳ねない。つまりBSの方が乗り心地良いはず。 >>343
新車で検討中です
タイヤって選べるの？ >>344
pzeroの方が圧倒的に乗り心地よかったよ
それと山の無くなったBSよりピレリの方が全然軽かったから
ゴム素材的に良いものを使ってると思います
軽い方が高いですから >>344
BSだから○○、ピレリだから●●、なんて今時無いだろ。
一口にスポーツタイヤと言っても、プレミアム系からサーキット用まで様々な仕様を各メーカーが作ってるんだから。
>>348
PASM付けて20インチにするなら、両方標準装備のGTSにしときなさい(真理)
>>349
N1が出てからは19インチ以下はPｰZEROの一択やぞ。
まあ、質問主は20インチ予定やからPｰZEROとS001のどっち履いてくるか分からんけど。 >>350
GTSは予算的に無理だわ
欲しいけどね GTSの認定がお得じゃないの？
OPは今更選べないけど。予算内に収まるのでは？ >>352
ありがと
認定中古車ならGTSもいけそうだね
右HのMTがあればいいんだけど
待ってれば出てくるかな？ ゴメ。最後の宇都宮の、シルバーだったし左ハンだった。
ザックリGTSだけに絞ってみたら、右ハン6MTは認定中古ではないかも。 >>357
一番下の認定のやつ左Hだった
中古屋も含めて検討した方がよさそうだね 11月生産枠のスパイダーと入れ替えるから、3月？に1台は出てくるよ。 >>356
981もいいな
やっぱ水平6気筒も気になる
なんか色々悩ましいわ
そして、めちゃ楽しい でもGTSで絞ると、MY18以降となるから2年ほど認定保証残ってるんだよね。
981だと保証ないだろうし、やはり認定中古車のほうが「中古」に手を出すなら安心かと。
個人的にはPDKのGTSなら、0-100 4.1秒とGT4(MT)以上と速いから、PDKでもいいように思うけどなぁ。 >>361
つ『最新のポルシェが最良のポルシェ』
MY19からは4発でも音が大分良くなった。
シャシーやサスの剛性は982の方が圧倒的に上。
あと今時MTなんてエンスーしか選らばないから、数年前に出たばっかのGTSのMTなんてまず無理。
新車でGTS買えば最初から20インチもPASMもPTVもスポクロもその他諸々も付いてくるから、何とかして金工面しようw GT4もPDKの方がいいのにMTしか無いんだからしょうがない
つか、今からでも追加されねーかな
噂はあれど覚信が持てない 速く走る為にGT4rsなら992sやGTSになりそうだけどね
型落ちGT3も買えそうだ スポーツシャシーってスプリング入れ替えればノーマル状態になる？ >>368
なると思う？
という事は逆も然りだよな。 >>368
シャシー自体が標準と違うのにバネ替えるだけでなるわけねぇだろバカw
>>370
981を僅か3年で終わらせてまで出した982はロングライフ確定やから、何年も先の次期モデル云々とか意味ない。 >>371
まれによくいる痛い奴w
釣りじゃなかったらヤバいw
スポーツシャシー言ってるけどスポーツサスペンションのことな
後付けできるシャシーがあったらスゲーw
982は981のアップデート版で新規開発ではないやろ
BEV作るのに982のプラットフォーム使うか？バッテリー敷き詰めるのに >>371
3年で終わった物があると言いつつ何がロングライフ確定なのかわからんw >>372
お前どんだけ読解力ない馬鹿だよ。
バネ替えるだけでノーマルシャシーの乗り心地と同じになるわけねぇだろつってんの。
だいたいGTカーとなった911と差別化する為に気筒数を減らしダウンサイジングターボ化して、
シンプルなピュアスポーツとして981を3年で終わらせてまで982出したのに、また数年で複雑な電動化するわけがねぇ。
やるとしても間違いなく992が先にやって後から718だから、まだ何年も先の話。
>>373
文脈嫁 スポーツシャーシって
バネとダンパーとスタビもリンクも違うんだよね
これらをシャーシと言って差し支えないと思うよ つまりバネ変えればほぼノーマルと同じになるわけだね ノーマルに戻したいのかな？
検査通るならそのままでおｋなんじゃないの、硬すぎるってこと？ >>379
車高だけはノーマルになるけど
スタビは突っ張っちゃうし、ダンパーの減衰も設定が違うから、乗り心地はノーマルとは全く違うどころか
かえって悪くなるし、運転し辛くなるだろうね
アッパーマウントごとキットになっているんで
キャスターもキャンバーも調整が必要な上に、車高が変わる事でトーイン調整も必要
リアのバネ交換はアップライト丸ごと外さないと交換出来ない全バラなんでバネだけ変える割に掛かる作業費用が大きいから、目的が乗り心地なら、費用はもっと掛かるけど
バネ、ダンパー、アッパーマウント、スタビとリンク、丸ごと交換しないと、目的は全く果たせないよ マジレスするとスポーツシャシーはバネ・ショック・スタビ・ブッシュがノーマルと異なる可能性があるね。
例えばノーマルシャシーからバネのみをスポーツシャシー用に変更した場合、硬いバネに対してショックの減衰力が追いつかず足回りがバタつく事になる。
正解を導き出すにはパーツリストで足回りの全てのパーツの差異を確認しスポーツシャシーのパーツに入れ替える事である。 童貞で新車のボクスターを買ったのなんて俺くらいだろうな、誇らしいわ >>384
天然記念物だから絶滅しないようにしないとね(笑) >>384
笑ったwwこれだけのキレキレのレスを俺もしたいわ >>384
結構いるでしょ
むしろ女性と遊びまくってるやつは車に興味ないからな
中古で十分って感じでしょ >>388
素981中古とかで大丈夫だよね
遅くても良いし でもさ、綺麗な女の子乗せなきゃオープンカーはきまらないでしょ～。 >>389
女の子はクーペよりSUVが好きだと思うよ
中古のカイエンで十分 >>394
女用家族用SUV 走りを楽しむクーペ 持ってるのが正義だよ >>395
そっか
gクラスと718持ってるから正義なのかな
g63も乗ってて楽しいよ >>396
完全正義だろうなぁ
しかしG63とか、メンテ大変なのによほど金持ちなんだなぁ https://youtu.be/rQLiOqYQvm4
このレビューはかなり信用できる
エンジン音は気に入らないみたいだけど、シャシーは言葉も出ないくらい素晴らしいって言ってるね
6:08～
エンジン音は期待を裏切られる人もいるかもしれない
6:19～
端的に言ってエンジンの不満を吹っ飛ばすくらいシャシーの出来が良いという感じだね エンジンより速いシャシーっていう意味だね >>384だけど、数日経って見てみたら暖かい安価が付いていてアリガトウ
先日、少し仲良くさせて頂いてる美人なお姉さんにボクスターを見られて
美人「これ凄い！フェラーリですよね？」
オレ「んー...まぁね。」
今凄く後悔してる >>401
ムリっすよ～
相手→橋本マナミ
オレ→温水
ですもの。美女と野獣なんて皆さんの周りにいます？ 美女とモッサイおっさんはよくみるね
おっさん側は高収入で迫力があることが多いけど >>403
普通にいるよ
確かに金は大事
イケメンでもブサメンでも >>403
車見てよってくる女はマジで地雷。美人じゃなくてもいい女はたくさんいる。温水でもいいじゃないか。 新車でボクスター買える余裕あるんだから自信もって婚活でもしてみれば? 今時、いい車乗ってるからって女寄ってくるか？
フェランボみたく、いかにもって車ならまだしも 様々な意見をアリガトウ
少しデシャバリ過ぎたから、もう来ないけどボクスタースレは貴重だから、今後も維持してって下さいませ
橋本マナミに次会ったら
「高級鮨奢るから今履いてる靴の匂いを嗅がせてください」
って二枚目な表情で言います
高級スポーツカーが好きな人って脚フェチが多いんだってさ。まぁボキは斜め上を行ってますけど... >>410
体を鍛えるといいぞ
それでモテモテだ
たぶん 確か一週間ほど前、ヤフー知恵袋に 「ポルシェ乗ってたら女が寄ってきますか」と
いう質問があったけど、同一人物かな？
「寄って来るかよ」と答えたかったが、ID非公開な奴なのでマジレスはやめた。
仮に寄って来るとしても現行フェラーリランボのノーマル個体(非改造)だろうね。 ケイボク程度でモテとかないだろ
911ならまだしも^_^ >>415
女はケイボクとカレラの違いマジでわからないよ t-aceの曲でポルシェでkissで
ポルシェ知らない若い子も
興味持ってるみたいよ。 >>415
911がモテるだ？ww
リアル童貞か、お前は？
その辺の女なんか911とワーゲンの区別もつかんわ その辺のじゃない女はケイボクがポルシェ最安値の貧民用って知ってる >>419
車ばかり見てる女なんだなw
1200万の車に貧民とか無いわ カレラ購入層の平均年齢60代
ケイボク30代後半から40代後半
911ってザ•ポルシェなんだけど
流石に後輪より後ろがアリのお尻見たいなんだよね
純粋な美しさはやっぱり718かな >>419
お前は貧民だろうがな
笑わすな中古軽の雑魚 >>423
いい車なんだけど 高速域でやっぱり前が浮きやすい
あの不安感がどうしても耐えられなくて718にしました
上司もそんな感じで981GTSに変えてたな
そっちの方が面白いと
ケイボク購入層の半分くらいは車に2000万くらい使えると思うよ
911は歳をとってから上がりの意味で買う車だな
嵐の相葉もケイマンだし
若者はケイボクを楽しんでから老眼になって運動神経が衰えたら911でゆっくり走るべきだな
後スレチ
歳をとるとどうしても若者にちょっかい出したくなるんだよね わかるよ そういう人多いもん >>425
いつの時代の話しをしてるのかな？
その理由で718は無い
981も718も80キロから115キロまで微妙に不安定になる
997までの911とはフロントリフトに関しては991からはまる違うよ
俺も718好きだけど、そんな理由で選んだのなら恥ずかしいぞ >>426
115キロで不安定とか
どんな悪路走ってるんだよ
ウソバレバレ 600万代で買えるお得なポルシェ
まだ金のない20代とかの若い人向けがケイボク >>427
気が付かないんだ？
ビックリ
乗ってないよね？718も981も >>429
今時、軽でも平然と200k出せる時代に高速道路マッタリ巡航くらいの速度で不安定とかどこの韓国車だよ？
不安定なのはあんたの頭だろ >>425
空冷時代の911ならともかく、水冷になってからは超高速域ならいざ知らず前が浮くという感覚はないですよ。
993から997に乗り換えた時は高速での安定性にびっくりしましたけれど。 718オーナーだが、「80キロから115キロまで微妙に不安定になる」なんてことは
直線でもコーナーでも感じたことは全くないな。
サーキットに持ち込んだことはないが、よっぽどバンピーなコーナーかな？
微妙なことに気づく俺Sugeeの人かもしれないが。
もちろんフロントの強度補強のリコールしてもらってるよね？ 718のコーナーリングって市販車でもトップクラスだよね
これはお買い得だ
なんで最下層だとか卑下する必要があるのかな オーナーではないのですが質問いいですか？
関東住みなんですが素ケイマン、ボクスターのマニュアルの試乗車ってどこかにありますか？
どこもPDKばかりで… 認定中古車って試乗できないのかな？
それでもMTは少なそうだが… MTのブレーキペダルはハンドルの中心より左に寄ってる？ pdkに乗って気に入ればmtも気に入ると思う。
自分は試乗車のpdkより買ったmtが速く感じた。
ただしなれるまでエンストこかす。
ペダルは最初アクセルが真ん中よりかな？と思たけどもすぐなれた。 確かに最初乗ったときは、アクセルブレーキ位置が真ん中寄りに感じた。(右ハン)
PDKよのMTのほうが速く感じたというのは、操作してる感覚でそう思うんだろうね。
実際では0-100ではPDKがかなり速いけど。
プロでもPDKなみにスタートダッシュさせようと思えば、クラッチ壊す気でやらないと無理と言っている。 やっぱマニュアルの試乗車はないですか。
静岡は遠いです 笑
PDKの右ハンドルに乗った感じはペダルがちょっとセンター寄りかと思ったのでマニュアルはどうなのか確認したいし、まあ何よりどんなもんか乗ったみたかったんです。
左ハンドルに乗ってみたいのでちょっとオーダーできるまで待とうかと思います。 https://www.youtube.com/watch?v=78oiJKFDuL0&;t=2245s
53:48〜 ミッドシップエンジンコンセプト be true Porche
などと
スポーツカーとしては718の方が上 911はスポーツカーというよりGTだね
という感想だね 今更エンスト話で申し訳ない
素ケイボクとS、GTSでエンストしやすさの違いはあるんでしょうか？
経験者に質問です >>450
あるよ。2.0Lの素は2.5LのSやGTSよりはエンストしやすい。
素は最初はエンストしやすいけど、慣れれば平気。 そもそも今718の4発(素～GTS)乗りで、GT4に流れない連中は仮に718後期6発モデルでても
あえて乗り換えないだろう。
718という形状、ターボが好きという層はそのままだし、6発も欲しいという層はGT4がある。
現行であることに意義を感じてる718乗りは、次は2023～24年の新モデルを検討すると考えるのが普通。 あくまでエントリと考えて、次992に移りました。
ポルシェはリセール良くて乗り換えに抵抗ないのがいいですね。2年間718ありがとう >>456
リセールはどのぐらいでした？
乗り出し、売却価格を教えて下さい。 せっかくオープンにして走ると気持ちいい季節になってきてるのに週末天気悪い日が多くて悲しい。 ポルシェラインナップの中で718 は出来がいいと思うけどね
同じポルシェというか非ポルシェのマカンなんて悲惨だろ >>462
出来がいい悪いってどこで判断してんの？ 確かに音は違うかも知れないが慣れればそんなに悪いとは思わない。
992は素晴らしいが1000万近い差額は無理。 718で音やばいとか言ってたらマカンの音聞いたらヤバイぞw ttps://response.jp/article/2019/10/15/327627.html
なんていうか
コスメだねえ GT4の12月生産枠が取れた連絡が来たんだけど、俺だけ？ なぬー！おめでとう！
俺のスパイダーは音沙汰なし… 発表当日の朝一にGT4の予約した俺のとこにゃ何の連絡も無いぞ
追加でPDK出れば変更したいわ >>473
それって常連客の最後尾を意味するのだが(笑) はぁ？何知ったような口聞いてんだか
ここで確定報告あがったのってたったの2～3件だろうが、ボケが なんか、すまんな。報告したばかりに気分を害して。自分はGT4のために718をお布施していたので、それで優遇されていたのかもれない。
とりあえず発注した！ >>462
四連メーターの4気筒の時点でマカンと718はウンコすぎ >>477
少なくてもPCではお前の予約はカウントされていないな(笑)
いろいろ言っていることがおかしい(笑) 予約もしてねークソがほざくな
素の中古乗りが
おかしいのテメーの性格だろ
喧嘩売ってんなら買ってやんぞオッサン >>480
お前のような僻み根性丸出しの底辺はほんと見苦しくて不快
ヘボのクソの分際で偉そうにアホが >>482
残念ながら発表日に予約してるようではね…
何を言ってもお得意様より後回しにされるのは自明 >>483
ドヤ顔で恥ずかしいやつだな
発表前はコンフィギュも出てないから、デポ取ってたPCは勝手にやってただけで正式予約じゃねーだろ
ま、急いでないしその間PDFが出れば切り替えてられて返ってラッキーだ
限定モデルじゃねーんだからドヤるなマヌケ >>484
草
長文おつかれ
一足先にGT4のるね
きみは中古で探して乗るんだね 盛り上がってるところすまんが、12月生産枠は他の人には割り当てがないっぽい。上の書き込みは忘れてくれ！ >>485
お前の妄想なんぞどうでもいいから黙ってろ
>>486
割当12月枠は外れたって事？ >>484
言えば言うほどPCから構われていないのがわかるから黙ってろよ(笑)
見ているこっちが恥ずかしくなるレベルだわ(笑) >>487
いえ、12月生産枠は当たってます。発注もしました！ただ、他の人には割り当たらない枠だったので、忘れて欲しいと言いました。
来年の納車予定！ >>492
オメ
俺は来年中に当たればそれでいいや
ちなみにキャッシュで払えても少額でいいから一部ローンを組んでくれって言われたけど、そんな依頼あったりしました？ >>493
俺の場合は無かったよ
でも君みたいな人には最小単位の30万のローンを依頼されるかもね >>493
ローンの件、あるね
PJがローン比率上げさせたいらしい >>493
ローンの依頼はまだきてないですね！
全額キャッシュの予定ですが… こういう層がマカンを買ってるのか
116 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/10/18(金) 14:06:50.28 ID:4CR0d9Ze0
自分はエンブレム目的だから走りとかどうでもいいや
ポルシェラインナップの中で良心的なオプション設定のマカンだからね
オートエアコンとか電動格納ミラーとか最低限のオプションが付いてるからオプションなしで値引き込みで600万円台で買えたし
この価格でポルシェ乗れるんだからマジでアホみたいにコスパいいよ
オプション無しならマジで明日から誰でもポルシェオーナーになれる >>500
まぁ、居るでしょ。下手な国産よりよっぽどリセールいいしね。
田舎のDQNだって、アルファードエグゼクティブラウンジ残価設定フルローンで乗る時代だぜ。 色々妥協してミニバン乗ってるやつよりははるかに好感もてるけどね >>500
そのマカンは極端かもしれないが、他の車種でも殆どオプションつけてない人多いね。
予算不足なのか、走れば良いのかしらないが、ポルシェはノーオプションだと悲しいほど貧相な見た目。
ホイールとヘッドライト位は良いのを選択して欲しい。 GT4はホイールは色くらいしか選択肢無いし、ヘッドライトもLEDは見た目があまり好きじゃない
走りのオプションはフル装備だし、そんな盛らなくてもいいと思ってるんだが >>505
GT4をわざわざ持ち出してるが、貧乏臭いのは、ノーオプションの車種（素、Ｓなど）のことでしょ。 わざわざっていうか、俺が契約したのがGT4だから言っただけ 一般的な話をしてるのにGT4は～
問題をよく読みましょうといわれる頓珍漢タイプ お前がボケたレスするからだろが
お前が「他の車種でも」って言ったんならGT4も入るだろが
控え目に言ってやったのに調子乗んなカス 走りのクルマなのに外装のオプションで貧相かどうか判断するのね笑 >>513
マカン乗りは本気でこれを思ってるから住む世界が違うみたいw
146 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/10/19(土) 14:44:41.81 ID:rn1lyfD70
素マカンオプション無しで乗ってもポルシェビンビンだけどね
上の言う通り普通の人には3000万円の車に見えるからマジコスパ最強 ボクスターだけど、雨の日のバックモニター、水滴ついてかなり見にくい。
あれもうちょっと水滴のこと考えて作られなかったのだろうか。
ケイマンのほうは水滴付いたりしない? 俺も雨の日は他の車使うからわからんな。まぁ仕様と思うしかないんじゃないの バックモニターは補助的なものだよ
バックする前に目視しておけば
普通はドアミラーでじゅうぶん 次の３つからケイマンに似合うBGMを選べ。
１．気志團
２．YAZAWA
３．天童よしみ 私のケイマンに置いてあるCDはジェリー・マリガン、コルトレーン(セイ・イット)、
ビル・エバンス(アンダーカレント)、ぴんから兄弟、マヒナ・スターズ、等々…
全然脈絡がないｗ CD使わなくなってもう10年以上だな。
BT接続のスマホのが楽じゃない？ 面倒の意味が分からんけど、着信音なったらナビ側の受話ボタン
押すかスマホの通話ボタン押すだけじゃ？ 着信時も曲が鳴ったままだと思ってるならミュートされるから影響なし CarPlayでライン電話来た時に車内のスピーカーに出力はいいけど、女のせてる時に別の女からいきなり着信とかあったら焦るわこれ。さすがに言い訳たたんぞ 今月上旬にドイツを出港した我が素ケイマンMT、ただ今粛々と海上輸送中
PCで教えてもらった船名でググると、未だ喜望峰のかなり手前・・・
時速17ｋｎ、と言う事はせいぜい30km/h
そりゃあ豊橋まで時間掛かるよなぁ
先達の皆さん同様、iPhoneで輸送船の現在地を日々確認するのが、陸揚げまでのお楽しみ、かな >>531
mtは値引きほとんどなし？
200万円くらいオプション付けるがどれくらい期待できるかな？ >>532
値引きはMTもATも受注だから変わらんよ
見込み発注の即納車なら値引きはそれなりに期待できるかもね >>532
オプションたくさんつけるから、たくさん値引きしろは難しいだろうね。国産車みたいにオプションの利益率高くなさそうだし、生産ラインの施工だからね。ディーラーのガラスコーティングとかならまぁあるかもだけど。
経営にもよるだろうけど、車両の1%～3%ぐらいじゃないかな？よく聞くのは。200万オプション足して、5万値引きが増えたらラッキーぐらいでしょ。 馬鹿高いアホみたいな価格のオプションの利益率が低いのか？ そういう人は認定中古買えばいいよ。OP分かがほぼタダみたいなもんだから。 そもそもオプションの付いてない車が中古車市場で成立するのかな
特にスポーツクロノとかオートエアコンシートヒーター付いてないと誰も買わないと思うけど シートヒーターなんている？
ボクスターは知らんけど スポクロ無かったら絶対に買わないなぁ。
個人的には、スポクロ、スポエグ、あとボクならシートヒーター、
PDKならスポーツステアリングが必須OP。
電動格納ミラー、オートAC、スポーツプラスシートは付いてれば
ラッキー程度かな。その他はどーでも良い感じ。 ポルシェは全車種そうだが
レザーパッケージじゃないと、価格なりとは言えない貧相さが出るんだよな
ダッシュが皮になるとグッとそれなりになるんだよね
高いオプだけど大して重量変わらないから俺は必須 >>535
ディーラーの利益になってなければ、値引きできないでしょ。実情は知らんけど。 >>540
MTだとスポクロあってもいらない気がする。
逆にスポエグ必須って思ってる。 >>544
ポルシェって利益率が3割あってブッチギリで利益率いいんだよな？
PCにはその利益配分が低いんかねぇ？
それでも1000万円クラスの車ではコスパいいとは思うけど
ところでGT4のお勧めオプションて何でしょ バケットシート。これは何よりも優先。
次にPCCB。
開発責任者がそう言ってるんだから間違いない。 純正バケットは日本人の体型に合わないのは有名
統一感は無いが後でRECAROなりブリッドなり入れる方がいい
PCCBはクローズド専用車にするならいいかも知れんけどそうでなきゃオーバークオリティ
てな認識なんだけど その認識はちょっとズレてる
PCCBはクローズドコースじゃ向かない
しかしPCCBの方がローター径がデカいので
キャリパーのみPCCBのもの使って鉄ローターとパッドを変えるのがイケてる
シートは、小柄な人はパッドを作ってやれば問題無い
997GT3までのバケットとは違う
ポルシェの利益率が高いのは、単純に原価に対して高い値付けでも売れる商品を作っているから
日本のディーラーも通常仕切りは本体85程度のオプは78程度
サーキットを走らない人が買うGT4なら
オプはリセールに効果のあるものは全部付けとけば？
って事になる いろんな人いて面白いな。
PCCBの中古車なんてランニングコストから御免だけど。 そもそも必須OPなんてものはなく、予算内で自由に選べよと言いたい。
ポルシェ二台目以降なら他人に聞かずとも自分の必要ＯＰはおのずと分かってるだろうし
ポルシェ童貞ならPCの担当と相談しながら画面上でシミュレートするのが楽しいだろう。
このスレで聞いても、自分の付けてるOPを推すだろうし、街乗りだけのやつと、サーキット
持ち込む奴とでも違う。あとシャッターガレージ付きの奴と、共同青空駐車でも違うだろう。 >>551
PCCBは街乗りオンリーだと、逆にコスト低くならない？ローターの寿命かなり長いでしょ。ダストも少ないし。
サーキット行ったら一瞬でダメになるけど… >>549
そうなんだよね、フィットするのはブリッドとか何だけど、純正OPのバケットはカーボンだし、サイドエアバックが入ってるんだよね～。 mtにスポクロはいらん。あと
PASM入れない18インチは
ホイールハウスの隙間が大きくて貧相だ。 スポクロないとダッシュボードがいまいち締まらない気がしないか? それは洗脳されてるだけ
スーパーセブンに乗ってみよう♪ スポクロ付いてると見た目かっこいいが、年12回も使わないだろ? 見た目だけでしょスポクロは
そこ拘るならレザーパッケージにしよーよ
ダッシュのレザーはもっと見た目に効果的 クロノないポルシェなんて…
そんなんだからプアマンズって馬鹿にされるんだな
情けないわ 秒針が見やすく時間が見にくい時計、
ダッシュのレザーに何の機能があるんだ。 そりゃ機能で言えばスポクロもレザーもいらないだろうけど、ただでさえアウディやベンツに比べて、ショボい内装のポルシェなんだから多少は拘るもんでしょ。 >>565
スポクロへのこだわりよりもレザーの方がマシっていうことでしょう
スポクロどうしても必要と主張する方がショボいでしょ クロノはサーキットでアプリ連動で記録できるんだよな？
レザーは見た目そんなに変わるかな
もう一回コンフィギュ見直してみよ レザーは常に触れる部分。クロノはたまにみる時計(無敵時間はたいして使わんw)
どちらがいいか? 俺はどちらもいらんな。
その予算があるなら俺ならヘッドライトをLEDにするわ。 LEDは見た目があまり好きじゃないからPDLSの方選んだけど、HIDと比べて明確なメリットあるのかな
発熱し難いとか寿命長い以外に
明るさはHIDの方が上みたいだけど LEDは光が白い
重さも軽そうだけど、どうなんだろうね マカン>ケイボクな
ポルシェの真髄マカンとか偽ポルシェケイボクならどっちが優れてるか明白 ケイボクがポルシェの最安値だから最底辺はケイボク
マカンの方が格上 >>575
それは無いね
コーナーで置いてかれるよ
ケイマン乗ってみなよ
もちろん走行系オプションたくさんつけてね >>577
マカンよりは運動性能は高いけど
価格なりの運動性能ではある
911には何があっても速く走れる事はないし
そこを語ると恥ずかしいからやめとこ 下手くそな911乗りなんぞ腐るほどいるけどな
山でもサーキットでも
その辺の反射神経鈍った911ジジイにゃ負ける気せんわ
GT3だろうがターボSだろうが >>579
だからなんだ？ってなる
それも恥ずかしいからやめとこ
井の中の蛙、弱者にだけ強い弱虫 いやいや911に完敗って事は全くない
高い金払ってるから悔しいだろうけど
カレラ素程度ではドライバビリテイはケイマンGTSの方が上
同じ価格帯での比較
カレラS以上は凄そうだけど 718オーナーの半分くらいは1700マンくらいのクルマ買えるからね
ディーラー調べ
アジリティは718のが上
高い金払って残念だけど https://www.youtube.com/watch?v=78oiJKFDuL0&;t=2245s
53:48～ ミッドシップエンジンコンセプト
be true Porche
などと
スポーツカーとしては718の方が上 911はスポーツカーというよりGTだね
という感想だね
ホイールベースも長くなりアンダー傾向あり
ドリフト体勢に入り始めたらオーバーステア
雨の日は乗れない
911はRRのネガとの戦いに勝利してきてる、且つ他のスポーツカーには無い個性からレジェンドであって
ザ•ポルシェである
けど老人臭がする
718をカジュアルに乗る若者の勝ち GT4なんて明らかにカレラSより全てにおいて優ってる
と、思う
ポルシェはリアステアはやめた方がいいと思うんだけど
あれ不自然すぎる >>581>584
痛い
911オーナーも718を足で買うんだよ
それなりだと思う
GT4にしかりね
そこは割り切って楽しもう！ スタッドレスタイヤの準備した？
いくらぐらいすんの >>585
911と718の2台持ちなんて
頭大丈夫か 冬が近づくとスタッドレスの話題が必ず出るが、冬用の車を買えという結論で終わる。 911すごいよなぁ
911板が、あるよ！
格下スレに来て弱い者に威張る
お前こそカワズ >>587
頭大丈夫じゃないから、スルーした方がいいよ。 前にベンツのスレでポルシェは911以外はゴミだって言われてたのを思い出したわ >>586
自分は降雪地域だけど、冬も乗りたいから真面目に考えてる。 マカン信者って本気でこう思ってるから、ポルシェガイジなんだろ( ´∀｀)
432 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/10/28(月) 04:09:51.20 ID:aksI+pyH0
ケイマンも偽ポルシェだからな
マカンにシンパシーを感じるんだろ >>593
頭の古い老害に媚びてるレイアウトの分際でよく言える
いまだにカメラはフィルムじゃないとダメだの音楽はレコードじゃなきゃダメだとか言ってる奴らと変わらん
何よりもブサイクな車に興味ない 中身718でガワをクラシック911にできたらいいなあ
そんなショップないですか？ >>595
マカンはポルシェカテゴリーに深まれないと思った方がいいよ
民度もヤバイし この辺の価格帯ってSUVもそうだけどヤンキー上がりの土建屋工務店工場の経営者フミオが手を出しやすいんじゃないの？民度低いの当たり前。 マカンより安いポルシェ最安値はケイボク600万円台から買える激安車
ポルシェエンブレムがないとクソダサい車の代表 >>602 書き込んでて(それも複数回も)空しくならない君は偉大だな。草 アルファードよか安いもんな
でもいいじゃん
ポルシェの民主化だよ
911とか高杉 アルファードなんか6人も乗れる実用車じゃないか
ケイマンは2人乗りだから1人当たり価格はケイマンの方が上w 今後はアルヴェル層とVクラス層に分かれそうだね
スレチすまそ 何でアルファードはトップグレードでケイマンは素でオプション無しの最低パターンで比べてんだよ？
アホかよ ポルシェと比べるものなんてこの世にない
お話にならないぐらい開発能力が違う
見た目と値段だけで比べてるなら知らん笑 最近非オーナーが大量出没してるな。
なんかあったのか? ＞＞609 そりゃ言い過ぎだろW
峠道インプSTIと競争してみなさいよ
素の718じゃお話にならんぜ
競り負けた俺が言うのもなんだけどさｗ >>612
両方乗った俺からすると
そなこたあない。
あんたが下手なだけ。 排気量もパワーもほとんど同じだしな
四駆とMRの違いはあるけど乗り手次第でどうとでもなりそう >>617
いやいや
どこのサーキットでも良いから
ドノーマルで走ったら圧倒的にケイボクが速いよ サーキット仕様の911だったかなんかにＪＫが乗ってプロが軽だったかなんかに乗って戦う番組があったけど面白かった >>619
カーガイのやつね
JDである社長の娘が乗るGT3RSにオリダーが660だかで惨敗するやつ >>620
あーそれだ
うろ覚えすぎていろいろ違ってた
性能の違いを見せつけられて面白かったわ 場所が富士スピードウェイというw
センターロック4気筒マンや鈴鹿20周でへろへろでも楽勝だろ >>624
スピンしてるとき自然と逆ハン当ててるじゃない。19歳♀にしてはセンスあるぞｗ マカンより安いポルシェ最安値はケイボク600万円台から買える激安車
ポルシェエンブレムがないとクソダサい車の代表 >>624
マジレスすると、マカンのノンオプと違ってケイマンのノンオプはほんと何もついてない。
マカンと最低限同装備にするとマカンより高額。
あとケイマンは693万円～で当然諸費用いれたら600万円台では買えず、ボクスターに至っては700万越え
マカン最低状態よりも高額なので”ケイボク”と言うこと自体間違っている。
ってか君はマカンすら買えない底辺なんだろ？ このスレではお断りの人種ですよ。 安価なほうがいいに決まってるじゃん
高けりゃいいのかや？ >>627
マカンはそもそも非ポルシェなので♪( ´θ｀) >>629
高い方がいいでしょ
718も標準オプション増やして1000万円くらいから売り出してほしい ＞＞631
何で高いほうがいいの？全然理解できんが 千円の時計と一千万の時計どっちがいい？
安いということは金がかかってないってことよ >>634
1000万の時計を買っても買った瞬間に2割価値が落ちる時計なら価値はない。
1000円の時計の方がマシ >>633
買える人を選ぶでしょ
その方がいいと思うが >>632
オーナーだよ
ポルシェは自動車取得税50パーセントにしてもいいかも
その方がステータス上がるでしょ
メルセデスは30パーセントかな >>634
頭悪そう。
高ければ価値があると言うならヴェネーノでもラでも買っておけよと言いたい。
そしてOPついて1000万の718欲しければちゃんとGT4が用意されてるだろ?
まさか価格が高い(中身は同じでも)とヒエラルキーが上位となるとでも思ってる人かな?
>>640
ふーん。よければ見せて。(見せてくれたら俺も見せるよ)
高いとステータス上がるって、それなのに718なんて買ってるんだぁ～笑
ツーシーターMRでもっとステータスある車、山ほどあるでしょう? 安い車を出して売れたおかげで経営は安定したけど
こうやって民度が下がるのが嫌なんだよ、という話 ＞＞634 だって中身おんなじじゃん
＞＞643 民度ｗ 何様なのあんた 中古車購入で自車についているオプションを知りたいです。
どこか調べられるサイトなどありますか。 >>645
突然「ダトグラフって時計知ってる？笑」とか言いだして
ダトグラフって時計知ってる俺はすげぇぇぇ！つぇぇぇ！
してる人間が、「こうやって民度が下がるのが嫌なんだよ、という話 」とか？ｗ
君がこのスレの質を下げている張本人と気づかないようなら、もう終わってるよ？
つっこみどころ満載だが、まずオーナーと言うんだから君のフルオプ718GTS見せてよ。 ステータスってことば使う奴ってステータス無さそう。 so-netとdocomo使い分けて自己援護お疲れ様。 ここ見てるとケイボクが好きなんじゃなくてポルシェというブランドが大好き
もっと言うとポルシェというブランド車ころがしてる俺カコイイが大半なんだねと思う IOC会長のトーマス・バッハは反日ドイツ豚
反日ドイツ豚を徹底的に叩きつぶそう！
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
反日ドイツ豚企業の反日アディダスも叩きつぶそう！
ドイツ豚が一丁前に強権発動して、マラソンの開催地を変えさせた！
ドイツなんて世界になんのコンテンツも発信できない三流国の人間が、ふざけたマネすんじゃねえ！
そもそも欧州なんて、世界になんのコンテンツも発信できない三流地域の人間が支配しているIOCって組織が腐ってる！
【拡散希望】反日ドイツの正体
https://ameblo.jp/nihonkaigi-yachiyo/entry-12343607675.html
■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
．
6564 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) GT4が一向に割当来ないからコルベットC8も検討しようかとスレ見に行ったらボコボコに叩かれたわ
このFRのC7の写真が平べった過ぎて縮尺率変わってるって指摘したら総叩きw
https://i.imgur.com/P7AzIHV.jpg >>654
んで？
ケイマンスレに逃げてきてヨシヨシでもされたいのか？ >>625
スポーツ走行したことないでしょ。
スピンしたらカウンターなんて無意識に誰でも当てるんだよ。 いや、どうでもいい
しかし小学生の告げ口みたいな事するな、お前 >>661
ポルシェもベットも関係ないクソが絡んでくんな >>662
と、ポルシェもコルベットも関係無いクソが申しております >>662
ポルシェもコルベットも持ってないくせにw GT4もコルベットも持ってないのになんか偉そうにキレてて草ｗ >>642
640だけど
718よりかっこいい車あったら教えて
検討してみるわ マカンスレのガイジ感( ´∀｀)
805 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/11/04(月) 17:36:55.47 ID:bJiiAAh70
マカン乗りはケイボクにだけは強気で行っても良しとする
非ポルシェの最下層はケイボクだから >>642
はよみしてみ？
あ、むりか
持ってないもんな >>670
俺は718乗りだから718はオススメだが、カッコイイしいうなら488GTBとか、ウラカンスパイダーとかどう?
価格帯は違うが、価格が高いとステータスが上がるというのなら1000万の718じゃなくてスーパーカーが
いいんじゃないの? フェラランボ乗りからすると、V12じゃないとダメらしいけど。 ジャッキアップ用のシザージャッキてポルシェ純正のやつがあるの？
普通に油圧ジャッキ買おうと思ってたんだが >>676
ジャッキなんてどうでもいい。次は君の718見せてくれるんだろ? >>677
あと、なんとなくだけど君には見せたくない >>678
君の軽をジャッキアップするジャッキを紹介したらいいのかな?
>>679
あ、まぁそういう返答になると思ってたよ() >>680
あ、そうw
見せるメリットもないしね
そんなくだらない事よりジャッキだよ！ 軽乗りはホームセンターのクルクルジャッキでも使ってろ >>681
おいおい。逃げるなよw
外野が見ても恥ずかし過ぎるぞ。 ここは荒れてるね。911スレはあまり荒れてないけど。なぜ？ ？？
ジャッキは家置きならスチール、
持ち運びならアルミ
コストコで買えるよ。 >>683
恥ずかしいのはイキって写真上げてるのだろ
わけわからん、なんでこんな変なのに絡まれるんだろ >>687
君に、
>はよみしてみ？
>あ、むりか
>持ってないもんな
って言われたから、画像上げたのに、君自身は
「君には見せたくない 」
と逃げた挙句、いつのまにか被害者の口ぶりで
「恥ずかしいのはイキって写真上げてるのだろ」
「わけわからん、なんでこんな変なのに絡まれるんだろ」
ってｗ 自分が写真上げろと言っておいて、上げたら逃げて、さらに被害者？ ほんと
718オーナーズスレに来るなよ！と言いたい。そして軽のジャッキアップなどしらんわ。 >>654
ポルシェは他社比較ではいまだにナローだからな
幅広に見えてしまうのか >>693
フェラーリ、ランボと比べても幅広に見えるが
ていうか薄べったく見える
ポルシェの現実的な車幅はメリットでもある >>690
お前正論言われたら、話逸らすタイプだな。社会じゃ通用しないぞ。 ジャッキはアマゾンで油圧のやつ買いますわ
なんかここ酷いなー >>698
いつもここで煽ってるお前がよく言えるな なんでジャッキいるの？
ディーラーに任せないの？
保証とか受けられなくなるんじゃないの？ 歴代酷いマン
スノータイヤマン
センターロックマン
ジャッキアップマン
他あれば宜しくお願いします。 11月生産だと納車は何月くらいになるかな？
年末年始挟むと通常より時間がかかるんだろうか。 >>703
草
>>701
タイヤ変えるのにいちいち寺までいってられないじゃん
近所のオートバックスで組み替えて好きなときに交換すればいいし ジャッキいる？って凄い釣針だな笑
発注なら5月だけど、生産なら3月位かも。
自分は11月発注でリコールで遅れて5月納車。 この状態でまだ来れるんだから、構ってﾁｬﾝなんでしょ。 >>708
キミは荒らしなのかな？
そんでいざ変えてみたらタイヤが結構な奥にいってる…
特にリア
スペーサー付けたいんだけどどこのメーカーがいいの？ 荒らしはお前だろ。自覚ないのか？
メンタル強いやつだなw >>714
君の718をうｐすれば解決するよ。
だいたい軽乗りが718オーナーズスレッドで何してるんだ？って話ですよ。
規格外のホイール入れるとか、そもそも認定保証気にしてない時点で718乗りじゃないだろうね。
(718なら認定保証期間中でしょ)
そしてこういう奴にあまりツッコミたくはないが、昨日、ジャッキはネットで買って、オートバックスで
タイヤはめてもらって自分で交換するって言ったばかりなのに、その全てを一日で完了とかｗ
どんなタイヤ・ホイールはめて、ツライチでなくなったのか見てあげるから、君の車の写真あげてみて。
話はそれからじゃね？ｶﾏｯﾃﾁｬｿ >>715
わぁ、しつこいw
タイヤはディーラーで用意してもらった後ろ255のスタッドレス入れてるだけなんだけどねw
君みたいなのにはわからないのかなぁ？ ジャッキアップマン
[タイムライン]
ジャッキはアマゾンで油圧のやつ買いますわ 2019/11/05(火) 13:18:24.42
↓
タイヤ変えるのにいちいち寺までいってられないじゃん 2019/11/05(火) 16:18:10.10
近所のオートバックスで組み替えて好きなときに交換すればいいし
↓
そんでいざ変えてみたらタイヤが結構な奥にいってる… 2019/11/06(水) 01:01:54.70
自作自演するにしてもなぁ。もうちょっと頭使えばいいと思うんだわ。 >>716
ここまできて、このスレに張り付いても、絶対自分の718は出せないというｗｗｗ あまり連投すると他のﾎﾝﾓﾉ718オーナーに迷惑かかるので、これで最後にするが、
じゃぁ君が>>672で俺に対して発言した言葉を、君にそのまま返すよ ↓↓
>>719
はよみしてみ？
あ、むりか
持ってないもんな
↑これは君が俺に発言したそのまんまの文言な。君は自問されてどう俺に応えるの？
俺はアップして君に返答したわけだが。 スペーサーって一万円くらいのからポルシェ純正のものがあるのか
ドレスアップ目的だから安めのでも問題ないんかな？ >>712
>>714
>>716
>>719
>>721
こいつ真性の基地っぽいからスルーした方がいいな。 こいつヤバすぎだろ
ニュルニュル君思い出すわ(笑) >>703
鈴鹿本コース20周でクールダウンマンも
へばってるのは車じゃなくてお前だよとw
フィジカルウンコマンはポルシェに乗らないで欲しい >>727
お前が脳内じゃ？
エンジンだけでなくタイヤも垂れるってのすら知らんのか 鈴鹿が約5.8kmだから20周で116kmか
その距離をクーリング不要で全開でエンジンもタイヤも垂れないとか耐久レース車両かよ
ここの脳内って何でこう極端なのが多いの？ >>683
Ｃ8はフェラーリ、ランボとディメンションはほぼ同じでは
ポルシェは逆に縦に高いイメージだよ
オーバーフェンダにしてコックピット部が突出しているというか
ポルシェみたいに幅1810とか1860で十分速いのは足回りの熟成の差でしょうけど 歴代酷いマン
スノータイヤマン
センターロックマン
ジャッキアップマン
ニュルニュルマン
クールダウンマン
他あれば宜しくお願いします。 鈴鹿20周以上クーリング不要マン
こいつがナンバーワンだろ
サーキットを流してドライブするって事なのか、このバカw 20周全力で走ってるのかw？
FSW30分でヘロヘロになりそうだなw
真冬にタイムアタックしてレーサー気取りしてる御子様ですか？w
タイヤは確かにたれる はぁ？
流すだけならガス欠になるまで走れるわ
お前バカなの？ まさかサーキットにホンワカツーリングしに行って鈴鹿20周クーリング不要の余裕とか言ってる奴がいようとはマジで驚いたわ >>723
マジキチ扱いは草
ただスペーサー探してるだけなのに Amazonやらで売ってるよ、ロングボルトも必要だね 長さや素材で締め付けトルクが違うから気をつけてな
実際は3回転半締まれば外れないけど
3回脱着したらボルトは終了、交換しないと緩むよ >>727
張り切って出てきて恥かいたな、オッサン 毎回くれるの？
なんか招待状持って試乗行ってもぜんぜん相手してくんないんだけど。コースターの時ももうありません、って。
718買って992乗り換えオーダーしたのに。 毎年1台以上買うくらいでないと都内のPCでは雑魚扱いされるね。 乞食のように毎回貰いに来てオークションに出す奴らがいるから、
土曜の午前には品切れになるらしいぞ。 営業にまたノベルティもらいに来てるよwなんて笑われてるのに毎回もらいに行くメンタルはすごいわ スパイダーの追加割当があったみたいだね。
今回は何台くらいなんだろうか。
GT4もあるのかな？ >>754
今回、限定じゃ無いんだろ？
遅かれ早かれ、全員買えるんじゃ無いの？ 一定数バックオーダー持った場合、一見が来ても割当厳しいですよと遠回しに断ってるって聞いた
本当に待ってれば順番が回ってくるのかどうか
日本への割当は少ないらしいし アドバイス求む
車高が低いんで駐車場の輪留めを（バック駐車のリアで）ケアするのは物理的に理解させられたんだけど、歩道左折進入なんかでフロアがゴリッと接地する経験はありませんか？
SLとXJ８でそれなりに低いクルマに乗ってたつもりでしたがPASMのマイナス1センチは意外と厄介かもしれません。アドバイスお願いします。
1㎝の差とはいえノーマルでも『ゴリっ』てフロアに路面が接触する瞬間あるんじゃないですかね？ >>757
当然あるよ。
だから「ここマズイんじゃ?」と思ったらスペースがあれば斜めに入る。
最低でもゆっくりと侵入する。勢いあるとアゴがしゃくれて擦るし。
あとフロントリップじゃなく、ボディ底面(塗装のない部分)ならある程度諦めるしかない。
フロントリフター付いてないスーパーカー乗ってた時は、むちゃくちゃ擦りまくったけど718はまだマシ。 >>757
フロントから擦るよ
整流板みたいなのは無いから底面擦るけど
擦りそうな時はゆっくり動いて少しでも擦ったら止まって考える
リアは金属の曲がった棒に当てたら一大事とは思う >>758
アリガト。予期せぬトコロで『ゴリっ』てのはアルアルなんですね。
乗り込みの際の靴底がフロア外枠に当たって線上の擦れ跡が付いたりで、
車高の低さと素人の不慣れ故のフリクションは「処世術」で何とかしたいと思います。 >>755
981のボクスタースパイダーも限定じゃなかったけど全員は買えなかったみたいだし、今回も同じような感じになりそうな。 擦らないか前もって別の車で下見する。
車検通る車は問題ないように、普通の道路は作られている。
>>757
それただのジャダーじゃね？ ＞＞759 もアリガト。
MTだからちょっと転がし始めでハンドル急角度でも微妙に車体は前傾だったんだと思う。
勿論フロア（アゴとか）を擦りたくは無いけど、迂回・回避試してみるよ。 >>762
アドバイスアリガト。
ジャダーじゃないんだよね。（恥ずかしながら）
「神戸の坂道、六甲山に向かって無理な角度のドライブスルー」が初期設定
なんだわ。
まぁ、急角度据え切りハンドルのバタつきもあるんでジャダーも「それはある」なんですけど。 >>761
981ボクスパは.今決めてもらえるなら買えるけど？っていきなり親しいセールスから電話が来たよ 718GT4 全員に回るほど来ないでしょ
また、値段上がるでしょ
優先の人にしかいかないよね～ 718ケイマンでBOSE有りと無しの両方比べた人がいたら教えて下さい
低音が効いた音が好みなのでBOSE必須だと思ってたのですが、よくBOSEは要らないとかコスパ悪いとか標準と差が無いとか言われますが、
BOSEなりのメリット感じた方はいますか？
アンプのグレードとかスピーカーの数も違うので入れてた方がいいと言う意見もあったりして悩みます >>769
要らんでしょ
背中にエンジンがあるんだぜ
純正でも、音楽に浸ることができる程度には高音質だよ
走り系オプション守るべきだよ >>768
８月まで取り敢えずオーダー入れた人にはとどくんじゃない？二年くらい作るんでしょ。ボクスパは無理そうだけど。 BOSEなんて、取り敢えず付けるってオプションだろ。
音楽聴かないけど、毎回付けてるな >>769
そこまで音質を求めるならショップで音響組んだほうがいいのでは？ ショップで音響組んだら車体保証がなくなるだろ
中古乗りは気楽で良いな そもそも音質求めるような車じゃないしな。 デッドニングやらDSP で音追い込んでも、真後ろからのエンジン音が気になるし。 走り系のオプションに金使った方が満足度高いよ いろんな意見ありがと
私事で申し訳無いけどGT4の割当が確定したのよ
走り系のオプションはフル装備だし、何をオプションにしたらいいのか下記を検討中
予算は全く余裕が無く、貧乏人が老後を捨てて無理して買う状態
生涯の最後の車のつもり
・BOSE
せっかくだし純正でちょっとでもいい音にしたい
・オートエアコン
マニュアルでもいい気もするが...
・PDLS
HIDかLEDか HIDの形の方が好みだけど明るい方がいい
・電動格納ミラー
格納なんてした事無いけど、ロックされたどうかを目視で確認できるのが便利な気が 車内で音楽なんて聞いたことないわ
オートエアコンは必要だと思うわ
電動格納ミラーも要らね～ オートエアコン、なくても意外と大丈夫。
電動格納ミラーは付けたけど、鍵ロックしたらハザード点滅するから大丈夫 生涯最後で老人になっても乗るというなら、オートエアコンとかシートヒーターとか
快適装備は付いてるほうがいいだろうな。
あと、駐車して枠きっちにり止めるスキルがなくなってくると考えるなら、電動ドアミラーもいいんじゃない。
どうせ8万円ちょいなんだし。
まぁOPどれがいいなんて、昔このスレのテンプレにもあったが不毛だよな。
どうせ人の意見なんてどうでもよくて自分で選んでポチポチ乗せるだけだし。 そのうち身体が動かなくなって乗り込めなくなるから、どうせ最後はN-BOXにでもなるよ
今は好きに選んだらいい オプションはバケットシート。
次にPCCB。
もうこれテンプレ入りにしろよ。
同じ質問が絶えないんだから。 >>785
タイカンの次はケイボクもEVなのか? その可能性が0ではないと思っていたが、
もしEVだったら718乗り続けるか、ほかのメーカーに移るかなぁ。 >>787
EVになったらトルクモリモリで逆に楽しいんじゃないか。
重量とか充電とかいろんな問題はまだまだあるけど。 ポルシェってそもそもEVが始まりだから
先祖帰りでいいんじゃね？ 手ごろな中古車出ないかずっと探してるけど、なかなかほしいオプションついてる車両は
出回らないね
スポクロ付きはちょこちょこみるけど、PASMはわずか、PTV付きはほとんど見ない
PTVは無しでも楽しめるかな？ >>791
走りを楽しみたいなら
pasmもptvも要らない
差額でサスとデフ、もっと良いのを買えば >>791
pdkならまだしもmtとなると絶望的だね。
出たとしてもすぐに売約済み。 オートエアコンは前乗ってた車で急に風量でかくなったり温度差が激しい風出てきてった いまだにMT推しとか何が良いの？
フェラーリもランボもMTないし
バイクも各社の高性能車は全部オートシフターでクラッチ操作なし クラッチ踏んでシフトをガチャガチャするのが楽しいんだよ。 クルマに使う金が年収の１/３てのはよく言われるところ。トヨタのディーラーにも
ヤナセのセールスにも聞かされたからまあ業界の常識なんでしょう。
カレラが1500万とすれば年収1億なきゃいけない。(半分税金）
年収１億以上の人は日本に2万7千人いるとか。その中でカーマニアなんて千人いないだろう。
911買えるのって本当にエリート(金銭的エリート。学歴エリートとは限らない）なんだね。
ケイマンやマカンが出てから客層が落ちたとはよく聞く話。値引き交渉とかするらしいし、
毎回ノベルティをもらいに来るので乞食とか言われてるそうだ。俺のことだなｗ 誰も年収の話なんてしてないのに突然どうした？
幾らの収入があって、幾らの車を買おうと人の自由。トヨタとかヤナセとかどうでもいい。
年収、株、住み地、学歴系のはなしは車スレでは荒れるネタだし不毛だと思う。 >>799
普通年収は税引き前を指すと思うけど。。。
それが分かってるような分かってないような文章だね。 車がやってくれないことがあって、人がやってあげることで車が走る
MTの場合「走行」という基本機能自体が協同作業になる
だから、より一体感を感じるし、楽しいと感じる
MT好きな人はこんな感じだと思う >>799
冒頭で年収の1/3って言っといて途中から手取りのに変わっちゃうとか破綻してますな 家賃やローンの有無、家族構成によって生活費が全然違うだろうに。
年収だけで論じても無意味なことは散々既出だと思うんだが。 >>799
だから911の販売台数なんて年1000台ないじゃん でも2～3000万のパナメーラはもっと売れてるという まぁ4座じゃないとなかなか経費として認められんよね
車関連以外は パナメーラって年700台とかそんなもんじゃなかった？ >>808
911は4座だから経費計上しやすい？とかあんまり関係ないみたいだけどな
2座のGT3もかれこれ996から6台目だが、ずっと経費
718でも全く問題なし
981GT4から718スパにしたけどこれも経費だよ
納税額や経費の割合に無理があれば、車種がなんであろうが
認められない事もあるそうだよ >>810
マジで！？
あのクソ税理士しばくわ
ありがとね >>799
営業もコジキみたいにしょっちゅう電話掛けてくるぞ >>810
そうそれ
売り上げや利益に応じた車両価格じゃないと無理だよね >>811
落とせと言えば、税理士は落とすよ。
税務署にも、ポルシェとしか申告しないから、車種まで分からない。
でも、税務調査が入って、車購入の書類を出して下さい。
と、言われてからが落ちるかどうかの正式な答え。 脱税マン多いな
2シータークーペのどこが経費なのか 客寄せの展示にも使うし、計画上は社員も乗っていいことになるから経費になるよ
実際は事故の際の修理費が高いからみんな敬遠して乗らないけど >>817
何故、この車が通勤に必要なのか？この車じゃ無いとダメなのか？
それを説明しないとダメだよ。
使ってるだけではダメ。 充分な性能で高速道路を安全に通勤するため。
院長車で否認されたことないわ。
正義マンうぜーな 仕事で使ってるなら税務署が否認しても
納得いかなきゃ修正しないで
更生してもらえばいいよ。
更生打ったら何故その車がダメなのかの
根拠を税務署がださないとダメになるし。 何ならいいの？プリウス？笑
メルセデスでもポルシェでも同じだよ。
ブガッティは難しいかもしれんね… 718ボクスパの生産枠を確保できた人いらっしゃいます？生産月は何時ごろになりましたか？ ドアの枚数とか関係ない。仕事で使ってるかどうかが問題。否認するには根拠いるし、揉めると署員の成績に影響するから、よっぽどじゃなければ大丈夫。 豊橋周辺でデカい雹が降ったみたいな
モータープールの車に何も無きゃよいな
加修だらけの新車が増えそう >>827
その場合 だいぶん納車が遅れるのかな
船から降りたらすぐに巨大倉庫に移動すると思ってたけど違うのかね >>825
みんからに少なくとも二人いる。
メッセしてみたら。 >>825
先日決まった方は201Qつまり1月から3月の間のはず。 何故にスパイダーの生産数が少ないのか
GT4は余裕？ >>830
My20の1Qは6月からだよ
今回の枠は3Qの12月から2月分の生産だね
21年モデルは20年の6月からスタートだから
718スパやGT4は来年の6月生産分から各パーツがブラッシュアップするんでここまで来たら、来年ね4月あたりにくる枠だと品質が向上するね >>835
それマジなのか？
それが本当なら、割当連絡きたけど急がないから6月以降の生産にしてもらいたい
今のままだと2月の生産のようだ >>836
ポルシェは昔からモデルイヤー制度で
モデルイヤー毎にパーツ品番が変わるんです
全てが変わる訳ではなく、問題の多い部品や
よりブラッシュアップされたパーツが同コストになった時点で積極的に採用します
最終年度のクルマが一番完成度が高くなるんですよ
パーツカタログを見れば、どのタイミングで変更になったか良く分かりますよ
変更はほとんどモデルイヤーごとです 986や987はMYでまったく違うことを公表していましたが
981以降は内密に変更され、公表されなくなりました
しかし981のPDKの出来は初期と末期では雲泥の差と言って良い程違います
他にも多数パーツの変更があります
718もしかりです
年々完成度が上がるのがポルシェですので
昔からのポルシェファンはあまり初期モデルには手を出しません まだ生産入ってなくて本国からオプション変更のロックもされてないし、今から変更できるだろうか？
このちょっとのタイミングで後悔したくない >>839
変わるかも知れないし
何も変わらないかも知れないが21年モデルがどうしても良ければ、今の枠はキャンセルするしかないんじゃない？ 担当に聞くのが一番いいよ
並び直しなんてシンドイだろう
融通を効かせる事ができる担当は有能 足回りはいいとしても、エンジンが992のブランニューを更にターボ外してボアアップし改造して積むってのがなぁ
本当の初期ロットだしちょっとでも安定してる方がいいよな GT3とのエンジンの違いは、そのうち詳細が公になってしまうだろうけど
根本的な部分はポルシェ共通のもので
素材違いが主な差別化、素材を変更すると形状も変えないと剛性や耐久が得られないから
素材的に992エンジンのものを流用しただけで
構造やマネージメント方式はGT3エンジンと変わらないみたいだよ
ただ4リッターの量産エンジンで9000回転は流石に、素材に拘らないとまだ作れないから、992のエンジンがベースと発言した様です
既存開発の流用で作られたエンジンだけに致命的な問題は発生しないと思うよ 致命的な問題は無いにしてもフィーリングと言うか、回転の気持ち良さとか部品の精度や耐久性も無いよりあった方がいい
正直な話、貧乏人の俺が無理して全財産ブッ込んで買うので気になって気になって... >>836
最近はPJが名前で予約管理してるらしいよ
例えばキャンセルしてしまうとその分は同ディーラーの別客には当てられなくてPJに返す形になる
そこから再度の注文になるとディーラーの権限で割り込ませられるのか並び直しになるのかは知らん 精度はあとの方が上がるだろうし不具合は解消されたりするんだろうけど、制度というか世の中の流れはガソリン車に厳しい方向に進んでるから、いい方向の改良だけで済むのか悩ましいね。。
例えばMY21モデルからは排気音が静かになっちゃうとか、PDKのGT4が発売されたらMTは受注しなくなるとか、マイナス方向も全然あり得る気がするし。 今は日本ではついてない何とかフィルターが
年改でついてトルクダウンしたりね まだ発表されてないPDK仕様の車にスペックダウンはあっても、発表済みのMTにスペックダウンは有り得ないですよ
またガソリン微粒子捕集フィルターもすでに装着済みです
GPFの付いてない718GT4 スパはありませんよ >>848
どっかの記事には日本のにはつかないとあったけど
あれは嘘か？ >>850
欧州には付いてて、その対策にブースト圧が高められている。 聞き齧りでしょうその情報は
触媒とユニット化してますよ
piwisを見てみな
991.2後期や992の初期の話で718GT4やスパイダーは別
元々国別仕様に日本はアメリカとは括られてはいないしね https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17317567
マカンの話で恐縮だけど、記事にはフィルターが日本向けにはついてないとある。
流石にメーカーからも情報がもらえる記者が間違うことはないんじゃ？ >>852
いや、日本のはフィルターついてない仕様になってますね 何度も同じ事を言うけど日本仕様には全車種GPFは非装着
PCに確認済みだから間違いない
つーか他メーカーも日本仕様は付いてない 付いてても付いてなくてもどーでもいいと思ってる奴が大半だと思う。 先日箱根で屁羅痢(430）と競ったが何とか勝てた
(当方GTS) >>859
ガキ、迷惑だろ
サーキットでやってくれ こんな車乗る奴って皆んなガキっぽいとこあんじゃないの？
落ち着いた奴が乗る車か？ 859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ba4-Lnqu [153.151.137.173])2019/11/15(金) 10:24:44.54ID:M6FFeLja0>>860
先日箱根で屁羅痢(430）と競ったが何とか勝てた
153.151.137.173 → ホスト名 173.137.151.153.ap.dti.ne.jp
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa4-o78b [153.151.131.119])2019/09/07(土) 12:15:57.75ID:87PznqSw0>>984
私の毛万は15.000㎞越えてもまだクラッチ重いです。
おかしいのかなあ。
153.151.131.119 → ホスト名 119.131.151.153.ap.dti.ne.jp
毛万と、屁羅痢野郎は同一人物、エアーだよ。
先日まで「俺の素毛万が」と言ってたのに、今日は「GTS」になってるしなｗ
みんな釣られない方がいいよｗ ってかワッチョイで嘘ついてもすぐバレるのに。 よくわからないけどフィルター付いてないと花粉とか粉塵とかが車内に入ってきそうだけど無くても大丈夫な物なの？日本とか気分多いじゃん
ポルシェジャパンはそういうところしっかり考えて欲しいよね そもそも年中ほぼオープンにして走ってるから、花粉のことならとくに気にならないな。 排ガスクリーンにするフィルターが、何で花粉の話になるのか草 >>871
カートやっていた時は、吸気もフィルターなんてなかったなぁ PCで見せてもらった718ケイマンGT4・718スパイダーの資料には、微粒子フィルター付と書いてあったな >>874
そんな資料あるの？
スパイダー生産中だから言えば見せてくれるかな… 三流ライターの記事を鵜呑みにしてるだけでしょ
本国の人間が世界中から集まったライターの前で、日本人を区別して日本仕様を個別に話す事など無いよ
GPDを付けない仕様もあると話しただけでしょ
基本日本仕様は本国仕様と同じで、日本仕様と呼ばれている部分は豊橋で行う付加作業だけだし、価格設定が大幅に違う米中向けは台数もあるから分けるけど、いまや日本仕様なんてことを本国は区別しないんだって 6気筒出ないと言い切っていた奴が、GPFついてる説ぶち上げて自爆に一票。 そう言えば頑なに6気筒なんて出るわけ無いと連呼してたやついたな
あれ、にゅるにゅる君じゃないの？ 過去スレ遡れば、ワッチョイなんだし誰だかわかるでしょ。
でもなぁ～GPFついてようがついてまいが…どっちでもいいんだよなぁ。 でも外人の試乗レポートとか読むとけっこう違うみたいよ。 ポルシェの公式カタログで最安値がケイマンなのは事実 1座あたりの価格はマカンが最安値だろ。
ケイマンは贅沢な車だよ。 マカンは1台しか持ってないやつが多いだろうしな。ケイボク乗る人は他に何台か持ってる人が多い ケイマンとマカン所有
合計2500万です
貧民でしょうか
国産も2台あります 一部法人所有なんだと思うけど、
992Sはop込みで2000万だからなぁ
大した自慢にはならんと思うけど。 流れからして自慢してるわけじゃなく、荒らし>>882に対しての当てつけじゃないの？
ってか882は軽乗りなんだし皆釣られすぎ。 別にケイマンが安いとか何を言われても気にならないけどな。
他人の持物を貶すような情けない人間には何の感情も起きないよ。 ポルシェ
素911 4.2秒
素718 4.7秒
素パナメーラ 5.7秒
素カイエン 6.2秒
━━ポルシェの壁━━
非ポルシェ
素マカン 6.7秒 0-100で言えばC8コルベットは2秒台なんだよなぁ >>892
その辺のタイムの結果と実走した時の気持ち良さは全く違って
メーカー発表計測値からなら
0-200から0-100を引いたタイムとか
PDKなら60-120あたりの中間加速で判断した方が良いよ
MTの中間加速は単一ギアでの計測しかないから
なかなか難しいけどね
0-100速いのに、サーキットを走らせると2秒も遅い車とタイムが変わらないなんて事はよくある >>892
718はめっちゃ優秀ですね
981は現行カイエンと変わらなかったからな しかし素718とGT4で、たった0.3秒しか変わらんのか... 100から先が違うしコーナーは全く違うよ
信号ダッシュで勝ちたいの？笑 >>898
コーナーもそこまで変わらんでしょう
運転技術の方が大きい >>902
718のグレードは？
まさか、中古狙い？ >>905
M2コンペは足がダメ
車庫短にしたセダンと変わらない M2も良さそうだね。
何にしても試乗した方がいいよ。
スペックや見た目だけでは分からないから。 CLA45は421psと馬力はバケものだけど、他の2つと系統が違うような。
1台持ちしかできないならCLA45でもいいかもしれないが、他に車持ってるならCLAは除外かなぁ。 前期991Sカブか718スパどっちが幸せだろうか？ >>909
色々割り切れれば718スパの方が良いよね >>910
>>911
スパ推しなんですね～
枠とれたらラッキー程度に並んでみようかな～ >>915
あと抽選2回か、我が地域ならチャンス有るね。全員に行き渡りそう。 >>916
あと2回だけなの？
再来年とかまで抽選・生産する訳じゃないのかな？ PCでもその辺はわからないでしょ
ついこの前2月だか3月生産分までの割当が振られたよね 手荷物が置けるのも羨ましい
しかしオープン時のシルエットがなぁ 909です みなさんレスありがとうございます。
手荷物やシートを倒す事などはボクスターでも
困って無いので、そこは問題なしです。 レカロみたいぐるぐる回すやつだと倒せても倒さなくなる。 簡単に言うとPCの貢献度でPJからの割当台数と時期が決まる（選定）
各PC内での待ち順は各PCの裁量で決まる
（抽選やら選定） >>930
選定して余ったのが抽選もしくは列
でも、結局最後は選定
順番なんてどこも守らないし
出来レースの抽選よ >>931
既存客からしたら機会均等こそ不公平だわw
優良顧客から割り当てるのが公平ってもんだ
ポルシェは富裕層でなくても買えるけど富裕層ビジネスってのはいかに客の気分を良くさせて金落とさせるかだからな
限定物にしか興味を示さない貧民と機会を均等にされたらたまったものじゃないw 他のポルシェ関係のスレは毎日荒れに荒れてるけどボクスタースレは比較的平穏だな
何か理由でもあるんでしょうか >>932
で？貴方は優良顧客なの？
PCはそれぞれの客にそう思わせるよう接遇するわけだがw
矛盾に気がつかないアホが真の優良顧客かどうか。 >>934
既にGT4の枠もらった中堅ですが？
5台ちょいじゃ優良にはまだまだだよw
PCもこっちのステータスわかってるから得意客になってくれることを期待してるだろうねw
謙遜でも何でもなく実際中堅だと思うわ 新車一台、中古一台だけど718スパイダー買えることになったよ。
ご新規さんは今からは難しいかもとのこと。。でも太客さんの紹介有ればいけるんじゃ無い？ >>935
へー、俺は一見のド新規だけどGT4割当来たけどな
お前が何でそんな偉そうにドヤってるのか意味不明 ディーラーによって方針は違うけど
基本的に抽選枠と常連枠があるのよ >>937
>>938
大したことねぇなで済む話をどやってると取るところが貧民の自白になっててうけるw >>940
自分で中堅って言ってんじゃねーか
しかも「謙遜でも何でも無く」だ？w
誰も思ってねーよ
よくそんなクソ恥ずかしいセリフが吐けるな
アスペかよ、このオヤジ 急がなくても欲しかったらすぐカーセンサーに並びます >>941
何をそう熱くなってんだかw
5台だったら入門でもないし中堅だろ？
何が妥当なん？
ポルシェ5台購入歴ありってだけで他にも車買ってるのPCは知ってるしな、金持ちとは言わんが貧乏ではないやろw
アラフォーのオッサンだよ、年から言っても718はこれで最後にするかな どうでもいい自分語りすんな
ウゼーから
お前もその他大勢の1人 複数台持ちは基本でしょw
20代独身じゃあるまいし2人乗り1台なわけあるかよ みんな凄いなぁってゆーか、やっぱみなガキばかりたな
何台買っただの、何台乗ってるだの、何年前からだの
まあそれも一面では真実だがな。
実際には人間関係だよ。
何台買おうが人間関係薄い、大切にされない客もいる。
逆に対して買ってなくとも大事にされる客もいる。
ま、知らされてないからな、そこら辺は。
5台買った君が聞いたら歯ぎしりしそうな優先客もいるよ。 ところでボクスパかGT4で注文自体断られた人って居るの？ ストレートには断らんらしいけど、遠回しに「待っても難しいですが」と言ってどんな相手でも一応受付はするらしい 申し込みする方も過度な期待してないだろ。
枠が回ってくればラッキーくらいの感覚だ。
わたし PCの営業の気持ちを想像して何が楽しいのか
営業に好かれてうれしいか
ばか ケイボクってマカン信者と同じ理屈だよな
カイエンよりマカンの方が上とか
911よりケイボクの方が上とか
ケイボクなんて911の半額の貧民確定車なのに
現実を受け入れような いや、素の911より俺のが高い
ドヤるならGT2やターボS買ってからにしろ雑魚 >>955
わざわざ718オーナー限定スレにまで来て下らんこと書きにくるなよ、ガキ 同じグレード同士の事に決まっとるだろ
理解するのに時間が掛かるタイプ？ 911など他車をディスるんだから自分達への批判も受け入れよう
それが公平ってもんだ >>958
クソ安物の中古買ったお前にグレードもクソも関係ねーだろ
アホだろ、雑魚 カイエン、マカンのバトルは知らんが、911買いたいと思う奴とケイボク欲しいと思う奴は
層が違うんじゃね？ もちろん中にはケイボク買っていつかは911という奴も少なからずいる
とは思うが、後ろ座席のない思い切ったショートスタイルの間延びしないMRが欲しくて買ってる
奴が大半だから、911と718ではバトルにならないだろうな。
俺は以前スーパーカー乗ってたが、やはりMR2座に乗りたくて718になり、そもそも911は
対象にすらならなかった。 ワイは718Sを試乗してシャシーの素晴らしさを知って
MY16.5000キロの981中古をPCで購入した。
そろそろ991S3.8Lカブか718スパ（買えるなら）同価格帯
で悩んでる。いっその事GT3.3.8Lも候補に無くもない。 マカン・カイエン・パナメーラが全てEVなら
驚く数字でもないような。 >>956
911は素でも乗り出し1500万超えるぞ この4気筒のポンコツってマカンより安いポルシェエンプレム狙いの底辺専用車だよね？ >>966
マニュアル乗りが最底辺か
PDKはマカン より上ということだね マカンと比べんなしょーもない
911も出しゃばるな そのdocomoで荒らしてる奴って、屁羅痢、毛万で荒らしてた奴のdocomo IDじゃん。
もう素ケイマン←→GTS所持と嘘バレてPCで入れなくなったから、荒らしまくってるだけの奴。 荒らしてるのはコイツ
いわゆるマカン信者
814 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/11/21(木) 18:04:32.87 ID:13JFAfZ80
テンプレ
マカン信者とはマカンオーナーのふりをする異常人格者。彼らはマカン以外の車を何かと理由をつけて貶し、マカンを崇拝してる。
それを指摘すると、「マカンが買えない嫉妬」と言って発狂してくる。他人にはupを求めるも自身のマカン（妄想）をupすることはまず無い。（出来ない笑）
マカン自体が最近作られた車で、ポルシェ経営難ゆえに貧困層を取り入れたマーケット展開の結果だから仕方ない。 しょーもない荒らしは徹底的に無視した方が良い
バカだから相手したら何回でも来るぞ シート前後に動かすレバーが邪魔でジャマでしょうがないです。
何か対策ありますか？ >>974
俺は邪魔だと思ったことないけど、どういうシチュエーションで邪魔だと思うの？ 素ケイマンだけど2018と2020モデルだと熟成度違うと思いますか 左足フットレストにずっとのせてると疲れるので
足を引っ込めようとするとかかとにガツンとあたる。
かかとならいいが、くるぶしに当たると瞬間泣きたくなる。 そもそも左足をフットレストに乗せてると疲れるのか？
フットレストから足を下すにしてもちょっと曲げる程度じゃないの？
そんな座席手前まで大きく膝を曲げて運転とか、MT乗りからしたら相当怖いわ。いざという時に。
ちな718はPDKだけど、そこまで普通曲げないだろ。ほんと気に入らないのなら>>976の言うように
電動シートにするしかないだろうね。後付けできるかどうかは知らないが。 >>980
そんな姿勢で乗らないでくれと
ポルシェが考えた苦肉の策なんだよ 笑 普段はフットレストで
しびれたりした時にちょっとひっこめるということだよ。
あと降りる時とか。 シートを少し後ろにしてステアリングを手前にとか
短足とはいえ膝が曲がりすぎてるんじゃないかな でかい外国人向けに作ってあるし、たぶん尻から膝までの距離が短いんだろね
自分もチビだからシート合わせるの苦労しましたよかなり上げないと前が見えなかった レバーに足が当たるってだけで凄い言われようですね笑
MTにはない悩みだ 荒しが湧いてたから
オーナーしか分からない話題を提供して
奴等を追い出そうしたらこれだよ。。。 >>993
いやいや、そもそもオーナーでも普通の足なら当たらないんだってｗ 書き込んだ自分も笑ってしまった。
ポジション合ってないですよ。それ。 例えば旅先のコンビニで
サンドイッチでも買って車内で食おうかなと思ったときも
あんたはフットレストに足を置いてるのか。
そんな時にくるぶしガツンとくるんだよ。 >>997
君が当たるって言うんなら、別に当たるでもいいんだけど、普通何回も当てて
足に痛い思いしたら、学習して「ここまで曲げたらダメだな」とかならないか？
いや、別に君が何回強打しててもいいんだけどさ。そんなに痛めるほど当たるものかね。
埋め このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 74日 6時間 58分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
