【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
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ZGE2#G/ZGE2#W型
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2010年4月19日に一部改良、
2012年4月9日にマイナーチェンジ、2015年5月7日に一部改良
2017年11月販売終了
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 33【WISH】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546003808/ 品川以外はどれも似たり寄ったりだろ
まぁローカルすぎて県がどこかわからんとか読めないなんてこともあるかもな 鈴鹿の地域ナンバープレートダサ過ぎ
インディアナポリスのようにカッコ良くすればいいのに今のままでは田舎のナンバープレートでしか無い 新社の臭いの正体は内装の接着剤の臭い
by福野礼一郎 このニュース思い出した
【自動車】那須ナンバー、田舎・ダサイで敬遠→都会的な宇都宮ナンバー求め、駆け込み購入急増
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/809725.html 接着剤の臭いだろうがなんだろうが良い香りには違いない 購入を検討してるんですが、
2〜3列目の乗り心地はどんな感じでしょうか?
やはり窮屈ですか? 2列目は窮屈ではない。
しかし3列目は大人では座るのキツい。
3列目が必要な人はワンサイズ上の車種買った方が良いと思う。 3列目はオマケと考えた方が良い
大人だと足がほぼ直角で伸ばせなく小一時間座れるかどうか。
我が愛車は七人乗りですが、二列目は椅子のスライド幅が多く座り心地も含め大満足。 ありがとうございます!
3列目は年に数回しか使わないのですが、
大人が乗るので…少しかんがえものですね。。
大変参考になりました。 >>645
身長160(体重54)の俺が座ってられるくらいは問題無い。
ってか2列目のシートを少し前気味なら空間的余裕もある。 3列目は斜めに一人だと平気
高速で事故ったら知らない 身長162の嫁と小学生の娘が座って
一日で3時間×2の小旅行に行ったが、特にしんどくもなかったそうだけど ねぇママ、パパどうしてもっと広い車買わないんだろう
しーっ!
我慢しなさい! VOXYと比較しても10センチしか違わない。
これで狭いと言うのなら、座る人の座高が高いのだろう。
まぁ、椅子のサイズは小ぶりかも知れんが。 洗車機を通した後に運転席、助手席共にAピラーの少し上の部分だけ水濡れ発生
これってフロントガラスとボディのシールが剥がれてきてるんかな
誰か同じ症状の人いない? サードシートは使わないから取り外して合板でフラット化してみた
取り外したシートは30sぐらいありかなり軽量化したよ 厳密に言うとサードシート取り外したままだと車検通らないよな? 3列目シート外したままだと車検証の定員表記違いとなり車検通りません >>656
通らない
5人乗りになっちゃうからね。 テンパータイヤ外した方が軽くなるんじゃない?
車検かなんか知らんけど 陸事でユーザー車検通したけど検査官はサードシートを確認するどころかテールゲートすら開けなかったよ
心配なら取りつけなおして車検受ければ良いだけ
子供部屋のソファーとして使っていて子供達が嫌がるからしたくないけど ユーザー車検なんて最低限しか確認しないんだからそりゃ通るでしょ テンパータイヤがオプションでパンク修理キットが搭載されているのは
グレードなのか、年式なのか? 20系ってアイドリングストップ付いていないのに糞高い充電制御対応バッテリーなんだよなorz
減税対応車にするためにオルタ変えて数%の燃費改善するためにそうしたんだとさ
まったくレジ袋有料化と同じで馬鹿馬鹿しいったらありゃしない
こんなコトやってるからガラパゴス化するんだよ >>664
前期のカタログによるとスペアタイヤは全車標準装備になってるな >>665
替えるとき普通のバッテリーにすれば良い話だと思うが… chaosの100D23だっけかだわ。20後期Zっす 20系に通常のバッテリーを使うと寿命が一年保たないでダメになる
理由は電源制御充電で常に急速充電を繰り返して満タン状態を維持しているから パナソニックでも16,000円くらいでしょ。
自分で交換になるが。 >>668
充電制御車用が必要。
PanasonicのCAOSだとN-100D23なら12,000円くらいだな。
N-Q100/A3だと16,000円くらいするけど。 >>671
へえ
しらんかった
いままで2年経たずに安物バッテリーがダメになる理由が分かったわ 車検の時にネットで買ったやつ持ってってサービスで交換してもらってるわ
ボッシュの充電制御車用のやつ パンク修理キットは不安だよな
バーストとかサイドウオールカットでは役に立たないしJAF呼んでもレッカーしかしてくれない
パンク修理キットの経時劣化で中身が固まっていざというときに使えないこともある
テンパーなんて保険だと思って買っとけ >>677
パンク修理キットは納車時の説明でも、基本的には使わないでくれ、
空気だけ足しながら安全な場所に移動してロードサービス呼ぶように、
修理剤は本当に絶体絶命の時にだけ使うようにと言われたな。
サイドウォールカットしたときは運良く近場で帰宅できたから、
ホイール外してタイヤ屋に持ち込んだけど、1台持ちだと詰むな。 今だとテンパーを収納できないような車も存在するのかな? 軽自動車なんかは、床下収納と化してるな。
どんだけ車に物を積めば気が済むんだよw 家が狭いから物置代わりに使ってんじゃねw
だったらハイエース買っとけ ボンネットのマークはウィッシュのW?
あんまりWに見えなくね? ネッツのNだよ
あのロゴ決めるのに何千万も掛けたのにどの販売店も全車種販売で意味なくなったなw >>679
存在するのかなって、この車自体収納できずに外吊りじゃん
ま、外吊りすらできない車種もあるけど・・・ 外吊りは外したタイヤを収納するときに車内が汚れなくていいよな
出すときも積んである荷物を片付ける必要ないし ワイ元メカニック
昔々、真夏日の日にパンクして面倒臭いし時間あったからJAF呼んだ怠け者ですはい。 違うか違わないかと言えば、違うのは当たり前だけど、
どっちかって言えば、頭上方向が狭いから余計に窮屈に感じられる。
だから最近の軽は、みんな上へ上へと伸びて横の狭さを誤魔化してる。 >頭上方向が狭いから余計に窮屈に感じられる。
だったらオープンカー買っとけ ディーラー車検から戻ってきたのでドラレコ映像チェックしてたら見たくないもの見てしまった
鼻くそほじくりながらハンドル触ってんじゃねーよ ディーラーでこれならユーザ車検代行は何されてるか判らんな
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 事故の証拠としては360度カメラはいまいちだが、車内の様子はばっちりだ。
駐車中の録画もされるから実作業の時間もわかるし預けてる間の状況はほぼほぼわかる。
惰性で前進中にバックギヤ入れてほしくねーなー。 HIDランプだけなら尼で売ってる社外品で一万円もしない
交換にはちょっとしたコツがいるけどな
電源ユニットがいかれてるとアッセンブリー交換で数万円
HIDは点灯時に高圧電流が流れてその後安定する特性だから
頻繁な点灯消灯やパッシングはユニットの寿命を激しく縮めるよ 2010年7月登録 8万キロ走行 快調
リーマン後で車売れなくてX HID 4WDが安かった。
あと1-2年すれば馬鹿な値付けのトヨタ車は特別仕様車なんかで安くなるよ。 トヨタはこのコロナ渦でも黒字を叩き出す様な会社。
スープラ復活させたり、ヤリスGR4の様なラリーベース車両を
作ったり、明らかに変わった。 >>706
どんだけ協力会社が泣かされてるかわかってくれ! コロナで売り上げ4割減でも黒字出すトヨタは反社企業だな。
まともじゃねーわな。 >>708
電装系までしか言わない。
ボーナスですら格差ありすぎと思ってたが、ここまでとは思わんかったよ。 自分の「努力不足」で下請けに入社したのを棚に上げて、取引先に恨み節を言われても・・
ま、家庭の事情で上の学校にいけなかったとかなら同情の余地もあるが。 例年のお盆だと親戚が集まり墓参りだ、外食だと我が車WISHで7人乗りでの外出もあったが、今年は新型コロナで出番無し。
WISH的にも特別なお盆になったわ。 >>711
酷いな
>自分の「努力不足」で下請けに入社したのを棚に上げて
なんでこんな酷い事書けるの?「努力不足」とか下請けで頑張ってる人たちに失礼だろ。
上が生きるのも下があってのことだろ。
こんな感性で生きてるオマエの事が残念でならない。
>ま、家庭の事情で上の学校にいけなかったとかなら同情の余地もあるが。
同情の余地があるならこんな事書き込むなよ。
全くもって勝手な妄想しすぎだし、社会を知らなすぎる。 学生の頃から親や先生に勉強しろ、勉強しろってそれこそ
耳にタコが出来るくらい言われたろが。
その結果が今なんだよ。
ガキみたいに拗ねてグチってる様じゃ上には行けんわ。 >>716
俺のレジャー用のウイッシュは今年入って500Kmも走ってないぞw 今年9年目で33000キロなウィッシュ乗りが通りますよ
(古い) 他県にドライブすれば煽られるし趣味のラーメン屋巡りなんて御法度 途中送信してしまった
通勤は原チャリだしほんと今年は買い物以外に使い道がない
定期的に洗ってピカピカにしてるだけw
始めて車の存在価値を考えてしまったよ 災害時に車中泊するのにWISHは最適
避難所なんかで感染したくない 災害時はカーポートをテントとして使えるように準備してる。
壁と床用の部材、石油ストーブ、ガスコンロ、BBQコンロなどの備品を屋外倉庫に保管。
屋根材は赤外線カットなので夏でも洗車もできるくらいには暑さを凌げる。
さすがに家族で車中泊は辛いからね。WISHはTV視聴とスマホ充電用の電源車になる。
家が潰れても大丈夫な場所にカーポートと倉庫を建てたから、大火に巻き込まれない限り安心。 最近の猛暑でエアコンフル稼働すると燃費が・・・・・・orz エアコンでそんな変わるんや週2回しか乗って無いから気づかなかった エアコンフル稼働してもパワー感はそれほど落ちない、燃費はガタ落ちだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています