【日産】F15 ジューク Part54【JUKE】
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part53【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553743971/ 日本で売るとしたらePOWERがメインだろうな
リアサスと四駆システムがどうなってるのだろ >>183
なんでパクリに配慮してコンセプトを変える必要があるの？ 国内ディーラーがこぞって並行輸入品の予約開始12月納車とか．． アンチが暴れてるってことは、それなりに良いってことなんだろな 日本発売、更にe-powerなら間違いなく売れる
間違いなくそうだろうね 間違いなくE-power搭載、日本発売、確実路線だろ
かなりの頑張り、見せびらかし感あるだろ 国内投入される確率はそれなりにあるが、何度も言われてる通り今年は出ない
早くても来年以降
国内に持ってくるにしても1Lターボだけじゃ間違いなく死ぬ
というかヨーロッパでもこのエンジンだけでは厳しいやろ >>320
頭悪過ぎかよ
キーコンセプトそのものがベクトルズレてるって指摘だから >>330
もうレスしなくていいよ、バカ丸出しだし >>331
理解できなくて馬鹿にしたくなっちゃうもんなw
ジュークっぽくないジュークとかジョークだろ >>274
欧州は場所によっちゃ、おばちゃんがぼろぼろのヴィッツで140キロで爆走してる世界ですし K脇 J
侮辱 捏造 名誉毀損 煽動 強要 ストーカー 脅迫 不法侵入 器物破損 器物損壊 放○ 有る中ED みんな、新型のルノーキャプチャーだったら確実に日本に来るからそちらを買えば…？中身同じだよ 1lターボが選択肢にあってもいいとは思うけどそれだけじゃなぁ.. >>110
カメラだけってのは日本のセレナで投入された初期のプロパイロットで、欧州とアメリカで投入してるリーフやアルティマやらのプロパイロットはカメラ＋レーダーで制御してる
日本も今年のビッグマイチェンでセレナにレーダーが追加されてるからプロパイロットの先行車認識で使ってるはず
なぜか全然今回のマイチェンはプロパイロットを推してないけど まあ、普通に考えたらe-Power搭載時に国内販売だよなぁ。
しかしサンダーランド工場で11月からEUに輸出って、10月末にEU脱退じゃ無かったのか？頓挫しそうだな。 >>313
少なくともキューブは3代目が失敗したからアウトでしょ
フリードとシエンタに全部持っていかれた？
マーチの失敗もデカいね
現行マイクラも日本入れる気ないみたいだし >>340
昔、アルファの147に乗ってた時、パドルもついてたけど、シフトレバーの方しか使わなかったんだよね
なんかやりにくかったのよ >>343
マイクラは3ナンバーになっちゃったからね
3ナンバーマーチは売れないでしょ
見た目はいいけど あ、この１Ｌエンジンはハイオク仕様やったな
もしの日本販売ならのお話だけど国内のみのレギュラー仕様１．５Ｌはあるんちがいますか
>>342
現行も遅れて出ましたので今回も遅れてでるだろうね なんか、あまりにも日産のヤル気が無さすぎて、悲しくなってきた、マジ盛り下がるわ
デザイナーとエンジニアはこれだけイイモノ打ち出せる能力アツさがあるのに、
Eパワーという千載一遇の飛び道具もあって、Suv市場もまだまだ熱いのに、
なのにこの会社のノリの悪さ、さらに深刻な財務不健康問題があって、まるでウツ状態。
これがもし、マツダの新型Cx-3とかだったら。
これにかけるヤル気勢いプロモーションとか激アツで、間違いなくChrの市場奪いにかかるよ。 >>348
勘違いしたらあかんけどやるきないのは日本市場だけなんよね
軽とミニバンとリーフあればじゅうぶんだろ感がすごい 新ジュークこのままの販売では、１Lターボエンジンを壊す人 続出になるので
日本国内で実績のある同出力のHR15/CVTとe-Powerに変更は必要 そう言えばQX30も結局は国内販売無しで鳴かず飛ばすだったなあ。ベンツ版はヒットしたのにな。 >>351 QX30かーw あれ、結構いい感じだったよね。
サイジングやクラス感が絶妙で、基本性能がシッカリして、メインで推してもイケそうだったが。 西川だけじゃなく他の役員もということだから、
一番のガンの星野も消えてくれたら万々歳なんだけどね この絶妙タイミングでw
西川CEO、背任やっちまったようだなー
日産って、大企業病のガンステージ4出前みたいな空気ある 俺の予想だと現行にイーパワー載せて終わりだと思うけどな
今の日産に期待しない方が良い そりゃあコンパクトとミニバンと軽自動車という今の日本の売れ線だけ売ってれば失敗はしないけど
新たな市場が開拓されることもないよな ずっと日産乗り継いできたけど新型ジューク日本で売らなかったらお別れだわ もしe-powerのみだった場合、
あのオシャレなツートンの内外装にしたいってなると350万くらいになりそう ジュークe-powerが出ればノートe-power から
そのうち買い替えしてもいいんだが
1Lターボはいらんなあ ルノーmegane用の1.8ターボ(279ps)を積んだら大ヒットするだろうに。 俺の中で醜い車ベスト3がデリカとジュークとプリウスだったわけだが
新型はカッコいい車ランキングに入れてもいええわ >>355
>一番のガンの星野も消えてくれたら万々歳なんだけどね
消えるどころか次期社長やもしれんな
ゴーンが連れてきたはずなのにいまだに消えずに残ってる意味がここにきて出てきてる気がしてならない 星野社長になって急速にフランスと接近、電光石火でルノー傘下に入る未来が見えたぞ 星野の新車発表での喋り見てると車のこと知らない臭が凄いよね アンチの癖にいろいろ日産の事見てくれ知ってくれてるんやね
ありがとね >>368
いい意味で金儲けにドライなんだろうけど
車好きじゃない人が作る車ってどうなんだろうね >>369
そういった意味だとトヨタって経営者には恵まれてんだなって思う >>368
プロの経営者()が辣腕を振るうわりに業績は落ちる一方だね
・アンケートでみんなセダン買うってゆった！とヘボい新型セダンをアメリカに大量投入し大苦戦
・欧州は▲167億円の大赤字、そこに1Lターボのジュークだけでなんとかなると異様に楽観的
・結局一番儲かってるのが放置の日本市場(1679億円)
唯一正しいのは、日本は放っといても儲かるという部分だけか 新型ジュークを販売しないくらいだったら、GT-RとZも消える運命だな 日本仕様は東京モーターショーで発表かね
まあ今の日本の新車需要だと日本仕様は用意されないかもね
HV信仰が強い1.0Lターボ持ってきても売れないだろうし
ノートとプラットフォーム共用してるなら、epowerに差替えて…はあるかな？
でもそれだと4駆無しになって都市部しか売れないか
…やっぱり無いかな
東南アジア向けにHRエンジン積むバージョンが出るなら、日本にはそれを持ってくるんだろうな >>374
持ってくるではなく、日本向けは追浜生産ですよ もうchrかヴェゼルでよくね？
ってなっちゃう（泣） レギュラー仕様がマイナーすぎて開発かわ遅れてるのかな GTRとZってもう5年以内に
生産中止する筆頭だって言われてなかったっけ
これから厳しくなる規制関係に対応してまで売ると思えない ジュークがどれだけ優れていようとも、日本では買えませんので 西川シャチョー 4700万不正受け取り
どうなっちゃう日産 ゴーン体制を過去の遺物といいながら自分らも同じこと(リストラ・過大給与)してんだから出来の悪いコントだよな
告発を手引きしたのはおフランスかもしれんね エスクードの1.4ターボみたいなのを思い切って出さないか スカイラインを真似て、国内向けにはe-Power版とハイパワー版なら狂喜乱舞。 日産向けにはルノー製3気筒エンジンは搭載しないからねえ 新型かっこええな
シルフィといいなんで日本で売らないの？ >>389
販売にかかる費用をペイするほど売れないからでしょ
儲かるなら売るはずよ 日産は本格的にフランス企業になるな 日本市場撤退も夢じゃない ジューク国内販売は諦めよう 前スレでもちょこっと言ったが日本ではまずキックスが出る
ジュークが出るかはまだ知らないが出ても来年度以降 日産、解散。 マジで、終わってる。
これほどの、10年に一度くらいしか創れないドル箱商品をすら活用できない、そもそもヤル気無しだなんて、信じられん。
もったいなさ過ぎて、バチが当たるわ。 西川退任で星野社長になったら軽とノート、セレナ、エクストレイルしか販売しなくなるかもな 特に内装がとっちらかり過ぎで気持ち悪い
こんなのにするなら外見もぶっ飛んだのにしたら良いのに 思えばGRIPZって市販車をコンセプトカーにしたモデルだったのかな？カザーナと同じ成り立ちで
内装も外装もGRIPZの面影があるし てか日本で出す気があるなら今のタイミングで発表ぐらいはするだろ
ちょっと後の東モで発表なんていちびったことせんで >>397
西川社長「ら」にあいつも含まれてるだろうからそのまま社長にはなれんと思うよ 日本では売らないと思う
残念だけどさ
今までのマイクラとかの未導入よりもたくさん叩かれそう 日本向けに一から開発して投入しろって言ってんじゃなくて、
既に開発が済んで他国では売り始めたものを、その既存モデルが投入されている日本でも普通にモデルチェンジして切り替えてほしいってだけなのにね
その辺徹底的に無視してるからルノー日本支社って揶揄されてるんだけど、
社員はプライドもクソも持ってないんだろうな >>405
ゴーン絡みでインタビューされてた一般社員もなんかお高く止まっていけ好かない奴らばかりだったのを思い出す
今残ってんのは上辺だけの連中じゃないか
できるやつはとっくにトヨタに行ってんじゃね 新型の上位グレードは7速DCTなのね
E-POWER一択って訳にはいかなくなったな
とりあえず4WD仕様が出るまでは様子見だけど 様子見も何も、まずは日本で出るかというところから… >>405
そう簡単にモデルチェンジって…
旧式エンジンを乗せること前提に開発はされないでしょ
アジアやアメリカ市場を念頭に置くなら前提になるだろうがね…
日本はペイできるほどの規模にはならないだろうからはじめから作らんだろ…
ノートと食い合うという背景もある
今後はノートとセレナと軽に集約じゃないかな
あとスカイライン。これ出したのは意外中の意外だな >>410
分かりにくかったみたいで申し訳ないけど、
モデルチェンジ済の車種を「日本でも」売れよという事なので… スカイラインもあれマイチェンじゃないの？
フルチンしたらそれすら日本導入しなそう エクルトレルもフルモデルチェンジしたら日本では売らんかもしねんね 日本でもっていうけど、右ハンだからそのまま売れるわけじゃないからね
日本語対応ももちろんだけど、安全基準が国によって違うから見えないところも対応しないといかん >>414
勘違いしているようだが
現行も欧州向けはサンダーランド、国内向けは追浜だからな 日本で売らないなら他メーカー行くだけだし別にいいよ
でも腹立つからその時は是非潰れてほしい 1.0ターボいいじゃん
ノートやマーチにも載せればいいのに
1.5ガソリンが無くなるフィットよりマシ 日産はもう車屋辞めちまえよw
クラシックカーメーカーじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
