【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
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ZGE2#G/ZGE2#W型
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2010年4月19日に一部改良、
2012年4月9日にマイナーチェンジ、2015年5月7日に一部改良
2017年11月販売終了
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 33【WISH】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546003808/ 買ったときの中古価格より今の買い取り価格のほうが高くなってるｗ
でも気に入ってるし他にほしいクルマが無いから売らないよ クラウンから乗り換えたい
車中泊できるのが気に入った
プッシュスタートは何年式からなんだ？ >>482
車中泊目的なら現行シエンタでも良いんじゃね？
何年式から？
現物見て付いてるかどうか確認すれば良いだろ？ 独身なんだよ
シエンタはファミリーカーぽいし
走りはウィッシュのほうがよさそうだから
候補にした >>482
プッシュスタートはスマートキーとセットだけど、グレードによって標準またはMOPなので、
2.0Z、1.8G以外は現物見るしかない。特に1.8S系は入り交じってるはず。 スマートキーのスペア ディーラーで2万円
普通のスペアキー ホームセンターで480円
中古車のスマートキーは大抵一個しか付いていない ルームランプ消し忘れでバッテリーあがっとるorz
充電しとるが出先で始動できんと怖いしポチるかぁ
つまらん出費が悔しい バッテリーは保険だからね、2〜3年で変えといた方が吉。
エンジン掛かるからと延々使ってると・・・・・出先で痛い目にあうことも。 パワーウインドウの設定飛ぶかと思ったら問題なかった
ナビの設定が部分的に初期化されてるなぁ
まぁ良い経験になったわ >>493
つい先日やらかしてバックカメラに初期化中って出てガイド線の軌跡が出なくなってるわ 昨年8月に平成22年式ZGE20W（1.8S）走行35,000kmの中古を購入した物です。
元々WISH好きでしたが諸事情で購入出来ず今やっと念願叶った感じです。
仕事でも使っているのであっという間に走行68,000km、平均燃費は15km/lくらい
先日、TOM'sのシャークフィンアンテナ付けました。
今、もう遅いですが、J-NEXTのフロントスポイラー欲しくて探しまくってます。
みなさん、どうぞよろしくお願いします。 ド田舎でコンビニ行くにも車な生活環境ならいくんじゃねーの >>496
>>497
仕事でも使ってるからですよ。
大阪在住ですが、新潟方面、静岡方面、広島方面へと月一ペースで走ってるので。 平均燃費は15km/l
それってエコモード？
それとボディカラーは？ パールホワイトで剥げてこない？ >>499
ノーマルモード常用です。
エコモードはアクセルの反応に鈍い気がして使ってないです。
高速利用が多いからだと思います。
いつも使ってるアプリで平均15.0km/l
ドライブモニターの平均燃費は15.2km/lでした。
ボディカラーはホワイトパールですが?げてきてるような所は今のところないです。 オイラはエコモードのまた〜〜りとした感じが好きなんだけどな
免許と財布に優しいし
でもって街中走りで12.0km/l WISHのオートエアコンにある「花粉除去」や「ナノイー」で新型コロナウイルスは対応できますか？ >>503
お前さんが書き込んでいる便利なモノで「ナノイー コロナウイルス」でggrks WISHのはナノイーでは無くシャープのプラズマイオンだよ
イオン発生機の寿命が3年で尽きるヘタレ
いまじゃオカルト家電扱いされている 前期やね。
エアコンパネル変えたら前期のプラズマクラスター仕様だった。ナノイー出てるのかわからないわ >>510
誰に言ってるんだ？
教えてあげるよ。
https://toyota.jp/ownersmanual/wish/
あとは自分でできるだろう？
お礼はいらないよ。 >>513
20系は圧倒的に前期が売れてるから、プラズマクラスター載ってると認識してるやつ多いと思うよ。
ヒンジドアタイプミニバン人気が下火の時代に後期買ったやつは変態w
俺は前期発売当初に買って、プリウスαの新型待ってた変態なんだが、去年ブレーキ制御基やラジエター交換しないととディーラーに脅され、買い換えた。 最近、バックドアのガスダンパーに勢いがない・・・
11年目で今年車検だが、交換するか。 >>517
H22年式だけど、同じ。
しかも、ギーギー鳴って上りも閉まりも悪くなってきた。 液晶パネルにnanoeって出てれば
ナノイー対応なのか しょせん「なんとかイオン発生機」なんてオカルト商品で「麻原彰晃の風呂の残り湯」と同じ
バックドアのダンパーは自分で交換できる
俺は耐久性があって安いプロボックス用に交換した >>521
ダンパー情報ありがとう！
オクででも探してやってみる！ >>521
アホか。
オカルトでもなんでもなくて、イオナイザを装備してるんだろ。
交流ならプラスイオンもマイナスイオンも出るし、制御次第でどちらかだけ出す事も出来る。
マイナスイオンが健康に…
ってのは確かにオカルトの類いだし、分かっていながら家電メーカーは売っていたけどな。 523はオカルトでもなんでもなくと言っておきながら確かにオカルトの類いと
論理破綻しているｗ wishの乗り心地がいいのは
車重のせいもあるのかな >>527
乗り心地が良いのはたぶん気のせい
なれただけ https://youtu.be/AgLGJe8nCgw
同年代のヴォクシーのCVTがバラバラになるから、ウィッシュも他人事じゃないかもしれない。
このオーナーの扱い方が雑だったのかもしれないが。 18万キロ保つなら俺のはあと10万キロ大丈夫だろうなぁｗ
っていうかトヨタのCVTってオイル無交換で40万キロノントラブルという声をよく聞くぞ
ディーラーに聞いてもオイル交換して微細なゴミでもトラブルの元だから触らないのが一番
今までCVTトラブルは無いと言っていた
あとCVTベルトは引っ張って駆動してるんじゃ無くて押して駆動だから切れたとは考えにくい 車検に備えて発煙筒でも買っておこうかと調べたら
最近は期限の無い電気式なの？
アマゾンで検索するとそればっか出てくるし >>533
有効期限がくるのたびに800円ぐらい取られるので
5年ぐらい前に、LEDのにした
4年ぐらいで、電池交換すればいいだけだし
ランニングコストは安い
ただ、非常時には発煙筒ほど目立たないというデメリットもあるみたい 発煙筒は5分も経てば消えるから安全性ならLED
一度も付けたことが無い奴は点火方法に戸惑うだろうし ユーザー車検に備えるなら車台番号が何処に刻印されているか確認しておけ
エンジンルームにあるとは限らないぞ >>534
LEDの買いつつ古いのも車に残しておくか
夜はLEDで良いけど、晴れた昼間だったら煙があった方が注意引くもんな
>>535
一度もつけずに20年くらい経つが、でかいマッチみたいなもんだろ？教習所の記憶しかないけど
>>536
ディーラーでしか車検は通さんからへーき
ありがとな 燃費計と実燃費にちょっと誤差があるんだけどディーラーで微調整とかできるかな？
昔、日産でCVTのエンブレ設定は変更してもらったことあるけど
まぁ夏には車検だからそこで聞いてみるが… >>542
まぁ1前後
最大で1.6だったかな
ちなみに自分のナビには燃費計があるのだけど、そちらは車重データを調整して実燃費に近づけてる 確かに燃費計と実燃費に1程度の誤差があるけど、実燃費が一番正確だから燃費計は目安くらいにしかしてないが、そこまでこだわる人も居るんだな
整備工に聞いた話だが、30年くらい前に車の時計が月に5秒くらい狂うから正確な時計に交換出来ないか？と相談に来た客がいたが、それに近いモノがあるなｗ >>544
こだわる人=需要があるから電波時計があるんだろ
ラジオでの自動補正はもっと早かった >>545
Zはニュルで鍛えたダブルウイッシュボーンやで Z 乗りだけど乗り心地は大満足。他車種のダブルウィッシュボーンより良い感じ。
少し残念なのが、オーバーフェンダー要らない、ノーマル車高より３センチ位車高落ちてればなぁ、と。
燃費は悪いのは諦めてます（リッター8〜10キロ） >>549
町乗りの買い物車で近距離移動ばかりという事情もあるけどね。ecoモードで燃費運転しても、冬場だと8キロ切るときあり。
あの走りには満足だから文句ないけどね。
>>550
そういうことだね。 >>550
Z以外の4WDは袋井で鍛えたダブルウイッシュボーンやで 1.8のFF車はトーションビームということでいいんですね
乗ってる知り合いがトーションビームじゃないと言い張るので >>553
1.8のFFはトーションビーム
1.8の4WDはダブルウイッシュボーン >>553
マウント取りたいからココで知識を得ようとしてんの？ｗ
トーションビームじゃないと言い張ってるのなら聞き流せば良いじゃないか
恥かくのはそいつだしｗ 551の者だが捕捉。
20系後期型や特別仕様車は知らない。 >>555
ウィッシュ相手にマウント取る奴いるのか？ｗ
廃盤になった不人気車だろ？ｗ >>558
>ウィッシュ相手にマウント取る奴いるのか？ｗ
居るじゃんｗ
廃盤になった不人気車スレにわざわざ来てレスしてるお前がｗw 後期Zだが12〜13いくよ。
最近はハイオク入れたら14超えた 2009年の乗ってるんだが新しい中古探してるのは愚民かな？ >>561
何で？
ウチのも同じ年式だけど、すこぶる快調でまだまだ乗り続けられるけど。 うちのはステアリングの革巻きがテカってきたけどヘタレを感じるのはそれぐらいかな
ショックを替えたいのだけど社外品でお勧めなんかない？ >>564
純正の不満なところも分からずただ社外にしたいだけなんだろうから、有名どころならなんで良いんじゃね？ >>567
誰がそんな生産中止かとか聞いてんの？
ディーラーに問い合わせてみな。多分在庫あるから。
またはネットでも手に入るみたいだし
https://item.rakuten.co.jp/auc-web-carshop/10201535/ >>568
注文受けてからメーカー発注って、TRDには既に在庫無いぞ。 >>564
定番だけど、KYB NEW SR SPECIAL >>569
だから参考までに楽天のURL貼ってるでしょ。
>>567から話それてきたな。 >>572
いや、その楽天のURL先に受発注となる旨が記載されているわけで、
店にもメーカーにも在庫があるわけじゃない。
話は逸れてないと思うぞ。
TRDのショックを薦められたけど、現在は生産中止で入手困難というだけ。 >>564さん、すみません。
お勧めと聞かれ私がTRDネタ出したばかりにこの始末。
申し訳ない。
みんカラとか、car tuneとかでもあたってみてください。
お騒がせしました。 オクとかでもあるけど廃番品いつまでも掲載してるとこってウザいよな
そういうとこに限って片っ端から掲載してるから量もすごい
そのおかげでほんとに持ってるとこが埋もれてしまう TRDとかモデリスタは対象車が生産終了すると、直ぐにパーツも生産終了だからな。
補修用にも部品出ないから、壊れたりすると代替品探す羽目になる。 今乗ってる車がボロボロなので乗り換える予定でレンタルしてみました
めっちゃ走るね 今が背が高いミニバンだからっていうのもあるけど走ってて楽しい
燃費も高速7割下道3割で16kmくらいだった
グレード的には1.8Xだったと思うんだけど、シートの裏ももが当たる部分(シート先端)がちょっと硬い(盛り上がっている)からうっ血しそうになった
でも気になってる中古車は普通だった 年式でシートが違うのかな？ そうそう、シート調整で座面の高さと角度を合わせないと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
