マツダSKY-Xキャンセルできますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/11(日) 10:28:33.67

直前にいきなり延期

2ヶ月延期して具体的に何を改造するか説明無し
発表できないことでもあるのか？

レギュラーの方が高性能と散々発表しておきながらハイオク仕様に急遽変更

煤問題のあるディーゼルと、高いハイオク仕様ガソリン車を組み合わせた
悪いとこどりのSKY-Xとか何のために開発したのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/07(土) 17:17:18.68

マツダファンとして期待していたのは、
レギュラー仕様の付加装置なしのHCCIエンジンだ
いつのまにやらSPCCI、スーチャ+MHVに飽き足らずハイオク仕様に変更
まあ、それでも画期的な高性能エンジンなら許容できるが・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/07(土) 18:10:52.48

マツダは情弱の客が多いから開発者が成長しないとも言えるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/07(土) 19:10:47.77

>>88
貴方と反対で楽しむ事を知ってるお客

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/08(日) 11:20:27.79

>>88
頭の悪いオタク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/08(日) 22:54:52.71

、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/19(木) 22:53:35.06

ユーノス800のミラーサイクルなみの大クラッシュになるかと思うと胸熱だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/20(金) 05:58:54.09

おそらくキャンセルを回避するためにハイオク推奨にしたんだろうな

ハイオク専用にしたらキャンセルされても文句言えないだろうが
ハイオク推奨なら客相手に戦えると踏んだのだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/20(金) 05:59:13.68

まさに逃げられないアリ地獄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/21(土) 06:06:06.49

アリ地獄って言う程対応は難しくないと思うぞ
様は圧縮比が高くて異常燃焼してるんだから圧縮工程で弁を開いて圧縮比を下げるだけだと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/21(土) 09:34:22.87

ミラーでの圧縮下げは空気減るから全開では使えない技だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/21(土) 13:41:18.74

不良品売り付け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/21(土) 18:34:13.65

売ってないけどねwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/24(火) 14:59:07.48

世界初の車に乗るのに
350万円は安い！120PSでも買うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/24(火) 16:54:10.51

マーク２のサイドウィンドウワイパーも世界初だったよな！
最上級グレードで320万位280PS也

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 13:53:49.83

https://toyokeizai.net/articles/amp/304251?page=4
丸本社長は「SKYACTIV-Xは導入初期ということもあり、少し高めの価格付けとした。お客さんにどのように評価されるか見てみたい」と自信を示す。

口は災いの元。企業努力で安くせずにこんな理由で高めの価格付けを設定しているのをわざわざ暴露

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 14:25:54.91

大量販売するんじゃ無いから良いと思うよ
間違ってレクサスCTから買い換えるのも居るかも知れんし
その時に宣伝になるじゃん
マツダのスカイXは高級ブランドからの乗り換えが多いです！ってね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 15:01:33.33

プレミアムブランドはフラッグシップに高性能&高額車を揃える
それは従来型の古い手法

マツダは高額に設定した車でプレミアムブランドを目指す
新鮮でいいぢゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 15:07:59.33

アンチスレおおすぎ
やりすぎだろうがよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 15:56:05.18

流石にSky-Xについては、きちんと批判されないとダメだと思うがな

そうじゃないと、スバルの日本自動車史上最悪かつ最多最長の不正のとき、スバリストが擁護ばかりして
自浄能力を削いだ上に、イメージを最悪のものに固定した状況を、笑えなくなる

あのあとスバル買ってるのは、情報を得る手段の無いジジババだけで、
年齢別購入者比率でトヨタや日産を超える老人オーナー御用達になった
朝日新聞とり続けるのと同じ層。ああはなりたくないだろ

だからSky-DやSky-Xに対して、消費者目線でよくないと感じるところは、俺らオーナーが言ってかないとダメ
マツダなら何もしなくても良い方向に突き進むだなんて、幻想を抱いてはいけない
消費者目線での修正意見は絶対必要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 16:29:58.17

そう言や何年か前にもドイツ車からの乗り換えが多いんですｷﾘｯ
だったな
それを言うこと自体が劣等感丸出しだって事を気が付かないとな
田舎の商店主なら許されるかも知れないけど仮にも上場企業なんだからさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 18:20:45.60

>>108
スバル貶したくて堪らないんだな
そのスバルの不正の影に隠れてひっそり自分らも発表したセコさは忘れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 20:24:02.81

止まらないリコールを予見性として済ますの許せんわ
信頼取り戻したかったらマツダだけしっかり完成させてから出せ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 20:26:37.24

マツダは勘違いしている
プレミアなのは価格だけで中身は大衆車というのを改めない限り無理なものは無理
マツダは安売りしてやっと認められるレベルなのに
トチ狂っちゃいけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 21:05:04.82

どーでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 21:43:49.74

導入初期だから高い、ってネガな印象しかないよな。
不具合山盛り以外の話になり得るか？

本来は価値があるから高いと言うべきなのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 22:07:27.86

中身まで充実したらより高額になるべさ
販売数が見込めたら安くなるっつうか適正価格に出来る
つまり売れてないメーカーの商品は割高になるケースが多い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/26(木) 03:59:59.72

数売りたいなら割高設定なんてしないだろ

数売れないように割高

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/26(木) 10:03:41.92

コイツ文盲か単純バカかどっちだ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/30(月) 20:36:04.70

何を偉そうに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/01(火) 01:03:51.33

高く売れるプレミアムブランドを作ろうというのは、ドイツ車とは入り口が真反対なんだよねー
そもそもダイムラーは明らかにブランディングよりも革新に重きを置いている。
理想を追求した結果として高価になるなら仕方ないよねー最善か無か、だ。

ダイムラーが世界最古の自動車メーカーにして常に世界最先端を行っているというのは、最新ベンツ乗りならみんな知ってること。
かの社は恐らくブランド作りなんて何もしてない。買う人もブランドへの拘りは別にないんじゃないのかな。
そもそも販売店とインポーターとメーカーが別だしね、戦略的な動きがしにくい環境のはずだよ。

そこでマツダが今やるべきは価格を気にせずただただ愚直に凄い車を作ること。
そのためにはまず、ロードスターと燃費エンジンを窓から投げ捨てるべきなのだ。
あんな小さなちんちくりんを作って満足していてはいけない。
あのような自慰行為はイタフラがやること。ドイツ車では有り得ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/01(火) 19:07:07.15

キリッ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/01(火) 19:44:27.37

先に書かれた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/01(火) 20:41:51.56

ドイツでは有り得ない。

ドイツでは有り得ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/03(木) 01:40:47.21

>>104
社長ガイジかな？
日産の星野と同レベルの意識だったとは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 19:47:12.82

今さら直列6気筒、に手を出してもBMWコピーだしな
過去V6エンジンでさえリリースしてゴタゴタしたのに
FF搭載出来ない直列6気筒何か止めとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 18:40:48.98

レギュラーだと低速トルクモリモリ
ハイオクだと高回転の伸びがいい
一台で2種類の特性が楽しめるエンジン

…だったらいいな(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 19:20:46.43

そんなのはさー、ベンツならボタン1つで切り替え可能なんだよねー
自社開発ミッションなんか捨てて9G-TRONIC積んでくれればいいのにねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/03(日) 16:31:25.74

ってか、延期して何をしてるのかね？突貫工事？

そんなの自動車業界では許されるものなのか
テストやり直しとか、本当に売って安全なものなのか検査とかないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/03(日) 19:41:54.44

やり直しってルから遅れてるんじゃね？知らんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 06:48:34.53

ハイオク推奨で、レギュラーも使用できると
社長メッセージあったから、キャンセルはできないだろ。
レギュラー問題なく使用できるんやから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 12:40:49.67

>>127
違うよ
エンジンはとっくに完成している
登録に時間がかかってしまっているだけなんだってさ
ディーラーが丁寧に説明してくれたから間違いない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 13:20:27.98

12月発売が本当だとして完成してるエンジンのスペックも発表できないとか、
その状態で予約受付するとか、狂気の沙汰だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 14:57:04.19

>>131
認可が降りなきゃスペックも公表してはいけないらしい
早い段階から公表すると、競合他社に情報提供することになるからダメなんだとディーラーは丁寧に説明してくれたぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 15:19:38.65

願望を事実であるかのように話すツダヲタ気持ち悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 16:38:24.16

前のスペックは認可もらってから早い段階で他社に情報提供してたの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 21:28:43.29

2年前にかなりスペックは出してたよな。
当初はローギアードで走っても燃費悪化しないことを謳ったのに
実際は逆にハイギアード特化の燃費マップになり

欧州仕様はかなりガタ落ちして
国内仕様は隠したまま仕様変更になった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 21:35:27.33

10/30に正式に認可が出てるらしいけどスペックまだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/15(金) 12:23:33.84

hcciにミスった時点で中止出来なかったのが運の尽き。
補機類で誤魔化そうとするspcciなんてなんともスジの悪い技術だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/15(金) 13:39:27.94

仮に理論値限界まで圧縮を上げても各国のオクタン価等の事情も有るし大きな性能向上は見込めないと発表時点であれほど言ったのに今の今まで信じていた奴が居たとはなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/15(金) 16:01:45.28

本当に続報無いなSky-X
ヤフーニュースにSly-X作ってる工場ラインの記事と写真出てたけど信者共大絶賛だったぞ
はやく日本でまともに走ってる姿を見たいもんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/15(金) 16:24:58.07

>>139
Slyか。まあ確かにSlyな物にしかならんだろう。