【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
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ZGE2#G/ZGE2#W型
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2010年4月19日に一部改良、
2012年4月9日にマイナーチェンジ、2015年5月7日に一部改良
2017年11月販売終了
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 33【WISH】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546003808/ 助手席側の窓を全開にして運転席のドアを勢いよく3～4回開閉して車内の空気を出してから乗るといいよ >>739
ソレはさすがに嘘やろ
リコール対象やろ エアコンはエンジン切る前にOFFにしとけよ
エンジン始動と同時にエアコンON状態だと
エンジンに負担かかるから
エンジンかかった後エアコンONだ カビ防止で駐車前に先にエアコン切ってるな
効果はわからんが空気の経路を結露させたくないから 考え過ぎのお馬鹿さん>>744と
何も考えないお馬鹿さん>>745の違いかな カビ防止なら、エンジン切る前に温度をHIにしてエア経路を温めな。
モードに注意な。
冷房経路を温めるように。
30秒くらいで良い。
これで結論防止になってカビは生えない。 エアコン洗浄の泡スプレーは使わない方が無難
ホコリが固まってエバポレータが詰まる恐れがある
行きつけの整備屋さんでその状態を見せて貰ったことがあるけど酷いモンだった >>751
車のエアコン洗浄スプレーってブロアモーターの手前から噴霧するタイプのはずなんだけど、泡スプレータイプって存在するの？ 10年経つけど車庫保管のせいか透明なまま
ディーラーから黄ばんでもいないのに磨くと表面の強力な紫外線防止コートがなくなるので磨いちゃダメと言われた
紫外線防止コートのなくなったポリカーボネイトはすぐに劣化するのでもとのもくあみらしい >>756
誰も黄ばんでなければ磨きはしないと思うけど・・・
黄ばんでたら磨いてもいいの？
どうせ黄ばんできたら紫外線防止コートとやら意味あるのかね？
ってか、紫外線防止コート？どんな効果あるんですかね？ 部分的なわずかな曇りも許せなくて全体をゴシゴシ磨くやつがいるんだよ俺みたいに ボディのスクラッチ傷も気になって年中磨いていて塗装を薄くしてそうｗ オレンジ8年目前だが天井コーティング剥がれてきた(泣) プラチナパールホワイトの塗装ハガレって必ず起こるモノなのかな？
ディーラーの整備フロントできいても「ホワイト色は人気があって数多く販売しているけど今まで塗装ハガレで持ち込まれたのは５〜６台ぐらい」と言っているし
自分のクルマも飛び石のスポットがあるぐらいでまったく剥がれる気配はない
ホワイト色オーナーにききたいんだけど剥がれたひといる？ >>764
ある時期に製造されたパールホワイトの塗料の不良だからから必ず剥がれるわけじゃないらしい >>764
(。・_・。)ノ
去年ルーフ塗装剥がれて無償で塗り直してもらいました
購入も修理整備全てディーラーだったので、スムーズに入庫日も決められたし代車も貸してくれた。ノベルティーも貰えたなぁ 連投すまぬ
>>765
少しググれば対象形式とフレームナンバーでてくる。
ただし記憶が正しければ、もう無償期間は今年始め？に終了していた、ような…
各自で確認してください 車台番号が対象車であっても必ず剥がれるモノではないらしい
うちのWISHは対象なんだけどまったく剥がれる気配無し 車検時に光量足りなくて、ヘッドライト磨いてもダメ、HIDバブル変えてなんとか。 >>771
20系でそこまでヘッドライト黄ばんでるの見ないけど、HIDの劣化はあるかもな。
プロジェクターはリフレクター式よりバルブ性能の依存度が高いし。 陸事の車検場でロービームで検査不合格だったのでハイビームで測定しなおして無事通したけどな(^_^;) CVTフルードを6万サイクルくらいで交換すりゃもちそうだが、そもそも今時は交換想定してないんだっけか。メーカーとしては保証期間過ぎたらさっさとぶっ壊れて欲しいもんな。 CVTフルードは基本的に無交換でいい（ヘタに交換してゴミが入るほうがよほど害がある）
ダメージを与えるのが変速ショックを感じるようなパドルシフトの多用
10万キロぐらいでは壊れないがCVTベルトの断裂などが起きやすくなる >>774
あなたが10系で30万キロ走れたのなら20系でも30万キロいけると思うよ 10系ってまだよく見るんだけど
20年ぐらい現役なんか >>782
10系の販売期間を調べてから書こうという考えは無いのか 10系はかなり売れたから、乗り続けている人が多いのでは？
街でも自分と同じ20系と会う数以上に10系を見かけるよ。 10系の頃のホンダストリームをほとんど見ないのはクルマの耐久性比較ができて面白いｗ
ホンダって10年経つと劣化が激しすぎて乗ってられないモンなw この車ってファミリーカー？
子供３人いて今セレナなんだけど乗り換えたら狭いってクレーム出るレベル？ >>787
乗り換える考えがあるなら何故中古車店で確認しないの？ セレナよりは狭いからクレームは出る
歩き回るようなクソガキなら特に 年寄り乗せられるミニバンとして重宝してる
ステップ付けようが何しようがスライド車は敬遠される >>792
ドアパンされて何回も平謝りで許して貰ったけどな >>791
小さい子供がいるならスライドドアの方が安心で便利だろうな。
我が家はチャイルドシートやベビーカー時代を２ドアクーペで乗り切ったから、
スライドドアの恩恵を知らずに育てだけど。 3列シートは時代のトレンドから外れるのに何故この車が選ばれるんだろう…
やっぱ見た目だろうな～
カッコいいもんな～ 先日久しぶりに家族で出かける用事があり、3列めをシートにして5人で乗ったけど
ふだんはフラットのままラゲージスペースにしてる
おしりの形は太っててイマイチだけど、すっきりフェイスと横から見たときの流線型が好き だよなぁもう10年近く乗ってるが駐車場の車の中でもかっこいいなぁと思う >>793
うちは開閉も全部やるから気にしたことなかったけど
たしかにその危険性はあるな・・・ プリウスαが実質の後継って
釈然としないな
使い勝手が違うだろ 3ナンバー プリウスα
5ナンバー シエンタ
って事だろ
乗ってるウイッシュがダメになったらハイブリッドのシエンタにすると思う
千葉県住だが去年の1週間近くの停電で車中泊も楽な小型のハイブリッド車が欲しくなった 一週間も停電するなんて東電は何やってんだ
ハイブリッド車ならスマホ、パソコンの充電だけは心配しなくて良さそうだな プリウスαは室内どのくらい広いのかな
普通のプリウス乗せてもらうと、WISHに比べると相当狭く感じるな >>807
プリウスはラゲッジの下にバッテリー有るから荷室高が見た目より無い。
二列目も背もたれの角度なのか、キツい。 >>808
>>809
ありがとう
外見は好みだけど残念 12月に車検、2009年登録だけどまだ50000キロだし不具合もない
初心者マークの運転練習には、ちょっと大きすぎると文句言われるけど
これからも大切に乗りたいな >>812
是非ぜひ大切に乗ってください！
2010年式で8万キロ超えですがまだまだ行けそうです！ 10年乗ってウインカーランプなど消耗品を交換しただけでトラブルフリー、ガス補充無しで今年もエアコン冷え冷え
以前乗っていたBMWが3年超えた辺りから故障の塊に成り果てたのに比べるとホントに気が楽 2030年ぐらいまでは乗れるかな
ちな2011年式 ハイブリットにプラス50万使うなら15万くらいのポータブル電源で良くねぇ？と俺は思うがな
電子レンジすら使えるとか今のはすげーよ
人口の少ない地域が後回しなのはしょうがない >>810
αの話なら室内広いよ
サイズ的に同じ感じだから今と変わらないと考えで良い
横幅もちょこっと広いだけだから運転も苦労しない モデルチェンジしないから
いつまで経っても現行もどきなのが良い ハイブリッド車のバッテリ交換料金を事前に把握しないで買うと酷い目に遭うよ
高速道を走るとガソリン車のほうが燃費いいし
街中の年間一万㎞走行ならガソリン車のほうがお得 ハイブリッドは車両価格高いから
それをガソリン代で元取ろうと考えると
かなり乗る人でないとペイしない >>819
アイドリングストップ車用のバッテリーよりは安いのでは？
走行用ならほぼ無交換
高速道路の燃費は1.8の場合ガソリン車で20いったりするの？
>>820
付加価値というもの考えないのか？
>>822
今さら10年前の車は買わないのでは？
他に色々とハイブリッド車がでてきているからね
カローラツーリングは代わりになり得ていない >>823
プリウスで往復500kmの高速走行したときは13km/Lくらいだった。
一定速度を超えるとエンジン回りっ放し状態になる。
同等距離をウィッシュ1.8SでエアコンONでも16km/Lくらい走った。 >>824
そのプリウス壊れているかも
プリウスαで100キロちょいの速度で走ったら19くらいいくので
30プリウスなら20はいく
50プリウスならもっといく >>825
買う前は見た目で外してたけど、乗ってみると乗り心地的にプレマシーにすれば良かったとちょっと後悔してる トヨタのヒンジドアロールーフミニバンは
プリウスαは、エスティマハイブリッドとしてが復活する予感 エスティマの後継アルベルがあるのにエスティマの復活はあり得ないと予想 エスティマの後継はグランエース（日本市場向けは既存の3代目トヨタ・アルファード、および2代目トヨタ・ヴェルファイアに統合｝
・・・って、誰かが言ってました もうすぐ18万キロでエンジンランプ付いてもうた
どないしよ アル/ヴェルのデザインを嫌ってた層がエスティマを指名買いしてたらしい。 >>834
それって、もうギブアップって事？
ちょっとショックな話。
経過よければ教えてください。 >>836
信号待ちから発進しようとアクセル踏んだら20キロぐらいしか出なくなってよく見たらエンジンランプ付いてて
今ディーラーに預けて調べてもらってます。
今年車検通したからまだ大丈夫だと思ったのに 車検は後二年トラブルなく乗れるための検査じゃありませんから
電気系のトラブルは予兆なく突然やってくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
