【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.142【AXELA】
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◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.141【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536054063/ GRカローラが出たら乗り換えるかも
でもGRヤリスで400万以上だからいくらになることやら… >>947
でも実際170馬力でも使いこなせてないでしょ
維持費はMSもそんなに変わらないよ
税金も同じだしオイル交換が少し高いだけ
MSも今安いし23Sを買う意味が分からない 中古のスピードアクセラは免許取り立てキッズが好きそう >>957
MSが出てから23s買うとかありえんやん
メーカーだって必要ないと判断して23sMTは廃止したんだよ
価格差なんて新車で30万程度
中古なら誤差の範囲
税金同じで維持費もそんなに変わらない
メーカーの人だってそれを聞いたら困惑するよ
車重の軽さはパワーで相殺されるし >>954
MSにするメリットがひとつも書かれていないのはネタか何かですか？ >>954
947です。 RX8が老体になってきたので、普段の足として２３Sを買ったのです。 ワインディングを飛ばす時は充分楽しいRX8があるので、目を血走らせなくてもいい２３Sは丁度いいんです。 昔アテンザの2.3リッター乗ってて、とてもまじめで丈夫なエンジンとして好きだったのもあります。 エンジンオイル1年毎、エレメント3回に１回、ブレーキオイル4年に回交換
エンジン絶好調
だが、錆が気になるわ 特にワイパーアームww 塗装するか 考え中ww もちろん缶スプレー
車庫に駐車してる人は塗装劣化してへんのかな >>966
アーム交換はちょっとめんどくさくね？
ブレード交換なら簡単だけど ブレーキオイル4年草
安物タイヤ履いてそうだな
貧乏人しか残ってないｗ >>969 新車で買って愛着あってここまできたのかもな
あれやけどこのスレ4〜5人しかいてへんよ
>>968もその一人や おめでとうww >>962
普段の足として23Sは贅沢すぎない？
税金52000円だよ
2.5Lのクラウンと税金も維持費も同じだよ
俺なら23S買うぐらいなら足にクラウン買うかな
どうしてもアクセラが良いなら1.5Sで十分じゃん
23Sなんてタマ数少ないし知り合いにもらったとか
じゃないと買ってまで乗るような車じゃないでしょ ４、5人？のウチの一人のワタクシ
パックdeメンテ継続にて大事に乗り続けてます
金欠は否定しないw >>973
確かにスーパー行くのに2.3Lエンジン必要かと言われれば必要ないとは思います。でも時々首都高に乗ったりするので、合流や右の車線走る時23Sだと余裕があるんですよね👍 >>969
ブレーキフルードとラジエータ液は４年サイクルでも大丈夫だよ。
全然草生えない。ブレーキオイルはＭＴ車ならＡＴ車より劣化し難い。
古くて老い先短い車の各種液体をまめに交換する方がむしろ無駄にコスト掛けて間抜けじゃないだろうか。 クラッチのシリンダーのオイルと共用じゃないっけ？
車検時に継ぎ足しか交換して貰ってるわ
冷却水は長寿命ので4年に一回だね >>977
ブレーキフルードは使わなくても車検毎に交換したほうがいいよ
吸湿性が高いから使ってなくても劣化するし
ウチの15はスーパーロングライフのLLCじゃなかったからコレも車検毎に変えてるわ ブレーキオイルは、親切なショップだと古いオイルを完全に抜く 少し手間らしいけどな
ググれば出てくるらしい 騒音マフラー大迷惑
同課によると、消音器（マフラー）の整備不良で基準を超える騒音を出したなどとして道交法違反の疑いで７件、１９〜５１歳の６人の男を摘発した。
道路運送車両法に基づき、車高を下げるなどしていた３台に対し、１５日以内に再整備するよう命令を出したという >>981
それ暴走行為のついでに捕まったんじゃないんか？
俺の地元だと整備不良の車で交番とか警察署行っても何も言われないぞ
スピード違反で捕まった時でもスピード違反を認めれば他の違法改造は目を瞑ると言ってくれたし
逆に認めなければ全部調べるぞって脅されたけどw
マフラー音がうるさい程度なら警察はスルーするよ 兵庫県警交通捜査課と神戸運輸監理部などは４日夜〜５日未明、神戸市北区の「再度山ドライブウェイ」周辺で、不正改造車の取り締まりを実施した。 今日運転してたら右折ウインカーがいつもの倍くらいの速さでカチカチ言っててワロタw
左折ウインカーは普通だったのに右折ウインカーは何回やっても倍くらい速くてワロタw
結局その後に戻ったけど、後ろのやつにどんだけ急いでるんだよって思われてそうw ただのランプ切れ
リアは簡単だがフロントは狭すぎる >>985
ハイフラになったなんならバルブ切れ
ま、もとに戻ったってことは接触不良でも起こしてたんじゃないの？
こんな基本的なこと知らないで車乗ってるのか… ハイフラって初めて知ったw
この前オートバックスに進められてリアをLEDに替えたからかな
オートバックスの作業が下手だったのか
むかつく 純正ショックリア 10万キロ そろそろ交換したほうがいいんやろか
社外のが耐久性高いの？純正が一番？
それにしても古い車っていろいろ金かかるよな。ディーラーいくと乗り換え推奨パターン >>988
抵抗の接触不良かな？
エレクトロタップが接触不良起こしやすい >>990
今更交換するくらいなら新車の原資にしたほうが・・ >>990
モンローオリジナルでいいんじゃない？
ダンパー部品代だけで前後で5万くらいだよね
でも走行10万ならブッシュ系も消耗してるから…
フロントの刷新だけで26万ほどの見積もりだったよ！
未だに足回り手をつけてないよ…！
ボヨンボヨンよそらもう >>992 ですよね最近の車でも10万キロ走るといろんなところガタくるね
ツダと三菱ww >>990
安く済ますなら純正だが
前後で7,8万くらいかかるよ
5年以上乗る気が無いなら買い替え原資にしたほうがいい 新車からのテネコのサスで10万ｋｍまで乗ってるならそうとう鈍感なんだろうし
そのまま乗っとけ >>995 最近のマツダはSUVに力いれてるからほしい車がw
ミニバンはMPV プレマシー亡き後、出す噂すら無いし
日本はSUVの流れなんだな このスレッドは１０００を超えました。
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